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1、1,SDI（自然吸气式）柴油发动机介绍,2,T-TURBO:涡轮增压D-DIRECT：直接I-INJECTION：喷射,S-SUCTION：吸气式D-DIRECT：直接I-INJECTION：喷射,SDI与TDI的对比：,柴油机与汽油机的不同：,1、燃油不同。2、点火方式不同。3、供油方式不同。4、混合气形成时间不同。5、所需要的过量空气系数不同。,1、压缩比高：15-22,压缩压力达3.5-4.5MPa。2、热效率高：达到30%-40%。3、燃油消耗低：比汽油机低30%左右，经济性好。4、没有点火系，油路系统机件精密，故障相对减少，工作可靠性高。5、排放污染物少，但易产生碳烟。6、转速低、质
2、量大、制造维修费用高。,柴油机的特点：,3,1、柴油箱2、溢流阀3、柴油滤清器4、低压油管5、手动输油泵6、输油泵7、喷油泵8、回油管9、高压油管10、燃烧室11、喷油器12、排气管13、排气门14、排油管15、空气滤清器16、进气管,柴油机供给系：由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置 以及废气排出装置组成。,燃油供给装置包括：柴油箱、柴油滤清器、低压油管、输油泵、喷油泵、高压油管、回油管。,空气供给装置包括：空气滤清器、进气管和气缸内的进气道。,混合气形成装置是燃烧室。,废气排出装置由气缸内的排气道、排气管及排气消声器组成。,4,柴油的使用性能指标：,1、发火性：燃油的自燃能力，由十
3、六烷值表示。2、蒸发性：由燃油的蒸馏试验确定-需要测定50%，90%，95%馏出温度。3、粘度：燃油的流动性。4、凝点：柴油冷却到开始失去流动性的温度。5、柴油的净化程度。,柴油的标号：根据凝点或十六烷值编定。,汽车柴油机应选用十六烷值较高、蒸发性较好、凝点和粘度合适、不含水分和机械杂质的柴油。,5,可燃混合气的形成与燃烧:,1、备燃期：A-B2、速燃期：B-C，C点为压力最高点:6-9MPa3、缓燃期：C-D，D点为温度最高点:2000-2500K4、后燃期：D-E,6,球型燃烧室,型燃烧室,螺旋进气道空气涡流运动示意图,统一式燃烧室：又称直接喷射燃烧室。常见结构有型燃烧室和球型燃烧室。,燃
4、烧室分类：,7,涡流室燃烧室,预燃室燃烧室,分隔式燃烧室：由主燃烧室和副燃烧室组成。常见型式有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室。,8,喷油器,对喷油器的要求：,1、具有一定的喷射压力和射程。2、合适的喷注锥角。3、停止喷油时能迅速切断供油，没有滴漏现象。,常见型式：,1、孔式喷油器2、轴针式喷油器,9,孔式喷油器,1、回油管螺栓2、回油管衬垫3、调压螺钉护帽4、调压螺钉垫圈5、调压螺钉6、调压弹簧垫圈7、调压弹簧8、顶杆9、喷油器体10、定位销11、喷油器针阀12、针阀体13、喷油器锥体14、紧固螺套15、进油管接头16、滤芯17、进油管接头衬垫,10,轴针式喷油器,不喷油,喷油,11,喷油泵,作用
5、：定时定量的向喷油器输送高压燃油。,要求：1、供油次序与发火次序保持一致。2、各缸供油量均匀（不均匀度不大于3%-4%）。3、各缸供油提前角相同（相差不大于0.5曲轴转角）。4、供油延续时间相等。5、油压的建立和供油的停止必须迅速，防止滴漏现象。,型式：柱塞式、喷油泵-喷油器一体式和转子分配式。,12,柱塞式喷油泵泵油原理示意图,1、柱塞2、柱塞套3、斜槽4、油孔5、出油阀座6、出油阀7、出油阀弹簧,13,对柴油机工作性能的基点要求：,1、工作柔和：不致出现太长的备燃期，选用十六烷值较高的柴油。2、采用较高的压缩比（15-20）。3、喷油压力必须足够高（10MPa以上）。4、组织强烈的空气运动。5、一个工作循环内，各缸喷油一次。6、随负荷变化改变相应供油量，且各缸供油量一致。7、各缸有统一喷油提前角，并且可以根据发动机工况进行调解。,14,谢谢！,
