《新能源汽车高压互锁系统故障分析+新能源汽车高压互锁系统的原理及故障诊断探讨.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新能源汽车高压互锁系统故障分析+新能源汽车高压互锁系统的原理及故障诊断探讨.docx（7页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、新能源汽车高压互锁系统故障分析图1高压互锁回路示意图监测器高压部件高压部件监测器图2PWM型高压互锁检测波形图3吉利EV300高压互锁回路PTC加热器电动压缩机IP90摘要：本文介绍了新能源汽车发展情况及高压互锁系统工作原理，对新能源汽车高压互锁系统故障原因、故障诊断进行了深入研究,提出了相关解决措施,以供参考。关键词：新能源汽车高压互锁系统故障故障分析新能源汽卓近些年受到不少的关注,在收获了大批青睐者、消费者的基础上,需要将发展眼光向汽车性能与质量方面进行倾斜和聚焦，使得新能源汽车真正让人信服、让人信赖，也由此引申出了本次研究的主题。希望借此次研究，让更多人了解新能源汽车高压互锁系统，进而推
2、进新能源汽车安全稳定长远发展。1新能源汽车发展现状概述当前，新能源洗车高压互锁系统发展现状，可归纳总结为三点：其一，做到了对传统能源应用的节省，甚至是摆脱了传统汽车能源。这是新时期汽车行业发展趋势的典型标志，也是在环境保护严峻任务下的发展新方向，在保护环境的基础上发展经济，在可持续发展这条道路上做出了巨大的贡献。无论是在宣传理念、力度还是购买力方面，都呈现出不同与以往的现状，是现阶段汽车行业的新型特点。其二，新能源汽车研发难度持续加大。由于新能源洗车在大众面前的呈现，致使大众对于新能源汽车未来发展领域充满期待和高标准要求，这些情况均加大了新能源汽车研发难度，还需要较长一段时间去做到健全汽车功能
3、，还需要在汽车的安全性、稳定性、舒适性等多个方面倾注较多心血，可谓任重而道远。其三，高压互锁系统的高端应用成为未来发展方向。在高压互锁系统改进、升级过程中，必然会朝向自动化、智能化方向发展，这不仅是汽车领域的发展方向和趋势，也是所有行业、企业发展的趋势和方向，外部环境的需求和要求，也加速了高压互锁系统往高端发展方向的迈进步伐。2新能源汽车高压互锁系统工作原理介绍高压互锁系统是新能源汽车中的重要组成部分，高压互锁还有另外一个名称，即“危险电压互锁回路工在该系统实际运行过程中，主要利用小电池发出的信号来全面检测整个高压回路的状况，明确高压回路是否完整，如果高压回路断开或破损，高压互锁则会失去效用。
4、如果高压互锁失效发生在汽车启动前，那么，车辆将不能上高压电;如果高压互锁失效发生在汽车行驶过程中，车辆自身会发出报警信号，也可能会直接断开高压，不同品牌在这方面的应对措施是不同的。一旦发生高压互锁系统失效故障，正确的做法是及时连接高压电路径，这样可保障汽车内的驾驶员及其他人的生命安全，属于一种保守且有效的做法。新能源汽车高压互锁信号，主要由两部分构成，一部分负责监测高压供电回路完整性，一部分负责监测高压部件保护盖是否非法开启，具体可见图1。监测高压电源电路完整性的部分，又可分为两种类型：一种是高压电源线并联连接，其中包括高压连接器与监控器的串联，由此可形成一个完整回路;另一种则是每个高压部件控
5、制器负责监测各自的高压互锁信号，只有收到所有无误信号后，才可允许上高压电。由于新能源汽车种类较多且在专利、技术储备等多方面存在着较大差异，因此需要各个厂家根据自身设计的系统原理去进行有效调整，也因此造成了新能源汽车高压互锁系统故障修理的前提，必须是对该类型车辆有一个深入了解，或是手头有相关电路图、维修手册等，才可顺利解决高压互锁系统相应故障。举例说明：就检测电路方式而言，有两种，直流源方案与PEM方案，以吉利为例，通常采用第二种方案，用示波器检测器正常波形如图2所示，即发送和接受的都是50%占空比的PWM信号，最好电压为IOV左右，使用万用表直流档检测工作电压约为5V,检测波形图见图3。3新能
6、源汽车高压互锁系统故障原因、故障诊断与改进措施3.1 新能源汽车高压互锁系统故障原因高压互锁回路有效连接后，才能确保高压互锁系统正常运转，但是也会因为其他一些原因，造成高压互锁系统出现故障，主要原因可归纳总结为三点：首先,高压互锁回路无法正常连接状态下，会影响汽车的上电工作，对于高压互锁系统造成严重损伤和破坏，所以高压互锁的故障检验力度还需提高，才能避免一些基础性故障;其次，高压互锁系统故障类别方面，会产生互锁回路故障、电子控制系统故障，这是比较常见的两类故障;最后，高压互锁系统运转与工作状态中，车主的忽视会造成车辆没有定期维护和检修，很容易造成部分零件的老化和严重磨损，这样的状况下，产生故障
7、也就在所难免。3.2 新能源汽车高压互锁系统故障诊断在新能源汽车高压互锁系统中，常见的故障有线路插头虚插故障、PTC故障、动力电池包故障和高压电控总成故障。针对这几种故障，可以进行相应的诊断，具体如下：（1）线路插头虚插故障的诊断。线路插头虚插故障是新能源汽车高压互锁系统中较为常见的故障，对于该故障进行有效甄别和诊断，对于提高新能源汽车性能、延长其使用寿命，有着重要意义。例如，在诊断过程中，应当针对低压电池的电压进行精准检验和分析，审视其是否达到13.8V标准，出现的其他的一些功率数据均可视为故障。另外，可对高压互锁回路的线束进行检测，如果接插不合理并出现了不良状态，需要及时干预。不难看出，线
8、路插头虚插的判断与甄别，需要建立在检验和分析基础上，还需要以冷静的思维、严谨的状态来进行故障解决，使得细节故障得以妥善解决。（2） PTC故障的诊断。在PTC故障诊断中，要切实做好观察功课，查看PTC外在是否完整、运行良好，通常情况下，PTC的故障容易察觉出来，这与它内部结构简单不无关系，有时可肉眼视察出故障，有时为了增强检验正确度，可借助一些工具进行故障排除，一旦发现故障，就可立即尽心维修和维护，使得PTC能够发挥更高价值。（3）动力电池包故障的诊断。本次以具有磷酸铁锂电池特点的动力电池包进行分析，分析中发现，总共有13个电池模组，主要为串联方式的连接。利用专业设备进行测试，发现电压输出电流
9、保持在633.6V上下。检验电池包内部结构，发现其具备4个接触器，针对电池包的故障分析，可酌情将电池负极断开，紧接着可卸下小电池的启动导线连接器，将四合一的控制器端盖拆开处理，连接负极，从而有效启动新能源汽车，降低了故障发生风险。（4）高压电控总成故障的诊断。因为高压电控总成在工作过程中，是不能够轻易打开的，所以，造成了对其故障检测的难度是较高的。这里可建议在对故障分析的过程中，先将高压互锁系统中其他故障先行排除，然后根据四合一故障进行故障明确。高压电控总成检测中，如果发现存在故障，会有报错提示，可得知高压电控总成故障具体内容，利于接下来的干预与解决。3.3 新能源汽车高压互锁系统故障改进措施
10、未来的发展中，新能源汽车高压互锁系统故障改进措施，主要集中在以下两个方面：第一，高压互锁系统内部加强元件合理搭配。当前，新能源汽车的发展前景是十分不错的，受众群体规模在一点一点壮大,为了满足不同人群的需求和要求,需要在高压互锁系统完善与升级过程中，坚持元件的合理搭配、科学搭配，以正确思路、合理手段来完成，这样才能确保经济效益提升基础上，提高新能源汽车的安全性;第二，需在高压互锁系统的设计及检验环节加强关注和重视，并投入人力、物力、财力，加强这两方面的创新力度，尤其是新技术研发、实验分析和拓展方面更需要不同力度的把控和拿捏，切实为高压互锁的安全、稳定运转提供全方位保障。4结语综上所述，新能源汽车
11、未来发展的空间是广阔的，在收获了一大批拥护者与受众群体后，需要进一步对新能源汽车的安全、质量、性能进行关注和重视，基于此，要需要对汽车内部的高压互锁系统故障提高警惕，并认知故障基础上及时作出干预与解决措施，切实提高高压互锁系统各项性能，进而延长新能源汽车的整体使用寿命，让新能源汽车用户驾驶的满意且安心、放心。参考文献：1高窦平，张小兴.刍议新能源汽车高压互锁系统的原理及故障J价值工程，2019,38(26)：160-161.2张仁峰，赵晓清.新能源汽车高压互锁系统原理及故障诊断湖北农机化，2019(16)：69.引欧阳和平.新能源汽车高压互锁系统故障分析J.时代汽车，2018(12)：65-6
12、6.新能源汽车高压互锁系统的原理及故障诊断探讨摘要：随着时代在不断的发展，能源环境污染的问题变得更加严重，新能源汽车因此而获得了发展的机遇，这引起人们的广泛关注。高压互锁系统是新能源汽车当中非常重要的组成部分，对新能源汽车的安全行驶，可以起到非常重要的作用，因此有关工作人员需要充分了解高压互锁系统的工作原理以及常见的故障，并且诊断分析故障产生的原因，采取较为有效的措施来进行故障处理，从而使高压互锁系统运行更加稳定，让新能源汽车获得长远发展。基于此，本文主要讨论了新能源汽车高压互锁系统故障诊断策略。关键词：新能源汽车;高压互锁系统;工作原理引言：随着时代在不断的发展，环境污染的问题变得更加严峻，
13、新能源汽车是汽车行业可持续发展最重要的代表之作，这些年来也迎来了发展的契机，占领了极为广阔的市场，消费群体对新能源汽车的关注非常显著，无论是新能源汽车的性能或是质量，都受到了人们的普遍重视。如何才能够让新能源汽车的性能和质量获得提升，成为了企业必须要重点思考的问题，高压互锁的系统是新能源汽车不能缺少的极其重要的组成部分，对于新能源汽车的影响力是非常显著的，所以必须对高压互锁系统工作原理有所认知，才能够及时应对系统故障，使新能源汽车获得发展。一、新能源汽车高压互锁系统的原理简述新能源汽车当中的高压互锁系统是不能缺少的，高压互锁系统也可以被称为危险电压互锁回路，主要是利用其中的小电池所释放出的信号
14、来检测以及反应高压回路的具体情况，从而了解高压回路当中的完整性，一旦高压回路断开或者出现破损，有可能会导致其互锁失效，在启动汽车之前，一旦高压互锁并没有恢复具体的效能，就很有可能会使得汽车难以启动高压电，一旦在行驶的途中高压互锁产生失效情况，汽车将会产生警报器，能源汽车在出现警报提示的时候，将会使高压回路直接断开，不同的新能源汽车应对措施是不同的，可是一旦高压互锁系统失去了其具体的效应，产生了故障，必须及时将回路恢复连接，从而避免伤害车内人员，使乘客生命财产安全得以保障1。借助一个ECU(电子控制单元)和低压线束，组成闭合回路，检查完整性。检查接收到的信号参数来判断，间接反映连接状况和模块状态
15、。相对于此种形成环路的方案，还有更简单的实现办法，比如单线制。即由A控制器给出电压或者PWM（脉冲宽度调制）信号，经过一连串的高压元件之后由B控制器接受检测。安全角度考虑，使用PWM（脉冲宽度调制）信号无疑是一种非常好的选择,可以避免互锁回路对地或者对电短路的情况。新能源汽车当中的高压互锁信号主要是监管以及检测高压回路完整性和高压部件保护盖是不是产生了非法开启的状况，要完整的检查高压供电回路，其中主要包括了电源线并联连接和高压部件控制器所反映出来的互锁信号，一旦信号完整无误，才能够上高压电，需要注意的是不同的新能源汽车厂家，对其汽车生产的具体技术品类等各方面都是不同的，这也使得新能源汽车高压互
16、锁系统产生了故障原理，产生一定的不同之处，所以在修理和排除故障以前，要对这一类新能源汽车有更加深入的了解，利用配套的方式或者是电路明细图来分析和诊断，从而使故障修理更加有效地落实下去。二、新能源汽车高压互锁系统故障产生的原因新能源汽车当中的高压互锁系统一旦产生了故障，主要是因为高压回路出现断开或者破损的问题，一旦高压回路恢复了正常，系统就可以正常运行下去，高压互锁系统产生故障主要的原因可以概括为以下几个方面，首先就是高压回路处于一种非正常的连接状态，对车辆的上电情况，很有可能会造成影响，这也使得系统出现了损害，为了尽量避免这样的情况，就必须要让故障检测的力度有所强化，安排定时的维护，检修的方式
17、是基础故障产生的几率降低，其次就是高压互锁系统，一般情况下很有可能会产生电子控制系统的故障或是互锁回路的故障，第三就是一旦高压互锁系统出现了长期负荷运转的方式，车辆使用者很有可能会对汽车日常保养造成忽视，将会给汽车零件造成一定的影响，使其出现老化和磨损，这也使故障产生的可能性有所提升2。三、新能源汽车高压互锁系统故障诊断（一）有关线路插头虚插的故障新能源汽车当中的高压互锁系统经常会出现的故障就是线路插头产生问题而导致的故障，对于这种故障，可以对高压互锁回路当中的线束进行检查，一旦发现因为接插不良而导致出现了问题，需要及时采取相关的措施来解决，为了让线路的插头能够明确情绪差的情况，要通过更加沉着
18、冷静的态度以及严谨的作风来深入进行检测，找到解决问题的方法，使故障处理更具有有效性及及时性，给新能源汽车整体寿命和性能提升，提供更加坚实的基础3。（二）有关PTC的故障诊断对这方面故障的诊断主要是仔细观察，并且检查这一区域的完整性和具体的运转情况，因为这一区域内部的结构都比较简单，因此其故障一般情况下通过肉眼就可以。有所了解并且充分地得知故障产生的情况如果需要进一步进行检测，可以使用一些有效的工具来检测，一旦检测出任何故障，都需要及时修理和维护，使其性能提升，充分的发挥出其价值。（三）高压电控总成故障的诊断高压电控的故障诊断大多较为复杂，而且难度很大，主要是因为高压电控及总成在JS作的过程当中
19、难以轻易地打开，所以对其进行诊断的过程当中，可以先排除其他的故障，之后再利用更加专业的处理故障的方式来进行诊断和分析，在诊断检查的时候，如果产生任何问题，可以利用报错来提示故障产生的内容，给故障维修和排除提供更加基本的方向4。四、结束语综上所述，时代在不断的进步，新能源汽车也因此获得了一定发展，新能源汽车是一种典型的低碳节能的出行工具，对我国可持续发展的战略有着极其重要的推进作用，新能源汽车性能和质量还有安全问题等都必须严格规定，所以必须高度重视新能源汽车组成的部分，对高压互锁系统对其工作原理必须熟知，要沉着的应对，有可能产生的系统性故障，使用更确的方式来解决，让高压互锁系统能够提升其运行的安全性和稳定性，发挥出更大的效应，从而使其质量性能有所提升，给人们的日常出行提供更加节能环保的工具。参考文献川余翔，刘冬梅，何琰萍.新能源汽车高压互锁故障分析与排除J内燃机与配件，2020(7)：192-193.2高窦平，张小兴.刍议新能源汽车高压互锁系统的原理及故障J.价值工程，2019,38(26)：160-161.引刘欢，王凯亮.浅析新能源汽车高压线束高压互锁原理及应用J.百科论坛电子杂志，2019(13)：788-789.4单黎婷，胡立芳，陆敏，等.新能源汽车高压线束高压互锁原理和应用浅析J.汽车电器,2019(2)：8-10.
