《石家庄地铁运营分公司轨道检修工上岗证理论考试试卷03.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《石家庄地铁运营分公司轨道检修工上岗证理论考试试卷03.docx（5页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、7 .轨距加宽值在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线的在直线范围内递减。在困难条件下，站线上的曲线轨距加宽，允许按不大于1%。递减。（X）8 .护背距离即输叉翼作用面至护轨头部外侧的距离，不得大于1448nuno（X）9 .护轮轨顶面不得高出基本轨顶面5mrn,也不应低于基本轨顶面25mno（）10 .无缝线路地段，每个缓冲区需备用标准钢轨不少于2根。（X）三、选择Jl（每题2分，共20分）1 .石家庄地铁3号线首开段工程正线线路全长（B）公里，共设6个车站。A、6.8kmB、6.4kmC、7.4kmD、7.8km2 .机具在使用中发现故障须紧急处理时，应先（A）。A停机B切断电路C切断风路D切断
2、动力油路3 .路基是轨道的基础，它承受着轨道及（B）的静荷载和动荷载，并将荷载向地基深处传递扩散。A、电客车辆B、机车车辆C、轨道车辆D、平板车辆4 .整体道床是用（B）等材料灌筑的道床。A、轨枕B、混凝土C、轨道D、石罐5 .夹板中央裂纹（中间螺栓孔范围内），平直及异型夹板超过（A）mm,双头鱼尾夹板超过15mm时需要更换。A、5B、10C、15D、206 .轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准，其长度超过（D）深度超过8mm。A、50mmB、40mmC15mmD、30mm题号一二三四五六总分满分30202030得分一、填空题（每空2分，共30分）L中山广场站设有1、3号线联络线。2 .严禁作业人
3、员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。3 .用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。4 .巡查小补修内容：对线路、道岔松动缺损的零配件进行复紧、安装、更换。5 .水平指左右两股钢轨在同一横断面的相对高差。6 .总磨耗=垂直磨耗+U侧面磨耗。7 .曲线一次拨道量不得超过一30mm。8 .单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。二、判断题（每题2分，共20分）1 .石家庄地铁1号线一期工程,西王往汶河大道方向为下行。（X）2 .允许上道人员衣帽堵塞俩耳或穿带钉、易滑的鞋上道。（X）3 .钢轨的类型以每米大致质量千克数表示。（）4 .我国钢轨的标准
4、长度有6.25m、12.5m、25m三种。（X）5 .混凝土枕挡肩破损且其长度已超过挡肩长度的1/2时，该枕应判为失效。（J）6 .曲线半径1502R200时，B型车加宽值应设置IOmm（S（X）答：（1）应按巡回图规定的路线登记请点及销点，行走检查要全面查看、重点检查。（2）巡查人员应行走道心。（3）巡查速度不超过3kmh钢轨。4 .混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）的失效标准？（1）明显折断；（2）纵向通裂：a、挡肩顶角处缝宽大于L5mm；b、纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于O.5mm）：（3）横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过O.5mm或长度超过2/3枕高）；（4）挡肩
5、破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）；（5）严重掉块。5 .道岔的查照间隔是指哪一段距离，不应小于多少？答：查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，不得小于1391mm。7.60kgm钢轨侧面磨耗超过（B）mm时，为重伤钢轨。A、20B、19C、30D、408 .曲线半径（A）时，A型车加宽值应设置IOmm。A.200R150B.100R200C.150R200D.200R1509 .尖轨是道岔的重要组成部分，一般用两根刨尖的钢*九制成；尖轨活动于基本轨的（A）,使车辆由一线转至另一线。A、内侧B、外侧C、前端D、根部10 .尖轨动程是指尖轨（C）非工作边与基本轨之间的距离。A、前端B、外侧C、尖端D、根部四、简答题（每题6分，共30分）1 .简述石家庄地铁1号线哪几座车站设有道岔。答：西王站、和平医院站、中山广场站、人民广场站、谈固站、留村站、石家庄东站、汶河大道站。2 .作业人员下道后安全要求？答：人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。人员下道避车的同时.，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。3 .线路巡查行走规定和注意事项有哪些？
