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1、第一节交通标志的施工方案施工方法1、标志基础施工技术方案按图纸设施的桩号进行放样定位。按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。竖钢模板，安放基座，进行混凝土浇注，并用振动器振捣密实。对混合料的振 捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜 过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。预埋件安放时，确保其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺 栓外露长度在8cm-IOcm左右，并对外露螺纹加以保护。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交 通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表
2、面产生的眩光，标志应向后旋转约5 以避开车前灯束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度，对于路侧标志板内缘 距土路肩边缘不得小于250mm。基座浇注后进行养护，当施工气温高于20C时，在基础表面覆盖草包，并浇 水养护，确保水泥砂强度正常提高。基底的容许应力不应小于150kPa,若不能达到 此要求，则应对基底进行处理。回填土方夯实，多余土方清运干净。2、交通标志及标志杆制作、安装方案标志制作根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。各截面要求平整光滑。将铝合金板面进行加固，滑动槽钢卸接成型。制作后的板面要求平整，抑钉无 凸起或凹陷等缺陷。板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理
3、。在标志板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。保证粘贴前有24小时预 置。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB5768）及 图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道 路交通标志和标线（GB5768）的规定，不得采用其它字体。交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前3个月做出样品，提交 监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合设计图纸要求。清洁、干燥室温保持20的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘 贴，粘贴后的标志板面平整，无皱折、气泡、破损等现象。符合JT/T279-1995公路 交通标志板技术
4、条件的标准和（GB5768）的标准。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜 产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平 接，其间隙不应超过Imm,跨标志板边缘50mm之内，不得有拼接。当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠。重叠如果监理工程师 同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、 下边缘的最小长度为8mm,且应紧密地粘贴在上下边缘上。对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或 者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净干燥的室 内
5、。标杆制作采购的钢材，各项技术条件符合(GB700-88)、(GB8167-87 8163-87)等规 定。按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸标准、切 割面光滑平整。各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工要求。将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设 计要求。对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。镀锌前进行硫化处理，清除表面的有害物质。将硫化处理干净的标柱干燥后,浸入镀锌池,进行热浸镀锌。镀锌量2500gm20对镀锌完毕的标柱进行逐一检验，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷。 若发现以上情况
6、，将作重新镀锌处理。标志安装在基础水泥碎强度达70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标 志杆安装。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架 的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm,悬 臂标志的预拱度为40mm。安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺 栓，最后吊装标志牌。在吊装标志杆时应确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀、被扣和修 整措施。标志安装完毕后，应清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生 其它缺陷。标志安装完毕后，检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认 性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。
