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1、5.2 交通运输方式和布局变化的影响,聚落:,是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。,聚落空间形态：聚落的外部几何形态。,一、对聚落空间形态的影响,1.交通方式的变化引起聚落空间形态的变化,新的交通方式发展：,聚落空间形态沿交通线延伸发展变化,某种交通方式衰落：,城市发展缓慢或衰落，城市空间形态基本保持不变,如嘉兴市的演变,如扬州、济宁等运河城市,（1）,（2）,嘉兴市城市形态如何演变？并详细说明各个阶段形成的原因。,活动,阅读案例2“嘉兴聚落形态的变化”,唐宋时期,初始形态,团块状,明清时期,城区河流淤塞,沿环城河道向东、北两方向发展,1909年,沪杭铁路通车,沿铁路迅速延展,
2、建国初期,70年代后期,陆路交通发展缓慢,建立许多工厂,公路发展迅速,呈松散状,星状,扬州,扬州的变迁,扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。,扬州,扬州的衰落,扬州发展和衰落的原因各是
3、什么？,扬州发展的原因：京杭大运河的开凿、通航。,京沪铁路的建成,清末京杭大运河的淤塞,海运的发展,（1）聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线往往成为聚落的发展轴,2.交通运输布局变化对聚落空间的影响,湖南的株洲-火车拉来的城市.,湘,江,火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。,湘,江,江,石家庄,石 太,京,广,石德,宝鸡,宝成,陇海,京,沪,淮南,武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。,（2）交通运输网的形成，促使大城市带的形成,由高速公路和铁路等运输干线形成的运输网，将各聚落更紧密的联系起来，促进各个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，比如美国东部
4、波士顿纽约华盛顿大城市带,美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5。该区人口6500万，占美国总人口的20，城市化水平达到90以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。,1.读某历史名城图，回答下列问题。,(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是和。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延伸？(5)旧
5、城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。解析：本题主要考查城市空间形态发展变化的过程、原因。解决本题关键抓住以下几点：(1)从图中读出河流、铁路线的分布。(2)旧城区主要分布在河流沿岸，而新城区主要沿铁路沿线布局。(3)旧城区区域位于河流交汇处，应最早形成。,答案：(1)河流煤铁资源(2)区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)交通(铁路的兴建)。(4)南北方向沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭,商业网点商业网点每个商业企业在空间形式上都表现为大小各异的点，商品的流动所凭借的各种交通运输工具、线路和一定数量的仓库
6、。在空间形式上除表现为一定数量的点以外，更多地表现为联络各点的线。这些众多的点和线的连接，也相互交错和联结，形成商业网点。,二、对商业网点的影响,是商业网点的一种比较高级的形式。,商业中心的形成条件,商业中心的形成必需具备两个条件;一是要有便捷的交通运输条件，便于商品集散；二是周围要有比较稳定的商品来源区和销售区（前者取决于地区经济发展水平，后者决定于人口密度，数量和消费水平）。,二、对商业网点的影响,每个商业企业,点,商业网点,商业中心,商业网点的概念,若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。,小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。,山区商业网点的密
7、度明显小于平原商业网点,1.对商业网点分布密度的影响,二、对商业网点分布的影响,1.对商业网点分布密度的影响,2.对商业网点位置的影响,交通最优原则：市场最优原则：,分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,分布在城市几何中心处,就近便民原则：分布在居民区内,沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？,分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,交通最优原则,3影响城市内部商业中心的形成和布局,读案例3 思考以下问题1、材料中分为了那几个时期描述2、各个时期北京的商业中心的分布和变化时怎么样的？3、各个时期商业中心分布变化的原因,北京市商业中心演变,请同学们预测一下北京市的商业中
8、心和商业网点的布局可能发生啊些变化？,1、六环路及地铁线路沿线将出现新的商业网点2、在六环路与其他重要交通线交汇处附近还可能形成新的商业中心3、六环路线路边缘出现大型的超市和批发市场,钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关,三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关,前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关,50年代末，随着东西长安街的拓宽，提高了西单的通达性。铁路客站由前门迁至东单附近，加强了王府井的区位优势。北京地铁在王府井、西单、前门均设站点。这些交通条件的变化，形成了北京西单、王府井、前门商业中心三足鼎立的格局,因航道延伸或交通线路的改线,集镇的繁荣和衰落与交通的发展
9、也有密切关系。,4影响集镇的繁荣或衰落,6下列关于北京不同时期商业中心的叙述正确的是()A元朝时期形成以前门为中心的商业网点格局B明朝钟鼓楼市场，得益于内河航运的发展C20世纪初王府井商业中心位于火车站附近D50年代以来，形成了北京西单、王府井、前门商业中心【答案】D【解析】50年代末，由于交通条件的变化，形成了北京西单、王府井、前门商业中心三足鼎立的格局。,2.读某城市略图，回答下列问题。,(1)商业网点A的布局符合最优原则，这里发展商业的两大优势是：_；_。(2)图中商业中心B的布局符合最优原则，这里发展商业的优势是。(3)C商业点分布是否合理？为什么？解析：本题主要考查交通运输对商业网点
10、分布位置的影响。从图中可以看出，商业网点A位于城市的外环线附近，这里交通便利，城区的绝大部分居民可,以极方便地到达这里购物，其布局符合交通最优原则。此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业发展的一大优势。商业中心B位于城区中心，这里人口密集，市场较大，符合市场最优原则。C商业点的布局既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，因为这里市场狭小，交通不便。答案：(1)交通交通便利地租较低(2)市场人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强(3)不合理。这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。,(2007年高考江苏卷)下图为“城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图”。读图判断由市中
11、心向外，轨道交通(双选)(),A.对住宅分布的影响力逐渐减小B.对住宅影响的辐射范围变大C.有利于市中心人口的疏散D.站点附近住宅开发密度较过去变低【解析】本题考查了轨道交通所产生的影响。从图中可以看出，由市中心向外，轨道交通的站点对住宅影响的辐射范围逐渐增大，这有助于市中心人口朝市区外缘迁移，即B、C项正确。【答案】BC,教材深化透析,教材P86活动1.(1)略。(2)商业场所一般分布在城市交通干道交会处及其附近，因为这些地区客流量大，市场条件好，且便于商品的运进和运出。,2.(1)略。(2)由于农村人口分布较为稀疏，为便于人们将多余的物品进行交易，因此每一定范围的区域内都应该设置集市。但考
12、虑到交易物品的种类和数量可能有限，因此不需要天天“开市”，只需隔几天“逢集”一次，就可满足农民交易的需要了。(3)如果某集市的交通条件改善了，来赶集的人可能会增多，集市会更加繁华，“逢集”的次数也可能增加；反之，如果交通条件变差了，来赶集的人会减少，集市的周期也会相应延长，直至最后完全退化为单纯的居民点。,第24讲 要点探究,例22010湘潭模拟 2009年12月26日，目前世界上一次建成里程最长、技术标准最高、运营速度最快的高速铁路武广铁路客运专线正式通车运营。武广铁路客运专线北起武汉站，南到广州南站，线路全长1068.6千米，列车时速达350千米。结合右图回答(1)(2)题。,图242,第
13、24讲 要点探究,(1)修建武广高速铁路的主要自然障碍是()A.河流密布，地形起伏较大 B.位于板块边缘，多地震 C.线路长，技术要求高，投资大 D.全线各地水土流失严重(2)武广高速铁路线大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑()A.地形的限制 B时效性 C.利于沿线经济发展 D少占耕地,第24讲 要点探究,解析(1)题眼“自然障碍”，可排除C，武广高铁不在板块交界处，少地震，最大的自然障碍是经过南岭山地和丘陵地区，地形起伏大，河流密度大。(2)武广高速铁路以直线为主，通过的城市不多，可提高列车运行速度，提高运输效率。答案(1)A(2)B,第24讲 要点探究,例3读“某地城市、居民点及
14、公路分布示意图”，分析回答下列问题。,图244,第24讲 要点探究,(1)该地区AB两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性公路，据公路建设一般性原则判断：国道是_，地方性公路是_，判断的理由是_。(2)该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方性公路，现有三种方案(如图244所示)，它们的优缺点分别是：_；_；_。综合考虑，你认为方案_较合理。,第24讲 要点探究,(3)为完善该地区公路网，你认为在_和_城市之间应再建设一条公路。(4)该地区有两个天然水系青义河和楚林河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，可以建设_来形成本地区的统一内河运输网。,解析 公路、航道的建设同样受社会、经济、
15、技术、自然等因素的影响和制约。国道和地方性公路由于性质、作用等不同，选线的原则及线路形状也不同。关于地方性道路的三种选线方案，应在通过居民点以满足地方经济建设和居民出行需要且交通量最大、线路最短和技术难度最低、占用耕地最少等方面寻求平衡。,第24讲 要点探究,答案(1)直线公路通过居民点的弯曲公路国道以直达运输为主，适当兼顾沿线重要经济点，多选择弯曲较小的线路；而地方性公路为满足地方经济建设和居民出行需要，可以通过各居民点、车站等(2)方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但路线稍长方案路线最短，但沿线地形复杂方案沿线有沼泽地，投资较大(3)CB(4)人工运河,第24讲 要点探究,5读我国东部沿
16、海某地区等高线地形图，回答（1）（2）题。,图246,第24讲 要点探究,(1)图中甲、乙、丙、丁四个城镇，商业网点最密集的应该是()A甲 B乙 C丙 D丁(2)与丙城区位条件相类似的城市是()A西安 B武汉 C石家庄 D大连,解析(1)丙处地形平坦，有河流经过，且有两条铁路和一条公路线相交，交通发达，有利于货物的集散和销售，因此成为商业网点最密集的地区。(2)武汉位于长江中下游平原，有铁路、公路及长江航道交会，交通发达，且武汉是湖北省省会，人口众多，经济发达，与图中丙城区位条件最为相似。答案(1)C(2)B,第24讲 备用习题,1.受自然、经济等条件影响，俄罗斯最主要的交通运输方式是()A铁
17、路运输B公路运输C水路运输 D管道运输解析 此题综合性较强，要求了解各种运输方式的特点，并从俄罗斯的纬度位置、国土面积、经济发展水平及气候条件等方面进行综合分析。铁路运输的主要优点是运量大、速度快、运费较低、受自然条件影响小、连续性好。俄罗斯地广人稀，国土辽阔，经济较发达，运输量大，内河运输欠发达，故最主要的运输方式为铁路运输。答案 A,第24讲 备用习题,2与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是()A地质条件 B水文条件C土壤条件 D气候条件解析 该题设计新颖，结合选项一一分析，地质条件、土壤条件与立交桥坡度大小无关，水文条件是针对河流而言，与城市公路立
18、交桥的设计坡度大小无关。广东与北京相比，气候条件相差大，北京冬季气温低，路面容易结冰，城市公路立交桥的设计坡度小可以减少结冰路滑对交通带来的影响。答案 D,第24讲 备用习题,3关于交通条件对聚落空间形态的影响，叙述正确的是()聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化交通线的发展对聚落形态没有影响交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变A BC D,第24讲 备用习题,解析 交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴；一个地区主要交通线发生变化，会
19、引起该地区聚落空间形态的演变；交通线的发展会带动聚落空间形态的变化；交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。答案 D,1读株洲城市发展图回答下列各题。,(1)1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着_呈带状分布。(2)株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？_，_。(3)根据以上结论分析，株洲城市区位发生变化的原因是什么？,答案：(1)河流(2)街区面积明显扩大现有街区沿铁路干线分布更加明显(3)交通运输方式的变化和交通线的变化是造成株洲市区位发生变化的原因。随着京广线的建设，株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后，城区沿铁路干线发展的现象更加明显。,1(2011江苏高考)图
20、甲为我国某城市建成区示意图，图乙为该城市3个年份不同方向的建成区面积图。读图回答问题。,图甲,图乙,(1)1988年以来，该城市建成区的主要扩展方向为_、_和 _，影响其扩展的主要因素有_。(2)M区为该城市的重化工园区，其布局理由是_。(3)该城市拟在东南方向新建一条高速公路，试分析其原因。,解析：(1)从图甲可以看出城市建成区面积从1988年到2007年的方向变化，结合图乙可以看出影响扩展的因素主要是河流与铁路。(2)重化工业大气污染与水体污染严重，M地在河流下游，由风向玫瑰图可以看出在主导风向的下风向；该地交通发达，可为工业发展提供便利。(3)东南部地区是城市的扩展方向之一，交通相对落后
21、，所以新修一条高速公路。,答案：(1)东北西南东南河流和铁路(2)位于河流下游；位于城市下风向；交通便利(3)位于城市发展的主要扩展方向之一；有利于加强城市与外部的联系。,1石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县的时候，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石太、石德两条铁路又在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过了100万，而正定县城仍不过是座3万多人的小城。读下图，回答(1)(2)题。,(1)石家庄得以较快发展的主要原因是()A处于华北平原，地形平坦开阔B有丰富的矿产资源，采矿业发达C铁路的修建
22、和发展D原有的工农业基础好,(2)上述事实说明了()A一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰B一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大C交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心D能否成为100万人口的大城市，关键是人口的发展,解析：要明确石家庄快速发展的原因，必须了解石家庄古今变化的过程，从而分析出影响该城市发展变化的主要区位因素。由材料中的信息可知，铁路的修筑，是石家庄快速发展成为特大城市的主要原因。至于自然条件(地形、气候等)、政治因素(省会)等也对该城市的发展起到了一定的促进作用。答案：(1)C(2)A,2(2011广州高一检测)读我国某城市道路和商业中心分布
23、略图，回答下列问题。,(1)图中A、B、C、D四点_是该市的商业中心，其布局原则是_；B为该市新建的专业性商品交易市场，其布局原则是_。(2)图中C、D两处，分别设置了自来水厂和钢铁厂，请判断是否合理？C_；D_。,(3)图中该城市交通线路的设置，最不合理的是_，判断理由是_。(4)为解决该城市的交通污染问题，请提出三条合理化建议。,解析：据图可知，A位于城市中心处，B位于城市边缘高速公路沿线，故A为市场最优原则，B为交通最优原则。根据图中的指向标，结合自来水厂和钢铁厂的区位因素，可以判断C、D两处的布置不合理，因为自来水厂要求水质清洁，而钢铁厂位于D处会使城区遭受大气污染。铁路是长途运输线路
24、，根据城市交通网的布局原则，应使过境线路从城市边缘通过。否则，会对城区造成交通安全和污染等问题。,答案：(1)A市场最优交通最优(2)不合理，位于河流下游水质差不合理，位于城区上风向地带，大气污染严重(3)铁路线经过城区，会造成城区交通拥堵和环境污染等问题(4)实施减少汽车尾气污染的技术措施广种花草，绿化道路合理规划城市道路,2右图是江汉平原某地村庄杂货铺分布图，根据图中提供的信息回答(1)(2)题。,(1)图中杂货铺的布局符合商业网点布局的()A交通最优原则B市场最优原则C经济最优原则 D便民最优原则(2)根据图中信息，分析判断下列说法正确的是()A该地商业网点的规模大，密度小B平原地区商业
25、网点的密度比山区大，与交通条件无关C从商业网点布局的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些D交通线的变化对集市的兴衰没有影响,解析：(1)A、B两杂货铺均位于岔路口，交通便利，符合商业网点布局的交通最优原则。(2)该地具有乡村商业网点分布的一般特点，即规模小，密度小；平原地区商业网点的密度受交通通达度的影响；从图中箭头所指的客货流来看，A地的流动量大于B地，所以A地的商业规模比B地大；交通线的变化能够引起集市的兴衰。答案：(1)A(2)C,18读下图，回答下列问题。,(1)城市A与B相比，形成较早的是_，理由为_；城市B与C相比，形成较早的是_，理由为_。(2)若图中铁路线为京九线，则与C城市地域形态最为接近的是()A株洲B武汉C九江D天津(3)C城市中的商业区区位的有利条件是_。(4)在C城市的四处，布局工业区最合理的是_处，原因是_。,【答案】(1)B位于两河交汇处，有三个方向上的航运优势B铁路交通的建设晚于河运(2)C(3)位于市中心，有多条道路交会，交通方便，能够接近最大的消费人群(4)位于城市的下风向、河流下游，有公路、铁路经过，交通方便,
