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1、居甫渡公路二标技术文件（公路经典）(1)目 录第一章 工程概述1.1概述李仙江属于红河水系，为一条国际性河流，在我国境内河道长473km，天然落差1790，流域面积19309km2。居甫渡水电站位于思茅地区墨江哈尼族自治县（左岸）与江城彝族自治县（右岸）的界河李仙江河段上，总装机容量285MW（3*95MW）居甫渡水电站李仙江临时大桥距该水电站大坝坝址下游约1KM。主要技术指标：1里程：大坝至各个施工面（具体由业主现场定）；2路基宽：三级8.5米（不包括排水沟宽0.7米）；3路面结构：泥结石路面（厚20，宽度按路基宽度减少1.5m）；4路面最小转弯半径：20米；5路面弯道加宽值 （单位：米）；
2、15R25 b1=2.025R40 b1=1.540R60 b1=1.260R100 b1=1.0100R150 b1=0.6150R b1=0.46路基开挖上山边坡不大于1：0.6；7路面纵向坡度不大于8%（特殊地段由业主现场调整）；8路基山坡横向排水沟：下底宽0.4米，上口宽0.7米，深0.3米；9路基山边横向排水沟：约每隔100米设一集水井和一道横向钢筋砼排水管涵为D300，边砌浆砌石，横坡大于4%；10路面冲沟段要求根据实际情况埋设大孔径钢筋砼管涵或做现浇钢筋砼桥涵；11凡路面上、下边坡有坍塌现象要用浆砌或铅丝笼块石护坡。1.2 合同的主要工作范围本合同工程内容包括：李仙江居甫渡水电站
3、右岸临时公路路基土石方开挖运输、泥结石路面铺筑、排水沟修整、横向排水管涵铺设、浆砌石或铅丝笼护坡等。1.3场内场外交通条件居甫渡水电站施工期的对外交通采用公路运输方式。对外交通主线公路：本工程的主要对外交通路线为墨江经大沙坝至坝址区李仙江左岸公路，该公路里程约91km。设备、人员等要进入右岸进行施工，需自行考虑过江方案。有昆明至玉溪的铁路可供利用，外来物资可通过铁路运至玉溪，转公路运至居甫渡村。昆明至玉溪的铁路里程为101km。1.4 本合同段工程的质量及工期要求本合同段工程施工时，施工中加强管理，合理计划，配足机械设备和施工力量，确保工程达到优良工程，并保证工程按期完成。按招标文件及补遗书的
4、要求，本合同工程工期为45天，我公司承诺：将在进场后30天内形成路基，45天内全部完成合同规定的工作内容。1.5 本合同工程特点分析本工程主要有如下特点：、本合同段工程的工程内容主要分为：路基土石方开挖填筑工程、泥结碎石路面铺筑、排水与涵洞工程及防护工程施工。其中土石方工程除局部采用人工方式开挖和填筑外，其余大部分均可采用机械化作业；排水与涵洞及防护工程的主体为浆砌石砌筑，采用人工方式砌筑；防护工程还包含少量混凝土工程。、本合同段工程目前交通仅到达左岸，为尽早进入右岸施工，需考虑采取临时过河措施。、本合同工程工期仅有为45天，工期紧，质量要求高，施工难度大。针对以上特点，为确保工程按期完工，我
5、公司将采取以下保证措施：(1)、进场后，立即组织人员进行临时跨河措施的设计和修建，保证施工设备及时过河。由于本合同工程正值枯期施工，考虑到李仙江水位不深的实际情况，过河方案初步拟采用抛投大块石或埋设混凝土预制管引水的方案过河。一旦我公司中标，将立即组织技术和测量人员现场进行勘测和设计计算，制定出切实可行的过河方案，确保设备、人员在3天内全部进入工作面进行施工。设备过河后，为尽早形成路基，为后期导流洞和坝肩开挖创造条件，路基开挖共分56个工作面同时进行施工。除在本标段起点和终点开创一个工作面外，在本标段中部再开创34个工作面。在修建施工便道困难，大型设备不能到达的地方，前期采用人工扛抬手风钻、3
6、m3移动式柴油空压机先行进行开挖，待毛路形成后，再由大型设备进行开挖。(2)、开工前召开各级的生产、技术会议，逐级进行交底，详细地讲解经过审批的施工组织设计内容、要求和施工的关键与保证措施，组织群众广泛讨论，拟定完成任务的技术组织措施，作出相应的决策。同时责成计划部门，制定出切实可行的和严密的施工计划，责成技术部门，拟定科学合理的具体的技术实施细则，保证施工组织设计的贯彻执行。推行技术经济承包制，开展劳动竞赛，把施工过程中的技术经济责任同职工的物质利益结合起来。如开展全优工程竞赛，推行全优工程综合奖，节约材料奖和技术进步奖等。统筹安排及综合平衡，在施工过程中，搞好人力、物力、财力的统筹安排，保
7、持合理的施工规模，对施工过程中不平衡的因素，要及时分析和研究，不断地进行施工条件的反复综合和各专业工种的综合平衡。进一步完善施工组织设计，保证施工的节奏性，均衡性和连续性。切实做好施工准备工作，施工准备工作是保证均衡和连续施工的重要前提，不仅在开工之前要做好一切人力、物力和财力的准备，而且在施工过程中的不同阶段也要做好相应的施工准备工作。（3）根据当地的水文、气象资料，多加强施工场地防洪、排水、防护工作，由于该标段工期特紧，必须考虑雨天亦坚持作业。夜晚加强施工照明，全天24小时分三班轮流作业，确保工程如期完工。第二章 施工组织设计总述及施工总进度计划2.1施工组织设计总述本合同项目为居甫渡水电
8、站李仙江右岸临时公路，主要承担居甫渡水电站李仙江右岸的交通任务，是居甫渡水电站前期准备工程的关键工程项目。为响应国家“西部大开发”的战略决策积极参与西部建设，我公司在详细研读招标文件之后，认为：根据我公司以往类似工程的经验、设备能力，通过科学的组织管理，完全有能力承担本合同项目中的所有工作内容，最终为顾客提供满意的产品和服务。2.1.1 施工总体规划本标段合同项目包括李仙江居甫渡水电站右岸临时公路勘测设计、路基土石方开挖运输、泥结石铺筑、排水沟修整、横向排水管涵铺设、浆砌石或铅丝笼护坡等。根据本标段公路的地理、地形以及进场交通条件，拟开创56个工作面同时进行施工。2.1.2施工方法简述进场后对
9、于石方路段先用手风钻剥离形成毛路然后用潜孔钻梯段开挖，推土机集渣，反铲装自卸汽车运至弃渣场堆放。对还不具备石渣运输的工作面，先用3m3移动式柴油空压机供风，手风钻钻孔爆破进行开挖，待毛路通后再进行弃渣装运。对于土方路段，采用挖机直接挖装。由于本合同工程正值枯期施工，考虑到李仙江水位不深的实际情况，过河方案初步拟采用抛投大块石或埋设混凝土预制管引水的方案过河，尽早形成施工工作面。2.2. 施工总进度计划2.2.1编制依据1、国家关于道路工程施工的法律、法规。2、当地政府关于道路施工的法规、规定。3、业主发布的工程施工的有关规定。4、招标文件及相关图纸。5、行业标准、规范。6、我公司的施工资质情况
10、和技术水平况。7、我公司类似工程施工经验和综合施工管理水平。2.2.2编制原则1、通过编制科学合理的施工组织方案，确保招标文件所规定的工期或提前实现；2、施工组织设计方案编制，遵从创一流精品工程的原则；3、施工组织设计方案遵从创立“文明、安全、施工区”的原则；4、施工组织设计方案的编制遵从“环境保护达标”的原则；5、施工组织设计的编制符合“ISO9002质量体系标准要求”的原则；6、施工组织设计的编制充分体现本公司的资质水平和技术水平；7、施工组织设计的编制充分体现采用新工艺、新材料、新方法“的原则。2.2.3 施工进度计划1、 开工日期：2003年10月25日；2、 竣工日期：2003年12
11、月10日，总工期45天。3、 施工进场及跨河设施形成：2003年10月25日2003年10月29日；4、排水设施修建：2003年10月28日2003年12月1日；5、路基土石方开挖填筑：2003年10月30日2003年11月28日；6、施工临时设施形成：2003年10月30日2003年11月20日；7、防护工程施工：2003年11月9日2003年12月3日；8、路面基层铺筑：2003年11月19日2003年12月3日；9、路面面层铺筑：2003年12月6日2003年12月10日；10、场地清理及竣工验收：2003年12月10日。2.3工期保证措施1、充分利用我公司施工资质，分布在云南境内小湾和
12、掌鸠河工地的地缘优势，一旦中标，将用最短时间，组织施工资源进场。目前，我公司在掌鸠河工地工程已经基本完成，大量设备和人员处于闲置待命状态，一旦我公司中标，立即可以组织进场。2、组建经验丰富、组织、管理能力强的精干项目指挥部进场，以科学、威信、求实、文明的工作作风，发扬我公司“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，善于打硬仗恶仗的特点，以“质量第一、安全第一、争创文明工区”的信念，为顾客提供满意的产品和服务。3、组织机况良好，运行可靠的设备进场，确保进场的完好率、利用率、保障施工生产的顺利进行。4、合理规化施工区，作到施工资源的合理配置利用，作到土石方挖填平衡，工序衔接顺利。5、建立、健全
13、安全保证体系，为施工生产创造良好的工作环境。6、建立文明施工、环境保护质量保证体系、为施工工区树立良好的生产环境。7、建立良好的内外社会关系，对内协调处理好与业主、监理、设计及其它承包人的关系；对外处理好与当地人民群众和地方政府的关系。8、广泛使用新技术、新工艺、新材料，提高劳动效率。第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法3.1设备、人员动员一旦接到业主的中标通知书，我公司将立即成立项目经理部，并成立以项目经理为组长，以各科室科长、技术人员和施工队长、测量小分队为成员的先遣组，对施工现场作进一步的调查，编制“实施性的施工组织设计”，制定施工方案和设备、人员、材料需用量计划，并按照
14、计划组织设备、人员逐步进场，需要外购的材料、设备同有关厂商签订采购合同。完成队伍的生产、生活设营及施工辅助设施等重点工程的布设，组织、调遣我公司于小湾工地和掌鸠河工地的人员、机械设备、车辆进场，同时发挥军事化管理的优越性，保证2天内完成设营工作，随后抓紧修筑便道、搭设便桥和平台、全线贯通复测、原材料鉴定及配合比选用等前期工程施工准备工作，确保在收到中标通知书后5天内达到开工条件，使工程按时开工。3.2动员周期根据施工组织设计，初步考虑施工队伍分两批进场：第一批为路基开挖、填筑和机械操作手等人员，在签订合同后3天内进场，进行前期准备工作；第二批主要是路面等施工人员，于开工后15天到场；施工人员从
15、我公司驻小湾工地和掌鸠河工地抽调，施工人员从通知动员到工地最迟只要3天时间；施工设备主要从我公司小湾工地和掌鸠河工地调配，部分设备从当地租赁，机械设备运到工地只要5天时间；材料试验、检测设备由我公司小湾中心试验室配置。3.3设备、人员、材料进场方法3.3.1设备进场方式施工机械设备从小湾工地、掌鸠河工地直接运往居甫渡工地。挖掘机、推土机、压路机等不便上路行驶的设备，由我公司第三分公司的平板车直接运往居甫渡工地，其它便于上路的设备直接从小湾工地和掌鸠河工地运往居甫渡工地。我公司将充分利用大量设备位于云南的优势，争取以最短的时间进入居甫渡施工现场。3.3.2施工人员进场方式我公司第三分公司人员大部
16、分位于云南的小湾工地和掌鸠河工地，在公司人员定位并下发进场通知后，充分发挥部队军事化管理的优势，首批先遣人员在接到通知后1天内由小湾工地和掌鸠河工地由专车送到居甫渡工地现场，第一批施工人员随第一批进场设备进入施工现场，第二批人员随第二批进场设备进入施工现场。3.3.3材料供应方式水泥、钢材等大宗材料供应，用汽车从公路运至现场。地材从料场经场内施工道路网用汽车运至各使用点。第四章 施工总体布置4.1施工总布置依据1、云南大唐李仙江流域水电开发有限公司居甫渡水电站李仙右岸临时公路第二标段施工工程招标文件；2、居甫渡水电站李仙江右岸场内公路场内现有的地质、地形、地貌条件；3、投标人对现场及周边环境进
17、行考察情况，以及招标单位介绍的情况；4、我公司对施工现场的调查资料；5、我公司的性质特点、资源情况及对同类工程施工经验、施工技术；6、本标段采用的主要施工技术措施及施工进度安排和投入的施工机具等；7、有关云南省墨江县及江城县的水文、气象及工程区工程地质条件；8、本工程的工期要求。4.2施工总布置原则4.2.1施工场地特点1、本标段为3km三级公路。所有开挖料除用于本段公路填方外，弃料运输到监理工程师指定的弃渣场。2、在施工区左岸有墨江经大沙坝至坝址的对外公路通过，需修建临时过河措施进入右岸施工区。进场道路及施工道路就近与公路联结布置。3、受居甫渡水电站建设网络控制，施工工期紧，路基开挖和填筑强
18、度大，合理布置道路是解决施工干扰的关键。5、本工程施工期间会有降雨，路基土方填筑和砼施工需采取有效的防雨措施。6、工程施工区对岸零星民房，爆破施工所需炸药、雷管、仓库以及临时油库等危险品布置、管理一定按国家安全防范要求进行。4.2.2施工平面布置原则根据以上施工特点，本工程施工平面总布置原则为：1、确保工期原则：充分满足居甫渡水电站建设对本项目的工期要求，只可提前，不可拖后，为此，应适当提高机械化施工水平，减少劳动力使用量，以减少生活福利建筑面积，临建设施力求简单适用，以便尽早进入主施工阶段。2、因地制宜原则：本标段我公司可充分利用部队营地建设快速的优势，使管理、技术人员尽早进入施工现场进行前
19、期准备工作。生活区布置在业主提供的临时营地内，尽量少建住房，以减少临建施工工期，争取早日进行主体工程施工。3、有利生产，方便生活，易于管理原则：采取集中与分散相结合的方法进行布置。本标段工程线路呈细长状，并且分散点较多，所以现场临时设施沿线铺开，分点布置施工附属设施。为加强管理，现场办公室等管理机构和管理、施工人员住房集中布置施工营地。根据需要在各施工段布现场值班室，负责该段现场施工管理工作。4、安全原则：危险品仓库布置应远离施工现场、生活福利区和交通要道，且人迹少到的地方，并加强安全防护工作。 5、环境保护原则：施工总平面布置应尽量避免对周围环境的破坏，同时还需采取措施保护环境。4.3施工总
20、体布置4.3.1施工道路布置本工程在施工区左岸有居甫渡经大沙坝至墨江县的对外公路通过，进场后现修建一临时过河措施与右岸公路相联。4.3.2办公及生活设施根据施工现场的交通及施工条件，在居甫渡水电站坝址下游李仙江右岸临时桥附近的二标施工营地内布置现场办公及生活设施，设置设备临时停放场和材料临时存放场，在各施工区设置现场值班室，值班室采用简易棚房。4.3.3风、水、电设施1、供风本工程供风主要是路基石方开挖供风。其中公路挖填约为3km，施工点分散，沿线均有石方开挖，开挖钻孔机械采用液压潜孔钻和7655手风钻。液压钻机自备供风系统，手风钻需要外部供风。根据此工程特性，公路沿线石方开挖供风采用4台12
21、m3/min移动式柴油空压机和8台3m3移动式柴油空压机供风。空压机风管主供风管采用100钢管，次供风管为50钢管。供风设备及工程量表名 称型 号单 位数 量功率备 注移动式柴油空压机DV12/7台412m3/min移动式柴油空压机台39m3/min移动式柴油空压机台83m3/min供风管Dg100m800焊接供风管Dg50m600焊接2、供水生产供水本工程生产用水主要为砼拌和、养护、砌体砂浆拌和用水、钻孔（打水钻）、冲孔以及砂石骨料系统用水。由于本工程用水量较小，拟用潜水泵在附近水源点抽取。生活供水本工程施工期生活用水采用1台离心式水泵在附近水源点取水，功率为7.5Kw，Q=20m3/h，H
22、=100m从螃蟹溪取水，在生活区营地设置一个50m3水池，净化处理达到饮用水标准后供生活用水。供水设备及工程量表名 称型 号单 位数量备 注潜水泵台10离心泵IS-50-100台1扬程100m，7.5Kw镀锌钢管Dg 150m200焊接镀锌钢管Dg 100m800焊接镀锌钢管Dg50m500焊接镀锌钢管Dg25m200焊接水池m2200M7.5浆砌石（50m3）泵站房m240M7.5浆砌石（12m3）合计m19403、供电本工程施工用电主要为砼拌和振捣和水泵用电、辅助企业用电以及照明生活用电，本工程用电采用2台60KVA移动柴油发电机组作为施工电源。4.4骨料加工、拌和设施4.4.1砂石加工本
23、砂石系统承担砼所需的碎石和砂、浆砌石砂浆所需的砂的生产。根据施工组织计划，本标段所用砂石料采用可用开挖料，加工场位置在施工中现场与业主商定。4.4.2砼系统根据本工程实际情况，混凝土用量较少，拟采用移动式混凝土拌和站拌和。配置两台0.5m3的强制式拌和机。4.5通讯设施4.5.1对外通讯对外通讯采用当地通讯线路，项目经理部对外通讯设一部程控电话，设一部传真机。4.5.2场内通讯场内通讯，施工作业队之间以及交通疏散指挥联系主要采有手机进行通讯。4.6 临时仓库1、油库配一台10t油罐车从构皮滩加油站拉油，在二标营地对岸符合安全消防规定的部位设置一个储油罐存油。施工机械设备用油到储油罐加油，移动式
24、空压机和移动式柴油发电机由人工桶装运至各用油点。2、炸药库为确保施工安全，炸药库的布置在宣布中标后，将与当地公安消防部门进行现场勘察确定。工作面使用炸药由人工运至各施工点。炸药库分设三个库房，分别存放炸药、雷管和导火索。3、水泥仓库及综合仓库水泥仓库和综合仓库都布置在施工营地内。4.7 试验室布置及急救站布置工地设试验室配备足够的试验人员和试验设备仪器，用于工程施工的各种原材料试验、砂石骨料分析、砼强度试验等。同时，向监理工程师无偿地提供试验设备以供使用。试验室布置在二标营地生活区内。工地设卫生所，施工人员因工受伤经卫生所应急处理后直接送墨江县医院救治。第五章 主要工程项目施工方案、施工方法5
25、.1 路基工程施工5.1.1 概述本标段公路工程有三级公路3km。5.1.2 路基施工程序测量放线植被清理路堤基础开挖路堑开挖路堤填筑路槽开挖路基验收 5.1.3 施工方法1、施工测量开工之前根据业主、监理工程师所提供移交的三角网、水准点以及有关测量控制点、线，利用高精度全站仪等测量仪器进行现场恢复和固定线路。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测和增设，横断面的测量与绘绘等，对所有的测量进行记录和成果整理，并将测量成果送监理工程师核查。测量成果经监理工程师核准后，按图纸要求在现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩，用木桩或石灰标明其轮廓，并
26、测绘出土石分界线，报请监理工程师检查、批准。施工放样时，根据监理工程师提供的导线网、水准点成果资料进行。中桩、导线点放样采用极坐标法设立中线桩位和导线点。放样前，先对导线点进行复测联测，查明导线点末破坏或挪动时，方能进行放样。如需恢复或加密导线点，严格按照I级导线测量方法进行，计算全线统一平差。进行下一站放线时，必须对前一站所放的中桩点进行至少两个点位的复测。在移动测站前，必须对本标段路线起终点线位与高程进行联测，做好与前后标段平面及高程衔接工作。2、调查与试验路基施工前，应对路基工程用地范围内的地质、水文、障碍物等情况进行详细调查，对挖方、借土场的填料取有代表性的土样进行以下项目的试验：液限
27、、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的承载比试验（CBR值）有机质含量和易溶盐含量试验。调查和试验结果以书面形式报监理工程师审批。如所调查与试验结果与图纸资料不相符时，应提出解决方案报监理工程师审批，否则，路基不得施工。3、防水、排水在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，结合永久性排水设施修建临时性排水设施，防止施工污水排入农田、耕地或污染自然水源，避免引起淤积、阻塞和冲刷现象的发生。同时，不论挖方或填方作业，在各施工层面设置泄水横坡或纵向排水通道，防止各施工层表面积水和冲刷边坡，降低挖
28、方路基顶面或填方基底含水量，确保其含水量符合规范要求。边沟、排水沟、截水沟按设计图纸所示的位置和断面尺寸进行施工，开挖出的土石方除可利用料外，其余按弃方处理。4、场地清理在施工便道、涵洞和公路开始施工前，采用人工辅助机械，对施工用地范围内的树木、灌木丛进行砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并按监理工程师的指示妥善处理。路基用地和取土用地范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内坑穴填平、夯实。路基用地范围内原地面以下至少1030cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并用5t自卸汽车运至弃土场弃方。路基用地范围内的旧路面、排水结构和其它障碍物等应予以拆除。正在使用的排水结构物，应对其
29、排水做出妥善安排后，才能拆除。对拆除结构可利用的材料,按监理工程师指定的地点分段或分片存放,对废弃材料,按监理工程师指示妥善处理。对因拆除施工造成的坑穴要回填并压实。5、路基土石方开挖A路堑土方开挖土方开挖遵循自上而下的原则，开挖高度小于10m的浅路堑采用反铲挖掘机一次性开挖，大于10m以上的深路堑按设计要求分台阶开挖，每10m设一级马道，马道宽度为2m。离弃土场距离不足100m的开挖料直接采用推土机推运至弃土场，距离超过100m的开挖料采用推土机配合EX200型反铲挖掘机挖土装车，12.5t自卸汽车运输到弃土场。开挖边坡按实际宽度每侧预留1020cm以便人工修整。路床顶面标高，考虑因压实而产
30、生的下沉量，开工后通过实验确定其值，用以控制路床顶面的开挖标高。路堑开挖完成后，应及时安排边坡防护和边沟或盲沟施工，然后按设计标高平整路床，如路床土质及含水量、密实达不到设计要求，要按监理工程师的指示进行换填、翻晒或设盲沟进行降水处理。B路堑石方开挖路堑石方开挖分两期进行开挖。前期用手风钻在路堑上部实施浅层开挖形成长约150200m、宽约3m的毛路。后期开挖在前期形成毛路的基础上，采用宣化钻钻预裂孔、潜孔钻钻造主爆孔，非电毫秒雷管联网起爆，反铲挖装，自卸车运输的方法实施路堑深层开挖。后期施工上、下部同时进行，直至路基全线贯通。注意爆破开挖对边坡稳定性的影响，采用控制爆破方案，做好爆破的规模、单
31、响药用量和起爆段数、顺序的控制。对高边坡路段，路堑边坡自上而下分梯段开挖，梯段高度为79m，自下而上，边坡每升高10m处设置一道宽1m的马道，施工时要按设计的路基横断面施工，并可根据具体地形地质情况进行调整。为防止施工过程中发生坠石伤人，路堑开挖后尽快对边坡进行挂网喷锚支护。为确保边坡开挖质量和爆破安全，石方路堑边坡采用无损光面爆破或预裂爆破。主体开挖采用电雷管起爆，非电毫秒微差网络爆破。爆破料由推土机就近填筑路堤，较远处路堤由推土机配合反铲装车，12.5t自卸汽车运至填筑部位填筑，不合格料运至弃土场弃方。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的
32、材料回填并碾压密实稳固。涵洞、挡土墙、护坡施工所需石料尽量从路堑石方开挖料中人工拾集。爆破参数初步如下： a.光面爆破参数 孔间距：80cm 孔 深：根据边坡和马道宽度确定 孔 径：90mm 药卷直径：32mm 线装药密度：350g/m b.手风钻松动爆破参数如下： 孔间距：2.0m 孔排距：1.5m 孔 深：L=3.05.0m 孔 径：2850mm 炸药单耗：0.5kg/m3 c.潜孔钻松动爆破参数如下： 孔间距：3.0m 孔排距：2.5m 孔 深：L=7.09.0m 孔 径：90mm 炸药单耗：0.45kg/m3最终的爆破参数由现场爆破试验确定，并报监理工程师批准执行。所有的开挖作业均应符
33、合图纸和公路路基施工技术规范（JTJ033-95）的有关规定，并按监理工程师的要求施工。6、路堤填筑A、土石方调配路基施工前应做好土石方的调配，根据图纸提供的路基横断面图，计算出土石方的“断面方数”，经复核完毕后，即可进行土石方调配。B、填方试验在路基填筑前7天，选择一段毛坯路，长度不小于100m（全幅路基），进行填方试验，以确定铺土厚度、土料最佳含水量、压实设备类型、碾压遍数、碾压速度、工序等参数，报监理工程师审查批准后，作为填筑的依据。C、填筑路堤基底应在填筑前进行压实，并将压实后的新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得进行填筑。路堤填筑高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对
34、原地表清理与挖除后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实，其压实度应符合招标文件及有关规范要求。路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实厚度不应小于85%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶高度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。砂类土则不挖台阶，但应将原地面以下2030cm的表土翻松。将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于50cm。石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级
35、配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。使用18t重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉、石块紧密、表面平整为止。碾压施工中严格控制压实度、压实遍数。D.结构物处的回填：结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，使用手扶式振动碾进行夯实。7、路基整修路基工程基本完成后，按设计图纸要求利用水准仪、红外线测距仪、经纬仪等仪器对路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高进
36、行测量，会同监理人员，按设计文件要求检查路基中线，高程、宽度、边坡坡度、截水沟、排水沟，根据检查编制整修计划，报监理工程师核准后进行整修。整修时按照招标文件要求或规范要求进行。整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土石方应予以清除。8、路基验收路基施工完成后，报请监理工程师验收。验收合格后，方可进行路面施工。5.1.4 路基施工进度计划进场开工后，利用3天的时间进行测量作业。路基路堑开挖和路堤填筑前，要将开挖和填筑范围内的灌木丛、草丛进行一次清除，随着路基开挖的展开，工作面的增多，沿途工作面的清理工作也渐次铺开。5.1.5 路基施工设备配置计划本标段全线长3km。手风钻用于各路段前期和边坡边角的开挖
37、，宣化钻用于边坡的光爆孔钻孔，潜孔钻用于路堑深孔爆破。本标段起点及终点工作面各布置4台手风钻，宣化钻、潜孔钻和12m3空气压缩机各2台。装运设备根据具体情况在土石方开挖和路基回填工作面之间调配使用，在路基施工期间配置6台反铲挖掘机、2台装载机、10台12.5吨自卸汽车、8台5吨自卸汽车、5吨洒水车2台、18吨振动碾2台、15吨振动碾1台。详细设备配置见下表。路基施工主要施工设备计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1液压反铲挖掘机EX220台62推土机320HP台33装载机3m3台24潜孔钻YQ100B台55手风钻7655台256空气压缩机12m3台47空气压缩机9m3台38空气压缩机3m3台
38、109振动碾18t台210振动碾15t台111手扶式振动碾8t台112电动蛙夯台313自卸汽车12.5辆1014自卸汽车58t辆815洒水车5t辆15.1.6 路基施工劳动力计划路基工程施工涉及爆破作业、土石方装运、路基碾压，在劳动力配置上机械操作人员、汽车驾驶员等技术工从数较多，工地实行三班制，大型机械设备每台、辆每班配置2人。机械设备无法到达部位由人工完成，考虑到本标工作面较多，开挖和回填方量大，配置普工80人。根据现场具体情况管理人员和部分普工在路基工程、路面工程等项目施工中可调配使用。5.2 路面工程5.2.1工作内容本标段公路工程路面为泥结石路面。5.2.2泥结石路面施工本标段工程泥
39、结石路面面层厚20厘米。1、施工程序准备下承层施工放样运输和摊铺未筛分碎石洒水使碎石湿润运输和撒布石屑拌和并补充洒水未筛分碎石和石屑在碎石场加水湿拌运输现场摊铺补充拌和和洒水整型碾压洒石粉或粗砂铺混铺块碎石（土基）2、 施工方法在各结构层施工前，在监理工程师的指示下进行路面施工工艺和方法试验，试验段长度为100200m。以确定压实方法、压实机械、工序、压实系数、碾压遍数和松铺厚度、最佳含水量等参数。一、手摆片石底基层在路基土石方工程分段完成检查验收的基础上，进行施工放样，用反铲或人工挖路槽，然后用自卸汽车（辅助手推车）运送片片石到施工段，用人工铺筑。施工时，应注意摆砌块石从路基边缘起逐渐向路中
40、心推进，片石大面朝下，小面朝上，较大块铺于相对错路边，较小块铺于路中，片石长边与路纵轴线垂直，其纵横缝相对错开，相邻块石的表面高差不大于2cm。二、泥结碎石面层施工泥结碎石面层集料采用路拌法施工。在石方路基和土基底基层施工验收完成后，进行面层的施工。1）施工放样在下承层上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在路肩两侧路肩边缘外0.30.5m设指示桩。进行水平测量时，在两侧指标桩上用红油漆标记出基层或底基层边缘的设计高。2、集料运输和摊铺集料用8t自卸汽车运输。装车时，应控制每车料的数量基本相同。在同一施工路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，如预定级配碎
41、石所用未筛分碎石和石屑分别运到路段上，再进行拌和，则石屑不预先运送到路段上。卸料距离应严格掌握，避免集料不够或过多，且集料堆每隔一定距离应留一缺口。集料在基层或下承层上的放置时间不应过长，运送集料较摊铺集料宜提前数天。集料过早运送到路上，原先含水量合适的集料水分蒸发，集料变干；在雨季施工时，碎石过早堆放在路上，下雨时，料堆会变成滞水坑，使下承层的含水量明显增大，影响下承层的强度均匀性，在而后的施工碾压中，甚至会产生局部弹簧现象，因此在雨天施工时，应避免过早将集料堆放在基层或下承层上。并按规定的路拱进行整平和整型，在整型过程中，应注意细集料的清除粗细集料离析现象。5、碾压整型后，当混合料的含水量
42、等于和大于最佳含水量时，立即用18t振动压路机进行碾压。直线路段，由两侧路肩开始向路中心碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。并严格控制碾压时的压实速度。路面的两侧，应多压23遍。严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。5.2.3 路面施工主要施工机械表路面施工主要施工机械表序号名 称单位数量备注1推土机台4与路基施工协调使用2自卸车台58T3测量仪器套1全站仪4手推车台155.2.4 路面施工劳动力计划路面施工期短，施工工作面沿线展开，机械化程度不高，拟配备机
43、械操作手20人，普工40人。5.3 涵洞及排水工程设施施工5.3.1 概述本标段公路管涵在施工过程中现场确定。另有公路的浆砌片石边沟、浆砌片石排水沟、浆砌片石截水沟等施工内容。5.3.2 施工方案根据涵洞及边沟的施工任务，施工中统筹安排两者的施工顺序。各路段的涵洞根据路基的施工计划适时展开的原则安排施工。路堑坡顶截水沟在边坡开挖前安排施工。排水沟、边沟在路基形成后的同时安排施工，以保证路基的稳定。5.3.3 施工方法5.3.3.1 排水设施施工方法1、施工程序测量放样基槽开挖砌 石检查验收2、施工方法根据道路中心线和边坡开挖线测量放出边沟、排水沟、截水沟的中心线及边线，并标出开挖高程。土方人工
44、开挖，石方采用手风钻钻孔，少药量掏槽爆破。开挖时注意控制好沟底标高，人工进行修整。边沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并报监理工程师验收。开挖完成经现场监理工程师认证后，人工进行砌筑。砌筑时，应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。沟底平整，排水畅通，无阻水现象。在与涵洞结合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅流入涵洞。5.3.3.2 盖板涵工程施工方法1、施工程序测量放线基础开挖及施工台基台身砌筑台帽砌筑砼盖板预制安装预制盖板 验收及回填2、测量放样按照设计图纸，利用水准仪、经纬仪、红外测仪等测绘仪器，对盖板涵基础横断面、中心线及地面高程进行准确的测量放线，用事先加工好的木桩标明涵台基础轮廓，并将测量成果报监理工程师审查。经监理工程师批准后，进行基础开挖的施工作业。3基础开挖在涵洞基础开挖前，视涵洞所在冲沟内流水具体情况，首先做好排水工作，保证基坑开挖在干燥状态下进行。基础开挖根据具体地形地貌和开挖断面形式，采用人工配合反铲
