交通沿线设施说明.docx

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1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理，防止出现信息不足或过载的现象。信息 应连续，重要的信息宜重更显示。交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方：也可根据具体情 况设置在左侧，或左右两侧同时设置。为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构（支撑） 上，但最多不应超过四个：分开设置的标志，应先满足禁令、指示和警告标志的设置空 间。原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路 口优先通行标志、会车先行标志、会车让行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独 设置；如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构（支撑）上最多不应超过两种标志。 标志

2、板在一个支撑结构（支撑）上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先 左后右地排列。警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中 最需要的一个。（2）设置原则公路交通标志应以不熟悉周围路网体系但对出行路线有所规划的公路使用者为设 计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息。交通标志应针对具体路段情况，在交通安全综合分析的基础上进行系统布局和综 合设置，与路段的实际交通运行状况相匹配。对潜在的交通安全隐患路段应加强主动引 导和警告提示；对多车道路段公路，应兼顾不同车道公路使用者对交通标志的视认效果； 对气象不良路段，应加强静态标志与可变信息标志的协调设置。公路本身及沿

3、线环境存在影响行车安全且不易被发现的危险低点时，应在充分论 证的基础上设置警告标志。警告标志不得过量使用。禁令标志应设置在需要明确禁止或限制车辆、行人交通行为的路段起点附近醒目 的位置。其中限制交通标志应综合考虑公路功能、技术等级、路侧开发程度、路线几何 特征、运行速度、交通运行、交通事故和环境等因素，在交通安全综合分析的基础上， 确定是否设置以及限速值和限速标志的形式，经主管部门认可后实施设置，并满足下列 要求：I.宜实施分路段限速，路段限速值不宜频繁变化。II.限速值可不同于设计速度值。第六篇交通沿线设施说明1、设计依据及技术标准1.1 技术规范(1)公路工程技术标准JTG B01-201

4、4：(2)公路路线设计规范JTG D20-2017：(3)有庆市农村公路管理办法渝文审【25】：(4)国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见国办发【2014】55号；(5)小交通量农村公路工程技术标准(JTG 2111-2019)：(6)道路交通标志和标线GB5768-2009；(7)公路交通交通标志和标线设置规范JTG D82-2009：(8)公路交通安全设施设计规范JTG D81-2017：(9)公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-2017；(10)公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-2006；(11)道路交通标志板及支撑件GBT 23827-2009；(12)路面

5、标线涂料JT/T280-2004；13)道路交通反光膜GB/T 18833-2012；(14)两波形梁钢护栏GB/T 31439. 1-2015.2、交通工程及沿线设施安全设施是公路不可缺少的基本设施，它对发挥公路的效能，预防和减少交通事故 的发生，起到十分重要的作用。为了保证公路改建后的便捷畅通和良好运营，同时提高 公路的行车安全性，本次设计主要设置交通标志、交通标线、波形梁护栏、钢筋混凝土 护栏等交通工程设施。交通安全设施的设置，除应满足基本功能需要以外，还应使其布置和结构形式醒目、 美观，与公路及周围环境协调，形成一个独特的自然景观，达到安全、经济、适用、美 观的统一。2.1 交通标志(

6、1)基本规定III .用来指示出口方向时，箭头应倾斜向上，倾斜角度应能反映出口行车道的线形。IV .平面交叉口指引标志表示直行方向的箭头应指向上方，表示转向方向的箭头应 与转向车行道的线形保持一致、上下排列向上、向左、向右的3个方向指示时，应从上 至下按向上、向左、向右的顺序排列，并且指向上、左的箭头应放在左侧，指向右的箭 头应放在右侧；左右排列向上、向左、向右的3个方向指示时，应从左至右按向左、向 上、向右的顺序排列。V .指示互通立体交叉和多路平面交叉形式的标志，可采用与互通式立体交叉和平面 交叉形式实际形式一致的曲线箭头，箭头图形应清晰易辨，不存歧义，避免过于复杂的 图形。VI .指路标

7、志中，当箭头与地名信息、编号信息出现在同一版面内，上下排列时， 方向箭头应设置在地名信息、编号信息的下方：左右排列时，向左、直行箭头应设置在 左侧，向右箭头应设置在右侧。VII .交通标志的尺寸和文字高度应符合现行道路交通标志和标线(GB 5768)的 规定，除特殊规定外，根据设计速度确定；当路段运行速度与设计速度之差大于20kmh 时，宜按运行速度对版面规格和视认性加以检查。(4)技术要求本路段标志分为警告标志、禁令标志、指路标志、指示标志等，在标志的布设上重 点考虑：及时地给司机提供准确的信息；有效结合路面标线、其他公路设施及路况布置：全线各种类型标志统一布局，形成整体系统：综合考虑路网中

8、道路的分级与功能，对道路信息进行分级，对交叉口设置指路标 志；针对“单个急弯”、“连续急弯路段”、“陡坡路段”、“连续下坡路段”、“急弯陡坡 路段”、“视距不良路段”、“路侧险要路段”、“平交路口”、其他(如穿越学校、集镇、村 庄，路基宽度变化，事故多发路段等)等设置必要的警告、禁令和指示标志。根据本次设计道路的技术等级指标以及设计速度，按照道路交通标志和标线 (GB5768-2009)中规定，对设计版面进行如下约定：版面上字符：标志版面上的字符信息采用中文方式，按照道路交通标志和标线(GB5768-2009)并结合公路实际情况及需要进行设计。III .可根据不同车型运行特点和安全管理需求，采

9、取分车型限速的方式。IV .限速标志应与其他交通安全设施配合使用。指示标志应根据交通流组织和交通管理的需要，在驾驶人、行人容易产生迷惑处 或必须遵守行驶规定处设置。指路标志应根据路网一体化的原则进行整体布局，做到信息关联有序，不得出现 信息不足、不当或过我的现象。应根据公路功能、交通流向和沿线城镇分布等情况，依 距离、人口、和社会经济发展程度，优先选取交通需求较大的信息指示。旅游区标志设置时应根据旅游景区的级别、路网情况等合理确定指引范围。当旅 游区标志与其他交通标志冲突时，其他交通标志具有优先设置权限。在不引起信息超载 的前提下，可将旅游景区名称信息合并到指路标志版面中。告示标志的设置，不得

10、影响警告、禁令、指示、指路标志的设置和视认。公路平面交叉处的交通标志应在综合考虑平面交叉的交通管理方式、物理形式、 相交公路技术等级、交通流向等因素的基础上，遵循“路权清晰、渠画合理、导向明确、 安全有序”的原则，合理确定不同交通标志综合设置方案，并与交通标线相互配合，引 导车辆有序通过。交通标志设国位置应符合现行道路交通标志和标线（GB 5768）的规定，并满 足下列要求：V .不得影响公路视距和妨碍交通安全。VI .交通标志不得过近、相互遮挡，否则应采取互不遮挡的支撑结构。VII .不得被上跨道路结构、照明设施、监控设施、绿化设施等其他设施遮挡。（3）版面设计指路标志版面应简洁、清晰地反映

11、路线名称、地点、方向和距离等内容，信息布 局应满足下列规定：I、地点距离标志中，地点应放在最左侧，地名由近而远、从上到下排列。II、同一方向表示2个目的地信息时，宜在一行或两行内按由近及远顺序，由左至 右或由上至下排列。指路标志中的指示箭头应以一定角度反映车辆的正确行驶方向，并符合下列规定：I .门架式标志或跨线桥上附着式标志的箭头，用来指示车行道的用途或行驶目的地 时，箭头应向下，并指向该车行道的中心线。II .指示车辆前进方向而非专指某一行车道时，箭头应向上。标准或设计图的规定执行。为了确保指路标志的视认性，指路标志汉字、阿拉伯数字和 英文字也应符合GB5768-2009的规定。II .交

12、通标志的边框外缘应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白 色。III .标志板与滑动槽钢、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影 响贴反光膜的前提下，可采用卸接或点焊。IV .考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中， 根据标志版面设计的具体情况允许采取适当分割的办法来制造，可以分别贴反光膜，分 开运输，在安装时再进行拼接。V .标志底板采用3003型铝合金板制作，铝合金板材的抗拉强度应不小于289. 3MPa, 屈服点不小于241. 2Mpa,延伸率不小于4%点%。VI .警告标志的铝合金板应采用卷边方式进行加固，其他矩形标志板周边采用焊接 铝

13、合金角钢的方式进行加固。VII .大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板拼接而成。VIII .标志安装角度应符合国家标准道路交通标志和标线(GB5768-2009)的有关 规定。标志板安装时，应将矩形标志板的顶边(底边)调成水平。标志板应保持平整， 不应产生变形。对于因制作、运输、安装等因素造成的标志板面扭曲、变形的，应进行 调整或更换。2. 2波形梁护栏(1)护栏的布设原则沿线地形高差大，路基边坡高，部分路段纵坡陡，危险程度较高，根据公路交通 安全设施设计规范要求，在边坡高度大于4米的路段设置路侧C级波形梁护栏，提高 行车安全性。(2)材料路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合

14、现行波形梁钢护栏(GB/T 31439. 1-2015).公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)等标准、规范的要求。I .波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条 件应符合碳素结构钢技术条件(GB 700-2006)的规定。II .拼接波形梁的螺栓和连接栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母，其技术条件应符合根据设计行车速度确定板面尺寸，警告标志采用边长90Cnl的板面：禁令、指示标 志采用外径80Cm的板面：指路标志字体汉字高度为30cm,字宽与字高相等，字体采用交 通工程标准字体。指路标志颜色为蓝底、白字、白图案：警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案：禁 令标志颜色

15、白底、红圈、黑图案。高速公路编号用绿字，国道编号用红字。标志反光材料，考虑其反光性能、老化性能、耐用年限及造价几项指标，结合本 工程特点，标志版面的汉字采用IV类反光膜。（5）结构设计及施工要求支撑形式根据我国国家标准道路交通标志（GB5768-2009）规定，按重庆市50年一遇风速 计算，交通标志结构设计以25. 9ms风速作为设计风速。交通标志在条件允许的条件下 尽量采用识认性好的柱式支撑形式，如果有需要也可以采用多柱式结构的创新标志型式。a.本工程标志设置采用了单柱式及单悬臂式支撑方式。b.标志基础采用钢筋混凝土独立基础，基础施工应控制好混凝土标号及钢筋保护层 厚度。材料I .标志立柱和

16、横梁：采用一般常用热轧无缝钢管并符合GB/T 8167-2008的规定， 其余钢构件除设计图中特殊说明外均采用Q235钢，且应符合GB/T700-2006的要求，详 细尺寸见设计图纸。II .标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板。HI.交通标志的标志板采用3003铝，滑动槽铝采用2024铝（或其他符合GB5768-2009 标准）铝合金板材，并符合GB/T 3880.3-2006 一般工业用铝及铝合金板、带材”的规 定。IV .高强螺栓高强连接螺栓，应采用40B或45号钢，并符合GB1231-2006的规定。V .基础混凝上强度应不小于30MPa,并符合JTCD62-2012公路钢筋混凝匕

17、及预反 应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。VI .反光标识膜采用IV类反光膜，反光膜颜色的角点坐标和标识色泽耐用期应满足 GB/T 18833-2012道路交通反光膜的要求。制作I.交通标志的形状、图案、颜色应严格按照GB5768-2009道路交通标志和标线螺栓类型螺栓直径（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M1660-68M2095-102M22163770高强螺栓315-430柱帽、托架及端头安装I.托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺拴前应调整托架、托架使其准确就位。II.各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。反光膜、反光片的设置在护栏立柱上

18、安装反光膜和反光片，间距为8米，所有的端头应粘贴反光膜。验收1）基本要求I .波形梁钢护栏产品必须符合部标公路波形梁钢护栏（JT/T 281-2007）的规定。II .为保证护栏的整体强度，护栏立柱的埋深、土基压实度、端部和过度段处理应符 合设计规范和设计文件的规定。III立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。IV .所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损坏。V .直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调 一致。VI .波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。VII .拖架、端头的安装应与设计文件相符，安装到位，不得有明显变形、扭转

19、、倾 斜。VIII ,波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。IX .立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。X .护栏立柱、波形梁及拖架的安装应符合设计和施工的要求。XI .基坑的深度、宽度应不小于设计尺寸，基础混凝土的强度必须满足设计标号要求。2）实测项目实测项目应符合公路波形梁钢护栏（JT/T 281-2007）的规定。3）外观鉴定钢结构用拗剪型高强度螺栓连接(BG 36323633-2008)的规定。HL托架采用型钢制造，其技术条件应符合冷弯型钢结构技术标准(BG6725-2008) 的规定。IV.镀锌护栏：护栏梁板、端头、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、垫圈、型片 等附件

20、均应由热浸镀锌组成。镀锌层：热浸镀锌应为锌锭(BG/T470-2008)中所规定的Zn99. 995号锌或Zn99. 99 号锌，镀锌量应符合以下规定：波形梁板、护栏立柱、端头为275gm2,镀锌平均厚度为 39i;托架、柱帽、螺栓、螺母、垫圈的镀锌量为120gm2,镀锌厚度为17 UnU(3)施工立柱放样I .应根据设计文件进行立柱放样，并以涵洞等结构物控制立柱的位置，进行测距定 位。II .立柱放样时可利用调节板调节间距，并得用分配方法处理间距零头数。HI.应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土不足 的情况。立柱安装I .立柱安装应与设计文件相符，并与公路线形相协

21、调。II .立柱采用单独基础，埋置与路肩外侧，不得侵入路面。详细尺寸及深度要求参 照设计图纸。III .立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部。IV .立柱安装就位后，其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。V .护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的位置进行安装。波形梁安装I .护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于托架上。护栏 板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺栓必须采用高强螺栓。II .立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的 方法。IH.所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧，终拧距 应符合下表的规定。波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值I.焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面均匀完整、颜色一致， 表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应不漏镀、露铁、擦痕 等缺陷。H.直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调 一致。HI.波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。IV .拖架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。V .波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。VI 立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。