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1、第二篇路线设计说明4、安全设施安全设施是公路不可抉少的基本设施，它对发挥公路的效能，预防和减少交通事故的发生，起到十分更要的作用。为了保证公路修建后的便捷畅通和良好运营，同时提高公路的行车安全性，设置指路标志、警告标志、禁令标志、道路中心线、波彩梁护栏等交通安全设施。交通安全设施的设置，除应满足基本功能需要以外，还应使其布置和结构形式醒目、美现,与公路及周围环境协调，形成一个独特的自然景观，达到安全、经济、适用、美观的统一4.1、 采用技术标准(1)国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见(国办发【2014】55号)：(2)公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)(2015.2)交通运输
2、部公路科学研究院、费州省交通厅；(3)道路交通标志和标线GB5768-2009:(4)公路交通交通标志和标线设荒规葩JTGD82-2009：(5)公路交通安全设施设计规范JTGD812017;(6)公路交通安全设施设计细则JTG/TD812017;(7)公路交通安全设施施工技术规范JTG36712021：(10)道路交通标志板及支撑件GB/T238272009;(11)路面标线涂料JT/T280-2004：(12)波形梁钢护栏GB/T31439.1-2015;(13)热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差BG/T709-2019：(14)钢结构用高强度大六角头螺桧、大六角头螺母、垫圈技术条
3、件GB/T1231-2006:(15)冷弯型钢通用技术要求GBT6725-2017o4.2设计调去过程在施工图测量阶段，我们对沿线的地肪地貌、设施、风景区、村庄、公路、平交路口等相关情况进行了详细调查，并结合本路的功能，对交通标志和沿线设施进行了设计。4.3、 施工方法4.3.1 标志(1)基本规定交通标志的设更应综合考虑、布局合理，防止出现信息不足或过载的现象。信息应连续,更要的信息宜更复显示。交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右M或车行道上方；也可根据具体情况设置在左侧，或左右两侧同时设更。为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构(支撑)上，但最多不应超过四个
4、：分开设置的标志，应先满足禁令、指示和警告标志的设置空间。原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、会车让行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置：如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构(支撑)上最多不应超过两种标志。标志板在一个支探结构(支撑)上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个。(2)设计原则根据现场调查及交通组成情况，以不熟悉本路线以及周围路网体系的司机为使用对象，通过交通标志信息的引导，结合路面标线的使用，合理组织
5、交通流，有效提高公路行车安全，使司机顺利、快捷抵达目的地。交通标志的结构、版面设计考虑其视认效果和美学要求，外形力求庄重、大方和美现。本路段标志分为警告标志、禁令标志、指路标志，在标志的布设上重点考虑：及时地给司机提供准确的信息：有效结合路面标线、其他公路设施及路况布置：全线各种类型标志统一布局，形成整体系统；综合考虑路网中道路的分级与功能，对道路信息进行分级，对交叉口设置指路标志；针对“单个急弯”、“连续急弯路段”、“陡坡路段”、“连续下坡路段”、“急弯陡坡路段”、“视距不良路段”、“路削险要路段”、“平交路口”、其他(如穿越学校、集镇、村庄，路基宽度变化，事故多发路段等)等设置必要的警告、
6、禁令和指示标志，对于急弯不易辩别路线方向的路段设置线形诱导标。(3)技术要求版面上字符：标志版面上的字符信息采用中文方式，按照道路交通标志和标线(GB5768-2009)并结合公路实际情况及需要进行设计。d考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，根据标志版面设计的具体情况允许采取适当分割的办法来制造，可以分别贴反光膜，分开运输，在安装时再进行拼接。e.标志底板采用3003M型铝合金板制作，标志板厚度为3mm,其力学性能应满足GB/T3880.2的规定。f.警告标志的铝合金板应采用卷边方式进行加固，其他矩形标志板周边采用焊接铝合金角钢的方式进行加固。g大型标志的板面结
7、构，宜采用挤压成型的铝合金板拼接而成。h.标志安装角度应符合国家标准道路交通标志和标线(GB5768-2009)的有关规定。标志板安装时，应将矩彩标志板的顶边(底边)调成水平。标志板应保持平整，不应产生变形。对于因制作、运榆、安装等因素造成的标志板面扭曲、变彩的，应进行调整或更换。4.3.2 标线(1)设计原则a.车行道边缘线：为白色线，用来指示机动车道的边修，除在机动车需要跨越边母线的地方(例如平交道口处)的车行道边缘线采用虚线外，其他均为实线，主线线宽20厘米，被交支路线宽为15cm。b.同向车道分界线：同向车道分机线采用白色虚线，用于划分同向行车道，线宽15cm,采用2-4线，西2m,空
8、隙4m。c.导向车道线：用于交叉路口行车道方向引导的交通标线，采用白色实线，线宽为20cm,导向车道线长度一般不得小于30m,d.人行横道线：为白电平行粗实线(又称斑马线)，既标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶人注意行人及非机动车过街。e.对向车道分界线：对向车道分机线采用双黄包实线，用于划分对向行车道，线宽15cm：用于交叉路口被交支路出入口，采用单黄色实线，线宽为15cm。(2)技术要求a.全线标线涂料均采用热熔型标线涂料，涂料中含18%25%的玻品珠。b.热熔型涂料的冷膜厚度为2.00毫米0.20毫米。c.为保证夜间视读性，施工时需撒布玻璃珠于热熔涂料上，撒布时要严格
9、控制时间和用量，椒布要均匀、全面：玻瑞珠的撒布量为100厘米X15厘米的面积上撒布2030克。d.设置于路面的道路交通标线应使用抗滑材料，标级表面的抗滑性能一般不应低于所在路段路面的抗滑性能或45BPNo本项目采用二级公路标准，设计速度为40Kmh,警告标志采用边长90Omm的板面；禁令、指示标志采用外径80Omm的板面：指路标志字体汉字高度为45cm,字宽与字高相等，字体采用标准交通标志专用字体。指路标志颜色为蓝底、白字、白图案：警告标志靛色为黄底、黑边、黑图案；禁令标志颜色白底、红图、黑图案，旅游景区标志采用棕底色，白字白图案。标志反光材料，考虑其反光性能、老化性能、耐用年限及造价几项指标
10、，结合本工程特点，魏定全线范围内的标志版面的汉字采用IV类反光膜。(4)结构设计及施工要求支撑形式根据我国国家标准道路交通标志(GB5768.2-2009)规定，按重庆市50年一遇风速计算，交通标志结构设计以26.7ms风速作为设计风速。交通标志在条件允许的条件下尽量采用识认性好的柱式支撑彩式，井采用T多柱式结构的创新标志型式。a.本工程标志设置采用了单柱式及单悬臂式支撑方式。b.标志基础采用钢筋混凝土独立基础，基础施工应控制好混凝土标号及钢筋保护层厚度。材料a.标志立柱和横梁：一般常用热轧无缝钢管，并符合GB8167-2008、GB8163-2008的规定。b.标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳
11、索结构钢板。C.交通标志的标志板采用3003M型铝、滑动槽铜采用2024(或其他符合GB5768-2009标准)铝合金板材，并符合GB3194-2006“铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差”的规定。d.高强螺栓高强连接螺栓，应采用40B或45号钢，并符合GB1231-2006的规定。e.基础混凝土强度应不小于30Mpa,并符合现行公路纲筋混凝土及预反应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。f反光标识膜采用IV类反光膜，反光膜颜包的角点坐标和标识包泽耐用期应满足道路交通反光膜JT/T18333-2012的要求。制作a.交通标志的形放、图案、颜色应严格按照GB5768-2009道路交通标志和标线标准或设计图
12、的规定执行。为了确保指路标志的视认性，指路标志汉字、阿拉伯数字和英文字也应符合GB5768-2009的规定。b.交通标志的边框外缘应有衬底色。衬底包规定为：警告标志黄色，禁令标志白色。c.标志板与滑动槽钢、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用密接或点评。被瑜球粒径SU破瑞珠余量百分比/*S6000300S65090150S300550SW15005(3)施工要求a在路面标线施工之前，要求路面干燥、清洁，除净泥砂、灰尘和其他杂物。b.施工时，气温不得低于1(C,如路面温度过低，应采取路面预热措施。c.严格按设计施工，车行道边缘线不应侵占行车道宽度。对于平交
13、道口等特殊位置，应根据道路实际情况现场布优标线位置。d.在路面标线施工之前，要根据道路平曲线要素实地放线，以保证标线位置准确、线彩顺畅。e.标线应具有良好的视认性，颜色均匀、边嫁整齐、线型规则、线条流畅；标线涂层厚度应均匀(0.72.5e),无明显起泡、皴纹、斑点、开裂、发粘、脱落和泛花等块陷：面擞玻璃珠应均匀。f.正常使用期间，反光标线的逆反射亮度应满足夜间视认要求，一般情况下，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于80mcd.m-2IxT,黄电反光标线的逆反射亮度系数不应低于50mcd,m-2.I-1：新划标线的初逆反射亮度系数应符合GB/T21383-2008的规定，白色反光标线的逆反射亮
14、度系数不应低于150mcdm-2.IxT,黄包反光标线的逆反射亮度系数不应低于10Omcd.n-2.I-1:雨夜标线应具备湿态下的逆反射性能，在雨夜具有良好的视认效果。g.路面应清洁干燥，不得存在松散颗粒、灰尘、沥青渣、油污或其它有害材料；应根据公路横断面的具体尺寸和设计文件的要求确定标线位置和标线宽度、长度，在路面上划出标线位置；正式施划前应进行试划，以检脍划线车的行驶速度、线宽、标线厚度等，调试合格后才能开始正式施工：施工时，应按设计要求留出排水孔(间隔15m左右)：对施工中存在的缺陷，应及时修整。I.施工过程中，应加强安全管理，维护标线涂料的正常养护周期，养护期间应阻止车辆及行人在作业区
15、内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干煤为止。其余未尽事宜详见标线设计大样图中要求。4.3.3 波彩梁护栏(1)护栏的型式沿线地形高差大，路基边坡高，部分路段纵坡陡，危险程度按高，根据公路交通安全设e.连续设置的实线类标线，应每隔15m左右设置排水缝，其它标线有可能阻水时，应沿排水方向设宽排水缝，排水健宽为3cm5cm.f.热熔反光型涂料的性能应符合下表规定。热熔反光型涂料的性能指标表100涂膜外现干燥后，应无欹拄、扬点、足泡、脱落、枯胎现象，涂膜的颜色和外现应与标准板差别不大不秋胎干燥时间,minW3色度性能(45/0)白色黄色涂料的电品坐标和亮度因效应符合JT/T280-2004
16、中表6和图1规定的范围抗压强度,MPa1223C1C时.21250C2C时.2l,mg(200转/10OOg后减80(JM-IOo橡胶砂轮)时水性在水中浸24h应无异常现象时碱性在鱼氧化钙饱和溶液浸24h无异常现象玻璃珠含量,%1825流动度,S3510涂层低温杭裂性70匕保持4h,宣温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹加热稳定性200C220C在搅抨状态下保持4h,应无明显泛黄、焦化、玷块等现象人工加速时候性及人工加速时候性试验后，试板涂层不产生龟裂、制落：允许轻微将化和变色，但色品坐标和亮度因效应符合耒6和图1规定的范国，亮度因数变化范因不应大于原样板亮度四数的20%.g.在路面
17、标线涂料划线以前，均匀混入玻墙珠。玻璃珠应为无色松散球状，清洁无明显杂物，显微镜或投影仪下，玻端珠应为无色透明的球体，光洁圆整，玻璃珠内无明显毛泡或杂质，玻璃珠粒径分布应符合表4-2中的相关规定：有缺陷的玻徜珠，如椭圆形珠、不圆的颗粒、失透的、熔融粘连的、有气泡的破墙珠和杂质等质量应小于玻塔珠总质量的20%,即玻瑞珠成圆率不小于80%：玻3角珠的密度应在2.44.3gcm3的范,围内：玻璃珠的折射率为1.7RI1.9:在沸腾的水浴中加热后，玻瑞珠表面不应呈现发客现象，中和所用0.0ImoI/L盐酸应在IOml以下；玻璃珠中磁性颗粒的含量不得大于0.1%;所有玻瑞珠应通过漏斗而无停滞现象。玻璃珠
18、的粒径分布表2-2钻孔再打入的方法。采用打入法打入过深时，不得将立柱部分拨出加以矫正，必须将其全部拨出，将基础压实后再更新打入。立柱无法打入到要求深度时，严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱，详细尺寸及深度要求冬照设计图纸。立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部。立柱安装就位后，其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的位置进行安装，普通型护栏每个端头需设置三根加强立柱。护栏立柱外侧保护层最小厚度不得小于25cm。同时护栏安装后各部分不得侵入公路建筑限界呢。c.波彩梁安装护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于托架上。护栏
19、板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺桧必须采用高强螺桧。立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧，终拧距应符合下表的规定。波彩梁护栏板连接螺检及拼接螺检的终拧扭矩规定值2-3螺栓类型螺栓直扭(mm)扭矩值(N.m)普通螺栓M166068M2095102M22163170高强螺栓315430d.柱帽、托架及端头安装托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧肾连接螺栓前应调整托架使其准确就位。护栏端头应通过拼接螺桧与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。e.反光膜的设置在立柱上贴反光膜，所有的端头应
20、贴反光膜，增强夜间行车视线导向。(5)脍收(5.1)基本要求a.波杉梁钢护栏产品必须符合部标公路波形梁纲护栏(JT/T281-2007)的规定。b.为保证护栏的整体强度，护栏立柱的埋深、土基压实度、端部和过度段处理应符合设计施设计规范要求，在边坡高度大于4米的路段设置路侧A级波形梁护栏，提高行车安全性。A级路侧波形梁护栏，由三波型梁板(432Omm506mm85mm4mm)、立柱(140m4.5mm)和防阻块(196fEX178mmX400nmX4.5mm)等组成，横梁与立柱之间通过托架连接。一般路基路段采用打入式，代号为：Gr-A-4E(普通型)和Gr-A-2E(加强型)。(2)波彩梁护栏的
21、布设原则由于公路升级改造，旧路护栏不能满足升级改造后防撞等级要求，建议将旧路护栏拆除后利用与农村公路建设中使用。为满足沿线居民生活需求，出行方便，根据实际情况设置居民生产生活逋道。(3)材料路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行公路波彩梁钢护栏(JT/T281-2007)及结构用冷弯空心型尺寸、外形、重量及允许偏差(GB/T6728)等标准、规范的要求。a.波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合碳素结构纲(GB700-2006)的规定。b.拼接波彩梁的螺栓和连接栓采用防盗螺桧和防盗压紧螺母，其技术条件应符合纲结构用拗剪型高强度螺栓连接(
22、BG36323633-83)的规定。c.托架采用型钢制造，其技术条件应符合护栏波形梁用冷弯型钢(YB/T4081-2007)的规定。d.)披锌护栏：护栏梁板、端头、立柱、托架、柱帽以及螺检、螺母、垫困、垫片等附件均应采用热浸镀锌进行金属表面处理；热浸镀锌应为锌锭(BG/T470-2008)中所规定的。号锌或,1号锌，镀锌量应符合以下规定：波形梁板、护栏立柱、端头为600gm2,镀锌厚度为85m;托架、柱帽、螺桧、螺母、垫图的破锌量为350gm2,锻锌厚度为50um。(4)施工a.立柱放样应根据设计文件进行立柱放样，并以涵洞等结构物控制立柱的位置，进行测距定位。立柱放样时可利用调节板调节间距，并
23、得用分配方法处理间距零头数。应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土不足的情况。b.立柱安装立柱安装应与设计文件相符，并与公路线彩相协调。立柱采用钻孔法安装，钻孔尺寸可根据实际情况瞬定，需保证立柱埋荒深度满足设计要求，埴隙砂浆采用MIo号砂浆，需保证填充饱满密实，有效锚固立柱。一般土路基段可采用先(1)设置原则在视线不良、急弯、车道数或车道宽度有变化及连续急弯陡坡等路段应设汽轮廓标。轮廓标一般设置在公路的土路肩上。轮廓标形式可根据公路是否设置护栏以及所设护栏的形式，选用附着式或柱式轮廓标。轮廓标在公路前进方向左、右侧对称设置。双车道公路，轮廓标颜色按行车方向采用左黄右白
24、。(2)轮廓标的布设间距对波彩护栏设置附着式轮麻标。波彩护栏设置间距采用16m。其余路段设置立柱式轮廓标。轮廓标可购买成品直接安装，其性能参数应满足轮廓标GB/T24970-2010相关要求。立柱式轮廓标在曲线段的设置间隔可按下表选用，也可适当加密。在曲线段外的起止路段设竞间局如右图所示，如果两倍或三倍的间距大于50m则取50m。公路路基宽度、车道数量有变化的路段及竖曲线路段，可适当加大或减小轮廓标的间隔，但轮廓标最大设五间距不得超过50m。如表下所示。曲线上轮廓标设置间距衰衰2-5曲线半径(m)30308990179180274275374375999100019992000及以上设此间距(
25、In)481216243240484.3.6突起路标突起路标主要设置用于提要夜间行车安全性。车道中心线采用双面黄包突起路标，车道边绿线采用单面白电突起路标I)具体要求如下：(1)基本要求突起路标产品应符合突起路标(GB/T24725)的规定。突起路标的布设及其颜色应符合道路交通标志和标线(GB5768)的要求。突起路标与路面的粘结应牢固、时久，能经受汽车轮胎的冲击而不会脱落。突起路标应在路面千堞、清洁，并经测量定位后施工。(2)具体检测项目及技术指标具体检测项目及技术指标参见公路工程质量检脸评定标准(JTGF80)的规定。突起路标实测/目K2+540及K4+640交叉路口宜采用信号控制，本设计
26、仅对信号控制设施平面布置给出示意，由业主对指定具备相应资质的单位对信号控制设施同步进行详细设计，并保证交叉口区域运行安全。施工前先进行合理的施工组织设计，避免信号管线二次开挖路面。3损坏及脱落个数160检在测试记录16光度性能在规定范围内检查测试报告2(3)外观检查突起路标外观应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面无明显的划伤、裂技。突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线。曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合，线形圆滑、顺畅。突起路标粘结剂不得造成路面污染。4.3.7里根耳、界碑、百米桩(1)布设原则及结构类型里程碑设于公路前进方向的右侧，每隔Ikm设一块，柱体为白色
27、，字用红字。公路界碑设于公路两侧用地范围分界线上，界碑表面为白包，字用黑包；如路侧条件所限无法设_里程碑时，可设置里程牌，里程牌版面为蓝底、白图形、篮色衬过边，道路编号采用黑字；沿路线每隔20050OnI设置一块，曲线段可适当加密。百米板设于公路右侧里程碑之间，每100米设贪一个。百米桩为方柱体，并根据需要在方柱体表面标识百米序号，文字采用刻槽黑字；加路侧条件所限无法设置百米桩时，可设置百米牌，百米牌版面为蓝底、白字。(2)里福碑、百米桩的制作碑(桩)通体刷白，里程碑双面刻字，百米桩三面刻字：里程碑上里程编号应设置字框，其深为1厘米，框内字深5毫米，字高为14厘米；道路编号不设字框，字深5毫米，字高为7厘米；百米桩桩体不设字框，字深5毫米，字高10厘米：字体采用交通标志专用字体，高宽比0.7。所有编号、名称、里程数字为黑字。(3)里程碑、百米桩的埋置按里程上行方向单侧设先里程碑和百米板：如遇沿溪傍山的上行方向无法设置里程碑和百米桩，可埋置在下行方向一侧；里程碑埋置时如遇中小桥梁，可将里程碑适当迁移或埋置在桥头。(4)里程碑、百米桩的施工1)里程碑和百米极应按实际里程准确定位和设置，为便于养护，减小车辆碰撞对里程碑、
