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1、 石太直通线DK13+210DK15+200便道涵洞施工方案编制：审核审批中铁二十一局集团四公司京石客专项目分部二00八年十一月十日石太直通线便道涵洞施工方案一、编制依据1、相关国家现行的铁路规范、规则和技术要求；2、现场勘察及调查的相关资料；二、工程概况石太直通线跨青银高速特大桥DK10+930DK16+116段位于232省道与鹿泉市上庄镇韩庄村之间，在此区间有多条灌溉渠道等沟渠与线路相交。因施工需修建施工便道故需对既有沟渠进行整治以满足施工需要。根据临时征地情况，我队拟在DK13+210、DK13+860 DK14+080、DK14+220、DK14+320、DK14+780、DK14+8
2、00、DK15+000、DK15+200等处先行修建临时便涵。三、编制原则 1、合理安排施工顺序，做到布局合理，全面展开、科学组织，保证施工连续均衡的进行。2、严格施工组织管理，开展文明工地活动，创标准化施工工地。3、严格遵照施工规范和质量验收评定标准。4、严格遵照当地政府关于施工安全、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环保等方面的具体规定和技术标准。 5、本着节约资源和可持续发展的原则。四、主要工程数量工程数量表序号项目单位数量备注1内径150钢筋混凝土管m302内径40钢筋混凝土管m123内径30钢筋混凝土管m244基础换填碎石m3405C20混凝土m3246基础开挖m3517回填土方m
3、36五、施工组织1、人员配备本队施工拟投入人员21人，其中管理人员6人，劳务人员15人。主要人员序号姓名职务备注 1杨金卫队长2李建华施工负责人3宋卫杰技术负责人4曹宗平领工员、安全员5周广福质检员6李振宝技术员 2、进场机械主要进场机械序号机械名称规格型号单位数量1汽车吊8t辆12小型打夯机台23农用三轮车辆14自卸车辆2六、施工方案1、基础开挖 本涵为明挖基础，采用人工开挖的形式，开挖深度为40，该工程范围内地层土质稳定性较好，一般不容易发生坍塌事故，对开挖较为有利。 2、基底夯实及换填开挖至设计高程后，进行基底夯实施工，基底夯实施工过程中按规范规定对基底进行夯实，压实度达到86%以上。基
4、坑开挖及夯实达到施工要求后进行基底碎石垫层施工，碎石垫层铺设厚度为30，铺设完毕后用小型打夯机进行夯实。碎石垫层要均匀摊铺，保证表面平整度。 3、护管混凝土浇筑与砼管吊装基底施工达到要求后进行护管混凝土与砼管吊装施工，混凝土拌和采用人工现场拌和的方式，浇筑护管混凝土为人工浇筑，护管混凝土浇筑完毕后进行砼管吊装，吊装采用人工配合机械的方式施工，安装砼管时注意管节安装顺直保证排水畅通。砼管然后逐层涵背填土，并将涵背填土夯实。(便涵断面布置图附后)七、现场管理1、强化施工质量意识,各级领导及施工人员带头抓施工质量,明确质量目标并明确职责范围,完善各种规章制度,建立质量目标责任制。2、施工中加强施工人员和机械的安全管理。4、在施工管段道路的出入口，设置清晰直观的安全警示牌。5、施工完毕及时清扫场地，清除建筑垃圾，保持施工现场的物流顺畅和环境整洁。6、强化环保教育，增强员工的环保意识，使环境保护成为参加施工的职工的自觉行为。7、做好弃渣等防护工作。不得随意将防护渣等倒入河道，侵占农田。
