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1、附件;9、本项目初步设计评审意见。三、初步设计评审意见回复及执行情况专家意见及执行情况：1、补充雨污水管道汇水范围及水力计算表，明确流量、流速等重要参数；回复：已补充，详见P-Sl-O3雨水汇水面积示意图九2、明渠雨水渠箱的出路与周边水体的关系以及污水与周边污水管道的衔接；回复：同意补充，详见施工图设计说明：3、雨水口由单算改为双算式。回复：同意修改，详见雨水管道平面图讥水务局意见及执行情况：1、应摸查清楚本工程北侧现状排水明渠的水流来源及功能，并在设计文件中进行说明；根据规划用地情况，考虑是否该渠设计为暗渠放置在本工程红线范围内。回复：按意见补充，详见说明部分；本次设计已将暗渠放置在本工程红
2、线范围内。2、设计图中文流坑水流方向标注有误，应现场确认后更正。回复：已复核并修改。3、为确保雨水收水效果，建议将雨水口设计为双算雨水口。回熨：同意修改。4、根据广州市水务局关于进步明确排水工程建设要求的通知（神水规划201979号），本工程污水管道管径500（含）以上宜使用承插式带橡胶圈的II级钢筋混凝土管。回发：按意见执行。5、根据广州市水务局关于推广使用预制装配式排水检查井及限制使用砖砌筑排水检查井的通知（穰水排水【2018】16号），本工程雨、污水检查井应使用预制装配式检查井。回复：按意见执行。设计说明一、概述本项目位于广州市花都区狮岭镇，起于与乡道Y767垂直的一条机耕路，止于东边路
3、（规划路），路线位于规划秀全新校区北侧，总体为东南-西北走向，全长585.485m。道路等级为城市支路，横断面拟采用双向2车道和非机动车道，南侧设置2.5m人行道,北侧设置5.5m人行道（含树池），设计速度30kmh,道路红线宽度20u但由于受到用地限制，根据花都区交通局意见，本项目分两期实施，一期已建成南侧7.5m宽车行道和南侧2.5m宽独立人行道，本次是在一期的基础上完成二期设计工作，包括新建北侧4.5m宽车行道和5.5m宽人行道（含树池）及改造南侧人行道，并整体进行沥青罩面。本次设计内容包括：道路工程、交通工程、给排水工程、电力电信及照明工程及其他附属工程的设计。本期设计共分为四册图纸，
4、第一册道路工程、第二册交通工程、第三册给排水工程、第四册给电气工程。二、采用的依据 1、相关部门对本项目的建设意见： 2、花都区城区及周边农村防洪排涝规划（花都区水务局）； 3、关于提供花都区秀全中学新校区北侧道路工程排水设施设计条件的更函划（花都区水务局）； k关于秀全中学新校区北侧道路工程管道排水设计方案的回更意见； 5、关于咨询秀全中学新校区北侧道路工程规划用地情况的复函； 6、秀全中学提供的花都区秀全中学新校区规划图及花都区秀全中学新校区总体平面布置图： 7、花都区秀全中学新校区周边道路（东边路期、东波路期、南侧规划路）工程施工图设计文件； 8、关于秀全中学新校区周边几条道路排水问题的
5、函花交函2019383号文件及1 .1区域地质区域地质构造属于华南准地台南岭构造体系，主要有位于西部的西北向白泥一一沙湾断裂及东部北东向的广从断裂，两者均为延绵近IOO公里的区域性大型断裂，具有多期活动的特征，其力学性质经历多次压扭性和张扭性交替变化。两断裂与本项目相隔20-60多公里，本区未见次生断裂，基岩亦未见明显挤压破碎、扭曲现象，由此可见断裂构造对对路基工程影响不大。区域地层主要为石炭系灰黑、黑色灰岩、泥质粉砂质岩、泥岩、页岩夹泥煤等。4 .2场地岩土层根据一期钻孔揭露所取得的地质资料，经综合整理，场地岩土层由新到老有第四系人工填土(Q4me),第四系冲、洪积(Q4al+pl)粉质粘,
6、土和砂，第四系残积(Q4el)粉质粘土,石炭系(C)炭质灰岩和泥岩等。IT素填土：褐黄色，稍湿，欠压实，以粉质粘土为主，含砾、碎石，上部夹块石。主要分布于路线左侧平整地，厚度1.60m3.10m,平均2.39m。2-1粉质粘土：褐黄色，湿，可塑，粘性较好，土质较均一。主要赋存于冲洪积层的中、上部，全区均有分布，厚度2.00m7.20m,平均5.17m,层顶深度1.60m3.10m,层顶高程17.61m19.16m。2-2细砂：灰褐色，饱和，中密，分选较好，含少量泥质。主要分布于钻孔ZKI冲洪积层的下部，厚度L20m,层顶深度9.40m,层顶高程10.55m。2-3粗砂：褐黄色，饱和，中密，磨圆
7、一般，分选差，含砾石，含较多泥质。主要分布于钻孔ZK2冲洪积层的下部，厚度3.40m,层顶深度&2Onb层顶高程12.31m。3-1粉质粘土：黄、褐黄色，硬塑，稍湿，为泥岩风化残积土,遇水软化。主要分布于钻孔ZK3冲洪积层以下，厚度2.10m,层顶深度5.90m,层顶高程14.8InU4-2强风化炭质灰岩：灰黑色，微晶结构，块状构造，岩芯以碎石状为主，岩质变软，部分较坚硬。主要分布于ZK2和ZK4一带，惇度3.30m3.80m,平均3.55m,层顶深度7.70m-11.60m,层顶高程8.91m-12.67m.4-3中风化炭质灰岩：灰黑色，微晶结构，块状构造，岩质较坚硬、新鲜，节理裂隙发育一般
8、，岩芯以短柱状和碎块状为主。主要分布于ZK4一带，勘察深度范围内，厚四、采用的技术及规范 1、室外排水设计规范(GB50014-2006)(2016版)； 2、城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016)； 3、城镇给水排水技术规范GB50788-2012; 4、城市防洪工程设计规范(GB/T50805-2012)； 5、室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范(GB50032-2003)； 6、给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)： 7、广州城市道路井盖建设实施指引(2018.06) 8、其它现行的相关国家及行业标准、规范、规程等。五、地质资料1、地形地貌项目地处
9、珠江三角洲北缘，地势较为平缓、开阔，间低矮剥蚀残丘，路线区地面高程18m30m0路线右侧(北东侧)多为苗圃大棚，另有木雕加工厂和观赏鱼养殖场等，路线左侧(南西侧)原为厂房和耕地，现为平整地。2、气象本区属南亚热带季风气候，光热充沛，高温多雨，夏长冬短。年平均温度21.7C,全年无霜期246349天，历年平均降雨量1754.9亳米，年日照1800小时以上。灾害性天气有春季的低温阴雨，夏季的“龙舟水”和台风，秋末的“寒露风”和干旱。3、水文路线所在地区气候潮湿，雨量充沛，地表水系发育，其西侧为天马河和洪秀全水库，天马河属巴江河水系。巴江河上游与清远乐排河、佛山九曲河相交汇，中游与花都区内的天马河、
10、新街河汇集后与流溪河在鸦岗交汇，最终经石门汇入珠江。区域内河流、沟渠、池塘密布，水量大小随季节变化，地下水主要赋存于冲积砂土孔隙中和石灰岩岩溶中，富水性强，其次，还存在基岩裂隙水，富水性较弱。地下水位埋深较浅。地下水由大气降水及附近河流补给，其动态变化受大气降水和河水控制。4、工程地质条件8、工程地质评价暂无地勘资料，参照一期施工图设计说明，该场地未发现活动性断裂和浅层地下岩溶，未发现危害较大的特殊性岩土，场地较稳定，适宜修路。1-1素填土：结构松散，均匀性较差，分布较广，承载力低，工程性质差，不能直接修筑路基路面。2-1粉质粘土:可型状，土质较均一，承载力基本容许值fao=180kPa,工程
11、性质一般：2-2细砂和2-3粗砂：中密状，局部分布，fao=210400kPa,工程性质较好。3-1粉质粘土：为泥的风化残积土，可塑状，局部分布，承载力基本容许值fa。=230kPa,工程性质较好。4-2强风化炭质灰岩：灰黑色，钻孔岩芯以散体状和碎石状为主，承载力基本容许值fao=350kPa,工程性质好；4-3中风化炭质灰岩和4-4微风化炭质灰岩：岩芯长柱状、短柱状和碎块状为主，岩质较新鲜，属软岩或较软岩，承载力较高，抗压强度较大,工程性质好。5T全风化泥岩和5-2强风化泥岩：褐黄色，泥质结构，层状构造，岩芯呈坚硬土状和碎石状，遇水软化，承载力基本容许值fao=250350kPa,工程性质较
12、好。六、概述1、本场地抗震设防烈度为6度，管道、构筑物使用年限按50年设计。2、设计图中坐标系统采用广州城建坐标系统，高程采用广州高程系统。设计图中尺寸，除已注明者外，管径、井径以毫米计，其余以米计。设计图中给水管道所注标高为管中心标高：雨水管渠所注标高为管渠内底标高。3、管道定位：除有定位坐标外，应根据管中心与道路中心线距离，并与道路中心线平行确定；阀门井、消火栓、排气排泥井、检查井应根据道路里程桩号确定。4、本工程管径标注均为公称直径，具体管道规格见选用管材的产品规格表。5、本工程检查井均按有地下水设计。6、检查井井室壁外0.5米范围内用石粉渣分层回填，密实度要求同道路路基密实度并不得低于
13、95孔爬梯采用球屡铸铁踏步（14S501-1）。度1.30m,层顶深度U.OOm,层顶高程9.37m。4-4微风化炭质灰岩：灰黑色，微晶结构，块状构造，岩质坚硬、新鲜，节理裂隙不发育，岩芯以长柱状为主。主要分布于ZKl一带，勘察深度范围内，厚度1.20m,层顶深度11.30m,层顶高程8.65m。5-1全风化泥岩：褐黄色，泥质结构，层状构造，岩石已全风化，岩芯呈硬土状，具可塑性，遇水松软。主要分布于ZK3、ZK5和ZK6带，厚度2.3Om4.3Om,平均3.17m,层顶深度4.50m9.60m,层顶高程IL23m17.16m。5-2强风化泥岩：褐黄色，泥质结构，层状构造，岩芯碎石状，可折断和捏
14、碎，遇水松软，局部夹中风化薄层。主要分布于ZK3和ZK6一带，厚度3.60n3.80m,平均3.70m,层顶深度6.8OIn9.55m,层顶高程8.4Im11.64m。5、水文地质条件场地地下水类型主要为第四系松散层孔隙水和基底岩溶裂隙水，第四系松散层孔隙水主要赋存于第四系冲、洪积层下部的砂、砾石孔隙中，富水性强，岩溶裂隙水主要赋存于石炭系灰岩溶洞及溶蚀裂隙中，富水性强。地下水主要接受大气降水和河水补给，勘察期间测得地下水位埋深-0.02m2.10m,平均1.45m。场地ZK3、ZK4、ZK5一带地下水微承压，水头高度基本与地面齐平。6、效应据广东省地震局2000年编广东省地震构造图集载，区内
15、曾发生多次地震，但以23级地震居多，均未造成大的灾害。根据中华人民共和国国家标准中国地震动参数区划图(GB183062001)和建筑抗震设计规范(GB50011-2010)附泉A,本场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为005g,设计地熊分组均为第一组。7、不良地质本区不良地质主要为第四系IT素填土。IT素填土结构松散，局部含建筑垃圾，成份较复杂，均匀性较差，路幅范围内厚度变化较大，不能直接作为路基，应对其进行翻挖回填、分层碾压，并对零星分布的建筑垃圾等予以清除。P=5a,相应暴雨强度公式为：q=5338.696(t+12.990)0.757其中：q暴雨强度(L/sha)；t一降雨历时
16、，t=tl+t2;tl地面集水时间(min),一般路段地面径流时间取5Iominilt2一管内流行时间(min)；径流系数一般路段取综合系数0.7。3、雨水工程设计考虑到道路拓宽，北侧明渠需拆除，根据关于秀全中学新校区周边几条道路排水问题的函花交函2019383号文件，为了保证近期排水需求，本次设计在道路北侧人行道下新建一条d2000的雨水管道，分两段排水，西段排入东边路已设计d2000的雨水管中，东段接入现状BXH=5000X2500的箱涵中，为了保证花卉地块有可靠排水，每隔一定距离设置个进水口用于排水，进水口位置可以根据现场实际情况进行调整，具体详见雨水管道平面图。由于道路拓宽，原一期已实
17、施的BXH=5000X2500箱涵需延长，具体详见雨水管道平面图。4、管渠选材、接口、基础：本次雨水管均采用H级钢筋混凝上管，橡胶圈接口：管道基础采用180混凝土基础。5、雨水管道均采用大开挖埋设，非机动车道下管顶覆I二不小于06米，机动车道下管顶覆土不小于0.7米，管道应敷设在原状土地基或经开槽后处理达到回填密实度要求的地层上。管道基础遇到软土地基需另作处理，若基础为基岩则填IOcm中粗砂找平，其余则直接敷设在原状土上，如己扰动，则分层夯实。管道全线采用碎石屑回填至管顶上0.5m,0.5m以上用土回填。回填土要求、回填密实度要求详见给水排水管道工程施工及验收规范有关条文规定。6、检查井施工：
18、本次设计主管DW1200采用预制装配式钢筋混凝土检查井，D1200采用现浇钢筋混凝土检查井。根据广州市道路设施检查井井盖实施指引(2018.06),机动车道采用防盗型球墨铸铁可调式防沉降弹性紧锁重型井盅(设计荷载为：D400),非机动车道采用防盗型球里铸铁可调式防沉降弹性紧锁轻型井盖(设计荷载为：C250)7、雨水口采用钢筋混凝上预制装配式平入式雨水口，深度一般为1米：雨水算子7、检查井井盖采用防盗型球里铸铁井盖,机动车道下承载等级D400,非机动车道、人行道承载登记为B125,绿化带下承载等级A15o所有检查井井盖、井座必须满足GB/T23858-2009国标荷载要求，符合质量检验标准规定，
19、为国家批准生产的品牌产品，且必须采用防跳动、防噪音的产品。井盖安装需在井盖厂家指导下完成。8、管道应敷设在承载力达到管道基础支撑强度要求的原状上地基或经处理后回填密实的地基（地基承载力特征值不小于IIOKPa）上，对基底不满足设计要求的地段应进行处理，地基处理同时需与道路路基处理相结合，并满足道路路基要求。开槽时应根据实际情况采取降水措施，保证干槽施工：管道安装后应防止出现浮管现象：当使用机械开挖土方时，保留20Cm土用人工消槽，不得超挖，开槽达到设计高程后按规定验槽。管沟回填从管道基础部位开始到管顶以上07米范围内，必须用人工回填、夯实，严禁使用机械推土滚压回填；管道两侧还土应同时进行，两侧
20、高差不得超过0.3米，并要注意管道股角部位的夯实质量。9、由于市场销售的商品混凝土最低标号为C15,因此本工程中所套用的国标图中采用ClO混凝土的地方一律改用C15混凝土。本工程设计图中及所套用的国标图中的MUlO砖必须采用MUlO实心普通险砌块。10、所有管材、管件及其他材料，均应符合现行国家及相关行业标准，并且有产品合格证。七、设计内容（一）雨水工程1、现状简介：根据相关资料，二期道路范围内存在一条现状明渠，由西往东最终汇入东侧现状明渠中，此渠主要收集北侧路北侧地块花卉市场排水。在范围南侧，有一条一期已建设的dl400dl600雨水管道，由西往东最终汇入一期设计BXH=5000X2500的
21、箱涵中。2、雨水流量设计：道路雨水系统采用管道排水，雨水就近排入渠道。本次设计雨水管道的管径根据广州市花都区暴雨强度公式计算得出流量，根据流量确定管道的管径和坡度。雨水量计算采用广州市花都区暴雨公式及计算图表，本次设计玳现期采用预留检查井放置于道路边线外1.O米，预留井施工见国标06MS201-3o7、沉泥井：为了便于后期维护管理方便，本次设计按照每隔1座检查井设置一座沉泥井，其井底比下游干管深50OmmIl八、注意事项1、井盖安装需在井盖厂家指导下完成。给排水检杳井井盖应按当地权属单位要求进行标记，以免乱接错接。2、由于受现状管道标高及道路纵坡影响，新设计各类管道之间的间隙控制有限，施工时要
22、严格控制标高，否则容易发生管道相碰现象。当垂直净距少于0.3m时，中间用砂填充，填砂面积为3DX3D（D为上面管道直径），填砂厚度从下面管道顶至上面管道顶。3、在施工过程中若发现设计中保留的管线在结构安全及断面尺寸方面不能满足使用要求或现场情况与设计不符时，应通知甲方、监理公司及设计单位共同协商解决。4、施工过程中，若发现管道基础承载力达不到设计要求应及时通知甲方、监理公司及设计单位共同协商解决。5、施工前必须先且测现状管、沟渠、河道断面尺寸及标高，确定设计箱涵与现状沟渠能顺接后，方可施工，否则及时与有关人员协商解决。6、施工前应做好管线的施工组织工作，做好现状管道的勘测及保护，按由深到浅、先
23、重力流后压力流的原则施工，及时将施工中发现的现状管道与相应设计管道连通。7、道路、地下管线、箱涵、河道等的开挖与迁移需征得有关主管部门同意后方可施工。施工结束后需根据主管部门意见进行恢复（一般恢豆原貌）O8、为确保下游排水出路的畅通，设计考虑对下游20米范围进行疏通。9、未尽事宜参照给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）及其他有关规范执行。采用球墨铸铁材料；双算雨水口连接管管径DN300,均以i=0.Ol坡向雨水检查井；施工过程中雨水口连接管均采用C30混凝上IOCm厚满包管道，道路最低点必须设置雨水口.8、明沟终点设钢格栅（1050）,格栅表面涂环氧煤沥青二道防腐。9、沉
24、泥井：为了便于后期维护管理方便，本次设计按照每隔1座检查井设置一座沉泥井，其井底比下游干管深50OmnU10、防坠网：所有新建检查井，应按中华人民共和国国务院令城镇排水与污水处理条例要求增加防坠落措施，具体详见结构专业图纸。12、检查井加固：处于机动车道下的现状检查并需提升及加固，处于人行道范围内的现状检查井仅需提升。（二）污水工程1、现状简介：本次设计除一期已预留横穿道路的MOO污水管道外，基本无其他现状污水设施。2、污水工程设计本工程无污水规划资料，经水务局要求，本次设计沿道路新建一根d600的污水管道由东往西最终接入东边路已设计d600污水预留管中。3、管渠选材、接口与基础：本次设计污水
25、管道均采用II级钢筋混凝土管，橡胶圈承插接口：管道基础采用IoOmln砂型层基础。4、污水管道均采用大开挖埋设，管顶覆土不小于0.7米，管道应敷设在原状土地基或经开槽后处理达到回填密实度要求的地层上。管道基础遇到软土地基需另作处理，若基础为基岩则填IOcm中粗砂找平，其余则直接敷设在原状土上，如已扰动，则分层夯实。管道全线采用石粉渣回填至管顶上0.5m,0.5m以上用土回填。回填上要求、回填密实度要求详见给水排水管道工程施工及验收规范有关条文规定。5、检查井施工：本次设计主管DW1200采用预制装配式钢筋混凝土检杳井，D1200采用现浇钢筋混凝土检查井。根据广州市道路设施检查井井盖实施指引（2018.06）,机动车道采用防盗型球墨铸铁可调式防沉降弹性紧锁重型井盖（设计荷载为：D400）,非机动车道采用防盗型球墨铸铁可调式防沉降弹性紧锁轻型井盖（设计荷载为：C250）.6、预留支管：除特别注明外，预留支管管径DN400,以i=0.005坡向干管检查井，
