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1、天窗综合利用规定天窗综合利用是指在一定的线路封锁或设备停用范围内安排多项施工及维修天窗作业。需多家施工单位相互配合才能完成且为一个施工计划编号的站场、区间改造等施工计划不属于天窗综合利用。天窗综合利用的方式包括：施工与施工、施工与维修、维修与维修天窗综合利用。一、施工与施工天窗综合利用路用列车跨站界与跨站界端信号、联锁停用的施工，由于施工及运输组织复杂，除站场改造、“集中修”等工期紧迫、天窗资源紧张的施工外，不允许综合利用。1 .综合利用原则。(I)各项施工要在同一天窗时段内完成施工作业。(2)综合利用的施工计划，各项作业不得相互影响。区间内的施工作业需路用列车配合时，不同单位路用列车的作业范
2、围间应保留800米的安全距离并各自按规定做好防护。同一区间、不同施工项目需同时安排路用列车配合作业时，路用列车必须分别从两端站进出。(3)综合利用施工路用列车进入施工封锁区间的要求按照技规行规行细规定执行。(4)天窗综合利用的施工只允许设置一处慢行地段。2 .综合利用计划的申报、编制、审定。(1)施工与施工天窗综合利用施工计划由集团公司施工办每月根据各施工单位申报的施工计划统一协调安排。各施工单位在申报施工计划时，对每项施工是否允许综合利用应在备注栏内注明。未注明“不具备综合利用条件”的施工计划，集团公司将视为允许综合利用。(2)集团公司施工办在安排多项施工计划综合利用时，应明确综合利用计划号
3、并指定主体施工单位以及路用列车进出站时间。须与有路用列车配合的施工综合利用的其他施工计划，不得影响路用列车作业和运行，并在计划中注明“不影响路用列车作业和运行工(3)综合利用施工计划主体施工单位的确定，原则上按专业顺序依次排列确定：路用列车使用单位、工务、供电、电务、房建、车辆、货运等。(4)综合利用施工计划在每月召开的集团公司施工计划审定会上一并确定，临时计划须征得集团公司分管运输工作的副总经理或总调度长同意。若综合利用施工计划存在问题，各业务处室要及时提出报施工办，由施工办进行调整。3 .综合利用计划实施。(1)未参加综合利用协调会的施工单位由主体施工单位(基建施工由项目管理机构)报告集团
4、公司施工办取消其提报的单项施工计划。(2)综合利用的施工计划，要合并召开施工预备会，除协调单项施工计划的事项外，还需商定综合利用的有关细节。(3)各施工单位要按规定日期向集团公司施工办分别提报施工日计划，单项施工未提报视为单项取消，其他项可继续执行。因特殊情况调度所(施工办)须取消天窗综合利用计划部分项目时，须经分管运输工作的副总经理或总调度长同意，其他施工项目可照常实施。(4)各项施工要在同一站分别进行登销记(同一区间两端站均安排有跨站界的施工作业时，非登记站施工单位要加派一名驻站联络员在登记站负责信息传递)，主体施工单位要对综合利用单位登销记进行确认。各方登记时均应写明“与XX、XX项施工
5、计划综合利用工作业完毕，各项施工分别办理销记，主体施工单位须确认所有施工均已作业完毕方可销记，特殊情况需延时时，由需要延时的施工单位另行申请(接触网停电的施工作业,施工单位可单独提前销记，主体施工单位签认后即可申请接触网恢复送电，停、送电流程按照申请停电单位性质办理)，车站值班员必须确认所有施工单位销记后向列车调度员申请开通。(5)列车调度员按综合利用的最大线路封锁或设备停用范围和时间发布封锁或停用命令，并注明“XX、XX部门综合利用天窗施工”字样，封锁施工要写明各施工单位具体施工地点。各施工单位严格按施工计划和调度命令组织施工作业。(6)各施工单位须及时、主动汇报防护设置、施工进度情况。遇某
6、项施工不能准时开通时，各施工单位在沟通协调、采取措施的同时，及时向车站值班员通报情况。二、施工与维修综合利用规定1.综合利用原则。(1)各项施工和维修作业相互不干扰(卡控要求见附表)，互不影响劳动人身安全。(2)维修作业影响范围不得大于施工(接触网停电除外)，各项施工、维修必须在同一时段内完成(施工时间大于图定维修天窗时间时，综合利用的供电维修接触网停电时间适当压缩)。(3)站内或区间施工和维修作业无作业配合时，均可综合利用(施工期间需要办理非正常行车作业时除外)。(4)区间施工作业有路用列车配合且由同一车站进出时，该区间施工作业地点及路用列车运行径路外，允许无路用列车配合的维修作业综合利用，
7、施工作业地点与维修作业地点须保持800米以上的安全距离。(5)区间施工无路用列配合时，允许不经过施工地点的路用列车配合维修作业综合利用，维修作业地点与施工作业地点须保持800米以上的安全距离。2 .施工项目与维修天窗综合利用卡控要求见附表。3 .计划申报、审核。(1)每周二10时前，各建设单位、鹰潭工务机械段须编制次周施工日计划，设备管理单位编制次周施工及维修日计划，分别填记施工和维修日计划汇总表（见附表1）,填记完成后发给相关工务段。（2）每周三9时前，由工务（桥工）段、南昌高铁维修段按其管辖范围牵头组织召开周计划平衡会，相关设备管理单位、建设单位、施工单位参加，根据综合利用原则和附表2的卡
8、控条件平衡并确定综合利用计划（滚动施工要限定里程）。（3）每周三15时前，工务（桥工）段、南昌高铁维修段将各单位确认后的综合利用计划以邮件或其他方式报车务站段（施工与施工已综合利用，维修再与之综合利用的，维修计划按作业范围分别对应不同的施工项目填报）。（4）每周三18时前，车务站段对施工、维修综合利用计划审核后以邮件或其他方式报公司施工办。（5）每周四上午，集团公司施工办组织各业务处室召开施工、维修综合利用周计划审定会，对计划进行再平衡，平衡后形成综合利用周计划，施工和维修综合利用主体的主管业务处室会签后，由施工办于当日公布。（6）施工前3天，施工单位根据集团公司施工办公布的综合利用周计划，将
9、综合利用维修计划内容在施工日计划备注栏中一并按规定申报。4 .计划实施。（1）综合利用周计划内容。必须明确综合利用的施工单位、施工月计划号、施工项目、施工地点里程或影响范围、施工时间、路用列车方案、施工日计划备注栏维修综合利用内容、审核情况等；施工计划中封锁与信号停用范围相同时，维修作业按封锁时间给定。（2）综合利用施工日计划申报及内容。施工单位申报施工日计划时，根据集团公司公布的综合利用周计划，按照以下格式内容在施工日计划备注栏中填记维修计划内容：维修综合利用：与施工（封锁）同步（XX时XX分XX时XX分）XX段在XX地点（XXkmXXnlXXkmXXm）进行XX、XX、XX维修作业，XX线
10、XX号XX臂同时停电，路用列车配合，XX站进出，XX段配合，作业负责人XX。高速铁路综合维修工区综合利用时按以下格式纳入：与施工（封锁）同步（XX时XX分XX时XX分）XX综合维修工区在XX地点（XXknIXXmXXkniXXm）进行工务XX、XX、,电务XX、XX、XX维修作业，义义线义义号义X臂同时停电，路用列车配合，XX站进出，XX段配合，作业负责人XX、XXo（3）综合利用日计划接收。综合利用施工日计划按照现行规定下达至相关部门、单位，施工日计划下达后，综合利用维修单位联系施工单位确认计划下达情况，并根据下达的综合利用日计划组织实施。（4）维修与施工综合利用时，未按规定派员参加综合利用
11、协调会的，车务站段（驻所登记时为规定的牵头单位）应向施工办报告，取消综合利用计划中的维修计划内容。如条件具备，施工预备会和综合利用协调会可合并召开（可采取视频会议方式，但要按规定做好会议记录）；维修计划两天及以上综合利用同一项施工计划，且维修内容未发生变化时，综合利用协调会可一次性召开。（5）综合利用登销记及调度命令下达要求。施工单位及维修单位原则上要在同一车站分别登销记，如施工作业与维修作业无法在同一地点登记时，应在综合利用计划中注明，按计划规定的地点办理登销记，车站值班员与列车调度员核对无误后实施。施工现场由主体施工单位负责指挥，做到同步实施、同步开通。主体施工单位按综合利用施工日计划中的
12、施工作业内容登记并注明“允许XX单位维修作业按计划综合利用二维修单位按综合利用施工日计划备注栏中的维修作业内容登记。车站值班员确认所有施工、维修作业单位均已登记完毕后一并向列车调度员申请，登记格式样例为。维修作业登销记格式：登记：（单位）申请与XX项施工（封锁）同步（XX时XX分XX时XX分）在XX地点（XXknI义Xm义XkmXXni）综合利用天窗进行XX、,XX维修作业，X线XX号XX臂同时（XX时XX分XX时XX分）停电，路用列车配合，XX站进出，XX段配合。维修单位：XX配合单位：车站值班员：XX销记：（单位）在XX地点（XXknIXXmXXkmXXnI）综合利用天窗维修作业完毕，XX
13、段配合完毕，XX次列车已到达XX站，设备恢复正常使用，同时申请XX线XX号XX臂恢复供电。维修单位：XX配合单位：车站值班员：XX高速铁路综合维修工区区段，设备管理单位综合利用时，登销记按以下格式分别办理登销记。登记：XX综合维修工区申请与XX项施工（封锁）同步（义义时XX分X义时义X分）在XX地点（XXkmXXmkmXm）综合利用天窗进行工务XX、义义、,电务XX、XX、XX维修作业，XX线XX号XX臂同时（XX时XX分XX时XX分）停电，路用列车配合，XX站进出。XX综合维修工区工务：X电务：供电：车辆：XX房建：车站值班员：销记：义X综合维修工区在XX地点（XXkmXXnIXXkmXm）
14、综合利用天窗维修作业完毕，XX次列车已到达XX站，设备恢复正常使用，同时申请XX线XX号XX臂恢复供电。XX综合维修工区工务：电务：供电：车辆：XX房建：车站值班员：列车调度员复核后，准许施工的调度命令中增加“准许XX单位在XX地点（XXkmXmkmm）同步进行维修作业”内容，维修作业有作业车配合时，按施工路用列车进入封锁区间格式增加调度命令内容，维修作业与施工等时长安排（接触网检修时间可在施工时间内缩短）。作业完毕，施工作业和维修作业单位分别办理销记，主体施工单位须确认所有施工、维修单位均已作业完毕方可销记，特殊情况下维修作业需延时时，由维修作业单位另行申请（接触网检修单独停电且时间较施工时
15、间短时，维修单位可单独提前销记，主体施工单位签认后，即可申请接触网恢复送电，停、送电流程按照申请停电单位性质办理），车站值班员必须确认所有施工、维修作业单位销记后向列车调度员申请开通，开通调度命令中增加“维修作业完毕”内容。准许施工及施工开通命令均须注明转抄施工（维修）负责人。5 .临时综合利用计划的有关要求。(1)安排条件。安排有施工计划的站(场、所)、区间，设备管理单位临时发现的设备缺陷(具体作业项目见规定附表3),24小时内须进行处置，且符合申报维修天窗条件和综合利用原则时。(2)普速铁路计划申报手续。设备管理单位当日发现的问题需申报次日计划时，要提前联系需综合利用的施工单位，征得其同意
16、后，于当日13点前，对照集团公司天窗综合利用规定，向车务站段提报，经车务站段施工主管部门审核签字后，15时前返回给设备管理单位和相关车站，设备管理单位将车务站段批准的计划报至主管部门，经主管部门审核、汇总后，于16时前报集团公司调度所，调度所按照书面提报的计划予以安排。(3)高速铁路计划申报手续。设备管理单位当日发现的问题需申报次日计划时，要提前联系需综合利用的施工单位，征得其同意后，于当日12时前，对照集团公司天窗综合利用规定，向主管部门提出申请(南昌高铁维修段、赣州工务段涉及两个及以上的计划报主体专业对应的业务主管部门，单个专业的计划为对应的主管业务部门)，经主管部门审核、汇总后于当日15
17、时前报集团公司调度所，经集团公司调度所审核同意后，于16时前将书面计划转达给相关车务站段，调度所按审核同意的计划予以安排。(4)组织实施的有关要求。协调会议制度、登销记、命令发布、传递及其它要求按本款第4点执行。6 .其他要求。(1)遇轨检车、探伤车开行、防洪、防台、重点运输任务及调整车流等特殊原因，集团公司公布的综合利用计划临时取消，施工计划需重新安排时，维修计划可按原综合利用计划同步安排。施工主体单位和综合利用的维修单位要加强联系，按规定流程申报。(2)施工单位和维修单位要加强联系，取消作业要及时通知对方。施工单位未申报施工日计划或施工日计划因故未下达时，设备管理单位要及时在维修天窗软件中
18、申报维修天窗计划；施工日计划申报前，设备管理单位取消了综合利用维修计划时，施工单位报施工日计划时应将相关单位的维修计划取消；施工日计划下达后，遇部分施工、维修作业取消时，剩余的施工、维修作业仍可按计划实施，施工登销记、调度命令内容根据情况相应调整；施工时间大于图定维修天窗时间或者非图定天窗内安排的综合利用施工日计划下达后，施工取消时，运输部门可按图定维修天窗时间安排维修作业，非图定天窗时间内的维修可与施工一并取消。三、临时封锁要点计划与施工计划、维修天窗计划综合利用规定1 .综合利用条件：一是临时封锁要点计划与被综合利用的施工计划、维修天窗计划均无路用车配合；二是临时封锁要点计划封锁、停用或影
19、响范围及作业时间原则上要在综合利用的施工计划、维修天窗计划封锁、停用或影响范围及作业时间内，必需超出时准许作业的调度命令需一并发布；三是综合利用卡控要符合附表2要求；四是施工计划、维修天窗计划的实施单位为主体单位，临时封锁要点计划的综合利用单位要听从主体单位的统一指挥。2 .计划提报传递要求：一是临时封锁要点计划作业单位要提前与综合利用单位联系，征得对方同意后，方可提报该项综合利用计划，计划内要写明“综合利用，已征得XX单位同意”；二是设备管理单位办理的有计划临时封锁要点计划，手续办理完毕后，要第一时间传递给综合利用单位和车务站段，综合利用单位、车务站段要尽快向相关管理、作业人员传达，登记站收
20、到本单位转达的计划后，要及时调整施工行车安全组织措施内容,调整后的组织措施要征得车务段主管工程师同意，并由盯控人员向作业人员重新进行布置、传达。3 .登销记要求：施工、维修天窗计划的实施单位与临时封锁要点单位的登记要分别办理登销记手续；施工、维修天窗计划的实施单位办理登记时要写明“允许XX单位临时封锁要点计划综合利用二4 .调度命令下达要求：列车调度员按综合利用后最大线路封锁或设备停用范围和时间发布封锁或停用命令，封锁线路时要注明写明各单位准许作业的具体地点；与维修天窗综合利用时,一并按封锁命令形式发布。5 .其他要求：现场发现的故障危及行车安全，需要立即处置时，一般情况下不与施工计划、维修天
21、窗计划进行综合利用；确需综合利用时，由集团公司相关部门、调度所等另行商定，确定具备综合利用条件时，各自传达。四、维修与维修综合利用规定1 .普速铁路天窗单元或天窗区域内，无作业车配合时，允许安排多个单位维修作业综合利用，但各维修作业单位的作业不能相互干扰；需作业车配合时仅安排作业车配合一个单位维修作业。2 .普速铁路停用全站或一端咽喉信号、联锁的电务垂直天窗，禁止与站内有作业车配合的维修天窗作业（含跨站界的维修天窗）综合利用；站内垂直天窗与日常维修天窗平行安排时，应间隔3个小时及以上。3 .普速铁路同一天窗单元范围有两家及以上单位综合利用作业时，主体维修单位于维修作业前不少于60分钟与综合利用
22、单位协调作业地段、作业登销记、安全要点提示等事项。附件19.xls附表2施工项目与维修天窗综合利用卡控要求序号施工项目综合利用卡控要求说明1道岔大修、成段换轨、成段换枕、无缝线路区段道岔应力放散、大机清筛、大机维修、大机打磨、接触网成锚段更换接触线或承力索施工1 .维修作业和施工作业地点均为区间时，维修地点与施工地点须保持800m以上安全距离；2 .站内及区间维修作业不得安排路用车配合。表格内施工项目的综合利用卡控要求要严格遵守，未列在表格内的施工项目要严格按照综合利用的原则来进行判定。2人工清筛、道岔拉方施工1 .站内安排有施工作业时，维修作业地点不得与施工地点重叠；2 .区间安排有施工作业
23、时，维修作业可安排路用车配合，施工与维修地点须保持80Onl以上安全距离且维修作业配合的路用车不得经由施工地段。3中断GSM-R信号覆盖的通信施工不得与工务、供电、电务、房建、车辆等专业需要使用GSM-R网络的维修作业项目综合利用。4同时中断连续两站及以上行车业务的传输设备软硬件升级通信施工不得与工务、供电、电务、房建、车辆等专业需要使用GSM-R网络的维修作业项目综合利用。5数调（含FAS）系统的通信施工不得与工务、供电等专业开行路用车的维修作业项目综合利用。6信号施工不得与工务、供电等专业安排路用车配合、影响道岔操纵及表示、轨道电路红轨的维修作业项目综合利用。7TDCSCTC列控（含列控中
24、心、RBC、TSRS）施工不得与通信部门影响TDCS/CTC、列控（含列控中心、RBC.TSRS）系统通道的维修作业项目综合利用。8TDCS/CTC调度中心施工不得与信息部门影响TDCS/CTC调度中心信息交换的维修作业项目综合利用。9站内股道封锁施工施工封锁范围内，不得与工务、供电等专业须路用车配合的维修作业项目综合利用。临的信合利用豺灼各专Q雉但天窃仔Q密9普速铁路序号专业作业项目1工务1级1、2级1、2级2、2级3、2级102电务1级2、1级3、2级1、2级2、2级5、2级63供电1级1、2级1、2级3、2级64车辆2级1、2级2、2级3、2级5、2级65房建1级1、1级2、1级3、1级4、2级4、2级66通信1级1、1级3、2级1、2级2、2级4、2级57车务2级1、2级28旅服2级1、2级2、2级3、2级4高速铁路序号专业作业项目1工务2级1、2级3、2级102电务1级2、1级3、2级1、2级2、2级3、2级4、2级5、2级7、2级8、2级93供电1级1、1级2、2级1、2级5、2级64车辆2级1、2级2、2级3、2级5、2级65房建1级1、1级2、1级3、1级4、2级4、2级66通信1级2、2级1、2级2、2级4、2级5、2级87旅服2级1、2级2、2级3、2级4
