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1、驾考心得体会范文优秀5篇 驾考心得体会范文篇120_年10月4日，我参加了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。一、考试前准备准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上
2、，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节。平复下心情，尽量平静，不要太紧张。二、启动前后准备调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹。慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合三、倒车入库领车，与边线太宽不容易入库，与边线太近容易车头出线，所以平时训练的时候按教练教的宽度，多练一下(还有一点，领车是从一个方向拐到另一个方向，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离
3、不够，容易跑偏)。左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”(没有语音提示就不用停)，挂倒档，3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。右侧倒库：我是出库车头抹线右打死回正到感应线(注意此处没有语音提示)，右侧可以看到平时训练定的点，很容易就倒进去了。四、坡道定点与起步做此项目前，先看下注意事项，特别要注意手刹!前面有人在做坡起时，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起开始的感应点就在靠近颇的地方(具体靠前点还是靠后点
4、，真记不清了，安全起见，还是远点好，如果你被感应到了，车不能停，必须开始，前面车又出了意外熄火或者溜车了，你就悲剧了)。切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。关于定点，我认为因为车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此项目计划是这10分不强求，其他控制好车与黄线距离，不熄火，不溜车。坡起结束的感应点在坡顶附近。五、直角拐弯直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车(跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题)。我是车头左角与黄线角(不是水泥角)重合，右打死方向，车正回正。调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，在打回去，记住一点，在没听到此项目
5、结束的提示音前，一直保持右转向。六、侧方位停车领好车，掌握好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不可过线。看清点，按平时训练的步骤，一步步来，一般没有太大的问题。七、曲线行驶放慢车速，2个一圈半，按平时训练的，没有问题。我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。八、开回起点听到语音提示，所有项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车挂空挡拉手刹熄火(这次考试没让熄火)解安全带下车。(补充一点：每个项目开始前和结束后，都有开始和结束的语音提示，在这个过程中一定要按照要求来。)以上，就是我对这次考试，个人的一点总结和体会，可能还有很多不全面或者不正确的地方，
6、仅供大家参考。最后，祝所有的朋友新年快乐，早日通过考试。驾考心得体会范文篇2从5月31日上车到现在，科目二总共学了6天，都是周末去。科目二总共有五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。其中，除了坡道定点停车和起步没练，其他的都已经练了。现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会经常完善和温习这篇*。1.倒车入库(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。(3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。(4)左后轮出库后，左打两圈方向。(5)等汽车前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。(6)
7、左窗看红线，左前轮压住红线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。(7)挂倒档，倒车。(8)等后轮压到红砖线后，左打两圈方向。(9)左后视镜里看库左前角的点，离点一米处，回一圈方向，根据实际情况修正。(10)等左后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正后回正。(11)等左后轮压住红砖线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。(12)挂一档，松离合，起步。(13)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。(14)右窗帘和库右前角平行后，右打一圈半方向。(15)左窗看红线，前轮刚过蓝线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。(16)挂倒档，倒车。(17)右后视镜里看库右前角的点，离点一米
8、处，回半圈方向，根据实际情况修正。(18)等右后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正回正。(19)等左后轮压住红砖线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹)。2.侧方位停车(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。(3)将汽车开到准备停车的位置附近，调整方向使车头对准黑灰线。(4)右前轮对准白线后，看右后轮，压住黑灰线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。(5)挂倒档，右打一圈方向，倒车。(6)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。(7)等左后轮压住红线或蓝线时，左打两圈方向，等左车边沿和库线平行后，停车(提前踩离合，踩
9、刹车，摘空挡)。(9)打左转向灯，挂一档，松离合，起步。(10)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。(11)当车标压住白线，右打一圈，出库。(12)当右后轮出库后，调整方向使车头对准黑灰线。3.直角拐弯(1)调整方向，使汽车前盖凹槽对准黑灰线，坐车边沿平行于红线。(2)打右转向灯，等车右门内车锁把手对准红线前20公分时，右打两圈方向。(3)车头正后，回正方向。4.曲线行驶(1)调整方向，使汽车前盖和左右粗红虚线平行后，进入S弯区域。(2)当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时，立刻左打一圈方向，并随车身转动左加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车左前角一直履着右侧细红虚线走。(3)当汽车左前角即
10、将挡住左侧细红虚线时，立刻回正方向。(4)当汽车右前角即将挡住左侧细红虚线时，立刻右打一圈方向，并随车身转动右加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车右前角一直履着左侧细红虚线走。(5)左角压右线，右角压左线。驾考心得体会范文篇3一、调整座椅各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确，想想后果，好怕怕。座椅的调整方法：1、上车后，双手轻握方向盘，左脚可缓慢将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动方向盘;2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。二、调整后视镜没有标杆
11、，就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。三、学会看后视镜可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗?可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。四、控制好车速学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控
12、制车速了。离合器操作遵循原则：快慢停慢快快：开始的自由行程部分抬起要快;慢：即将到达离合器接触点时慢抬踏板;停：离合器半联动状态要略做停顿;慢：离合器平稳接触后慢抬踏板;快：送抬踏板的自由行程要快。五、入库后修整方向车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。六、中途停车车辆行进中不能停车，否则不及格。特别注意：掉了倒档很容易造成停车。产生这一问题的原因有两个：
13、一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。驾考心得体会范文篇4科目二考试很多学员都反应很难，挂的概率也是所有项目考试中最高的。我给大家总结一了些我当初考试对的心得体会，希望能给大家带来帮助。1)上车，坐在后排，等引导员指示，直接拉到斜坡位，6条车道，长得就像个收费站，坡道不是很陡，坡道也不算很长，引导员把车停在了6号道，果然就是6道，传说中最倒霉的6道。必须说明一点，网上看了一位前辈的A场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡不着
14、。而其实六条跑道的斜坡都有停车柱，而且每条跑道都只有一条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不可怕。因为车里的屏幕上的人不在，引导员也就是考官让我上。我到了驾驶位。深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大，后来教练说考试车用的是凸镜，所以看起来大。考试全程我都是看大镜，小镜畸变太大不敢看。2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把安全带理顺，扣好。我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。上车的时候已经看清楚了雨刮
15、点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。据说B场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。3)转个弯就到了侧方位停
16、车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊!”“OK”，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了，没问题，轻松过。还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么多人的地方。4)来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。因为我的侧方位考区在S弯的右侧，离开侧方位
17、之后向左打了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个盘还是会操的了。安全进入S弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入S弯，幸好教练场有这设计，平时练习走圈的时候都练得不少了，也算轻松。过了S弯，基本上我已经确定，这4项肯定没问题了。5)离开S弯，有一小段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间，这段路没多长。底线一压车头盖角打左。我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有很多空间，放心了。活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。6)一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上看了一位前辈的心得，说当时被考官夺
18、去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有准备，生怕他不操我的把。考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的命令，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。7)到了倒车入库区，引导员，我的好考官，估计他觉得我操盘的动作还算可以，给我停得好的没话说。千万不用慌张，全权交给考官操作，我只顾着离合，听到嘣一声，不是撞到了什么，是前轮碰到前方路面的保险杠，正常，然后考官拉起手刹，此时考试才正式开始。深呼吸，GO。把盘回正(有一点点歪了)，踩离合，刹车，松手刹(我的习惯动作)，挂倒档，松刹车，慢慢松离合。看着左侧后镜那条虚线一碰镜底，向右打一圈半，看右后镜的大镜。真被吓到了，因为当车位的角出
19、现在我的大镜的时候，发现有好大的空间，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二已经过了一半了。后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。出去左边的时候特别小心，如果我盲目打方向的话，估计就压角了。小心的看着后轮，确定后轮能够过了我才进一步打方向左。看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。从左边倒回库，一判断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，慢慢回直，保证车能够进库。出去，看着底线，右转，摆直。最后一步，有个陷阱，如果平
20、时习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后，挂空挡，拉手刹。似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。听说这是一个信号，我过了。如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。还有，记得出去之后关车门。8)考官说“合格”，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。兴奋的离开，压力释放。注意，离开考场之前，我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的.语音。大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告诉给亲朋吧。于是，25号车要先回去处理这一起“作弊”事件。关于以上的心得体会纯粹是个人的看法，各位学员可以相互借鉴一下，汲取对自己有用处的加以利用。对照不足的加以改正。
