四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程某合同段(实施)施工组织设计.doc

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1、四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程某合同段(实施)施工组织设计目 录 xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建路基工程第xx合同段项目实施性施工组织设计第1章 项目简况本合同段为xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建路基工程第C6合同段，建设单位为xxxx高速公路有限责任公司，设计单位为xx省交通厅公路规划勘察设计研究院，监理单位为广东省公路工程监理站，施工单位为中铁隧道股份有限公司，中标合同总价为487779999元，合同工期为48个月，2007年12月12日至2011年12月12日。第2章 编制依据及编制原则2.1 xxxx高速公路有限责任公

2、司下发的“xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建路基工程（第C6合同段）”招标文件及施工设计图纸。2.2 xx省交通厅公路规划勘察设计研究院下发的“xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建路基工程大相岭隧道”工程地质详细勘察报告。2.3 工地现场实际情况和我单位的履约能力。2.4 现行公路工程施工规范、评定标准及以有相关公路施工的技术资料。2.5 工程所涉及的国家和xx省地方有关政策和法规，特别是安全质量、职业健康、环境保护、水土保持方面的政策和法规。第3章 工程概况3.1 地理位置本合同段为xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建

3、路基工程第C6合同段，本土建项目位于xx省西南部，由北至南经过xx市城区、荥经县、汉源县、xx县及凉山州冕宁县，止于冕宁县的xx镇。第C6合同段大相岭隧道进口端位于xx荥经县凰仪乡高桥河上游相岭电站附近。3.2 工程范围本合同段起讫桩号为K53+250K58+650，全长5.40km。工程范围包括：路基83m，大中桥505.03m，钻爆法施工的正洞长9273m，斜井长1914.98m；弃碴场防护工程、进场机耕路的加宽加固、洞口至弃碴场道路以及场内临时施工道路的施工和维护，以及其他附属临时工程等。3.3 主要工程数量本合同段主要工程数量见表31。表3-1 主要工程量表序号项目数量备 注1路基83

4、m挖方8.0206万方。2大桥456.00m（折合成24.5m桥宽）高桥河左线大桥，L：10-40+5-30m，550m高桥河右线2号大桥：L：1-30+8-40m，350m上部结构采用：预应力砼简支T形梁（30、40m跨度），下部结构：采用空心薄壁墩，空心变截面方墩及重力式桥台，钻孔桩、挖孔桩相结合的桩基础，桥台基础采用扩大基础。3中桥49.03m（折合成24.5m桥宽）高河桥右线中桥：3-30m，90m上部结构采用：3-30m预应力砼简支T形梁；下部结构采用桩柱式桥墩及柱式桥台；桥墩台基础分别采用钻空桩和挖孔桩4斜井1926.45m(单线)排风斜井924.21m；送风斜井1002.24m。

5、5隧道9723m(单线)大相岭隧道进口端：左线K53+804-K58+650，长4846m；右线YK53+773-YK58+650，长4877m。6横洞130.08m大相岭隧道进口横洞：约130.08m3.4 设计概况第C6合同段施工范围为K53+250K58+650，桥隧相连，施工总长5400m。为解决隧道长距离的通风，设置了排风斜井和送风斜井。大相岭隧道和斜井施工均采用新奥法施工，大相岭隧道采用无轨运输方式，通风斜井采用有轨运输方式。3.4.1 大相岭隧道设计概况1)、隧道支护参数本施工段级围岩采用钢格栅、喷锚网支护及模筑砼有仰拱衬砌；级围岩采用网锚喷支护及模筑砼有仰拱衬砌；级围岩采用喷网

6、锚支护及模筑砼无仰拱衬砌。大相岭隧道围岩分类长度见表3-2。表3-2 大相岭隧道围岩分类情况表隧道名称长度(m)VIVIII长度m比例长度m比例长度m比例大相岭隧道左线4846101621%328268%54811%大相岭隧道右线4877103721%331868%52211%2)、隧道主要断面图3.4.2斜井设计概况1)、隧道支护参数通风斜井分排风斜井和送风斜井，斜井开挖断面为半圆拱的直墙拱形断面。采用锚喷支护或锚杆挂网喷砼支护。斜井V浅为C25钢筋混凝土有仰拱衬砌。其设计情况详见表3-3斜井设计参数表。表3-3 斜井设计参数表斜井名称长度(m)衬砌类型(m)坡度()明洞VIVIII排风斜井

7、924.2112165394.2135528送风斜井1002.247172383.2444024.52)、斜井主要断面图3.5 工程地质及水文地质3.5.1 工程地质1) 地形地貌及自然气象条件项目地处xx盆地与青藏高原过渡的盆地边缘山区，位于大渡河与青衣江两大水系的分水岭地带，地貌分区属于峨眉山大相岭深切高中山区。隧址区地面切割强烈，山势陡峻，高差悬殊。该地区湿润多雨，降雨主要集中于夏季，多夜雨。属于天然林保护区，森林茂密，以高大乔木为主，植被覆盖率80%90%。2) 大相岭隧道进口端断层分布隧道穿越断层情况统计见表3-4。表3-4 隧道穿越断层情况统计表编号性 质主要工程地质特征宽 度FX

8、1断层破碎带岩体破碎极破碎，粉碎带和破碎带1115mF3逆断层走向近SN向，倾向E。断层带内岩石较破碎，断层挤压片理带、挤压构造透明体发育破碎带宽2040mFX2构造破碎带为两条次级断裂构成粉碎、破碎带宽20mFX3构造破碎带节理裂隙发育，岩石极其破碎破碎带宽20mFX4构造破碎带节理裂隙发育，岩石破碎破碎带宽2030mFW1构造断层带倾向NE，倾角高陡，岩体破碎影响带约100mFW2构造断层带倾向NE，倾角高陡，岩体破碎影响带约100mF5-1、-2断层破碎带次级断层，岩体破碎，劈裂节理破碎F5逆断层倾向NE，倾角高陡，岩体破碎影响带约200m3.5.2 水文地质隧洞区内地下水主要为第四季松

9、散堆积层孔隙水、基岩裂隙水、构造破碎带裂隙水和碳酸盐岩岩溶裂隙水；经检测水质较好，对混凝土无腐蚀；隧道预测涌水量为48300m3/d。3.5.3 主要工程地质问题1)、破碎带和涌突水隧道洞身穿越断层、构造破碎带、裂隙密集带、古风化壳、岩溶发育带等破碎带。软弱结构面岩体破碎，裂隙发育，地下水较发育，大部分以极软岩为主，围岩稳定性差极差。隧道穿越时，发生涌突水可能性较大。2)、岩爆大相岭隧道最大埋深1657m，当埋深超过600米时，即进入高应力区，发生岩爆的可能性较高。3)、大变形隧道在最大埋深处穿越FW3、F5断层（构造破碎带），破碎带的岩体以极软岩为主，受构造影响严重，裂隙、次级小褶皱、次级断

10、裂等发育，地下水较大，岩体破碎，软化后呈碎石土、砂土状，其影响带宽度大，围岩稳定性极差。隧道洞身穿越该段，可能产生大变形，引起洞室失稳。4)、高地温在隧道埋深较大时，洞中原岩地温将会随之升高，其中洞身可能有1.5km段落地温超过40，属于高地温，施工过程中应加以防范。第4章 工程特点经过对本合同段的现场踏勘调查，以及对业主招标文件、施工图纸认真调研的基础上，总结本工程的特点如下：4.1 本合同段位于山区，桥隧比重98，主要包括大相岭隧道及高桥河大桥的施工，桥隧施工进度与质量控制是施工组织和管理的重点。4.2 大相岭隧道属于超特长隧道，地质条件复杂，具有断层破碎带、岩爆、大变形和高地温，围岩级别

11、以、级居多进度压力大。且具有工期紧、任务重，施工难度大的特点，是本标段控制工期工程。采用合理的施工方案和技术措施，确保安全、快速施工，是按期按要求完成施工任务的关键。4.3 正洞和斜井的施工场地地处高山沟谷尽头，进场道路极差，施工现场场地极其狭窄，前期临建施工投入巨大，需合理规划，避免临建干扰主线施工。施工期间需设专人进行进场11km便道和斜井7km便道的养护工作，以满足正常施工运输需要。4.4 长度超过1000m、倾角28的公路斜井是国内公路施工领域少见，断层富水、陡角、长斜距离有轨运输均是施工的难点。4.5 斜井1000m掘进完成时与正洞掘进2500m处必须同时贯通，以减小正洞隧道通风难度

12、，达到最合理的风机房施工规划，斜井工期施工进度压力巨大。4.6 隧道口附近，路基、桥梁，作业面较集中，需加强现场生产组织与协调，合理安排工序施作时间和顺序，减少洞外路基、桥梁工程对隧道施工的干扰，确保关键线路和节点工期，保证施工按计划进行。4.7 当地属于天然林保护区，环境保护工作需高度重视。进场后，及时施作临时排水系统，修建垃圾处理设施，控制水土流失，尽最大可能减少破坏植被树木，防止环境污染，是施工管理的重点。第5章 项目施工的重点、难点以及应对措施5.1 进度压力大、质量要求高、桥隧施工干扰大，组织管理是关键施工时加强施工组织管理，强化过程控制，是全面完成工程目标的关键，是正常履约、保证质

13、量、合理组织资源的惟一途径。配备有相关施工经验组织管理机构，并保证其他资源及时到位；制定与本工程相关的各项保证制度及管理办法并实施；成立专项管理小组，严格领导责任制和各级岗位负责制；制定针对本工程的各项保证制度、控制措施及管理办法。5.2 正洞、斜井隧道地质条件差，不良地质段施工难度大断层破碎带施工对策：加强超前地质预报、红外探水和超前钻孔探水工作；超前支护，超前治水；加强监控量测，指导施工；单侧壁导坑法开挖，短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭；仰拱及时施工，衬砌紧跟；准备足够的物资和排水排泥设备，以备突水涌泥时使用。富水断层采用预注浆或周边注浆堵水。涌突水段：隧道洞身穿越断层破碎带、构造破碎带、

14、裂隙密集带、古风化壳等破碎带地下水发育，可能会发生较大的涌突水，拟对地下水主要以封堵为主，以超前预注浆或周边注浆的方式处理，其中注浆作为工程结构的一部分，它起到堵水、加固围岩和抗水压的作用，选择注浆材料时综合考虑浆材的耐久性、高强性、收缩性和无污染性，钻孔注浆设备采用可控压、可调量的智能型变频注浆机进行不同形态的封堵注浆，钻孔机具采用MK-5型钻机。岩爆段施工对策：加强地质监测和预报，及早采取措施，确保施工安全；采取光面爆破，短进尺，减少围岩个别点位应力集中；采取向岩面喷水、喷雾或深孔注水办法，降低表面脆性或降低岩石硬度；打超前孔提前释放应力；采用喷钢纤维混凝土及时封闭岩壁，并施作短而密的早强

15、药卷锚杆，减少围岩暴露时间，减少岩片剥落造成的安全隐患；对施工设备加强防护、对施工人员加强安全教育，减少不必要的安全损失；必要时采用导坑开挖释放部分应力。大变形段施工对策：通过超前地质预报，测定出现的变形情况及是否出现大变形，根据围岩量测监控结果优化支护设计；采用浅眼光面控制爆破，减小爆破对围岩的扰动；采用短进尺、强支护、快封闭、勤量测，防止结构失稳；一旦出现大变形时，采取自进式长锚杆，喷钢纤维砼等综合措施进行处理；加大预留变形量，以适应围岩变形。加强初期支护，采用C25喷钢纤维砼和H175钢架构成强大的初期支护体系，且初期支护封闭成环；二衬采用钢筋混凝土。高温热害段施工对策：加大通风强度；选

16、择合理的通风方式和系统；洞内喷洒水、放冰块降温；在条件恶劣的地方，施工人员穿上冷却服，以实现个体防护。在工作面附近多设置局扇，加快空气流动速度；劳动保护，发放防暑药品，工作面配备茶水；采取轮班作业，缩短单班作业时间。5.3 便道施工进场道路11km现有机耕道的拓宽加固工程量巨大、施工难度高，斜井7km新建便道均为高山林地，要踏勘选线、施工难度大。合计18km施工便道要求6个月完工，达到全面通车要求，工期压力大。合理组织施工资源、优化施工方案、快速保质保量完成便道施工任务。5.4 超长、大倾角斜井施工（暂定）超长、大倾角斜井施工施工难度大、进度要求高，斜井施工前公司设置斜井施工方案调研组，缜密论

17、证斜井施工方案，制订详细的实施性施组，精心组织生产管理，确保按时保质完成施工任务。5.5 环境保护工程所在地植被茂密，水系发育，环保要求较高。确保环境不被破坏，维持生态平衡，是施工管理的重点。拟采取的措施如下：建立健全环境保护管理体系，完善规章制度，规范施工行为，达到标准化施工；合理规划临时工程和临时设施，做好防排水设施，退场时复耕、绿化；按设计指定位置弃碴，先挡后弃碴，废水处理后排放，保护生活水源。第6章 项目的各项目标6.1 职业健康目标坚持“以人为本”的原则，严格控制重大职业病，确保员工身体健康和生命安全。6.2 安全生产目标实现“五杜绝，一控制，三消灭，一创建。”五杜绝：杜绝重大伤害事

18、故，杜绝死亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾爆炸事故。一控制：年负伤率控制在10以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建安全文明标准工地。6.3 质量目标工程质量满足招标文件、技术规范和业主要求，一次验收合格率100%，确保本工程质量在交工验收时达到合格要求，在竣工验收达到优良等级，并满足业主的其它创优规划。6.4 环境保护目标力争对环境破坏最小，占用场地最少，并有周密的环保、水保措施，环境保护监测控制项目与控制结果达到设计文件及有关规定要求，环保达到国家标准。6.5 工期目标根据项目资源配备和工程实际，充分考虑各方因素制工期目标如下：项目工期

19、总目标：2007年10月10日2011年10月10日大相岭隧道开挖施工节点工期：2008年01月01日2011年07月01日高桥河左线大桥施工节点工期：2007年12月10日2009年06月25日6.6 文明施工目标施工过程实施“GB/T280012001职业健康安全管理体系”标准，系统管理，规范施工，创文明施工样板工地，保证职工的安全与健康，达到xx省政府的相关要求。第7章 总体施工布置7.1项目组织机构和职责划分7.1.1 项目组织机构本合同段按照项目法组织施工，成立“中铁隧道股份有限公司雅泸高速公路C6合同段项目经理部”，作为我单位在本项目的管理机构。本项目实行项目经理责任制，项目经理部

20、设项目经理一名，总工程师一名，副经理三名，下设四部一室，即工程技术部、安全质量环保部、设备物资部、计划财务部、办公室。设二个工区，工区下共设12个专业作业队，负责本合同段所有工程项目的施工。组织机构见图6-1。xx隧道股份有限公xx高速公路xx合同段项目经理部项目经理项目副经理总工程师安全质量环保部工程技术部设备物资部计划财务部办 公 室安 全 管 理工 地 试 验 材 料 物 资工 程 调 度施 工 测 量技 术 资 料监 测 反 馈施 工 技 术财 务 管 理成 本 管 理外 事 协 调劳 资 人 事机 电 设 备治 安 保 卫地 质 预 报总 务 后 勤专家组地 亩 管 理质 量 管 理

21、环 保 管 理合 同 计 划桥梁作业一队路基作业队桥梁作业二队隧道作业二队隧道作业一队机械运输作业队便道作业队斜井作业二队斜井作业一队机械运输作业队综合作业队一工区二工区综合作业队图6-1 施工组织机构图7.1.2 各机构职责范围项目经理部全面负责本合同段的施工生产、安全质量和工期进度，服从和尊重业主、监理、设计，密切配合，搞好组织和协调工作。各职能部门、工区和作业队在项目经理部的领导下，组织实施施工方案、施工计划，以及安全、质量、进度、管理等指标的实现。项目部主要人员及部门职责和施工队伍职责和内容划分见表7-1。表7-1 项目部主要人员及部门职责划分表序号人员或部门管 理 职 责1项目经理全

22、面履行项目合同，对工程质量、工期、成本、安全与职业健康、文明施工、环境保护负全责；负责项目经理部行政管理工作。2副经理协助项目经理实施项目管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。3总工程师全面负责项目经理部方案制定及技术管理工作，各部门间技术管理协调。主持测量、量测、质检、试验、验工计价、合同管理工作；主持细化上级下达生产计划，编制本项目年、季、月计划及材料计划。4工程技术部项目施工技术管理；配合设计、监理的施工技术管理工作；项目施工技术档案管理；项目施工计划与进度管理;原材料试验；工程半成品、成品试验、施工配合比设计。5安全质量环保部项目质量

23、管理体系的建立与运行；项目安全职业健康管理体系的建立与运行；项目文明施工管理；项目环境保护管理体系的建立与运行。6设备物资部项目机电设备采购、管理、使用、保养与维修；项目物资采购与供应。7计划财务部项目财务管理；参与项目成本管理。8办公室项目部文秘管理；项目部总务管理；项目部治安消防与防洪管理；人力资源管理；项目部宣传工作；项目经理部各部门行政事务协调；项目部对外协调工作。9各工区全面履行本工区劳务承包合同，对本工区施工范围内工程项目的工程质量、工期、安全与职业健康、文明施工、环境保护负全责。 7.2施工区段的划分、临时设施规划及作业队施工安排本合同段分为二个工区进行施工组织，其中：一工区大相

24、岭隧道及高桥河左线大桥、高桥河右线2号大桥、高桥河右线中桥及路基等的施工；二工区承担本合同段的通风斜井的施工。各工区及作业队施工任务见表7-2。表7-2 工区及作业队施工任务划分表工区施工范围作业队施工任务一工区负责主线K53+250K58650，长5.4km范围内路基、桥梁及隧道等的施工路基作业队负责本合同段内的路基及绿化环保施工桥梁作业一队高桥河左线大桥的施工桥梁作业二队负责高桥河右线2号大桥及高桥河右线中桥的施工隧道作业一队负责本合同段大相岭隧道左线的施工隧道作业二队负责本合同段大相岭隧道右线和进口横洞的施工机械运输作业队负责本区段钢结构加工、机械维修及保养、运输作业便道作业队负责隧道进

25、场便道AB段和斜井便道(暂定)的施工综合作业队负责本区段的隧道施工通风、文明施工、环境保护、便道养护等作业，并为其它作业队提供支持二工区负责通风斜井及井底风机房及联络通道等的施工斜井作业一队负责送风斜井的施工斜井作业二队负责排风斜井的施工机械运输作业队负责本区段斜井施工的钢结构加工、机械维修及保养、运输作业综合作业队负责本区段的隧道施工通风、文明施工、环境保护、便道养护等作业，并为其它作业队提供支持7.3施工项目的总体施工顺序安排本合同段施工按“项目法组织、专业化施工、专家组支持”的原则进行组织和管理。项目经理部下设二个工区，每个工区下设专业作业队，分别负责本合同段内的路基、绿化、桥梁、隧道及

26、斜井等的施工。本合同段大相岭隧道进口段的施工是主要项目，是施工管理的重难点，并是制约工期的关键项目，需要在施工准备期完成以后尽快施工，并加强组织管理，以满足工期、质量、安全等工程管理要求。大相岭隧道施工，采用钻爆法开挖，机械化施工配套模式。施工采用横洞进洞，同时施工左右线隧道，独头掘进的方式，以环保理念先施工进口横洞，并做好原地貌防护，为暗洞施工创造条件。通风斜井由二工区负责施工，具体施工方案分册装订。本合同段共有三座桥梁，不控制工期，为非关键线路上工程，在隧道施工的同时合理组织实施，避免对隧道施工产生干扰。本合同段路基土石方量较小，主要为挖方，可根据相邻隧道及桥梁的施工进展情况合理安排施工，

27、防护及排水工程随路基施工适时进行，路基段绿化及环保工程在路基及防护工程完成后施工，在适宜植物生长的季节进行。建立质量管理部门及体系，按照质量管理手册ISO9000(2000版)的要求编制项目程序文件，全面贯彻质量管理。施工中，加强管理和保证设备投入，确保工程施工按计划进行，保证本合同段所有工程项目优质、高效、有序的按期完工，全面实现预定的工程管理目标。本合同段总体施工程序见图7-2。签订合同施工准备路基施工（包括便道、改路、改河、防排水）高桥河左线大桥施工高桥河右线2号大桥高桥河右线中桥大相岭隧道通风斜井施工大相岭隧道施工(左右线同时施工)退场恢复、竣工验收大相岭隧道施工(左右线同时施工)大相

28、岭隧道进口横洞施工(左右线同时施工)图7-2 总体施工程序图7.4总体施工方案，主要分项工程施工方案施工安排原则：确保重点工程、突出难点工程、兼顾一般工程。施工过程中优先安排大相岭隧道左右线进口和通风斜井施工，其它路基和桥梁平行施工。7.4.1 路基施工方案挖方采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工。开挖后可以利用的土方运至填方路段，做到运土、排水、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。做好临时排水设施后，进行路基清表，尽早达到可以开挖。土方采用挖掘机挖装，软岩及强风化岩尽可能采用挖掘机挖装，需爆破开挖的石方采用小型松动爆破，土石方采用自卸汽车运输。防护、排水及绿化环保工程根据路基

29、施工进度适时安排施工。7.4.2桥梁施工方案本合同段共有三座桥梁，分别为高桥河左线大桥、高桥河右线2号大桥和高河桥右线中桥。高桥河左线大桥（10-40+5-30m）、高桥河右线2号大桥（1-30+8-40m）上部结构采用预应力砼简支T形梁（30、40m跨度），下部结构采用空心薄壁墩，空心变截面方墩及重力式桥台，钻孔桩、挖孔桩相结合的桩基础，桥台基础采用扩大基础。高桥河右线中桥（3-30m）上部结构采用：3-30m预应力砼简支T形梁；下部结构采用桩柱式桥墩及柱式桥台；桥墩台基础分别采用钻孔桩和挖孔桩。钻孔桩基础采用泥浆护壁，钻机成孔，T梁在预制场集中预制，采用架桥机架设。空心墩采用定型钢模“滑模

30、法”施工，墩帽采用穿心螺杆锚固I400a型钢作为支架施工。墩、台采用大平面定型钢模施工，泵送砼入模，机械振捣；桥面铺装层连续浇注，防撞栏采用定型钢模板分段浇注。7.4.3 隧道施工方案项目承担大相岭隧道进口端施工，左线施工里程为K53+804-K58+650，长4846m；右线施工里程为YK53+773-YK58+650，长4877m。隧道设排风斜井，1005.19m，送风斜井，909.79m。调配专业作业队进行隧道施工，正洞配备三臂凿岩台车和多功能台架配合风钻、挖掘机、装载机、衬砌模板台车、大型自卸汽车为主的大型无轨运输机械设备。配套组成钻爆、装运、喷锚支护、衬砌等机械化施工作业线，实现隧道

31、的快速作业。通风斜井施工拟变更为“浅竖井缓斜井”方案，由底部反向施工。利于环保、保证安全、方便施工，方案确定后单独上报审批。隧道在穿越断层破碎带等不良地层时，施工中把超前地质预报纳入施工工序，建立以地质工作内容为先导、以监控量测为依据的信息化施工管理体系，根据预报结果采取相应的施工方案和技术措施，确保施工安全和质量。第8章 进度计划8.1开竣工日期，关键节点工期；项目工期开工日期：2007年12月12日；大相岭隧道开挖施工节点工期：2008年01月01日2011年07月01日；高桥河左线大桥施工节点工期：2007年12月10日2009年06月25日；退场恢复、竣工验收日期：2011年11月27

32、日。8.2各主要分项工程项目计划表；主要分项工程的开、竣工日期见表8-1。表8-1 主要工程项目施工计划一览表序号工程项目起止日期时间(月)备注1施工准备2007.10.102007.11.101便道施工2007.10.102007.12.312.7主体土建完工2路基工程2007.11.102008.04.255.53防护及排水工程2007.11.102008.05.256.54桥梁工程2007.12.102009.06.2518.54.1高桥河左线大桥2007.12.102009.06.2518.5基础2007.12.102008.10.2510.5墩台身砼2008.03.012009.03

33、.0112梁体预制2008.11.012009.04.015梁体安装2009.02.252009.05.253桥面铺装及人行道2009.03.252009.05.2534.2高桥河右线2号大桥2008.03.312009.04.30134.3高桥河右线中桥2008.08.012009.03.158.55隧道工程2007.11.102011.09.2546.5横洞施工2007.11.102007.12.311.5洞身开挖、支护2008.01.012011.07.0142左右线同时施工仰拱、填充、铺底2008.02.152011.07.3140.5二次衬砌2008.03.012011.08.154

34、1.5包括洞口及明洞沟槽及路面2011.06.272011.10.123.56退场恢复、竣工验收2011.10.122011.11.271.58.3各主要分项工程进度指标及主要分项工程循环时间安排； 本合同段主要工程大相岭隧道施工进度指标见表8-2。表8-2 隧道施工进度指标围岩级别计划指标(m/月)备 注横洞施工计划1.5个月完成完成横洞开挖支护80台阶法开挖，必要时单侧壁导坑或环形开挖预留核心土150台阶法开挖210全断面法开挖仰拱、铺底、填充软弱破碎段适时紧跟掌子面施工滞后开挖约1个月完成二次衬砌及沟槽最高达到210m/月包括洞口建筑物路面最高约100m/天8.4关键线路分析；项目关键线

35、路为：施工准备横洞施工(HK0+000HK0+083)正洞开挖支护(YK53+813YK58+650)正洞衬砌施工(YK58+350YK58+650)沟槽及路面施工(YK53+788YK58+650)退场恢复、竣工交验。8.5施工总体计划图。施工总体计划见”8-1图施工总体计划图”。 第9章 施工准备及临时工程9.1 施工现场布置9.1.1 施工现场布置原则施工现场布置本着“安全第一、便于管理、利于环保”的原则进行。并满足以下一些要求：严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件，充分利用规划用地范围，做到合理可行，以满足施工生产和现场管理为主，不干扰既有道路交通。生活生产区域分开，经济合理、简洁

36、美观，方便施工组织，利于安全生产。充分利用既有交通，减少施工临时便道工程的新建。严格遵守业主及地方政府有关部门的要求、规定。充分考虑文明施工及环境保护，施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下，做到环保安全、紧凑美观、防洪防火。尊重当地少数民族风俗习惯，合理征用和使用土地，创建和谐工地、文明工地。9.1.2 施工现场布置本标段施工现场分两个工区，一工区布置相岭电站大相岭隧道洞口之间高桥河右侧，二工区布置在大相岭隧道斜井洞口处，以方便施工生产，项目经理部设在一工区，项目经理部建设业主、监理用房以及相关协作方住宿。施工现场平面布置图见图9-1。9.2 临时工程方案施工便道等临时工程本着“满足施

37、工、精简节约”的原则修建。施工区域和办公、生活区域分开布置，布置形式和内容满足合同文件和监理工程师的要求。9.2.1 施工便道进场便道改扩建11km施工便道，二工区需新建约7.0km施工便道，以连接施工生产生活场地。施工便道采用碎石路面结构，局部设置水泥路面，宽度34.5m，间隔400m设置会车道。9.2.2 施工用电正洞工区需新建约1km高压线路，将高压网电引至施工现场。配备二台250kVA发电机，自发电作为备用电源。图91“一工区施工平面布置”。9.2.3 施工用水当地水源丰富，沟中均有水，可在水位高处设置水池，供应施工生产、生活用水。9.2.4 医疗、卫生工地设卫生所，同时与荥经县医院联

38、系，作为施工后方医救中心；生产区和生活区修建污水处理池和垃圾处理设施，搞好环境保护。9.2.5 生产、生活房屋生产房屋采用棚架结构，火工品库为砖墙砼预制板结构；生活房屋采用彩钢板活动板结构和砖混结构。住房按6m2/人、办公8m2/人(按管理人员数)、公共生活服务设施按3m2/人修建。9.2.6 施工通讯当地电信信号已经覆盖施工场地，已安装无线程控电话，在生活、办公区安装交换机，工地上配备对讲机。手机通讯信号、无线网络信号近期可以覆盖到位。9.2.7 拌和站在1工区设置二座生产能力为120m3/h的自动计量拌和站满足施工需要。9.2.8 砂石料生产系统在正洞工区设置一砂石骨料生产系统，原材料采用

39、高桥河中片卵石和洞内合格洞碴，以满足项目施工砂石料需要。9.2.9 预制场根据本合同段实际情况，共设置2个预制场，盖板预制场位于一工区的高桥河左线左侧大约30m处，负责预制正洞和斜井内的各种盖板。桥梁预制场位于正洞洞内，存梁利用正洞和前期建好的路基。9.2.10 污水及垃圾处理在生产区修建污水处理池，生产废水集中处理，达标排放；生活区修建垃圾处理设施，垃圾集中存放，定期运至指定地点处理。9.2.11 弃碴场本合同段弃碴场位于K53+000左侧约150m处，弃碴时先挡后弃，完工后按设计进行复林或复耕。 第10章 资源配置10.1 劳动力力资源需求及配备根据本工程的工程规模、工期要求，结合投入的机

40、械配备情况，组建专业化施工队伍，人员采取动态管理，施工高峰期约投入590人。人员安排见表10-1“人员配备表”。表10-1 人员配备表单位部门名称人数部门名称人数小计项目经理部项目经理1设备物资部873项目副经理3计划财务部2项目总工程师1办公室6工程技术部22中心实验室6安全质量环保部9其它管服人员21一工区路基作业队20隧道作业二队86339桥梁作业一队30机械运输作业队47桥梁作业二队30便道作业队()258隧道作业一队86综合作业队40二工区斜井作业一队50机械运输作业队48178斜井作业二队50综合作业队30总计：590人10.2 设备需求及配备设备配置计算出碴设备配置计算大相岭隧道

41、进口施工任务为4.877km，平均每米断面方量约为80m3，每循环平均进尺3.3m。每循环实方量为：264 m3，考虑松动系数为1.5,则虚方为:2641.5=396m3。出碴车辆每次装运量为11m3/车，每循环共需装运车次为：39611=36车次进口施工开挖以洞室长4.877km考虑，洞口距弃碴场为2km，行驶平均车速：15km/h，洞内每次装碴考虑为3min，则一车行驶在本区间所需时间为：3+（4.877km+2km）15km/h60min2(往返)58min每循环出碴用时考虑为4.0h,则所需出碴车辆为:5836604=8.7辆9辆因此每循环投入9辆车时考虑其他工序或可变因素,备3辆,则

42、共需12辆车。考虑到左右洞同时出碴的因素，共进场出碴车辆15辆。砼设备配置计算正洞模筑砼施工采用自动拌合站、6m3砼罐车、输送泵配合模板台车进行衬砌。机械设备参数：拌合站：60m3/h，考虑上料等部分时间损耗，拌合站实用参数为50m3/h;砼罐车：6m3/h，车速为15km/h；输送泵：60m3/h。砼罐车输送距离按施工长度考虑配备计算，输送泵在砼输送时，考虑到泵送砼过快模板台车易发生跑模及不利砼振捣，输送时控制压力，输送能力控制在20m3/h，以此参数计算：进口砼罐车往返一次所需时间为：5.1km15km/h60min2=40.8min;拌合站生产一罐砼所需时间为：6m350m3/h60mi

43、n=7.2min砼罐车每次因客观因素（如倒车等）误时5min;砼灌注时间为：6m320m3/h60min=18min第一罐车至刚浇筑完毕所需时间为40.82+7.2+5+18=50.6min故每一罐车一次所需时间为40.8+7.2+5+18=71min第二辆罐车较第一辆罐车砼生产滞后10min,当第二辆车到达模板台车位置时，较第一罐车晚到时间为:7.2min+10min=17.2min;小于第一辆罐车罐注砼时间18min。同理，第四辆罐车较第一罐车晚到为17.2min3=51.6min;而第一辆罐车自内到外再回到浇筑砼处时，所需时间为：71-18=53min;因此，第一罐车第二次进洞所用时间（53min）第四辆罐车第一次进洞较第一罐车晚到时间砼浇筑时间（51.6+18=69.6min），可以满足生产需要。考虑到左右洞衬砌同时施工，共配置7台罐车。(2)主要施工机械设备及试验检验设备配备数量表施工机具配备计划见表10-2，监视和测量仪器配备计划