发动机课件第1章.ppt

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1、本章主要内容及重点,一、发动机的基本构造二、发动机常用术语及主要参数三、四行程汽油发动机简单工作原理四、四行程柴油发动机简单工作原理五、内燃机的名称和型号编号规则,第一节 发动机的基本构造,1曲柄连杆机构:是发动机进行能量转换和传递动力的机构。主要有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。2配气机构:是发动机的换气机构。主要有进、排气门和凸轮轴及其它传动机件组成。3供给系:是保证向气缸供入新鲜可燃混合气和排出废气,以使发动机连续工作。主要有化油器、汽油泵、汽油滤清器、油箱、空气滤清器、进、排气歧管和消声器等机件组成。,4润滑系:是向发动机运动机件摩擦表面供给润滑油。主要有机油泵、机油

2、滤清器等机件组成。5冷却系:用来吸收和散发发动机受热零件的多余热量,以维持发动机的正常工作温度。主要有水泵、散热器和风扇等机件组成。6点火系:按规定的时刻产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气。主要有点火线圈、分电器等机件组成。7起动系:用来起动发动机。主要有起动机及其附属装置等。,第一节 发动机的基本构造,第一节 发动机的基本构造,简单发动机构造示意图,第二节 发动机常用术语及主要参数,1上止点:活塞在气缸内向上运动所能达到的最高位置。,第二节 发动机常用术语及主要参数,1上止点:活塞在气缸内向上运动所能达到的最高位置。,第二节 发动机常用术语及主要参数,2下止点:活塞在气缸内向下运动所能达到的

3、最低位置。,第二节 发动机常用术语及主要参数,2下止点:活塞在气缸内向下运动所能达到的最低位置。,第二节 发动机常用术语及主要参数,3活塞行程:上、下止点间的距离叫活塞行程。活塞每移动一个行程,曲轴旋转半周(180),第二节 发动机常用术语及主要参数,3活塞行程:上、下止点间的距离叫活塞行程。活塞每移动一个行程,曲轴旋转半周(180),第二节 发动机常用术语及主要参数,4燃烧室容积:当活塞在上止点时,活塞顶上方的空间叫燃烧室,它的容积称为燃烧室容积。,第二节 发动机常用术语及主要参数,4燃烧室容积:当活塞在上止点时,活塞顶上方的空间叫燃烧室,它的容积称为燃烧室容积。,第二节 发动机常用术语及主

4、要参数,5气缸工作容积:在气缸内,活塞从上止点移动到下止点所扫过的气缸容积。,第二节 发动机常用术语及主要参数,5气缸工作容积:在气缸内,活塞从上止点移动到下止点所扫过的气缸容积。,第二节 发动机常用术语及主要参数,6气缸总容积:气缸工作容积和燃烧室容积之和。即是当活塞在下止点时,活塞顶上方的全部容积。,第二节 发动机常用术语及主要参数,6气缸总容积:气缸工作容积和燃烧室容积之和。即是当活塞在下止点时,活塞顶上方的全部容积。,7压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比。即是表示气缸内气体被压缩后缩小的倍数。,第二节 发动机常用术语及主要参数,第二节 发动机常用术语及主要参数,8发动机排量:发动机全部

5、气缸工作容积的总和,也叫发动机工作容积。,第二节 发动机常用术语及主要参数,9曲柄半径:曲轴上连杆轴颈轴线与曲轴主轴颈轴线之间的距离。,第二节 发动机常用术语及主要参数,9曲柄半径:曲轴上连杆轴颈轴线与曲轴主轴颈轴线之间的距离。,10发动机转速:发动机曲轴的旋转速度。单位为转/分(r/min)。11发动机有效扭矩:指发动机通过飞轮向外输出的扭矩,单位为牛米(Nm)。随着发动机转速变化,扭矩值也随之改变。发动机的最大扭矩,一般产生在发动机最经济转速下。如CA6102型发动机的最大扭矩为372Nm/12001400r/m。,第二节 发动机常用术语及主要参数,第二节 发动机常用术语及主要参数,12发

6、动机有效功率:指发动机在单位时间内对外作功的多少。单位为千瓦(KW)。发动机在各转速下的功率不同。因此,说明发动机功率大小时,应标明产生此功率时曲轴的对应转速。如CA6102型发动机的最大功率为99KW/3000r/m。13燃油消耗率:指发动机每产生1千瓦有效功率,在1小时内所消耗的燃油量。单位为g/KWh。,一、进气行程:作用是将汽油和空气混合成的可燃气体吸入气缸。进气行程开始时,进气门开启,排气门关闭,曲轴转动使活塞由上止点向下止点运动,活塞上方容积增大,气缸内产生真空吸力,由汽油和空气组成的可燃混合气在压力差的作用下被吸入气缸内。曲轴转过半周,活塞行至下止点,进气门关闭,进气行程结束。进

7、气终了时其压力约为7590kpa,混合气温度大约为353K403K(80130)。,第三节 四行程汽油机的工作原理,第三节 四行程汽油机的工作原理,二、压缩行程:作用是提高可燃混合气的压力和温度,为其迅速燃烧创造条件。压缩行程开始时,进、排气门关闭,曲轴继续转动,活塞从下止点向上止点运动,活塞上方容积缩小,压缩可燃混合气使其温度和压力升高,如图所示。曲轴转过第二个半周,活塞到达上止点,压缩冲程结束。压缩冲程终了时的压力约为35004500kpa,混合气温度约为773K973K(500700)。,第三节 四行程汽油机的工作原理,三、作功行程:作用是使压缩终了的可燃混合气燃烧后膨胀作功。作功行程时

8、,进、排气门仍然关闭,当压缩接近终了时,火花塞发出电火花,可燃混合气被点燃迅猛燃烧,使燃烧气体的压力和温度急剧升高,推动活塞由上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转而对外作功。作功行程燃气最高压力可达60009000kpa,温度可达20732473K(18002200)。,第三节 四行程汽油机的工作原理,随着活塞向下运动,活塞上方容积增大,压力、温度随之降低。活塞运动至下止点,曲轴转过第三个半周,作功行程结束。此时燃气压力约为300500kpa,温度约为873K(600)。,第三节 四行程汽油机的工作原理,四、排气行程:作用是排除气缸内膨胀作功后的废气。排气行程开始时,进气门仍关闭,排气门开启

9、,曲轴继续转动使活塞由下止点向上上点移动,把膨胀作功后的废气挤出气缸,如图所示。曲轴转过第四个半周,活塞到达上止点,排气冲程结束。排气冲程终了时压力约为100120kpa,温度约为8731173K(600900)。,第三节 四行程汽油机的工作原理,综上所述:发动机每完成一个工作循环时,曲轴转动二周(720度),进、排气门各开启一次,活塞完成四个行程,其中进气、压缩和排气行程是消耗动力,只有作功冲程产生动力。,第三节 四行程汽油机的工作原理,一、进气行程:作用是将空气吸入气缸。进气行程开始时,进气门开启,排气门关闭,曲轴转动使活塞由上止点向下止点运动,活塞上方容积增大,气缸内产生真空吸力,空气在

10、压力差的作用下被吸入气缸内。曲轴转过半周,活塞行至下止点,进气门关闭,进气行程结束。进气终了时其压力约为8595kpa,混合气温度大约为310340K。,第四节 四行程柴油机的工作原理,第四节 四行程柴油机的工作原理,二、压缩行程:作用是提高压力和温度,为其迅速燃烧创造条件。压缩行程开始时,进、排气门关闭,曲轴继续转动,活塞从下止点向上止点运动,活塞上方容积缩小,使其温度和压力升高。曲轴转过第二个半周,活塞到达上止点,压缩冲程结束。压缩冲程终了时的压力约为35004500kpa,混合气温度约为750K1000K(高于柴油的自燃温度600K)。,三、作功行程:作用是使压缩终了时的可燃混合气燃烧后

11、膨胀作功。作功行程时,进、排气门仍然关闭,压缩行程结束时,喷油泵将柴油泵入喷油器,并通过喷油喷入燃烧室,与空气混合形成可燃混合气,因气缸内温度高于柴油燃点,柴油自行燃烧,使燃烧气体的压力和温度急剧升高,推动活塞由上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转而对外作功。作功行程燃气最高压力可达60009000kpa,温度可达18002200K。行程终了时,压力约为200500kpa,温度约为10001200K。,第四节 四行程柴油机的工作原理,四、排气行程:作用是排除气缸内膨胀作功后的废气。排气行程开始时,进气门仍关闭,排气门开启,曲轴继续转动使活塞由下止点向上上点移动,把膨胀作功后的废气挤出气缸,曲

12、轴转过第四个半周,活塞到达上止点,排气冲程结束。排气冲程终了时压力约为100120kpa,温度约为8731173K(600900)。,第四节 四行程柴油机的工作原理,第四节 四行程柴油机的工作原理,第五节 内燃机型号编号规则,国家机械部在1965年颁发了“内燃机产品名称和型号编制规则”(GBJ25-65),并于1991年重新修订(GB/T725-1991)。其基本内容规定:内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音文字的首位字母组成,分以下几部分。,第五节 内燃机型号编号规则,例如:492Q汽油机表示4缸,四行程,缸径92毫米,水冷式,汽车用。6100Q1汽油机表示6缸,四行程,缸径1OO毫米,水冷式,

13、汽车用,第一种变型产品。6135Q柴油机表示6缸,四行程,缸径135毫米,水冷式,汽车用。6135c1柴油机表示6缸,四行程,缸径135毫米,船用,第一种变型产品。6140柴油机表示6缸,四行程,缸径140毫米,水冷,通用式。8120F柴油机表示8缸,四行程,缸径120毫米,风冷式。8E430Z 表示8缸,二行程,缸径430毫米,水冷式,增压。,第五节 内燃机型号编号规则,发动机的分类,第五节 内燃机型号编号规则,第五节 内燃机型号编号规则,第五节 内燃机型号编号规则,第五节 内燃机型号编号规则,第五节 内燃机型号编号规则,第五节 内燃机型号编号规则,本章小节,本章共讲述了四项内容,一、汽油发动机的基本构造 二、发动机常用术语及主要参数 三、四行程汽油发动机简单工作原理 四、国产发动机的编号规则。要求熟悉汽油发动机的基本结构、四行程汽油发动机的工作原理;了解发动机常用术语和主要参数、发动机编号规则。,课后作业,P22复习思考题,

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