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1、目 录一、工程概况1二、编制依据1三、施工总体思路1四、围挡方法及措施21、施工期间交通管理措施22、施工期间安全措施3一、工程概况解放路大庆南路（长春路至环城北路）综合整治工程（海曙段）标，全段位于海曙区，南起柳汀街，北至解放桥，道路长1310米，道路横断面宽度为3544.5米，道路沿线与柳汀街、广济街、迎凤街、中山东路、苍水街、永丰路相交。本工程为现状道路改造，原道路路基总体保留利用，改造主要内容为道路标高抬升、排水管道维修以及道路抬升后涉及的路面结构改造调整、市政配套设施改造建设、交通设施、交通科技设施、园林绿化等。二、编制依据1.华汇工程设计集团股份有限公司设计的解放路-大庆南路（长春
2、路至环城北路）综合整治工程（海曙段）施工图；2.宁波宁工交通工程设计咨询有限公司编制的解放路-大庆南路（长春路至环城北路）综合整治工程（海曙段）施工期间交通组织方案；3.结合我部对现状解放路实际路况调查；4.国家、部、省及市相关法律法规及文件；5.本公司所掌握的施工技术、施工工艺和积累的施工经验。三、施工总体思路作为宁波市海曙区的南北走向主要城市道路解放路（柳汀街-解放桥）综合整治工程，建设单位及交管部门明确提出施工期间不断交，制定科学合理的交通保障措施，达到尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,方便沿线市民及车辆通行,充分发挥老路的社会经济效益,减少对社会负面影响，处理好施工与保通的关系是工
3、程顺利实施的根本保证。根据周边路网情况及现有交通流量，结合工期要求，封闭前确保路段四车道及各路段两侧人行道作为保通道路，公交停靠站点增加1车道，采用硬化现有机非绿化分隔带、非机动车道作为机动车道，保证柳汀街、广济街、迎凤街、中山东路、苍水街、永丰路路口3进2出，并利用周边路网分流方案。总体原则为：半幅通车半幅改造，改造完半幅改造另外半幅，最后进行人行道施工。具体计划如下（先实施某半幅可根据实际调整）：四、围挡方法及措施在基坑投料口处用金属彩板围栏的工作区,工作区需占用一幅非机动车道及约1.5米绿化带，车道占用时间考虑不可预见因数，根据施工进度调整。根据设置标准，围挡高度不低于2.5米，因此我们
4、采用高2米的钢丝隔离防护网加50cm高水泥墩，安装符合坚固、平稳、整洁、美观的要求。并严格按照安全色标准要求，涂刷黑黄相间隔的安全对比色警示条纹，且水泥墩基础与围挡防护隔离网连接牢固。另外，防护隔离网上张挂各种安全文明宣语，悬挂安全警示灯，安全警示牌等。（照片附后）在工作区前100米开始用锥形警示标志，同时用标志牌提示行人和行车：“前面施工，道路变窄，车辆和行人慢行，车辆和行人注意安全等”。夜间在围栏靠车道一侧围挡沿线安装闪光警示灯。施工人员在围栏区外行走要穿带有反光条的黄背心。靠人行道一侧用警戒带示警，同时用标志牌提示行人：“正在施工，严禁入内，行人慢行，注意安全等”。（附图）1、施工期间交
5、通管理措施（1）施工区围蔽采用封闭式围挡，以保证施工用水不流出路面，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。（2）所有施工区旁的绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施工区围栏靠车行一侧，每个施工区域都要安装反光标志及警示灯。（3）错开交通高峰期作业，尽量减少对交通的干扰。（4）施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，我方与交警签订协议，由交警部门统一安排，协助我方完成施工期间的交通疏导工作，时间为60日历天，在必要时，我方增加人员，作为交通协管员，确保道路畅通，合理布置临时交通，保
6、证所需交通标志、标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。在施工总平面布置和交通组织示意图规定位置与本工程各通道入口处设置标志牌，指示人行及车辆通行。（5）完成一段施工，马上清理一段路面，及时完善交通设施，尽快撤出施工现场，争取早日还路于民。（6）配合交通安全的宣传，派出专人协助交警部门，维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。（7）设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，配合交警工作，指挥附近车辆和行人通行，保证主干道交通顺畅。（8）施工材料及机械停放一律在施工范围内，不准占用行车通道；机械进退场尽量选择行车较
7、少的时段，避免造成交通阻塞。（9）每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道淋水降尘。2、施工期间安全措施（1）施工范围用采用封闭式围蔽，将工地与行人、车辆隔离。施工围蔽用料要坚固耐用，能抵抗强风及暴雨。安装牢固，以保证路人、车辆及施工安全。（2）在工地各出入口处设专人维护交通，疏导车流，保障行人、车辆安全。（3）配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通设施，保证所需交通标志，标线及时安装到位，投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。 （4）车道封闭应在围蔽前端放置标示及显眼警告路牌，夜晚需悬挂路
8、灯表明该处施工范围。（5）施工现场的安全防护管理工作直接关系到全体施工人员的切身利益，涉及面较广，因此必须建立健全各项规章制度，堵住漏洞，层层抓落实，才能确保安全。（6）主动进行施工实地走访，会同业主等部门走访当地政府、有关单位和部门，主动与地方有关单位建立好工作关系，尤其是公安交通、市容和环卫等部门，实事求是向他们汇报，在施工过程中极容易发生的哪类问题，取得他们的理解和支持，才能有效地保障施工生产的顺利进行。（7）施工现场成立安全防护管理机构，由业主、施工单位、监理单位单位负责人组成统一的领导小组，联合办公，负责协调工作。施工单位相应成立安全防护管理机构，根据单位人员数量的情况，配有专职或兼
9、职安全管理人员，具体实施日常的工作。同时单位的主管领导要亲自抓，主要领导要过问，这样才能把施工中的安全管理工作真正落到实处。（8）制定安全防护管理制度，在工程施工初期，要编制安全工作方案，随着施工、生产变化的需要，制订相应的安全措施。要把安全防护管理工作与施工生产同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。（9）坚持定期开展安全防护宣传教育，自觉遵守道路防护管理的规定，人人为安全生产做贡献。要做到车辆上路无违章、无事故，人员上路不违章，不发生道路遗洒被新闻媒介爆光的违章行为。施工现场及生活基地要有宣传标语和黑板报，对新进场的外地民工队要进行人场前的安全教育，对全体人员要进行安全考核，使大家都懂法，
10、不违章。（10）加强对施工现场车辆的管理，施工现场的施工用车和生活用车，要制作有号码统一的通行证或标志，实行凭证进入现场制度；对驾驶员和车辆，要造册登汜备案，便于管理；混凝土浇灌施工时，要先制订施工运输方案和交通安全措施；根据实际情况，向当地及沿线交通管理部门报告，邀请他们到施工现场或沿线主要地段指挥，维护秩序。同时施工运输单位的主管领导、交通安全员和调度要到施工现场指挥、协调，确保安全，完成施工生产及运输任务。（11）加强对驾驶员的管理：驾驶员除了要严格遵守道路交通法规和交通管理部门的规章制度外，在行车中要做到“八不”，即：不酒后开车；不强行超车；不把车交给非司机驾驶；不开斗气车；不开疲劳车
11、；不带故障出车；不超速行驶；不打手提电话，养成良好的驾驶作风。同时驾驶员要爱护车辆，保持车况良好，车容整洁，保证足够的休息时间。对单位和驾驶员要签订交通安全责任书，齐抓共管，责任到人，防止交通事故的发生。（12）对机动车的管理，凡是对现场参加施工的车辆，必须保证车况良好，各种装置、技术性能符合要求，行车中要注意检查仪表工作是否正常，灯光、制动是否敏捷有效，对车辆要勤维护保养。对出入现场的车辆要进行检查和消洗；装货时不准超高、超宽、超载；拉运土方时对表面的松土要拍实，装垃圾的车辆要加盖毡布；对车辆上所带的泥土或混凝土等污物，运输前打扫干净，确保车容整洁不遗洒。施工围护平面图一施工围护平面图二施工围护平面图三施工围护平面图四
