2019年桥梁挖孔桩专项施工方案.docx

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1、重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案编制：复核：审批：中国建筑股份有限公司渝黔铁路土建9标项目经理部二O一三年八月目录一、编制说明 11、编制依据 12、编制原则 23、编制范围 2二、工程概况及主要工程量 21、桥梁工程概况 22、主要工程量 33、工程地质条件 4三、施工组织及工期安排1、施工队伍组织 2、施工总体方案 3、工期安排 4、劳动力与机械配备44567四、施工准备1、技术准备 82、现场准备 93、资源准备 9五、施工工艺流程及方法 91、施工工艺流程 92、场地平整 113、测量放样 114、桩基开挖 115、护壁施工 186、桩底溶洞处理

2、 197、桩底处理及终孔检查 198、钢筋笼制作与运吊 199、桩基混凝土施工 2110、桩基检测 23六、质量要求与保证措施 1、施工质量要求 2、质量保证措施 3、常见质量问题及应对措施七、安全注意事项及保证措施242425 27. 281、安全注意事项 282、安全保证措施 29八、环保、水保措施 31II重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案桥梁挖孔桩专项施工方案、编制说明1、编制依据(1) 铁路总公司批准的设计文件与重庆至贵阳铁路扩能改造工程指导性 施工组织设计(2) 重庆至贵阳铁路扩能改造工程设计文件及相关图纸。(3) 中华人民共和国工程建设强

3、制性标准，现行铁道部、交通部等有关 工程设计、施工、验收标准、规范，客货共线铁路设计、施工、验收标准、 暂行规定、技术指南。采用的主要规范如下(但不限于此)： 铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB 1041-2003J 286-2004); 铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005); 新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定(铁建设函【2005】285 号); 铁路工程抗震设计规范(CB50111-2006); 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设【2005】157号) 及其局部修订条文(铁建设【2007】140号)； 铁路工程水文勘测设计规范(TB-10017-99)； 铁路

4、工程环境保护设计规范(TB10501-98)； 铁路运输安全保证条例2004年12月27日国务院令(第430)号; 铁路桥涵设计基本规范局部修订条文的通知(铁建设20105号);中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案(4) 现场施工调查获取的当地资源、交通状况及施工环境等资料。2、编制原则(1) 响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的 规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容；(2) 坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备 的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排

5、各项施工 程序；(3) 根据桥梁跨越线路的实际地形地貌，合理安排现场施工机械、加工 场地、交通走向等(4) 施工作业采用平行流水作业或均衡施工法，确保施工工期。(5) 安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全；(6) 文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体 系和职业健康安全管理体系。3、编制范围本施工方案适用于渝黔铁路土建 9标段三工区所承建的水庆林双线中 桥(D2K212+058)、高岩沟双线特大桥(D2K213+456)、余家巷双线特大桥 (D2K214+635.65)及朱家坝道岔大桥(DK220+737)人工挖孔桩施工。二、工程概况及主要工程量1、桥梁工程概

6、况本工区为渝黔铁路土建9标段三工区，承建管段内的大麻坡双线中桥、 水庆林双线中桥、高岩沟双线特大桥、余家巷双线特大桥及朱家坝道岔大 桥。桥梁基础分为挖孔桩、钻孔桩和扩大基础，其中挖孔桩桩径均为1.25m，中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案桩长均在12m以内。桩基完成后进行桩基检测，其中朱家坝道岔大桥采用 声波透射法检测，预埋声测管，其余桥梁采用瞬态激振时域频域分析法检 测桩基。2、主要工程量 本工区除大麻坡中桥外，其余桥梁基础均设有人工挖孔桩，主要工程量如下表：表2.1人工挖孔桩工程量序号桥梁名称部位里程桩径(m)桩长(m)数量(根

7、)备注1水庆林双线中桥1#墩D2K212+058d=1.2588补钻2高岩沟双线特大桥0#台D2K213+177.66d=1.2588补钻31#墩D2K213+210.45d=1.258.584余家巷双线特大桥0#台D2K213+939.83d=1.2588补钻56#墩D2K214+128.3d=1.258867#墩D2K214+161.04d=1.2588730#墩D2K214+913.6d=1.25811831#墩D2K214+946.3d=1.25811934#墩D2K215+044.4d=1.25811补钻1035#墩D2K215+077.1d=1.25891136#墩D2K215+1

8、09.8d=1.25811补钻1237#墩D2K215+142.5d=1.25881338#墩D2K215+175.2d=1.258m 或 10m81439#墩D2K215+207.9d=1.258.5m 或 10.5m81542#台D2K215+306.05d=1.2511.5916朱家坝道岔大桥0#台DK220+622.5d=1.2589补钻177#台DK220+851.5d=1.2581418合计1311.5m(不包含虚桩长度)157余家巷双线特大桥38#、39#桥墩桩基布置图见下图中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案38#桥墩

9、39#桥墩图2.1余家巷双线特大桥38#、39#桥墩桩基布置图注：余家巷双线特大桥 38#桥墩1 4号四根桩基桩长为8m, 58号 桩基桩长10m, 39#桥墩16号六根桩基桩长8.5m, 7、8号桩基桩长10.5m。3、工程地质条件标段以中山-低中山岩溶溶蚀及构造剥蚀地貌为主；地表上覆盖第四系 全新统冲洪积、坡洪积、坡残积及崩坡积层，主要由块石土、卵（碎）石土、黏性土组成为主；下伏基岩为三叠系中统狮子山组灰岩夹白云岩，松子坎 组页岩、白云岩、灰岩夹炭质页岩，三叠系下统茅草组铺组和夜郎组的灰 岩和页岩，二叠系上统长兴组灰岩，龙潭组粘土岩夹炭质页岩、煤层及砂 岩，二叠系下统茅口组灰岩，栖霞组灰岩

10、，志留系下统韩家店组页岩，石 牛拦组泥灰岩、灰岩夹钙质页岩，龙马溪组页岩夹炭质页岩和灰岩，奥陶 系中下统灰岩及湄潭组页岩夹砂岩及生物碎屑灰岩并发育多条断层，地质 构造较复杂。本标段沿线所经河流均属长江水系，所经各河段属于山区河流特性，河道纵坡较大，洪水暴涨暴落。三、施工组织及工期安排1、施工队伍组织根据本工区总体施工组织安排，由桥梁架子七队负责水庆林中桥与高中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案岩沟特大桥桩基施工，桥梁架子八队负责余家巷特大桥桩基施工，桥梁架 子九队负责朱家坝道岔大桥桩基施工。各队根据施工用地征用及施工条件 全面铺开，队

11、内实施流水作业。其中桥梁七队人工挖孔桩施工顺序为：高岩沟特大桥0#台桩基T 1#墩桩基T水庆林中桥1#桩基，拟安排4个挖孔桩作业班组同时作业。桥梁八队根据征拆情况组织人员进场施工，前期组织 4个挖孔桩作业 班组，完成余家巷特大桥0#、6#、7#桩基施工，后期根据拆迁情况组织 10 个挖孔桩作业班组，完成余家巷特大桥 30#墩-42#台共86根桩基施工。桥梁九队人工挖孔桩施工顺序为：朱家坝道岔大桥0#台桩基-7#台桩基，拟安排5个挖孔桩作业班组同时作业。2、施工总体方案根据施工需要，优先修建施工便道，平整场地并施做排水系统，经测 量放样之后浇筑桩基混凝土锁口，地表以下土层通过用锹、钎开挖，强风

12、化岩段可采用人工风镐开挖，硬岩强度增大，采用控制爆破法开挖，采用 浅眼松动爆破法，分段爆破，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。 对于靠近居民房或者公路等不宜实施爆破的区域考虑采用水磨钻进行桩身 开挖。桩身采取逐层开挖，逐层施做护壁，井下采取低压照明，并配备通 风设备及抽水设备作为施工辅助设备，确保人员作业安全。出碴采用卷扬机提升至进口外，采用手推车配合转载机、自卸汽车等 运输至指定弃土场。钢筋笼由加工场集中预制，一次性加工成型，并通过平板车运输，大 型吊车吊装；混凝土由3#半和站集中供应，桩基一次性浇筑成型。中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔

13、桩专项施工方案3、工期安排(1) 施工进度指标桩基放样及锁口施工1天，桩身平均掘进指标为0.8m庆，清孔、钢筋 笼安装及浇筑桩基混凝土 1天。其中钢筋笼采取集中加工，孔桩成型后由 吊车安装，桩基开挖采取隔孔开挖同时进行，并形成流水作业。(2) 施工工期安排根据征地拆迁情况，适时安排人工挖孔桩作业。其中： 高岩沟特大桥及水庆林中桥桩基施工计划如下：每个墩台桩基均分为2批开挖，间隔开孔作业。高岩沟特大桥0#、1#桩基计划开始日期：2013年8月10日，计划完 成日期：2013年9月20日，施工时间为42天。水庆林中桥计划开始时间：2013年9月21日，计划完成时间：2013 年10月10日，施工时

14、间为20天。 余家巷特大桥桩基施工安排如下：余家巷特大桥桩基根据拆迁情况分为二阶段组织施工，前期组织0#6#、7#桩基施工，待拆迁完成，组织 30# 42#桩基施工。0#、6#、7#桩基计划开始时间：2013年9月1日，计划完成时间：2013 年10月30日，施工时间60天。30#-42#桩基计划开始时间：2014年5月1日，计划完成时间：2014 年7月31日，施工时间共92天。 朱家坝道岔大桥桩基施工计划如下：0#台桩基分2批开挖，计划开始日期：2013年8月6日，计划完成日中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案期：2013年8月3

15、1日，每批桩身成孔按12天考虑，施工工期为26天。7#台桩基分3批开挖，计划开始时间：2013年9月1日，计划完成日 期：2013年9月30日，施工工期为30天。4、劳动力与机械配备劳动力及施工机械组织详见施工准备。(1) 劳动力配置如下：表3.1劳动力需用情况序号工作岗位或工种人数备注1技术管理人员42测量人员6测量放线3试验人员3负责桩基试验、桩基检测4安全员45质检员46开挖工20r负责桩身土石方开挖7机操工15钻机，卷扬机等操作人员8砼工20负责桩基砼浇筑工作9钢筋工15负责桩的钢筋制作和安放10模板工12负责桩的模板安装和拆除11电焊工5负责现场的焊接工作12电工213普通工10杂工

16、14合计120(2)主要机械设备需用计划:中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案表3.2拟投入的主要机械设备序号设备名称规格型号功率(kw)台数备注1风镐G1015202手推车203水泵200QJ20-40/34154通风及供氧设备VF-1.05/10110155砼拌和站2*HZS9016426电焊机BX3-3003047卷扬机组Y100L1-41208砼运输车7m349砼输送泵HTB6075210振捣棒ZN501.510(3) 除以上主要机械设备，还需以下施工机具如：锹、手铲、钎、线坠、 吊桶、溜槽或导管、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活

17、动盖板、防水照明灯(低 压36V、100W)、活动爬梯、安全带、弧形工具式钢模四块 (或八块)拼装。 卡具、挂钩和零配件等四、施工准备1、技术准备(1) 熟悉图纸：现场施工管理人员应熟悉施工图纸并参加图纸会审，充 分掌握设计要点，对施工图纸有疑问的地方主动与设计单位联系和沟通， 形成会审纪要，以求得明确答复。在施工前须看清图中的技术指标和质量 要求等。(2) 了解场地的地下土质、水文地质资料。方案编制：人工成孔施工，井壁支护要根据该地区的土质特点、地下 水分布情况，编制切实可行的施工方案，并进行井壁支护的必要计算和设 计。中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标

18、段桥梁挖孔桩专项施工方案(3) 测量放线：依据测量控制网的资料和桩位平面布置图，测定桩位轴 线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以桩径加护壁厚度为基础。 撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。放线工序完成后，办理验收手续。(4) 配合比：做好护壁混凝土及桩基配合比试验，并报监理检验。(5) 技术交底：在开挖前对施工班组进行书面技术交底。人工挖孔操作 的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；2、现场准备(1) 在人工挖孔桩施工前，应将场地进行围档，场地应完成三通一平。(2) 对影响施工的各种管网要尽早转移和保护。地上、地下的电缆、管 线、旧建筑物、设备基础等障碍物均需排除处理完毕。各

19、项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。设置好 各种警示标志。(4) 现场临时用水和用电应按要求施工到位。(5) 操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。3、资源准备(1) 根据施工场地条件及进度要求，安排劳动力及设备进场。(2) 做好材料进场计划，并报监理检验验收。(3) 做好安全及劳保用品的配置，确保施工安全。五、施工工艺流程及方法1、施工工艺流程人工挖孔灌注桩施工工艺详见下图。中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案10图51人工挖孔灌注桩施工工艺流程图中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQ

20、ZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案2、场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。3、测量放样进行施工放样，施工队配合测量组按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验图5.2挖孔桩轴线、标高示意图4、桩基开挖地表以下土层通过用锹、钎开挖，强风化岩段可采用人工风镐开挖， 硬岩强度增大，须采用控制爆破法开挖，采用浅眼松动爆破法，分段爆破, 严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。4.1人工用锹、风镐开挖(1)开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应浇筑锁扣

21、混凝土，然后从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面ii尺寸，开挖高度应根据土质和设计而定。锁口采用C25钢筋混凝土，高1m，中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案厚 0.4m。(2)浇筑第一节护壁砼：护壁模板支好后应立即浇注护壁砼 (0.2m厚)， 护壁采用C20混凝土浇筑至 W2基岩面下0.5m。人工浇筑，人工捣实，砼 强度到达1.2MPa即可拆模。护壁砼根据本地气候条件， 一般情况下浇灌完 毕须经24h后可拆模。检查桩位仲心)轴线、标高：在地面上设十字控制网、基准点，将桩 控制轴线、高程测到第一节护

22、壁上，每节以十字线对中，吊线锤作中心控 制，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深。(4) 架设垂直运输设备：第一节桩孔成孔后，着手在桩孔口上周边架设 垂直运输卷扬机，要求搭设稳定、牢固。(5) 安装提升设备、吊桶、活动盖板、水泵、通风机等：安装提升设备 时，尽量使吊桶钢丝绳中心与桩孔中心重合，以便挖土时能直观控制桩位 中心和支模中心，桩口上设1.2m高围护栏。(6) 开挖第二节桩孔土方：从第二节开始利用提升设备运土，桩孔内人 员应戴好安全帽，吊桶离开孔上方1.5米时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口, 防止土块、石块等杂物坠落孔内伤人，吊桶卸土后，再打开活动盖板，下 放吊桶装土，桩孔挖至规定深度后，用尺竿

23、检查桩孔的直径及井壁圆弧度，修整孔壁，使上下垂直平顺。(7) 先拆第一节、支第二节护壁模板、附加钢筋：护壁模板采用拆上节 支下节依次周转使用，模板上口留出高度为 100mm的砼浇筑口。(8) 浇筑第二节护壁砼：砼用吊桶运送，人工浇筑，人工插捣密实。12(9) 检查桩位 仲心)轴线、标高：每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线锤向井底投设， 以半径尺竿检查检查孔壁的垂直平整度，随之进行修整，井深必须以基准 点为依据，逐根进行引测，保证桩孔轴线位置、标高、

24、截面尺寸满足设计 要求。(10) 逐层往下循环作业，当桩孔深大于 5米时，应向井下通风，加强空 气对流，必要时输送氧气，防止有毒气体危害。桩孔上人员密切观察桩孔 下人员情况互相呼应，桩口安装水平推移的活动盖板。当桩孔内有人挖土 时，应掩盖好安全盖板，防止杂物掉下伤人，吊运土时，再打开安全盖板。将桩孔挖至设计深度，检查土质情况，桩底应支承在设计规定的持力4.2爆破开挖13(1)前期准备中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案 凡是从事爆破作业人员必须熟悉爆破理论知识、爆破作业的作业要 求及各种专业爆破的安全技术措施和作业方法，必须经过特种作

25、业配需， 取得特种作业人员资格证。 根据地质、水文条件，选择炸药品种和型号，计算出钻爆设计参数, 见标5.1,根据设计参数确定炮眼布置。表5.1钻爆参数表炮眼孔深(cm)单孔装药量(kg)总装药量(kg)炮眼数(个)最大炸药单耗3 (kg/m )中心孔1200.10.113.7掘进孔1200.41.64周边眼1000.22.010具体情况根据岩层爆破试验做具体的调整(2)炮眼布置测量人员标出炮眼位置，采用风钻进行钻孔。炮眼孔径d=42mm,掘进 眼深120cm;周边眼深100cm,周边眼爆外插角5度左右，炮泥堵塞长度ls 30cm。炮眼布置平面图1II5qX- l|1 IIii,i!H ：|1

26、a 1111;1 11|111i1 I1 (Iii ；250250炮眼布置剖面图14图5.4桩基爆破炮眼布置中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案(3) 装药结构周边眼采用间隔装药，其余各个炮孔采用底部集中装药反向起爆的起 爆方式。(4) 爆破网路采用竖井式微差起爆网络，既可以控制个别飞石的方向，还可减小震 动；采用的雷管段别分别为1、3、5,中间时差50ms。爆破网路的连接：电雷管采用串联，导爆管用簇联法。(5) 爆破安全措施 火工品库统一由民爆公司管理，爆破组长由爆破技术人员或经验丰 富的爆破员担任。 每次爆破工序开始前，应由爆破组

27、长向全体爆破人员及相关作业人 员进行详细的安全技术交底和职责分工，严格按照爆破设计进行钻孔、装 药，按照爆破规程进行操作。 露天爆破施工前，应设置警戒区，封闭危险区域交通，清理危险区 内所有人员。各哨岗采用对讲机进行联络。 为了避免爆破飞石由孔内飞出对孔口上方电力设计及地面人员的伤 害，孔口必须采用钢筋网加橡胶皮网覆盖。 为防止护壁混凝土震裂坍塌，必须保证混凝土达到设计强度后方可 进行爆破作业。为减少爆破震动，孔内采取分段爆破，减少震荡波的叠加 施工时，必须关闭孔口周围电源。 爆破信号15第一次信号：警戒，连续短促声报警；通知人员撤离危险区域。中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前

28、工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案第二次信号：起爆，一长声警报；第三次信号：解除，两长声警报。经过爆破组人员详细检查，确认安 全后，解除警戒，发出解除信号前，所有岗哨不得离岗。 遭遇雷雨时应立即停止爆破作业，并迅速将人员撤离危险区域；在 有大雾天、黄昏的夜晚，不得进行地面的水下爆破。 爆破15min后，并检查有无残缺炸药或雷管；如有，按照爆破安 全规程要求妥善处理后，施工人员才准进入工作面。 瞎炮处理A瞎炮应由原装药人员当场处理，如遇特殊情况经施工负责人（或安全员）准许后，可在下次放炮或休息时处理。瞎炮地点应设置明显标志，其周 围5米内严禁人员通行。残眼应作瞎炮处理。B对电力起爆，

29、如发生拒爆，应立即将主线从电源解开，并将主线断 路。如使用即发雷管时，应在短路后不少于 5mi n,方可进入现场；如使用 延期雷管时，应在短路后不少于15min，方可进入现场检查。C处理瞎炮必须设立警戒区，处理方法视具体情况决定，可采用下列 几种方法：a在距瞎炮6cm处打一平行炮眼进行诱爆，严禁在残眼中继续打眼， 但需注意岩层结构情况，在打眼地点不得有连通瞎炮之裂纹。b、能安全妥善地取出堵塞物时，可重装起爆药包，进行起爆。c、能溶解的炸药的瞎炮，可用水冲洗，将瞎炮眼内的炸药洗出。然后 再装炮重新施爆。164.3水磨钻开挖中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段

30、桥梁挖孔桩专项施工方案在临建居民区及公路且不允许进行爆破施工时，对强风化层、中风化 层岩质硬，采用水磨钻、风镐破碎开挖。水钻法主要是采用直径为150mm的混凝土取芯机沿桩基础设计圆周取 出高约为500mm的圆柱体岩芯，形成一圆外周临空面，然后对剩余的桩基 岩芯部分进行分块，沿圆半径取芯分块形成内部临空面。在分块的岩石上 钻上一排小孔，然后再小孔内锥入钢楔子，捶击钢楔挤压岩石，使岩石同 时受到铅锤面上的拉力和水平面上的剪切力作用，当挤压力大于极限抗拉 力和极限抗剪切力之和时，岩石沿铅锤面被拉裂并从底部发生剪切破裂， 取出分裂的岩块。依次按照分层取芯、破裂、取岩块的循环工序作用，最 终达到成孔的目

31、的。进入强风化、中风化层后采用水磨钻、风镐配合施工。钻孔布置图如下：图5.5水钻布孔示意图(1) 钻取四周岩石：沿桩基孔壁布置取芯点，取芯直径为150m m,每个桩孔可根据桩径大小设置钻机，取芯圆与锁口内壁相切，取芯圆之间的距 离为130m m。依次钻取外周的岩芯，取出的岩芯高约 500m m,将外周岩芯 取完后桩芯体岩外围便形成一个环形临空面。(2) 钻取中间岩石：沿桩半径钻取岩芯，将桩芯岩体等分成三等份，每 份占桩芯岩体的1/3，以便于岩体破裂。17(3) 手电钻打孔：用手电钻在桩芯岩体上钻眼，将桩岩石分成六等份。中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥

32、梁挖孔桩专项施工方案(4) 插入钢楔、击打钢楔分裂岩石：在沿桩基径向手电钻钻出的孔内打 入钢楔，用大锤锤击钢楔使岩体获得一个水平的冲击力，在水平冲击力作 用下岩石沿铅锤面被拉裂，底部会发生水平剪切破裂。依次分裂岩体，直 至该层桩芯岩体全部被破裂。(5) 人工装渣，电动提升机出渣：一次单循环施工作用后，将水钻钻出 的岩芯进行依次出渣，出渣从桩孔的一侧进行，然后插入钢楔，击打钢楔 分裂岩石后再进行一次出渣。(6) 桩孔修正及下一循环的施工：由于水钻钻芯后桩基孔壁成锯齿状， 为保证有效桩径与设计桩径一致，要敲掉侵占桩基空间的岩石锯齿。通过 锁口护桩在桩孔内标出设计桩中心，检查桩基底部偏位情况并及时纠

33、偏， 同时标出下一个循环外周水钻钻孔取芯位置，进入下一循环的挖孔桩施工。5、护壁施工护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号为C20,径向厚度为20cm,每2m为一节。桩基锁口段及土层开挖段布置 8200X 200钢筋网 片围护，岩层开挖段采用素混凝土护壁支护，护壁如下图示。I IL- 璧护20,20R2H0Z图5.6护壁施工示意图18中国建筑股份有限公司40125401 1 1 1重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案每挖掘2.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。厚度为 20cm。为加速混 凝土的凝结，可掺入适量的速凝剂。模板不需光滑平整，以利于与桩体混 凝

34、土的联结。护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于4mm, 浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接,上下设两道68号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另 设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。6、桩底溶洞处理当挖孔进尺到岩层时，仔细研究地质超前钻探结构，如无溶洞按正常 开挖，如有溶洞，联系设计院确定处理方案，按照设计方案处理溶洞。7、桩底处理及终孔检查挖孔桩到达设计标高以上 50cm时，为避免爆破作业对桩底基岩的扰 动、应停止爆破作业，采用人工风镐凿除，人工清平，做到孔底无松渣， 岩面平整。孔深达到设计要求后，质检员对成孔深度，成孔孔径，嵌

35、岩深度进行 自检，并报请监理工程师检查，检查合格后即可进行下道工序。&钢筋笼制作与运吊8.1钢筋笼制作19钢筋笼在钢筋加工场内进行，分节制作。钢筋笼制作时，先按设计尺 寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并 标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的 加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其 余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位 置布置好

36、螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。钢筋笼主筋接头采用闪光对焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要 求。钢筋笼放入前，钢筋骨架的保护层厚度可用同强度等级混凝土旋转垫 块，设置密度按竖向每2m设一道，每一道沿圆周布置 4个。同时朱家坝道岔大桥挖孔桩布置 3根 50 x 3.5m超声波检测管，检测 管与钢筋笼同长，底部和接头分别用钢板和 60x 6r0m的钢管焊密封。(1) 声测管的连接宜用螺纹连接，并保证接头密封，管底封闭，管口加 盖，不漏水；在进行桩身砼灌注前宜在声测管内灌满清水。(2) 声测管绑扎在钢筋笼的内侧，确保牢固，顺直，且相

37、互平行，定位准确。声测管须埋设至桩底，管口宜高出桩顶面100mm以上，管口高度宜一致。(3) 每隔一个定位架钢筋应焊接一个声测管定位环，定位环直径比声测 管外径大10m m,声测管对接采用套管连接。(4) 声测管的布置以路线前进方向的顶点为起始点，按顺时针旋转方向 进行编号和分组，每两根编为一组。8.2钢筋笼运输与吊装20制作好的钢筋笼应放在平整、干燥的场地上，存放时，每个加劲筋与 地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。每组钢筋笼的各节应排好中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案次序，便于使用时按顺序运出。各节挂上标志牌，写上墩号、

38、桩号、节号 等。存放的钢筋笼用彩布遮盖，以防雨防潮防锈。钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊下放钢筋笼。当最后一道加 劲箍接近井口是，采用工字钢从加劲箍下方穿过，将骨架临时支承于孔口， 孔口临时支撑应满足强度要求。再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于 同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装 完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。9、桩基混凝土施工挖孔桩经现场勘察确认桩深、孔径及桩底处理符合设计及规范要求， 报监理工程师进行检验后进行混凝土浇筑。混凝土浇筑根据孔内实际情况 分别采取空气中灌注混凝土和水下灌注混凝土。9.1混凝土灌注当从孔底及孔壁渗入

39、的地下水上升速度很小，孔内无积水，可使用窜 筒灌注混凝土。混凝土由搅拌站集中供应，砼运输车运送至施工区域，再 利用混凝土泵送至孔口，通过混凝土泵管进行浇筑，连续浇筑，中途不可 长时间中断，浇筑时分层布料，厚度控制在3050cm,采用插入式振捣棒进行分层振捣，浇筑完砼时，使混凝土顶面高程超出设计桩顶高程 3050cm, 以保证成桩桩头质量。9.2水下混凝土灌注当从孔底及孔壁渗入的地下水上升速度很快，孔内积水很多时，采用 水下混凝土灌注方案。具体要求如下：21(1) 水下混凝土采用导管法，导管接头为卡式，直径为300m m,壁厚为中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ -

40、9标段桥梁挖孔桩专项施工方案10mm,平均每节长1.5m，另配备长度为0.5m、0.75m, 1m数量不等的调节导管。导管在使用前需进行水密、承压和接头抗压试验。(2) 灌注混凝土前应将机具设备如储料斗、搅拌站等进行调试，以保证 混凝土灌注连续进行。(3) 导管在吊入孔内时，其轴线位置应顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋 骨架和碰撞孔壁。(4) 混凝土采用吊车配料斗进行灌注，混凝土接近桩顶时，要提高漏斗 高度以保证桩顶砼质量。(5) 灌注水下混凝土的技术要求如下：浇筑水下混凝土前，计算和控制首批封底混凝土数量，首批混凝土计算公式如下:V= n D2(H1+H2)/4+ n d2X h1/4(5-1)

41、式中V 混凝土的初存量(m3);D成孔桩径(m);d导管内径(m);H1桩孔底至导管底部间距，一般为 0.4m;H2导管初次埋入深度(m);h1 桩孔内混凝土达到埋置深度 H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度，即H仁HWrw/rcHW孔内水或泥浆的深度(m); rw 孔内水或泥浆重度(KN/m3);22rc混凝土的重度(KN/m3)中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案 混凝土拌合物运送至灌注地点时，应检查其均匀性和塌落度等，如不符合要求不得使用。 首批混凝土下落后，混凝土应连续灌注，不得中断。 在灌注过程中，应注意

42、保持孔内水头。 在灌注过程中，导管的埋置深度控制在 2-6m。 在灌注过程中，应经常探测孔内混凝土面的位置，及时地调整导管 埋置深度。 为防止钢筋笼上浮，当灌注混凝土顶面距钢筋骨架底部 1m左右时， 应降低混凝土的灌注速度，当混凝土上升到骨架底口 4m以上时，提升导管, 使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。 灌注的桩顶标高应比设计高 0.5-1.0m,以保证混凝土强度，多余部分 接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。10、桩基检测10.1检测前的准备(1) 被检桩的混凝土龄期应有14d或混凝土强度至少达到设计强度的70%且不小于15MPa。(2) 声测管应灌满清水，且保证畅通，若

43、声测管变形、堵塞，导致不能 进行超声波检测的，规定处理。(3) 标定超声波检测仪发射至接收的系统延迟时间 to。(4) 准确量测声测管的内、外直径和相邻测管外壁间的距离，量测精度为士 1mm。2310.2检测方法中国建筑股份有限公司重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ - 9标段桥梁挖孔桩专项施工方案(1) 测点间距不宜大于250mm。发射与接收换能器应以相同标高同步升 降，其累计相对高差不应大于20m m，并随时校正。(2) 在对同一根桩的检测过程中，声波发射电压应保持不变。(3) 对于声时值和波幅值出现异常的部位，应采用水平加密、等差同步 或扇形扫测等方法进行细测，结合波形分析确定桩身混凝土缺陷的位置及 其严重程度。(4) 声测有明显或严重缺陷的基桩不宜用小应变作校核或复测。六、质量要求与保证措施1、施工质量要求(1) 挖孔灌注桩成孔施工的允许偏差 挖孔在终孔和清孔后，应进行孔位、孔深检验。孔径、孔形和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可 采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加 100mm(不得大于钻头直径)，长度为46 倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。24 质量标准见下表。表6.1挖孔桩钢筋骨架的允许偏差及检验方法序号项目允