场区道路及围栏施工设计方案.doc

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1、施工组织设计编制日期：2017年7月目录一、编制依据二、工程概况三、施工前期准备工作四、施工部署及现场平面布置五、施工方法及主要技术措施六、工程质量保证措施和创优计划七、安全生产及文明施工措施八、环境保护措施，噪音及扬尘控制措施九、施工进度计划及保证措施十、资源配备计划十一、雨季施工方案十二、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺附表一 拟投入本工程的主要施工设备表附表二 劳动力计划表附表三 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表四 施工总平面图附表五 临时用地表附表六 本工程主要施工管理人员表一、编制依据l 建设单位提供的设计图纸和现场勘察情况； l 招标文件的各项条款、说明和工程正式预算书；

2、l 我单位类似的工程积累的技术和管理经验；l 建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件；1 公路路面基层施工技术细则JTG/T F20-2015；2 公路土工合成材料应用技术规范JTG/T D32-2012；3 公路工程抗震规范JTG B02-2013；4 城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012；5 建筑物电子信息系统防雷技术规范GB50343-2012；6 道路专业提供的相关图纸。为了使工程建设有条不紊的实施， 确保质量好、速度快、造价低， 我公司从本工程的性质、规模、施工地段的条件、业主对工期、质量的要求、劳动力调配、机械设备、材料供应、地质、气候条件、雨季施工、

3、文明安全施工、控制成本、成品保护和工程保修等各方面全局出发， 统筹考虑， 拟定一个科学合理的方案来指导施工，确保汶上采煤沉陷区光伏领跑技术基地华电汶上100MW发电项目工程施工全过程的施工的各个方面都能处于最佳受控状态， 克服施工中的盲目现象， 有效地组织好行汶上采煤沉陷区光伏领跑技术基地华电汶上100MW发电项目工程施工的施工， 从而取得优质高效、低成本、文明施工的全面效益。二、工程概况 1、项目简介工程名称：工程地点：工程规模：100MW本次道路新建内容主要包括光伏区道路及围栏工程的全场道路、场平、围栏、临时水电等。 2、工期要求计划工期： 65 日历天计划开工日期：2017年8月10日计

4、划竣工日期：2017年10月 13 日（具体开工时间以合同签订的日期）三、施工前期准备工作 1、现场准备1.1首先进场前进行详细的现场勘察和调查，了解现场地形、地貌、水文、地质、水电供应以及材料供应、运输道路情况，选择最佳的施工方案及组织人员进场。完成测量资料的交接并复核，现场标明道路的中线及施工红线的位置，详细了解当地沿途的施工环境，为合理利用沿途的施工用地作好准备。1.2进行施工现场的规划建设，选择进入现场的道路，明确临时路的具体走向及修筑方法，临时用水、用电和通信的来源及方案确定。临时生活居地及各种临时设施的建设方案。工程施工所需的临时设施，如水、电源、道路、排水、生活区等临时设施按照施

5、工平面布置图设置就绪。1.3健全施工现场的管理组织机构，根据工程的需要制定详细的材料计划及各种大型机械设备的采购、租用等计划。 2、技术准备2.1做好测量放线工作，在不受施工影响的范围设置控制网，包括轴线和水准点。2.2熟悉图纸并做好图纸会审工作。2.3在全面熟悉施工图纸和现场详细调查当地情况的基础上编制周密的实施性施工方案，尤其是重大的施工组织设计如软基处理的施工、地下管线施工方案等，并提交监理工程师及业主审批，为工程的全面展开及顺利进行打下坚实的基础。2.4技术交底。交底的内容为：图纸交底、施工组织设计交底、设计变更和洽商交底、分项工程技术及质量、工艺要求交底。技术交底采用三级制。即公司主

6、任工程师项目经理和技术负责人班组长工人。交底要求细致齐全，并要结合具体操作部位、关键部位的质量要求、操作要点以及注意事项等等。 3、材料机械及人员准备3.1材料准备根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料机分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。根据材料需用量计划，做好材料的订货和采购工作，组织材料按计划进场，并作好保管工作。3.2机具准备3.2.1物资及设备按照工程施工实际需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场，并依据情况变化调整，首先安排第一批开挖土方机械、车辆及相应的材料进场。3.2.2按照机械设备使用计划，对所有需进场的机械及设备

7、再次进行检修及调试，使其保持在待用状态。3.2.3对工程中所用的各种计量设备，已送有关部门进行标定并取得合格证书的，重新检查、核实，分批进场。3.3人员准备按照劳动力使用计划及实际情况，安排劳动力进场，对进场的工人及时进行劳动安全再教育；对工程所需的各技术工种进行技术再培训教育，必须有上岗证、资格证的方许其进场从事相应工种的工作，工人及技术人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，把好工程质量关，使工程顺利进展。四、施工部署及现场平面布置 中标后，项目经理主要成员和各施工队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。在技术方

8、面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件，图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。在人员队伍方面，根据本合同标段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及检测、检验器具。并进行维护、保养，认真检查、校对，并对各种仪器、仪表进行标定。在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。1、质量目标做精品道路、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准。2、工期目标日历工期65天。3、安全生产目标（1）无人身重伤及其以上事

9、故。（2）无等级火警事故。（3）无机械及重大、大交通事故。4、文明施工目标（1）场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。（2）机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。（3）创文明施工标段，创文明施工项目经理部。5、环境保护目标（1）机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。（2）控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合唐山市相关规定要求。（3）创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。6、施工总平面布置图（1）总体布置原则1）根据业主对现场的总体布置前提下，进行本工程的现场布置。布置要保证交通通畅，便于施工物资、车辆、设备的进出及内部循环。2）保证水、电源供给，施工路通畅，尽可能

10、方便施工，确保工期计划中关键线路施工任务的完成。3）符合安全生产、文明施工及环境保护的要求。（2）施工围挡1）本工程施工时，沟槽开挖及深基坑作业时要做好沟槽及基坑周围的防护工作，施工区域周围搭设围挡符合标准，管线勾头施工时超出施工区域的范围应搭设临时围挡。2）沟槽防护可采用钢管搭设或采用围挡进行防护。围挡材料均使用符合标准的统一规格尺寸，保证围挡连续严密，支搭强度可靠，色彩、标志整齐美观，符合唐山市有关文明施工的规定。（3）临时供水、供电、道路1）本工程用水、电由业主在施工范围提供接引点。用水管线采用无毒塑料管埋地敷设至施工现场用水处。2）在供电接引电处设电表、配电箱、引出施工用输电缆线，临时

11、埋地敷设，过路时要有套管保护。3）配电系统要有二级以上保护，做到一机一闸，并就近设开关控制箱。考虑到用电高峰临时停电和前期施工用电，同时配备两台75KW发电机，以满足工程需要。4）施工道路利用现况道路及业主在施工范围内已建成的临时道路，施工期间做好维护及交通安全工作。五、施工方法及主要技术措施 1、施工测量放线本工程分项工程多，测量放样工作量大，为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟作如下测量方案。 1.1测量准备 1.1.1与建设单位办理交桩交点手续，共同进行桩点具体位置的确认。填制“施工测量控制点交桩记录表”作为施工测量放线的依据。 1.1.2了解设计意图，掌握工程总

12、体布局、工程特点、施工部署、进度情况、周围环境、现场地形、定位依据、定位条件，做好内业计算工作。 1.1.3进行测量仪器的检定，检校专用仪器的配备，准备测量资料和表格。 1.1.4建立定位依据的桩点与场地平面控制网、标高控制网及平面设计图之间的对应关系，进行核算。 1.1.5为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。 1.2测量工作总体安排 根据工程的总体部置，工程技术部下设置测量队，负责整个项目测量工作的协调。项目部下设三个测量组。配备仪器如下。测量仪器选用表仪器名称数量用途设备性能PTS-V2全站仪2台控制网测量道路放线内置程序、PCMCIA

13、 内存卡 测角精度：0.5”测距精度:1+1PPMZeiss DINI10 电子水准仪1台高程控制及精密水准测量精度:每公里往返测.0.3mmS1水准仪2台标高测量与传递精度:每公里往返测1mm对讲机4部通信联络5公里50米钢尺2把轴线量测经过检定台式计算机1台内业计算及资料P处理器其他工具：塔尺、卷尺、线坠、墨水线盒等。 1.3测量放线 1.3.1开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。 1.3.2对所有的测量进行记录并整理所有资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及主管技术人员共同签字，再送交监理工程师审查核备

14、。 1.3.3在施工测量完成前不得进行施工。如遇非适用材料，先对非适用材料的范围进行测量，经监理工程师批准后方可挖除，并在挖除完成后及回填之前重新进行测量报监理工程师核备。 1.3.4在路基施工前，根据路面宽度、土方回填厚度计算出路基坡脚宽度，延道路纵向每隔10米测设路基中、边线桩。现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准，施工放样还应符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的规定。 1.4测量技术标准 施工测量的精度应符合公路勘测规范（JTG C10-2007）要求，见下表。测 量 技 术 标 准 表序 号项 目

15、允许值1水准点闭合差12 k2导线方位角闭合差40n3直接丈量测距偏差150004桥梁基线测量偏差110000k为水准点之间的水平距离, 单位为公里 n为测站数 2、道路工程 2.1土方开挖 2.1.1一般路堑施工挖方作业按图纸规定的线向、标高和横断面，以机械为主，人工为辅；由低向高处作业，以保证施工面排水。开挖方式根据断面形式及开挖量的大小、长短分别采用横挖法、纵挖法和混合式开挖进行；无论是横向掘进还是纵向通道或混合法，均采用全断面正台阶开挖，进行层层剥落。当开挖深度较小时，开挖自上而下进行，采用装载机、挖掘机配合自卸车进行。挖方过程中，对于适合填方的材料随挖、随运、随用，避免堆放和淋雨，同

16、时严格控制标高不要超挖，在路基面以上至少保留40厘米的土层，以保护路基。待路面施工中再行挖除，挖方段基面以下0-30厘米部分应进行翻碾。 2.1.2深挖路堑施工深挖路堑施工时，除按照一般路堑施工的规定外，还应遵照如下要求。深挖路堑的边坡应严格按照图纸坡度施工。若实际地质与勘探的地质资料不符，应提供修改意见报监理工程师审批。根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。开挖中如遇地下水出露，将其引出至临时排水设施排出，待开挖至设计边坡时，必须及时作好排水

17、防护设施，以免造成边坡的冲刷或坍塌。当路堑较深时，边坡应横向分成几个台阶自上而下进行开挖；同时进行边坡加固，然后才可进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级施工。高边坡不得一次挖至坡脚以确保安全。路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。 2.2非适用材料的处理2.2.1路基挖方挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，用批准的材料回填，并压实到图纸或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，在监理工程师在场的前提下，测量超挖断面报工程师核准。2.2.2除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适

18、用材料相混杂的地方，应把适用材料独立地挖出来，以供填方使用，且不得被非适用材料污染。已污染的材料按弃方处理。2.2.3当要求在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，应在监理工程师在场的前提下测量挖除前的断面报监理工程师核准。2.2.4凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，按弃方要求处理。 2.3弃方2.3.1在有弃方路段开工前至少28d，项目部提出施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方数量、调动方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。必要时，还应附有与当地政府就弃方方案达成的协议。2.

19、3.2当弃土堆的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14d将更改方案报监理工程师批准。2.3.3弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。2.3.4在弃方作业中，不论是运输或堆放，任何时候，皆不得对环境造成污染。 2.4质量控制措施2.4.1放出开挖边线，经工程师同意后分层开挖，开挖前挖好截水沟，当挖方土质发生变化时，重新测量横断面，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请工程师批准。2.4.2用反铲配汽车作业时，每层开挖高度为2.53.0m，不可将作业面挖成高坎，否则易造成坍塌，影响安全，也影响边坡成形。2.4.3用推土机配装

20、载机、汽车作业时，将推松的土及时运走作为填料，以免浸水软化或水份蒸发，以保持填料的最佳含水量；2.4.4每层（2.53m）开挖时边坡应予留0.2m，以便该层完成后，用人工或机械将边坡刷好；2.4.5路堑开挖时，应注意避免积水，留一定的纵向坡度，不得挖成坑；2.4.6土质路堑开挖接近设计标高时，预留路槽以下压实产生的沉降量；2.4.7路堑成形后及时开挖边沟。2.4.8土方开挖按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严格禁止用爆破法施工和掏洞取土。2.4.9如果在指定的弃土场不能满足堆积弃方数量时，停止开挖重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。2.4.10

21、沿溪及沿山坡和其他按设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行的施工方法以防止造成废方侵占良田、河道，损害民房和用地范围以外的其他构造物。2.4.11施工时注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他构造物的保护，开挖中一旦发上述情况立即报监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。2.4.12居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民、财产及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。2.4.13土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量。其值由试验确定。路基顶面以下300mm的压实度，要达到95%，路基顶面以下换土超过300mm时，其压实度不小

22、于95%。按（JTG E40-2007）公路土工试验规程重型击实法进行检验，如不符合要求应采取压实或其他措施进行处理，使之符合要求并报监理工程师批准。2.4.14当因气候条件使挖出的材料，无法按照要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。 2.5路基压实 2.5.1根据公路路基设计规范(JTG D30-2015)的要求，路基压实度应保证路基具有足够的强度和稳定性，使路面有一个必要的稳固土基，在填筑时，用素土分层回填压实。路基各层采用重型击实试验，应符合下表的规定。路基填料强度CBR值应达到表列最小强度要求（见下表）。路基压实度表项目分类路面地面以下深度（CM）填料最下强度（CBR

23、）（%）填料最大粒径（cm）压实度（%）填方路基上路床03081096下路床308051096上路堤8015041594下路堤150以下31593零填及挖方路基0308109630-8051096 2.5.2碾压前按压实试验确定的压实方法，检查填土层的松铺厚度、平整度和含水量，符合要求后方可碾压。 2.5.3路堤分层填筑的最大松铺厚度不应超过300mm，填筑宽度每侧应超过填层设计宽度，具体数值应符合图纸要求，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。 2.5.4当土的实际含水量未达到压实试验界限范围之内时，应根据需要均匀加水并充分拌匀，或将土摊平、晾干，使达到上述要求后方可进行压实作业。 2.5.5

24、路基铺筑根据土质情况和施工时气候情况，做成2%4%的排水横坡，确保在施工过程中能及时将雨水排除出路基以外，对于用易被冲刷的填料填筑的路基应作好临时排水措施，以确保成型路基不被冲刷。 2.5.6压实应根据压实机具的大小和松铺厚度控制压实遍数。压路机的碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行。横向轮迹重叠0.40.5m，纵向接头应重叠1.01.5m。并应达到无漏压、无死角，以保证碾压均匀。 2.5.7无论何时，只要路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以压实。当工程量小并在监理工程师许可的情况下，可采用

25、小型夯实机具进行夯实，使这些地方的压实度达到规范规定。 2.5.8在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经监理工程师批准。 2.5.9压实度控制和检测 土的压实应控制在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。当用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量20%之内。 在施工中每层填土每2000取样4点，进行压实度检测。 土质路基的压实度检测方法可采用灌砂法、环刀法或核子密度湿度仪式（简称核子仪）法。采用核子仪法时，应先进行标定和对比试验，同时必须征得监理工程师同意。 为了控制压实质量，监理工程师可随时任意取样进行检查。 2.5.10边坡修整 做

26、好施工期间的中线桩、边桩的测设、保护和复测是修整达到标准的一个重要环节。主要做法是： 开工前全面贯通测量一次，每20米设置一个中桩，地形变化大的设加桩，按设计提供的B、M点全面复测原地面水平桩，计算填土高度。 根据计算的填高放边桩。 机械施工时，路基填断面的桩不能保存，将中线控制桩移至路两侧机械施工范围以外，设置扩桩；路基边桩亦按正规位置向外移20。 路基填土高度及边坡的掌握：路基每填高1-1.5米高度时，应水平测量边坡一次，复核宽度。当填土高度距路面约1m时，做最后测量中线、抄平。 路基的边坡分粗整修和精修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工随机进行，把机械未压到的土或流入边坡上的土

27、按设计边坡粗略修整。粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外，更重要的是及时将余土运走，避免剩余大量土方增加运输困难。 边坡精修是分段分级进行，人工整修。当路基填土完成一段落或一级平台紧接进行整修，为下一工序防护工程的施工做好准备。边坡修整前先按设计坡度做好坡度板，准备垂球和棉线，每隔10-15m挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下修整边坡。经常使用坡度尺校正。操作人员腰系安全绳，安全绳挂在坡顶安全处，用钢钎钉在边坡上或搭设简易木夹板踩脚。 路基面整修待填土全部完成后进行，先测量中线桩然后抄平，填土至设计标高后，用平地机刮平。 2.5.11质量控制措施 利用挖方或借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草

28、泥或其它有害物质；填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于0.4m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边有足够的压实度，超填部分的宽度应符合图纸要求。 路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经检验合格，上一层填土不得进行。 填土高度小于0.8m（包括零填）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深600mm，然后分层整平压实。其压实度应符合表5-

29、3的要求。 路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对于土质基底，应将原地面进行填前碾压，其压实度应不小于90%。 路堤段施工时应先在基底开挖台阶，当地面自然横坡陡于1：5时，台阶宽度为2m，当地面自然横坡陡于1：2时，台阶宽度为1m，台阶基底应有4%向内的倾斜坡度，纵向开挖台阶的要求与横向相同，为保证路基的压实质量，路基填筑宽度应比路基宽度两侧各增宽0.3m，对于耕地及疏松地，在填筑前需整平碾压。冲沟内填筑路堤时应将沟岸松散浮土清除，并开挖纵向台阶。 连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。 用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实时的含水量应控制在最佳含水量的2%

30、范围内。 以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上。 任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 2.6路床整修在路基填挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整并符合设计纵横坡度要求的工作面，就需要进行路床整修工作。路床整修的内容是：确定路床的纵向中心线，路床的宽度和路床的横向坡度。路基的填挖作业中，常因道路轴线的偏差，造成路堤（或路堑）轴线偏移，形成路床宽度达不到设计宽度的现象。在路床施工时

31、，核定纵向道路中心线与原路基实际中心线的偏移并加以整改，为了保障路面结构有足够宽度，必须在路床整修中解决这一问题。为了确保路面的厚度符合要求，横坡也符合要求的最终目的，必须按设计横坡修整路床顶面。 2.7路面基层施工2.7.1施工准备：1）认真检查成型土基的高程、平整度，核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；2）按设计要求备料、洒水闷料；3）测定混合料的最佳含水量，并根据施工时的气候条件确定施工时的含水量。2.7.2水泥稳定碎石基层施工：施工时采用路拌法分段流水作业，一个流水段控制在200米以内。其主要工序施工方法及注意事项为：1）施工测量：测量出基层施

32、工的边桩和摊铺石粉碴的高程。2）摊铺水泥稳定碎石、水泥：摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽0.20.3M，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为1520CM，一般考虑1.3左右的松铺系数；同时检查集料的含水量，必要时洒水闷料，再将整段石粉碴分块，按设计计算每块的水泥用量，摊铺在每块石粉碴上。3）机械拌合：施工中水泥、石粉渣在最佳含水量下摊铺压实，摊铺至碾压时间不超过3小时，派专人在路拌机拌料后检查翻拌深度和翻拌是否均匀，并同时检查水泥石粉碴的含水量是否合适，必要时适当洒水。4）整形

33、：用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠后轮宽1/2，以暴露不平之处，再用人工或平地机进行整形，及时铲高补低，填补处要翻松料，重新压实整平，严禁用薄层贴补的办法进行找平。5）碾压：用12吨以上振动压路机碾压至表面平整，无明显轮迹并达到设计密实度为止，要求密实度大于最大密实度的98，同时注意找平。直线段，由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压。压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。6）养生：碾压检验合格后，立即覆盖或洒水养生，洒水次数以表面湿润为准，养生期不少于7天。7）检测：水泥稳定基层达到强度后对基层表

34、面进行回弹模量的测量，底基层检测合格后才允许进行下一层的施工。2.8沥青混凝土施工2.8.1作业条件沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配

35、套，重要机械宜有备用设备。2.8.2摊铺1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。2)沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组装宽度不宜大于l0m，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m，相邻两幅的宽度应重叠50mml00mm左右。两台摊铺机宜相距l0m30m。在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开l0m左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。3)摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫

36、平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在24m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。4)沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为l0m，曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。5)摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两

37、侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。6)摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。 7)沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数下值不得小于0.98。8)所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平23次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过

38、于频繁），找平后及时进行碾压。2.8.3碾压1)沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用614t振动压路机进行静压12遍。初压温度不宜低于120，碾压速度为1.52km/h，碾压重叠宽度宜为200mm300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。复压应紧接在初压后进行，宜采用614t高频、低振幅振动压路机振压12遍，然后采用1626t轮胎压路机碾压24遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100，速度控制在45km/h。终压紧接在复压后进行，采用614t的振动压路机进行静压23遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80，碾压速度为34km/h。2)

39、碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。3)在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。 4)压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。5)设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。6)对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。2.8.4接缝处理1)横向接缝每天施工缝

40、接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mml0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。2)纵向接缝对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后

41、再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。2.8.5季节性施工1）沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工，雨期施工时必须切实做好路面排水。2）冬期环境温度低于10时，风力大于45级不宜进行沥青混凝土路面施工。2.8.6成品保护1）设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后（一般不少于24h)才能开放交通。2）施工过程中应加强对路缘石、绿化等附属工程的保护，路边缘应采用小型机械压实。3）施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。4）当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。5）严防设备漏油污染路面。 2

42、.9人行道砖铺砌本工程中人行道和盲道道面为彩色砼砖。 2.9.1检验：铺砌前检验尺寸是否合格(两对角线允许误差3MM，厚度允许误差3MM，边长允许误差3MM,缺边掉角长度不大于5MM)，表面平整、线路清晰和棱角整齐，且表面不得有蜂窝、露石、脱皮裂缝等现； 2.9.2检查方格坐标：按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌(铺装样板条)，且随时检查位置与高程； 2.9.3面板铺装时轻拿轻放，用橡皮锤或木锤(钉橡皮)敲实，避免损坏砖边角； 2.9.4纵、横缝：保证平正直顺，避免弯曲不平，缝宽符合设计要求； 2.9.5铺好面板后检查平整度，发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干沙掺1/1

43、0水泥拌合均匀将砖缝填满并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，保持砖面清洁； 2.9.6养生：洒水养生5-7天，主要是湿润缝处，且在养生期间严禁上荷载。 2.10路缘石安装机动车道路缘石采花岗岩路缘石。非机动车道采用混凝土平石。2.10.1放线与刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分10-15m，弯道5-10m，路口圆弧1-5m反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。2.10.2垫层为水泥砂浆垫层。2.10.3检验：安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差5mm，外露面缺边掉角20mm且不多于一处，外露面平整度3mm），道牙方

44、正，避免有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。2.10.4安砌：在混凝土垫层上要铺约2cm砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1.0cm），线条园顺、平直。2.10.5安砌好花岗岩道牙后，内外槽在基层顶面以下者，用10#混凝土填平至基面。2.10.6回填：道牙后背应回填密实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，立道牙背后，用混凝土填实。 2.10.7勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后勾缝。道牙实测项目序号检查项目允许偏差或规定检查方法和频率1外形尺寸（长、宽、高）5mm用尺量 抽查5%2外露面缺边掉角长度20mm且不多于1处用尺量 抽查

45、5%3外露面平整度3mm拉线用尺量 抽查5%2.11土石方平衡填筑施工主要根据施工总进度计划的要求和设计要求，分别从开挖和填筑进行时间、空间上分析，提出土方开挖和填筑的合理规划。对全工程开挖物料平衡与利用、优化整个施工总体布置格局、合理安排施工进度、降低工程成本有重要意义。 本工程土方平衡从工程土方开挖、填筑总量及其质量、时间、空间分布上进行总体平衡规划，实现优化、经济、合理的目的。2.11.1土方平衡规划范围 本标段工程土方平衡规划范围包括承台、道路结构施工中全部土方的开挖与填筑。2.11.2土方平衡与调配原则挖填结合的原则 填筑施工与本标段主体建筑物工程开挖结合起来，开挖的料源按不同标准用于不同的部位，尽可能按时段匹配，使开挖料减少二次倒运工作量。 按质取料的原则 按不同填料标准要求取料用于不同部位，做到优质优用，劣质劣用。“低料低用，高料高用”的原则 在满足与的条件下，尽可能遵循“低料低用，高料高用”的原则，以降低施工难度。 就近取料的原则 在满足条件下，采取就近取料的原则，以满足施工强度和降低工程造价。工程整体效益规划原则 在满足质量条件下，尽可能从工程整体效益角度进行规划的原则。2.11.3土方平衡计算 承台土方平衡 根据设计图纸我方承台尺寸大部为6.510.52.6m，开挖深度平均在3.5m左右，属于浅基坑开挖。为保证基坑安全，开挖的土