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1、道路照明施工图设计说明一、工程概况及设计范围L工程概况木洞滨江一支路位于木洞镇五步河与长江交汇处东南侧，道路起点与现状沥青道路相接，道路终点与木洞滨江路接顺，起终点道路都为现状道路，道路等级为城市支路,设计车速20公里/小时，双向四车道，标准路幅宽度20米，人行道3m+车行道7m+车行道7m+人行道3m,设计道路中线长度169.383米，沥青路面。2.设计范围(1)道照明设计；(2)道路照明变配电系统(3)道路照明系统：3、设计依据(1)城市道路工程设计规范CJJ37-2012；(2)城市地下道路工程设计规范CJJ221-2015；(3)城市道路照明设计标准CJJ45-2015；(4)供配电系
2、统设计规范GB50052-2009；(5)LED城市道路照明应用技术要求GB/T31832-2015；(6)电力工程电缆设计规范GB50217-2018；(7)城市道路交通设施设计规范GB50688-2011(8)路灯控制管理系统GBT34923.-2017(9)低压配电设计规范GB50054-2011；(10)三相配电变压器能效限定值及能效等级GB20052-2013；(ID国家和地方其他相关的现行规范、规程、标准及标准图集：(12)相关专业提供的资料；4.对上阶段意见执行情况(1)初步设计专家审查意见执行情况1)应说明路幅分配。(重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定(2017年版)3.1
3、.12第1款)。回复：按专家意见补充完善，双向四车道，标准路幅宽度20米，人行道3m+车行道7m+车行道7m+人行道3m。2 .道路照明供配电系统：1)应说明电力负荷计算结果，不能“负荷计算参见配电系统图”。2)说明新建AL配电箱布置位置。回复：按照专家意见补充完善负荷结果约1.26k%且完善配电箱位置桩号位于约k0+200左侧人行道内。3 .道路照明布置方式：1)“采用1X90OW的单臂灯双侧对称布置”有误，灯具功率太大了。回复：笔误，改为采用1X9OW的单臂灯双侧对称布置。4 .照明控制模式及技术要求：1)说明太简单，应补充内容。(重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定(2017年版)3.
4、1.12第3款)。值维持值支路0.750.4100.3150.5交会区照明的标准值:交会区类型路面平均照度Eav(Ix),维持值照度均匀度UE眩光限制支路与支路200.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在80和90高度角方向上的光强分别不得超过30cd10001m和IOcd/1000Im支路与次干路30支路与主干路50人行道照明的标准值:道路类型路面平均照度Eh,av(Ix)维持值路面最小照度Eh,min(lx),维持值最小垂直照度EV,min(Ix)维持值最小半柱面照度Esc,min(Ix)维持值流量中等的道路7.51.52.51.5回复：按照意见补充完善照明控制模式及技术要求章节。1 .D
5、-02图：道路照明准横断面图中灯具高度、臂长应根据实际尺寸按比例绘制。回复：按专家意见将灯具高度、臂长按实际尺寸按比例绘制。2 .D-04图：道路照明平面图中各灯具应定位。回复：按专家意见补充灯具坐标。二、道路照明供配电系统L本工程道路照明负荷等级为三级，约1.26kw.3 .本工程电源取自新建AL配电箱，位于桩号k0+200附近人行道内。配电箱电源由业主提供,进线长度暂按300米考虑4 .本工程照明低压出线采用220/38OV电压，TN-S接地系统。5 .道路照明选用LED和节能灯光源，灯具的功率因数不应小于0.9。三、道路照明系统设计1 .主要设计标准和参数道路照明按照城市道路照明设计标准
6、进行设计，本次设计范围内道路等级为城市支路，其机动车道照明参数标准值为：道路类型亮度照度眩光限制阈值增量Tl(给最大初始值照明功率密度(LPD)(Wm2)平均亮度Lav(cdnf)维持总均匀度UO最小值平均照度Eav(Lx)总均匀度最小值本次设计道路照明主要指标计算值:道路名称路面平均照度Eav（Ix）维持值平均亮度Lav（cdmi）维持值最总均匀度最小值照明功率密度（LPD）（Wm2）支路14.140.940.30.40人行道7.7-2.道路照明布置方式本工程道路照明采用常规低杆灯，非截光型，并选用LED灯具照明节能方式，灯具防护等级不低于IP65o标准断面宽度为20米，城市支路，照明在道路
7、两侧人行道内设置路灯，采用1X9OW的单臂灯双侧对称布置，灯杆高度为10米，间距控制在35米左右，臂长为1.5米，仰角12度。弯道、加宽路段、路口适当减小灯具布置间距，灯具具体布置详见照明平面图。3 .灯杆、灯具、光源、电气主要参数要求 灯具防护等级不低于IP65,路灯照明灯具采用I类绝缘灯具，灯具应含防坠落装置，额定光效不应低于IOOlm/乱灯具的功率因数不应小于0.9。灯具配套供应电源及节能型电器附件。 LED灯具寿命不应低于25000h.LED灯具在正常工作3000h的光通维持率应不低于96%；600Oh的光通维持率应不低于92%。 LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。 LED灯
8、具显示指数不应小于60,相关色温不宜大于500OK,建议选用30004000Ko 其他指数要求应满足LED城市道路照明应用技术规范GB/T31832-2015要求。 每盏灯具应在相线的进电侧装设与灯具配套的熔断器，60w灯具选用4A熔丝，300W灯具选用6A熔丝 灯杆要求采用热浸锌喷塑防腐，镀锌层平均厚度265um,镀锌层使用寿命达30年以上 杆型采用圆锥型，连续锥性钢结构，路面灯杆材质为国标优质Q300以上钢，壁厚不应小于4mn 照明灯灯杆检修门自带专用工具开启的防盗装置其它参数参见附（一）。4 .照明控制模式及技术要求（D本次设计道路照明控制采用“三遥控制”，道路照明回路均接入三遥控制系统
9、,系统可实现“三遥”功能：遥控、遥测、遥信；可自动巡测、手动巡测和选测。三遥控制系统由路灯管理部门统一设置。三遥控制”装置安装于设计箱变（配电箱、柜）内，自带显示屏，其具体相关设计参数：1）控制回路：8、16回，采用GPRS无线通讯方式；2）工作电压:85-265V,50z;工作温度：-4070C；3）屏幕主画面显示三相电流、输出/反馈回路状态、报警信息、系统时间、星期、信号强度、当前控制模式等；4）支持设置设备经纬度，并自动计算开灯时间，具有正负119分钟修正值；5）在本地可进行电流电压查询、设置参数查询、报警查询、状态查询；6）能监测单灯的电压，电流，开灯时间，亮度，功率，有功功率，功率因
10、素，报警信2、道路照明照度及功率密度计算值如下表:道路名称路面平均照度Eav(Ix)维持值平均亮度Lav(cdm,)维持值最总均匀度最小值照明功率密度(LPD)(Wm2)支路14.140.940.30.40人行道7.7-3,照明控制模式及措施(1)道路照明回路均接入市政部门路灯三遥控制系统，纳入路灯管理部门控制系统。(2)为保证夜间道路照明的需要，不采用常规的全/半夜灯控制。采用智能开关结合单灯调光方式，夜间经过节能控制后，支路的平均照度不得低于101x0五、道路照明安全措施1、本工程照明接地采用TN-S系统，N线与PE线在变压器处接地后完全分开，安全接地与防雷接地共用一套接地系统。2、本工程
11、在人行道下沿灯杆全线通长敷设一根40x4接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地，防雷接地水平接地体；要求PE线在不同两点及以上与综合接地体40x4扁钢相连接。采用612镀锌圆铜将灯杆埋地螺栓与镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢在线路首端、末端、分支点处设重复接地极，接地板采用L50X5角钢，2.5m长，埋深0.8m。接地电阻要求不大于4欧。具体做法详国标图14D504。如接地电阻达不到要求，应增设接地极。3、变压器的中性点和电气安全接地利用基础钢筋网作接地装置，并与其他电气装息等功能；7）具有控制模式，定时参数设置，经纬度设置，照度设置，节假日设置，手动设置等功能；8）具有本机地址设置，网络通信参数设置，系统
12、时间设置，RS485通信参数设置等功能；9）具有系统运行状态检测，报警状态检测等功能；（2）充分利用LED光源的可调光性，预留路灯单灯调光方式接口,快速路和主干路宜为30Ix,次干路和支路开灯时及关灯时的天然光照度水平为201x。5 .照明线缆及敷设（1）照明配电干线采用YJV-O.6/1.Okv单芯电缆，由干线引上至顶部灯具的照明线采用BVV-3X2.5的绝缘导线，灯具分支线与供电干线的接线方式采用线夹分线方式。为平衡三相负荷，灯具采用LI,L2,L3三相跳跃接线方式。（2）本工程每一路灯基础旁（本项目检查井位于人行道）均设置一个防盗检查井，一般路段检查井净空400x400,路灯过街井及箱变
13、出线并净空600x600,道路照明灯检查井底部设置SlOO泄水孔排水。（3）道路照明保护管人行道采用PElOO电缆保护套管，车行道采用JBBfl00x5电缆保护套管，人行道下埋深0.5米，车行道下埋深0.7米，照明管道内应预留8#细铁丝。四、道路照明节能措施1、光源、电器的选择采用LED作为道路照明光源，灯具要求如下：灯具的功率因数不应小于0.9。灯具配套供应电源及节能型电器附件六、道路照明管线敷设1、道路照明供电管线敷设（1）道路照明保护管人行道采用PElOO电缆保护套管，车行道采用JBB-DlO0x5电缆保护套管，人行道下埋深0.5米，车行道下埋深0.7米，照明管道内应预留8#细铁丝，每一
14、灯具处设检查井。检查井的排水采用自然渗漏方式。管道要求：导管色泽应均匀：内外表面应无龟裂、分层、针孔、毛边、毛剌、杂质、贫胶区、气泡等缺陷；内外表面光滑平整，不得有凹凸不平：导管两端面应平齐，无毛边、毛刺；（2）照明管线在人行道、绿化带内埋深不应小于0.5m,在车行道下埋深不应小于0.7m。（3）道路照明灯检查井底部设置SlOO泄水孔排水。七、防雷及接地系统1.本工程防雷及安全接地共用接地体，接地采用TN-S系统。变压器的中性点和电气安全接地利用基础钢筋网作接地装置，并与其他电气装置外壳金属部分尽可能连通。凡一切在正常情况下不应带电的管道、金属构件及设备外导电部分，均应与防雷系统的接地干线连通
15、，形成总等电位连接。具体如下：（1）变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。（2）室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。（3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。（4）配电和路灯的金属杆塔。（5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。置外壳金属部分尽可能连通。室外箱变的接地装置，宜围绕其基础形成闭合环敷设。凡一切在正常情况下不应带电的管道、金属构件及设备外导电部分，均应与防雷系统的接地干线连通，形成总等电位联结。具体如下：(1)变压器、配电柜(箱、盘)等的金属底座或外壳。(2)室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。(3)电力电缆的金属护套、接线盒和保
16、护管。(4)配电和路灯的金属杆塔。(5)其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。(6)室外落地安装的配电箱底部抬高应不低于20OmIn,其底座周围应采取封闭措施,以防止鼠、蛇类等小动物进入箱内。4、接触电压的控制与保护基本防护：箱变及配电箱防护等级为IP55。故障防护：在故障情况下自动切断电源，时间不超过5s。5、末端短路电流的控制与保护对路灯配电线路采用熔断器保护，要求末端单相短路切断时间不大于5s,选择熔断器额定电流与熔断电流比为4.5o6、电缆分支的选择与要求灯具分支线与供电干线的接线方式采用线夹分线方式，要求其为防水型，带密闭防水支线端盖。7、箱式变电站和路灯手孔井均应按市政管理部门要求
17、设置防盗措施。(3)变配电站应尽可能地靠近负荷中心，以减少供电半径；(4)对于较长的线路，在满足载流量、热稳定、保护配合及电压降要求的前提下，在选定线截面时根据计算加大电缆截面。4、谐波治理措施(1)设计尽量做到三相负荷平衡；(2)选用低谐波的灯具；(3)选用D,ynll接线型变压器。九、预留预埋1 .地面道路照明管道路灯引上管采用2根PE50管。地面道路照明电缆均采用穿保护管埋地方式敷设。路灯电缆保护管在横穿过路处采用敷设36根中UOJBBRIO0x5管保护，并混凝土包封。路侧边坡和人行道内则采用3根PElOO管保护，并混凝土包封：箱变处横穿过路采用12根PElOo管保护，并混凝土包封。管道
18、数量、埋深及埋设位置详见设计文件。2 .照明基础在地面灯杆基础：根据灯杆布置，基础设置在绿化分隔带、人行道或边坡下。管道在埋设施工中，应对管沟底的基础作处理。管道施工中，还应确保每根保护管内的洁净，不得漏入水泥浆及杂碎物。地面电缆保护管与其它管道的敷设间距应符合国家规范的要求。八、电气节能1.供配电系统(I)室外箱变应尽量靠近负荷中心，以缩短配电半经减少线路损耗；(2)合理分配负荷，尽量使变压器工作在高效低耗区内。(3)减少配电线路损耗1)尽量选用电阻率P较小的导线；2)尽可能减少导线长度，尽可能避免在设计中线路走弯，不走或少走回头路；3)电源应尽可能地靠近负荷中心，以减少供电半径；4)对于较
19、长的线路，在满足载流量、热稳定、保护配合及电压降要求的前提下，在选定线截面时根据计算加大电缆截面。(4)设计中尽可能采用功率因数高的用电设备；(5)选用D,ynll接线组别的低损耗、低噪声节能型变压器，且配电变压器能效限定值及节能评价值符合三相配电变压器能效限定值及能效等级GB20052-2013中规定的目标值要求。(6)合理选择变压器的容量和台数。3 .提高功率因数(1)无功功率补偿以低压集中补偿和路灯单灯补偿相结合的方式(2)设计中采用功率因数高的用电设备。4 、减少配电线路损耗(1)尽量选用电租率P较小的导线；(2)尽可能减少导线长度，尽可能避免在设计中线路走弯，不走或少走回头路；十二、
20、施工注意本项L所有的材料、产品均应有出厂检睑合格证书，进场应按相关程序进行进场检验,所有电气设备应选用国家现行的技术先进的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。设计选择的材料元件规格型号仅供参考，不做为订货依据，要求满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和合格产品即可，本设计不指定品牌和厂家。2 .所有螺钉接线柱等均应拧紧，不能有松动，基础螺栓应严格控制垂直度和水平度。基础螺栓的外露螺纹部位进行抹油包扎保护，以免螺纹头部碰撞损坏造成安装困难。在安装调试完后，多余的螺栓应切除，并抹油包扎保护。3 .接线时必须严格按照相应的接线要求，保证三相负荷平衡供电。电缆接头连接要紧固，绝缘密封要好；线路跳
21、接处要注意跳相颜色，避免接错线，导致三相负荷不均匀；线路跳接处要注意跳相颜色，避免接错线，导致三相负荷不均匀；接线井内电缆接头要做防水处理，避免漏电事故。在电缆线上挂电缆型号、规格、回路号的电缆标志牌，便于调试及后期维护。4 .接线完成后应检测线路情况、相地线之间有无短路、相间有无短路、所有接地必须要可靠连接（接地线PE与不少于两根基础钢筋可靠焊接）等；检测完后再分回路、分相送电，确定安全送电无故障和安全。5 .在挖灯杆坑、浇碎基础和路灯管线开挖时，特别要注意的是不要挖坏其它地下管线，注意对现状管线的保护，在开挖前需事先做好管线调查和现场探测，保证道路上其它管线的安全运行，如遇特殊情况应急时报
22、告相关业主单位。6 .施工时注意灯杆与架空电线保持安全净距要求，有冲突时路灯避让适当调整灯杆安装位置。十、施工要求1 .可挠金属管路灯引上管为PE50o每根PE50内需穿4#钢丝，以满足后期接线需求。2 .预埋件结构内的设备预埋件法兰应保持顶面水平，预埋的地脚螺栓应与法兰平面保持垂直。施工完毕，地脚螺栓外露长度应按要求控制，外露螺纹应用油纸包裹。预埋件、接线盒需与主体接地钢筋可靠连接，满足电气接地要求。所有钢材采用热镀锌处理，所用锌为锌锭（GB470-2008）中规定的0号锌或1号锌，镀锌量为600gf（外露部分）、350gm1（预埋部分）。3 .手井按图纸要求在电缆保护过路、转向时，需设置相
23、应手井。所有手井的具体定位可根据施工实际放样确定。电缆保护管接入手井时，手井内保护管的管口在电缆敷设前，应用封堵材料封堵，防止泥沙、水和小动物进入保护管。所有手井均需有排水措施。手井所采用的材料应符合公路桥涵施工技术规范的有关规定。十一、接地L本工程范围内的接地装置，应按图纸要求施工，接地阻值应符合设计要求。4 .照明控制柜外壳、电缆金属外皮及金属保护管、路灯灯具及灯杆、接线盒、金属支架等金属构件均需可靠接地。12 .基础固定螺栓距离尺寸及上法兰盘尺寸均以订货产品或由业主及当地路灯管理部门确定为准。13 .路灯控制需由采用与当地路灯管理部门配套一致，并可与当地照明控制中心联网控制，控制器需由当
24、地路灯管理部门确定后方可订货。14 .本工程路灯管道及预留管在路口、灯杆之间、箱变基础接口，应保持畅通，便于后期穿线及维护，本工程路灯箱变为市政路灯专用箱变，不允许搭接商业用电。15 .图中如相关做法与当地路灯管理部门统一要求的不致的，报业主同意后与当地要求的做法相统一。16 .路灯工程其安装及验收应符合城市道路照明工程施工及验收规程规定，各分项、子项工程均按验收规范进行验收。17 .本次设计提供相关灯具、灯杆等技术参数要求，供德设单位参考，其具体要求应应建设单位最终招标文件为准。18 .在本工程实施过程中，由于对现状路灯进行拆除，施工单位应该参照施工进度，利用结构施工设施，采取临时道路照明措
25、施，保证道路夜间照明不低于101x。19 .其余未尽事宜按国家现行规定、标准和规范执行，施工中若有问题应及时反馈设计单位。7 .施工每一道工序完毕后，须经现场监理，项目监理认定合格后方可进行下一道工序施工。施工中做好施工记录和资料整理，资料必须满足业主要求及国家规定。8 .管沟、手孔井及灯杆基础施工完毕后，应加强养护，混凝土及砂浆未达到设计强度前不得进行回填，如有特殊要求，由设计人员确定回填时间，施工方并提供相应的技术保障措施。回填土应在管沟、手孔井及灯杆基础应在满足回填要求时进行回填，两侧须对称均匀回填，分层夯实。回填材料采用沟槽开挖的原路基土石方就近回填，但回填料的粒径不得大于0.1m,在
26、道路范围内压实度须满足道路路其密实度要求。管区（沟槽底至管顶Im范围内），禁止采用推土机等重型机械进行回填，管顶严禁使用重锤。横穿车行道过街管的回填要求：回填材料采用水泥稳定级配碎石基础，回填采用人工打夯机夯实。上部与路基基层相接，路基结构相关要求以道路要求为准。9 .在桥梁和结构段路灯管线施工时，应该注意土建预埋件的预埋，在管线、预埋件等设置完善后方可浇注，桥梁和结构基础螺栓、路灯管线，预埋件需订货后由厂家提供预埋件）。桥梁和结构段基础结构处理以桥梁和结构图为准，施工时结合、对照相关专业图纸，避免错漏，如有不符和不对应时，应该通知设计明确后方可实施。IOJOKV外线由业主委托电力部门进行落实，由电力部门确定接入点、线路走向和敷设方式，系统图中IOKV进线电缆截面仅供参考，应以电力公司最终确定的规格为准。其制作应符合相关行业标准的要求，户外箱变由配套厂家提供根据柜体尺寸和结构配套提供基础做法和安装大样图，其安装应符合城市道路照明工程施工及验收规程相关规定要求。11.主要工程量表中所列管线及电缆长度不作为现场切割和布线依据，施工时应与实测放量为准，表中所列管线及电缆长度仅供施工时参考。
