L高速公路石方爆破施工方案.doc

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1、L高速公路石方爆破施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）丽攀高速公路C11标段土石方爆破专项施工方案中铁五局(集团）丽攀高速公路C11标段项目经理部二零一零年五月一十八日第一章 总体说明第一节 设计说明一、设计依据1、丽攀高速公路项目土建工程施工合同文件、C11合同段设计图纸等相关资料；2、中华人民共和国环境保护法；3、中华人民共和国矿产资源保护法;4、中华人民共和国矿山安全法; 5、国家标准爆破安全规程;6、国家技术监督局土方与爆破工程施工及验收规范;7、国家技术监督局施工机械安全操作规程；8、中华人民共和国民用爆炸物品管理条理；9、国家和地方政府颁布的有关技术法规

2、、规范和条例;10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况；11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。二、设计原则1、根据工程实际情况，合理设计施工方案,周密部署,合理安排组织施工。2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗,降低生产成本。4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中

3、创一流施工水平。三、编制范围丽攀高速C11合同段，K41+223K41+425和K42+567K42+800（银江互通）路基挖方段。第二节 设计指导思想1、确保安全:精心设计与施工,爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构)筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通.2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求.3、确保工期：爆破工序复杂,技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量.4、降低成本:优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提

4、高生产效率。第三节 工程概况丽攀高速公路土建工程第十一合同段位于攀枝花市五道河村及银江镇倮果区境内，起讫桩号为K40+869K432+232,全长2。363公里。路基挖土石方59万立方米。一、地形、地貌及气候本合同段K40+869K432+232位于四川省攀枝花市,是四川省高速公路网中第五条南北纵线（宜兵至攀枝花)的末端，也是大香格里拉旅游环线川滇两省的公共通道.线路位于攀西裂谷中南段，属侵蚀、剥蚀中山、山原峡谷地貌，标段内最大相对高差200米。本区地处中原腹地，属暖温带大陆性气候,半湿润地区。二、地质和水文本项目所在区属亚热带气候，海拔1500米以下的河谷盆地，属南亚热带半干燥气候，年平均降

5、雨量800mm,年平均气温1920，最热5月平均气温27.6,最冷12月平均气温为13。岩性以砂岩、泥岩、砾岩、花岗岩、玄武岩、闪长岩为主，岩性复杂、地质构造复杂，。三、工程特点1、工序复杂,对所需设备的投入和组织要求较高。2、山区爆破后坡度需满足道路施工要求较高，对工期控制不利.3、爆破时要确保原有便道畅通,确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全，施工难度大。第二章 爆破施工总体方案第一节 总体方案综述一、总体方案1、依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。2、山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依据不同的地形、地貌和地质状况,辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒

6、径石块采取二次炮解和机械法解小，对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行处理。3、创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工作面立体作业，以加快施工进度,确保工期。4、依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环,实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案.二、施工工序划分依据总体方案设计施工工序流程如下图施工准备 植被清除临时工程施工测量爆破施工清理碴石边坡光面爆破清理碴石基床检底交验边坡支护第二节 爆破施工技术方案设计本标段石方开挖量较大：K41+223K41+425段挖土石方约11万m；K42+567K42+800段挖土石方约48

7、万m。风化石和软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输;硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。严格按照设计和规范要求组织爆破施工.由于挖方路基边坡高度每节10m，坡率自下而上1：0.75，1:1，每节边坡间设置2m宽碎落台，为减少对边坡的挠动,保证路基开挖成型质量，并结合自由设备及人员优势,在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响,绝对禁止采用集中装药的大爆破.石方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工，控制爆破冲击波、振动、噪音和飞石，避免对山体和现有植被的破坏。一、爆破开挖施工方案1、施工方法:软石采用大功率推土机配松土器松动，并集中成堆，装载

8、机装车，自卸汽车运输。次坚石、坚石采用爆破法开挖，挖掘机装车,自卸汽车运输。爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小。根据路堑挖深不同分别采用深孔爆破和浅孔爆破，挖深小于5米时用浅孔爆破，挖深大于5米时用深孔爆破。1）浅孔爆破设计浅孔爆破采用小型凿岩机钻孔，炮孔直径3850，孔深24米,根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破，边坡采用预裂爆破。炮孔方向：中间主炮孔取垂直孔,边坡预裂孔与边坡坡率相同.主爆区爆破参数初步设计：以炮孔深度H=3m、次坚石为例设计，底板抵抗线Wp=1.1m、超钻深度h=（0。10。33） Wp=0。2m、炮孔间距a=（1。01.5）Wp=1.4m、炮孔排距b=（0。

9、91.0）a=1。2m、单位用药量（软石为0.4、次坚石为0。45、坚石为0。5)取q=0。45kg/m3。则前排炮孔单孔用药量Q=qWpaH=0。451.11。43=2.08kg，取为Q=2 kg。后排炮孔单孔用药量Q=（1.151.3）qWpbH=1。20.451.11.23=2.14kg，取为Q=2。2kg。预裂孔的爆破参数初步设计：钻孔间距取a=0.4m、孔深H=3.21.12（按1:0。5边坡率计)=3。6m、线装药密度q=155215g/m取q=180g/m,则预裂孔的单孔装药量Q=1803。6=648g，取Q=600 g，即为袋装2#岩石炸药3条(每袋2kg/10条）。预裂孔的堵

10、塞长度取为1米（0.81.3m）.预裂孔内采用分散不藕合装药，具体方法是将以上3条炸药分别绑扎于长2。4米、有一定强度的竹签两端和中间上，每条炸药各插入一个毫秒雷管。装药时仔细地牵住雷管线，将绑有炸药的竹签缓慢放入孔底，在竹签顶端塞入20水泥纸，再在水泥纸上面填入1米粘土堵塞并夯实。粘土堵塞雷管水泥纸堵塞竹板导爆管炸药预裂孔装药结构示意图：以上爆破参数通过爆破效果检验后进行调整。浅孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同时起爆,各排按从前到后的顺序起爆。2）深孔爆破设计本段深孔爆破采用微差挤压梯段爆破.大型潜孔钻机（CLQ15）钻孔,钻头直径为90，成孔直径为100，孔深510米，路堑挖深大于

11、10米时分层开挖,边坡采用预裂爆破或光面爆破.路堑挖深较大边坡设置变坡时,在变坡点高度处分层。除预裂孔和光面孔按坡面坡率钻孔外，其余中间主爆孔均为垂直孔。主爆孔爆破参数设计：以梯段高度H=6米、次坚石为例初步设计如下：取底板抵抗线Wp=3.2米，超钻深度h=Wp=（0.150。25）3m，取h=0。6米，则孔深为6.6米，炮孔间距a=0。7 Wp1。3 Wp=3米，炮孔排距b=0。8 Wp1。0 Wp=2.5米,取单位耗药量q=o.43 /m3，则每孔装药量Q=q WpaH=0。433。236=24.7，取为Q=24采用袋装乳胶炸药，每箱24/12条，每条2,长度为40，直径80，装孔后长度会

12、压缩，故炮孔堵塞长度Ld在2米以上。临近边坡的主爆孔孔底距边坡的保护层厚度为 1.5米。导爆管炸药粘土堵塞雷管深孔爆破主爆孔装药结构示意图:预裂孔爆破参数设计：岩石完整性较差,f值较小时边坡采用预裂爆破。钻孔间距取a=1。0m、孔深H=6.61.12（按1：0.5边坡率计）=7.4m、线装药密度q=280390g/m取q=340g/m；深孔爆破预裂孔采用孔底加强装药,加强段长度取为1米，加强段装药密度q”=2。5 q=2。5340=850 g/m，则预裂孔的单孔装药量：Q=3406。4+8501=3366g，取Q=3400 g预裂孔的堵塞长度取为1米（0.81。3m）.预裂孔内采用分散不藕合装

13、药，具体方法是将以上炸药分散绑扎于长6。4米、有一定强度的竹杆上，其中底部1米装药量为其余段的2。5倍，分散装入3个毫秒雷管，竹杆长度不够时采用搭接绑扎加长.装药时仔细地牵住雷管线，将绑有炸药的竹杆缓慢放入孔底，在竹杆顶端塞入20水泥纸,再在水泥纸上面填入1米粘土堵塞并夯实。深孔爆破预裂孔装药结构示意图：导爆管炸药水泥纸堵塞竹板雷管粘土堵塞光面爆破参数设计：岩石较完整,f值较高时边坡采用光面爆破，光面爆破在主爆破后进行，光爆层预留厚度b为1.52。0m，钻孔直径d=100,孔距系数n取为10（812），则孔距a=nd=100.1=1m。孔深仍以台阶高度6m为例计算H=61。12=6.7m。单位

14、炸药消耗量q=0.140。26/m3，取q=0。2/m3。则每光爆孔装药量Q=abHq=126。70。2=2。68.光爆孔内装药结构与预裂爆破相同,孔底采用加强药包，其余采用分散装药，堵塞长度为1米.光面孔装药结构示意图：粘土堵塞雷管水泥纸堵塞竹板导爆管炸药工艺流程：1）软石施工工艺流程测量放样边坡、路基面整修排水防护工程施工软石施工工艺流程图清表处理装车平台成型推土机松动软石、集中成堆装车、运输2)浅孔爆破工艺流程工艺流程见下页。3）深孔爆破工艺流程工艺流程见下页。炸药、雷管装填预裂孔、主爆孔钻孔布 孔钻机、空压机就位钻爆平台开凿初步爆破方案设计起爆网络联结起 爆爆破效果分析、参数调整石 方

15、 挖 运下一爆破循环浅孔爆破施工工艺流程图炸药、雷管装填钻 孔潜孔钻机、空压机就位布 孔潜孔钻机行驶道路开通初步爆破方案设计起爆网络联结起 爆爆破效果分析、参数调整石 方 挖 运下一爆破循环深孔爆破施工工艺流程图4）光面爆破工艺流程光爆孔起爆光爆孔炸药、雷管装填光爆孔钻孔主爆区装药起爆主爆区钻孔爆破方案设计爆破效果分析、参数调整石 方 清 运下一爆破循环光面爆破施工工艺流程图技术措施：通过试爆精选爆破参数,根据每次爆破的特点不断优化，提高爆破效率。准确布孔，浅孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位准确测定，保证岩石块度的均匀性,保证边坡位置准确。浅孔爆破钻孔采用托架支撑风钻,并用测尺测定钻

16、孔角度，保证钻孔定位和钻孔角度准确。光爆孔采用测尺控制钻孔角度,确保爆后坡面平顺。炮孔钻好后用水泥纸或稻草堵住孔口，防止因机械和人员活动导致钻碴落入钻好的炮孔内。二、爆破施工机械设备的选择和配置依据爆破施工的总体要求,结合实际施工特点,遵循合理调配资源，选用可靠设备,满足施工质量、工期的要求对其机械设备进行选择和配置，具体配置如下表：爆破施工机械设备配置表 序号设备名称型号数量1空压机（开山）VF7171台2气压联动潜孔钻（开山）KQY-901台3小型手风钻（银潮)YH-181台4小型手风钻（银潮）YH201台5小型手风钻（银潮)YH241台6装载机ZL50C1台7自卸汽车15T3台三、爆破施

17、工组织及人员配置为合理调配资源，便于现场管理和加快进度，我项目部根据爆破施工的特点，充分考虑多方因素后，对爆破施工的管理人员进行了精心配置，管理人员配置如下：项目总负责人：郭太林项目技术负责人：唐太清质检负责人:雷国平测量负责人：范余平机材保障负责人：刘文耀技术主管：李承义技术员：付才兵专职安全员：候朝文另外每个爆区设置爆破指挥长1人,负责爆破过程的全面指挥工作。下设施工组、技术组、安全组、群工组,各设组长1人，分工明确到人，各负其责。四、质量保证措施为保证爆破施工工程质量，综合考虑施工特点及工程实际情况后制定以下保证措施:1、依据工程特点,建立健全和严格执行本工程质量保证体系。2、严格落实施

18、工组织管理措施.3、严格服从业主、监理人员的质量监督。4、严查影响质量的关键工序和特殊工序,确保对其控制，从而保证施工质量。5、严格按“爆破施工技术方案设计”要求进行施工，同时依据不同的地形条件采取合理的爆破方法。6、施工过程中，做好测量工作。严格控制爆破线，防止超爆现象的发生.7、配备具有丰富经验的技术人员进行技术保障，确保工程质量。8、严格控制渣石粒径，确保满足装运要求,从而提高施工效率。五、安全保证措施为保证施工人员的人身安全及工程质量,结合本工程的安全保证体系制定相应的安全施工措施：1、依据工程要求和现场实际情况，选择爆破方法.严格控制破坏范围和振动危害。2、采用微差爆破,一次点火，多

19、段起爆，从而削弱爆破振动强度，达到减震和改善破碎效果的目的.在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相结合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。3、严格控制最大装药量，采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体性较好的岩石进行爆破时，可用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距来充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。 4、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破技术外，根据实际情况，适当增大堑坡保护层。在石质较差地段，进行深孔

20、爆破时,要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量,以免扰动山体。 5、严格按照爆破安全规定进行施工，做好爆破安全保卫工作。从开始装药起，即设置安全警戒,防止非作业人员进入现场。网路连接后,工作人员逐步撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。6、各类爆破施工人员要持证上岗，对爆破作业人员严格执行“安全技术考核标准。火工材料的购买、运输、现场保管和使用严格实行中华人民共和国民用爆炸物品管理条理。7、加强施工现场安全管理，在施工现场设置安全标志。遇到大风、雷电等恶劣天气均不得进行爆破。六、文明施工及环境保护措施1、文明施工为最大限度的维护原来的

21、地形地貌,保护原来的生态环境,施工时从以下几方面加强文明施工管理：a、尊重当地民情风俗施工中及时了解当地风俗，尊重当地居民的生活权利,对不可避免出现的干扰及时与地方部门沟通并提前通知。遵守当地村规民约,处理好驻地与当地居民、部门间的关系。b、道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放，无散落物，四周保持清洁；施工场地平整无积水，无散落的杂物;场地排水系统畅通。c、班组场地清理班组必须做好操作后场地的清理工作,随做随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土撒漏、车辆沾带泥土等措施.d、周转设备存放施工机械、机具、器材等集中堆放整齐。用后及时保养,及时修理,保证不锈蚀

22、、少损伤.2、环境保护为加强环境保护,避免施工时影响环境保护，我们将成立相应的环境保护组织机构，采取一定的环境保护措施，把环保贯穿于施工的全过程。严格遵守国家环保部门和本工程的有关规定,采取必要的防治措施以消除因施工因素造成的环境污染。a、组织职工学习环保知识，加强环保意识，保持清洁、控制扬尘、杜绝撒漏材料，使大家认识到环境保护的重要性和必要性.定期进行环境检查，及时处理违章事宜。b、认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令,结合设计文件和工程特点,实施施工组织。c、文明施工现场,对场地废料、土石方的废方处理，按设计要求、监理工程师指定地点处理。施工中及时完善施工排水系统,防止

23、水土流失，尽量减少对周围自然环境的影响和破坏.d、施工废水、生活污水源要采用渗井或其它处理措施.工地垃圾运往指定地点深埋，清理含有沉淀、油污的操作水，采用过滤或沉淀池的方法处理。e、材料运输中采取一定的覆盖措施。施工现场配备洒水车洒水灭尘，减轻粉尘对大气的污染。f、采取有效的技术手段和管理措施将施工机械和运输车辆的噪音控制到最低程度，为保护施工人员健康，经常保养机械，使噪音降低到最低限。施工组织设计大纲第一章 施工总体计划第一节 项目管理机构设置1、项目部组织机构如果能够中标，将以安排我公司的主体施工队伍,组成精干高效、运转自如、经验丰富和技术过硬的项目部。项目部组织机构见图1-1。2、各生产

24、部门任务划分路基工区施工任务包括土石方、涵洞工程以及防护排水工程施工,具体划分如下：路基一工区:K33+700K36+000段路基二工区：K36+000K38+500段路基三工区：K38+500K41+100段路基四工区:K41+100K43+300段;桥梁一工区负责梅子冲大桥、周关大桥和刘家凹大桥的全部工程施工，桥梁二工区负责曾关大桥、长冲大桥的全部工程施工,桥梁三工区负责金关大桥、松茅堰大桥以及三阳互通主线桥的全部工程施工。第二节 施工场地布置与临时工程安排本合同段临时房屋、便道和电力线路布设及工程数量以及施工场地布置见施工总平面布置图。1、场地布置为了方便与外界联系，拟将项目部设在三阳互

25、通区A匝道旁,对应主线桩号K42+880右侧300m的一块平地内；路基一工区驻地设在K34+200右侧100m处;路基二工区驻地设在K37+310右侧50m处；路基三工区驻地设在K40+100右50米处；路基四工区驻地设在K41+800右150m处;桥梁一工区驻地设在K36+600左50m处，1#预制场内;桥梁二工区驻地设在K38+750左侧100m处，2预制场内;桥梁三工区驻地设在K42+300左侧80m处，3预制场内。每个预制场内各配置2套全自动的电子控制强制式拌和机。1#预制场负责完成梅子冲大桥、周关大桥和刘家凹大桥的上部结构预制和临近构造物施工所需混凝土的供应，2预制场负责完成曾关大桥

26、、长冲大桥的上部结构预制和临近构造物施工所需混凝土的供应，3#预制场负责完成金关大桥、松茅堰大桥以及三阳互通主线桥的上部结构预制和临近构造物施工所需混凝土的供应.2、 临时房屋项目部、路基工区、桥梁工区修建临时房屋，施工队驻地、试验室和配电室采用砖混结构修建；小型结构物施工队、拌和站和预制场的宿舍采用临时活动房屋；钢筋加工棚、木工棚、值班室和料库等采用楠竹和石棉瓦搭设。3、 施工便道外部通行条件较好，有省道S212线和坪厂公路与主线交叉.进场后，我们将沿这些原有道路修建上路便道，另在本合同段内拟修建纵向新的施工便道，新建施工便道与原有的道路连接成一个完整的体系,贯穿整个合同段的纵向,确保路基施

27、工时的机械运土以及混凝土供应畅通无堵。具体拟修建施工便道情况见后附 施工总体平面布置图。一般地段施工便道路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，每隔200300m设置错车道一处，错车道路基宽度6.5m，路面宽度5。5m，长度20m。4、 施工用电项目部生活用电引入当地农用电网。各工区施工、生活用电可以从高压接线点引入工区降压站,放射性供电，另外，各桥梁施工队自备发电机保证工程前期用电，同时作为施工备用电源。5、 施工用水项目部、各工区生活用水采用打井取水，或设置净化水塔抽取沿线河水.生产用水由流溪和沿溪水系供给，修建高位水池，水泵提水，可满足施工用水需求。6、 施工通讯项目部配备程控 和 机各一部

28、,各施工区驻地和重点工地值班室安装程控 ，通讯线路从就近村镇引入，各主要负责人配备 ，保证施工中的通讯。第三节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法1、设备人员动员周期1.1 人员动员周期首批为项目部的主要人员，在接到中标通知书7天内进驻施工现场,再次详细踏勘现场，投入施工前的筹备工作.接到中标通知书10天内,第二批人员包括项目部各职能科室所有成员、各工程队长、技术负责人、工区技术人员和部分机械操作人员共50人进场，项目部正式挂牌办公，着手前期施工准备工作。合同签订20天内，第三批人员进场，全面展开施工。1.2设备配备和动员周期拟为本合同段配备的主要施工机械设备、试验设备配备见资

29、审表B-3表。前期施工准备用各类土石方机械、水泥砼拌和站、砼输送罐车、吊车、发电机组和自卸汽车，以及测量仪器、试验设备和行政办公用品随第二批人员到达现场。其它施工设备将在合同签订30天内根据工作安排陆续到达施工现场。2、设备、人员和材料运到施工现场的方法2.1 人员到达施工现场的方法首批项目部的主要人员自带车辆到达施工现场.第二批和第三批部分人员押运设备和仪器到达，剩余人员从调遣地乘长途汽车或火车到达工地。2。2 设备运到施工现场的方法运输设备自行行驶到工地，测量、试验、检测等精密仪器由专车、专人护送.推土机、挖掘机、平地机、压路机、装载机以及其它非自行设备用平板车运到工地。3、材料的采购及运

30、到施工现场的方法钢筋、钢绞线、锚具、支座、水泥等材料采用由业主确定的供应商提供的成品（若有)或由承包人择优确定的供应商提供的成品，由供应商根据采购计划分批运至工地。中粗砂来源于随州淅河的砂料场，通过公路汽运方式运到各工点.片石、碎石从随州附近的石料厂采购，由厂家组织运输到工地。施工用油与当地油料供应公司取得联系,由供应公司运到工地并用油灌存储。火工品由当地公安局全过程控制,由公安人员和具有火工品押运证的人员押运。第四节 主要工程项目的总体施工安排根据对参考资料的分析、现场的详细踏勘,结合以往在湖北地区的施工经验，考虑到项目所在地的具体气候情况，我们将各主要施工项目做以下总体施工安排。1、路基工

31、程1.1 路基开挖每个施工队配备挖掘机2台,潜孔钻1台，D85推土机2台，自卸车20台。每队技术人员8名,操作工人35人。计划从2005年6月1日开工,到2006年8月31日结束，共15个月.1.2路基填筑每个施工队配备挖掘机2台，平地机1台,装载机2台，D85推土机2台,振动压路机2台，洒水车1台,每队技术人员10名，操作工人30人。计划从2005年6月1日开工，到2006年10月31日结束,共17个月。2、桥梁工程施工方案2。1基础施工扩大基础采用挖掘机开挖,砼输送泵浇注，浅水桩采用围堰筑岛施工。在多雨季节68月份施工旱地桩,少雨季节910月份施工水中桩。计划施工时间为2005年6月1日开

32、始至2005年10月31日结束,历时5个月。拟投入的施工机械见资审文件B-3表。2.2墩台身施工在桩基成型检验合格以后,立即组织墩台身施工。计划工期为2005年7月1日2005年12月31日，历时6个月，冬季施工采用规范及设计要求的养生办法。2。3 梁体预制每个预制厂配备锅炉1套，冬季梁体混凝土施工采用蒸汽锅炉进行养生。本合同主要为T梁和空心板预制，计划从2005年6月1日开始施工,2006年5月31日全面完成梁体预制施工.2.4梁体安装梁体安装和桥梁下构施工交叉进行，具备吊装条件以后迅速组织梁体安装施工.由于梁体集中预制，在安装运输过程中遇河,架便桥。T梁采用架桥机从桥台开始施工,空心板采用

33、两台50T的吊车架设.计划从2005年9月1日开始安装,2006年6月30日全面完成梁体安装施工。2.5桥梁简支变连续、桥面铺装及其他桥面系的施工桥面铺装施工砼统一由各就近预制场内的拌和站拌制，用砼运输车运送到施工现场浇筑.施工时间计划为2006年3月1日至2006年7月31日。3、涵洞工程本投标人拟安排8个施工队同时施工，争取早日贯通路基施工断面，确保排水畅通。盖板统一在预制场内预制.施工时间计划为2005年6月1日至2005年9月30日。施工砼统一由拌和站供应，砼运输车运送到施工现场浇筑。4、排水及防护工程各个路基施工段落的排水及防护工程分别由每个路基工区下设的专业施工队组织进行,砂浆采用

34、机械搅拌，严禁人工拌和。施工时间计划为2005年6月1日至2006年11月15日。【后附施工总体计划表】第二章 重点、难点工程的理解根据对参考资料的分析、现场的详细踏勘,结合以往的施工经验，我们认为本合同段工程的重点工程为路基土石方施工，难点工程为深挖、高填段的边坡防护施工。第一节 重点工程路基土石方施工考虑到湖北地区每年的67月份为梅雨期,这样在整个工期内至少是有四个月的气候不适宜土石方施工，土石方正常施工时间短，而本合同段的土石方数量较大，我们认为及时完成本合同段的土石方施工是本合同段的施工重点内容所在。为了保证路基土石方施工顺利完成，采用以下方式组织施工：1、路基挖方采用“横向分层、纵向

35、分段,两端同步、阶梯掘进”的施工工艺组织施工,逐级开挖逐级防护.石方开挖采用“预裂爆破技术”或按照设计要求的爆破方式进行施工。2、路基填方采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。填筑前先做试验路段,采用机械化流水作业。3、施工队伍安排和施工任务划分详见第一章 项目管理机构设置第二节 难点工程高填、深挖路基边坡防护湖北地区雨水较多，为了保证高填、深挖路基边坡的稳定，防止水土流失,边坡防护施工必须紧跟路基土石方施工进行。1、公司拟组织参加过襄十高速公路施工的专业防护施工队伍进驻施工，确保边破防护的施工质量;2、对于高填方路基我们采用，每填筑1m进行边坡主骨架防护，按照设计给定的防护措施进

36、行施工；3、在雨水较多期间，为了更好的进行填方边坡防护施工，控制每天高填方路堤的施工段落长度，确保施工一段，防护一段；4、对于由于天气原因而无法及时完成边坡防护的段落，要注意路基宽填宽度不小于设计要求值，设置临时急流槽，并在路基的两侧设置挡水埝，引导路基上水从急流槽处排出路基范围以外，以保护边坡的稳定；5、对于深挖地段，采用分层开挖，分层防护的施工办法，先施工截水沟，在进行坡面防护施工，减少坡面水径流量；6、雨水较多天气,根据防护施工队伍安排来合理地安排挖方施工段落长度，确保开挖的边坡断面能够进行及时的防护7、对于确实因为天气原因无法进行边坡防护施工的段落，在路基开挖时，边坡欠挖30cm，该部

37、分土石方在进行防护工程施工时予以清除。8、为了控制深挖地段坡面防护的顺适性，施工中采用坡面挂线和标准坡比样板法来控制每层的边坡防护为同一个坡比。第三章 质量目标、工期目标和安全目标1、 质量目标：优良工程，争创交通部典型示范工程. 2、 工期目标：确保合同规定的工期，并满足施工过程中业主对工期提出的其它要求。计划开工日期2005年6月1日,计划完工日期2006年11月30日，总工期18个月.各节点工期见第一章 总体施工计划。3、安全目标：坚持遵循 GB/T280012001职业健康安全管理体系要求,创“安全生产标准化工地”.争取做到以下四点:（1）杜绝因工死亡,现场施工人员的年负伤率不大于1.

38、5；（2)不发生断桩、梁体倾覆等责任事故；（3）不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；（4）杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。第四章 保证措施第一节 质量体系与保证措施1、质量保证体系建立健全质量保证体系（见图4-1）。2、工程质量保证措施2.1 建立技术管理体系：实行技术质量工作统一领导，分级管理，划清各级技术质量管理权限，明确各级技术负责人的职责,做到“横要到边、纵要到底、有效控制”.2.2 建立各项技术管理制度：如“技术岗位责任制“、图纸会审制”、“技术交底制”、“技术复核制、“技术档案制”和“测量换手复测制等,使技术管理标准化、规范

39、化，做到每个工序有标准、有验收、有结论。2。3 建立各项质量管理制度：实行“三工三查”制，任何分项工程都要进行工前交底、工中检查指导和工后总结评比,并做到自查、互查、交接检查。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”.2。4 提高全员质量意识，坚持“百年大计，质量第一”的方针,强化各种形式宣传教育。队伍进场后，实行分项分工序专项质量意识教育，做到人人明白质量目标，个个清楚质量标准。2.5 严格实行质量终身责任制。认真贯彻国务院办公厅国办发199916号国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知精神,严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人

40、对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书. 2.6 根据质量目标提出的各项指标，从项目部到工区、队、班组步步分解成工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现,确保质量总目标。2。7 开展全面质量管理(TQC），从原材料的采购验收，到各工序的施工，直到竣工交验，实行全过程管理，用工作质量保工序质量，用工序质量保工程质量，并针对施工中的关键环节及质量通病，提出解决措施。第二节 工期保证措施在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，建立工期保证体系（见图4-2），抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准、高效率地完成施工任务，具体措施如下：1、成立精干、高

41、效的项目部，配足经验丰富的专业化施工队伍和精良的设备，提高组织管理水平和施工能力.2、合同签订后,立即组织队伍、设备进场,做好开工前的准备工作. 3、采用网络技术,搞好计划管理。4、开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包成本目标、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护,落实政策，奖惩兑现，提高全体员工的主动性和创造性。5、施工过程中，加强指挥与协调,定期召开进度分析会，保证施工顺利进行。6、科学地组织机械化作业和流水作业,保证机械化生产顺利进行，保证工程质量和工程进度的落实。7、加强材料采购管理，备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购,保证施工生产需要。8、处理好质量、进度和安全的关系，开

42、展全面质量、安全管理,提高工程质量，减少事故，避免窝工。第三节 人员安排与保证措施1、人员安排为了确保本合同段施工任务的完成，我单位严格按照资审文件要求，选配公司的中坚管理和技术力量组织本工程的实施.项目经理1人，备选项目经理1人；主选道桥专业高级工程师职称总工程师1人，备选道桥专业高级工程师职称总工程师1人;会计师职称财务负责人1人，乙级造价工程师职称计划与计量工程师1人；路基工程师3人，其中工程师2名,助工1名；桥梁工程师3人,其中高级工程师1名，工程师2名；工程师职称试验工程师2人；工程师职称质检工程师1人;工程师职称测量工程师1人；工程师职称环境工程师1人；工程师职称安全管理员1人，经

43、过安全培训合格持有上岗证.2、保证措施2.1所有参加施工人员均为我公司目前待岗人员和办理已完成项目缺陷责任期相关事宜的人员，保证能够及时投入施工中去。2。2 我公司在孝襄高速公路连接线和许平南高速公路已经完工，人员调动周期短,能够确保在我们承诺的时间内组织进场；2。3 一旦中标，公司召开全体动员大会，按照我们资审文件提供的人员名单进行抽拔，组织人员做进场前培训;2。4公司保证如期安排业主因施工需要而临时增加的管理和技术人员进厂;2.5对于每个拟投入本合同项目的施工技术人员和机械操作人员，公司在接到业主的中标通知书后3天内及时组织进行人事调动，并将每个人员的进场时间与经济挂钩，与年终公司绩效考核

44、挂钩。第四节 安全生产保证措施我们将建立强有力的安全生产保证体系（见图43）。项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，负责全项目安全领导工作。项目部设安全环保科负责日常安全管理工作,实行岗位责任制.1、针对本工程的特点,进行岗前培训，对员工进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，经考试合格持证上岗。2、认真贯彻执行我公司ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化.加强安全生产再教育,进一步提高全员的安全生产意识，牢固树立安全第一的思想。3、严格实行安全责任制，项目负责人、各级技术人员、安全人员及施工区、队负责人对安全负相应责任

45、，层层签订安全责任状,做到责任落实到位,使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“安全第一的方针,确保工程安全。4、正确制定施工方案，把确保施工安全放在首位,采取严密的防范措施，预防为主。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全评比制度.5、开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理,施工规范，防范严密。6、施工现场与公路有干扰时，与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥,为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。7、加强对司机的安全教育和车辆设备的管理，严禁违章操作。加强对车辆设备的保养维修,严禁带病作业,做到文明驾驶安全行车。8、与沿线各有关单位建立良好关系,取得支持、帮助和指导，与相邻兄弟施工单位做到互相支持、互相帮助,施工中密切配合确保施工安全。第五节 环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施1、环境保护体系及保证措施施工期间严格遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，做好环境保护，其技术组织措施及方案如下：(1）靠近施工路边150m的村庄和居民点，当施工机械夜间超出交通干线道路两侧噪音标准时,自22时至次日6时停止施工.对于能固定使用的机械如拌和机，安置在距居民点150m以外的场地.（2）制定本项目环境保护计划，严格