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1、高速公路通信管道施工方案 梅州市西环高速公路通信管道施工方案一、工程概况西环高速公路程江至三角段，通信管道施工内容包括分歧监控外场设备的预埋横穿管道，互通立交的收费站、服务区内的通信站预埋管道、预留管道及各种人孔。整个线路所经区域地处丘陵、山地、阶地，地质构造比较复杂。夏季施工炎热多雨，对工程有一定的影响。本项目主干管道为远期监控设备预留横向管道，满足外场监控设备分歧人孔，并布设相应的远期监控设备分歧的管道。分歧管道横穿路面的及纵向管道通过构造物时采用外径114mm热浸渡锌焊接钢管，管道及人孔设施中所用的钢筋为、级，混凝土强度等级为c15、c20，水泥砂浆的强度等级为M10。部分路段人孔或管道
2、布置困难时，用手孔进行连接调整。二、施工安排1、人员组织根据本标段工程的数量及规模，选派具有丰富施工经验的人员组织通信管道专业施工队，配备足够的施工组织和管理人员，分别负责生产、安全、物资、机械、技术、实验质检等。2、工期安排总工期：2010年7月26日2010年8月25日为顺利完成该工程项目，具体安排如下：（1）、由于个别路基段正在进行施工，7月26日8月22日，在配合路基施工的同时，完成所有人孔、手孔的施工（人孔盖除外）。（2）、8月22日11月25日扫尾工作及个别路段清理工作，具备验收条件。3、实验及材料由于本工程所用水泥、钢筋及砂石料用量相对不大，为了保证工程质量及材料一致性，上述材料
3、拟采用与路基工程同一品牌、型号相应建材。 4、配置所需的仪器及相应的机械设备见附表。三、主要施工方法及技术措施针对工程本身特点并结合我单位实际的情况，我们对总体和分项施工方案作了详细的研究并对重点部位的施工工艺分述如下：1、近、远期监控设备分歧人孔与通信站分歧人孔，一般设置在中央分隔带内设浇铸人孔，通过测量放线确定人孔位置(个别人孔位置设计与实际构造物相重合需现场实际调整)，之后人工清理，洗槽夯实，经报验合格后在设计高程处浇注c20混凝土垫层。人孔四壁采用c20混凝土浇铸，水泥砂浆的强度等级为M10。浇铸过程中将相应电缆支架预设，待大部分人孔主体做完后，将提前预制的人孔盖板按要求吊装至人孔主体
4、上。预制的人孔盖板必须用M10水泥砂浆砌筑在人孔上，其砂浆应饱满。2、分歧管道的施工分歧管道的施工应与路基同步进行，并在横穿位置作明显的标志以利于后期通信设施的施工。所有的钢管接头均采用套管活接，在接管过程中必须作防锈处理，接续前必须检查端口是否有毛刺、断牙、缺口等并将内口挫成圆形，以免损伤电缆。管道覆设完毕后，应做试通实验，试通合格后，应用木塞或油麻沥青封赌管口，以防杂物进入，堵塞管道。根据设计要求，分歧管道钢管只有在进出人孔时，需要用C15混凝土包封，底为60cm，其它穿过路基段部分直接用c15混凝土回填，不用单独包封。四、质量目标和保证措施1、质量目标：在通信管道工程施工中，坚持科学管理
5、、严格施工，确保优质的方针，加强施工现场管理及质量目标，确保各分项工程全部达到优良标准。2、质量保证措施1）建立质量保证体系，完善内部质量监督制度，制定质量计划，明确工作程序、工作范围，从组织上制度上保证质量管理工作贯穿施工全过程。2）贯彻ISO-900I质量管理程序文件，使工程质量如终处于受控状态，为业主生产满意工程。3）建立三级自检保证体系，各工序内部推行班组自检、互检和交接验收，提高群众性的管理工作水平。4）认真作好原材及混凝土实验，确保工程质量。五、雨季施工和安全环保措施1、成立雨季施工小组，具体负责雨季施工的落实，合理组织生产，减少损失，确保施工质量。2、做好各项防雨工作，加强原材料
6、的管理，水泥严密毡盖，钢筋等材料均架高。防止车辆带泥，雨后及时用水冲刷。3、建立健全安全管理组织机构及强有力的安全保证体系。加强安全生产教育，认真贯彻国家劳动保护条理的三个劳动法规。4、设立专职安全员，负责现场安全管理，并由主管领导参加的定期安全检查活动，杜绝重大安全事故发生。5、各专业工种应制定符合本工种的有关安全规定并应认真执行，严禁违章作业。6、做好现场交通管理，重要位置（人孔处）设志牌、路标及夜间警示灯，使过往的车辆、行人不擅自进入现场，保证生产及过往车辆人员的安全。7、机械施工注意车距、夜间施工应良好的照明。8、认真执行电器线路的安全规定，定期进行安全检查。9、生活区、料场、搅拌站建立消防制度、配置消防器材。消除一切火灾遗患。10、施工前确认施工范围内地上、地下各类设施如管道、电缆等，妥善保管。11、搞好文明教育，提高文明施工意识，树立交通良好形象。12、同沿线单位、村民搞好关系，做到为民不扰。广东冠粤路桥有限公司梅州西环高速公路项目经理部二一年七月二十六日
