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1、(1)节约资源、保护环境树立全过程的环保观念，重视环保选线，走可持续发展道路，在对项目区域工程地质、环境现状、植被分布等充分调查的基础上，涉及到环境敏感目标的路段多做线形优化，牢固树立“不破坏就是最大的保护这一指导思想，尽量绕避敏感目标。合理调配土石方，降低土石方工程量，从而达到保护优先的施工目的。(2)以植物造景”为主的思想道路的建设留下了许多的环境问题，自然环境的破坏，必将最终危及人类自身的生存，以植物为园林的主角是达到自然美的唯一途径，是符合经济发展和生态保护并重的要求的O(3)安全第一，景观第二采取“露、透、封、诱”等景观绿化施工手法，做到绿化物种的选择和栽植能够引导车辆行进方向的变化
2、；在不能继续行驶的路段，起到回挡视觉的作用。3.1.2施工原则(1)综合性原则以道路景观为基本范围，同时考虑视线所及景观、城市社会经济发展与道路之间的关系，确保道路景观建设处于良性循环状态。道路景观规划总体风格与本区域的自然、人文景观特色相呼应，充分体现当地的自然、人文特色。(2)安全舒适原则道路景观规划首先应满足道路行车安全要求，通过景观规划改善行车视觉环境，减少司机疲劳，创造舒适柔和的行车环境，提高安全标准。视觉安全是道路景观施工的特殊要求，道路景观施工可以结合和借鉴城市道路景观的施工理念，但要注重严格区分道路景观施工和城市园林施工的不同，道路景观要更加注重自然、宏伟、大气，在视觉要求上注
3、重远景和宏观视觉，不能过分分散驾驶人员的注意力影响驾驶安全。(3)因地制宜、因路制宜、适地适树原则道路景观选择应采取因地制宜、因路制宜的方法，做到“宜绿则嫁，重点突出”，适于绿化的路段进行全面绿化美化，重点景观路段作重点对待；充分结合线路沿线自然地形、地物，利用自然条件创造景观。植物选择以乡土树种为主，突出当地植物的景观特色，同时也可以降低养护难度，提高树木成活率，减少工程造价。依据沿线的自然及人文环境特点，因地制宜进行规划布局。针对绿化单体本身的立地条件，周围景观组成，历史人文景观民俗风情，加以琮合归纳分析，因地制宜绿化工程施工图说明1.1 1项目概况与前期分析本项目设计道路创新大道（新新公
4、路-官湖河）市政道路是增城经济技术开发区路网的重要组成部分，位于增城经济开发区核心区和永宁街，起点（新新公路，沿线与规划路相交，终点官湖河西侧。起点桩号K0+000,终点桩号K0+855（施工长度为835米），道路全长855m,红线宽度40m,双向6车道，中央绿化带宽5m,两侧车行道各宽12m,两侧人行道各宽5.5m。道路等级为城市主干路，设计车速60kmh,路面为沥青混凝土路面。绿化面积约3171平方米。设计内容人行道行道树，道路中央绿化带以及交通渠化岛绿化。项目位置位于增城，在树种的选择上应该深根性树种；以及当地的乡土树种。在设计的时候注重景观的整体性、统一性，选用规则式种植手法。1.2
5、2施工依据项目建设的同时会对沿线环境产生不同程度的影响，在严格落实各项环保措施后，项目对环境的污染可得到有效防治、对道路沿线生态环境影响能够降低到环境可接受的程度。因此，在认真落实国家和广东省相应环保法规、政策，并严格执行“三同时”制度的前提下，从环境保护角度认为本项目的建设是可行的。1.3 3绿化设计原则及环境保护措施1.4 3.1指导思想及施工原则3.1.1指导思想环境保护贯彻预防为主、以治为辅、综合治理的原则。考虑到道路系统的线形布局，空间跨域范围大，周边环境差异大，因此环境和绿化景观施工必须全盘考虑，靛一规划，协调一致；突出主要功能，讲求实效。通过本次绿化施工使沿线的绿化美化工程满足道
6、路交通功能的需要，改善行车条件，使道路更为安全、快捷、舒适。同时给道路增添绿色，使道路更具地域特色及观赏性，绿化工程施工采用突出当地人文景观及民俗特色，简单易行又节省投资的绿化方案。点考虑了路线与发展地方经济的关系，路线布设尽量蓑顾城镇的近期发展和长远规划。3.2.2道路施工时期施工期间因筑路材料拌和、运输，灰尘飞扬，对道路周围的植物造成一定影响，在施工过程中采取下列措施：（1）合理规划施工工序，尽量减少临时占地面积，缩短使用时间，及时恢复土地原有功能，对珍稀动、楂物加以保护。（2）靠近施工路边150米的村庄和居民点，当施工机械夜间超出交通干线道路两侧噪声标准时，自22时至次日6时停止施工。对
7、于能固定使用的机械如拌和机，应安置在距居民点150米以外的场地。对于速筑材料，如石灰、粉煤灰的料场应设在常风向的下侧，并采取防止飞扬的措施，登搅拌厂（站）的投料器应有防尘措施，施工用的油库，沥青仓库和沥青拌和厂（站）均应远离居民区，其距离不得小于300米。（3）施工时的临时占地，应将原有地表层耕作的熟土推至一旁堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利今后耕作。施工弃喳及弃物应运到指定地点，不许向濯渠及自然河流倾倒，施工完毕后，河床应恢复原貌。（4）施工期的生活污水和生活垃圾的处理应设置污水处理站和生活垃圾堆放站，定期处理。（5）道路的取土场及弃土堆应及时处理。3.2.3道路营运时
8、期（1）应按道路绿化工程的施工要求，进一步完善各项绿化工程，科学合理地实行草、花类与濯木相结合的立体绿化格局，以达到保护路基，增加植被消盖率，减少水土流失，减少路面径流污染路侧水体，改善路侧环境的目的。（2）对生活服务区中的生活垃圾、生活污水及其它废水，应根据其规划、人数及每日的总体排污水量综合考虑，选用适宜的污水处理，执行污水达标排放，以防止对水体的污染。（3）加强对道路行驶车辆的管理，对于噪声大、油耗高、运输量小的旧车辆，建议通过车检部门禁止在道路上行驶。（4）设立专门的环保机构，负责项目运营期的环保工作。在项目运营期按时实施环境监测计划，以便及时调查环境管理规划和环保措施，真正地把本项目
9、的环保工作做好。地进行科学合理、且具现代气息的绿化布局，并且利于保护道路及其附属设施，充分利用优美的地域环境特征，构造清新自然、生态环境良好、具有特色的道路空间景观；(4)追求自然、和谐统一的原则施工的出发点并不只是构建一个新的景观带，而意在将道路融于当地的乡村的环境中去，整体风格追求自然，施工中自然环境的原有特点。(5)环境保护原则景观工程必须与生态性工程、环保工程同步协调，发挥工程投资的综合效益，在保护环境的同时发挥景观的社会效益和经济效益。(6)生态优化原则通过道路景观建设，改善沿线生态环境，保护居民有一个良好的生活、生产环境。(7)景观美学原则按美学理念规划施工建设道路景观，提高道路景
10、观艺术水平。3.2环境保护措施3.2.1道路施工时期(1)从选线开始考虑水土保持，做到道路与周围景观协调，减少对原有地形、地貌的破坏，减少拆迁，便民不扰民，与城市规划及与其衔接的主要道路相结合；(2)尽量避免对既有和规划的农田水利设施的干扰，凡道路与沿线所经地区的农田水利设施交叉时，尽量不使构造物破坏原有的水流性质，自然沟渠处均设桥涵，避免压缩河道，以尽量减少水土流失及对农田濯溉系统的影响：(3)充分利用路基开挖出的土石方进行纵向调运，需借土时采取集中取土，取用后进行复垦：弃土场选择在偏僻的山间洼地或结合土地整平统一考虑，整平后进行受垦。(4)本项目施工有雨污水管线，避免对所在区域造成环境污染
11、。(5)加强绿化，可起到稳定路基，保持水土、美化路容、诱导行车视线，隔离噪间，改善大气质量的作用。特别在靠近村镇的路段适当加密绿化，以美化环境，衰减噪声和大气污染。本施工采取了尽量提高绿化率的措施，路基边坡撒草籽绿化，在不影响视线情况下选择适当位置，种植低矮灌木配以植草绿化。在路线方案的选定工作中，项目组认真听取了沿线地方政府和城镇规划建设部门的意见，I城市绿化工程施工质量评定（DB45/T448-2007）园林绿化工程施工及验收规范（CJJ82-2012）1 .增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程项目建议书（广州金良工程咨询有限公司）（2016年12月）；2 .增
12、城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程可行性研究报告（广州金良工程咨询有限公司）（2017年10月）；3 .增城经济技术开发区管理委员会关于增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程项目建议书的批复（增开函【2017】3号）（2017.1.25）；4 .增城经济技术开发区管理委员会关于增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程可行性研究报告的批复（增开函【2017】51号）（2017.10.16）；5 .增城经济技术开发区建设局关于对申请审批增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程初步设计的发函（201
13、7.10.13）;6 .增城经济技术开发区核心区创新大道（金融大道-官湖河）市政道路工程勘察设计及增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程勘察设计初步设计评审专家意见总结（2017.9.12）；7 .广州珠江国际创业中心脩建性详细规划（增城市城乡规划设计研究院）（2017年08月）；8 .广州市增城区官湖河（新塘段）整治工程项目建议书（中南勘测设计研究院有限公司）（2017年04月送审稿）。4.3施工原则1 .生杰性原则。由于受地形、地质、气候、水文等自然条件的限制，在道路所经过的地区，将不可避免地占用和分隔土地，破坏原有景观的地形地貌和风景结构。同时，施工中大量的挖填
14、方,还会引起植被破坏、土质松散、土壤侵蚀、水土流失、山体坍塌、滑坡、河流阻塞、水污染等人为灾害。因此，在修筑道路的过程中，应尊重自然，最少干预自然。保护原始地形地貌，保护原始景观结构，尊重原有河流、小溪及其它自然排水系统，并在此基础上将填挖方降到最低，使道路景观融于周边环境,营造自然、和谐生态型道路景观。2 .美观性原则。主要是从景观的美学质量方面评价，它是景观信息和景观审美意识相互1.54景观方案及绿化施工4.1 本项目绿化施工范围本项目的设计定位为“交通便利、发展带动、美观环保”。本项目绿化设计范围为人行道树池，道路中央绿化带以及交通渠化岛绿化。绿化面积约3171平方米。在道路绿化上，选择
15、作南洋楹为行道树树池树种(种植间距为5米)，中央绿化带选择美丽异木棉和锦叶榄仁为树种(种植间距为5米)，与及红花樵木、造型勒杜鹃和红果仔为中央绿化带的灌木树种，绿色为主，彩色为辅。选用以绿色为主打色调，使司机得到视觉缓解，既保证了人行道上的遮荫功能，土层应满足的最低种植土厚度为60cm.。4.2 施工规范及相关文件中华人民共和国环境保护法(2014年最新修订)全国生态环境保护纲要(国务院2000年11月160)开发建设项目水土保持技术规范(GB50433-2008)造林技术规程(GB/T15776-2006)水土保持综合治理-技术规范(GB/T16453.1-16453.6-2008)地表水环
16、境质量标准(GB3838-2002)城市绿地分类标准(CJJ/T85-2002)城市绿地设计规范(GB50420-2007)城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75-97)城市工程管线综合规划规范(GB50289-98)城市环境卫生设施规划规范(GB50337-2003)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)无障碍设计规范(GB50763-2012)城市绿化工程施工规范(DB45/T447-2007)城市绿化养护规范及验收要求(DB45/T449-2007)点。种植土表层600厚种植土土块块径不
17、大于2cm。4、绿化范围内土壤应清除有害物质，如白灰、理清、砖瓦、石块等。不得有不透水层。5、回填种植土时应考虑土壤的沉降因素，竣工险收时标高应符合施工要求。地形施工后应表面平整，坡度自然。6、种植施工后再次平整土地。4.3 4.2植物选择1、植栽施工表述了植栽的特性、结构、尺寸以及规格数量等方面的施工意图。规格说明中胸径指离地表L2m处乔木树干直径；“冠径”指灌木按要求修剪后枝条自然伸展的最大直径。2,经挑选的苗木在种植前需经检验合格后才可种植，并由施工单位专业技术人员对合格苗木进行分级筛选。施工师及甲方代表应根据以下规定进行检查：（1）植物材料的种类。（2）植物材料的规格、分枝点高度、形状
18、及结构。（3）植物材料健康状况及外观。（4）植物检疫证明。3、同一种类及规格的植物不得大于或小于植物表中标准规格的5%。4、所有植物材料应健康并具有良好外观。应根据以下规定进行检查：（1）无病虫害，树干结构、树皮及枝叶无断裂破损。（2）未受肥害、药害。（3）无明显老化症状。（4）挖取后8小时内栽植入穴，防止根部干涸、叶芽枯萎或掉落。（5）根系不受损。（6）植物材料应具有良好生长势。5、宿根花卉和水生、半水生苗，要求选用根芽肥大健壮、无虫害、无腐烂、根系发达苗。6、所有植物材料需经施工单位检查并确认无病虫害。在工程保证期内负有满足所有植物材料生长需要维护其优良品质的责任。7、选择植物时必须选用人
19、工培育经过移栽、根系发达、枝叶繁茂、冠形丰满、干低冠大、色泽正常、规格相符、无痛虫害的苗圃栽培苗。不得选用未经过移栽的自生苗。如选用外地苗木，作用的功能表现。景观的视觉优美感受是受景观的地形、植被、土地使用状况等客观因素决定的，它主要强调景观能从其形体、线条、色彩和质地等外部信息上给人以美的享受。其美学特征包括：合适的空间尺度，有序而不整齐划一，多样性和变化性、清洁性、安伸性、生命的活力和土地应用潜力等。道路景观的施工应遵从基本的美学原则，以道路的线型空间为施工基础，以借景、融景、引景等施工理念，减少人工痕迹，给游人带来真正的惬意热带风情行车感受。3 .安全性原则。安全性是道路景观施工的基础与
20、前提，在进行景观施工时应：保证驾驶员视线的连续性，通透性；消除司乘人员心理上的压抑感、恐惧感、威胁感及视觉上的遮挡、不可预见、眩光等视觉障碍；不会引起驾驶员的视觉疲劳，对视觉疲劳有消除、改善作用；阻止不安全因素介入道路，如放养的牲畜、行人等。4 .地域性原则。强调粗放型的绿化养护管理，尽量以原生态植被调查为施工依据，营造适合本地区绿化种植类型。以提炼的手法，对当地的文化特征、自然环境、乡土树种进行归纳、总结，适当的表现在景观施工之中。通过对道路沿线所经区域的环境调查，掌握沿线所经区域的植被情况、自然现象以及道路需要进行绿化重新施工的路段和需要进行改善环境景观施工的路段：掌握道路绿化路段周围的植
21、被类型、生长状况以及沿线所经区域的人文景观等一系列情况，确定道路沿线及周围的保护对象，进而为减少道路对他们的影响，制定相应的绿化措施。并在施工中重点强调立交景观的门户作用，以节点位置景观的特殊性再现交通相交路的可识别性，营造主题景观。5 .引导性原则。路侧进行引导性景观施工，针对驾驶员视觉进行优化施工，创造稳定，连续，舒适的视窗环境。视窗的提出，是结合道路施工中线形要求和原则，保证行车安全的基础上，进行路侧引导性绿化，通过整合现状条件，重塑行车视窗，使每个视窗界面保持稳定的几分钟，从而实现视觉上空间转换的自然流畅。1.64.4施工注意事项4.4.1绿化场地整理1、本工程绿化完成面树池绿地标高比
22、侧石顶低5cm。中央绿化带两边绿地标高比侧石顶低3cm,中央绿化带中央位置坡顶绿地标高比侧石顶高60cm。2、种植施工前土地应深翻粗整，最后细整，达到地面平整无杂质，表层土松散，保证没有积水（3）花草树木质量：a,所有花草树木必须健康、新鲜、无病虫害、无缺乏矿物质症状，生长旺盛而不老化,树皮无人为损伤或虫眼。b.所有苗木的冠幅、型态应生长茂盛,分枝均衡,整冠饱满。c.严格按施工规格选苗，花灌木选用容器苗。d.截干乔木锯口处要干净,正常截口应用蜡封或漆封盖。.e.棕桐科植物、开花乔木及主景树在种植时必须保留原有的自然生长冠形。f.容器苗（袋苗），不能以裸根苗种植。（4）本地苗源的树种对本地无苗源
23、或苗源不足的树种，应提前在苗源地对苗木进行技术处理，以保证移植到道路的苗木有较好的绿化初期效果定点放线：按施工平面图所标具体尺寸定点放线：如为不规则造型，应用方格网法及图中比例尺寸定点放线.图中未标明尺寸的种植,按图比例依实放线定点。栽植要求CD所挖坑穴的直径要比土球稍大，其垂直高度要略超过土球垂直高度，并将坑底部土堞翻松IOcm,见图1。图2（2）基肥使用堆肥或饼肥，基肥上面覆盖一层土，避免树根直接接触肥料，造成烧根，详见图（3）树穴的疏水做法，在挖好的树穴基础上，树穴底用疏水板（600X400X30大西洋栅）满铺,疏水板上铺设无纺布作为过滤层可使土不能进入疏水板及排水层中（具体详见右侧详图
24、）。对大型必须经过本地至少半年的驯化，方可栽植。苗木产品质量检验和验收等技术要求参照城市绿化和园林绿地用植物材料水本苗CJ/T24-1999执行。8、植物运输过程中应采取必要的保护措施，避免破皮伤枝等情况出现，如由外地长途运输至本市则可根据需要加盖苫布或包裹塑料保护。4.4.3 土壤要求1、应选择适宜植物生长的种植土，如塘泥、菜地泥、基地泥、黑泥或泥炭土等，不适宜采用岗泥(黄泥)，严禁采用沙石含量的泥土。2、施工中对建筑垃圾、道路路基三合土、石头瓦砾、生活垃圾等要彻底清除，深挖见到原土后，须经建设、质监或监理等单位验收，再回填种植土。3、种植土层厚度要求：草本花卉和草坪地被30cm,小灌木45
25、cm,大灌木60cm,浅根乔木90cm,深根乔木150cmo4,土壤颗粒要求：栽植乔木、灌木颗粒直径不得超过3cm；栽植草坪、地被的不得超过1cm。5、种植土土壤应抽样化验，化脸结果须符合下列要求：全盐含量小于03%,PH值6.5-8.5,容重(g/cm3)10-4cm/sea有机质含量大于1.3乐土质疏松不板结，不得含胶泥块、冻块及杂物等。4.4.4 植物栽植苗木规格指标(1)苗木规格的确定要求施工单位认真选苗，并对苗木进行前期技术处理，以保证苗木符合施工要求。(2)具体苗木品种规格见施工图中绿化工程数量表，表中：高度：为苗木种植时自然或人工修剪后的高度,要求乔木保留顶端生长点,路树高差不大
26、于50cm,且枝下分枝高度差小于30CnL种植后整齐划一。胸径：为所种植乔木离地面L2m处的直径。冠幅：为种植的树木按常规处理后，交叉垂直二个方向上的平均枝冠直径。在保证树木能移植成活和满足交通运输的前提下，保留树木原有的冠幅。系扎主干防止不均匀沉降的支撑方法。结冠部主干防风结合十字扁担木柱系扎主干防止不均匀沉降的支撑方法。重新扎缚，以保证顶梢主枝生长挺直，树冠形态发育良好。支撑大样图详见S-LH-06(9)栽植前应按照施工图纸核对苗木品种、规格、位置是否与施工相符。栽植苗木应保持垂直地面，不得倾斜，树形丰满面朝着主要方向，遇有特殊强阳性树种则应保持其原有朝向。(10)其它未及事项应按城市绿化
27、施工及验收规范及当地标准执行。树木与建筑物、构筑物、管线之间的要求表1树木与架空电力线路导线的最小垂直距离乔木，如超大规格的点景树的树穴积水可利用IoOPVC排水管排入园区内就近的排水系统；一般规格乔木的树穴可通过通气管将积水抽出。M，Kt.Mil（MR）（4）种植前应修除伤残枝、交叉枝，落叶乔木应对树冠儆合理修剪，大于20CM的伤口涂油漆密封。土球大于80Cm时应使用吊车配合施工。种植时树干保持直立；回填土应使用配好的种植土，分层踏实，回填土高度与原土痕齐平。种植后的乔木需用木杆或拉纤索固定，种植后立即浇足一次透水。（5）苗木栽植：将挖出之表土与有机复合营养肥2:1拌和作为种植土，将巳开挖好
28、之树穴回填一部分种植土，将底土刮平，乔木回土高度20-35cm,灌木一段回土高度15-25cmo将苗木依主要观赏面标记方位置入树穴，放开束绳，扶正。及时调整树姿方向，苗木种植深度一般是土球表面高于穴顶面，以预留沉降高度，以生根粉（1:100液）喷施土球。随后浇足第一遍定根水，.复土平掩保堵。随后进入栽植后保养阶段。裸根苗木种植前应修除伤残根、劈裂根，避免跟部腐烂，尽量保留细小须根，以保证成活。（6）栽植前应按照施工图纸核对苗木品种、规格、位置是否与施工相符。栽植苗木应垂直地面，不得恒斜，保持原来的朝向。栽植填土应分层填实，深浅适合。苗木放入树坑之前，应先检查树坑规格，凡不符合苗木根系要求时，应
29、调整坑径和深度后，方可栽植。苗木放进树坑，应使苗根充分舒展，随填土随踏实，使根部与土壤紧密结合。回土后应在种植穴周围，围堰踏实。坡地应筑鱼鳞坑式水堰。种植穴边应与原有地表密接，恢复原来地形。（7）草坪及地被植物的覆盖率应达到100%,不得空秃。规则式栽植时，要求树干通直，长势良好，栽植的行列应整齐，树干应在一条线上。（8）支撑防护：苗木栽种完成后，即行支撑绑扎，支桩类型应根据树种及规格分另对待，对于大型乔木树种采用三脚钢丝绳（附调节螺铁-花兰螺丝）斜接拽结冠部主干防风结合十字扁担木桩消防龙头1.52.0测量水准点2.02.0修剪整形花草树木种植后,应考虑植物造景以及楂物基本形态重新进行修剪造型
30、,去掉阴枝、病残枝等.并对剪口作处理.使其初始冠形既能体现初期效果，又有利于将来效果。(1)乔木修剪：主要修剪下垂枝、荫生枝、病虫枝、枯残枝。行道树下缘线至路面高度应控制在2.Om以上。(2)灌木修剪：(a)绿篱、绿墙新梢接近IOCm时，应做修剪；应保持顶部和基部的水平，侧面应保持平直，并做到无断层、无缺口、无光秃；(b)灌木的新梢接近IOem时，应做修剪；花灌木花谢后面及时剪掉残花、老枝。(3)草坪修剪：(a)保持草坪的高度一致，边缘整齐，无波浪；(b)脩剪高度控制在：台湾草5cm以下，大叶油草、假俭草等IOCm以下；(C)修剪周期：310月份，每月修剪一次，11月至下年2月视草坪的高度而适
31、度脩剪。植物施肥要求针对地块土质的实际情况，要求施工时对各种花草树木均应施足基肥，以弥补绿地土壤肥力不足，改良土壤，以使花草树木恢复生长后能尽快见效。施工时间及施肥量：(1)草坪：生长季节(3TO月份)结合淋水厂2个月施肥1次，以复合肥、尿素为主。其余季节适当追肥，以确保草坪植物保持青绿。施肥量按每亩15kg计算。(2)灌木和地被：每年春、秋季重点施肥各1次，其余季节结合每次修剪适当追肥一次。可结合除草松土进行施肥。(3)乔木施肥：植后三年内，每年的春、夏、秋初各施一次，每次用复合肥L2kg,小树少施，大树多施。三年以后高大的乔木原则上可不施肥。施肥天气：应选择常天和土壤略干的情况下，最好在下
32、午4、5时进行。施肥方法：肥料不能裸露，可采用埋施或水施等不同的方法。埋施要先挖穴或开沟，施肥后要回填土、踏实、淋足水、找平。施后第二天早晨要及时淋水一次。电压（kv）1-1035-110154-220330最小垂直距离（m）1.53.03.54.5表2树木与地下管线外缘最小水平距离管线名称距乔木中心距离（m）距灌木中心距离（m）电力电缆1.01.0电信电缆（直埋）1.01.0电信电缆（管埋）1.51.0给水管道1.5-雨水管道1.5-污水管道1.5-燃气管道1.21.2热力管道1.51.5排水盲沟1.0-表3树木用艮颈中心至地下管线6外绿最小距高管线名称距乔木根颈中心距离（m）距灌木根颈中心
33、距离（In）电力电缆1.01.0电信电缆（宣埋）1.01.0电信电缆（管埋）1.51.0给水管道1.51.0雨水管道1.51.0污水管道1.51.0表4树木与其他设施最小水平距离设施名称至乔木中心距离（m）至灌木中心距离（In）低于2m的围墙1.0-挡土墙1.0-路灯杆柱2.0-电力、电信杆桩1.5-4.45施工注意问题施工时必须参阅地下管网图，避开原有地下管线。如遇未及因素，应及时与施工人员联系调整，以利于工程顺利进行。开工前，施工单位应全面熟悉施工文件，在施工交底的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时通过项目经理部与施工取得联系。施工单位需考虑施工集水井，方便雨季施工时排水。当植物遇到照明灯杆、排水管线等设施时，位置作相应调整。
