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1、B区分段出运泊位工程施工组织设计投标单位： 中交第四航务工程局有限公司 投标日期： 二一年八月三十日 目 录第一章 工程概况1一、工程名称1二、地理位置及交通1三、工程概况1第二章 施工总平面布置8一、总体布置8二、组织机构8第三章 主要工程项目施工方法10一、施工准备12二、施工流程13第四章 施工进度计划37一、进度计划说明37二、计划安排：（主要项目）37第五章 机械使用计划40第六章 材料使用计划41第七章 劳动力使用计划42第八章 质量保证体系及保证措施43一、质量目标43二、项目主要人员质量管理职责47三、质量保证措施50第九章 安全保证体系62一、安全生产原则的原则和目标62二、
2、安全管理保证体系63三、安全保证措施64第十章 台风季节施工措施74一、防台安全措施74二、结构防台措施76第十一章 环境保护与文明施工体系77一、文明施工管理措施77二、环境保护措施79三、文明施工及环境保护控制体系81广东中远船务工程有限公司B区分段出运泊位工程施工组织设计第一章 工程概况一、工程名称工程名称：B区分段出运泊位工程.二、地理位置及交通广东中远船务工程有限公司B区分段出运泊位工程位于东莞市麻涌镇大盛村西南面,东江口左岸海洋地质局码头旁的边滩上,在广州港黄埔港区与新沙港区之间,岸线呈NNWSSE走向.麻涌镇位于东莞市西部，珠江三角洲狮子洋东岸和东江南支流出海口的交汇处，珠江三角
3、洲的几何中心地带和粤港澳经济走廊中部，东与望牛墩、洪梅两镇相邻，西与广州市番禺隔狮子洋遥望，南与虎门镇相连，北为广州市萝岗区广州经济技术开发区。不论水路、陆路交通运输极为方便。三、工程概况一）工程规模1、水上两个固定吊墩台 两个固定吊墩台为钢筋混凝土实心墩，其结构尺寸为：12。04。02.0m。每个墩的前端临江面设靠船构件2个（预制安装,在现浇墩台前预埋）及水平撑1根，安装橡胶护舷(DAA300H、L=1500）4套.墩顶标高+2。70m、墩底标高+0。70m、厚2.00m。墩台下基础为1000灌注桩，每墩均为8根，共16根，桩长均为27。90m。2、陆域挡土墙挡土墙位于两个水上固定吊墩台后方
4、岸线边,其结构尺寸：32.01.22。2m，顶标高+2。70m、底标高+0.50m.基础为抛石棱体，顶宽约1.60m、底宽约4.60m、厚1.50m。3、混凝土胸墙混凝土胸墙位于陆域挡土墙后方，其结构尺寸：32.01。41.5m，顶标高+2。70m、底标高+1.20m。胸墙基础为800灌注桩900,共35根,每根桩长26.10m。4、陆域两个固定吊墩台陆域两个固定吊墩台均为钢筋混凝土实心墩，其结构尺寸为：6.04.02.0m，顶标高+2.70m、底标高+0.70m、厚2.00m,墩间净距为24.0m，与水上固定吊墩台间净距为19.50m。每个墩台下5根1000灌注桩（桩长27。90m),共10
5、根1000灌注桩.二）气象、水文1、气象麻涌镇濒临狮子洋，近珠江出海口处，地处北回归线以南，属南亚热带过渡地区;具有夏长无冬、阳光充足、日照长、热量丰富、雨量充沛、气候温和、温差振幅小及季候风明显的特点,但也常受台风、暴雨、咸潮的侵袭.气温：麻涌镇四季温暖,一面中有230多天气温高于22，其中以1月份温度最低，平均温度1515.2；7月份（即立秋前后）温度最高，1999年曾出现过几天38高温.冬季多吹偏北风，春夏秋冬盛吹东南风、南风。台风袭击时先吹东北风，后吹西北风，再转为吹南风，最后吹西风.湿度:由于麻涌地区是濒临狮子洋的水网地带，具典型的海洋性气候。空气中水蒸气含量较多，春季经常出现雾天，
6、一年平均相对湿度为79%，年平均气压为1010.6毫帕。日照:麻涌处于亚热带地区，日照充足，每年日照量为2000h左右；阳光猛烈充足、气候温暖，是植物生长的好地方。雨量:濒临海洋,具典型海洋性气候，空气湿度较大，雨量充足。降雨类型主要有三类:一是24月受冷空气影响形成低温阴雨，雨量一般不大,但温度低，阴雨天时间长，阳光不足，对春播春种影响很大.二是46月间，受高压槽和冷锋影响造成前汛期降雨，雨量雨势较大,雨量集中，并常伴冰雹和雷雨大风；时值农历五月初五前后俗称“龙舟水”。三是79月间的台风雨期，此期雨水大，往往形成暴雨.每年降雨量一般在1800mm左右，一天内降雨量最多达362mm。台风是影响
7、较大的自然灾害,多出现在夏、秋季；根据19491980年资料统计，在这32年间共有台风193次在华南沿海登陆,其中在珠江三角洲登陆的有41次,年平均1.3次。潮汐：珠江口属弱潮河口,虎门以外的伶仃洋是一个喇叭型河口,在外海传入的潮波传播过程中，受到地形的影响，发生反射迭合,波能积聚,波幅增高，平均潮差由赤湾的1.36m,沿程递增到舢舨洲的1。6m，潮波进入狮子洋后，继续向上游传播，由于受上游迳流下压与河床边界条件的影响，能量逐渐消减。潮差也沿程递减，潮差由黄埔的1.63m减至上游浮标厂附近的1。37m。拟建港区的潮汐性质，属不正规的半日混合潮型.一日内潮汐两涨两落，日潮不等现象显著。2、水文麻
8、涌镇附近地表水系发育，主要为立沙水道和珠江水道（略）。设计水位设计高水位（高潮10）：2。00m设计低水位（低潮90%）：-1。65m3、场地地形、地貌及环境码头西北面临东江，地处河床边，地势低平；由上述水文条件可知，珠江水系和海潮交互作用，使得三角洲平原不断向深海延伸;综合分析今日珠江三角洲水系与平原的形成，系古老基底、区域构造、断裂活动、新构造运动等内外营力与人类活动等诸因素共同作用的结果，故具有海陆交互相的特征.东莞握东江和广州水道出海之咽喉，有海岸线115。94km（含内航道)，海域面积15000公顷，浅海滩涂面积4500公顷，主航道岸线53km,虎门港湾是建设深水港的良好地址.拟建码
9、头段河岸顺直，河面宽阔，周边环境较简单；迎水堤坡为石砌，堤面植被茂盛,坡下有厚约0。500.80m的抛石，坡外侧为向河缓倾的淤泥质滩面。4、地质条件1）岩土层构成及工程特性综合岩土层的种类及其工程地质特征、成因类型、地层时代等,将勘探孔控制范围内岩土层自上而下划分为第四系海陆交互相沉积层、第四系上更新统冲积层和白垩系沉积岩共3大类（略）。2）水文地质条件场地地处河床边，地下水有两类：赋存于中、细砂3、2二层的孔隙中，属孔隙微承压水，分布基本连续，普遍含较多粘粒，厚度较大，属强透水层，直接接受河水的补给，地下水水量丰富；赋存于中风化岩带中的裂隙承压水，其裂隙虽发育,但厚度小，均为闭合裂隙，连通性
10、差，水量贫乏。三）有关技术规范、技术标准及施工技术要求1、交通部港口工程桩基规范（JTJ254-98）2、交通部港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ2482001）3、交通部水运工程混凝土施工规范(JTJ26896）4、交通部水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269-96）5、交通部水运工程混凝土试验规程（JTJ270-98）6、交通部水运工程测量规范（JTJ203-2001）7、交通部水运工程质量检验评定标准（JTJ22198）8、招标文件中及设计图的有关要求四）工程特点及施工重点1、工程特点施工场地开阔，交通便利、施工条件较好。施工现场用水、用电可通过甲方(业主）协调解决，就地接驳。水上两
11、个墩台的灌注桩共16根，由于整个工期要求紧迫，所以必须同时搭设两个施工平台，同时进行钻(冲)桩作业.根据现场实际并结合周围环境情况，如现场无法搭建临设，则考虑在附近我局东江口预制构件厂内解决.2、施工重点由于该项目总工期要求为90天，而关键工序的灌注桩数量较多:1000灌注桩共26根(其中水上16根最关键）、800灌注桩35根。两个水上固定吊墩台需同时搭设钻（冲)桩平台（与墩台混凝土浇筑平台同用)。且每个平台考虑1台钻（冲）机同时作业。混凝土胸墙下800灌注桩35根需先投入2台机同时作业。陆域固定吊墩台钻（冲）孔投入2台钻（冲）机,完后再转入胸墙下钻（冲）桩。合计61根桩，一次性投入6台钻（冲
12、)机械才能确保工期的实现。五）主要工程数量主要工程数量表序号项目名称单位数量说明1水上钻孔灌注桩（1000）m/根446。4/162陆上钻孔灌注桩(1000)m/根279.0/103浇注水下灌注桩砼(1000）m3/根569。73/26C354陆上钻孔灌注桩（800）m/根913.5/355浇注水下灌注桩砼（800）m3/根459.18/35C356现浇砼胸墙m367.2C357现浇陆上砼墩台m396。0C358现浇水上砼墩台m3192。0C359预制靠船构件m35。76C3510安装靠船构件件411预制水平撑m30。38C3512安装水平撑件213钢筋加工T110。7614购置安装橡胶护舷套
13、8（DAA300H L=1500） 15接地装置项1第二章 施工总平面布置一、总体布置根据该工程的规模及现场实际情况，根据招标文件规定，原则上拟考虑项目部办公室及管理人员住房设在我局东江口预制构件厂内，钢筋加工、制作，模板加工、制作等场地则设在后方.具体占地范围及面积、布置根据业主提供的详细位置再定。施工队工人住宿同样在东江口预制厂内搭建简易房.（详见施工总平面布置图）。二、组织机构根据本项目的工程内容及特点，我局将组建一个项目部，下设综合部、施工部、质检部、HSE部等.详见“项目组织机构图”。合约财务船机材料后勤构件预制桩基施工工区混凝土施工工区测量班项 目 经 理常 务 副 经 理综合部副
14、 经 理总 工 程 师HSE部施工部质检部试验室资料室项目组织机构图第三章 主要工程项目施工方法根据该工程施工项目的内容、工程量以及施工工期的要求，施工总的设想：1、水上两个固定吊墩台灌注桩施工平台同时搭设由于该两个墩台处于水上,但水不深,钻（冲）桩钢护筒不可能采用打桩船进行施打。故拟采用陆上打桩机由岸至河中逐根施打。其顺序如下：1）1号墩排、轴2根，再排轴1根，后排、轴2根,共5根。移机至2号墩，此时焊钢护筒牛腿，搭设排平台。2)2号墩排、轴2根,再排轴1根，后排、轴2根,共5根。移机至1号墩已搭好的平台上，此时焊2号墩钢护筒牛腿，搭设排平台。3）1号墩排轴1根，再排、轴2根，共3根。移机至
15、2号墩已搭好的平台上，此时焊钢护筒牛腿，搭设排平台.4）2号墩排轴1根，再排、轴2根，共3根。吊机退出平台，焊2号墩钢护筒牛腿，搭设2号墩排平台。陆上打桩机拟采用45t轮胎吊机，配90KW振动锤施打钢护筒。钢护筒长约13。50m。2、2个水上平台先后搭设完毕后，立即各上2台钻（冲）机进行钻(冲）桩施工.3、陆域二个墩台,同时各上1台钻（冲）机进行钻（冲）桩施工。4、胸墙下35根800灌注桩施工，考虑到两端水上平台搭设的关系,先进行中段桩基施工，再进行两端桩基施工.35根计划先用2台机同时作业，待陆域2个墩2台机钻（冲）桩完成后,再移入该范围继续钻(冲)桩。5、水上墩桩基完成后，立即进行墩台混凝
16、土浇注的施工（底模铺设、调整、靠船构件安装、钢筋绑扎、侧模安装、浇注砼等).6、陆上墩台浇注桩施工，原则上在原地面埋设钢护筒（L=3。00m）再进行钻（冲）桩施工、开挖基坑、绑扎钢筋、侧模安装、浇注砼。7、水上两个墩台完成后，立即进行挡土墙基坑开挖、抛石、挡土墙施工。8、800灌注桩施工完成后,立即进行胸墙混凝土施工（基坑平整、钢筋绑扎、侧模安装、浇注砼）。9、接地、橡胶护舷安装等。一、施工准备1、临时设施搭设根据招标文件要求：施工现场不可能搭设办公室及库房，不可以住人。我局拟将项目部办公、住宿以及施工队住宿用房等集中在我局东江口构件预制厂统一考虑，钢筋、模板加工场仍设在现场。2、测量基线本项
17、目主要是水上、陆上共四个固定吊墩台桩位的测量定位及胸墙桩位定位测量、挡土墙位置的控制、墩台平面位置的控制以及高程控制等.测量可采用两台经纬仪进行交会控制，全站仪复核，水准仪控制标高。在施工前,对设计、业主提供的测量控制点(坐标、高程）进行复核。无误后，在现场布设测量基线及高程点，并加以固定、妥善保管、定期复核。3、机械设备本项目使用的机械主要有钻（冲）机、汽车吊（轮胎吊)、挖掘机（勾机）、振动锤、钢筋加工机械（切割机、弯曲机、电焊机）、自卸汽车、备用发电机等.各种机械根据总体施工进度计划提前组织进场.4、材料进场本项目主要材料有钢筋约110t、C35砼361.34m3、C30砼893。64m3
18、、橡胶护舷(DA-A300H，L=1500）8套、钢护筒(1000：216.0m、1200:30.0m、1000：70.0m)以及施工平台用32、20等。其中各种钢护筒优先加工,32、20先订购，以保证施工平台用.其余材料根据进度计划提前组织进场。5、劳动力组织进场根据进度计划要求，提前组织人员（包括项目部各级人员、施工队施工人员、机械人员等）进场。二、施工流程准 备 工 作护筒埋设钢护筒施打平台搭设（1/2）钢护筒施打平台搭设（完）钻（冲）孔桩钻（冲）孔桩桩头处理底模铺设墩台钢筋绑扎靠船构件安装侧模安装基坑开挖桩头处理安装墩台侧模墩台钢筋绑扎浇注墩台砼基底整平 水上墩台（2个） 陆域墩台(2
19、个） 上部钢结构 砼胸墙护筒埋设材料的处理、加工 钢结构拼装钻（冲）孔桩基坑开挖钢结构焊接桩头处理钢结构安装基底整平绑扎胸墙钢筋安装胸墙侧模浇注胸墙砼砼浇注 施 工 流 程 图三、施工方法1、水上施工平台搭设水上固定吊墩台1、2施工前,需搭设施工平台（钻桩、墩台混凝土浇注共用）。1）采用45t汽车吊（配90KW振动锤)自岸往江施打1000钢护筒，其顺序详见下图： 钢护筒采用=6mm钢板卷制，内径1000mm，L=13。50m，打至-12。90m标高。2）在钢护筒上焊接钢牛腿(顶标高+0。06m）。3）在钢牛腿上纵向布置二根32a槽钢。4)在32a槽钢上横向布置20槽钢75100cm。5)其上纵
20、向每50cm铺100100mm木枋。6）顶面铺=20mm夹板，钻机冲桩时临时加铺废板或竹板.2、陆域钻(冲）桩护筒埋设陆域固定吊墩台（2个），从现地面埋设1200钢护筒（按施工规范规定）,护筒高3.00m（高出地面0。30m）；胸墙下800灌注桩（共35根），从现地面埋设1000钢护筒（按施工规范规定），护筒高2.00m。3、钻(冲)孔桩施工1)钻（冲）孔桩成孔根据本工程的具体情况及工期的要求，拟采用6台冲孔桩机进行施工。其中水上墩台2个、配2台机,陆域2个墩台、各1个，胸墙2台，共6台冲孔桩机。在施工平台上安放桩机冲孔前，先用空压机将护筒内砂和浮泥清除。桩机开始冲孔前要检查机械操作性能，检查
21、桩锤的锤径、锤齿、锤体型状，并检查大螺杆、大弹簧垫,保护环、钢丝绳及卡扣等能否符合使用要求，根据不同工程的具体特点确定锤齿长度。锤齿不宜过长,一般以56cm为宜，锤齿应向外倾斜，倾斜度以1：5为宜，开孔前应将冲锤悬吊距平台面1米左右，检查锤体的偏心程度，对明显偏心的冲锤严禁使用。在冲桩施工前,配备泥浆船配合冲孔时泥浆循环使用。在淤泥层冲孔时采用低锤密击方法，反复冲击造壁。当进入砂层后，泥浆指标符合规范要求后,可适当加快速度，将锤提高至1。52.0m以上转入正常冲击，并随时测定和控制泥浆比重。当遇到岩层表面不平或倾斜，应抛入2030cm厚块石，使孔底表面略平,然后低锤快击使成一紧密平台后，再进行
22、正常冲击，同时泥浆比可降到1.2左右，以减少粘锤阻力。但又不能过低，避免岩渣浮不上来，造成掏渣困难。冲孔过程中，钢丝绳上要设有标记,提升落锤高度要适宜，防止提锤过高击断锤齿,提锤过低进尺慢,工作效率低。松绳不应太少以防止打空锤，也不宜松绳太多,容易偏孔或卡锤。发现吸锤现象可向孔内加块石,在亚粘土层冲程不应大于2米。冲孔过程中泥浆比重的大小将会直接影响冲孔进度,因此在冲孔时应视地质条件认真控制好泥浆比重，一般以1。251.35为宜,泥浆过浓易斜孔、吸锤，进尺较慢；而泥浆过稀则易塌孔,多沉碴，进尺也慢。在强风化岩冲孔泥浆比重以1.31.35为宜；在砂粘土层冲孔泥浆比重，控制在1。25左右。冲孔桩的
23、排渣方法为反循环法。冲孔时及时往孔内补给泥浆，以防塌孔，若孔内泥浆较稀可向孔内投入粘性土，冲锤上下拉动自行造浆.每工作班要23次将冲锤提出孔口清洗检查，检查锤头是否变成蒜头锤，有无断齿，钢丝绳扎口是否松动,大罗杆的磨损程度，大弹簧是否拆断等，发现问题应及时向主管工程师报告，并进行解决处理。如换用新焊锤齿的冲锤，应与原冲锤比较锤径大小,若新锤径大于原冲锤，孔内应回填块石进行修孔，以免卡锤。每工作班至少测孔深三次，进入砾砂层时要及时取样,并通知监理工程师等有关部门确认，每次取出的岩样要详细做好记录，并晒干保留作为工程验收依据。交接班应详细交接冲孔情况及注意问题，发现异常情况马上纠正,因故停冲时冲锤
24、要提出孔外以防埋锤,并随即切除电源。冲孔过程中桩机上必须设有记录本，由操作人员做好各项原始记录，一般每2小时记录一次，遇特殊情况每半小时记录一次，终孔后将原始记录交给资料员保留作为工程竣工资料。2)冲孔过程可能遇到问题的处理及预防措施（1）遇探头石处理在冲孔过程中如果遇到孔内一边有大块孤石伸进孔内,其余孔边是砂层或土层时(俗称遇“探头石),往下冲孔时会发生偏孔现象，此时可向孔内填入块石至高出探头石1。01。5米处，然后继续冲孔，开始冲程要适当降低，待块石冲实后，冲锤冲击时受力均匀，换用较高冲程，将探头石及块石一起击碎，若此时仍有偏孔现象，需重复上述方法继续修正。(2）卡锤处理（根据现有断面资料
25、，此情况存在性较小，万一遇到,应按此处理）在施工过程中当冲孔形成梅花形孔、锤偏心过大或不圆容易造成卡锤。一旦卡锤应立即采取措施,进行处理,可用以下方法处理：用桩机2#钢丝绳栓住打捞钩,放入孔内勾住锤体保护钢箍,主钢丝绳（1#绳）与2#绳同时一松一紧拉锤，将锤拔出.若第一种方法不能将锤拉出，可采用第二种方法：在桩机底盘前方栓上定滑轮，1#绳通过滑轮改变受力方向，与2#绳同时紧拉拔锤，定滑轮可在底盘正前方及左右两边多个角度安放，以便得到最佳拔锤位置.可利用起重设备配合桩机同时拔锤，但起重设备应设保护绳,以防发生安全事故.若以上三种方法还未能拉上冲锤，可采用爆破法：用空压机气举清除孔内沉渣及沉积泥土
26、，同时做好爆破申报工作，得到上级主管部门批准后才能爆破作业.当孔内泥渣清理干净后,测量绳实测锤头标高确定卡锤位置，按预定位置放入炸药，桩机操作员紧拉1#、2#钢丝绳的同时引爆炸药使桩锤松动，并立即拉上冲锤。随后检查卡锤原因,必要时更换冲锤.继续冲孔时，应回填块石进行修孔,桩锤变形或磨损较大的必须更换。（3）卡锤预防措施定期检查锤齿磨损情况，入岩后提锤不能太低，防止出现梅花形孔;偏心过大或不圆的锤不能使用;锤顶弹簧应灵活，损坏及时更换；注意新换锤的直径变化情况，开始冲程不宜过大；卡锤后打捞时注意不要让铁件掉入孔内。3）终孔、清孔及验收在冲孔过程中,要随时补充泥浆，调整泥浆比重,泥浆在就近挖2个5
27、.05.01.5m的泥浆池配制、循环使用，以免泥浆污染到附近水域。泥浆由塑性指数Ip17的粘土调制，并经常测定泥浆比重。到达设计要求的标高后，进行桩底岩石取样，通过业主、监理工程师等共同验收.确定终孔后，进行孔径及标高测量，做桩位偏差值复测，符合设计标准立即进行清孔。清孔是保证灌注桩质量的关键工序、重要环节,清孔后孔底泥浆浓度应达到规范要求,以防止孔底漏浆,在灌注砼之前，孔底50cm以内的泥浆比重应小于1。25，含砂率8,孔底沉渣厚度小于5cm。为了更好地悬浮石渣，可向孔内加入粘土或膨润土，桩锤在孔底上下冲运造浆,清孔时测量锤在孔内上下拉动无阻力感,而且泥浆比重等各项指标符合规范要求时，即为清
28、孔完成。清孔完毕立即测量孔深并做好记录，浇注混凝土前应再次测量孔深,二次孔深之差为沉渣厚度，符合设计要求填写隐蔽验收记录，随即浇注混凝土.否则应再次清孔，经监理工程师验收合格后才能浇注混凝土.4）钢筋笼制作安放根据设计，水上2个墩台,桩长27.90m，钢筋笼长度28.46m，最大重量达2。61t。考虑到钢筋笼太长，在加工场运至岸边较困难,特别是在起吊及下放过程难度大（起吊时容弯曲变形、下放时，汽车吊的起吊高度难以满足）。所以，拟将钢筋笼加工成二段。(二节搭接处需避开该桩弯矩最大处,即避开泥面以下35倍桩径的长度范围）。按水运工程混凝土施工规范6。5.16。2条:构件中二根非一截面搭接的接头，其
29、接头中心距离不得小于搭接长度的1.3倍即0.025351。3=1.14m。按规范规定：绑扎接头在同一截面数量不得大于50%，搭接长度35d=0。88m。根据以上规定，现取错开长度L=1.50m，搭接长度0.90m。按规定要求，1000灌注桩，每根钢筋笼须预埋3根声测管（等腰三角形布置与主筋绑扎焊牢,防止松动、断裂)，声测管采用70镀锌管，管底用钢板焊接封口。接口焊接密封,外用加强板焊接. 当孔底沉渣清至设计要求的厚度（5cm)后，经监理验收确认合格，用汽车吊吊起下节钢筋笼缓慢下放到孔底，用二根槽钢在钢护筒顶部托住下节钢筋笼最上面一道加强箍，松钩再起吊下节钢筋笼准确与下节钢筋笼进行机械连结（主要
30、为了加快水上墩的施工进度）.具体连结方法如下：下节二根主筋与上节二根主筋按搭接长度（35d=0。88m，取0。9m）分别用2个“U型卡进行收紧(“U”型卡直径d=14mm）。上、下钢筋笼对接时,必须保持其轴线一致，且垂直（同时声测管上、下焊接牢固）。在安放钢筋笼时,为防止碰撞孔壁，要垂直缓慢下落，如下放困难时,可采用正反方向多次缓慢旋转的方法使其下落.陆域2个墩台，桩长27。90m，钢筋笼长度28。46。为了便于起吊及钢筋下放，同样，拟加工二段(与前同）。不同之处是搭接长度为0。25m，采用焊接（单面焊接）。声测管的设置数量及固定方法、连接方法同前。5） 水下混凝土浇注导管上部的储料斗砼体积必
31、须有足以将导管的底端一次性埋入水下砼中0.8m以上深度的砼储存量,以保证足够的埋管深度,保证砼的浇注质量.用吊斗加导管浇注时，当储料斗内盛满混凝土后，剪除混凝土球塞，等混凝土下落至储料斗底部时，随即向储料斗内继续加入混凝土,接着连续浇灌。浇注混凝土过程导管埋深以26米为宜，每次拆管时间要快，一般在15分钟内完成，浇注混凝土过程安排专人做好详细记录，填好水下砼灌注记录表，准确测定孔内砼上升速度，控制好导管提升速度，保证导管在砼中埋置深度不小于2m。严禁把导管底端提出砼面，避免造成断桩。浇注过程应勤测量孔内混凝土面标高，提拔导管时要准确测算埋管深度，拆除的导管要立即清洗干净，混凝土浇注工作接近完成
32、时,要加强桩顶标高的测定，可用测锤、取样器等手段，以超过桩顶标高0.5米1。0米为宜.浇注混凝土完毕，立即拆除导管清洗管内残留混凝土及四周泥沙等，并做好检修及保养。（1）浇注砼施工流程搅拌站拌制混凝土吊送混凝土入储料斗配合比设计及试验原材料进场剪球，边浇注边提升导管、并拆除浇注完成导管组装至要求长度安放导管及储料斗等工作平台搭设水下混凝土浇注施工工艺流程图（2）浇筑前准备工作配合比设计及试验按有关规范进行配合比设计及试验，并按照陆上配制强度比设计强度标准值提高4050%的标准进行试配.其余的以设计按设计要求进行。设计出混凝土配合比后，经试验室试拌，其流动性及强度均须满足要求，才能在搅拌站正式使
33、用该配合比进行浇注（以上为商品混凝土供应方完成).孔底清理孔底的石渣、淤泥渣等杂物一定要清除干净,经验收合格才能下导管。（3）浇注水下砼时注意事项开始浇注阶段第一批混凝土进入导管后,能否在隔水的条件下顺利到达孔底并使导管底部埋入混凝土一定深度，是保证水下混凝土浇注质量的重要环节。因此，拟采用剪球法进行浇注。球塞用等体积的砼圆柱制成，直径比导管内径小1520mm，浇注前用吊绳把球塞悬挂在承料下面的导管口。为防止球塞与导管间的缝隙进水，在球塞顶部铺2-3层稍大于导管直径的水泥纸或一层胶皮板，在即将开浇时,先润湿砼储料斗并用少量水泥砂浆填充管口,以免浇注时混凝土中的骨料卡入球塞而增加下滑阻力。当球塞
34、以上的导管及承料斗充满混凝土后，剪断吊绳，依靠混凝土自重推动其下落，进行水下砼灌注。为使球塞能顺利翻出导管口，导管距孔底的距离控制在3050cm，待球塞被挤出导管后，再把导管下降至孔底1020cm,使导管有更多部分埋入首批浇注的混凝土中。完成开浇阶段后，用强光电筒检查导管空管部分,若不渗水，即可连续不断地进入混凝土浇注.中间浇注阶段当导管内末端灌满混凝土，后续混凝土应徐徐倾入承料漏斗内，以防止积存在导管内的空气不能及时排出时产生高压气囊，而使导管节间接头挤开导致漏水。在整个浇注过程中，应避免混凝土直接溅入仓内水中，即使是在面上的混凝土也应通过导管注入，不能直接入仓，以免被水稀释离析，影响混凝土
35、质量.正确掌握导管埋入混凝土内深度，对混凝土浇注质量影响很大。导管的埋入深度一般为2m-6m，正常浇注时，导管内混凝土面约在水深的0。4-0.6倍处处于内外压平衡状态,混凝土面过低或过高，都要调整导管的埋入深度。当提升或下降导管不能使导管内混凝土面处于正常状态时，有可能是产生事故的先兆，一定要查明原因。若上提导管混凝土才能下注,表明导管埋置过深.若混凝土在导管内迅速下降,导管下沉量大，仓面翻混水，表明导管埋置较浅。若提管后有冒水、溅水现象,表明导管埋置过浅，甚至脱空,应立即下插导管或重新下管.若浇注过程因故中断,应向业主及监理工程师报告,并会同业主、监理工程师及设计共同确定适当的处理方法。3）
36、 终浇阶段终浇高程为设计高程以上0.50。1，待混凝土达到一定强度后凿除表面软弱层.4、固定吊墩台施工1）水上墩（2个）（1)在水下灌注桩完成后,对桩头进行处理、修凿，拆除钻（冲）桩施工时铺的旧夹板或竹板，修整底板(=20mm夹板)，测量标高，调整至+0。70m标高.（2）测量放样，定出墩台平面位置,绑扎钢筋。钢筋在加工场按设计规格、数量、尺寸加工成型，人工运至平台上.按设计、施工规范严格进行绑扎(钢筋间距、保护层厚度必须满足要求，并且绑扎牢固，上层钢筋待砼浇完第一层后再绑扎，且用立筋架牢）。钢筋绑扎的同时，应安装靠船构件并固定。(3)侧模安装侧模采用钢木组合结构，即面板为=20mm黑色光面夹
37、板。竖向采用12槽钢（横向水平间距0.80m），横向水平围檩采用20槽钢（垂直间距0.50m）固定、拼装成2.442.10m一块，一次到顶（留0。10m高度），纵向5块2.445=12.20m，两端4.02.10,用2块拼接.拼接时，接缝窄固嵌紧，防止漏浆。侧模（四周)拼装采用吊机配合人工进行施工，平面尺寸严格控制，通过连接螺栓以及对拉螺杆、斜撑固定。（4）砼浇注墩台砼为C35，采用商品砼。由于浇注厚度达2.0m，考虑到支撑结构的受力关系及砼水化热的问题，拟分二次浇注。第一次浇注0。70m，第二次浇注1。30m。砼浇注采用砼运输运至现场,汽车泵直接泵送入模。砼入模时，应分层（每层厚度控制在0。
38、35m左右）均匀摊平,插入式振捣棒进行振捣，其间距不超过45。0cm，垂直插入，快插慢拔均匀振捣（从近模板往中间进行).浇注至顶标高时，必须进行二次振捣，二次抹面，防止产生裂纹。墩台砼浇注前,在钢筋绑扎时，应将每根灌注桩中的2根主筋引出墩台顶，作为接地连接用.2）陆域墩（2个)（1）在水下灌注桩完成后，进行基坑开挖（因开挖深度约2。0m，则采用勾机进行,开挖至+0。60m标高）,对桩头进行处理、修凿.（2）测量放样，定出墩台平面位置，复核基坑底标高，再次整平至+0。60m标高。（3）浇注C15砼底座至+0。70m标高。（4)绑扎钢筋钢筋在加工场按设计规格、数量、尺寸加工成型，人工运至现场.按设
39、计、施工规范严格进行绑扎(钢筋间距、保护层厚度必须满足要求，并且绑扎牢固，上层钢筋待砼浇注快至顶面时快速进行绑扎，再继续浇注砼）。（5）侧模安装侧模采用钢木组合结构，即面板为=20mm黑色光面夹板。竖向采用12槽钢(横向水平间距0.80m），横向水平围檩采用20槽钢（垂直间距0。50m）固定、纵向拼成2块，一次到顶（留0.10m高度），两端4。02。10，用2块拼接。拼接时，接缝窄固嵌紧，防止漏浆.侧模(四周)拼装采用吊机配合人工进行施工，平面尺寸严格控制，通过连接螺栓以及对拉螺杆、斜撑固定。（6)砼浇注墩台砼为C35，采用商品砼。砼运输车运至基坑边，通过溜槽直接入模.砼入模时应从近模边开始往
40、中间进行，并分层摊平。每层厚度宜0。35m左右，均匀摊平,插入式振捣棒进行振捣，其间距不超过45.0cm，垂直插入，快插慢拔，均匀振捣（快浇注至顶层时,绑扎上层钢筋）。浇注至顶层时，必须进行二次振捣，二次抹面,防止产生裂纹.墩台砼浇注前，在钢筋绑扎时，应将每根灌注桩中的2根主筋引出墩台顶，作为接地连接用。5、混凝土胸墙混凝土胸墙位于挡土墙后方，结构尺寸:32.01。41。5m，C35砼，其基础为800灌注桩。1）800灌注桩施工完成后，进行基坑开挖,采用勾机顺其轴线方向后退进行开挖，一次开挖至+1。10m标高。2）进行桩头处理、修凿.3）基坑修整至+1.10m标高整平.4)浇注C15砼底座至+
41、1。20m标高。5）绑扎钢筋钢筋在加工场按设计规格、数量、尺寸加工成型，人工运至现场。按设计、施工规范严格进行绑扎，绑扎一次性完成。绑扎钢筋一定要控制好钢筋间距、保护层厚度，并且绑扎牢固,防止变形、移位。6)侧模安装侧模采用钢木组合结构,面板为=20mm夹板。竖向采用12槽钢（水平间距0.80m)，横向采用20槽钢围檩（垂直间距0.60m)，通过横向对拉螺杆拉紧、加斜撑固定。7)砼浇注胸墙C35砼，采用商品砼。砼运输车运至基坑边，通过溜槽直接入模.入模时,从近模板边开始往中间进行，分层（每层不超过0.35m摊平，分层振捣，插入式振捣棒振捣间距不大于45.0cm，垂直插入，快插慢拔,均匀振捣密实
42、。顶面必须进行二次振捣，二次抹面，防止产生裂纹。在浇注砼前，钢筋绑扎时，应将每根灌注桩中的2根主筋引出胸墙顶，作为接地连接用。6、靠船构件、水平撑预制安装靠船构件、水平撑为预制构件，现场安装。靠船构件4件、水平撑2件.由于预制数量不多,共6件，拟在我局东江口预制构件厂预制运至现场安装。靠船构件在水上固定吊墩台钢筋绑扎时进行安装,并通过浇注平台支撑结构的32槽钢及临时加固来固定其位置,再进行钢筋（靠船构件、墩台钢筋）焊接，浇注墩台混凝土。水平撑则在墩台混凝土浇筑完成后，吊机直接在墩顶进行安装。钢筋焊接，浇注节点混凝土。7、挡土墙因挡土墙工程量清单中未反应，应视为现已有，故不予叙述施工方法.8、接
43、地装置接地装置因无设计图,接地线路不详.在施工方案中已叙述将每根灌注桩的2根主筋引出结构体的顶面。接地布置图详见“基础接地平面图”。9、悬挑异形钢结构1）工程概况此钢结构设于2个水上固定吊墩台及陆域2个固定吊墩台上。纵向由2片主桁架组成,两桁架悬挑端部由小钢桁架连接而成。主桁架1（AA剖面)置于水上2号墩台与之相应的后方陆域墩台的内侧灌注桩的轴线上的墩顶；主桁架2（BB剖面）置于水上1号墩台与之相应的后方陆域墩台的内侧灌注桩的轴线上的墩顶。每片桁架由10根竖向钢柱通过纵、横方向斜杆连结。其中、轴（每轴2根柱)6根钢柱支撑于水上墩台上，、轴(每轴2根柱）4根钢柱支撑于陆域墩台上。每根钢柱均埋入墩
44、顶面下0。35m，并与预埋地脚螺栓连结固定.每片桁架顶设吊车梁，并在两侧安装检修通道护栏。由于所有桁架均为钢结构，在加工、制作过程应遵照以下规范、规程：冷弯薄壁型钢结构技术规范（GB50018-2002）;门式钢架轻型房屋钢结构技术规程（CECS102：2002)；建筑钢结构焊接技术规程（JGJ812002)；门式钢架轻型房屋钢构件（JG144-2002);钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程（JGJ82-91）;钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001)。钢杆件间的连接型式有螺杆连接、焊接连接的方式.钢结构的材料、焊接材料、螺栓、制作、安装的具体要求详见钢结构设计总说明。2）
45、主要工程数量详见工程量清单3）钢结构制作安装主要施工机械设备钢结构制作安装主要施工机械设备序号船机设备名称规格型号数量备注1焊机5台2风焊设备2套3除锈打砂设备2套4轮胎式起重机1台分项工程施工顺序及流程钢结构制作原材料订货采购结构检验，焊缝检验及无损探伤后，除锈、涂装制作加工场地准备，制作加工设备工具进场布置钢结构制作完工验收测量、放样、实样制作，工装、胎具制作构件编号，制作完成构件出厂验收原材料使用前检验，焊接工艺评定安装方案准备平面运输安装现场原材料预处理，包括调校平直，除锈上底漆钢结构安装构件下料，机械加工钻孔钢结构安装验收，完工所制作检验合格后，构件上胎架拼装检验拼装好的钢结构外形尺寸及构件合格后，按制订焊接工艺焊接钢构件施工流程图
