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1、玉磨铁路3标三分部监控量测信息汇总表监测信息处理表编号YMZQ-3-3工程名称玉磨铁路3标三分部日期2019年6月19日监测情况分析:立新出口拱顶沉降变形速率最大测点为GDXC65+000,累计值为14.3mm,变形速率为2. 3mm d, 埋点日期为2019年6月14日；周边收敛监测变化速率最大测点为ZBSL64+990-1,累计值为13. 3nm, 变形速率为13. 3mm d,速率黄色预警，埋点日期为2019年6月17日。立新斜井大里程拱顶沉降变形速率最大测点为GDXC62+888累计值为13. 3m,变化速率为 2. 6mmd,埋点日期为2019年6月14日；周边收敛监测变化速率最大测
2、点ZBSL62+893T累计值7. 6un, 变形速率为3. 4und,埋点日期为2019年6月16日。立新横洞大里程方向拱顶沉降变形速率最大测点为GDXC63+980,累计值为43.4m,变化速率为 1. 4und,埋点日期为2019年5月12 0；周边收敛监测变化速率最大测点为ZBSL64+000-2,累计值 为28. 2mm,变形速率4. 3md,埋点日期为2019年5月29日。立新横洞小里程方向拱顶沉降变形速率最大测点为GDXC63+050,累计值52. 9mm,变化速率为 2. 5und,埋点日期为2019年5月5日；周边收敛监测变化速率最大测点为ZBSL63+030-1,累计值 为30.90101,变形速率2.710/01,埋点日期为2019年5月9日。从监测数据我们可以看出，埋点初期沉降、收敛速率相对较较大，立新隧道出口个别测点变形 速率黄色预警，建议现场加强施工控制，控制变形发展，我们将继续不间断观测，为安全施工提供 准确、可靠的数据。监测负责人:日 期：项目总工程师意见：项目工程师:日期:项目经理批示：项目经理:日期:
