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1、中铁六局集团有限公司永宁高速A9项目部 A9合同段总体实施性施工组织设计目 录1.编制原则11.1编制说明11.2编制原则11.3 编制范围22.工程概况22.1 技术标准22.2路线起讫点、全长及交通条件22.3地形、地貌32.4气候、水文、地质概况32.4.1气候概况32.4.2水文概况32.4.3地质概况42.4.3.1桥梁地质概况42.4.3.2隧道地质概况42.4.3.3路基、涵洞地质概况52.4.3.4深路堑地质概况52.5本合同段的主要工程项目及数量62.6桥梁工程概况62.7隧道工程概况83.施工组织方案93.1施工组织安排93.1.1施工组织机构设置93.1.2各施工队任务划
2、分93.2计划工期103.3施工总平面布置103.3.1施工便道、便桥103.3.4拌和设施113.3.5中心试验室123.3.6电力供应123.3.7火工品库133.3.8筑路材料和料场133.3.9生产、生活用水134.设备、人员动员及进场方法144.1设备、人员动员144.2设备、人员、材料进场145.总体施工方案155.1施工总体方案思路155.1.1关于驻地建设和工地试验室建设155.1.2关于项目部进场的主要管理人员和主要机械设备155.1.3施工准备阶段的主要工作内容和目标要求165.1.4关于在合同实施期间主要工程的阶段性目标安排175.1.4.1路基工程阶段性目标安排175.
3、1.4.2桥梁工程阶段性目标安排175.1.4.3隧道工程阶段性目标安排185.2施工总体方案185.2.1桥梁工程185.2.2隧道工程195.2.3路基工程195.2.4涵洞工程206.重难点工程施工方案、方法及措施207.主要工程项目的施工方法217.1施工准备217.2路基工程217.2.1路基工程设计情况及原则227.2.2清表247.2.3路基挖方247.2.3.1路基挖土方247.2.3.2石方开挖257.2.4路基填方257.2.4.1填土路基257.2.4.2填石路基277.2.5特殊路基施工277.2.5.1高路堤与陡坡路基277.2.5.2深路堑287.2.5.2.1全线
4、深路堑段落统计287.2.5.2.2深路堑施工方法及施工工艺307.2.5.3特殊路基（软土路堤、与构筑物连接路堤、潮湿路段路基）307.2.5.3.1潮湿路段、软土路堤方法及工艺307.2.5.3.2与构筑物连接路堤施工方法及工艺317.2.5.3.3填挖交界处路基施工方法及工艺317.2.5.4冲击增强补压327.3路面工程施工337.3.1水泥稳定碎石底基层337.3.1.1铺设试验路段337.3.1.2水泥稳定碎石施工顺序：337.3.1.2.1现场测量、放样：337.3.1.2.2拌合和运输337.3.1.2.3摊铺347.3.1.2.4压实347.3.1.2.5横向接缝处理357.
5、3.2级配碎石基层施工方法357.4防护工程施工367.4.1片块石砌体工程367.4.2预制砼块砌体367.4.3砼防护工程367.4.4预应力锚索(锚杆)框架加固工程367.5排水工程施工377.6涵洞及通道施工377.6.1盖板涵洞377.6.2通道工程377.7桥梁工程施工377.7.1桥梁下部扩大基础的施工387.7.2钻孔灌注桩基础施工387.7.2.1施工准备387.7.2.2埋设护筒387.7.2.3安装钻机397.7.2.4泥浆制备：397.7.2.5钻孔397.7.2.6终孔397.7.2.7第一次清孔397.7.2.8吊放钢筋笼及导管安装397.7.2.9第二次清孔407
6、.7.2.10水下灌注砼407.7.2.11基桩混凝土质量检验407.7.3承台、系梁施工407.7.4柱式墩身及盖梁的施工407.7.5台身、耳背墙及台帽的施工417.7.6梁体预制417.7.7梁体安装437.7.8桥面系施工437.8隧道工程437.8.1工程概况437.8.2施工准备447.8.3施工原则及方案457.8.3.1施工原则457.8.3.2施工方案457.8.4施工方法及工艺457.8.4.1洞口段工程施工457.8.4.2洞身开挖467.8.4.2.1 X3衬砌段（级围岩）开挖467.8.4.2.2 X4衬砌段（级围岩）开挖467.8.4.2.3 X5衬砌段（级围岩）开
7、挖467.8.4.3隧道超前支护和初期支护施工方法477.8.4.3.1大管棚施工477.8.4.3.2超前小导管注浆支护施工477.8.4.3.3钢支撑和格栅钢拱架施工487.8.4.3.4中空注浆锚杆487.8.4.3.5普通砂浆锚杆487.8.4.3.6钢筋网施工497.8.4.3.7喷射砼施工497.8.4.4隧道二次衬砌507.8.4.4.1钢筋工程517.8.4.4.2模板工程517.8.4.4.3混凝土工程517.8.4.5隧道防排水施工方法517.8.4.5.1防水层施工517.8.4.5.2施工缝、沉降缝的防水处理527.8.4.5.3 隧道盲沟、排水沟和排水管527.8.4
8、.6洞身砼路面施工527.8.4.7隧道监控量测及地质预报537.8.4.7.1隧道监控量测537.8.4.7.2地质预报547.8.4.8附属工程548.质量通病防治措施及施工规范化建设操作办法548.1施工场地规划548.2驻地(场地)建设558.2.1项目经理部558.2.2工地试验室578.2.3档案资料室578.2.4工地临时房屋578.3拌和站建设588.4便道、便桥建设598.5临时用电建设608.6施工临时用水608.7预制梁场建设618.8梁片预制及安装648.8.1梁片预制648.8.1.1施工技术与工艺648.8.1.2施工质量688.8.1.3文明施工708.8.2梁片
9、安装718.8.2.1梁片安装施工技术与工艺718.8.2.2施工质量738.8.2.3安全文明749.各分项工程的施工顺序7410.质量保证体系与保证措施7610.1质量保证体系7610.1.1质量目标7610.1.2质量管理组织机构7610.1.3质量检查程序7610.2质量保证措施7710.2.1组织保证措施7710.2.1.1项目部部门及人员质量职责7710.2.1.1.1质检室质量岗位责任7710.2.1.1.2项目经理质量岗位责任7810.2.1.1.3项目总工程师质量岗位责任7810.2.2目标保证措施8110.2.3思想保证措施8210.2.4经济保证措施8210.2.5施工保
10、证措施8310.2.5.1路基工程8310.2.5.2桥梁工程8410.2.5.2.1灌注桩施工8410.2.5.2.2墩、台、盖梁施工8510.2.5.2.3预应力砼梁施工8510.2.5.3.通道及涵洞8610.2.5.4.隧道工程8710.2.5.5.防护工程施工8910.2.5.6.建立健全质量激励机制8910.2.5.7.细化测量、试验部门建设，抓好动态检测工作8910.2.5.8.创优计划9010.2.5.9.文件控制9110.2.5.10.记录控制9210.2.5.11信息交流控制9210.2.5.12物资、设备采购控制程序9310.2.5.13分包方控制程序9310.2.5.1
11、5.业主满意信息管理程序9410.2.5.18.纠正和预防措施9511.安全生产、环境保护的措施和保证体系9611.1安全生产保证体系和保证措施9611.1.1安全保证体系9611.1.2安全生产目标9611.1.3安全保证组织机构9611.1.4安全保证措施9711.1.4.1组织措施9811.1.4.1.1建立安全保证体系9811.1.4.1.2开展安全教育9811.1.4.1.3实行安全生产检查制度10011.1.4.1.4安全事故处理制度10111.1.4.1.6作业标准化10111.1.4.2安全技术措施10211.1.4.2.1施工现场及临时工程安全保证措施10211.1.4.2.
12、2路基土石方工程安全保证措施10611.1.4.2.3桥涵工程安全保证措施10611.1.4.2.4隧道工程安全保证措施11511.1.4.2.5特殊地段围岩安全保证措施12611.1.4.2.6安全用电管理制度12711.1.4.2.7防洪措施12811.1.4.2.8工程保险措施12811.1.4.2.9安全保卫措施12911.1.4.2.10安全事故应急预案12911.2环境保护措施13011.2.1建立环境保护体系13111.2.2环境保护方案13111.2.2.1弃碴场设计和防护13111.2.2.2施工临时便道设计与防护13312.确保工期的措施13512.1工期目标13512.2
13、确保工期目标实现的措施13513.雨季、农忙季节的施工安排13613.1雨季施工安排13613.2农忙季节的工作安排13714.其他应明确的事项13714.1文明施工措施13714.2农民工工资保证措施1387全标段总体实施性施工组织设计1.编制原则1.1编制说明 本实施性施工组织设计总体上是按永武高速公路招标文件、中铁六局集团施工组织设计管理办法进行编制，编制依据有：(1)施工招标文件、投标邀请书及招标文件补遗书，与建设单位签定的施工承包合同文件及补充合同文件；(2) 永安至宁化高速公路土建路基工程A9合同段投标文件施工组织设计建议书。(2)永武高速公路A9合同段施工图设计；(3)进场后项目
14、部施工技术人员现场调查及踏勘详细资料；(4)现行公路施工技术规范及验收标准；(5)国家、福建省政府、三明市等地方政府颁布的相关法律、法规、文件、精神等，如福建高速标准化施工指南、福建省高速公路隧道施工要点(试行)、福建省高速公路T梁预制施工要点(试行)、福建省公路水运工程工地试验室管理办法等。(6)我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。(7)目前对施工任务的初步划分、施工组织安排、已到场以及拟投入的技术管理人员、机械设备等资源配置情况。1.2编制原则(1)坚持确保质量、安全和工期的原则；(2)坚持不断优化施工方案的原则；(3)坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；(4
15、)坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；(5)坚持专业化施工的原则；(6)坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。1.3 编制范围国家高速公路泉州至南宁,福建省永安至宁化高速公路土建路基工程A9合同段,施工里程为K69+700K74+900,线路全长5.2公里。2.工程概况2.1 技术标准按4车道高速公路标准修建，设计车速100Km/h，路基宽度26m，其主要技术标准见下表：图表1：主要技术指标表序号项目主线连接线1道路等级双向四车道高速公路二级公路2路基宽度整体式路基：26.0m，桥梁与路基同宽12.0/10.0m12.0/10.0m分离式路基：13.0m，桥
16、梁与路基同宽3设计速度100Km/h60Km/h4汽车荷载等级公路-级公路-级5设计洪水频率特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100大中桥1/100、路基及小桥1/5002.2路线起讫点、全长及交通条件福建省永安至宁化高速公路土建路基工程A9合同段位于三明市清流县境内，线路起点K69+700位于龙津镇大路口村，途经雷公铺、供坊村，终点K74+900位于基头村，线路全长5.2公里。207国道途经清流到宁化，贯穿本合同段；206省道由三明途经明溪、清流到宁化城关及省道307线由宁化通往江西境内，由此向相邻县、市、乡、镇辐射的三、四级公路及乡间便道遍布各地，主要自然村都有便道相通，交通条件较好。2
17、.3地形、地貌地处武夷山脉中段的东南侧面，属丘陵地貌，以侵剥蚀地貌为主，为早期受构造作用形成的地形受风化剥蚀作用和流水的侵蚀作用形成侵蚀剥蚀重丘区，海拔一般为290-450m，最高峰海拔490.3m，相对高度100-200米，山坡坡度10-35度，区内峰峦起伏，沟谷相间。山脉主体均呈北东-南西走向，与区内主要构造相一致。山体规模小，多呈浑圆形平顶状，由粉砂岩、砂岩、花岗岩构成。2.4气候、水文、地质概况2.4.1气候概况我标段地处亚热带季风气候，受季风影响，温和潮湿、雨量充沛，四季较分明，春季阴寒细雨连绵，夏季炎热多大雨，秋季晴朗多雷阵雨，冬季寒冷有霜冻，山区多见短期积雪。本区多年平均降水量为
18、1718-1869mm，多年平均气温17.4-19.3；最高气温为40.6；极端最低气温为-9.5，年蒸发量约为1300mm，霜期平均50-100天/年,4-9月份为雨季，10月至次年3月为旱季，风向春未至初秋多为东南风，其余时间多为西北风。2.4.2水文概况区内大小溪流密布，河网密度一般为0.4-1.0km/km2，主干河流河道狭窄，坡降大，流域范围森林茂密，植被发育，地表迳流常年不断。沿线地下水主要为裂隙水和孔隙水两种类型，其分布和埋藏条件受地形和岩性的控制。按地形分布如下：丘陵区山体连续性差，高差相对较小，斜坡支沟发育，形成较为宽敞的低洼谷地，缓坡及沟谷处多为旱地或水田。地下水为孔隙潜水
19、和基岩裂隙水。主要赋存于地形低洼的基岩裂隙或堆积物孔隙中，多以下降泉的形式泄于坡脚，一般均小于0.10L/S，仅可供少量居民用水。山间河谷区地形平坦开阔，沟、河纵横、地表水、地下水易汇集，补给来源充分，绝大部分沟、河常年不枯。地下水以孔隙潜水为主，主要赋存于阶地卵砾石土中，以大气降水补给为主，随季节变化较大。沿线各主要河谷，如供坊溪河谷，地下水量丰富，水位埋深仅1.0-4.5m，可作供水水源。沿线水质多属HCO3SO4-KNaCa型水和HCO3-KNa型水，少数为HCO3SO4-KNaMg型和HCO3SO4-NaCaMg型水，地表水和地下水对砼无腐蚀性。2.4.3地质概况2.4.3.1桥梁地质
20、概况桥位区处于区域地质构造影响相对稳定地带，未发现新构造活动。上部冲洪积粉质黏土、粉细砂及残积土厚度大，变化小，呈软塑硬塑状或稍密状，稳定性差，聊载力较长低，不宜作桥基础持力层；全强风化层厚度较大，承载力较高，分布不稳定，埋藏深，局部地段与下部坚硬岩土层综合考虑可作为大、中桥扩底摩擦端承桩基础持力层；中风化层厚度较大，承载力较高，稳定性较好，是良好的特大、大型桥基础持力层。楼下大桥及连接线长青大桥、沙溪大桥墩台基础基岩埋深较浅，两岸桥台及高度较小的桥墩采用扩大浅基础型式，较高桥墩采用桩基础。2.4.3.2隧道地质概况隧址区未发现活动性断层，雷公铺隧道K70+450K70+650坍塌体，坍塌区植
21、被非常发育，目前已基本稳定，属于坍塌体堆积物，并且可能是多次坍塌加少量滑坡形成，最后一次发生时间应长于50年，局部厚度达30m，成分以砾粉质黏土为主，部分为碎石和块石。雷公铺隧道开挖后，破坏原有平衡，对隧道进洞较为困难。七里坑隧道未见有影响的滑坡、崩塌、地下水采空区和地裂等不良地质现象。沿线隧道的布设综合考虑穿越山垄低丘地形地貌、工程地质、水文地质条件较简单。隧道设计轴线基本横穿山脊，进、出口轴线也大体与地形等高线垂直相交，对成洞有利，隧道底板高于沟谷地面标高。隧道进、出口的丘坡、坡脚地带有分布第四系坡残积土层和全风化岩层，其厚度变化大，承载力较低，呈现硬塑状或半岩半土状，强度低，浸水易软化、
22、崩解，不利于边坡及隧道进、出口的稳定，需根据地形、地质条件进行相应的防护加固措施防治地质灾害的发生。洞身围岩以、级围岩为主，部分为级围岩，地下水较贫乏，隧道涌水量不大，雷公铺隧道约为44m3/d，七里坑隧道约为37m3/d。2.4.3.3路基、涵洞地质概况路线区分布的路基涵洞位于地势平坦的冲积小盆地和山垄低丘沟谷洼地处，一般地下水位埋藏较浅，局部见积水，现多为耕地或鱼塘，处于区域地质稳定、构造影响相对微弱地带。工程地质、水文地质较简单。2.4.3.4深路堑地质概况沿线深路堑段均处于区域地质构造影响相对微弱地带，路轴线与区内地层趱大部分呈现大角度相交。工程地质、水文地质较简单。土石方开挖等级：坡
23、残积土强风化岩层为级，中风化岩层为级。图表2：永宁A9合同段深路堑统计表序号起迄里程长度边坡级数路堑高度位置级数1K70+860.0 K71+59.5 199.5 右侧一级K70+860.0 K70+10.0 150.0 二级K70+860.0 K70+59.5 110.0 三级K70+860.0 K70+970.0 60.0 四级K70+910.0 K70+970.0 40.0 五级2K73+672.5 K73+705.0 32.5 右侧一级K73+692.5 K73+705.0 12.5 二级K73+692.5 K73+705.0 12.5 三级K73+702.0 K73+705.0 3.
24、0 四级3ZK71+425.8 ZK71+521.7 95.9 左侧一级ZK71+425.8 ZK71+521.7 95.9 二级ZK71+425.8 ZK71+521.7 95.9 三级ZK71+428.3 ZK71+508.2 79.9 四级4Z1K73+190.0 Z1K73+240.0 50.0 左侧一级Z1K73+190.0 Z1K73+240.0 50.0 二级Z1K73+190.0 Z1K73+240.0 50.0 三级Z1K73+190.0 Z1K73+210.0 20.0 四级Z1K73+190.0 Z1K73+210.0 20.0 五级Z1K73+190.0 Z1K73+2
25、10.0 20.0 六级5Z1K74+352.7 Z1K74+452.8 100.1 左侧一级Z1K74+352.7 Z1K74+452.8 100.1 二级Z1K74+372.7 Z1K74+452.8 80.1 三级Z1K74+412.8 Z1K74+432.8 20.0 四级6K73+90.0 K73+190.0 100.0 左侧一级K73+90.0 K73+190.0 100.0 二级K73+100.0 K73+190.0 135.0 三级K73+110.0 K73+190.0 80.0 四级K73+165.0 K73+190.0 25.0 五级K73+180.0 K73+190.0
26、10.0 六级7AK0+610.0 AK0+780.0 170.0 右侧一级AK0+610.0 AK0+740.0 130.0 二级AK0+660.0 AK0+720.0 60.0 三级AK0+690.0 AK0+710.0 20.0 四级8CK0+280.0 CK0+525.0 245.0 右侧一级CK0+280.0 CK0+525.0 245.0 二级CK0+280.0 CK0+525.0 245.0 三级CK0+280.0 CK0+525.0 245.0 四级9QLK0+140.0 QLK0+270.0 130.0 左侧一级QLK0+140.0 QLK0+270.0 130.0 二级QL
27、K0+140.0 QLK0+270.0 130.0 三级QLK0+140.0 QLK0+270.0 130.0 四级QLK0+180.0 QLK0+270.0 80.0 五级10QLK1+150.0 QLK1+250.0 100.0 左侧一级QLK1+150.0 QLK1+250.0 100.0 二级QLK1+150.0 QLK1+250.0 100.0 三级QLK1+180.0 QLK1+220.0 40.0 四级11QLK1+630.0 QLK1+875.0 245.0 左侧一级QLK1+720.0 QLK1+855.0 135.0 二级QLK1+725.0 QLK1+825.0 100.
28、0 三级QLK1+745.0 QLK1+825.0 80.0 四级QLK1+745.0 QLK1+785.0 40.0 五级12QLK2+0.0 QLK2+71.7 71.7 左侧一级QLK2+0.0 QLK2+71.7 71.7 二级QLK2+10.0 QLK2+45.0 35.0 三级QLK2+30.0 QLK2+50.0 20.0 四级13QLK2+470.0 QLK2+590.0 120.0 右侧一级QLK2+480.0 QLK2+570.0 90.0 二级QLK2+505.0 QLK2+555.0 50.0 三级QLK2+490.0 QLK2+510.0 20.0 四级2.5本合同段
29、的主要工程项目及数量本合同段有路基挖方1978455m3，填方1324248m3；水泥稳定碎石基层31895m2，级配碎石基层37772m2，水泥混凝土面板37007m2，砼调平层1828m3；大中桥1841.5m/7座(含互通桥1271.7m/5座)；隧道945m/2座；互通式立交1座；涵洞通道871.2m/17座；圆管涵227.8m/10道。2.6桥梁工程概况本合同段共有大中桥1841.45m/7座(含连接线桥1271.7m/5座)。墩台基础均为钻孔灌注桩，桩长6438.49m/279根。墩身均为柱式墩，累积桩长4673.926m/229根。标段内有预制T梁649片，其中20mT梁39片，
30、 30mT梁610片；有预制空心板梁85片，其中20m空心板梁45片，10m空心板梁40片，各座桥梁的长度及结构设置如下表。图表3：A9合同段桥梁墩柱及桩基统计表序号项目名称规格单位工程量数量1桥台U型桥台个5分离式台个6柱式台个112桩基1.2米40728根1.5米1818.4992根1.8米22214根2.0米3157116根2.2米83429根桩顶系梁1.2*1.0道181.5*1.2道81.8*1.5道552.0*1.6道133墩柱墩柱1.0米32.7026根1.2米69.18519根1.4米249.6927根1.6米320.7920根1.8米3149.916128根2.0米851.6
31、4329根墩间系梁1.2*1.0道11.5*1.2道41.8*1.5道522.0*1.6道124桩基检测声测根72小应变根207图表4：永宁A9合同段桥梁结构统计表序 号桥 名孔数孔径(孔-m)桥梁全长(m)桥面宽度（m）最高桥墩结 构 类 型上部构造梁片数量下部构造1楼下大桥左幅12-30369.01230.0预应力砼T梁72桩基础、柱式墩、肋板台、U形台楼下大桥右幅13-30396.51229.0预应力砼T梁78桩基础、柱式墩、肋板台、U形台2供坊大桥左幅27-30817.011.75-16.1934.5预应力砼T梁166桩基础、柱式墩、桩柱式桥台供坊大桥右幅29-30877.011.75
32、-23.0834.5预应力砼T梁193桩基础、柱式墩、桩柱式桥台3供坊中桥左幅3-2066.02(11.75-15.75)8.0预应力砼T梁18桩基础、柱式墩、柱式和板凳台供坊中桥右幅3-2066.02(11.75-15.75)8.0预应力砼T梁21桩基础、柱式墩、柱式和板凳台4长青大桥5-20106.1118.0预应力砼空心板梁45桩基础和扩大基础、柱式墩5沙溪大桥7-30216.61115.0预应力砼T梁35桩基础和扩大基础、柱式墩6城关小桥3-1036.01617.596.0预应力砼空心板梁40桩基础、柱式墩、桩柱式桥台7石竹大桥左幅6-30187.021228.0预应力T梁36桩基础、
33、柱式墩、桩柱台石竹大桥右幅6-30187.021228.0预应力T梁36桩基础、柱式墩、桩柱台2.7隧道工程概况本合同段有分离式隧道两座，隧道总长1890m(单洞米)，分别为雷公铺隧道、七里坑隧道。隧道暗洞级围岩881m，级围岩275m，级围岩605m，明洞129m。七里坑隧道洞身处于强-中风化花岗岩中，受地质构造影响小，但岩体裂隙发育，岩石破碎，围岩稳定性较差，拱顶无支护时可产生较大坍塌，地下水较贫乏，隧道涌水量不大。七里坑隧道右线进口有轻微偏压，左线出口偏压较严重，隧道工程概况详见下表：图表5：永宁A9合同段隧道工程统计表序 号隧道 名称起点桩号终点桩号隧道长度(m)净空 (宽高) (m)
34、衬砌支护型式洞 门 形 式进口端出口端1雷公铺隧道左洞K70+138K70+536398.0(10.755)XX5-1型46m,XX5-2型106m,XX4-2型87m,XX3型145m端墙式斜切式雷公铺隧道右洞K70+138K70+535397.0XH5-1型40m，XH5-2型133m，XH4-2型111m，XH3型99m端墙式斜切式2七里坑隧道左洞ZK73+695ZK74+235540.0(10.755)XX5-1型116m,XH5-1型16m,XX5-2型120m,XX4-2型45m,XX3型205m单压式洞门偏压式洞门七里坑隧道右洞K73+705K74+260555.0XH5-1型1
35、21m，XH5-2型183m，XH4-2型32m，XH3型156m偏压式洞门单压式洞门3.施工组织方案3.1施工组织安排3.1.1施工组织机构设置我单位接到中标通知书后,立即成立了“中铁六局集团有限公司永宁高速A9项目经理部”。项目经理部由项目经理、项目副经理及项目总工程师领导，下设工程管理部、安质环保部、计划合约部、财务部、试验室、综合办公室等职能部门。项目经理被授权对本合同段的实施负全责。详见 “图表6：中铁六局集团有限公司永宁高速A9项目部组织机构图”。根据本合同段的工程项目内容及工程量分布，项目经理部拟以施工队为基本作业单位，全合同段按工程专业划分为6个施工队,分别为桥梁一队、二队、隧
36、道队，路基一队、二队，路面施工队。各施工队根据工程项目施工需要设立相应的施工班组。3.1.2各施工队任务划分本合同段各施工队任务划分情况如下表：图表7：永宁A9合同段各施工队任务划分情况表序号施工队主要施工任务1桥梁一队负责楼下大桥的施工、楼下大桥梁片的预制和安装及K69+700K71+520段路基防护砼构件的预制和安装。2桥梁二队负责供坊大、中桥、石竹大桥、长青大桥、沙溪大桥和城关小桥六座桥梁工程下部结构的施工及供坊大、中桥、石竹大桥、长青大桥、沙溪大桥和城关小桥六座桥梁工程的梁片的预制和安装及K71+520K74+900段路基防护砼构件的预制和安装。3隧道队负责雷公铺隧道、七里坑隧道工程的
37、施工。4路基一队负责K69+700K71+520段路基土石方、涵洞、防护与排水、改路改沟、绿化等工程施工。5路基二队负责K71+520K74+900段主线、清流互通、连接线路基土石方、涵洞、防护与排水、改路改沟、绿化等工程施工。6路面施工队负责全合同段路面工程的施工。3.2计划工期根据招标文件要求，本合同段的计划施工总工期为24个月。本合同段计划开工日期为2009年6月16日，进度计划按总工期24个月进行安排编制。详见“图表8：永宁A9合同段施工总体计划图”。3.3施工总平面布置3.3.1施工便道、便桥本合同段线路起点靠近省道S204，旧省道S307与设计线路交汇于供坊大桥和长青大桥，旧省道S
38、307大部分远离线路，仅可作引入便道。(1)拓宽及加固现有乡村道路、机耕道，作为施工现场与其他现有道路连接的临时施工便道。1#便道为主便道，其它支线便道全部从1#便道引出，1#便道分布：从S204线大路口村口进入，可到达雷公铺隧道、楼下大桥、供坊大桥，在供坊村与旧省道S307相交后顺既有机耕道一直通向七里坑隧道出口，2#便道从S204引出，经牛屎塘弃土场下行到雷公铺隧道出口，主要作为雷公铺隧道、K70+600-K71+040段路基及1#梁场施工便道。3号便道从清流县碧林北路进入旧省道S307，前行约4Km到达楼下村供坊大桥，途经城关小桥、长青大桥、清流互通。在供坊村进入纵向便道，沿纵向便道向大
39、里程方向可到达石竹大桥和七里坑隧道。沿旧省道S307向北可到达项目经理部。 (2)每个取土场、弃土场、砼拌和站、预制场修建施工便道与现有道路、路基便道或乡村道路连接。3.3.2项目经理部、施工队生产、生活用房项目经理部拟设立在K72+565左侧支距495米处的供坊村供坊小学内，以学校房屋作为办公及生活用房，作为整个合同段的指挥中心。由于线路附近村庄较少，各专业施工队均新建临时活动板房作为生产生活用房；路基工程一队驻地设在大路口村，租用当地民房作为办公生活用房；隧道工程一队设在雷公铺出口端新平整场地上作为办公生活用房；桥梁工程一队驻地设在楼下桥附近，租用当地民房作为办公生活用房；桥梁工程二队驻地
40、设在清流互通终点至石竹大桥间，新建彩钢活动板房作为办公及生活用房，路基工程二队设在清流互通中心点位置，新建彩钢活动板房作为办公生活用房，隧道工程二队设在基头村，租用当地民房作为办公生活用房；施工队下属各施工班组的生产设施均在征地线旁就近搭建，生活用房尽量就近租用民房或在所属施工队统一安排。3.3.3预制场标段内有预制T梁655片，其中20mT梁39片， 30mT梁616片；有预应力空心板梁85片，其中20m空心板梁45片，10m空心板梁40片，计划设置2个预制场完成梁片及路基防护砼构件预制任务。（1）1#预制场：拟在K70+700K71+040段路基上设置1#预制场，负责预制楼下大桥、供坊大桥
41、T梁及附近防护排水等构造物的砼预制块，本梁场生产任务为30米T梁150片。（2）2#预制场：在K72+850K73+300段路基上设置2#预制场，负责预制供坊大、中桥、石竹大桥、长青大桥、沙溪大桥和城关小桥六座桥梁梁片及附近防护排水等构造物的砼预制块，本梁场梁片生产任务为590片（其中20米T梁39片，30米T梁466片，20米空心板梁45片，10米空心板梁40片）。3.3.4拌和设施本合同段结构物分布较分散，拟设置2座砼集中拌和站供应工程所需混凝土，设置1座路面材料拌和站供应全标段路面材料拌和物。拌和站按招标文件和福建省高速公路标准化施工指南相关要求建立，采用四个料仓、全电脑控制的自动搅拌设备。拌和站的所有场地进行砼
