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1、卓资2#风电场车辆交通安全管理制度2011年12月2日目 录卓资2#风电场交通安全管理制度卓资2#风电场车辆管理制度卓资2#风电场驾驶员须知卓资2#风电场驾驶员管理制度卓资2#风电场车辆“三检”制度卓资2#风电场准驾证制度卓资2#风电场防止重大交通事故措施高速公路上行车的12个注意事项经济性和环保的驾驶暴风雪天气行车安全措施前 言为进一步规范卓资2#风电场车辆及驾驶员的管理工作，明确车辆管理人员、使用人员及驾驶员的职责和权限，保障行车安全，防止各类交通事故发生，保证风场工作生活出车用车及时、安全、可靠，特制定卓资2#风电场车辆交通安全管理制度。本制度依据交通管理办法编制，主要针对卓资2#风电场
2、工作及通勤用车（皮卡车）和生活用水车（拉水车），同时对外来客车辆管理同样有效。卓资2#风电场交通安全管理制度1、机动车辆驾驶员至少应有3年专职驾驶经验，且3年内无交通责任事故记录，经人力资源部考核录用后，上报安委会办公室备案，严禁部门私自聘用专职驾驶员行为。 2、驾驶员在驾车时必须严格遵守中华人民共和国道路交通安全法，服从公安交警、运管稽征部门的管理。 3、驾驶员必须树立良好的职业道德和驾驶作风，遵章守纪，文明行车，按时参加安全学习。 4、驾驶员在出车前应保持充足睡眠，严禁疲劳驾驶。 5、任何人不得强迫驾驶员违法、违章驾车;严禁酒后驾车、疲劳驾驶或将车交给无证人员驾驶;严禁交通肇事后逃逸。 6
3、、驾驶员在出车前应对润滑系统、制动系统以及轮胎等进行例行安全检查，在出车途中，应确保与有关人员保持通讯联系，及时反馈行车安全情况，遇到突发事件及时报告。 7、机动车辆使用前，必须向公安交警部门申请登记，领取号牌、行驶证并按规定办齐随车必备的证件。 8、车辆状况、各项安全技术性能必须保持完好。并按规定进行年检，合格后使用，不得开“病车”上路。 9、车辆装载的货物必须绑扎牢固，严禁人、货混装。 10、运输“超长、超高、超宽”的大件或易燃、易爆的危险化学品时，必须办理准运证，采取安全措施，悬挂明显标记，必要时应配有指挥车。 11、车辆在工地和厂区内部行驶，应按限速标志要求行驶。 12、车辆应停放在指
4、定的停车地点、场所停放，严禁随意停放。 13、车辆修复后需试车时，应由持有驾驶证的车辆检验员或指定的正 式驾驶员在规定路段试车。 14、车辆管理部门应每周组织机动车辆驾驶员进行一次安全学习，并定期对车辆进行安全检查。 15、车辆管理部门应加强对车辆出勤的审批管理，作好出车登记，严禁公车私用。派车时要科学调度车辆，合理安排工作量，严格控制恶劣天气条件下的车辆出行安排。 16、安全奖励：专职驾驶员工作表现突出，年度内未发生大小事故，且无严重违章行为记录的，则按以下标准进行奖励：安全行车达到10万公里以上（含10万公里），给予4000元奖励。17、违章处罚（1）驾驶员在驾车时违反中华人民共和国道路交
5、通安全法，被公安交警扣分或罚款的，每扣1分，罚款100元。 （2）未按规定或限速标志要求行驶，超速行车，每次罚款200元。 （3）超载行车或厂内机动车辆违章载人，每人次罚款200元。 （4）车辆未按规定停放在指定停车地点，每次罚款200元。 （5）部门负责人明知司机开车前有饮酒行为，仍安排其开车或驾驶员在工作时间饮酒，部门负责人或用车人未及时制止的，每次对部门负责人或用车人罚款200元。 卓资2#风电场车辆管理制度为进一步加强卓资2#风电场工作生活出车用车管理，提高风电场全体员工的交通意识，防止发生交通事故，现对卓资2#风电场车辆管理做出如下规定：1、除风场专职驾驶员和持公司内部准驾证人员，任
6、何人（包括公司领导）不得驾驶风场车辆；2、驾驶员和工作人员不能擅自改变原定目的地，因工作需要确需改变时，应及时通知车辆管理人员；3、驾驶员作为车辆使用的第一责任人，有义务确保乘车人员及车辆的安全，有权利拒绝乘车人任何不合理建议或意见；4、若进行多个工作需要同时用车时，车辆管理人员根据用车的“轻、重、缓、急”进行统筹安排，保证工作的顺利进行；5、风电场场区内车辆应停放在指定地点，工作地点内外不得乱停乱放，以免妨碍工作生活用地；6、外来人员需要用车时应提前申请车辆管理人员，待同意后方可乘坐，不得在管理人员未知的前提下搭车；7、交接班时要保证车辆的交接安全。卓资2#风电场出车用车管理人员安排如下：1
7、、风场范围内的工作出车用车必须事先经过值长同意，车辆安排统一由值长调度；2、风场范围外的出车用车必须经安全员同意，车辆安排统一由安全员调度；如果安全员不在风场时，风场范围外的车辆使用统一由值班负责人调度。卓资2#风电场驾驶员须知驾驶员是驾车行驶第一人，风电场驾驶员的职责是在工作范围内外，保证驾驶的安全，确保工作衔接准时可靠；在接送人员时，确保人员的交通安全和交通工具的完好。卓资2#风电场位于高山草原之上，道路崎岖，气候恶劣，需要驾驶员有更精湛的驾驶技术，针对卓资2#风电场工作生活出车用车的管理，驾驶员应做到：1、 做到工作积极主动，服从分配，有事提前请假，不得无故缺勤，未经领导批准不得出车；2
8、、 出车前要坚持检查，确保车辆处于安全、可靠的良好状态，回场后及时清洁车内的杂物，保证车内整洁、美观；3、 要严格遵守风场范围内外的交通管理规定；4、驾车行驶过程中驾驶员要切实做到如下“八坚持”、“八不准”：八坚持：1、坚持中速行驶，不开英雄车；2、坚持各行其道，不开霸王车；3、坚持文明礼让，不开斗气车；4、坚持安全第一，不开冒险车；5、坚持预防为主，不开侥幸车；6、坚持严于律己，不开违章车；7、坚持爱车例保，不开带病车；8、坚持劳逸结合，不开疲劳车。八不准：1、驾驶车辆时不准吸烟、饮食和聊天；2、不准赤脚或穿拖鞋开车；3、不准超速、超载和违章占线；4、不准疲劳和带病驾车；5、不准酒后驾车；6
9、、不准驾驶公车办私事或擅自借车给他人或其他单位；7、不准动用公车带学徒学车；8、不准将公车交给无驾驶证的人员驾驶。5、驾驶员必须牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格遵守国家道路交通安全法及有关行车规定、操作技术规程，确保无行车责任事故；6、风场范围内特殊须知：（1）由于风场范围内山路崎岖，冬季降雪道路结冰，因此行驶过程中限定时速不能超过30km/h；（2）风场范围外也要保证不超过交通安全规定的限定时速；（3）节假日出车用车要特别注意时速限定；（4）拉水车由于载重过大，行驶过程中要特别注意限速。卓资2#风电场驾驶员管理制度目的：为进一步加强我风场公车及其驾驶员的安全管理工作，切实抓好公车驾
10、驶员的安全学习与教育，提高驾驶业务技能与行车安全意识，确保行车安全，结合风场工作实际，特制订本制度。适用范围：本制度所指公车和驾驶员是指本风场公务用车及其专职驾驶人员，根据中华人民共和国安全生产法、市人民政府办公室关于切实加强公车和驾驶员安全管理的通知、局车辆管理制度（试行）编制，适用于卓资#2风电场。内容：一、驾驶员职责1、熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，经常对车辆状况进行检查维护，保持良好车况，学习先进经验，掌握行车规律，遇险措施得当、有效。2、遵守交通法规和安全操作规程，自觉抵制违章行为，服从交警、交通管理人员的检查和管理。3、积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。4、严格
11、执行本局的有关安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时按质完成行车任务。未经同意，不得私自使用车辆。5、服从安排，接受上级布置的有关任务和学习培训。二、学习与教育 每月第二个星期一为驾驶员安全学习与教育活动日（如遇特殊情况，另行通知），活动内容包括行车安全知识培训，行车安全经验交流，典型事故案例分析、安全业务、操作技能学习等。驾驶员必须按时认真参加安全学习与教育活动，如确因特殊原因不能按时参加的，要及时请假，由风场另外安排时间补课学习。驾驶员集中进行安全学习与教育每月不得少于一次。三、爱车例保驾驶员必须爱护公车，按时例行保养，确保车辆技术状况良好，车容整洁。驾驶员必须认真做好出车前、
12、行车中、收车后的车辆检查工作，及时排除事故隐患，确保行车安全。四、奖罚规定每年年底由安全员负责根据安全学习教育活动并提供的安全行车等的记录情况以及本局有关规定对驾驶员实施年度考核，根据有关规定设立驾驶员行车安全奖励金，并根据风场的考核结果按下列办法对驾驶员给予奖罚。1、按规定全年参加12次以上安全学习与教育活动，且无行车责任事故的，驾驶员获得全额安全奖励金；2、驾驶员不按规定参加安全学习与教育活动，每缺一次扣50元的安全奖励金；3、发生行车责任事故的，实行一票否决，取消全年安全奖励金，并按公安交警部门的裁定由驾驶员承担相应责任。卓资2#风电场车辆“三检”制度为保证风电场工作生活出车用车及时、安
13、全、可靠，要求驾驶员在做好车辆的日常维护和保养的基础上，坚持做到出车前、行车中、收车后的检查，特此制定卓资2#风电场车辆“三检”。1、出车前检查各油液位是否符合标准，油液是否变质；柴油发动机沉淀器和储能器是否有沉淀物和污水；2、检查各部位螺丝紧固情况；检查电器、电瓶固定状况，灯光是否完好；制动和方向系统是否正常。行车或作业中随时检查各仪表指示是否正常；3、行车或作业中随时听、闻、看有无异响、异味和松动；4、行车或作业中应做到两小时检查一次有无漏水、油、气、电和螺丝松动情况。收车后检查燃油储量和储能器放水和污物；5、检查各成件有无过热现象；检查制动钳、传动轴是否松动及刹车盘是否过热；检查轮胎外观
14、有无刮痕和扎钉、气压是否正常；6、检查车辆各螺栓有无松动，并做好记录。卓资2#风电场准驾证制度 准驾证制度是指卓资2#风电场对所属人员驾驶或操作本部门车辆的驾驶资格的认证许可制度，制度规定如下：1、驾驶员驾驶营运机动车必须将准驾证与道路运输证一并随车携带，按核准的准驾车型驾驶相应的营运机动车，并自觉遵守道路运输的有关法律、法规和规章。 各类准驾证准予驾驶本类车型。持有K1类准驾证准予驾驶K2、H2类及H3类中方向盘类车型；持有H1类准驾证准予驾驶H2类及H3类中的方向盘类车型。 2、道路运输经营者不得聘用无有效准驾证的驾驶员驾驶营运机动车。 3、准驾证有效期为四年。准驾证有效期满前90日内，持
15、证人应当到原发证机构接受审验，合格的换发新证；不合格的，经培训考试合格后换发新证。 换证期间，持证人有接受新颁发的道路运输法规、汽车运输新技术知识再培训的义务。 4、持证人如户籍迁移或暂住地变更，原准驾证在有效期内继续有效。有效期满后，属户籍迁移的，到新住地县级以上道路运政机构审验换证；属暂住地变更的，由暂住地地市级以上道路运政机构审验换证，也可由原住地地市级以上道路运政机构审验换证。 5、有下列情形之一的，由原发证机构注销准驾证： (1)准驾证超过有效期180日未接受审验的； (2)违章后超过规定期限30日拒不接受处理的； (3)持证人死亡或身体状况不适合继续驾驶营运机动车的； (4)持证人
16、申请要求注销准驾证的； (5)交通部规定其他需要注销的。 (6)准驾证注销后，自行失效。被注销准驾证的驾驶员，可以重新申请准驾证，但必须按照本规定经培训、考试合格。 6、准驾证遗失或损毁的，经原发证机构审核并在有关新闻媒体公告作废30日后补发新证。 7、道路运政机构必须建立营运机动车驾驶员档案管理制度，妥善保存营运机动车驾驶员档案资料。 8、准驾证由安环部门按交通部规定的统一式样负责印制、发放管理。卓资2#风电场防止重大交通事故措施目的：为了规范企业交通运输安全管理，有效防范和控制重大交通事故，确保企业生产生活、物流运输、公务活动的顺利进行，特制定本制度。本制度规定了厂内机动车驾驶员、厂内机动
17、车辆、厂内交通道路及厂内交通事故处理的程序、管理要点和内容。适用范围：本制度适用于卓资#2风电场站内机动车驾驶员、厂内机动车辆、厂内交通道路及厂内交通事故处理等。引用标准：厂内机动车辆安全检验技术要求GB/T 16178-1996工业企业厂内铁路、道路运输安全规程GB 4387-2008内容1、建立健全交通安全管理机构（如交通安全委员会），按照“谁主管、谁负责”的原则，对本单位所有的车辆加强管理，对驾驶人员加强安全教育和培训。交通安全应与安全生产同布置、同考核、同奖惩。 2、建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制，必须实行“准驾证”制度。无本企业准驾证人员，严禁驾驶本企业车辆。落实责任制，对
18、所管辖车辆和驾驶员能够进行安全有效制约。 3、各级行政领导，必须要经常督促检查风场车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入议事日程，并及时总结，解决存在的问题，严肃查处事故责任者。 4、必须认真执行国家交通法规，建立健全本企业车辆交通管理制度，严密安全管理措施，做到监督、检查、考核工作到位，保障行驶安全。 5、各种车辆的技术状况必须符合国家规定，安全装置完善可靠。对车辆必须定期进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，必须及时处理，严禁带病行驶。 6、加强对驾驶员的管理，提高驾驶员队伍素质。定期组织驾驶员进行安全技术培训，提高驾驶员的安全行车意识和
19、驾驶技术水平。对考试、考核不合格或经常违章肇事的不准从事驾驶员工作。 7、严禁酒后驾车，私自驾车，无证驾车，疲劳驾驶，超速行驶，超载行驶。严禁领导干部迫使驾驶员违章驾车。 8、在装运整体重物时，严禁人货混载。 9、在厂（公司）内的车辆速度应有明确的限制。 10、厂内特种车辆，除规定座位外，不得搭乘。 11、各种车辆和起升设备在架空高压线附近作业时，必须划定明确的作业范围，并设专人监护。 12、卓资2#风电场在车辆紧张，任务繁重的情况下，坚持不懈把预防道路交通事故的各项工作抓细抓实抓好。根据实际情况，制定内部考核制度和管理办法，做到事事有章可循，有据可依，用制度规范人、管理物；认真开展安全例行工
20、作，坚持百日安全日活动，通过学习交通安全书刊、杂志、交通规则，制作危险点示意图，组织观看CD、VCD交通事故案例及本省报刊报道的交通事故事件，提高了全体司助人员的安全意识，形成 “人人讲安全、人人保安全”的良好氛围；加强车辆维护保养，保证车辆安全；聘请车辆交通管理专业人员，组织全体驾驶员有针对性的进行培训，并按照理论联系实际的要求，开展技术比武竞赛。通过以上形式多样的活动，保证了交通安全。13、在保证工作成绩的同时，制定了七点规定:（1）抓好交通安全，必须要有铁的制度和硬的手段，细化规章制度，特别是要规范驾驶人员的行为；（2）在抓好交通安全的同时要注意加强宣传，在全风场范围内树立全员的交通安全
21、意识，同时把风场车辆管理好的做法和经验宣传出去；（3）提高驾驶人员的安全、责任、服务意识，不断提高综合素质，特别是职业驾驶员不但要有高超的技能，而且要成为管理者；（4）通过对交通事故案例的学习，不断加强公车和私家车管理。（5）优化发车的频次，优化交通安全的投入，杜绝发车随意性；（6）继续开展“节能降耗”、“安全行车万里”的竞赛活动；（7）认真贯彻落实安全行车的精神，抓紧抓好下一步交通安全工作。14、高度重视道路交通事故预防工作：（1）对强降雪天气，道路为冰雪覆盖，路滑难行，上街赶集的人员增多安全意识低。因此，必须高度重视交通事故预防工作，及时安排部署，排查事故隐患，落实预防措施，严防交通事故发
22、生，确保人民生命财产安全。（2）对标线等设施建设，整治好危险路段，做好道路险段的铺砂防滑工作，确保道路畅通；安监部门要抓好协调和督促工作，抓好宣传教育，卫生部门要配合搞好交通事故伤员的快速抢救工作，努力减少人员伤亡。15、要抓好运输安全管理。要督促运输部门认真履行交通安全主体责任，对安全责任不落实，道路交通事故频发的车辆，要责令停车整顿；对屡犯交通安全法律、法规的客车驾驶员，要坚决取消其驾驶资格，同时要督促驾驶员，落实机动车辆保险制度，为保障事故当事人的合法权益打下坚实的基础。高速公路上行车的12个注意事项安全常识（一）高速公路是专供机动车行驶的公路。一般能适应时速为120km/h或更高的速度
23、。在高速公路驾驶，应注意以下事项：1、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能妨碍在主线车道行驶的车辆。 2、应当严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下使用主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通3、遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。而车速太低则会妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天气行车，车速应当降低。 4、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。 5、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km/h
24、)的数值。如车速80km/h时不小于80m，时速100km/h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。 6、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。 7、不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。 8、高速行驶要始终握稳方向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。 9、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。 10、进出隧道光线发生变化，会影响视力，要及时打开车灯，适当降低车速
25、，以适应光线的明暗变化。 11、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。 12、高速路上慎停车，如果车辆出现事故，应提前开启转向灯，驶离行车道，按规定停在应急停车带或右侧路肩上。如果车辆确寸步难行，不能离开行车道，必须立即开启危险报警闪光灯，并在后方150米处设置警告标志（长途出行最好带上三角警示牌），夜间还要同时开启示宽灯、尾灯。如果出现的故障比较严重，或者是交通事故，车主应该拨打122或者找专业的救援车、清障车拖拉牵引，以避免造成更大的交通事故。经济性和环保的驾驶驾车行驶，除了要把安全始终放在第一位，同时要提倡节能减耗，减少汽车燃油对环境的
26、破坏，因此要做到经济性和环保的驾驶，可以通过下面的方式改善：1、有预见性地驾驶汽车加速时消耗燃料最多。所以要有预见性地驾驶，这样可以少制动，少加速，从而做到少消耗。2、经济性和有环保意识的驾驶节省燃料的另一个有效方法是早换到高档：如果不早换入高档，发动机高速运转，则会消耗不必要的燃油。例如，以1档行驶约一辆汽车的距离后换入2档；当发动机转速达到2000转至2500转左右时换入下一个高档位；对于装备自动变速器的汽车，应该慢踩油门踏板，这样就自动选择经济模式。汽车尽可能不要以最高车速行驶，高速行驶时，油耗、排放和行驶噪声会成倍增加；减少发动机怠速时间，怠速时也消耗燃油；在交通阻塞、铁路道口和路口长
27、时问红灯停车时，请关闭发动机：仅在30-40秒内省下的燃料就比重新起动发动机所需的燃料要多。3、定期保养良好的发动机运行状态不仅有利于提高行驶安全性和保护汽车，而且有助于降低油耗。相反，得不到良好保养的发动机油耗增加可达10。使用高品质的机油可以获得更高的燃油经济性。经常检查汽车停放的地面，以便及时发现是否有泄漏，如果发现机油或其它液体滴于地面，请尽快进行维修。4、减少短途行驶短途行驶消耗的燃油比平均消耗高。发动机和催化净化器必须达到适当的工作温度才能有效地降低油耗和废气排放。一般情况下，车辆起步行驶约4公里后发动机达到工作温度，油耗恢复到正常水平。因此应尽量避免短途行驶。汽车在冬天的燃油消耗
28、比夏天高。5、正确的轮胎气压始终要保持轮胎气压正确。过低的轮胎气压会增加滚动阻力，从而加剧轮胎磨损并恶化行驶性能，同时，应该在轮胎处于冷态时检查轮胎气压。不要全年使用冬季轮胎，因为冬季轮胎噪声大并且增加油耗可达10，应及时装备夏季轮胎!6、不带不必要的负载据调查，每增加一千克的额外重量都可能会提高燃油消耗，这意味着应该检查行李厢，避免携带不必要的负载。特别是在城市中行驶，由于汽车频繁加速，汽车重量对燃油消耗有显著影响。7、节约用电汽车上的电是由发电机在行驶中发出并供使用的。电器设备的开启会增加发电机的负荷，同时增加油耗。后窗玻璃加热、车前小灯、加热车外后视镜和空调制冷系统需要很高的功率和电能消
29、耗。例如，后窗玻璃加热每10小时需消耗约1升燃料。因此电器设备在不需要用的时候应该关掉。8、记录燃料消耗要时刻作好行驶记录，这样可以及时发现油耗的变化(有利的或不利的)。如果有必要，采取相应的措施，有助于降低油耗；如果油耗上升，应该考虑上一次加油后的行驶方式、地点和道路条件等。暴风雪天气行车安全措施为了保证特殊环境下的行车安全，加强安全防护意识，保证人员和车辆在冬季风、雾、雪天安全行驶特制定本规定如下：1、车辆使用要按要求填写出车申请，并经风场有关领导批准，严禁私自用车。2、如出现罕见的暴风雪和雾天，不能保证人身和车辆安全时，严禁出车。3、雪天驾车速度要慢，要与前车保持安全距离。遇到情况要提前处置，收油减速，避免急打方向和紧急制动。4、当车辆在上下坡时要用低档平稳通过，中途不宜换档。下坡时切勿空档滑行。5、遇能见度不足50米或者道路结冰时，最高行驶速度不得超过每小时30公里；因为降雪会影响道路的正常通行。6、遇有交通拥堵时，请务必保持耐心，文明礼让，依法有序排队等候，不要抢占、变换车道。在高速公路上遇有交通堵塞时，一定不要占用应急车道。7、特别提醒拉水车驾驶人特别要注意天气情况，及时更换高标号柴油，防止油路冻结。8、雪天长时间驾车，应佩戴有色眼镜，以防造成眩目而影响行车安全。9、每年在进入冬季前要对车辆检查和大修。
