《60t龙门吊拼装技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《60t龙门吊拼装技术交底.docx（14页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、60T龙门吊安装技术交底目 录1、 使用范围32、 安装准备33、 龙门吊结构及重量34、 龙门吊安装54.1. 拼装流程图54.2. 龙门吊拼装示意图64.3. 拼装步骤64.3.1. 轨道安装64.3.2. 龙门支腿平台卧拼74.3.3. 龙门支腿斜支撑84.3.4. 龙门支腿抗风缆索84.3.5. 主梁安装104.3.6. 天车及轨道的安装114.3.7. 电气设施的安装114.3.8. 空行及重载试验115、 人员及机械设备配置115.1. 管理人员分工表115.2. 机械设备配置126、 龙门吊机的使用127、 安全保证措施137.1. 吊装施工安全管理1450t台龙门吊安装技术交底
2、1、 使用范围适用XX大桥主墩施工平台龙门吊安装施工。2、 安装准备龙门吊拼装场地在钻孔平台上，施工安全风险大，在拼装前必须对各个环节进行仔细的检查，以下工作必须在龙门吊拼装前完成：(一) 、平台检查，龙门吊拼装以及以后的操作场地均在钻孔平台上进行，因此必须首先保证钻孔平台的稳固，拼装前由技术部组织生产、安全、物资等相关部门对钻孔平台进行全面细致的检查，重点检查用于龙门吊抗风缆绳锚固部位；平台的连接检查，如承重梁与贝雷的连接、贝雷与分配梁以及分配梁与面板等部位，确保平台安全稳固。(二) 、龙门吊杆件清理。龙门吊在运输过程中有可能已经造成了部分杆件和螺栓、销子的丢失，因此在拼装前，必须对龙门吊所
3、有杆件进行认真的清点，对损坏的杆件进行修复，对于一些不能使用的部件进行更换，如连接用的高强螺栓，应按照高强螺栓的规范进行更换。(三) 、龙门吊所有杆件是厂家新加工的，确认出厂时是否进行过试拼工作。3、 龙门吊结构及重量本台龙门起重机最大起重量为60T，跨度35m，起升高度20m，上设天车1台，下设10T电动葫芦1台。龙门吊由主梁、支腿、行走系统和天车起吊系统、电气系统等部分组成，如下图所示：图3-1、60T龙门吊机一般构造图龙门吊主要部件的重量见下表所示表3-1序号名称主要规格数量尺寸（m）重量（t）1天车5T121.852主梁39.05m/片21.2m2.3m183平联432.30.754支
4、腿上414.45支腿下49.66上横梁447下横梁206515.438下走行轮箱45.69电缆卷筒1合计654、 龙门吊安装4.1. 拼装流程图图4-1、60T龙门吊拼装流程图4.2. 龙门吊拼装示意图详细请参照附件一60T龙门吊拼装示意图。4.3. 拼装步骤4.3.1. 轨道安装本龙门为单轨龙门，下行走大车和主梁天车采用两种型号的钢轨，其中下行走平车采用43#重轨，而顶上行走天车则采用33#轻轨，轨道通过轨道压条固定在主梁的上弦杆上。龙门轨道净距3m，安装轨道时，先把对应位置的安装轴线标示出来，轨道安装直接铺设在分配梁上，为防止轨道在龙门水平力作用下发生横向位移，重轨两侧利用钢板制成的轨道压
5、板固定，间距为50cm。轨道安装由测量工程师用仪器及时检测并达到要求，对于未能满足要求的必须返工直到合乎要求的精度为止，主要的安装控制参数如下：(一) 、钢轨的两端面应平直，其倾斜值不应大于1mm；(二) 、轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移应小于3mm；(三) 、同一断面上两轨道的标高相对差不应大于5mm；(四) 、轨道接头左、右、上三面的错位不应大于1mm；(五) 、两平行轨道接头的位置应错开，其错开的距离不应等于龙门吊前后车轮的距离；(六) 、接头间隙应为13mm；(七) 、轨道两端应设挡板限位装置和防撞装置。4.3.2. 龙门支腿平台卧拼本龙门吊支腿由主支腿（42610mm钢管）
6、和副支腿（25a槽钢）组成，安装时，考虑到场地和吊装能力的原因，支腿拼装采用上、下支腿逐次吊装拼接。支腿拼装时首先在平台上放置两层20cm20cm的枕木，支腿在其上进行卧拼，为确保支腿顶端法兰盘与上横梁横能顺利对接，卧拼支腿时先把上横梁与支腿对接并用螺栓紧固，然后在横梁下面采用20a型钢在支腿两侧进行焊接固定，确认支腿之间没有相对位移后拆除上横梁法兰螺栓，移开上横梁，解除上下支腿连结并逐次吊装。吊装采用50t履带吊，起吊采用4点吊，分别在支腿顶端法兰下面进行捆绑吊装，单个下支腿吊装重量为4.8t，吊装距离为11m，采用规格为619+1，直径为17mm的钢丝绳即可，但考虑到钢丝绳需要用于主梁的吊
7、装，荷载取两者间最大值，容许拉力计算如下：其中：T为容许拉力（KN） P钢丝绳破断力（KN） K安全系数，查起重吊装常用数据手册，用于捆绑的钢丝绳安全系数K=810，此处取K=8。 c钢丝绳的换算系数，对于规格为619+1钢丝绳，其换算系数为0.85。单片39.05m主梁梁重为18t,采用两台履带吊八点起吊，单点荷载为2.25t，代入上式得钢丝绳破断力为，查数据手册，采用直径23mm的钢丝绳，其容许破断力为239.3KN，因此最终确定起吊钢丝绳采用不得小于23mm钢丝绳。龙门吊上支腿拼装方法与下支腿拼装方法基本一样。但由于在下支腿安装完成以后抗风绳已经牵拉占用了一定的空间，上支腿在后方进行卧拼
8、，拼装完成后通过吊车起吊转至前方与下支腿对接。4.3.3. 龙门支腿斜支撑为保证支腿在没有安装主梁时不向平台内侧倾覆，龙门吊支腿在起吊并吊装到轨道以后，采用25吨吊车在侧面辅助安装斜支撑，一端与支腿钢箱连接，另一端与平台分配梁连接，形成稳定的三角结构，另外为了抵抗龙门行走轮箱的水平力，在轮箱与斜支撑之间设置系杆。斜支撑采用I36型钢，上端与支腿固定，高度为离平台面10m，下端与分配梁焊接固定，下端固定点与轨道距离为5m。系杆采用I28型钢，两端固定。4.3.4. 龙门支腿抗风缆索由于副支腿向外倾斜，支腿在拼装后其中心合力在外侧，因此在下支腿和支腿安装完成后，分别向平台另一侧拉抗风缆绳。(一)
9、、下支腿抗风缆绳选择下支腿安装到位以后，根据支腿自重合理作用点与抗风缆绳的牵拉力对钢轮（下图A点）求力矩平衡求得抗风缆绳的最小牵拉力并选择抗风缆绳的规格，此时偏安全的不考虑刚性内斜撑的作用。图4.2.4-1抗风简化计算图式通过计算，选用直径15.5的钢丝绳，满足要求。抗风缆长度约为25m，重量约为21.14Kg。单个龙门共需要该抗风缆绳为100m，5t手拉葫芦4个。(二) 、上支腿抗风缆绳选择上支腿抗风缆绳的计算与下支腿的计算相同。图4.2.4-2抗风简化计算图式通过计算，同样选用直径15.5的钢丝绳，满足要求。抗风缆长度约为29m。单个龙门需要该抗风缆绳为116m。5t手拉葫芦4个4.3.5
10、. 主梁安装根据龙门吊主梁的构造和现场吊具的情况，单片主梁首先在平台上拼装完成，采用两台50T履带吊进行吊装。单片主梁重18T,施工时合理布置履带吊位置，使其安全稳妥完成主梁的安装4.3.6. 天车及轨道的安装待主梁安装完成后，进行天车及轨道的安装，轨道安装要求同主轨道安装要求。4.3.7. 吊机安装后应安装要求进行电气设施的安装有专业空、重载试验工作。具体操作如下：4.3.8. 电气设施的安装工程师进行。4.3.9. 空行及重载试验空行及重载试验待龙门吊全部安装完成后，上报有关质监部门完成。5、 人员及机械设备配置5.1. 管理人员分工表序号姓名职务分工备注1234567889105.2.
11、机械设备配置序 号设 备名称型号单 位数 量备 注1履带吊50T台2吊装2钢丝绳m250抗风揽3手拉葫芦5t台104电焊机BX1-500-2台10临时焊接5气割设备台46全站仪台17水准仪台16、 龙门吊机的使用龙门吊机投入使用后，应遵守以下使用规则：(一) 、指挥、驾驶人员应进行必要的安全技术培训工作，持证上岗。(二) 、每天使用前应对设备进行必要的检查和维护工作，检查轨道上有无卡滞现象，有无障碍物。(三) 、使用过程中应注意设备的运转有无异常现象，有无异响。(四) 、严禁使用反车作为制动手段，否则会有烧毁电机的可能。(五) 、龙门吊机抬吊作业的过程中，应做到步调一致，统一指挥，不得自行其是
12、，各自为政。(六) 、起重扁担接近横梁底部时，应注意观察，防止提升过度，挤坏横梁及主梁桁架。(七) 、专用的吊具插销在吊装过程中，应注意将保险销标明插上以免发生脱钩事故。(八) 、注意了解使用地点的气象情况，尤其是大风天气，超过6级（含6级）起重机应停止作业，进行避风防护。(九) 、将走行车轮与钢轨捆扎起来。(十) 、龙门吊在非工作状态时（风力大于6级），沿大车的走行方向每侧拉上4根21的缆风绳，上部拉点位置于横梁与立柱相接处，下部锚点设置在钻孔平台两侧。(十一) 、现场使用中应保证起重机的供电电压在360400V，过高、过低都会造成起重机的不正常工作。(十二) 、每吊装完一次构件，都应检查一
13、下卷扬机的排绳情况，以确保无误。(十三) 、在吊装过程中出现卷扬机有制动失灵时，应停车，检查出原因并解决后，才能继续工作，避免长时间提吊重物，钢筋笼安装过程应迅速，安排合理。(十四) 、下班后，锚固车轮，系好吊机，做好防风工作。(十五) 、龙门吊如有需要作为其他用途，如拔桩、安装防撞套箱时，必须经过技术部门计算合格，同意后方可施工，严禁龙门吊起吊额定荷载以外的重物。7、 安全保证措施龙门吊作为大型的起重设备，在拼装过程中必须切实作好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，环境多变，受环境、场地因素的限制，作业队在施工中要切实作好施工安全防护工作。注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈
14、，疏忽大意。切实惯窃落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把安全放在首位。栈桥、钻孔平台的施工涉及水上施工、吊装施工安全、用电安全和高空作业，为此必须在这几个方面做好施工安全保障措施，具体如下：7.1. 吊装施工安全管理龙门起重机拼装有大量的吊装工作，包括材料的转运，支腿安装、主梁吊装等，施工人员必须充分认识到吊装过程的危险源，采取相应的安全措施，避免人员伤亡，以下是吊装施工安全措施：(一) 、起重机的行驶道路必须平坦坚实，在拼装前，钻孔平台必须进行全面的检查，确保吊装环境的可靠牢固。(二) 、应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾
15、部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60以内，操作时应缓慢进行。(三) 、禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。(四) 、起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。(五) 、双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80，并在操作时要统一指挥
16、，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。(六) 、绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。(七) 、不吊重量不明的重大构件或设备。(八) 、禁止在六级风的情况下进行吊装作业，风力等级及其征象标准见风级表(略)。(九) 、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。(十) 、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。(十一) 、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。
