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1、X305改线工程（ 青年路东延及光明路接线）路基桥涵xx标总体施工组织设计X305改线工程（xx路东延及xx路接线）路基桥涵XX标按双向六车道一级公路标准设计，同时参照城市主干道标准；汽车荷载等级：公路-I级；设计速度为80km/h。沥青路面，设计年限15年，设计标准轴载BZZ-100。地震动峰值加速度为0.05g。设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞、路基均为1/100。路基顶宽51.0m，为中央分隔带6.0m+机动车道212.0m+机非分隔带22.5m+非机动车道25.0m+人行道23.0m，机动车道、非机动车道横坡2.0%，人行道横坡-1.0%。道路设计标高为中央分隔带外侧边缘的路面标高。本
2、标段从K1+260K4+264.44km，共长3.004 km。全线道路填土方为313491.5立方米（压实方），挖土方为90145.4立方米，主线道路主线用地365.49亩。全线主线设大桥1座、小桥1座。主线共设涵洞6道，其中1-1.5m圆管涵3道，1-43.0m箱涵1道，1-63.6m箱涵2道，全部新建。主要平面交叉口1处。一、工程概况：（一）主要工程量1、道路工程量清理现场135102.6平方米，路基挖方76977.4立方米，路基填筑134751.5立方米，石灰稳定土底基层149792.8平方米。2、桥涵工程量基础钢筋41.732吨,下部结构钢筋33.805吨，上部结构钢筋37.530吨
3、，附属结构钢筋8.241吨，现浇C30混凝土下部结构271.86立方米，现浇C30混凝土上部结构88.1立方米，预制安装上部结构（板梁）307.7立方米，现浇C40混凝土桥面铺装143.4立方米，圆形板式橡胶支座480个，圆管涵170.2米，1-4*3m箱涵54.82米，1-6*3.6m箱涵（两道）109.79米。（二）水文、交通1、水文、气象本工程地区属亚热带湿润季风气候区，受季风环流支配，干湿冷热，四季分明，雨量充沛，光照充足，无霜期长，降雨多集中在7-9月份，年降雨120天。2、交通本合同段有新建工程，工程所需材料均大多需外地采购供应，各种材料均可通过公路或水运至施工现场。二、组织机构及
4、施工力量布置（一）项目经理部设置为保证工程的各项指标达到预定目标，拟由陆佳英同志任项目经理，下设一个道路施工队和一个桥涵施工队，统一协调，密切配合，整体联动，并组织一批在高速公路和一级公路经受锻炼，具有丰富施工经验和熟悉监理程序的人员组织强有力的项目经理部。（二）施工力量布置根据工程特点，为确保工期和质量，道路施工队负责路基及路面底基层的全面施工，桥涵施工队负责桥梁、涵洞及防护等工程的施工。三、施工场地布置在本工程段K2+800新路口向北200m租用民房作为项目经理部。项目经理部各施工队配备移动电话若干和电话一台，确保通讯畅通，联系方便。本标段投入2个工程队，各队施工场地设生活区及生产区。各队
5、施工场地位置如下：路基工程队：设在K2+800北侧200m处义成村二十六组村民房舍。结构工程队：设在K2+700北侧200m处义成村二十六组村民房舍。经理部驻地：设在K2+800北侧200m处义成村二十六组村民房舍。四、总体组织着重点（一）组织保障有力，项目班子精干自90年代以来，我公司积极参与南通市的大交通建设多年来的努力，不仅为单位树立了质量第一、信誉第一的良好的企业形象，而且还培养了一批经验丰富、素质精良的专业技术人才和管理人才。X305改线工程（青年路东延及光明路接线）路基桥涵B合同段工程项目工程开工之际，我们将在通州区交通局的直接领导下，以陆佳英同志为项目经理，配备一大批技术精、业务
6、熟的同志，组成一个精干高效的项目经理部，形成一个科学、严密的项目管理网络。（二）施工机械化、设备精良化我们将投入多台国产或进口名牌机械：大吨位振动压路机、挖掘机、稳定土拌和机、平地机、推土机、自卸车、混凝土搅拌机、及自动化精密程度高的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量，主要施工、检测机械见附表。（三）各方关系协调为保证工程施工顺利进行，项目经理部拟成立协调组，以解决工程施工中与地方关系中突出矛盾如土方上路等，并配合业主做好各方关系的协调工作。五、施工进度总体安排根据招标文件要求，本工程的工期为13个月，具体工期安排如下： (1)、施工准备2010年4月10日2010年4月28日、清表、清理
7、施工现场、施工便道便桥2010年4月15日2010年5月15日、布置项目部、导线水准测量、开工报告2010 年4月15日2010年4月28日（2）、路基工程2010年5月1日2011年02月28日、地基处理2010年5月1日2010年6月30日、沟塘处理2010年5月1日2010年6月30日、路基填筑2010年6月1日2011年2月28日（3）、桥梁工程2010年5月20日2011年2月28日、下部结构201 0年5月20日2010年8月31日、上部结构2010年9月1日2010年12月31日、附属结构2011年1月1日2011年2月28日（4）、涵洞工程2010年5月10日2010年10月3
8、1日、涵洞工程2010年5月10日2010年3月31日（5）、附属工程2011年3月1日2011年4月30日、附属工程2011年3月1日2011年4月30日六、机械力量配备，见附表。七、施工技术方案（一）技术准备1、中线的恢复及放样：运用全站仪对导线点复测并恢复中线，每20米设置中心桩，确保中心线的正确，并对关键点进行保护。2、水准点的复测与加密：利用DS2水准仪对水准点复测及加密，以便于施工及放样的正确。3、土样、所用材料进行试验，以取得各种指导施工的数据，以科学正确的数据来指导施工。（二）路基填筑1、路基填筑（1）填方路段：路基填土高度小于或等于1.41m时，清除15cm耕植土下挖至路床顶
9、面以下1m，原槽翻拌20cm掺5%石灰处治，压实度不小于90%；其上回填5%石灰处治土。路基填土高度大于1.41m时，清除15cm耕植土后，原地面翻拌20cm掺5%石灰处治；路基中部填料按照中部总体积的50%掺5%石灰土处治；路床顶以下80cm回填5%石灰处治土。（2）沿线所有的沟塘、暗沟等均需进行沟塘处理，沟塘处理前，先将沟塘内水抽干，挖除沟塘中的垃圾、淤泥至硬土层。清泥后，河塘陡坡挖成至少1m宽，内倾3%的台阶，用5%低剂量石灰土回填至原地面，灰土进行场拌，根据沟塘尺寸，计算沟塘5%石灰土体积及石灰用量，在场地拌和5%石灰土，分层填入沟塘，层厚不大于20CM。经检测合格后及时报请监理。验收
10、通过后方可进行土路基施工。总之填前处理是保证路基稳定，减少路基沉降，保证路基压实达到设计强度的关键。填前处理包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及清淤、填前压实等。着重注意清表后在基底以外两侧挖排水沟并沟通水系，以降低地下水位，减少地表土含水量，保证雨后路基范围内不积水。沿线水塘、河流较多，设计采用围堰、水泵抽水、井点降水、清淤时彻底清除河、塘内的淤泥，要求一直清除到天然地基土上（硬土层）。2、12%石灰土底基层施工 （1）材料要求：石灰拟采用溧阳石灰，其技术指标符合GB1597-79规定的级以上生石灰或消石灰标准，块灰应在使用前710天充分消解，并尽量缩短石灰堆放时间，保证有效钙、镁含量。
11、土粒尽量采用亚粘土，土中土块最大尺寸不大于10mm，不宜选用有机质含量超过10的土。 （2）施工放样在验收合格后的下承层上恢复中线，直线段每40m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土边缘的设计标高。 （3）石灰土底基层施工方案及施工工艺a、准备下承层、备土、配灰石灰土采用路拌法施工，12石灰土20cm，石灰土施工前，应对上路床严格验收，验收合格后可设置施工控制桩。施工时，首先将土铺在路基上，进行粗平并达到规定厚度，经过翻晒使土的含水量略大于最佳含水量时可进行配灰，根据计算的用灰量打格。现场派人指挥倒车，保证灰剂量准确，然后用人工将石灰摊铺均匀。如
12、土的含水量小于最佳含水量时，铺灰后用铧犁翻拌，使石灰置于中下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程水份损失，含水量可适当大些（视气候及拌和整平时间长短确定）。如土的含水量大于最佳含水量较多时，用铧犁进行翻耕、晾晒，随时抽检含水量，当含水量大于最佳含水量时可配灰，用铧犁翻拌。b、旋耕采用旋耕机铧犁配灰灰土拌和机拌和。含水量适中后用平地机初平一遍，然后用稳定土拌和机拌和第一遍，拌和时设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度及时提醒司机返回重拌，严禁在拌和层中夹有“素土”、“灰条”。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。拌和均匀后用EDTA法测定含灰量，
13、若满足要求则记录并报监理抽验。c、整型灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整，用震动压路机或轮胎压路机稳压。然后利用控制桩放出样桩，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。平地机由外侧向内侧进行刮平，反复刮平至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业，严禁薄层贴补，备土、备灰要适当考虑富余，整平时宁刮勿补。d、碾压碾压采用1821T三轮压路机
14、与振动压路机配合碾压，先用振动压路机由路边向路中心碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接1520cm，用此法震压68遍，下层密实度满足要求后，再用三轮压路机低速、1/2错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。最后用轮胎式压路机光面，确保表面光洁平整。e、养生及交通管制养生期补少于7天，采用洒水养生，养生期间封闭交通并派专人看守，设置警示牌（灯），禁止洒水车外的一切车辆通行。养生要达到路面不起白斑，不扬尘，洒水养生直至石灰土成型弯沉通过后进行水稳碎石施工。（4）施工控制要点：a、检测路基顶面弯沉，压实度、高程、宽度、横坡、平整度，不符合要求进行整改后弥补。b、按监理工程师批准的
15、配合比再施工现场划格严格配料。c、拌和要均匀。石灰用人工找平后稳定土拌和机拌和，严格控制拌和深度以免发生夹层，拌和呈颜色一致为止。d、用平地机初平、复平，用三米直尺检查平整度、横坡。e、在混合料含水量大于最佳含水量1%时及时碾压成型，洒水养护，特别是成型后前7天的养护特别重要。3、其他附属工程台后回填根据桥梁的施工进度按照施工规范和设计施工图进行桥台回填，具体注意如下几点：a、所用的施工材料必须符合施工质量要求。b、台后规定范围内采用5%灰土回填，分层夯实，每层虚铺厚度20厘米，压实后密实度符合规范要求。c、根据现场情况和工程量，5%石灰土采用集中拌和，即用稳定土拌和机在土方现场进行拌和，然后
16、运至施工现场。路肩边坡及防护工程路肩边坡表面平整密实，不积水，肩线直顺，曲线圆滑，边坡应刷坡，不允许帮坡。全线路基填筑高度小于等于3米，采用植草防护，草皮护坡铺设整齐饱满，不得有空缺。路基填筑高度大于3米，采用预制六角形混凝土空心预制块防护，纵向每10米设置端头，端头采用宽50厘米厚20厘米20号混凝土预制块砌筑，所采用的材料符合规范和设计要求。中央分隔带施工中央分隔带的施工与交通工程设施的施工相互影响较大，因此二者施工应相互协调，因此采用如下施工顺序：路基施工；开挖中央分隔带肓沟，抹砂浆，涂沥青，铺土工布，完成中央分隔带的施工；石灰土施工。（三）、桥梁工程本工程桥梁一座：小桥1座。1、灌注桩
17、本合同段采用反循环潜水钻机（GZQ-1250）钻孔，钻架采用多功能门型钻架。拟投入4台钻机作业。钻孔灌注桩的施工顺序：场地平整、机具准备测设桩位 架设平台埋设护筒钻机就位钻孔检测孔径及孔深清孔测泥浆沉淀厚度（制作）安设钢筋笼下导管灌注混凝土拔护筒养生。(1)工作平台桩基施工时需搭设工作平台，平台用打入原木做桩基，上设木方及横枕木。桥台处平台宽5M。要求能承受钻机、施工荷载。(2)护筒、泥浆考虑到沙性土埋深较浅。埋设护筒必须穿过软弱层，并用粘土填实，护筒埋设后的平面误差控制在50毫米以内，垂直度误差不大于1%。 泥浆用塑性指数大于25，小于0.05毫米的颗粒含量大于50%的粘土制作，其性能指标为
18、：比重1.051.20/立方厘米，含砂率95%，视现场孔内土质具体情况对于粘性土质可采用孔内自行造浆。修建一定容量的泥浆池和沉淀池，排渣及清孔泥浆全部经过沉淀处理，禁止直接排水入河、沟中。配备一定数量的膨润土和化学泥浆精，在地质情况不良时使用确保成孔质量。(3）钻孔护筒安装完毕后，钻机就位，开钻时先在孔内灌注泥浆，在整个钻孔过程中，始终保持孔内水位高出地下水位或孔外水位1.5米以上，并低于护筒顶面30厘米。在钻孔时，钻机值班人员坚守岗位，经常对钻孔进尺、泥浆稠度进行检查，出现异常情况及时采取措施处理。钻孔中遇到孤石及时用冲抓抓出后潜水员摸出后继续钻进，遇到少量塌孔采取粘土回填，待填土稳定后经监
19、理工程师同意另行开钻。(4)清孔当孔底标高达到设计要求后，立即进行清孔，待孔内泥浆比重和含砂率达到规范要求后即可停止清孔，清孔时，保持孔内水头高度。清孔后泥浆指标：相对密度1.05-1.2，粘度17-20S，含砂率4%。清孔后再次测量孔深，用孔规测量孔径。(5)钢筋笼安装钢筋笼制作过程中，钢筋焊接长度及焊接工艺必须符合规范要求，钢筋笼上设耳朵状钢筋或圆形混凝土挡块做保护，其沿桩长的间距不超过2.0M，横向圆周不少于4处。钢筋笼吊装采用三点吊装，吊装过程要平稳，以防翘曲或开裂。钢筋笼垂直下沉，以防戳坏孔壁，相邻钢筋笼现场焊接，相邻主筋接头互相错开，尽量加快现场焊接速度，以减少孔内沉淀，钢筋笼就位
20、后必须可靠吊住。(6）灌注混凝土灌注混凝土用的导管（直径0.30）使用前进行必须闭水检查。漏水、变型及磨损严重的不使用。清洗干净导管内壁和法兰盘表面。导管吊放时，使其位于钻孔中间，轴线垂直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁，管口距孔底的距离为25-40厘米。漏斗和储料斗必须具备1.80M3的容量，以保证初始混凝土埋深在1米以上，卸料必须具备一定的高度，以保证下灌冲击力。由实验室选择良好的灌注混凝土配合比，混凝土要有较好的和易性，并有一定的流动度和保水率，水灰比采用0.5-0.6，其坍落度为18-20cm。灌注前，对孔底沉淀层的厚度再进行测定，如超过规定，应重新清孔。首批混凝土灌注前，在漏斗
21、和储料斗内储存足够量的混凝土（不少于1.80M3），开启漏斗下的阀门，使首批混凝土在很短时间内一次降到导管底，并立即测探孔内混凝土高度，计算出导管埋置深度，符合要求后再正常灌注。混凝土灌注开始后，保持紧凑、连续地进行，中途不停止。在灌注过程中，防止混凝土从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔内，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，导致测深不准确。同时注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，由2人用2个独立测探锤及时探测孔内混凝土表面高度，并和灌注混凝土方数相比较，若有较大的出入，及时分析，查明原因，以便正确指导提升导管。导管埋入混凝土的深度尽量控制在2-4米之间，并不得少于2米和大于6米，防止发生超提及埋管事
22、故。导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，在拔除最后一段导管时，拔管速度要慢，防止桩顶的泥浆挤入导管下形成泥心。采取以下措施防止钢筋骨架上涌，当混凝土面接近和灌入钢筋骨架时，保持较深的埋管，徐徐灌入混凝土，以减少混凝土对导管底的冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋架1-2米后，适当提升导管，减少导管埋置深度，以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力，尽量缩短混凝土的灌注时间，灌注过程中，按规范要求制作混凝土标准试压块，并进行标准养护。混凝土灌注情况由专人进行记录，混凝土灌注高度较设计高度高出至少50-100公分，该段混凝土达到一定强度后再凿除，以确保桩顶质量。在监理
23、工程师的监督下，每根桩利用无破损检测方法进行检验。2、板、梁预制板梁预制由专门班组施工。（1）场地清理及底模制作本标段所用空心板现场预制，预制场地清表整平后，进行15cm石灰土处理。场地四周开挖排水沟，确保施工和生活用水排出。采用砂浆底模，并按设计要求设置反拱。（2）模板制作安装及拆除模板采用竹胶板制作，外加钢围囹。上口用拉条螺丝固定，下部用木锲抄平，接缝处设止水，防止漏浆。各节模板按顺序编号，以便安装。模板安装与钢筋工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后进行。模板不应与脚手架发生联系，以免浇筑时引起模板变形。模板安装结束统一涂刷脱模剂。空心板浇筑时橡胶气囊在底板混凝土浇筑完成后安
24、装。气囊使用前应检查是否完好，进行充气试验。发现损坏要进行修补。每50cm左右设定位钢筋防止气囊上浮和偏位。浇筑过程中随时检查模板情况，发现松动及时校正。模板每次安装完毕必须通过验收后方可进行下道工序。拆除模板后立即清理整修。拆模时间根据施工温度确定，确保不因拆模影响梁的外观。（3）钢筋加工主筋宜用整根钢筋，须连接时，采用焊接法确保焊接长度和焊接强度符合规范要求。相邻钢筋接头位置应相互错开。同截面中的钢筋接头不应超过主筋总数的1/4。为防止钢筋骨架变形，先在底模上放大样，然后将主筋接头用铁丝绑扎或点焊。钢筋骨架入模时用临时支架，固定其位置防止骨架挠曲，保证钢筋位置正确。（4）混凝土浇筑板梁C3
25、0混凝土采用现场自拌，所有材料必须经复试后符合质量要求，派专人负责拌和，根据集料含水情况，调整施工配合比。投料必须过磅，保证混凝土质量。混凝土浇筑一次成型，震捣采用插入式震动器和平板震动器相结合。浇筑过程应连续，间隔时间不宜大于1.5小时。浇筑方向是从梁一端循序进展至另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，在距离该端2M左右合拢。浇筑过程注意震捣质量。按规范要求制作试块。充气胶囊作芯模时注意以下几点：A、使用前进行检查，不得漏气，使用中检查钢筋扎丝头是否弯向内侧。使用后，应将表面水泥浆洗干净，妥善保存。B、充气应达到规定压强，从开始浇筑到放气时
26、止，其气压应保持稳定。C、气囊放气时间试验确定（一般为100温度*小时），保证混凝土构件不变形或损坏。（5）养护采用湿治法养生，覆盖草袋洒水养生，时间不少于10天。3、台帽、盖梁施工凿除桩顶混凝土后，进行接桩施工。接柱及墩台盖梁混凝土模板采用大块钢、竹胶板组合模板，钢管支撑。接缝用双面胶嵌塞，防止漏浆，模板表面涂刷混凝土专用脱模剂。模板整体用拉杆和钢管支撑固定位置，保持几何形状不变，确保模板有足够的强度和稳定性；盖梁支撑用简易门式支架，混凝土浇筑前对模板及其支撑进行全面检查，符合要求后方可灌注混凝土。混凝土现场拌制，运输方式采用手推车。混凝土振捣采用插入式震动器，水平分层振捣密实，选用业务熟练
27、，经验丰富责任心强的人员操作，确保混凝土内实外光，无气泡、蜂窝麻面，拆模后加强养生。4、板、梁安装板梁安装应在台帽强度至少达到80%以后进行。板梁用汽车运输，25-35T汽吊安装，安装前检查支座高程和平整度，并检查支座产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。安装时随时检查橡胶支座是否落空，如落空采取垫钢板等措施调整，保证支座受力均匀。5、桥面铺装混凝土采用振动梁和平板震动器振捣，磨光机抹平，人工扫毛。桥面铺装施工注意如下几点：（1）钢筋网下用水泥砂浆垫块做保护层。浇筑中搭设矮平台，严禁施工人员及机具踩踏在钢筋网上。并用高压水冲洗干净。（2）桥面范围内先浇混凝土垛块（标号同
28、桥面设计），控制高程，确定浇筑后的铺装厚度。（3）铺装层严禁用水泥、石粉或砂子来吸干表面水份。（4）浇筑完毕后，尽快覆盖养生，交工验收前，禁止机动车辆通行。（5）桥面施工结束现成强度后，按图纸要求安装伸缩缝。6、 挡墙及锥坡挡墙及锥坡砌筑时必须座浆,施工应注意石料错缝砌筑,搭接紧密,表面平顺.锥体填土应分层夯实,护坡与桥台的连接必须平顺,以利排水,并避免砌体背后冲刷或渗透坍塌.砌筑到位后随即勾缝。（四）涵洞施工本项目沿线共计涵洞6，其中1-1.5m圆管涵3道，1-43.0m箱涵1道，1-63.6m箱涵2道。1、施工准备施工前必须对其桩号、涵底高程进行实测，认真做好施工现场的排水、原有道路及沟渠
29、的临时贯通等准备工作，仔细研究施工图设计图纸，领会设计精神及施工方法，必要时向地方有关部门征求意见，以检查设计是否符合实际需要。2、基底处理首先用挖机进行基坑开挖，开挖时，每隔2m检测一下涵底高程，宽度必须满足要求。当涵底基坑开挖后，若发现地基承载力达不到设计所要求的地基承载力时，应对基底设置砂砾石或碎石垫层等方法进行必要处理，以提高地基承载力。管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。3、管道安装管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的地面应平整，必要时铺设510cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈从里
30、往外填塞。圆管涵管基可分两次浇筑，浇筑基础前先填20cm的砂砾垫层，并注意基础沉降缝的设置，此外还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合，以及管基混凝土与管壁的结合。施工时必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按2m标准管节配置，余下不足2m的管节以0.5m正管节调整，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下两端。为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再进行浇筑。4、涵洞回填待验收合格后方可进行回填，当砌体或混凝土强度达到设计标号的70%时，方可进行回填，
31、涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不少于2倍孔径范围内，同时按水平分层， 对称地按照设计要求的压实度填筑、夯实。侧墙砌筑：侧墙应分层砌筑，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，砌墙表面平整。5、箱涵采用如下施工方法：基坑开挖采用挖掘机粗挖，人工细挖的方法。制定开挖方案交监理工程师审批。清理场地，用经纬仪放出轴线和基础开挖线。基坑用挖掘机开挖接近设计标高时,采用人工细挖的方法进行清理修整，然后进行基底处理。在接近设计标高时1m左右,测工跟班,随时检查挖深,避免超深。基底处理完毕之后，迅速进行垫层的施工，支立底板的模板，绑扎底板的钢筋，浇注底板的混凝土。当底板混凝土的强度达到75%时，报监理工程师，合格后，进
32、行下一道工序。绑扎墙身钢筋，支立墙身模板和箱涵顶板底模，绑扎顶板钢筋。经检验合格后进行墙身和顶板的混凝土浇注，在浇注过程中，可在墙身外侧留有窗口，待混凝土浇至窗口处再封死，以方便施工。进行顶板混凝土浇注后的二次收浆抹面，覆盖养生。待混凝土的强度达到设计的80%以上时，拆掉顶板模板。涵身混凝土强度达到100设计强度时方可进行翼墙、侧墙背后的填土，要求分层对称夯实，每层厚度不超过15厘米，不得采用大型机械推土筑高，一次压实，箱涵在填土高度小于50厘米时，严禁任何重型机械和车辆通过。在箱涵施工时，要特别注意模板的不沉稳变形和混凝土的浇注质量，严格控制每一道施工工序的工程质量，以确保在进行下一道施工工
33、序时不致影响其施工的质量。（五）排水工程一、雨水管1管材：X305改线工程（青年路东延）路基桥涵XX标雨水管D400、D600、D800、采用聚乙烯缠绕结构壁排水管（HDPE管），热熔连接。预留管D300采用硬聚氯乙烯加筋管（PVC-U）。2基础：管基一般采用120度砂石基础，覆土深度大于3m时采用180度钢筋混凝土基础。3检查井：当管径d400时，采用700毫米圆形混凝土雨水检查井（落地式）；当管径d600时，采用1000毫米圆形混凝土雨水检查井（落地式）；当管径d800时，采用1250毫米圆形混凝土雨水检查井（落地式）。检查井内爬梯采用塑钢爬梯。4雨水口：雨水井盖采用700钢纤维井盖，井盖
34、必须有防盗、防跳、防震动及防意外闭合装置。雨水口采用侧力式雨水口。二、排水管道施工方法和技术要求1沟槽开挖根据图纸要求放出雨、水沟槽开挖线，分别对雨水沟槽进行开挖。（1）雨水管道：采用放坡大开挖，开挖前应根据开挖的深度和土质情况确定放坡比例，再放出开挖边线，然后开挖。沟槽底宽：D40O管底宽为1.25米，D600管底宽为1.678米，D800管底宽为1.9米，。（2）开挖的要点：严格控制沟槽开挖高程，严禁超挖，具体保证措施如下：精确测量沟槽原地面标高，计算出沟槽开挖深度，施工中每开挖1米要测量一遍，预留20cm土方采用人工开挖，保证开挖的精确度和槽底土体不受干扰；开挖完成后要保证槽底不受水浸泡
35、，具体措施为：渗井不间断地连续降水，同时为防下雨天气沟槽两侧各设2Ocm宽排水沟一条，每20米设集水坑一个，每个集水坑中根据水量大小设水泵一台，不间断抽水，使沟槽内不积水；在开挖中发现槽底有特殊地质情况，如淤泥、流砂、暗河等，应及时通知监理，并申报相关处理方案，待处理合格后再进行管道施工；沟槽挖至设计标高，经自检合格后，再联系监理工程师验收，验收合格方能进行下一道工序。2、管道铺设：（1）HDPE管铺设：沟槽验收合格后，按设计标准进行立模及钢筋制作。立模尺寸符合要求，模板坚固直顺。钢筋制作应做到钢筋尺寸准确，放好混凝土垫块。经验收合格后进行混凝土浇筑。混凝土浇筑时控制配合比正确，振捣密实。按浇
36、筑台班现场取样做好混凝土试块。浇筑好的混凝土必须及时养生，待混凝土强度达70以上即可下管。下管采用吊车用钢丝绳穿管心吊放的方法，防止管头损坏。管道铺设放好混凝土垫块，管道调整后进行高程复测，合格后进行拥管浇筑，再进行混凝土窨井的浇筑。在管道的施工过程中还要注意以下几点：A）雨水管应严格按设计要求采购；B）在闭水合格前不得回填，以保证管道的闭水性能；C）管道铺设时其承口要迎着流水方向；D）管材的采购和保存必须由专人负责，吊管前对每节管材进行的检查。3、检查井的施工方法和技术要求：本工程中窨井的规格很多。窨井的施工方法应按设计文件的规定及相关规范的规定按管径大小所对应的尺寸进行施工。砖砌井体时，砖
37、块应先湿水，井壁垂直，错缝砌筑，砂浆饱满，灰缝平整，井壁粉刷采用1：2水泥砂浆抹面，抹面时应控制好厚度，做到均匀、平整、光滑，无裂缝、空鼓现象。污水检查井内壁须进行防腐处理，采用IPN8710互穿网络防腐涂料刷两底两面。4、沟槽回填方法和技术要求雨水管道及窨井施工完毕后，需做闭水试验，合格后方能回填。回填时，首先应保证沟槽底部没有积水，砂质路段采用井点降水，淤泥质粘土路段采用集水坑偶排水。如果管道基础落在淤泥层上，施工时应挖除淤泥，再用碎石回填，并分层压实，压实度不小于90%，地基超挖时应用好土回填，压实度不小于90%。管道两侧应同步回填，严禁填高，严禁用垃圾 和淤泥回填。当回填至管顶0.5m
38、以上时，可用压路机碾压，压实到设计所规定的密实度要求。管道施工和沟槽回填过程中，特别是在管道安设完成后，严禁在施工现场附近和回填过程中使用振动压路机振动碾压，防止管道接口振动开裂。八、健全质保体系，确保工程质量“百年大计，质量第一”，工程质量是一个企业的生命，质量问题关系到一个施工企业的存亡。我们一旦中标，为确保优质工程，将做好以下几件事情：（一）加强组织领导，在我单位的统一领导下，成立法人代表为质量第一责任人，项目经理部建立以项目经理为组长，技术负责人为副组长，各队队长和技术员为成员的质量管理领导小组，建立三级质保体系，建立完善的质量监督控制网络和质检体系，实行全面质量管理，将责任层层分解到
39、每个职工，做到职责明确，责任到人，保证整个工程每道工序的质量落到实处。（二）工程全部试验项目委托南通市江海路桥检测有限公司。（三）设备大型化、精良化，以性能先进的机械保证质量。 质量的重点在于机械投入。我单位将投入1821T压路机、1215T压路机、30T以上振动压路机、25T轮胎式压路机、多功能平地机、稳定土拌和机、挖掘机、强制式混凝土搅拌机、钻机等国内外名牌施工机械。（四）严格报验程序返 工合 格下道工序施 工合 格试验室报 验监 理 自检 不 不 不（五）加强宣传教育，严格执行质量管理制度，实行科学管理，加强现场质量控制和检查。 质量是单位的生命，“质量第一”的指导思想应牢记在每个施工人
40、员的心中，在项目施工中做到“三工教育”（工前教育、工中指导、工后讲评）；“三不交接”（无自检记录不交接、无施工记录不交接、无专职质检员签字不交接）；“五不施工”（施工图纸未复核不施工，施工放样未复检不施工，材料未试验或无合格证不施工，技术未交底不施工，隐蔽工程未检查签字不施工），充分利用工地试验室的仪器设备对原材料进行试验，对施工质量进行检测，及时发现问题，及时指导施工队纠编，确保工程施工的原材料、施工工艺、每道工序都符合要求，从而使整个工程的质量都达到优良，一次报检合格率达到100%。（六）虚心听取和接受监理工程师的指导和监督。坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的
41、人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力创造优质工程。 质量保证体系见附表。九、确保工期的措施 （一）组织保障 项目经理部下设两个施工队，两个施工队长都是项目经理部成员，采用项目经理负责制，相互协调、紧密配合，在统一指导下按序地施工。 （二）科学安排 根据各道工序的特点及工序间的连接，画出网络图，找出关键线路，抓住关键工序，尤其是路基、沟塘土方工程，既全面推进，又掌握重点，挂图作业，确保各个关键点如期完成。 （三）机械保证 我单位将根据工程进度的要求，投入足够的机械设备，提高机械作业程度，并成立机械维修组，确保各种大型机械设备处于良好状态，充分发挥机械化施工优势，确保工期。 （四
42、）质量保证质量是一个企业赖以生存的基础，在以往的任何一个工程中，我公司始终以“质量第一，信誉第一”为宗旨，赢得了业主的好评。建立健全质量保证体系，成立项目经理亲自挂帅的质量管理组织机构，并由施工负责人、技术负责人具体负责，由各专业工程师、技术员、施工员、试验员、质检员等各有关方面负责人参加，层层落实质量责任制。在施工技术规范要求的基础上，对照招标文件规定，针对本工程的具体情况，制定适合本工程的管理人员质量职责的质量责任制，以明确各施工人员的质量职责，做到职责分明，奖罚有道。建立健全完整的质监控制体系，采用小组自控、项目部检控、公司监控的三级网络监控体系。监控手段采用自检、互检、报检、抽检的四级
43、检查制度。加强试验检测，充分发挥试验检测的作用，工地试验室所配备的试验检测设备齐全、自动化控制程度高、检测速度快、精度高，在工程质量控制中严格按照施工过程控制的检测频率抽检，抽检及时、信息及时反馈，以试验数据为依据指导生产，有效地控制施工质量。对可能出现的质量问题，在事前，找出施工方法采取新的工艺，制定明确的操作规程、明确管理责任制，从而在事前就避免这类问题的发生；在事中，严格要求施工人员按规定操作，并严格执行自检、互检、报检的制度，杜绝一切可能存在的隐患，决不把问题带到下一个工序；在事后，通过检查发现问题，责令当班人员按质量要求返工，并对责任人进行处理，从而确保每一道工序都达到优良级。 （五
44、）资金保证 我单位将带资100万元作为工程流动资金，同时对业主资金做到专款专用，不因资金影响工期。 （六）有超前意识，准备工作充分 任何工序开工前，都要作好充分准备工作，如料场准备、外界群众可能出现的矛盾、挖运自备土、交通管制等等，以减少外界对工程的干扰影响，保证各道工序的连续性。 （七）为保证农忙时有充足的劳动力,不影响总体施工进度,我公司承诺将一如既往地按国家有关政策、规定,决不拖欠民工工资,以保证工程顺利进行。 十、雨季施工安排 1、抢抓机遇，根据六、七月份梅雨季节雨水多的特点，以“抢”字当头，合理安排工序。 2、购买一定量的塑料布，遇到雷雨时进行覆盖，若有可能在施工地点较小且集中的地方
45、设置大型遮雨棚，减少雨季影响。 3、材料尽量堆放在高处，露天堆放的做好覆盖防雨工作。 4、遇到连续阴雨天气，对已完成的石灰土用塑料布覆盖，防止雨水浸泡。 5、施工中建好纵横水沟等临时排水系统，并及时排水，减小雨水对路基的影响。 6、台风季节重点部位安排专人值班，做好防台的安全工作。十一、冬季施工安排1、冬季施工应按工程进展情况编制实施细则，施工资料应认真记录，及时回收并妥善整理归档。2、现场作业时，要求注意防滑。施工混凝土构件和石灰土时应及时做好覆盖等保温工作。3、现场水管必须全部做好保温工作，水平管埋入地下0.5m，立管用保温材料包裹。4、冬季施工应严格按照相关规范中冬季施工的规定采取相应措
46、施，不蛮干。十二、安全管理保证措施、文明施工及交通组织 （一）安全生产 工地将强化“安全为了生产，生产必须安全”意识，贯彻“预防为主”的方针，依靠科学管理，加强安全生产管理，防止人员伤亡、工程质量事故的发生。增强环保意识，施工中减少对周围群众的影响。、健全制度，实现安全生产责任目标。严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标严格监督，完
47、善安全生产检查制度。在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目经理部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，项目经理部每月进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。提高全员的安全意识。开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。科学施工，完善安全生产操作规程。施工组织设计、施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程都要制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。在编制施工组织设计的同时，必须制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定
