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1、架梁施工方案1、架桥机选型与构件组成1）架桥机选型箱梁最大重量150t，架桥机选择JQGS320t架桥机。进场后卸车在桥头路基上等待拼装，在厂家技术人员的指导下完成组装。组装时选用一台50吨的吊车配合作业，配1名指挥人员，负责指挥吊车吊装作业。 2）架桥机组成构件JQGs320t/45m型架桥机为双桁架梁液压步履式双向机型，其主要结构包括：分段销接式空间三角桁架主梁（双）及导梁、主支腿、临时支腿、尾支腿、上横梁等。主要工作结构包括：起重小车、纵移桁车、反滚轮体系、整机横移台车、液压支腿、电控系统等组成。整机横移行走系统由4个行走台车组成，每个台车由行走箱体、减速机、齿轮、齿圈、行走钢轮等组成，
2、通过减速机带动齿轮、齿圈及行走钢轮在铺好的轨道上行走，实现整机横移目的。主梁与导梁：为等断面空间三角桁架梁，按12m分段，节段之间为双销纵联接。根据等张度设计原理，主梁分标准节段与抗剪节段，其弦杆与腹杆的设置按照所承受的弯矩与剪力大小合理选择断面参数。导梁与主梁的桁度相等，从而实现双向架梁功能。支腿共有三组：分别为临时支腿、主支腿、尾支腿。临时支腿位于架桥机最前端；主支腿有2件，根据所架桥梁的宽度设定其合理的间距（一般为+1.5m），置于主梁中部；尾支腿位于架桥机尾部。各组支腿根据工作需要分别承担不同的作用。其中临时支腿只承担跨孔过程中在前方墩上对主梁前端的临时支撑作用，临时支腿的安装位置是固
3、定的，而且其高度只能进行很小范围内的调整；主支腿则主要承担架梁作业时对主梁及上部工作机构的支撑，同时承受全部的工作荷载，尾支腿则主要承担喂梁时主梁的尾部支撑。全部支腿共同承担步履跨孔过程中整机支点的变换，从而完成跨孔作业。主支腿、尾支腿均安装有液压升降结构以及沿主梁纵向移动的结构，另外主支腿底部还安装有供整机横移的驱动台车。上横梁共有三组：其中两根分别置于主梁两段的导梁的端部，另一根位于距前端横梁约17m处。架桥机两侧的长达91.208m的主梁在三根横梁的连接作用下构成了一个牢固的矩形框架，以保证跨孔作业时两侧主梁前伸的同步性。起重小车与纵行桁车共有2组：纵行桁车可沿主梁做纵向移动，以实现梁体
4、的纵向位移，桁车有两根横梁，下部两段分别有驱动台车，桁车横梁与驱动台车之间可有3的角度旋转，从而实现“斜桥斜架”。起重小车置于纵向桁车的横梁之上，并能沿该横梁移动，以便于调整梁体在盖梁上的横向位置。反滚轮体系：共用四组反滚轮，每组都有8个小台车，其中主被动各占一半并成对安装，通过分均衡梁进行载荷的平均分担。在架桥机跨孔作业时，反滚轮体系能够调节两根主支腿的位置并能使主梁做纵向位移，架梁是则支承主梁、梁体及纵行桁车、起重小车的全部重量。整机横移台车：安装在主支腿两端的下部，其中心距比主梁中心距（8800mm）小3300mm，从而保证在架设边梁就位时该台车不致移出盖梁端部，造成视觉上的“不安全感”
5、。整机横移机构既用于调整架桥机在桥面（盖梁）上的横向位置，亦能在架设曲线桥时顺应曲线方向，方便架梁作业。液压支腿：共分三组，其中两组大吨位的液压缸安装在主支腿中，整机横移台车就位于该液压缸的底部。另外一组则安装在尾支腿中。在跨孔作业时，这三组可升降的液压支腿通过其伸缩功能使各支腿能够按要求与地面脱离，方便各支腿调整位置，并且能够随时调整整机的纵向水平高差，保证架梁安全。所有的液压缸，钢制的柱芯，柱套伸缩，并且有机械锁定装置，以确保各支腿支承的绝对安全。电控系统：本机实行整机集中控制，电控系统由电控柜、操作台、导线等组成。为便于操作者观察，本机的操作台设计为轻便的可移动随机操作台，可根据需要在一
6、定范围内移动位置。2、箱梁运输、架设1）箱梁提升、运输采用2100t大龙门吊，放置在2台100t运梁炮车上，两台运梁炮车均为轮胎式。在已经架设箱梁的桥面上运输箱梁时，轮胎应压在梁肋上，不得压在翼板甚至刚浇筑的湿接缝上。2）架桥机过孔架桥机过孔第1、2、4跨时按常规办法进行，不需要进行铁路封锁。架桥机过孔第3跨时，过轨施工需封锁架桥机下方所有铁路。过孔工作各工序时间划分如下：路局调度下达施工封锁命令，铁路防护人员到位，设置防护，架桥机准备就绪。5分钟（累计5分）。收起尾支腿，先将主梁向前移15m，再次调整中支墩与尾支腿的距离及两个桁车的位置，使两个支腿的间距满足整机稳定的要求，同时中支腿与尾支腿
7、的间距满足过孔的要求。8分钟（累计13分）。开动反滚轮驱动电机使主梁前移，随时调整2个桁车在主梁上的位置，保持整机的纵向稳定，直至临时支腿到达前方墩台，并稳定牢靠。速度3m/min，行走距离30m。15分钟（累计28分）。调整尾支腿、前支腿、临时支腿使中支腿不受力，中支腿准备前移。7分钟（累计35分）。将中支腿前移，紧靠前支腿之后，调整各支腿使前支腿腾空。开动支腿运行机构，前支腿前行45m至前方墩台上，超平、稳定。20分钟（累计55分）。收好尾支腿，支好中支腿及前支腿，收好临时支腿，准备前移动主梁。10分钟（累计65分）。主梁迁移到位，将主梁与前支腿、中支腿固定可靠，跨孔完成，支好尾支腿，移动
8、桁车回到尾部，准备下一孔的架梁作业。20分钟（累计85分）。过孔封锁完成，各项安全检查，开通铁路线路。5分钟（90分）。架桥机过孔作业的过程控制要点3.3.箱梁架设工艺3.3.1跨既有线箱梁架设施工流程跨既有铁路箱梁架设为沪宁城际铁路京杭大运河特大桥151跨159跨2跨32m箱梁及连续6跨24m箱梁，其中153#墩至157#墩为跨既有铁路门式墩。施工步骤如下：步骤一：喂梁。驮梁小车驮运预制箱梁至导梁机上并对位。注：此过程30min，前15min线路车辆慢行通过，驮梁小车在导梁上走行过程15min线路需封闭。作业过程见下表：序号作业内容作业时间（min）1运梁车与架桥机对接，运梁车不得碰撞过渡轨
9、桥，支腿油缸下应垫木板，编组切换必须进行（将运梁车由运梁编组切换为喂梁编组）。52前后驮梁小车电缆连接、送电以及解除前后驮梁小车锁定销23驮梁小车驮梁至后横梁处54吊具及垫板放置箱梁内35喂梁，保证驮梁小车走行平稳、无冲击15步骤二：提梁。架桥机吊梁天车将箱梁吊起，驮梁小车返回到运梁车上，运梁车返回梁场。注：此过程70min线路车辆慢行。作业过程见下表：序号作业内容作业时间（min）1吊具对位，吊具入孔时保证吊杆顺直自由落入吊装孔202安装8根吊杆的垫块及螺母，垫块与梁体用石棉垫垫平，吊杆螺母出丝均匀，保证5扣以上203提起箱梁，起吊前检测刹车系统是否正常，卷扬系统有专人看护54驮梁小车退回，
10、退回过程中走行平稳，无冲击155前后驮梁小车电缆解除，前后驮梁小车锁定销后电缆收回，解除过渡轨桥联接56拆除过渡轨桥57运梁车返回梁场同时进行步骤三：导梁过孔。导梁吊机和辅助支腿吊运导梁机前行16m，导梁天车起吊导梁机，到位后切换吊点，吊运导梁到位。注：此过程40min线路封闭。 作业过程见下表：序号作业内容作业时间（min）1导梁吊机与导梁天车共同提起导梁前行16m102提升辅助支腿油缸，辅助支腿反钩吊住导梁，解除导梁天车连接后导梁天车返回103导梁天车返回第二吊点后，重新与导梁连接后，与导梁吊机共同提起导梁，继续前行，到达前一孔位置154安放前后支腿处落梁用千斤顶及砂浆模板5步骤四：落梁。
11、提梁机落梁就位。注：此过程50min线路封闭。作业过程见下表：序号作业内容作业时间（min）1驱动吊梁天车卷扬下落箱梁至墩顶1.6m252安装支座套筒组件53继续下落箱梁，采用微调，调整纵横向误差后，将箱梁落于千斤顶上。104调整千斤顶，使箱梁达到设计标高及设计反力误差在允许范围105拆除导梁天车、吊梁吊机与导梁机的连接，导梁天车、吊梁吊机退回原位置。同时进行步骤五：支座灌浆。注：此过程40min线路车辆慢行通过。作业过程见下表：序号作业内容作业时间（min）1施工准备，将垫石水润湿，钢模支护牢固，下垫防漏胶条52砂浆搅拌后按交底灌注至设计要求353钢模在浇筑完15分钟后拆除，同时用湿润的养生
12、布养生可在下工序同时进行，不另占时间4待砂浆强度达到20MPa后，拆除千斤顶可在下工序同时进行，不另占时间步骤六：导梁锚固（架设24m梁需要）。注：此过程150min线路车辆慢行通过。作业过程见下表：序号作业内容作业时间（min）1安装锚梁至已架箱梁吊装孔上，用拉杆将锚梁与导梁连接1502架桥机准备过孔，重复第一步骤步骤七：架桥机过孔。架桥机过孔就位，安装运梁车与架桥机之间的过渡轨桥，运梁车运梁到位并与架桥机对接。注：此过程80min,其中架桥机过孔时线路封闭40min，前准备工作15分钟以及过孔后后续工作25min为慢行通过。作业内容见下表：序号作业内容作业时间（min）1走行轨铺设，控制轨
13、距及中心，保证轨面平整152调整导梁横向与纵向水平，横向水平误差不大于20mm，导梁纵向前端高于后端30mm100mm。53缩回架桥机后支腿油缸，使走行轮落于走行轨上，同时，顶升辅助支腿油缸并用销轴固定，使前支腿与垫石脱离510cm。54同时驱动后支腿轮箱和辅助支腿上压轮，架桥机沿导梁和走行轨道，自行过孔到位，拖拉过程中及时进行轨道调整，加强过程监控。255顶升后支腿油缸，缩回辅助支腿油缸，使架桥机受力体系转换为前支腿和后支腿受力，进行架梁准备。56调整架桥机纵横向水平，前端上翘不得大于30mm，横向水平误差不得大于20mm。57拆除走行轨，支垫好后支腿。158过渡轨桥安装，保证轨桥的平、顺。
14、5步骤八：导梁锚固解除。注：此过程线路慢行通过90min。作业过程见下表：序号作业内容作业时间（min）1拆除锚梁吊杆，解除锚梁与箱梁连接302拆除锚梁与导梁间的拉杆连接（4根）603架桥机过孔要求检查1）监控过孔时主梁前支腿、后支腿稳定状况，观察是否有移位和晃动现象，发现有变化时及时停止前移。2）严格执行架桥机过孔操作规程，监控过孔时前移速度，禁止超速。3）随时做好刹车准备。4）监测过孔时前悬臂端挠度数据。5）导梁前油缸到达前方墩顶时，及时将导梁前油缸支固好。6）导梁前油缸加固好后，马上将主梁前支腿沿导梁滑道移至墩顶并支固好。7）主梁前支腿加固好后，利用中、后油缸，先将后支腿前移到位后，才能
15、将架桥机主梁前移，主梁到位后要详细检查整机状况。8）施工时由施工负责人统一指挥，不得盲目作业。4、架桥机就位1）架桥机过孔后形成钢结构，用接地线将架桥机接地；2）调整临时支腿、前支腿位置落点，临时支腿落位在现浇梁上。仔细检查各支承点作用情况，看是否平稳、密贴支承面；3）在对应中支腿油顶的桥面位置处，铺设枕木基础设施，使喂梁作业时天车在吊梁过程中作为中支腿的支撑基础；4）用仪器复查和调整支腿走行轨之间的水平、距离，如有间隙，应及时垫紧；5）用仪器再次检测和调整架桥机的水平、高度、净宽度、天车轨道距离，使其满足架设桥梁的要求；6）将天车沿主梁顶轨道反复运行，查看有无沿边挤轨情况，前后天车是否同步，
16、刹车装置是否灵验，刹车时的惯性情况及运行时整机的稳定性及刚度；7）查看架桥机横移时整机的稳定性；8）架桥机横移至架设位置，在尾部铺设喂梁轨道线路。5、喂梁箱梁落在运梁车上时，并将箱梁支撑固定在台车上，两个台车之间用钢丝绳及5T拉链葫芦拉紧，确保安全。6、架梁施工时间安排1）邻近封锁时间前，第一片梁由运梁车运至架桥机作业区内，1号架梁天车(前起吊天车)吊起梁前端待命；2）铁路线路开始封闭，铁路值班人员发出同意施工命令后，1号架梁天车吊起梁前端及后运梁车同时前行，当梁尾部进入架桥机后前天车与运梁车停下，由2号架梁天车(后天车)将梁尾部提起，然后前后天车同时携梁前行。行至预定位置后开始落梁，并支撑超
17、垫稳固后，经质检人员检验符合设计安装要求后方准卸绳。其它梁片纵移在已经架好的梁上方通过，不需要封锁，只需横移落位时封锁铁路60分钟，按此步骤完成全部梁体的架设。每孔10榀箱梁，架设时，首先架设中间6榀箱梁，然后架设两侧最靠外面的2榀箱梁，最后架设两侧向内的2榀箱梁。箱梁架设顺序详见附图1 箱梁架设顺序图。图1 箱梁架设顺序图3)架桥机横移架桥机横移时，为保证架桥机和箱梁的安全，对架桥机前支腿和后支腿处对应箱梁翼板位置进行加强，采用63cm的钢管穿过翼板，钢管内灌注C30混凝土。在桥面上方采用枕木支垫，枕木上放3榀56a工字钢分配梁，避免箱梁翼板受力。 4)施工注意事项跨越铁路架梁前，要仔细做好
18、封锁架梁前的各项准备工作，安排驻站人员，线路上下行方向和施工现场设置防护人员按照区间线路施工使用移动停车信号防护办法进行防护，在封锁计划规定的时间里，以最快的速度将梁安全优质地架设完毕。箱梁在准确就位后应马上做好支撑固定，才能卸钩。跨铁路箱梁架设在封锁时间内进行，封锁开始后，前天车和后端运梁车同步向前纵移，当箱梁后端到达后置天车下方时，停止前移，后置天车吊箱梁后端，吊起后继续前移直至到位，在箱梁纵移到位后，缓慢将箱梁下落至支座上5cm左右时再横移并精确对位。 5）架设箱梁封锁施工时间分配计划时间60分钟/片(不含封锁防护及撤离开通时间)）：前天车起吊梁、纵移 20分钟后天车起吊梁后端 10分钟前后天车继续吊梁前移、横移 10分钟前后天车同时下落梁 10分钟精确对位箱梁 10分钟合计 60分钟
