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1、（二）断块山,1断层的形成：当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。,华山,断层示意图,2断层的分类,（1）断层位移以水平为主 则会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌：河流或沟谷（雅鲁藏布江谷地）（2）断层位移以垂直为主 地垒相对上升：形成山岭或高地 如：华山、泰山、庐山 地堑相对下降：形成谷地或低地 如：渭河谷地、汾河谷地,上升岩块地垒：常形成块状山地或高地,下降岩块地堑：常形成谷地或低地。,3、断层的判断,沿断裂面有明显的错动、位移,依据：,A、B、C是断层，D不是断层,学习断层的
2、实践意义,利用断层找水，断层往往是泉水、地下 水出露的地方建筑、工程隧道选址应避开断层。在断 层地带搞大型工程易诱发断层活动，产 生地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成 建筑物塌陷。断层能加大地震烈度，地震发生时，有 断层处的地区烈度会变大。,泰山,华山北坡大断崖,庐山,汾河谷地,（三）火山,处于地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着地壳的薄弱地带喷出地表，如果岩浆是沿着地壳的中央喷出口或管道喷出，往往会形成火山。如果岩浆是沿着地壳的线状裂隙流出，则往往形成宽广的熔岩高原，如东非高原。,火山示意,火山口,火山是由火山口和火山锥两部分组成。,没有破坏的火山口是一个中央低凹的封闭洼地，有时候
3、会积水形成湖泊。,富士山 典型的火山（3776m）,长白山天池,二、山地对交通运输的影响,山区公路选线一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考虑联系居民点。,滇藏公路,活动,1.请根据下面两组数据，阐述在山地地区优先发展公路而不是铁路的理由。,表4.1 修建公路和铁路的最大坡度,表4.2不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比,铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明铁路的修建对地形的要求高于铁路。山地地区修建铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析：在山区修建铁路比较困难，而发展公路相对容易一些。,答案,2.图4.16是某山区公路走向示意。根据此图分析如下问题。（1）公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？（2）山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？,图4.16某山区公路走向示意,沼泽,答案,（1）考虑了地形、河流、沼泽等自然因素 地形：公路在山中穿行时，优先选择山谷，并呈“之”字形弯曲，同时尽量避开陡坡面；河流：公路跨越河流时需要修建桥梁；公路要避开沼泽地。（2）山区的人口主要集中在山间盆地以及河谷地带 公路在选线时要尽可能多的联系居民点，方便人们出行。这说明人口、聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的因素。,谢谢观赏！,
