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1、唐山市滨海大道工程某合同段(实施)施工组织设计滨海大道第x合同段施工组织设计Xx唐山滨海大道工程第x项目经理部2009年06月09日目 录1编制说明1.1编制依据1、唐山市滨海大道海港开发区至曹妃甸段初步设计图纸；2、城市道路设计规范（CJJ 37-90）；3、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）；4、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）5、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）；6、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；1.2编制原则1.1.1安全第一的原则施工组织设计的编制始
2、终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。1.1.2优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，追求利润最佳化。1.1.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对桥梁主体的关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。1.1.4确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、
3、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，争取提前完工，满足业主要求。1.1.5科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。1.1.6合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，充分利用规划占地。工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。1.3编制范围
4、唐山市滨海大道第x合同段（K7+000K13+000）包含的全部工程内容。2工程概况 2.1工程简介唐山滨海大道x合同段起点为K7+000处位于林港路上，路线整体呈东西走向，向西跨过小河子顺祥云岛林场规划临港路前行，然后跨过大清河至K13+000为终点,路线长度6.00km。本标段内设桥梁3座，其中大桥1座，中桥2座，涵洞6道。道路横断面由土路肩、车行道、路缘带、中间分隔带组成，总宽32.5米。2.2主要工程数量表2.2 滨海大道第三标段主要工程数量表序号项目单位数量备注1施工便道km82施工便桥m11003沉管碎石桩（d=50cm）m7696114强夯m2213265山皮石路基m391622
5、6粉煤灰路基m327376673.5%水稳碎石底基层（20cm）m215541085%水稳碎石基层（38cm）m21617249桥梁基桩（桩径1.5m）m1464010预制T梁（30m）片42011预制箱梁（20m）片602.3地形地质本标段处于唐山南部沿海地带，大部分地区为滦河水系形成的冲击平原和海洋动力作用下形成的滨海平原，冲击平原有显著的岗坡、洼地等地形变化。道路范围内以虾塘养虾为主，其间点缀村落、水稻地、林地、荒地等。路线经过区域相关的河流主要有：大清河、潮河等。地下水埋深较浅，其储水层主要以砂性土为主。地下水及土层均具有腐蚀性。2.4水文气候本标段内河流纵横，水渠交错，路线北侧布有成
6、片的盐田、鱼塘，水位随季节和生产阶段不同而不同，底部多含有淤泥，水深一般在0.51.2米之间，底部淤泥厚度00.7米。段内不良地质主要表现为软土和软弱土、砂土液化。路线经过的区域相关河流主要有：小河子河、大清河。项目区域潮汐变化主要受太平洋潮传入的影响，而天体运动中引潮力所直接引起的潮波相对很小。项目区域气候为暖温带季风气候逐渐过渡到暖温带滨海半湿润大陆性季风气候，年平均气温为11C，最高（7月）月份平均气温为25C，最低月份（1月）气温为-5.6C。平均无霜期184天，最大冻土深度80cm。本地区年平均降水量为628mm，年内分配不均匀，主要表现在冬春干旱少雨，夏季雨水集中，降水量集中在69
7、月。项目区域的季节变化明显，冬季盛行偏西北风，春、夏季盛行偏南河东南风，秋季多偏西南风。受台风影响不大，平均每三年出现一次，台风仅发生7、8月份。台风期间风速可达25m/s，并可引起附近海岸较大幅度的增水。3施工部署 3.1总体思路、部署和目标3.1.1总体思路1、“三个确保”第一是确保质量，第二是确保安全，第三是确保工期。2、贯彻“三高”一要高水平建设本工程；二要高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；三要高效率建设本工程，各工序作业实行全面质量管理，一次达标，一次成优。3、坚持“四先”在实施中，一要采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；
8、二要采用先进合理的技术与工艺来保证质量的要求，如在地基处理、桥梁桩基施工、薄壁墩施工等施工技术领域；三要采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；四要用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。4、试验先行，施工紧跟根据本工程的特点，对所有分项工程，如路基填方、特殊路基处理、路面铺筑、结构物施工等，先行试验，确定工艺参数，报监理审批后，再进行施工。5、全过程监测，信息化施工施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类施工信息反馈到设计监理部门，经设计监理部门处理后再反馈指导施工。3.1.2总体部署总
9、体部署按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，统筹计划安排、把握重点、发挥优势、各个突破，充分利用时间和空间，确保施工合同中确定的总体和阶段性的工期和质量要求。 本标段的特点一是桥梁工程量大，跨越河道施工难度较大，是本合同段控制性工程；二是路基软基处理、液化处理工程量较大，三是线路60%地区处于虾池、盐田地段对结构物和路基施工都造成较大难度。针对本工程特点，拟对各项工程施工做如下安排：1、施工初期重点是加紧做好表土清理和临时占地、施工便道、临时用电、用水、图3.1.2 施工总平面图布置砼拌和站建设，完成开工必须的各项试验，尽快创造连续工作面，为后续施工打好基础。2、开工后工作
10、重点为集中力量在3个月之内贯通通全线的便道和便桥，为后续路基桥梁施工提供保证。3、路基工程优先施工振动沉管挤密碎石桩和强夯作业，随后重点施工涵洞和通道，以便提前贯通涵洞、通道处路基。4、大清河大桥为全线控制性工程，地处虾池盐田密布路段而且跨河段总长400米左右是本标段控制性工程，要在确保大清河大桥进度的前提下，再安排其他结构物的进度计划。5、合理调配各项资源，制定周密施工进度计划，确保桥梁基桩及下部构造在开工10个月之内完成，为后续上部构造安装及路面施工提供充裕的时间。6、桥梁下部结构施工开工后将全面展开，抢在汛期来临前优先施工跨河段基础及下部结构，桥梁的总体施工进度，其它承台、墩台、墩台帽施
11、工紧密衔接在桩基施工之后形成流水作业。7、预制厂投产后优先预制基桩下构计划进度较早桥梁的梁板，以便尽早贯通路面结构层，而且可以减少预制场存量压力。3.1.3总体目标1、质量目标本工程的工程质量确保分项工程合格率100%，主要分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）（JTG F80/1-2004）优良等级，单位工程优良品率95%以上，确保唐山市优质工程，争创省部级优质工程。2、安全目标杜绝亡人事故，避免重伤和机械、交通事故。年因工负伤率控制在以下。做好卫生防疫工作，定期对生活场所进行消毒，确保人员身体健康，人员定期健康检查档案备案随时供监理工程师和有关单位查阅。3、工期目标工
12、期：计划工期503天。3.2组织机构及施工任务安排3.2.1组织机构项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，生产副经理1人，商务经理1人，安全总监1人，下设经理部办公室、工程部、技术部、商务部、安质部、材料设备部、财务部。工程部负责施工现场进度共8人，技术部负责施工方案、技术交底和资料整理共12人，商务部负责预结算及合同管理共6人，安质部负责施工安全和质量共4人，材料设备部负责材料设备的采购及管理共5人，财务部负责项目部财务工作共4人，项目办公室负责办公用品、后勤保障和用车管理工作共8人，安保部负责项目部保卫及材料看守工作共10人，项目部人员共计62人。项目组织机构框图如下。图3.2.1 项目
13、组织机构框图项目经理生产经理项目总工商务经理安全总监办公室工程部技术部项目试验室财务部商务部材料设备部安质部安保部软基处理作业队路基作业队路面作业队桥梁基桩作业队桥梁下构作业队梁板预制厂梁板吊装作业队排水防护作业队施工机械保障队涵洞作业队项目安保队施工中充分发挥专业施工队伍的技术优势和专业特长，加大机械化施工力度，以最优的施工方案、合理的施工组织、快节奏的工作效率，快速、优质、安全完成本工程的施工。施工作业人员大约需要500人，施工高峰期在软基处理、路基施工、桥涵工程建设期大约需要600人。3.2.2施工任务安排为优质高效地完成本标段全部工程施工任务，将挑选具有丰富施工经验的施工队伍，同时根据
14、本标段桥梁工程特点和结构形式以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源。3.2.3施工机械需求情况为了保证施工顺利进行，所需主要施工机械如下表3.2.1 项目主要施工机械表序号机械名称型号单位数量备注1振动沉管碎石桩机75KW台80需配套发电机组2强夯机械3000KN.m套23推土机TY200台84挖掘机2m3台55装载机ZL50台36自卸汽车25t辆807光轮压路机8-10t台48振动压路机YTZ18台109三钢轮压路机16t台210胶轮压路机20t台211小型压路机2t台112平地机PY190台213洒水车4000L辆414稳定料拌合站700t/h套115稳定土摊铺机RP950台216回旋钻机
15、GPF2000台1517汽车吊16t辆318汽车吊25t辆319履带吊50t台420混凝土搅拌运输车8m3辆621发电机组300kw套222发电机组200kw套223发电机组30-50kw套324预应力张拉设备150t套425龙门吊150t套126龙门吊10t套327架桥机150t套128混凝土搅拌站180型座129混凝土搅拌站50型座13.3总体施工进度计划3.1.1工期目标计划开工日期为2009年6月15日，计划总工期为503天，自2009年6月15日至2010年10月31日。3.1.2进度计划第一阶段施工准备在人员机械进场方面完成人员、机械设备、物资进场。在施工准备方面完成施工便道修筑、
16、便桥架设，实施性施工组织设计、各种专项技术方案的编制；建立现场试验室及标养室；积极配合拆迁工作；做好图纸会审、设计交底、技术交底工作；建立测量控制系统，实施测量放线；编制申请开工报告；与业主有关部门联系，确定料源；取得交管部门的协助做好交通导流工作。第二阶段主体工程施工按照2009年6月15日正式开工，总工期503天，具体各分部工程预计完成情况如下表：表3.1.2-1各分部工程进度计划表序号工作内容起止时间备注1施工准备2009.6.152009.7.302施工便道便桥2009.6.202009.9.53强夯2009.6.252009.7.304振动沉管挤密碎石桩2009.7.102009.1
17、0.205箱涵2009.7.102009.12.56路基填筑2009.8.162010.4.158路面结构层2010.3.202010.7.209桥梁基桩2009.7.172009.11.3010桥墩立柱2009.8.142010.4.511盖梁2009.9.102010.5.3012梁板预制2009.9.12010.7.513梁板架设2009.10.152010.8.1014桥梁铺装及附属结构2010.3.252010.10.1515防护绿化工程2010.3.202010.10.31第三阶段清理交验完成现场清理、竣工资料整理，交工验收。见附表施工总体进度计划横道图表3.1.2-2施工总体进度
18、计划横道图 年度月份主要工程项目200920105678910111212345678910清理现场施工便道便桥振动沉管碎石桩强夯路基涵洞通道路面结构层基桩立柱盖梁梁板预制梁板架设桥面及附属结构防护绿化4施工准备 4.1技术准备1、施工前组织相关人员认真学习招标文件、施工图纸中各项内容及技术要求，并熟悉现行施工规范和技术规程。2、结合图纸和地质勘察资料对施工现场做进一步实地调查，准确把握现场地形、地质及障碍物情况，并作好记录。2、进行交接桩、复核水准点及桩位工作，并按施工需要建立满足精度要求的测量控制网。3、组织编制并报批实施性施工组织设计，同时进行分部、分项工程划分，制订单位工程、分部、分项
19、工程施工方案，并认真做好技术交底工作。4.2生活、工作设施施工现场做到四通一平，总体布置本着因地制宜、协调统一、便于施工、少占农田。租用翔云岛林场场部对面两栋三层楼房用作项目经理部管理人员办公和住宿场所、总面积大约1200m2，在项目部后面新建约360m2的活动板房作为试验室。各施工队均设在现场，租用当地房屋和搭建临时活动板房，建立满足监理、项目部人员的日常工作和生活的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与储料场等设施，绿化和美化生产生活营地，并做好临时雨污水排放设施。标段内清河大桥，中心桩号K11+230总跨径907米，上部结构为预应力混凝土预制T梁结构。出于材料及混凝土运输方便，搅
20、拌站和预制厂设乐北公路西侧在K9+100K9+700之间详见施工总平面布置图，预制厂平面布置图，钢筋加工场平面布置图。4.3施工交通1、本标段进场交通条件较好，施工人员、机械设备、材料可通过铁路、公路进入现场。2、施工现场与现有道路发生冲突时修筑临时道路和桥涵，临时道路标准不低于现有道路标准并满足交通量要求。3、在地方交通通行段施工，应设置必要的交通标志牌。夜间施工配备足够的照明设备。进行路面砂砾处理和修筑排水沟，保证施工便道不受雨季影响。4、在道路口设置施工警示牌和交通岗，派专人指挥交通，并接受交管部门的指导。对施工便道和临时道路加强养护和维修。4.4施工和生活用水该地区处于沿海地段，大部分
21、地区含盐量较高不能作为施工和生活用水。项目部和其他缺少淡水地区的生活用水考虑从海港开发区远运，搅拌站及预制场施工用水考虑铺设管道远运，路基施工用水考虑就近打深井取水。4.5施工和生活用电施工用电主要将沿线附近的高压线增容改造或新架高压线后引入施工现场，在施工现场安装变压器降压后作为施工电源，并配备柴油移动式发电机，以防停电和供电不足影响施工的连续性。生活用电从附近变压器引进或直接采用农电。4.6现场试验在项目经理部驻地，按有关规定在项目经理部设立工地试验室，并在大桥工地、搅拌站建立流动试验室，并配备相应的试验设备与人员。试验室所有人员全部持证上岗，并申报获得临时资质后方可开展试验工作。4.7搅
22、拌站、预制场等场地处理4.7.1搅拌站预制厂总体规划预制厂位于K9+060K9+678段主线右侧,包括预制场生产区、存梁区、钢筋加工区、搅拌站等组成。总占地面积为：36414。预制厂生产区、存梁区、厂内便道：19572；搅拌站、预制场钢筋加工区及生活区：8418；大桥下部钢筋加工区：8424；大清河大桥预制厂负责大清河大桥30米预制T梁420片、潮河中桥、碱铺中桥20米预制箱梁60片。搅拌站为两座，一座180型，一座75型，此处设630（千伏安）变压器一座，400（千伏安）发电机1台。大清河大桥预制厂共设30米T梁底座40个，20米箱梁底座6个。T梁模板6套（2套边梁、4套中梁），箱梁模板3套
23、（2套边梁、1套中梁）。图4.7.1-1 预制厂搅拌站及水泥稳定碎石搅拌站平面位置图图4.7.1-2 预制厂搅拌站平面布置图4.7.2.场地建设方案1、基础建设本段属于鱼塘虾池段，均为软基，需要使用山皮石进行换填，预制厂场地及下部钢筋作业区设计换填厚度为1.5m，预制厂钢筋加工区、生活区及搅拌站等由于沟渠较深平均换填为1.8m。由于池塘内存在大量淤泥，因此需增加0.5m的入泥深度。山皮石换填面积共35734，其中预制厂场地及下部钢筋作业区27996，预制厂钢筋加工区、生活区及搅拌站等7738。表4.7.2-1 山皮石设计使用量换填范围换填面积（）换填高度（m）换填体积（m3）预制厂及下部钢筋场
24、279962.055992预制厂钢筋场及搅拌站77382.317797合计35734737892、场地硬化A区（搅拌站、砂石料存储区及洗石场等）场地换填后，使用C25砼进行场地硬化，硬化厚度20cm。搅拌站及砂石料存储西区硬化面积：长60m宽40m=2400；洗石场及砂石料存储东区硬化面积：长36m宽18m=648；A区硬化总面积为3048。B区（预制厂钢筋加工区及生活区）场地换填后，使用C25砼进行场地硬化，硬化厚度10cm。预制厂钢筋加工区及生活区硬化面积：长45m宽35m=1575C区（预制厂生产区、材料存储区及厂内施工便道）预制厂生产区使用C25砼进行场地硬化，硬化厚度10cm；预制厂
25、生产区（不包括制梁基础及台座面积）硬化面积：3436。材料存储区及厂内施工便道使用C25砼进行场地硬化，硬化厚度20cm；材料存储区及厂内施工便道硬化面积：3440。E区（下部钢筋加工区）下部钢筋加工区使用C25砼进行场地硬化，硬化厚度10cm；下部钢筋加工区硬化面积：8424。表4.7.2-2 C25砼硬化设计使用量区域硬化范围硬化面积（）硬化厚度（m）换填体积（m3）A搅拌站、砂石料存储区及洗石场30480.2609.6B预制厂钢筋加工区及生活区15750.1157.5C预制厂生产区34360.1343.6材料存储区及厂内施工便道34400.2688.0E下部钢筋加工区84240.1842
26、.4合计199232641.14.7.3龙门吊建设大清河预制厂使用跨径为27米的龙门吊四套（一台大龙门吊，三台小龙门吊），起吊吨位分别为100T、5T。运梁使用100T龙门吊；模板安装、砼浇注均采用5T龙门吊，也可使用100T龙门吊。100吨龙门吊基础共932米（K9+212K9+678双侧）。图4.7.3 100t龙门吊轨道基础平面图、断面图及配筋图表4.7.3 龙门吊轨道基础材料数据表龙门吊轨道项目型号根数单根长度（m）重量（kg）100吨龙门吊轨道L=932m1#钢筋1249323310 2#钢筋89321.6591 3#钢筋1218640.3497 砼C25186.4m3轨道重轨932
27、m5吨龙门吊轨道L=37m20道=740m轨道重轨740m4.7.4.制梁底座及存梁底座1、T梁底座设计40个，平面及横断面图如下。图4.7.4-1 T梁底座平面图、横断面图表4.7.4 T梁底座材料数据表项目型号根数长度（cm）单个重量（kg）40个底座数据1#钢筋121458072.11 2884 2#钢筋123318084.72 3389 3#钢筋1243000106.56 4262 4#钢筋82464060.67 2427 5#钢筋84136058.30 2332 6#钢筋87815046.22 1849 钢板厚5mm宽54cm3000635.8525434 角钢56108167.1
28、6685 砼C2533.3m31332m2、箱梁底座设计6个，平面及横断面图如下。图4.7.4-2 箱梁底座平面图图4.7.4-3 箱梁台座配筋图表4.7.4-2 箱梁底座材料数据表项目型号根数长度（cm）单个重量（kg）6个底座数据1#钢筋12838027.0 162 2#钢筋1262200117.2 703 3#钢筋124200071.0 426 4#钢筋81863044.8 269 5#钢筋82735037.3 224 6#钢筋84123037.2 223 7#钢筋1219508.4 51 钢板厚5mm宽1m30004712826 角钢56200144.584868 砼C2533.27m
29、3200m4.7.5存梁底座1、T梁存梁底座共100m，可存梁200片。图4.7.5-1 T梁存梁枕平面图图4.7.5-2 T梁存梁配筋图表4.7.5-1 30米T梁每延米（及总量）存梁枕材料数据表项目型号根数长度（cm）重量（kg）总米数（m）总数量1#钢筋16810012.63 200 2526.40 2#钢筋853406.72 200 1343.00 3#钢筋852905.73 200 1145.50 砼C250.88m3200 176m2、箱梁存梁底座共20m，可存梁16片。图4.7.5-3 箱梁存梁枕平面图及配筋图表4.7.5-2 20米箱梁每根(及总量）存梁枕材料数据表项目型号根数
30、长度（cm）重量（kg）总长度（m）总数量1#钢筋1232005 40 213 2#钢筋125603 40 107 3#钢筋851403 40 111 4#钢筋1242007 40 284 砼C250.24m3409.6m表4.7.5-3 主要材料合计表序号材料名称单位数量1钢筋吨302钢板吨28.33角钢吨7.554砼m26505重轨m16724.8水泥稳定碎石搅拌站场地建设水泥稳定碎石搅拌站计划建设在主线K9+150K9+450的左侧，平面位置见图4.7.1-1，平面布置见后附图。本段属于鱼塘虾池段，均为软基，需要使用山皮石进行换填，换填厚度平均为1.2m，在存料场在填筑20cm厚碎石层，
31、填筑面积约20000m2，生活区做10cm厚C20混凝土硬化层，硬化面积约2000m2。换填山皮石及场地硬化C20混凝土面层预计工程量见下表。表4.8 水泥稳定碎石搅拌站场地建设工程量内容面积（）厚度度（m）体积（m3）换填山皮石300001.339000填筑碎石200000.24000C20混凝土硬化20000.1200图4.8 水泥稳定碎石搅拌站平面布置图4.9潮河中桥基础及下部结构施工措施K7+819潮河中桥，1#、2#基桩位于河道中为了减少对水系污染，施工后便于清理现场，采用施工平台施工方法施工。图4.9-1 潮河中桥水上施工平台平面布置图图4.9-2 潮施工平台平面平面图潮河中桥基础
32、及下部结构施工主要措施项目如下。1、泥浆池及清运泥浆根据桥位布置，由于0#、3#桥台基桩已经位于河道边缘处，需要在红线外设置泥浆池，另需设置泥浆清运地。根据需要泥浆池征地共2000m2，全桥共需弃运泥浆约2000m3，运距约5km。2、墩施工平台施工方案振锤打设钢管桩、安装联系横梁、安装主梁、安装次梁、铺设桥面钢板；施工钻孔灌注桩；振锤打设钢板桩围堰然后施工系梁；施工墩柱，施工完毕后拆除钢板桩围堰；在施工平台上施工盖梁、及垫石；拆除施工平台。3、全桥材料需用量统计表表1 潮河中桥材料需用量统计表工程名称材料名称单位数量备注潮河中桥水中桩施工平台20a工字钢t45钢纵、横梁36a工字钢t5050
33、a工字钢t2610mm厚钢板t57桥面10mm厚钢板t16沉淀池施工护筒t300施工护筒钢管桩（D600mm厚10mm）t108平台基础钢板桩（有效宽度400mm）t2518围堰4.10碱铺中桥基础及下构施工措施K10+100碱铺中桥，根据各桩位布置情况，分为围堰施工和施工平台施工两种施工方法。围堰施工方法用0#及3#台基桩施工，施工平台施工方法用于河道中1#、2#基桩。图4.10-1 碱铺中桥水上施工平台平面布置图图4.10-2 施工平台平面布置图潮河中桥基础及下部结构施工主要措施项目如下。1、0#、3#台围堰施工工艺首先测量放线，测出0#、3#墩台位处围堰范围。根据放线位置码放土袋围堰，摆
34、放密实起到隔水作用。在围堰外侧铺设防水土工布，并在用粘土覆盖。见围堰内积水抽出，并铺设50100cm砂砾垫层。施工0#、3#墩台位钻孔灌注桩。在钻孔灌注桩范围内，打设钢板桩围堰，并开挖施工联系梁及立柱。施工0#、3#盖梁及支座垫石，然后清理围堰内杂物。全桥基桩及下部结构施工完成后，清理围堰及河道。2、1#、2#墩施工平台施工方案振锤打设钢管桩、安装联系横梁、安装主梁、安装次梁、铺设桥面钢板；施工钻孔灌注桩；振锤打设钢板桩围堰然后施工系梁；施工墩柱，施工完毕后拆除钢板桩围堰；在施工平台上施工盖梁、及垫石；拆除施工平台。梁板架设完成后拆除围堰，及涵管。3、泥浆池及清运泥浆根据桥位布置，由于全部基桩
35、都位于河道内，需要在红线外设置泥浆池，另需安排泥浆清运地。根据需要泥浆池征地共2000m2，全桥共需弃运泥浆约3500m3，运距约10km。4、全桥需用材料统计表表4.10 碱铺中桥全桥材料需用量统计表工程名称材料名称单位数量备注碱铺中桥水中桩施工平台36a工字钢t11.795钢纵、横梁32a工字钢t53.95116a工字钢t32.98510mm厚钢板t71.78桥面10mm厚钢板t157沉淀池钢护筒t500施工护筒钢管桩（D600mm厚10mm）t128.438平台基础钢板桩（有效宽度400mm）t369.6围堰土袋m3400土袋围堰砂砾m31200围堰回填防水土工布m2480防渗4.11大
36、清河大桥基础及下部结构施工措施4.11.1总体规划K11+230大清河大桥根据各桩位布置情况，全桥基桩及承台根据所在位置不同，分为围堰施工和施工平台施工两种施工方法。围堰施工方法用于鱼塘内及河案附近基桩施工，施工平台施工方法用于河道中心处6排基桩。分布情况如下图4.11.1 大清河大桥基桩及承台施工示意图4.11.2施工准备措施1、桥侧施工便道桥梁两侧施工便道采用山皮石填筑，填筑高度由地势及填筑位置淤泥层厚度决定，并且便道顶部高于最高水位线1m，经现场勘察平均填高为3m。便道填筑顶宽按照顶宽7m， 1：1放坡控制。按照平均填高计算底宽约为13m，横断面积约为30m2。便道总长为677m，总山皮
37、石填筑量约20010m3。桥侧施工便道填筑施工顺序及施工措施如下。测量放线，确定填筑线路，保证便道沿征地红线外侧填筑。根据桥梁填筑线路沿桥梁两端右侧主线路基施工便道逐步向桥梁中部推进。填筑过程为自卸汽车按制定地点卸料，推土机沿线路方向推进，随后压路机对便道进行碾压。为保证填筑及碾压质量及行车安全填筑时路面宽度按照8m控制，碾压完成后用挖掘机收坡至顶宽7m。施工便道填筑高度要高于常水位线1m。填筑至距离钢便桥30m附近时根据钢便桥桥面高程调整便道填筑坡度，保证便道与便桥连接顺畅。便道与便桥连接段做厚30cm，长3m的C20混凝土面层，并将锥坡用10cm厚C20混凝土层防护，保证便桥锥坡稳定。2、
38、山皮石施工平台及围堰填筑大清河大桥基桩均位于水中，都需要首先施工操作平台才能施工桥梁基桩及下部结构。根据现场施工条件及施工成本控制的综合考虑，只在14、15、16、22、23、24号桩位搭设钢平台，其余25个墩台位均采用山皮石填筑操作平台。山皮石操作平台填筑宽度为19.75m，长度为36m，平均填筑高度为3m，按照1：1放坡填筑，横断面积为68.25m2。一个操作平台填筑山皮石约2457m3，总量约61425m3。在操作平台左侧填筑顶宽4.5m，平均高度为3m、按照1：1放坡的山皮石围堰，围堰横断面积为22.5m2，总长677m山皮石填筑量约15233m3。围堰、相邻操作平台、施工便道所围出的
39、空间作为泥浆池。施工便道及围堰两侧分别铺设防渗土工布并覆盖粘土，防止泥浆渗出污染周围环境。土工布总量约4500m2，粘土总量约1350m3。施工承台时首先用挖掘机开挖至承台底面处，将积水排出后，人工下挖20cm然后浇筑20cm厚C20承台垫层混凝土，然后进行承台钢筋、模板、混凝土施工。每个承台垫层混凝土约为10m3，总量约580m3。施工平台及围堰填筑方法同施工便道。图4.11.2-1 山皮石操作平台平面示意图3、钢便桥搭设钢便桥设计荷载为120t，采用钢管桩作为基础，工字钢、槽钢、钢板等作为上部结构及桥面板。钢管桩采用600mm壁厚10mm的钢管，一排4根单根长约23m，钢管桩之间用20a槽钢做横向支撑；横向联系梁采用双45a工字钢；主梁采用5
