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1、CFG桩专项安全施工方案(文档可以直接使用，也可根据实际需要修改使用,可编辑 欢迎下载）CFG桩专项安全施工方案安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证。施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则。京沪高速铁路土建工程一标段五工区位于河北省廊坊市区境内，里程为DIK55+136.14DIK60+978段的施工任务，全长5.8公里，主要为路基和站场工程，全段北临既有京山线，属于既有线施工或临近既有线施工。根据设计，本工区全管段的地基处理基本上采用CFG桩，CFG桩工程量大，使用施工机械多，靠近既有线施工，既有
2、京山线列车流量大车速快，CFG桩施工安全隐患大，且一旦钻机倾覆侵入既有线，后果不堪设想。为确保CFG桩施工的安全，特制定本专项安全施工方案。一、施工准备、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作。对于特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。、按国家规定建立健全安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。、施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对水、电、路等设施作出统一安排。、所有进入施工现场的人员，必须按规
3、定配戴相应的安全防护用品（如安全帽、安全绳、绝缘手套等），遵章守纪，听从指挥。、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应专车运输，有专人指挥。、车辆行驶中严禁超车，在路口及施工狭窄地段应设置“缓行、限速”标志，必要时应有专人指挥交通。、施工所用各种机具设备应定期进行检验，不合格者严禁使用。、施工中应与当地气象、水文站联系，掌握大风、气温、风沙、雨情、水文等预报，做好防范工作。、临时房屋、临时工程及附属生产设施应避开不良地质处所，应修建在常年洪水位以上，并应符合防洪、防火、防雷、防风以及安全卫生和环境保护要求。10、施工现场应有安全标志，在陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位
4、必须设有防护设施和安全标志。11、在临街、交通干道附近和居民密集地段施工时，必须设安全围挡和警示牌，实行封闲管理，严禁非施工人员进入施工现场。二、施工机械1、施工机械使用应符合下列规定：机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用；压力容器、压力管道和防爆设备管理，必须按国有现行有关规定执行；施工机械应指定司机负责保管，轮班作业应执行交接班制度。2、施工机械操作人员应符合下列规定：操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取应急措施的能力；操作人员应按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷动转；驾驶室或操作室内不得超乘、存放或运送易燃、
5、易爆物品；操作人员不得擅自离开岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业；机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。3、施工机械检修保养应符合下列规定：危险地段作业时，应设立安全警示标志，并设专人指挥；在电杆符近挖土时，其周围应加固，对于不能取消的拉线、地垄及杆身、应留出土台。土台半径：电杆为11.5米，拉线为1.52.5米，并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆或在电杆画警戒色警示；在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志。未探明地下设施位置走向前，应有专人现场监护作业，严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。4、起
6、重吊装作业应符合下列规定：起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前应对起重机设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其它建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法；有下列情况之一者不能起吊：起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时、吊索或附件捆绑不牢时、吊件上站人或放有活动物时、重量不明且无指挥或信号不清时；起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，应齐全完整、灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机；不得使用起重机进行斜拉、斜掉，起吊重物时不得在重物上堆放和悬挂零星物件；起重吊装物件时，不得忽快、忽慢和突然制动，非重力下降式起重机，不得带荷自由下落。三、施工用电1、施工
7、现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4；供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不得大于10。2、施工用电应进行施工用电设计，并使用三级配电二级保护方式。电缆线应根据环境条件，采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设。3、用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱），漏电保护装置应与设备相匹配，不得用一个开关直接控制两台及以上用电设备。4、配电室及其设备应满足下列要求：配电室应设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无震动的地方，并要采取防止雨雪和动物侵入的措施；配电室内应配置砂箱和绝缘灭火器；室内的配电屏（盘）和控制台两端应与
8、重复接地和保护接零做电气连接；配电屏（盘）应装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器；配电屏（盘）上的各配电线路应编号，并标明用途；配电室应设专人值班，停送电应专人负责。5、自备电源应满足下列要求：自备发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4；发电机组应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置；多台发电机并列运行时，必须在机组同期后向负荷供电。6、电缆线路敷设应符合下列规定：电缆类型应根据负荷大小、允许电压损失现场确定；电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2米，交叉间距不得小于1米。7、架空线路应满足下列要求：架空线应采用绝缘导线，并架设在专
9、用电杆上，不得挂在树木、脚手架上；导线的先用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定；架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离应满足下列要求：a、外电架空线与施工现场机动车道交叉时，其最低点与路面的垂直距离不应小于：1kV以下6米，1-10kV7米，35kV7米；b、通信线路与低压线路之间的距离不得小于1.5米，低压线路之间的距离不得小于0.6米，低压线路与10kV以上高压线路之间的距离不得小于1.2米，10kV 高压线路相互之间的距离不得小于0.8米；c、外电架空线路与铁路交叉时，其最低点与轨面的垂直距离不小于7.5米。8、配电箱及开关箱应满足下列要求：固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂
10、直距离不得小于1.3米，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于0.6米；配电箱及开关箱应安置在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中；配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排；配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。9、施工照明和行灯的安全电压应符合下列规定：在金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用12V安全电压；房屋的狭小空间和沟、槽、池内施工以及各种机具和其他易发生电击危险场所应使用36V安全电压。10、生活照明用电，不得擅自拉线、装插座。不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。夜间和地下及影响施工安全作业场所照明标准应符合有关规定。四、高处作业、所有进
11、入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，高处作业必须系好安全带，并应有专人盯看配合。2、高处作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子。3、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。4、施工现场及各种机械旁边挂醒目的安全警示牌,夜间施工须有充足的灯火照明。五、特殊工种作业安全1、各种机械设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证，并熟悉设备的构造、原理、性能及安全技术要求，严禁操作人员违规操作，机械设备带“病”作业。2、特种作业人员取得操作资格证书后，每年仍须接受有针对性的安全培训，时间不少于20学时。取得操作证的特种作业人员，应定期进行进行
12、复审，未按期复审或复审不合格者，其操作证自行失效，该特种工不准上岗作业。3、工区对进场的特种工进行入场安全教育，并经常对特种工进行本岗位的安全操作规程教育，施工前进行针对性的书面安全技术交底，特种工的劳动保护用品要按规定发放，并督促其正确使用劳动防护用品。4、特种工必须持证上岗，特种作业人员操作证不得伪造、涂改或改借。特种工在操作过程中要严格遵守操作规程，不允许擅自离岗或让别人代替上岗。5、特种作业人员必须在 操作证 规定的工种作业范围内进行作业。特种作业人员要保持相对稳定，不准随便调离，如需要调离，必须经工区同意。六、夜间施工安全保障措施1、夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间，有事需提
13、前请假调休。2、各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，只要工地开工，保证就有领导在场。3、保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的电灯，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。4、机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生。七、靠近既有线施工安全1、保证行车安全是建设、设计、施工、监理、行车组织和设备单位管理和部门的共同责任，当施工与行车安全发生矛盾时，要严格按照“安全第一”的原则服从行车安全要求。2、紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全必须按规定设置安全防护，未设好施工防护的，不
14、得进行作业。3、水是影响既有线路基坚固和稳定的主要因素之一。如有水在路基土体内渗透，会使土体软化，土的抗剪强度和承载能力降低，导致路基承受不了轨道和列车荷载而沉陷，边坡溜塌变形。尤其是在既有线旁汛期施工，要合理安排施工，抓好安全施工管理，制定防洪措施，做好各项预防工作，按期完成防洪工程，保障既有线行车安全。4、CFG桩施工过程中，当遇铁路来车时，应暂停作业，等列车过后再恢复施工。八、保护地下管线的措施1、输气管道、电缆、光缆、自来水等其他管线设施，设置警告牌，垫高增加埋深，填料掺用水泥的级配碎石加固，铺厚钢板后，大型机械方能通过。2、当管线与线路平行时，考虑到基础施工期间的影响，在管线与基础之
15、间挖一条防振沟，以减少施工时土层挤压对管线的影响，避免事故的发生；施工期间与产权单位的专业抢修队配合进行加固施工，以防不测。3、光缆电缆区域根据产权单位提供的具体位置、埋深和走向，设立醒目标志，并在现场与有关施工人员进行交底，在标志线3m范围内，严禁使用机械开挖，采用人工小心开挖。4、施工制造的各种污染物质采取运离或集中处理的方法，严禁排入地下管线附近，腐蚀破坏线路。5、发现管线现状与交底内容、设计情况不符或出现危及管线安全等异常情况时，立即通知管线产权单位到现场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。6、一旦发生管线损坏事故，立即产权单位，并上报上级有关部门和建设单位，
16、积极组织力量协助抢修。对人为原因造成损坏地下管线的事故，严肃进行处理。7、对受地层变形影响的管线保护关键在于控制好施工过程中地层产生的变形及不均匀变形，我工区管段内桩基础、基坑施工时，应从以下几个方面进行防护：确保围护结构的自身质量，以保证稳定性；对管线位于砂砾层的，应对管线部位的砂砾层分层注浆加固；加强施工监测，在具体各施工阶段，并通过与管线基准值的对比分析来掌握管线的实际状况，并反馈信息，及时、灵活地调整施工工艺。九、CFG桩工序作业安全1、地基处理施工前，加强地质核查，同时先进行工艺试验经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。施工中加强沉降观测、分析、预测，确保地基处理的工程质量。2、C
17、FG桩选用长螺旋钻机钻孔、管内泵压混合料灌注成桩的方法施工，桩机进入施工现场，根据设计桩长、桩的入土深度确定机架高度，并由专业人员进行设备组装。3、在既有线上、站场内施工，由于其地下管线较多，因此在工程施工准备阶段要认真进行施工调查，分析施工对既有运营设备可能产生的影响。4、在工程开工之前，应请原设备的权属单位进行现场交底，明确既有设备的位置及走向，根据交底采用地下管线探测仪及挖深沟的方法加以确认。5、掌握了解地下管线的埋深和走向后，应根据施工方法加以防护，设置明显的防护标志，同时向相关的施工人员进行交底，并经常检查防护设施的完好程度及标志的完整性。清表之前，排除隐患后，才能动土。桩机行走时由
18、专人负责指挥，随时注意地面以上的障碍物，保证安全行走。6、在施工中发现可疑的地下管线，应请有关人员确认其是否在用，不得自行处理。7、清表后平整场地，用压路机进行压实，以确保桩机不倾覆，钻进前，钻机平台要整平。8、因施工机械较高的特点（10m），工地现场需设专职安全员，指挥桩机就位及行走，并注意观察钻机高处部件是否运转正常，以确保施工人员及设备的安全。9、在泥沼、淤泥地带施工时，应探明泥沼性质及深度，采取相应的安全技术措施。10、运输混凝土，必须保证施工道路畅通，就位时要有专人指挥。11、用输送泵输送混凝土，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，输送前必须试送，检修必须卸压。十、CFG桩
19、长螺旋钻机的防止倾覆措施CFG桩长螺旋钻机的钻塔高达20米以上，临近既有京山线，施工过程中容易发生倾覆事故，危及既有线安全。施工过程中，为预防其不倾覆的措施十分重要。为了确保既有线运营安全，结合现场实际情况，钻机立杆必须设置不少于两道的缆风绳，对立杆进行约束控制，防止钻机倾覆侵入既有线，以确保施工安全：1、缆风绳采用直径不小于50的麻绳，一端栓接在地锚混凝土预制块的 “n”型预埋钢筋上，另一端栓接固定在立杆端部以下第一节和第二节拼接处。缆风绳与钻机的栓接以牢固、稳定、不妨碍施工作业为准，可以为直接捆绑，也可以焊接钢材设置耳环再栓接。设置耳环时，在钻塔栓接部位左右两侧各设置一个半圆形耳环，耳环采
20、用20圆钢或2cm厚的钢板加工，焊接牢固，以结实耐用为宜，耳环的大小要满足便于穿过缆风绳。形状如右图： 2、用做地锚的混凝土预制块重量不小于3t，大小可参考1m1m1.2m，同时在预制块顶部设置两个以上的吊环，吊环采用不小于20的钢筋，加工成“”型，按规范设置弯钩，在弯钩处设置钢筋网片。钢筋深入混凝土块不得小于高度的2/3。预制块要放入挖好的基坑内，每50m左右一个，预制块顶面埋置深度不得小于50cm。3、钻机在作业过程中，缆风绳必须两端拴接牢固。钻机在施工移位或行走时，应提前测量出需移动的距离，并提前在混凝土预制块一端让出相应的长度，但缆风绳必须与预制块拴接牢固。缆风绳两端拴接不牢固，不得进
21、行施工。4、CFG桩的作业场地必须平整，压实度满足施工要求。若有“弹簧”现象必须进行换填或翻晒处理，若下方有洞穴则必须按要求回填密实，以确保不致因不均匀沉降造成外钻机失稳。5、施工时CFG桩钻机的行进方向（即贯通钻机前后的轴线）必须平行于线路。在CFG桩钻机四个支腿下各焊或支垫一块1m1m厚度2cm以上的钢板。6、施工过程中在钻机不同的方向设置两个高度不低于2m的钢筋吊架，悬挂吊线，技术人员、作业人员应经常检查钻机立杆的垂直度，发现偏斜现象立即纠偏。7、施工现场必须配备一定数量的备用扳手和一台挖掘机以备急用。8、当出现风力大于6级（含）的风时，应停止施工，提前用缆风绳固定，并把钻杆钻进地下不下
22、于2米。同时，每台钻机设专人进行安全盯防，工区组织人员巡查。及时收集气象预报信息，提前掌握后两天的风力等级情况。十一、关于CFG桩施工安全的几点要求1、由于CFG桩长设计较长，在CFG桩钻机选型上尽量选择90型钻机，并对进场的司机和机械设备进行进场审查，主要是司钻人员的资格、设备的生产（制造）许可证、产品合格证，确保机型配套。严禁使用“头重脚轻”的大型机型主架，小机型平台的钻机。2、对新进场的作业人员，认真且有针对性地做好岗前培训工作，并形成相关记录。3、毗邻既有线使用大型机械作业时，推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机、CFG桩钻机等自行运转机械应做到“一机一人”监护和“交钥匙”制度。4、
23、施工现场必须配备具有安全员证件、经验丰富、责任心强的人员从事现场的安全管理工作，安全人员必须跟班作业、认真填写安全日记。5、大风、浓雾、雨雪等恶劣天气，工区应安排专人巡视。6、未探明地下光缆和管线位置及走向前，严禁使用机械开挖、钻孔等作业。7、临近既有线地段的材料原则上应存放在既有线对面。确需存放在既有线一侧时，应存放在铁路护栏或临时防护桩之外，严禁侵限，且在距既有线20m范围内严禁存放油料及其他易燃易爆品。8、加强对路基的排水工作，确保在既有线侧不积水。亲爱的朋友，上文已完，为感谢你的阅读，特加送另一篇范文，如果下文你不需要，可以下载后编辑删除，谢谢！道路施工方案1、 工程概况 2、 编制说
24、明及编制依据3、 主要施工方法及技术措施31施工程序32施工准备33定位放线3. 4土方开挖35卵石路基施工36天然砾基层施工3. 7高强聚酯土工格楞38水泥稳定砂砾基层施工39路缘石施工3. 10玻璃纤维土工格栅施工311沥青面层施工3. 12降水施工4、 质量控制措施5、 雨季施工安排6、 安全技术措施1. 工程概况本项目建设的厂址位于新疆石河子市。工程场地位于石河子高新技术开发区经七路西。场地原为麦田，地势南高北低。厂区道路连通各装置区域，并与经七路相连。2. 编制说明及编制依据为保质按时顺利完成厂区道路，根据工程施工招标文件、设计施工图，以及现场实际场地，并结合我公司多年来的现场施工经
25、验编制此方案。规范及标准： 沥青路面施工技术质量规范 JTG F40-2004工程测量规范 GB50026-2007建筑施工安全检查标准 JGJ59-1999；3. 主要施工方法及技术措施3.1施工程序降水施工测量土方开挖路基（卵石）整平机械压实天然砂砾基层机械压实高强聚酸土工格楞浆砌卵石立缘石基础水泥砂浆勾鏠天然砂砾基层机械压实安装路缘石水泥稳定砂砾底基层玻璃纤维土工格楞粗粒式沥青混凝土面层中粒式沥青混凝土面层3.2施工准备熟悉图纸及规范，做好技术交底工作。按图纸范围确定施工范围，标出外框范围线，清出障碍物。联系施工需用材料、机械的进场工作。根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制点进行引测。
26、根据施工图规定的道路工程坐标点，进行测量放样的业内复合计算。3.3定位放线根据现场实际情况，在道路两侧沿线间隔50m左右布置测量控制桩，轴线定位（坐标）桩与高程测量控制桩合用。控制点沿道路中心线两侧交错间隔布置，形成多个控制体系，同时控制桩做醒目标志，以防在施工过程中被碰动。土方施工后，测量人员应及时重新放线，路基处理后，应在路基上测定路面中心线、边界线以及标高控制点。其基本步骤为：校验路基轴线控制桩；合格后，根据轴线控制桩详细放出路边线以及设置标高控制桩。放线自检和业主监理验收后方可使用。验线允许偏差根据规范规定。3.4 土方开挖 施工方法：在施工测量放线确定基础位置，经检查复核无误后，作为
27、施工控制的依据，并经过监理确认后，即可进行基础土石方的开挖。 主要施工机具：挖掘机、装载机、尖、平头铁锹等。 3.4.1作业条件： 土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，以及地下水位等情况，并应将施工区域内的地下障碍物清除和处理完毕。 道路的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过共同检验合格，并办完预检手续。考虑在机械无法作业的部位和修整边坡坡度采用人工进行施工。熟悉图纸，做好技术交底。索取地勘资料及气象资料。 夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。3.4.2挖土方流程： 确定开挖的顺序和坡度沿灰线切出槽边轮廓线分层
28、开挖修整槽边清底。（1）基地坡度剖面图： 现场土质为粉质粘土,开挖 深度不超过1.5m可不放坡,不加支撑,挖深度超过1.5m必须放坡,放坡坡度为1:0.75。（2）开挖基槽： 采用反铲挖土机开挖基槽从槽的端头,以倒退行驶的方法进行开挖,将土方甩到基槽两侧,应保证边坡的稳定。场地以下耕织土层直接清理现场，剩余好土回填基槽使用。（3）施工要求： 基坑（槽）开挖后，不得直接开挖至设计底标高，避免机械开挖扰动地基土层。在挖到距槽底20cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底20cm水平线，并在槽壁上每隔35m钉水平标高小木桩或短钢筋，在挖至接近槽底标高时0.2m时，用尺或事先量好的20cm标准尺杆，随
29、时以小木桩校核槽底标高。最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，据此修整基槽，最后人工清除槽底土方。 土方开挖时应注意边坡稳定。严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳，当边坡坡度陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖土上侧堆土。必要时可适当放缓边坡或设置支撑。施工时，应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。同时应注意基坑边沿控制线好其他单位设施，避免损伤. 夜间施工时，应有足够的照明设备，在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖、超挖。 雨期施工在开挖基坑（槽）时，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡坡度，防止地面水流入。坚持对边坡进行检查，发现问题要及时处理。（4）
30、应注意控制的质量问题 基础底部土方超深开挖：开挖基坑（槽）或管沟均不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其解决方法应取得设计单位的同意，不得私自处理.基坑开挖中如遇局部地基问题，施工方应及时通知有关各方人员现场共同协商处理，未得到各方任何之前，不得擅自处理。基坑开挖并清理完，经钎探（根据当地监理、质检部门要求）和验槽合格后，方可进行下道工序的施工。 基底未能得到保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基础底部基土的扰动。如基础不能及时施工时，可在基底标高以上留出0.3m厚土层，待做基础时再挖掉。开挖尺寸不足：基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度，除结构宽度外，应根据施工需要增加工作面宽度。如排水设施、支撑结
31、构所需的宽度，在开挖前均应考虑。基坑（槽）边坡不直不平，基底不平：应加强检查，随挖随修，并要认真验收。3.5卵石路基基层施工路基施工是道路施工重点， 必须将原地面上各种杂物清除，保证填土表面无积水。对于压路机不能压到得地方，采用夯机夯实或者人工夯实。厂区道路路基密实度不小于96%,经检测合格后方可经行后续施工。本工程采用200厚卵石基层,基层每边比基础宽出270mm。自卸汽车倒至基槽漂石，反铲挖掘机整平后，压路机压实。3.5.1材料卵石：采用粒径100-200mm卵石做为底基层。上层为天然砂砾，水泥稳定砂砾层及粗，中式沥青面层。3.5.2施工方法 (1)施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行
32、验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩，在标志桩上用记号笔标出漂石基层边缘设计标高。 (2)整平卵石入槽后，挖掘机倒退法整平。进行分层施工，基层的设计厚度为200mm，根据现场实际情况,基底土方含水率较大,为了保证第一层漂石整体均匀性, 防止地基翻浆，第一层漂石虚铺厚度400mm,碾压整平后，直接回填天然砂砾，分层碾压至设计标高。(3)试验取样选择资质符合要求的试验室进行戈壁分层碾压取样试验。现场取样每层天然砂砾碾压完成后,由监理单位见证试验室现场对戈壁取样,压实系数要求不小于0.96.取样要求,每1000平方取样两点,不足1000平方时按两点取样
33、。 3.6天然砂砾路基施工天然砂砾应平铺整平后，进行机械碾压。压路机采用18t内震式。碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，主碾重叠不小于30cm。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采2.0-2.5Km/h。在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，铲除换填，使其达到质量要求。分段施工时,上下两层接缝距离为500mm,接缝处夯压密实。3.7高强聚酯土工格楞土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长
34、丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，高强聚酯土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显著作用。 土工格栅施工要点： 1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错
35、缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小是，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。 4、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施。3.
36、8水泥稳定砂砾基层施工1.摊铺混合料前，要清扫砂砾执层，垫层上不能有杂物。要严格检查底基层之纵断高程和横断面坡度，检测指标与偏差必须满足设计与规范要求。然后洒水湿润底基层表面，但不能有自由水存积。2用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。 因故断超过初凝时间过长，应设置施工缝。 摊铺机行下速度控制在1M-5M/min，并匀速行进。3.水泥稳定砂砾基层施工中，横缝是不可避免的，对接缝处理规范有严格要求。另外根据实际操作之经验，我处理之方法是先在横缝处多填混合料，压路机横向碾压2-3遍，再铲除明显高出之部分，再横压力1-2遍，最后再纵向依次碾压，压路机纵向行驶要超过横缝，碾压完毕再人工挖除1米，以便下
37、次接缝。4.水泥稳定砂砾基层碾压成型后，要能时喷雾洒水，以防止水泥稳定基层风干。48小时内要保持表面湿润不干燥，然后连续约3天，以后可适当减少洒水次数，但必须保持表面湿润。洒水养生不少于7天，期间要禁止一切车辆通行，洒水车要缓慢行进洒水均匀。流水施工作业时，水泥稳定砂砾基层洒水养生4天后，可洒透乳化沥青养生，第5天可铺沥表下面层。这样作业对基层质量没有影响，还可快加工程进度。3.9路缘石施工路缘石施工应符合下列要求：核对道路中心线无误后，进行边线放样，确定路缘石底面标高。路缘石施工应根据路缘石平面位置和顶面标高，放样依次排砌。相邻侧石接缝必须平齐，然后进行勾缝。3.10玻纤土工格栅施工常用的玻
38、纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。钉子固定法所需材料为： i. 40400.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角 ii. 2英寸钢钉(优质水泥钉)1、钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。2、 格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前
39、一幅处于后一幅之上。3、不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。4、玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。5、施工注意事项（1）严格控制远送混合材料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾斜混合材料，以防止对玻纤格栅的损坏。（2）玻纤格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。（3）玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。（4）当使用胶轮压路机需
40、注水增加重量时，其注水量不能太慢，以防溢流到玻纤格栅上，造成其背腹失去粘性。（5）玻纤格栅铺设过程中，若发现原有较小的坑塘没有预先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合材料时能完全填平坑塘。（6）格栅铺设时，要求路面温度在56(1)机械铺设 将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上。s用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。摊铺沥青混合料路面。(2)人工铺设 将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上，注意其粘性面向下。确保放卷轴已锁定，布卷不致自由松动。当卡车(或手推车)慢慢向前走时，应踩住格栅一端。如格栅有松驰时
41、，即时调整以防皱折。用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，激活格栅背胶即可摊铺沥青路面。3.11沥青混凝土面层施工 （1）沥青透层油 沥青透层油在已建成的石灰粉煤灰砂烁上洒布，主要材料为慢烈的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青（PC-2或PA-2）及粒径为0.5-1.0cm的石屑。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量1.0L/，洒布要求均匀，不产生滑移和流畅。当有遗漏时，采用人工补洒。浇洒透层沥青后，易立即洒石屑或粗砂，用量3m1000.然后用6-8T的钢简式压路机展压一边。洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中。（2）沥青混合料面层施工工艺：、准备工作： 沥青混凝土路面使用二台摊铺机，两侧
42、为基准线，两机相距10m左右。先对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合材料摊铺和碾压底基验收这八个环节。基层和沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求，为上面层施工打下良好基础。a、材料准备：施工使用的沥青混合材料必须按照要求申报使用许可，如改变已批准的混合料配比，则需重新申报。b、人员准备：摊铺实验之前，在驻地监理办和现场指挥在场的情况下汇报施工方案并召开技术交底会，明确各岗位的职责和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序并在驻地办批准下进行施工。试验段后，召开技术总结会，针对存在的问题和不足，制定有效的整改措施进一步完善
43、施工工艺并经监理工程师批准后进行全面施工。现场指挥和整体工作协调；现场疏导、安全及车辆调配；现场施工、跟机作业及准备工作；看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度；测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配备专人负责。c、机器准备：参加沥青混凝土面层施工的机器设备必须处于完好状态，备份施工机器及水车，加油车和装载机等辅助机器与施工密切配合，做到随叫随到。各种作业机器严禁有漏油现象，维护和保养机器时，必须采取有效措施防止污染和破坏。沥青混凝土面层施工时，将使用作业机具如下表：机器名称 型号 数量 用途 摊铺机 ABG423 2台 摊铺钢轮压路机 DD110 2台 初压 钢轮压路机
44、 DD130 2台 复压、终压 水车 5T 1台 加水 其他 少火车、烙铁、平粑、筛子、方掀、靠尺、手推车d、检测仪器准备：检测仪器配备主要有直尺、红外线测温计、平整仪等。在施工作业前做全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。e、确定作业面：作业准备在施工沥青混凝土面层前先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员：熟悉作业面高程，纵横坡、超高、加宽等技术参数。了解基层施工中的问题，并确定相应的补救措施。标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。施工前由施工技术人员依据道路5米一个横断面在两侧做出标记，并注明相应桩号。随后在两侧平台上将基准线固定，安
45、装完毕后，设专人看护。首先对下承层进行全面自检，按照规范要求对密实度、平整度、高度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测，自检合格后报验验收，同时设点作为以后路面各层检测的固定点位。验收通过后，进行下一步工序。、沥青混合料生产、运输和卸料监督： 沥青混凝土的生产和运输首先由我项目部委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈未经监理人员同意不能调整配合比，严禁手动放料。专人负责测量温和观看外观质量，以避免不合格材料用于施工中。其次，热拌沥青混合料采用较大吨位的汽车运输（料厂提供）、车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积
46、聚。并且根据沥青混凝土拌和设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽力可能使摊铺机前方运料车在等侯卸料的保证在5辆车以上。在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-3-cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨雪、防污染。沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌合质量及油温。凡温度低于规定要求（140-160、东施170-160）及严重离席料、花料、油大料或已经结成团块、以遭雨淋湿的混合料立即清除，不摊铺在道路上。、摊铺 摊铺机就位时，在熨平板下面铺放垫木，垫木的顶面高即为该点的设计高程加摊层，垫木的实测高程准确，并反复校准，直至满足
47、规范要求后，摊铺机方可就位。摊铺机在收料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺机在运行前事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校对与调整，此项工作在摊铺30米距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型，施工机器和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松浦系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机器配套情况及摊铺层厚度、宽度情况定，并符合2-6m/min的要求。再摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，两侧保持有少于送料器
