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1、19 .城市道路交通设施设计规范GB50688-201120 .城市道路交叉口设计规范CJJ152-201021 .城市道路施工作业交通组织规范GA/T900-201022 .广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研究201323 .广州市城市交通管理设施设计技术指引201424 .现行其它有关标准、规范、规程等3设计原则L严格按道路交通标志和标线第1部分总则GB5768.1-2009；第2部分道路交通标志GB5768.2-2009；第3部分：道路交通标线CB5768.3-2009的规定进行设计。2 .标志内容力求简洁与清晰，给司机以确切的道路情报，保障行车安全与快捷。3 .以道路交通管理的相
2、关法律、法规、规章和交通组织为依据，结合道路线形、交通状况、沿线的设施等情况来设置道路的交通标志标线，为道路使用者提供通行的指示，为交通民警提供执法的依据。4 .安全与畅通为原则：根据道路等级、状况、交通流特性、科学组织交通流，有利于道路交通安全与畅通。5 .根据道路宽度合理设置车道的原则：充分利用道路的有效面积，提高道路的利用率，合理配置清楚明确的交通标志和标线。6 .广州市公安局交通警察支队番禺大队关于番禺区市桥街长堤东路与盛泰路交叉口改造工程施工图设计意见的受函（番公交设2107465号）回复。1）机动信号灯灯杆上应设置与广州市统一的“交通灯编号牌”，其样式由交警大队提供：回复：按意见执
3、行；2）建议增加电子警察抓拍设备：回复：按意见执行；3）交通工程平面图图号JT-Sl-I-03中，建议灯具2大样不符合国标，直行与右转应当分开两个灯具，建议修正；回复：按意见执行：4）建议完善非机动车道设计：回豆：本项目为交叉口改造项目，现状道路没有设置非机动车道，且本次改造基本为车行道改造，因此本次设计维持道路两侧人行道，不新建非机动车道，只在路侧增加非机动车道标志牌。交通工程设计说明1工程概述番禺区市桥街长堤东路与盛泰路交叉口改造工程位于广州市番禺区，改造交叉口位于盛泰路最南端，黄沙岛花园别里区的西北角。项目地理位置图如下图：图1-1工程地理位置图2设计依据及设计2.1设计依据L本项目设计
4、合同2 .本院道路专业的提资2.2采用的规范1 .中华人民共和国道路交通安全法2 .城市道路交通标志和标线设置规范GB51038-20153 .道路交通标志和标线第1部分：总则GB5768.1-20094 .道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2-20095 .道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB5768.3-20096 .道路交通反光膜GB/T18833-20127 .给水用聚乙烯(PE)管材GB/T13663-20008 .路面标线涂料,IT/T280-20049 .公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTGF80/1-200410 .变形铝及铝合金化学成分GB
5、/T3190-200811 .一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：般要求GB/T3880.1-200612 .一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能GB/T3880.2-200613 .一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差GB/T3880.3-200614 .公路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA/T497-200915 .道路交通信号灯GB14887-201116 .道路交通信号控制机GB25280-201017 .灯具第1部分：一般要求与试验GB7000.1-200718 .道路交通信号灯设置与安装规范GB14886-2006牌。4交通设施工程4.1交通标线标线用于管
6、制和引导交通，应具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候性好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间，标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导有重要作用。L标线设计要求(1)根据道路车行道宽度和道路平面设计图合理布置车道；转弯车行道适当加宽，路面各类均应符合GB5768.3-2009道路交通标志标线第3部分：道路交通标线及相关的规定。(2)车行道边缘线、导向车道线、导流带边缘线采用白色实线，中心线双线为黄色实线，线宽15Cmo(3)车行道分界线采用白色2-4单虚线，实线段长2m,虚线段间距4m,线宽15
7、cm。(4)停止线、人行横道线采用白色实线，线宽40cm：停止线无特别说明距人行横道线3m,人行横道采用宽度为5m,支路口的人行横道采用宽度为3m。(5)导向箭头颜色为白色，筋头长3m。(6)其他出入口标线、导流带、地面文字标记等按照国标要求。4.2交通标志本项目改造交叉口处指路牌较为完善，部分路段可沿用原有道路指路牌，在车行道边线改造的区域将现有指路牌迁移至合理的位置，因此本次设计仅对进口道缺失的指路牌增设，具体详见交通平面设计图。标志颜色以国标为准，指示、指路标志采用蓝底白色图案。文字指示标志中中英文字大小为2:1。标志面板反光材料采用国标IV类反光膜。标志板全部采用3mm国铝合金作底板，
8、铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。L一般规定(1)交通标志牌面颜色由底色、图形或字符色、边框色和衬边色组成，除特别规定的标志种类外，标志边框颜色应与标志的图形或字符颜色一致，标志衬边颜色应与标志底色一致，各类标志的边框和衬边颜色根据国标道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2-2009规定执行。道路交通指路标志的颜色规定:5）交通工程平面图图号JT-Sl-I-03中，建议将长堤东路右转车道改为右转与直行（西往东向）、靠内侧直行车道改为左转（西往东向），将长堤东路左转车道改为左转与直行（东往西向）；回复：按意见执行。7 .广州市公安局交通警察支队番禺大队关于番禺区市桥街
9、长堤东路与盛泰路交叉口改造工程施工图设计一交通工程意见的爱函（番公交设【2107】626号）回复。1）电子警察抓拍设备图像输出分辨率建议使用700万像素，分辨率不低于3392X2008：回复：按意见执行。2）电子警察抓拍设备高清镜头建议使用700万像素摄像机，应配备不低于700万像素的高清镜头；回电：按意见执行。3）交通工程平面图JT-SIT-03中，南向人行横道灯建议对角设置；回复：按意见执行。4）建议增加交通监控设备：回复：按意见执行。5）交通工程平面图JT-Sl-1-03中，建议将长堤东路右转车道改为右转与直行（西往东向）；回复：按意见执行。6）订正设计原则中第六点“广州市公安局交通警察
10、支队交警大队关于征询南大干线交通工程设计意见的复函回复”；回复：按意见执行。7）涉及智能交通（信号控制机，交通监控及电子警察抓拍）的相关技术标准及后台接入请与交警大队联系后按要求做好设计方案：回复：按意见执行。8 .初步设计评审意见及执行情况1）订正有关交通工程设许规范的版本：交叉口中心线可适当北偏优化调整西进口车道安排；完善导流岛有关设计；补充有关非机动车交通组织的交通标志标线；补充相位设计、交通管线布置设计，暂时不安装的信号灯应预埋有关管线：合理安排“共杆”。回复：按意见修改，订正部分交通工程规范；西进口道车道宽度已经满足规范要求，本次设计维持原设计不变；按意见修改，完善导流岛设计；按意见
11、完善非机动车标志设计；按意见补充相位设计，交通管线布置设计，并预埋有关管线：本次改造交叉口指路牌较为完善，利用原有道路指路2:1。标志面板反光材料采用国标IV类反光膜（微棱镜结构）（GB/T18833-2012）。标志板全部采用3mm厚铝合金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。5 .未能明确路名的标志牌版面暂时留空。施工时所有指路标志牌的版面内容必须经业主和交警部门的审核和认可方可实施。6 .立柱和标志牌安装标志基础经养护达到设计强度的80%后才允许进行标志立杆和标志牌安装。标志安装的要求如下：（1）立柱竖直度误差为3mmm.（2）门架水平横梁误差为5mmm.（3）标志牌安装角
12、度误差为3（4）标志牌下缘至路面净空（净空）误差为50mm（5）标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有适当余量。（6）标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和损伤，安装前用湿布拭橡干净表面的灰尘。（7）立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损坏。7、交通信号灯路口编号牌的技术标准交通信号灯路口编号牌的技术标准如下：小型标志板：（1）小型标志底板采用整件2mm合金铝板成型，底板和铝槽固定采用钾钉连接，饵钉间距N170m,铝槽宽度280皿，高度225mm,厚度N2.3mm0采用M12螺栓连接。（2）标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.Onun
13、0（3）标志板的形状、图案、文字、外形尺寸应符合GB5768-2009及设计文件的规定。对标志底板的边缘和夹角应适当倒角，呈圆滑状，且须打磨光滑，边缘不得有毛刺。（4）全部采用采用国标IV类反光膜制作，应采用贴膜机粘帖，底膜不允许拼接，不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀；在任何一处面积为（50X50cm2的表面上，不允许存在一个或一个以上任何一处总面积大于IOmm2的汽泡：不允许有逆反射性能不均匀的现象。1）一般城市道路的指路标志为蓝底白图案。2）高速公路和快速路的指路标志为绿底白图案。3）旅游景区指路标志为棕底白图案，重要场所指路标志的颜色应与所在道路的指路标志颜色保持一致，引用的特
14、征标识或图形符号除外。4）一般城市道路的指路标志在反映高速公路或快速路、旅游景区信息时，应符合有关高速公路和快速路指路标志使用颜色的规定。5）指路标志上反映旅游景点、道路编号等信息，应符合道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2-2009有关旅游景点、道路编号等标志使用颜色的规定：旅游景点标志为棕底白图案，国道编号标志为红底白字白边，省道编号标志为黄底黑字黑边，县道编号标志为白底黑字黑边。（2）道路交通标志的字符应规范、正确、工整；按从左至右、从上至下顺序排列。（3）交通标志的汉字采用专用字体，除特殊规定外，汉字高度和比例符合国标道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB57
15、68.2-2009规定，字宽和字高相等，辅助标志、告示标志的字高一般按标准汉字高度的一半，最小不得小于10cm。（4）版面设计应以司机在行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布置应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。本路交通标志是根据国标道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2-2009的要求进行设计的。标志版面内容采用中、英文两种文字对应标识，中文在上，英文在下，小写英文字高为汉字字高的一半，英文首字母大写，其余均为小写，阿拉伯数字与汉字同高，字体采用交通部统一的交通标志专用字体。（5）标志板的设计抗风速度3=0.5kPa按广州地区50年一遇设计。2 .材料质量要
16、求铝合金板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能（按国标要求抗拉性强度应不小于289.3Mpa,屈服点不小于241.2Mpa,延伸率不小于4%-10%.）应符合GB/T3190-2008、GB/T3880.1-2006、GB/T3880.2-2006、GB/T3880.3-2006的规定。3 .柱体材料要求（具体按设计图纸）柱体一般采用牌号为Q235的钢材（A3钢）制成。镀锌量:立柱、横梁不低于18um,紧固件不低于50uno4 .版面反光材料要求标志颜色以国标为准，指示、指路标志采用蓝底白色图案。文字指示标志中中英文字大小为7）机动灯必须使用双层配光方式，通过菲尼尔透镜聚光，通过外透镜进行光束
17、分配，以达到国标所规定的配光要求。8）紧固标准件全部采用不锈钢材料。安装支架由钢板成型并经热镀锌（锌层厚度不小于350mgm2）。所有密封件采用硅橡胶材料。灯壳的背面设置出线孔，能容纳20MM电缆出入并有可靠的防水防尘措施。9）灯芯电源和LED灯板装成一个整体，但相互之间必须隔开并设置保护罩，以保证LED灯板的密封和电源的散热。单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构。10）前盖开启采用转轴较簧结构。转轴和较黄都需使用不锈钢材料。前盖开启时不需使用螺栓，只需用手压下饺簧即可。而且可以任意向左或向右双向打开前盖，并可实现与后壳分离，便于维修。11）单灯外形规格：400nm400mm,厚度
18、不大于155mm。全屏机动三灯重量不大于15公斤。12）全屏灯/箭头灯单元直径为400mm10%.13）施工单位须保证所提供的信号灯均可跟现在使用的广州市SCATS交通信号控制系统及其信号机兼容。14）有渠化岛分隔的右转弯的信号灯采用交通信号灯控制右转弯乍辆。15）机动车灯具的上下沿采用半圆形样式；竖式机动车信号灯杆的接线口盖板应有防盗功能。（2）人行横道信号灯的要求D人行横道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组成。2）信号灯均需内置盲人过街响声器,音量能按不同时段进行调整,能较好的解决盲人及弱视人土过马路困难的问题。3）灯具外壳材料、光源等要求与机动车灯具要求相同。4）人行横道信号红灯灯
19、芯设有倒计时显示功能，采用两位7段显示，可以在绿闪时间显示倒数数字。灯板、控制板采用双面设计，倒计时控制器具有学习功能，可根据需要随时调整倒计时时间，绿倒计时每笔画使用6只发光管。5）竖式人行横道信号灯杆的接线口盖板应有防盗功能。6）人行横道信号灯应具备按钮式功能。4.4交通信号控制机（I）SCATS区域信号机1） SCATS信号机须通过RTA的各项测试，并具有经RTA批准的使用许可证。2） SCATS信号机可连接的外设数量要求如下：、编号Aooi160w160卜话83u2424黑体HWo.体HYO;GeO-io字体H-IeO120t编号Aooi电话83112424交通信号灯路口编号牌示意图安
20、装条件和位置：双向10车道或以下的路口，安装在L杆的左侧第一和第二信号灯具中间。4.3交通信号灯组（1）机动车信号灯的要求1）符合国家标准道路交通信号灯（GB14887-2011）的交通信号灯具1类1级（W型）全部技术要求，具有公安部交通安全产品质量监督检测中心按国标全部项目检测报告，且检测报告在有效期内。机动车灯具采用具有箭头和全屏互换功能，附于车道下游的悬臂杆或立柱式灯杆上（所有灯具采用LED灯具）o机动车信号灯具要求红灯、绿灯结束前有9秒倒计时功能。行人灯具具有绿闪倒计时和盲人提示功能。2）机动车信号灯、非机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成。同一方向红、黄、绿三色方向指
21、示信号灯应为三个几何位置分立单元。3）为了保证路口相位设计的灵活性，信号灯要使用箭头和全屏可互换的灯具。4）灯具外壳必须采用黑色PC材料，不用金屈材料。其中PC材料采用原装产品，不能使用二次料。招标时必须出具相应厂家的材质证明。5）所有信号灯光源应采用户外超亮度LED管。红色、黄色LED管可参考原HP公司的TS芯片封装。绿色LED管可参考美国CREE或NlCHlA芯片或其他具有同等技术参数的同类型产品。6）单灯视在功率不超过15VA,功率因素0.95。采用白耦式变压器电源，恒流供电电路。管理体系认证证书及质检部门产品检验报告。2.5 信号灯的定点和安装本工程沿线的交叉口采用两相位或多相位信号控
22、制，图中所示信号灯在施工时得根据现场情况,并考虑停车时间的需要，加以定点和安装，电源接原有信号管线。2.6 交通灯管线交叉口沿线交通管线构成回路，沿线一侧预埋交通管线，过街时采用5XDN100mm（内径）钢管，其中两条内套直径90PVC管，使沿线交叉路口管线连通，以便路口联动控制。人行道交通灯管线来用直径90mm的HDPE（高密度聚乙烯管）埋设，管线设施施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道畅通。管内应穿一根Slnm的铁丝，预留管道的头部应用专用管套进行密封。管线连接大井采用2号井，小井采用4号井。vv3*10,用于连接永久电源，RVV4*1.5一灯一线连接人行道灯具与交通信号控制机箱，RVV5
23、*1.H一灯一线连接机动车灯具与交通信号控制机箱。2.7 供电设施要求所有交通信号设施供电由路灯箱式变电站提供，每个交通信号灯设施连接路灯开关箱都要经过当地路灯所的批准。要通过埋设交通管道将路灯箱式变电站与最近的交通管线并连接起来，从路灯箱式变电站接驳电缆至交叉口信号机。2.8 接地要求交叉口交通信号设施须独立安装接地系统，使整个交叉口的信号灯杆、信号机、监控设备接地加以保护，防止雷击对设备造成的损坏或信号灯杆、信号机因外壳漏电引起的触电事故。接地线须把所有信号灯杆及信号机接地端子连接一起，形成环状，使整个交叉口各点的交通信号设施保护接地电阻应少于4欧姆。不允许连接其他部门的地线作为交叉口交通
24、信号设施的地线使用。接地极应采用铜制接地棒打入信号机基础旁交通井内的地下，如该位置下面很多管线，为避免损坏管线，可选择靠近信号机基础的另一交通井打接地棒。铜制接地棒其直径不少于12.5mm。如需加长接地棒，应以耦合器把每截接地棒连接起来。当一根接地棒接地电阻不符合要求，需要安装额外的接地棒以降低接地电阻值时，应使每截接地棒之间保持3.5m或大于插入长度两倍的距离。各接地捧应用BVVl接地线连接起来。连结接地棒与信号机的接地端子，应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘、标称面积不少于BVVl*6mnr单芯线。需预留足够余量的接地线于交通井内，以备将来接往控制机的接地端子上。由信号机的接地端子连接到各信
25、号灯立柱。应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘、标称面积不少于BVVl*6nw/单芯线加以接通。该单芯线可与信号控制电缆敷设在同一管道内，环状串接到每一可连接16个信号灯组48路输出，每个信号灯组均可定义为机动车灯或行人灯，通过增配可以控制24个信号灯组。可连接不少于8个行人按钮，安装行人按钮就可以响应行人需求进行控制。可连接不少于16个通道检测器，通过增配可实现24通道检测器或以上的感应控制。可连接FSK300波特调制解调器或RS232标准通信线路进行实时控制。3） SCATS信号机电气性能及箱体设计要如下：信号机配备全铝合金外壳，便携式键盘，信号机尺寸符合RTA标准。线路板进行防潮、防腐、防盐
26、雾处理，适应在室外环境下长期稳定运行。电源输入和信号灯输出均有防雷装置。4）信号机应具备手控功能（自动、黄闪、关灯、手动转换相位），应在机箱外侧设置旋钮或小门进行以上的手控功能。手控功能配置的钥匙不能与机箱的大门互开。信号机的大门锁采用旋转抽紧式门锁。灯接线端子应采用RTA标准，即信号灯组逐个顺序排列，即灯组1红、黄、绿到灯组2、灯组3、灯组4的排列顺序。接线端子电流20A以上。5） RS-232接口以有线或无线的方式实现信号机与信号机之间或信号机与中央计算机之间的通讯，达到协调控制的目的，信号机箱必须安装在信号机生产厂家的信号机基础上，并保证接地电阻小于或等于4欧姆。（2）电缆（电线）要求交
27、通信号系统的电缆，一般采用地下敷设，但在某些情况下，例如交通灯挂于高架路墩柱或人行天桥底部，施工单位则需在现有建筑物表面上，装置PVC管，以便穿放电缆。把PVC管挂于墩柱或直墙表面的施工，交通信号系统的电缆，敷设时不允许在管道或交通井内有接头。D电力供应电缆应采用多支铜线，聚氯乙烯绝缘和护套（RVV）,线芯标称面积不少于10平方农米的双芯线。2）保护接地线应采用铜芯，黄绿间条聚氯乙烯绝缘（BVR）,线芯标称面积不少于6平方空米的单芯线。3）整个交叉口所有外部非带电的金属部件应用铜线连成一个完整的接地系统，用保护线接地分别连接至控制机的接地座。所有埋在地下的物件和电缆的设计与安装应使他们在浸水时
28、能连续运行而不出现故障。4）生产电缆厂家应有中国国家强制性产品认证证书（3C认证）、IS09001：2000标准质量10）专用功能（一体化实现要求）：支持车牌识别，支持视频触发、外部I/O触发、网络触发、RS-485触发，支持红绿灯状态输入，支持JPEG抓图功能，支持补光灯同步，支持电源同步，支持I/O测速功能。11）高清镜头1 .300万像素及以下高清摄像机应配备不低于300万像素的高清镜头2 .600万像素摄像机应配备不低于600万像素的高清镜头3 .700万像素摄像机应配备不低于700万像素的高清镜头4 .高清镜头最大光圈应不低于FL45 .防护等级：不低于IP66：6 .材质宜采用铝合
29、金等不易生锈的材料：7 .标配温控系统、遮阳草。（2）补光灯1）光通量：18001m：2）色温:6400k6800K;3）响应时间：100s;4）工作寿命：50000小时；5）防护等级：不低于IP65。（3）前端控制主机1）系统架构：嵌入式架构；2）硬盘：最大接入能力应不低于4块硬盘；3）网络接口：内置独立的8口M以太网接口及2个IOOOM网络接口：4）可接入摄像机数：不少于12台摄像机：5）支持录像存储功能；6）专用功能（分体式实现方式要求）：支持车牌识别，支持视频触发、外部I/O触发、网路触发，支持红绿灯状态输入，支持JPGE抓图功能，支持补光灯同步，支持电源同步，支持1/0测速功能.（4
30、）逑章停车抓拍球机1）分辨率:200万像素;2）光学变焦：220倍：条信号灯立柱。拉线时需预留足够余量的电线于信号机旁的手井和信号灯立柱的手井内，以便连接信号机和信号灯立柱的接地端子。信号机内、信号灯立柱内的接线端子和螺丝要使用铜或不锈钢材料保证各接地连接点接触良好，不生锈腐蚀。进行环状地线连接时要用铜制端子压紧BVVl*6mm-单芯线后用螺丝螺母紧固到信号机或信号灯立柱的接地端子上。5电子警察电子警察实施前须与交警大道做好技术对接，保障设备满足功能需求。交通监控的技术标准及后台接入须按照交警大队的要求进行实施。5.1 主要设备规定L闯红灯抓拍电子警察系统应具有公安部权威检测机构出具的符合闯红
31、灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-2014)、道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T832-2014)标准的检测报告。2 .基于新的闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-2014)标准耍求，反映闯红灯过程的第二张图片需要清晰辨别车辆号码，宜采用300/600/700万像素高清抓拍单元分别负责2车道/3车道应用场景。3 .具有“机动车通行记录”功能的电子警察系统应具有公安部权威检测机构出具的符合公路车辆智能监测记录系统通用条件(GA/T497-2009/2014)标准的检测报告。4 .具有“超速处罚”功能的电子警察系统应具有公安部权威检测机构出具的符合机动车测速仪(G
32、B/T21255-2007)标准的检测报告。5.2 前端设备(1)电子警察抓拍单元1)视频输出帧率：25帧/秒；2)最低照度：0.1川、加1.2(彩色)：3)图像输出分辨率：4) 300万像素分辨率不低于2048X1536(不含OSD)5) 600万像素分辨率不低于2572X2208(不含0SD)；6) 700万像素分辨率不低于3392X2008(不含0SD)：7)接口：至少1个IoOM网口，1个485接口，3个补光灯控制接口：8)本地存储：具备SD卡插槽，支持32G以上存储卡：9)协议：支持TCP/IP、HTTP、DHCP、DNS、RTP/RTSP协议，支持FTP上传图片：1）工业级设计：2
33、）端口数量：58口/IOZlOOBaseT（X）（RJ45）；3）支持IEEE802.3；4）温度范围：-2（C70C0（2）光纤收发器1）1个IOoOBaSCFX或IOoBaSCFX光纤EC接口，单模光纤；2）支持10/100MbPS,10/100/1000MbPS自适应网络信号传输：3）支持全/半双工，MDI/MDI-X自适应；4）单模光纤，传输距离260km：5）支持IEEE802.3、IEEE802.3uIEEE802.3x网络标准；6）宽温型号，工作温度范围，-30C751C;7）工业级设计；8）光纤收发器的接收端采用插卡式结构，配合光纤收发器机箱使用。（3） 3G/4G无线路由器1
34、）内置3G/4GLET工业级模块，分别支持4G（TDDLTE/FDDLET）、EVD0、WCDMATD-SCDMA向下兼容CDMAlX、EDGE/GPRS；2）支持VPDN/APN专网接入：3）支持本地、远程固件升级；4）支持参数备份及导入：5）支持NTP网络校时；6）LED状态监测；7）支持LCP检测、IcMP检测、接口流量检测、心跳包检测等链路检测功能，保障无线网络稔定可靠；8）支持定时管理，有效控制上网流量和时长。5.4 机箱1）电子警察机箱尺寸宜采用50OnlmX40OninlX60Omm（背杆式）；2）所有机箱均应支持异常开箱报警功能。5.5 地感线图D应避免开损的路面、混凝土路面避
35、开接缝:3）多场景支持：N8个场景；4）违章停车抓拍：支持视频方式检测违章停车车辆并抓拍车辆图片；5）违章停车录像：支持车辆违章停车过程的片段录像；6）车牌识别：支持自动对违章停车车辆进行车牌识别：7）本地存储：支持SD卡（不低于32G）或者U盘。（5）车辆检测器1）支持检测线圈通道数：不少于4个：2）车辆检车率：299%；3）灵敏度（-/L/L）：8级可调：4）线圈工作频率：4级可设（最高、高、低、域低）：5）存在时间：4档可设：6）线圈故障回复时间：100ms：7）输出端口：光耦开关量输出或485。（6）信号检测器1）交通灯交流信号输入接口：路口集中型16路，多方向分离型4路；2）交通信号
36、的检测电压范围：140VAC270VAC;3）通信方式：485接口，路口集中型6组，多方向分离型2组。（7）网络球形摄像机（选配）D采用CCD/CMOS传感器；2）图像分辨率应不小于720P（1280X720）,不低于25帧/秒；3）最低照度满足0.02LUX/FL6（彩色）、0.002LUX/F1.6（黑白），根据交通监控点现场光照情况可考虑增加补光灯设备：4）镜头应支持不小于23倍光学变焦；5）应具备RJ45网口，支持IOwlOoM网络数据：6）应具备microSD卡插槽，支持不小于64GmicroSD/SDHC/SDXC卡；7）视频压缩标准：采用H.264/H.265/MJPEG/MPE
37、G4/SVAC：8）支持GB/T28181-20U协议；5.3传输设备（1）交换机钢管应至少两端接地；5）为防止高电位反击设备，摄像机的信号线、控制线、电源线的输入、输出端口应安装适配的防浪涌保护器。6）验收时应提供具备防雷接地检测资质的第三方机构出具的防雷接地检验合格证报告。6交通监控本工程为交叉口改造工程，现状交叉路口已经设置J交通监控系统，因此本次设计利用现状交通监控系统，不再重复建设。7交通疏解施工流程：交通引流一设置装配式双面彩钢夹心板（板房板）一划分施工区和交通区域一道路施工一绿化等附属专业施工完毕后恢复路面交通。具体方法：设置施工警告标志，在施工作业范围内装配式双面彩钢夹心板（板
38、房板），将施工区与交通车道分开，施工路段安排专职交通协管员现场指挥疏导交通，再进行道路及地下管线施工；待交通工程、路灯、绿化、等所有附属专业施工完成后，恢复路面交通。围蔽工作面设置相应的引导标志牌，提示车辆减速通过；在施工段的周边路段，设置外围引导标志，提示车辆绕行及减速慢行。施工路段安排专职交通协管员现场指挥疏导交通。施工项目经理部设立“交通维护组”，派设2名专职人员全面负责工程施工段交通保障。施工项目部定期组织管理人员、施工人员进行交通安全学习，增强每个人自觉维护交通秩序的意识。施工期间要保证车辆通行，施工期间要切实做好交通疏导工作，降低因施工带来安全隐患的压力。在管道开挖的同时，一定做好
39、管沟的巩固措施，同时在施工范围安排足够的交通协管人员，负责维持临时的交通。并在范围内的车行道采用反光锥分隔。围截护栏的迎车面设置施工警告标志交通警示标志，夜间设置警示红灯。本工程改造区域为长堤东路及盛泰路范围内的行车道及人行道，本次车流主耍是黄沙岛花园及柏丽花园等小区的车辆进出，因此外围车辆较少，根据该路段车流的特征及施工需要，制定相应的交通疏解方案。本次交通疏解分三个阶段，具体如下：1、施工阶段一：本次交叉口长堤东路东侧的北边半幅路、长堤东路西侧的南边半幅路及盛泰路北侧西边半幅路为阶段一。车流通行方案：长堤东路东西段及盛泰路北段均为半幅施工，半幅通行，长堤东路东西段、盛泰路南北段均为双向两车
40、道通行：采取限速措施，设置提示标识牌引导车流安全通行,采取限速措施，设置提示标识牌引导车流安全通行。2）周围50厘米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板；3）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路：4）相邻线圈分别交错不同圈数，以免串扰；5）线圈材料一般要求使用耐高温导线FVN49/0.26；6）风槽辅料一般要求采用速凝环氧树脂或者热的沥青吉：7）线圈馈线一般采用RVSVP2X1.5,馈线总长度一般不应大于350米；8）施工前后应封闭交通，保证安全。并防止路面线槽及环氧树脂没有凝固前，汽车将槽边压塌，影响路面强度，破坏线圈；9）线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽
41、内：10）当需要多条馈线或馈线较长（超过50米）时，需要单独屏蔽馈线对，并尽可能在线圈渐进的地方接线。5.6 管井和基础1）在照明工程地下布管的同时并设置2孔中110地下管道供电子警察系统使用；2）电子警察系统所需的电源先和视频线、馈线、信号传输线均由主件直接连接至控制主机。5.7防雷接地1 .交通监控点的防雷与接地应按照建筑物电子信息系统防宙技术规范GB50343-2004的相关规定执行。2 .室外安装前设备（摄像机等），应安装在直击雷非防护区的前端设备，应在监控杆上安装避雷针。3 .室外视频监控点的系统接地应按共用接地和均压等电位原理进行设计。4 .室外的前端监控设备，接地电阻不得大于IO
42、C；在高山岩石的土壤电阻率大于200OQm时,其接地电阻不得大于20Q。在高土壤电阻率地区，宜采用换土法、降阻剂法或其它新技术、新材料等人工接地体用于降低接地装置的接地电阻。具体要求如下：1）应考虑地质条件的影响因素，选用合适的接地材料，采取合理的防腐措施.在腐蚀性较强的土壤中，应采取热镀锌、镀铜等防腐措施。本地区属于偏酸的土壤，PH值在4.56.5之间。接地体宜采用热镀锌防腐，镀锌厚度应不小于IOOum：5 ）接地体的安装应与交通监控支撑杆件基础的施工一起考虑实施：6 ）地网使用年限应保证10年以上，使用期限内接地电阻应符合系统防雷接地要求：7 ）置丁户外的前端设备的供电线路、视（音）频信号
43、线路、控制信号线路宜穿钢管埋地敷设，用道路面积较大、时间超过30日及在城市主干道车行道施工等，对交通影响较大的，施工单位应制定详尽的、有可操作性的交通组织疏导方案及应急预案，制定交通组织疏导方案及应急预案。根据交通组织疏导方案，需建设临时施工疏解道路的，其建设标准不得低于市政道路建设标准，确保将工程施工对交通的影响减至最少。在交通繁忙期间，施工单位应设有专人协助公安交通管理部门维护交通秩序。9 .施工单位施工上下部结构时采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制，在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还
44、路于民。10 .施工前摸查清楚现状的设施情况结合施工图设计对其进行保护。施工前必须通知交警部门。9交通工程注意事项1 .在施工过程中，如发现现场情况及路名与图纸不符的，应及时通知设计人。2 .机箱锁采用广州市交警部门通用机箱锁，信号井井盖应采用防盗井盖的要求。3 .标牌安装时注意不能给树木遮挡。4 .本交通工程施工时须同时征求当地交警部门意见，并在交警部门指导下实施。行人通行方案：施工阶段一先进行盛泰路东北区域新建人行道的施工，长堤东路东段北侧、盛泰路北段西恻的行人则需要过街行至对向现状人行道来通行，其余均按照现状人行道通行。2、施工阶段二：本次交叉口长堤东路东侧的南边半幅路、长堤东路西侧的北
45、边半幅路及盛泰路北侧东边半幅路、盛泰路南侧西边半幅路以及新建桥梁路段为阶段二。车流通行方案：长堤东路东西段及盛泰路北段均为半幅施工，半幅通行，长堤东路东西段、盛泰路南北段均为双向两车道通行；采取限速措施，设置提示标识牌引导车流安全通行。行人通行方案：本阶段长堤东路东段北侧预留出人行道，同时在交叉口东进口处增设铁马用于隔离行车道，作为临时行人通道，长堤东路东段北侧、盛泰路北段西侧的行人则需要过街行至对向现状或者新建人行道来通行，其余均按照现状人行道通行人。3、施工阶段三：本阶段主要为路面沥青摊铺工作,道路摊铺沥青在晚上23:00至次日6;00进行，该阶段道路按照半幅封闭，半幅通行，其余时段解除围
46、蔽，允许车辆通行，此阶段行人不受影响。8安全生产技术要求1 .由市政府提前向传媒通告交通疏导方案，让广大市民和驾驶员提前了解周边区域的交通组织。2 .施工围蔽措施必须严格按照2015年“广州市委宣传部广州市住房和城乡建设委员会关于进一步完善广州市建设工程施工围蔽管理要求的通知”、广州市建设委员会广州市建设工程现场文明施工管理办法执行。3 .本工程施工范围内的各个交通要点、人行横道线，包括易拥堵路段和交叉口，施工单位需派出交通协管员（每天6.00-23.00）、协助辖区交警维持秩序。4 .实施后可能会出现交通组织设计方案中未能预测的路段断面车流变化，需要根据现场实际流量与交警部门一起及时调整交通
47、组织和信号控制方案，保证周边道路车流的连续。5 .施工单位必须针对现状路况成立应急抢修小组对施工范围内出现的问题及时进行解决，例如若施工范围内的车行道、人行道出现破损，影响通行能力，施工单位必须立即对其进行抢修。6 .施工区域导向车流采用铁马、水马、路推相结合的方式，同时在迎车方向摆放警示牌、减速牌、导向牌、警示灯；施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。7 .本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。施工单位施工前必须根据施工工艺和施工方法制定交通组织疏导方案及应急预案报交警部门审核及认可后和必须在辖区交警指导下才进行施工。8,根据广州市建设委员会广州市建设工程现场文明施工管理办法大型市政工程或挖掘、占
