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1、鲁家峙大桥全桥实施性施工组织设计-文字目 录附：鲁家峙大桥工程实施性施工组织设计书第一章. 工程概况浙江省舟山市普陀区鲁家峙大桥工程位于舟山市普陀区，起自东海中路，跨越沈家门港，终于鲁家峙岛西侧，与规划中的鲁家峙环岛公路相接，该工程全长1.740km,其中特大桥长1.418km。1.1 主要技术标准：按二级公路技术标准设计，计算行车速度： 60公里/小时桥梁设计荷载：计算荷载 汽车-超20级 验算荷载 挂车-120 人群荷载 350kg/m2桥梁建筑宽度： 主桥：1.8+1.9(结构宽)+15.5+1.9(结构宽)+1.8=22.9m有人行道引桥：1.8+15.5+1.8=19.1m无人行道引
2、桥：0.5+15.5+0.5=16.5m最大纵坡： 4%通航标准： 设计最高通航水位2.99m（85国家高程基面） 主通航孔净高21m，通航净宽90m（单向）1.2 气象、水文场地位于舟山本岛东部位于沈家门-鲁家峙岛之间，属北亚热带南缘海洋性季风气候，全年气候温和，雨量充沛。春季有海雾影响，夏季有台风影响。多年平均气温16.4C0,多年极端最高气温39.1 C0，多年极端最低气温-6.1 C0，多年平均降水量1355.5mm，多年最大年降水量1976.5mm，多年最小处降水量604.0mm，降水量主要集中在5、6月份的梅雨季节和8、9月份的台风季节。沈家门港海域潮汐属不规则半日潮型，落潮历时略
3、大于涨潮历时。按85国家高程系统，年平均高潮位1.28m，年平均低潮位-0.92m，多年平均潮差1.91m，历年最高潮位3.26m，历年最低潮位-2.43m，多年最大潮差3.67m，潮流呈往复流。根据我单位进场后观察及测量：每月的高潮位在农历17、18日，高程达2.0m，低潮位在农历初3，高程达-1.52m。该海域风小浪轻，波高约1.0m。1.3 沿线自然地理特征拟建场地地貌单元多样，北岸沈家门城区属冲海积平原地貌，地形较平坦，地面高程243m2.97m。海底地形起伏相对较小，南岸鲁家峙鸟屿属浅滩海涂，地面高程0.45m0.87m。其西侧为人工堤岸，岸外有泥滩发育，岸线较为稳定。场地第四系覆盖
4、层厚度较大，上部主要为淤泥质亚粘土，中部以粘土、亚粘土为主，局部夹碎石土；下部多为碎石土分布。1.4 主要工程数量鲁家峙大桥长1418米,桥梁设计为:引桥沈家门侧(20+18+220)+(220+221)+(525)+(625) +(425)米,鲁家峙侧(625)+(725)+(725)+(520)米,主桥为80m+120m+80m下承式钢管砼系杆拱桥,钻孔灌注桩,柱式墩,路面为沥青砼路面;软基处理长0.322km,路基设计为预应力管桩加固,上设50cm砂垫层和一层土工格栅。路基土石方挖方838m3,填方6808m3。主要工程数量见下表项目规格等级单位数量项目规格等级单位数量砼C50m3137
5、10锚具Y15-3套772C40m35840Y15-4套2708C30m35490Y15-5套1602C25水下m319960Y15-7套310C25m34300BM15-5套1530C20m3350OVM15-9套224钢筋级t5580OVM15-7套128级t920OVM-15-6套448钢板Q235t17OVMLZ7-85套180Q345（14mm）t603钢绞线J15.24t475高强钢丝7mm镀锌t36.6波纹管080mmm1073070mmm888155mmm528789025m88741.5 编制依据:1、普陀鲁家峙大桥两阶段施工图设计2、公路软土地基、路堤设计与施工技术规范3、
6、公路路基施工技术规范4、公路沥青路面施工技术规范5、公路桥涵施工技术规范6、公路路面基层施工技术规范7、公路工程技术标准8、公路桥涵设计通用规范9、公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范10、公路桥涵地基与基础设计规范根据招标文件和现场踏勘资料，沈家门侧引桥地处商业繁华地段，交通繁忙、管线密布，工程施工严重受周围空间限制，而且此段交通封锁、征地拆迁等事宜的解决存在较大困难，为满足业主对本工程的质量和总工期要求，结合我集团公司承建类似工程的施工技术经验及队伍、设备实力，拟先对K1+100K1+740进行施工。结合实际情况编了本施工组织设计书。报监理工程师批准后实施。在施工期间，严格按照施工组织设计做好
7、施工组织与管理，按期安全优质完成该项目的施工。第二章. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1. 人员组织、人力资源安排及人员动员周期劳动力组织及任务划分如下：钻孔桩作业队：3个施工队共计175人，负责本标段钻孔桩的成孔、桩身混凝土的灌注。承台墩身作业队：3个施工队共计170人，负责本标段所有承台及墩身的施工。预制构件作业队：3个施工队共计160人，负责各种构件的预制。安装作业队：60人，负责本标段引桥梁体、主桥中横梁、主桥行车道板和人行道预制板、拱肋钢管管节的安装和拱肋混凝土浇筑。 综合施工作业队：70人，负责本标段软基处理、路基填筑、防护及排水、施工便道养护、环境保护
8、以及路面、防撞护栏、桥面铺装和人行道栏杆安装等工程的施工。根据本工程的工程规模、工期要求及我公司劳动力资源状况，拟配备最高峰共585人的施工队伍。项目经理部设项目经理1人、由壹级项目经理李伙明同志担任，总工程师1人、由高级工程师张海泉担任，项目副经理1人，下设各职能部门并配置相应的管理人员、专业技术人员。其机构详见附“施工组织机构图”。2.2. 机械设备配置详见附表主要施工机械表及主要的材料、试验、测量、质检仪器设备表。2.3. 主要材料供应计划本着“材料质量可靠、供应渠道畅通、供货及时保证”的原则，本标段使用的主材钢板、钢铰线、高强钢丝、锚具、支座等在杭州购买或厂家直接供货；水泥在安徽铜陵购
9、买，对个别高标号及不足部分水泥从浙北及衢州地区购进；碎石在舟山就地采购，工程用砂采用福建闽江中粗砂，路基填筑所用宕渣从本地已开挖宕口购买。所有材料选择通过质量体系认证的厂家，并进行综合考察评价，评价结果报业主和监理工程师同意，最后选择供货厂家。劳动力组织调配表需要时间 劳力队伍名称20042005456789101112123456789桥工三队6012012012012012012050桥工一队0701201201201201201201206060桥工二队203040404075757575757575757575757530桥工四队2050505050909090909090909090
10、90909090桥工六队308080808080808080808080808030301010桥工五队50100100100100100100100100100100100100100100100100100合计(人)180450510510510585585515465405405345345345295295275230100200300400500劳动力动态图(人)施工组织质 检 部设备物资部办公室工 程 部机构图项目经理 李火明 书记 郭光富桥工六队桥工五队桥工四队桥工三队桥工一队桥工二队小车班计 财 部总 工 代华伟副经理 张海泉副经理 刘治国副经理 李耀华测量班试验室食 堂主要施
11、工机械配备表（1）机械装备名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量土石方机械推土机租用162KW台1挖掘机租用1.6m3台1振动压路机租用18-21t台2手扶压路机租用2 t台1洒水车租用6000 L台1载重自卸汽车租用20t台5打桩机租用台2路面施工机械稳定土拌和机租用200t/h台1沥青洒布车租用4000L台1桥梁施工机械回旋钻机GPS-202.0m台12冲击钻台3强制搅拌机JS500 温岭500L/拌台3自动计量拌和站HZS90郑州90m3/ h台3砼搅搅运输车TCD6A日本6m3台2砼搅搅运输车TCD6A沈阳4m3台2砼输送泵HBT60D成都60m3/ h台2砼输送泵HBT50D 50
12、m3/ h台2张拉千斤顶YC180合肥180T台4张拉千斤顶YC300柳州300T台4张拉千斤顶YL60合肥60T台6高压油泵ZB3-63开封63MPa台10压浆机Y70长沙24KW台3龙门吊湖北襄樊40T台4装载机ZL50台2装载机ZL30台2双导梁架桥机JQG35/140自制100T台2汽车吊机KT-35 日本35t台1汽车吊QY2525t台1主要施工机械配备表（2）机械装备名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量挖掘机0.5m3台1抽水机4BA-25太原5.5KW台20电焊机BX-500上海17KW台40对焊机VN-75柳州75KVA台4等强直螺纹滚丝机郑州台3钢筋调直机GT4-14太原
13、4.5KW台6钢筋弯曲机WJ-40A太原5.4KW台6钢筋切断机QJ-40太原4.5KW台4波纹管卷管机KJ130开封30KW台4灰浆搅拌机HT200上海12KW台8发电机75GF上海75KW台2发电机GF250杨州250KW台3油压千斤顶广东150t台4油压千斤顶上海20t台6卷扬机单筒 南昌2t5t台16插入式振动器HZ-30太原1.1KW台30平板振动器PZ-10 太原2.6KW台8附着振动器HZZ-5 太原1.1KW台100砼真空吸水机HZ60A温州3.2KW台2提浆机JG-3 温州/台2平板拖车CA30长春30t台1机动小翻斗车F10A 成都1t台10驳船租用90t台1浮吊租用150
14、t台1打桩船租用台1主要试验、测量、质检仪器设备表（1）机械装备名称型号单位数量重型电动击实仪及附件GBJ123-88台1灌砂桶土150台2托盘天平1000g/500g台1/1中型烘箱101-1台1土工标准筛0.074-60套1液塑限联合测定仪LP-100台1调温调湿养护箱BYS-100台1脱模器A-F台1台秤AG-100台1反力架50t带千斤顶台1新标准砂筛套1新标准石子筛套1标准击实仪重型台1土壤分析仪200台1轻型动力触探台1针片状试验规台1石子压碎值测定仪台1石子压碎值筛台1视比重测定仪台160t万能材料试验机WE-600E台1200t压力机NEY-2000B台1钢筋打点机台1新水泥胶
15、砂搅拌机台1新水泥胶砂震动台台1抗压夹具台1负压筛析仪台1雷氏沸渚箱台1净浆机台1砼试件振动台台1冷弯冲头32件台1雷氏测定仪LD-50台1主要试验、测量、质检仪器设备表（2）机械装备名称型号单位数量雷氏夹L7-175型台6水泥稠度仪锥长型台1水泥砼试模150150150组30李氏比重瓶4040160台1电动脱模仪F-A台1洛氏硬度仪台1坍落度筒100200300台3回弹仪H225台2标准养护箱40B台1水质分析仪台1砼含气量测定仪H-4台1X射线探伤仪台4全站仪2”+2TC1700ZPPM台1水准仪DSZ3台2经纬仪010B台3主要材料供应计划表序号材料名称单位数量2004年2005年456
16、7891011121234567891水泥t24749100119027002700270024002200180312001200120012001200110010006003362级钢筋t9225044.55510010010081.566.844444443434030306.23级钢筋t557550270.356260760760749540526726726726126124318318339.74钢板t737250650375预应力钢绞线t49410207011011090846波纹管kg4155777737碎石M345041100209449144914491443694004
17、3281218421842184218421842003182010926168中粗砂M330683117140033453345334529742725223314871487148714871487136312399122509柴油kg2582801000018480215003154031540214002100015200122001148011370109001090010050100508000267010沥青kg31100051000800008000080000200002.4. 设备、人员、材料运到现场的方法测量仪器、试验设备、小型施工设备、生活设施等用汽车通过国道、省道或高
18、速公路进入宁波再通过车渡直接运至施工现场。旋转钻机、搅拌站等大型施工设备，用大平板汽车经宁波白峰码头后车渡过海运至施工现场。施工船舶通过内河航道及海运直接到达施工现场。施工人员乘火车到宁波，换乘汽车进入工地，急需人员直接跟车押运机械设备同时进场。当地采购材料主要通过汽车或船运进工地，其它材料通过海运至工地码头，再用汽车倒运至施工现场。第三章. 主要工程项目的施工方案、施工方法3.1 施工目标工期目标：比业主要求工期提前10天。质量目标：确保省部级优良工程，争创国优。安全目标：无工伤死亡事故，无海损事故，无火灾事故，无重大机械事故，杜绝重伤事故，减少轻伤事故，年负伤率小于5。环保目标：污水达标排
19、放；降低噪声和扬尘；减少废物和降低资源消耗；泥渣、垃圾和施工废物定点弃置；控制原材料、能源来源的环境影响;实现外界向业主的零投诉。3.2. 施工准备3.2.1. 合同交底由项目经理李伙明组织，各部室负责人参加合同交底会，熟悉业主的质量、工期、安全、文明施工等各项要求和期望，并以此作为项目部的工作要求，制订相应的切实可行的措施，全面、有效地履行。3.2.2. 组织图纸学习与审核由项目总工程师代华伟组织施工技术人员学习设计图纸、技术规范，同时对设计文件图纸、资料进行现场核对，必要时应进行补充调查，并将调查结果和审核图纸时发现的疑问以书面形式及时提交监理工程师。3.2.3. 编制实施性施工组织设计由
20、项目经理李伙明牵头，总工程师代华伟负责组织技术、物资、设备、计划等部门人员详细调查技术经济资料，在此基础之上编制详细的实施性施工组织设计，并报业主和监理工程师审批。3.2.4. 测量复核和施工放样3.2.4.1. 由工程部组织测量人员在开工之前进行现场恢复和固定路线（包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设等），并将结果报监理工程师审核，为满足大桥施工测量精度，又布置了控制网，在原导线基础上增设了ZD6、ZD7、ZD8三个导线点。我们以大桥一端LJ1-2为起始点，布一闭合导线进行平差。具体成果附后。闭 合 导 线 计 算 成 果 表工程名称：普陀区鲁家峙大桥工程点名观测角度改正数坐标方位角边长
21、坐标增量改正后坐标增量坐标XYXYXYLJ1-3182-05-45LJ1-2165-36-2803679.8187619.153167-42-13477.322 -0.00060 -466.3717 -0.00440 101.6546-466.3723101.6500 ZD6171-4-2603213.446 7720.803 158-46-39474.463 -0.00059 -442.2857 -0.00440 171.7511-442.2862171.7466LJ224-20-502771.160 7892.550 3-06-44488.363 -0.00061 487.6427 -0.
22、00460 26.5141487.6420 26.5095ZD7147-46-1003258.802 7919.059 330-52-54568.158 -0.00071 496.3522 -0.00530 -276.4741496.3514-276.4794ZD8206-45-3103755.153 7642.580 357-38-25265.822 -0.00033 265.5965 -0.00250 -10.9447265.5961-10.9471LJ1-34-27-21-14020.749 7631.633 182-05-45341.159 -0.00043 -340.9300 -0.
23、00320 -12.4765-340.9311-12.4796LJ1-2 3679.8187619.153 备注fB=7200001- 7200000= +1 f=0.0248 fx=0.004 fy=0.0245 导线长：2615.287 fB允=5 6=121 合格 K=1:1054553.2.4.2. 对所有的测量进行记录并整理成资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。3.2.4.3. 施工前的调查在施工前，对施工范围内的地质、障碍物、交通及各种管线等情况进行详细调查，如有障碍物、交通、管线等情况影响施工时，则报请业主，请业主协调。
24、3.2.4.4. 试验室的组建工地试验室的组建能满足项目施工检测工作的需要，做好检测用房的设想、检测设备的配置、检测人员的调整、检测标准的应用、检测制度职责及设备操作规程的建立，与当地交通工程质量监督站及质量技术监督局计量测试所取得联系，申请办理试验检测临时资质。已根据需要布置好检测用房。设力学室一间，面积29.25平方,放置万能材料试验机、电动压力试验机、电动抗折试验机、混凝土抗渗仪及配件，能进行钢筋、水泥、砂浆、混凝土的力学性能检验；设集料、砂浆、混凝土、土工试验共一间，面积约29.5平方,置砂石筛、土工筛、混凝土搅拌机、混凝土试模、混凝土坍落度筒、天平、台称、案称等仪器设备，能进行混凝土
25、用砂子、碎石、基层材料、混凝土配合比、砂浆配合比设计及土工试验；设水泥室一间，面积14.6平方，置水泥软练设备一套、空调一台，能进行水泥细度、标准稠度用水量及凝结时间测定、胶砂试体成型、安定性测定等试验；设办公室一间，面积14.6平方；设混凝土养护室一间，面积20平方,挖养护池一个,置温控仪一台，用来养护混凝土试压块。.3.3. 施工总平面布置3.3.1. 鲁家峙侧（K1+000K1+740）施工平面布置业主在K1+150K1+260指定用地面积为13500m2，项目经理部布置在沈家门侧的普威饲料公司内，同时根据施工特点，在鲁家峙侧设立项目分部。在鲁家峙布置预制场、工区、生产车间和污水净化池等
26、。3.3.1.1. 预制场平面布置图预制场设在平整、硬化好的线路左侧预制场上，面积大约20亩。设置5个空心板梁预制台座（其中边板1个，中板4个）、11个箱梁台座（其中边梁4个，中梁7个），后期4个主桥中横梁预制台座，同时行车道板也在此预制场内预制。预制场内设80T见施工总平面布置图1见施工总平面布置图2龙门吊机一台，砼搅拌机二台，运梁小车一对（见施工总平面布置图）。在第29#墩（K1+069.5）至第49#墩（K1+554.5）沿引桥左侧修筑一道运梁轨道。在49#墩（K1+554.5）和K1+519处设2个40T龙门架，梁板通过运梁小车运送到两个龙门架处，然后利用龙门架提升引桥梁板至桥上运梁小
27、车，通过桥上运梁小车将梁板运到架桥机处架梁。29#墩至23#墩修筑高便桥，将主桥的中横梁及其它材料从通过运梁轨道从预制场移运至此处，利用龙门吊吊运。（见第6章鲁家峙大桥主桥上部构造施工布置图）。3.3.1.2. 钢筋加工场设一个占地1800平米的存放加工场。分三大区，即原材料堆放场、钢筋加工场及半成品堆放场。三大区场地均硬化，堆放场地需垫高，防止浸水受潮。各种材料堆放时均挂牌堆放，分类标识。钢筋骨架和钢筋笼在施工现场加工制作，桩基钢筋笼应垫枕木。钢筋骨架和钢筋笼应尽快绑扎制作，完成后应尽快施工砼。3.3.1.3. 施工便道、施工平台浅海中的桥墩采用桩基钢护筒作为桩基、承台、墩身等施工平台，便桥
28、采用钢管基础，贝雷片架设，4米宽。陆上便道可在沿桥左侧修筑，利用片石铺底，上填泥结碎石，并用压路机压实。海中便桥则采用钢管桩搭设。（见第6章主跨钻孔平台布置图）3.3.1.4. 混凝土拌和站（含砂石料堆放场等）拌和站配ZL50 和ZL30装载机各一台，砼搅拌运输车2台、砼输送泵2台、2台JS500电子计量搅拌机、125KW发电机1台。3.3.2. 沈家门侧（K0+000K0+640）施工平面布置在沈家门侧指定3000m2。在沈家门侧布置预制场、工区、生产车间和污水净化池等。沈家门侧引道及引桥基本上与中洲路重合，交通流量和人流量都较大，为减少施工干扰需进行封闭施工（鲁家峙大桥沈家门侧道路横断面图
29、），但封闭时应保证中洲路两侧房屋与封闭线有2米的空间供行人行走。基地周围连续设置彩板，利用钢管固定，高度1.8m。在封闭范围内有电线杆、电线、房屋、管线等需在封闭完成以前完成拆迁。前期设一座搅拌站位于水产城派出所至码头段，长58米，宽34米（桥梁右边线至桥梁左边线左侧8米左右），详见沈家门搅拌站平面布置图。梁的预制场设在K0+130-K0+170段中洲路左侧上，梁的预制场开工后，砼利用搅拌车在沈家门处搅拌站上料后绕国际水产城至预制场。第0跨-第1跨梁的架设利用龙门架提升至-2#台-1#墩之间，其它梁的架设利用龙门吊移运至桥上运梁轨道小车上，采用双导梁架机架梁。见沈家门侧引桥预制场布置图。3.3
30、.2.1. 钢筋加工场原材料堆放场、钢筋加工场及半成品堆放场三大区场地均硬化，堆放场地还需垫高，防止浸水受潮。钢材堆放时均挂牌堆放，分类标识。钢筋骨架和钢筋笼在施工现场加工制作，桩基钢筋笼应垫枕木。钢筋骨架和钢筋笼应尽快绑扎制作安装，完成后应尽快施工砼。3.3.2.2. 施工便道、栈桥规划海中的21#墩和22#墩均落在码头与岸之间，可充分利用码头搭设施工栈桥。栈桥采用钢管桩基础、贝雷片桁架梁，桥面宽4m。新建路（K0+300）以南处便道受空间限制设在桥正下方，可直接利用原有中洲路路面，既要保证本工程施工方便又要保证水产城派出所值勤、附近房建施工材料运输方便。新建路（K0+300）以北至桥头处便
31、道，在此段盖梁施工以前，可直接利用中洲路，盖梁施工开始后，受净空限制，施工车辆不能通过，此时对此段下部构造砼施工时，采用砼输送车载至新建路，然后通过输送泵进行运输。3.3.2.3. 混凝土拌和站（含砂石料堆放场等）在K0+580K0+640处设一拌和站，配ZL50装载机1台，砼搅拌运输车2台，砼输送泵1台。并在搅拌站准备一台JS450电子计量搅拌机和一台120Kw的发电机。3.3.3. 驻地水电供电：施工用电从业主已提供的变压器处搭接，同时自备200KW发电机组1台、75KW发电机1台，确保施工用电。生产、生活区照明生活用电，从低压电接入，并用专线拉通整个工地。供水：施工生活用水采用当地自来水
32、。沈家门搅拌站平面布置图沈家门预预场布置图-空心板梁台座沈家门预制场布置图-箱梁台座3.3.4. 通讯联络为便于对内对外联系，工地配备2部程控电话，2部传真机，微机3台，全部具有联网功能，移动电话9部，形成工地立体通讯网络，保证通讯畅通。3.4. 总体施工方案与施工方法3.4.1. 路基施工软土地基采用预制管桩加土工格栅的处理方法。管桩在工厂集中预制。3.4.2. 桥梁施工3.4.2.1. 钻孔桩施工引桥采用正循环旋转钻机、主桥采用冲击钻机进行施工。钻机钻进过程中桩基实际入土地质情况对桩基质量影响巨大，钻机钻进过程中对钻机入土地质情况进行认真地取样分析，与设计图进行对比，如发现与设计不符造成对
33、桩基质量有较大影响时，提请驻地监理工程师及甲方共同处理解决。浅水中钻孔桩采用围堰筑岛后按陆地进行施工，主桥采用搭设钻机平台施工。钻孔成孔后，采用换浆法清孔，钢筋笼分节下放，导管灌注混凝土，使用前进行严格的水密试验。3.4.2.2. 承台施工陆地承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，现场绑扎钢筋。承台混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，输送泵泵送入模。主桥承台为大体积混凝土，采用低水化热水泥配制，掺加适当的外加剂（由试验确定），采用冷却循环水降低承台砼内外温差，确保承台砼施工质量。 3.4.2.3. 墩身施工墩身施工均采用大块整体精制钢模，接缝处加工刨边，使之拼接紧密，施工时模板统一涂刷脱模
34、剂。混凝土由砼输送车运输，输送泵泵送入模，采用插入式振捣器振捣。3.4.2.4. 箱梁、空心板梁、中横梁、系梁及行车道板施工箱梁、空心板梁、中横梁及行车道板在预制场集中预制，箱梁、空心板梁采用龙门吊及双导梁架桥机架设；中横梁采用龙门吊安装，吊放在临时支架上后，现浇系梁联结部分混凝土。行车道板采用汽车吊安装，端横梁及系梁采用支架现浇，按设计要求分批分次张拉施工。3.4.2.5. 路面工程施工路面面层、基层与底基层采用厂拌法施工。混合料在路面拌和站集中拌和，摊铺机摊铺，压路机碾压成型。3.5. 路基工程施工方案与施工方法大桥接线路基挖方834m3，借土填方6152 m 3，土工格栅3687 m 2
35、，预制管桩9998m，超载预压1254.5 m3，7.5级浆砌片石排水沟240m，钢筋混凝土挡土墙405 m 3。3.5.1. 路基施工准备工作3.5.1.1. 测量准备：按设计所交控制桩进行全线贯通测量，现场恢复和固定路线。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩等的具体位置桩，报请监理工程师检查批准；施工测量的精度符合公路施工相关技术规程的要求。 3.5.1.2. 土工试验准备：施工前对图纸提供的取土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，分析颗粒以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。3.5.1.3.
36、路基施工前，应先选择试验段，通过试验确定含水量控制范围、松铺厚度和碾压机械配套、组合及碾压速度、遍数。3.5.2. 路基开挖3.5.2.1. 土方开挖按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严格禁止用爆破法施工和掏洞取土。3.5.2.2. 开挖中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。3.5.2.3. 居民区附近的开挖，在施工中，采取有效措施，以保证居民房屋及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。3.5.3. 软土地基处理软土地基采用预制管桩+土工格栅的处理方法。管桩在工厂集中预制。管桩采用预制的预应力钢
37、筋混凝土桩型，混凝土采用C60，直径采用40cm，管壁厚55mm，每根管桩由各段接桩组成，管桩采用工厂预制，并根据运输条件和打设深度确定每段桩长；管桩出厂应有出厂合格证、质量合格证、各材料的试验记录单等，管桩的吊装、运输及堆放采用两支点法，两支点距离桩端为0.2倍桩段长度，沉桩时桩身应垂直，垂直偏差控制不超过0.5%,软土地基采用预制管桩+土工隔栅进行处理，管桩用打入法。管桩施工前进行桩试验，及时做好记录，每根管实际的桩位、桩深做好记录，沉桩时桩身垂直，垂直度偏差不超过0.5%，并成90度方向各设置经纬仪一台校准，锤击成桩时设置硬木锤垫和富有弹韧性的桩垫，沉桩时重锤低击，尽量一次打入；接桩采用钢端板焊接法，依靠定位板将上下桩段接直，拼接处坡口槽电焊分层对称进行，焊接时焊缝连续饱满，接桩时上下段桩的中心线偏差不大于5mm，节点弯曲矢高不大于桩段的0.1%。路基填筑在管桩施工完一个月后施工，路基填筑采用自卸汽车运料，推土机摊平，压路机碾压成型，实施机械化施工。地基在清表、开挖临时边沟后，开始施工软基处理的预制管桩，为减少相邻桩体的扰动，采取隔桩跳打的方式。桩体施工完毕，铺设砂砾垫层和土工格栅，并设置沉降板、位移桩等观测桩仪器。土工格栅搭接宽度为30cm，对土工格栅每格20 cm进行绑扎处理。采用管桩处理路段，桩体施工完毕至开始路基填筑的间歇期不小于一个月。设计为超载预压的路段
