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1、KV 200 MAX/KV 300 MAX/KV 500 MAXCopyright? 2009, Thermo King Corp.基本介绍 本手册包含的信息适用于下列机型：KV 200 MAX 10 & 20 (901299)KV 200 MAX 30 & 50 (901312)KV 300 MAX 12VDC 带AC (920340)KV 300 MAX 12VDC 不带AC (920388)KV 300 MAX 24VDC 带AC (900018)KV 300 MAX 24VDC 不带AC (900184)KV 300II MAX 带AC (900244)KV 300II MAX 不带A
2、C (900245)KV300II MAX 带制热 (901059)KV500 MAX10 (900654)KV500 MAX20 (900653)KV500 MAX30 (901047)KV500 MAX50 (901048)更多的信息，请参考：冷王制冷系统诊断 TK 5984排空的基站操作和场地应用 TK 40612工具目录 TK 5955本手册的信息用来帮助所有者，操作员和服务人员检修和维护冷王机组。本手册发行目的是提供信息。手册中的信息并未囊括一切或者涵盖所有偶然事件。如果需要更进一步的信息，请咨询冷王公司。本手册中的产品销售适用于冷王条款和规定以及但并不限于冷王有限承诺保修。如这些条
3、款和规定，我们可以提供给您。如果设备在工厂之外维修或者更换零件，并且生产厂商判定已影响了设备的稳定性，那么冷王保修条款将不适用于这类设备。对于手册中的信息，介绍和描述，冷王公司不做明示或默示的保证，包括因特定目的或销售的适用性保证，或者交易和商业惯例中的保证。因安装冷王产品或其机械故障导致的特殊的，间接的或者后果性的伤害，包括车辆，财产和人员伤害，生产商不负任何合同或民事侵权责任（包括疏忽）。 基本介绍(续)制冷剂回收在冷王，我们意识到必须要保护环境，减少因制冷剂泄露到大气中而造成的臭氧层破坏。我们将严格执行倡导制冷剂回收和泄露到大气层的政策。另外，服务人员必须注意联邦法律中使用制冷剂和技术员
4、认证的规定。如需要更多的关于规定和技术员认证的信息，请联系您当地的冷王代理商。R-404A警告：在R-404A中仅可以使用多元醇酯基制冷压缩机润滑油(TK No.:203427)。不要在标准冷王机组中使用多元醇酯基制冷压缩机润滑油。不要将多元醇酯和标准合成压缩机润滑油混合。请将多元醇酯压缩机润滑油保存在密封容器中。如果多元醇酯润滑油被水分或者标准润滑油污染，请丢弃不要使用。警告：当操作冷王R-404A机组时，仅可使用专门用于R-404A制冷剂和多元醇酯压缩机润滑油的操作工具。剩余的非HFX制冷剂或者机油将会污染R-404A系统。安全防范 基本操作步骤1. 佩戴护目镜或者安全眼镜。制冷剂液体，制
5、冷机油和电瓶酸液会永久损害双眼。请参见压缩机润滑油一节的急救。2. 切勿在压缩机排气阀关闭时运行机组。3. 当机组运行时请保持您的双手，衣物和工具远离风扇和皮带。当打开和关闭压缩机操作阀时也需注意此事。4. 确保计量歧管的软管无损坏。切勿让其接触皮带，风扇马达皮带轮或者任何热表面。5. 切勿向密封的制冷系统或者容器加热。6. 碳氟化合物制冷剂接触到明火会产生有毒气体，该气体对呼吸系统有强烈刺激性，能导致死亡。7. 确保所有的安装螺栓旋紧并且其长度合适。8. 在机组上打孔时请千万注意。打孔会削弱结构组件的强度，并且如果孔钻入电气线路会导致火灾或爆炸。9. 在裸露盘管翅片附近工作时请小心。这些翅片
6、会造成严重割伤。10. 在封闭或狭窄的地方工作时应小心（如卡车车体内或者车库内）。制冷剂会置换空气，导致氧气耗尽，引起窒息性死亡。11. 对制冷系统进行操作时应具有EPA第608向认证。制冷剂虽然碳氟化合物字和冷寂被归类为安全制冷剂，但是在使用它们或者在操作含有该制冷剂的机组时应注意一些安全事项。当液体暴露在大气中时，碳氟化合物会迅速蒸发，冻结任何接触的物体。急救如果被冻伤，急救的目的是保护冻伤区域不受进一步的损伤，立即温暖受伤区域，并且维持呼吸。 眼睛：如果制冷剂接触到眼睛，用大量清水冲洗并立即寻求医治。 皮肤：用大量温水冲洗受伤区域。不要用热水冲洗。移除被污染的衣服和鞋子。用干燥消毒的绷带
7、捆绑受伤处。寻求医治。污染的衣服使用前先清洗。 吸入：将受伤者转移到有新鲜空气的环境中。如有必要，恢复受伤者的呼吸。在急救医护人员到达前与伤者呆在一起。压缩机润滑油避免压缩机润滑油与眼睛的直接接触。避免皮肤或衣物长期或者反复与制冷机油接触。在使用完制冷机油后彻底清洗衣物防止刺激皮肤。急救：如果接触到眼睛，立即用大量清水冲洗至少15分钟。寻求医生。用肥皂和水清洗皮肤。电击高压当操作或者修理制冷机组时，有可能受到电击而造成严重甚至致命伤害。在对运行中制冷剂进行操作时，请万分注意。带有备电和控制电路的机组有可能造成致命电击。注意事项1. 当在制冷机组上操作高压回路时，动作不要太快。如果掉落了工具，不
8、要试图拾起。我们不会故意接触高压。通常都是因为意外的动作引起的。2. 请使用带有绝缘良好手柄的工具。千万不要在裸露通电导体附近持有金属工具。3. 在仪表测量和看电路图前请将所有电线 安全防范(续)和连接视为高压。4. 切勿一个对制冷机组的高压回路进行操作。边上应该有另一位人员，在紧急情况下可切断电源并进行急救。5. 请准备绝缘良好的手套，电线切断器和安全眼镜以供不时之需，防止事故发生。急救-电击电击的急救高压（交流380V/220V）如果人员被电击请立即采取措施。如果可以请立即医治。必须立即移开电击源，可以关闭电源或者将伤者离开电击源。如果不能关闭电源，可以用绝缘工具（如木柄斧或者绝缘非常好的
9、电线切断器）切断电线，或者用抢救人员戴的绝缘手套和安全眼镜切断。无论用何种方法，在切断电线时不要目视。产生的火花会导致烫伤和致盲。如果伤者需要从通电回路上移开，使用绝缘材料将其推开。使用伤者的衣服，绳子，木头或者将您皮带缠绕在伤者的腿上或手臂上，并将其拉离。不要接触伤者。您可能会被从伤者导来的电流所击伤。将伤者从电源上移开后，立即检查脉搏和呼吸。如果没有脉搏了，立即进行CPR（心肺复苏）并致电急救中心。如果有脉搏，可以进行人工呼吸恢复呼吸，仍需要呼叫急救中心。低压制冷机组中使用的控制回路是低压的（12/24伏直流电）。该电压并不危险，但是如果被短路或者接地，大量的电流（超过30安培）会造成严重
10、烧伤。不要佩戴珠宝，眼睛或者戒指。这些物件会使电路短路并且对佩戴者造成严重的烧伤。规格 基本压缩机KV300,KV500用TM-16XD三相备电用TM-15XD单相备电用TM-13XD压缩机机油充注压缩机已充注机油6oz.系统充注的额外机油KV 200:.(85ml)KV 300:.(130ml)KV 500:.(235ml)压缩机机油类型压缩机多元酯基P/N 203427A除霜方式热气除霜/停机除霜R-404A 制冷系统制冷剂充注KV300.KV-300II.KV-500.KV 200.除霜停止开关热气除霜开)关)停机除霜开)关) 高压切断开关开45510psi(3140200kPa)关37
11、010psi(2550200kPa)低压切断阀开(19620kPa)关至(391至446kPa)冷凝器风扇马达(KV 300II)电压参考转速(rpm)参考电流(安培)12V直流电240024V直流电2400蒸发器风扇马达(KV 300II)电压参考转速(rpm)参考电流(安培)12V直流220024V直流2200 规格(续)热气电磁阀，冷凝器电磁阀和液体管路电磁阀盘管电压电流电阻12V直流电安培欧姆24V直流电安培20欧姆皮带张力(使用操作工具P/N 204-427)现场设定引擎驱动的压缩机皮带72-75电机驱动的压缩机皮带72-75冷凝器风扇马达(KV 500)电压参考转速(rpm)参考电
12、流(安培)12V直流电280024V直流电2900蒸发器风扇马达(KV 500)电压参考转速(rpm)参考电流(安培)12V直流电250012V直流电2500除霜电磁阀盘管电压电流电阻12V直流电安培欧姆12V直流电安培20欧姆皮带张力(使用操作工具P/N 204-427)现场设定引擎驱动的压缩机皮带72-75电机驱动的压缩机皮带72-75维护检查一览表 每周每月每半年每年检查/维护内容电子系统?检查除霜开始和结束。?检查恒温循环顺序。?检查关机保护回路的状况。?在0(32)冰水中校准恒温计和温度计的精度。?检查线束中是否有损坏的线或连接。?检查/更换直流电机的电刷。制冷系统?检查制冷剂液位。
13、?更换干燥器结构?检查机组和制冷剂软管是否有泄漏。?检查机组是否有受损，松脱或者损坏的零件。?清理除霜排水管。?检查皮带的状况和张力(皮带上紧器P/N 204427)。?清理整个机组包括冷凝器和蒸发器盘管。?检查机组所有的安装螺栓，托架，管路，软管等。 机组描述基本冷王KV系列是适用于小货仓和小型货车中低温应用的货车制冷系统。该系统的压缩机由货车引擎驱动，运行时可制冷和除霜。另外，为了满足客户需要，还可以由备用电机驱动压缩机来进行制冷和除霜(可选配备电的机组)。该系统由三个独立的部分组成：冷凝器，蒸发器和压缩机。压缩机图1a：冷凝器(KV 300和KV 500)冷凝器在风向上有着独特设计，安装
14、在货车货箱的前部，由此可改进冷凝效率，并且不影响货仓高度和货车的操作空间。KV 200的冷凝器机组安装在nose和顶部是一式样的。PF盘管集成了干燥过滤储液器，易于操作。冷凝器集成了加热选配功能。冷凝器和蒸发器设计轻薄。中部安装图1b:冷凝器(KV 200nose安装)顶部安装图1b:冷凝器(KV 200顶部安装)蒸发器图2a:蒸发器(KV 300和KV 500)超薄顶部安装能最大程度节省货仓空间，同时能够使货仓内空气能较好的循环制冷。KV 200蒸发器使用吹风机，像巴士机组一样。蒸发器设计较为轻薄。图2a:蒸发器(KV 200)机组描述(续) 图2b：蒸发器(KV 200)压缩机图3：压缩机
15、 机组描述(续)TM-16压缩机用于引擎部分，TM-15用于备电部分，TM-13压缩机用于KV 200。控制回路引擎驱动的机组在运行时，控制回路由货车电瓶提供12V或24V直流电；对于备电驱动的机组，回路由交流整流器供电。请参看相关章节的具体描述。舱内控制器机组的运行是由货车舱内安装的微处理器控制器自动控制的。控制器带有温度显示屏，界面友好并且操作简单，在12V和24V下都可使用。请参看操作说明中相关章节的具体描述。润滑油分离器油分离器用来分离气态制冷剂中的压缩机润滑油，并且通过回油管将其送回压缩机内。这样可使压缩机在低温高速下获得良好的油循环。该装置可增强压缩机的润滑并延长压缩机使用寿命。制
16、冷剂R-404A。蒸发器排水管加热器加热器可防止蒸发器内积累的冰导致排水管堵塞。两根加热丝安装在排水管内部。这两根加热丝可以融化管内的冰。图4：排水加热器1蒸发器排水管2排水管内的加热器系统组件 铝制平行流冷凝器 超薄蒸发器 数码舱内控制器 油分离器 Tm-16XD引擎驱动压缩机(KV-300II和KV-300的标准功能) 备电机组(选配) 蒸发器排水管加热器保护功能压力切断阀-压力切断阀是一个压力敏感开关，位于储液罐的入口。 如果排气压力超过阀的启动压力，该开关会打开，断开供电继电器回路，机组停机。阀的启动压力位455psi(3140kPa)。 当排气压力低于阀的关闭压力时，开关会合上，重启
17、机组。阀的关闭压力为370psi(2550kPa)。 如果压力降到(177kPa)以下，该开关会打开，断开供电继电器，机组停机。机组操作机组通过在制冷和待机模式之间的切换来保持货仓温度处于恒温器的设定点。如需要机组会自动除霜。制冷对于带加热功能的机组，机组会在制冷，待机和制热之间切换。当货仓温度超过设定点)时，风扇和压缩机等会自动运行，制冷系统使温度降低，直到货仓温度低于设定点。机组描述(续) 待机当货仓温度低于设定点时，冷凝器风扇和压缩机停止运行。您可设定蒸发器风扇是否运行。当货仓温度超过设定点)时就表明温度上升了。除霜当蒸发器盘管温度低于32(0)时，除霜循环就可以启动。可以通过除霜计时器
18、或者手动按下人工除霜键来启动除霜。除霜有两种方式，停机除霜和热气除霜。可在控制器的参数设定中选择除霜方式。更多详细步骤可参看面板操作的相关章节。制热(仅带制热的机组)如果制热功能可用，当货仓温度低于设定点时，加热功能将会启动。压缩机也会启动同时蒸发器风扇运行。 机组描述(续)KV 300 MAX和KV 300II MAX的序列号位置KV-300 MAX冷凝器序列号：铭牌位于冷凝器框架上(靠近储液罐侧)。蒸发器序列号：铭牌位于蒸发器框架上(靠近膨胀阀边缘)。引擎驱动压缩机：引擎驱动的压缩机位于火车引擎舱内。备电驱动压缩机：备电压缩机位于备电组件内部。KV-300II MAX冷凝器序列号：铭牌位于
19、冷凝器顶部。蒸发器序列号：铭牌位于蒸发器框架的前面板上。引擎驱动压缩机：铭牌位于压缩机机体上。引擎驱动压缩机位于货车引擎舱内。备电压驱动缩机：铭牌位于压缩机机体上。备电驱动压缩机位于备电组件内部。图5：冷凝器 图6：蒸发器KV 500序列号位置KV-500 MAX冷凝器序列号：铭牌位于冷凝器风扇安装托盘上。蒸发器序列号：铭牌位于蒸发器盘管(膨胀阀侧)。引擎驱动压缩机：铭牌位于压缩机外罩。引擎驱动压缩机在货车引擎舱内。备电驱动压缩机：铭牌位于压缩机外罩。备电驱动压缩机位于备电机组内。KV 200序列号KV-200 MAX冷凝器序列号：铭牌位于冷凝器风扇。蒸发器序列号：铭牌位于蒸发器盘管(膨胀阀对
20、面)。引擎驱动压缩机：铭牌位于压缩机外罩。引擎驱动压缩机位于货车引擎舱内。备电驱动压缩机：铭牌位于压缩机外罩。备电驱动压缩机位于备电机组内。机组描述(续) 图7：冷凝器左前侧图8:蒸发器1.蒸发器框架3.排水管2.蒸发器风扇4.排水管加热器 机组描述(续)图9：KV200图10：冷凝器顶视图1.干燥过滤器7.备电控制机组2.油分离器8.桥式整流器盒3.气液分离器9.冷凝器风扇4.交流马达(备电)10.压缩机TM15(备电)5.吸气压力调节阀11.检查阀(备电)6.检查阀(主机)12.储液罐电子系统 控制面板图11：舱内控制器功能键和显示1. 冷王图标2. 控制开/关运行的功能开关3. 手动除霜
21、开关4. 向下箭头键5. 除霜指示灯6. 错误模式指示灯7. 制冷温度设置指示灯和运行指示灯8. 摄氏温度指示灯9. 温度显示空间10. 备电输入指示灯11. 运行指示器12. 向上箭头键13. 温度设置键 电子系统(续)启动/关闭机组1. 控制制冷运行的电源开关a. 显示初始化：全部点亮设定点除霜方法除霜间隔标准显示b. 标准显示(7)和(11)会点亮，(9)显示制冷车辆的回风温度。设定温度点怎样改变货车舱的设定点1. 启动货车引擎。然后按下制冷机组的电源开关(2号键) 。货仓制冷系统启动，同时11号灯点亮表明货仓的制冷设备已经运行。当前货仓温度(蒸发器回风温度)显示在温度显示窗口(9)。2
22、. 按下向上箭头键(12号键)，货仓的设定点将会显示在温度显示窗口(9)。如果您希望改变货仓设定点，请按下温度设定点键(13键) 。现在温度显示窗口(9)会闪烁表明可以输入货仓的新设定点。按下向上或者向下键可以调整到所需温度。3. 重新按下温度键(13号键) 来确认您选择的新货仓温度设定点。然后温度显示窗口(9)停止闪烁并且显示新的输入温度。如果10秒内没有按下温度键(13号键)，设定点回恢复到货仓原来的设定点。除霜操作在蒸发器盘管的狭窄间隙内可能会有霜/冰堵塞，阻碍空气循环并降低制冷能力。启动除霜可以融化蒸发器表面的霜/冰。除霜条件：1. 蒸发器盘管温度低于0。2. 除霜有两种方式，停机除霜
23、和热气除霜，可以设定选择一种。默认选择是热气除霜。3. 除霜间隔为1到6小时，可以设定选择。默认值为4小时。4. 除霜最长时间为3到30分钟，可以设定选择。默认值为30分钟。除霜停止条件也是可以选择的1. 蒸发器盘管温度达到6，或者达到除霜时间。2. 达到除霜时间。手动除霜按下手动除霜键(3号键) ,除霜指示灯(灯5)会点亮并且开始除霜。当满足除霜终止条件时，会自动停止除霜。除霜过程中重新按下4号键 会强制终止除霜。1.1 如何进入维护模式并改变参数：1.1.1 关闭控制器。1.1.2 同时按下 键和 键并不要放开1.1.3 按下 键。1.1.4 四秒内会出现“d1”。此时维护模式启动。现在可
24、以松开 键和 键了。1.1.5 按下 键可以挨个检查参数。1.1.6 如果您想修改参数，1.1.6.1 当出现您想修改的参数时，按下 键可以进行修改。1.1.6.2 使用 键和 键可以改变参数值。1.1.6.3 当你选择合适的值后，按下 键可以储存输入值。1.1.7 按下 键可以关闭维护模式。电子系统(续) 控制器输入图12：控制器输入STBEI： 备电错误反馈信号。关于错误代码，见相关操作章节。ACDI：舱内空调输入信号。KV500不具备此功能。RTS(AC)：舱内空调回风温度传感器输入信号。KV500不具备此功能。RTS：蒸发器回风温度传感器，用于检测货仓内温度。CTS：蒸发器盘管温度传感
25、器，用于检测除霜状态下蒸发器盘管的温度，并由此决定除霜的开始和终止。除霜开始时必须低于0度。当CTS温度高于6度时，停止除霜。 电子系统(续)输出信号图13：控制器输出CH：控制器电源负极。E1R：控制蒸发器风扇的继电器RY1，该继电器控制第一蒸发器风扇的启停。E2R，E3R和上面一样。控制蒸发器风扇的RY3和RY3，这两个继电器控制第二三蒸发器风扇的启停。ACS1R,ACS2R：控制RY5,6继电器，用于控制驾驶舱内空调。该机组没有这项功能。C1R，R2R：控制冷凝器风扇的RY7和RY8继电器，这两个继电器用于控制冷凝器风扇的启停。CLR：控制器RY9离合器继电器。该继电器用于控制pull-
26、in，引擎部分压缩机离合器的分离以及备电部分马达的启停。HGSR：控制除霜电磁阀的RY10继电器，用于控制除霜电磁阀的启停。RSR：制冷电磁阀继电器。该机组没有该项功能。IGN：控制器的电源，该部分使用了两个二极管，可以在引擎和备电两种传动之间切换。注意：最近的更新请参看工程图1e43724。电子系统(续) 参数设置KV控制器的新参数(1e46674g01/g02，版本B或更新的)控制器w/o A/C的默认设置编号d1d2d3d4d5d6d7d8d9d10d11d12d13设置-30214300116000参数解释(新)数据号项目设置描述d1制冷设定点下限-30-30-5-5d2制冷温差,2,
27、5,d3A/C制冷温差2,d4除霜模式(如果d1=-30，那么d4将永远为1)0停机1热气d5除霜间隔41,2,3,4,5,6小时d6最大除霜时间303,4,30分钟。例如，d6=30,除霜会在30分钟后结束。d7怎样停止除霜0由时间设置(d6)或传感器温度条件停止。1由时间设定停止。d8在热气除霜操作之后蒸发器风扇延迟15秒启动。0停止1启用d9蒸发器风扇输出控制0当达到设定点时关闭1当达到设定点时仍开启d10DUTY控制输出时间T1(空调运行时间)61,2,10秒例如，d10=6,如果货仓和驾驶舱内需要制冷和空调，空调将每15秒运行6秒d11启用空调0停用1启用d12传感器(适用于1e46
28、674gxx)0新传感器(1e40336g02,白色leads)1旧传感器(白色leads，带壳)d13启用制热功能0停用制热1启用制热 电子系统(续)KV控制器旧参数(不带空调的机组)(适用于1e46674g01/g02，版本A，或者1e23528g01/g02)控制器带/不带空调默认设定编号d1d4d5d6d7d8d9d12d13d14d15d16d17设定-3014小时300101610000数据编号项目设定描述d1制冷温度的下限-30-30-5-5d4除霜方法(仅当制冷温度下限为-5时可用)0停机1热气d5除霜间隔1小时2小时3小时4小时5小时6小时d6除霜运行时间或者最小除霜运行时间
29、0无时间设定11分钟(从1分钟到30分钟)至至3030分钟d7除霜终止方式0根据时间设定和传感器温度终止(d6：最短运行时间)1根据时间设定终止(d6：运行时间)d8热气旁通之后的制冷蒸发器输出延迟功能0不可用1可用d9制冷蒸发器输出控制0当达到设定温度时停止1当达到设定温度时仍运行d12DUTY控制功能0不可用1可用d13DUTY控制输出时间T1(空调运行时间)11秒(从1秒到15秒)至至1515秒d14DUTY控制输出时间T2(制冷运行时间)11秒(从1秒到15秒)至至1515秒电子系统(续) d15空调蒸发器空气进口温度的传感器控制功能0不可用1可用d16空调可用性0不可用1可用d17温
30、度传感器0新温度传感器1E40336g021旧温度传感器注意：d12和d16适用于带空调的机组，不适用于KV500。但是仍需设置d15=0,d16=0，否则会产生报警。 电子系统(续)控制器和继电器盒印刷电路板所有冷王生产的印刷电路板(PCBs)都可以通过上面印的零件号轻易识别。虽然所有的PCBs排布都类似，但是根据机组型号和他们的功能，实际都有所不同。图14：典型印刷电路板PCB零件数量位置二极管17D1,D2,D4,D5,D6,D7,D8D9,D10,D11,D12,D13,D15,D16,D17,D18,D19继电器6RY4,RY5,RY6,R9,R10,R11继电器5RY1,RY2,R
31、Y7,RY8,RY3插孔1CN1插孔1CN2插孔1CN3电线3A,C,D铜接头8S1A,S1B,S2A,S2B,S3,S4S6,S7保险丝5F1,F2,F3,F4,F5跳线1F3图8：印刷电路板零件表通用继电器所有通用继电器都在PCB板上。压缩机继电器RY9蒸发器风扇继电器1RY1蒸发器风扇继电器2RY2蒸发器风扇继电器3RY3制热继电器RY4空调继电器1RY5空调继电器2RY6冷凝器风扇继电器1RY7冷凝器风扇继电器2RY8压缩机继电器RY9除霜继电器RY10制冷继电器RY11保险丝关于KV200,KV300和KV500中使用的保险丝，请参看操作手册。电子系统(续) 备电操作当备电运行时，备
32、电控制器内部的变压器会将市电转化成直流电(12V或者24V)，然后将直流电送至控制器和风扇。在制冷运行时，交流接触器会连到交流电源并且驱动马达。压缩机由皮带驱动，同时压缩机离合器会合上。1.整流器散热器2.整流器盒3.电线孔4.桥式整流器5.顶盖螺丝(4个)图15：备电整流盒图16：备电控制模块1.直流滤电容3.过载继电器2.接触器4.备电变压器 电子系统(续)备电/引擎切换回路的介绍图17：备电和引擎的切换回路继电器K1用于控制备电/引擎运行模式的切换。其优先使用备电。如果在引擎运行模式下接上备电，会切换到备电运行模式。继电器K2用于控制离合器的切换。也就是说在引擎运行模式下控制引擎离合器的
33、连接和分离。在引擎运行时它可控制马达的启停。在备电模式下，压缩机离合器的连接和分离将与马达的启停同步。继电器K3控制启动压缩机接触器。电子系统(续) 12V直流/24V直流系统的跳线切换该控制系统可接受12V直流和24V直流两种电压。通过合适的跳线设置就可以满足系统需求。当检修或者更换电气设备时，请仔细检查电气设备的工作电压是否与系统电压相符。否则将可能导致电器损坏和新的故障。 12V直流跳线 24V直流跳线图18：12V直流和24直流跳线 操作介绍每周启程前检查下列的每周启程前检查应该在装载货物之前完成。虽然每周启程前检查不能代替日常维护检查，但是为了防止故障的发生，该项检查还是预防性维护中
34、的重要环节。1. 泄露：检查是否有制冷剂泄露，制冷剂管路是否损坏。2. 皮带：检查皮带是否有开裂或者磨损以及张力是否合适。3. 安装螺栓：检查螺栓是否旋紧。4. 电气：检查电线连接是否牢固，电线和接头是否有腐蚀老化，开裂和受潮。5. 除霜排水管：检查除霜排水软管和固定件是否疏通，这样除霜中融化的水才能排出。检查排水管底侧是否被堵塞或挤压。6. 结构：检查机体机构是否有损坏。7. 制冷剂充注：检查制冷充住量是否足够。启动机组引擎运行1. 启动货车引擎。2. 按下舱内控制器的开/关键，开/关LED灯必须点亮。备电运行1. 将外置电源连接到备电插头。确保电源电压适合机组使用。舱内控制面板上的备电指示
35、灯会点亮。如果压缩机过载会产生报警信号。2. 按下舱内面板上的开/关键启动机组。注意：如果电线连到插头上，即使货车引擎正在运行，机组也会切换到备电模式。启动后检查1. 调温器将调温器设定调至货仓温度之上或之下，检查其运行状况，2. 预冷将调温器设置为需要的温度，在货车装载前使机组运行半小时至一小时(或更久)。预冷可以排出货舱内部的残余热量和湿度并较好的测试制冷系统。3. 除霜当机组完成对内部的预冷后(蒸发器温度降至36)，用手动除霜开关启动除霜。除霜循环会自动停止。装载检查1. 确保打开门之前关闭机组，以减少蒸发器盘管的结霜和货仓的温升。(如果货车在制冷仓库内并且有门封，您可以继续运行机组)2
36、. 装载时当场检查并记下装载温度，特别注意任何超过温度范围的货物。3. 装载货物时，应预留足够的空间给货物间的空气循环。不要阻挡回风进口或者蒸发器的排风出口。4. 货物装载前应预冷。冷王机组可以用来维持货物装载时的温度，但不是用来降低高温货物的温度。装载后检查1. 确保所有门已关闭和锁紧。2. 将控制器调至需要的温度设定点。3. 装载后按下手动除霜开关，让机组除霜30分钟。如果盘管温度低于32(0)，机组将进行除霜。除霜循环会自动停止。每周运输后检查1. 清洗机组。2. 检查泄露。3. 检查松脱或丢失的螺丝。4. 检查机组是否有损坏。排除故障 问题原因维修方法回风温度不在设定点允许范围内。机组
37、还没有降至设定温度。参看载货记录历史。寻找超出温度载货记录，适当预冷货仓，路上所用时间等。按需修复。继续检测回风温度，直到回到设定点允许温度范围内。机组制冷剂充住量过少。机组正在除霜或者刚完成除霜。除霜循环完成后检测回风温度看温度是否回到设定点允许范围内。蒸发器被霜层堵住。启动手动除霜循环。完成后除霜循环回自动停止。继续检测回风温度，直到回到设定点允许温度范围内。货仓内空气循环不好。检查机组和货仓看蒸发器风扇是否工作并使空气循环。空气循环不好可能是由于货物装载不正确，或者转移货物。按需修理。继续检测回风温度知道问题解决。警告：打开后机组可在任何时候启动。打开门或者检查机组任何零件前请关闭机组。
38、机组不自动启动。检查没有启动的原因。按需修理。继续检测回风温度直到温度回到设定点允许范围内。重要：该故障排除仅限于驾驶舱内控制器，不包括所有其他电气故障的解决办法。对于其他情况，您应该参看电路图检查相关电路。症状维修方法按下开/关键后无显示。首先，检查连到舱内控制器的电源针电压。其次，更换舱内控制器。当货仓温度上升到设定点以上时机组不制冷。首先，检查连接舱内控制器的离合器(CLR)输出电压。其次更换舱内控制器。按下手动除霜开关后除霜循环没有启动。首先，货仓温度必须在设定点以上：机组必须处于制冷模式。其次，蒸发器盘管温度必须低于(0)(除霜终止开关关闭)第三，按住手动除霜开关，检查除霜针到舱内控制器电源针的电压。第四，更换舱内控制器。显示的温度超出范围检查温控传感器机组在备电模式下不运行首先，检查交流超载继电器。其次，检查备电控制器的保险丝。对于其他故障，请参看电路图1E43274(电路图在本手册最后)
