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1、目 录1编制依据12工程概况23施工组织安排23.1施工组织23.2工期安排33.3施工准备44施工方法54.1施工顺序54.2土方开挖施工54.3边墙钢筋64.4中层板施工74.5侧墙混凝土施工104.6轨顶风道施工114.7中层板与底板砼施工114.8特殊部位处理125质量标准与质量要求145.1钢筋工程145.2模板工程155.3混凝土工程166监控量测保证措施167质量保证措施177.1 组织保证措施177.2 制度保证措施177.3 技术保证措施188安全保证措施188.1日常安全防护措施188.2施工防火措施198.3施工用电安全措施198.4抓斗提升安全保障措施208.5模板与脚
2、手架施工安全保证措施229文明施工与环境保障措施23.1编制依据1、地铁6号线一期工程xxxx站主体结构施工图（变更A版）；2、地下工程防水技术规范（GB 50108-2001）；3、地下防水工程质量验收规范（ GB 50208-2002）；4、建筑施工模板安全技术规范（ JGJ 162-2008）；5、建筑施工扣件式脚钢管脚手架安全技术规范（ JGJ 13O-2001）；6、钢管混凝土结构设计与施工规程（CECS 28:90）7、轨道交通工程结构混凝土裂缝控制与耐久性技术规程（企业标准，QGD-003-2008）8、我单位现有技术水平、施工管理水平、机械配备能力等。2工程概况xxxx站位于东
3、西向的xxxx内大街与东二环路交叉路口以西，沿xxxx内大街东西向布置，与南北走向的既有2号线xxxx站形成T型岛岛换乘。xxxx站总长188.00m，车站主体采用PBA工法施工，车站主体结总宽22.5m、总高16.11m,为三跨三连拱结构，中跨结构宽3.9m，边跨结构宽5.87m。图2-1 xxxx站剖面结构图3施工组织安排3.1施工组织xxxx站剩余土方开挖 xxxx站土方开挖施工采用分层、分段的方法施工。 1、上层土方开挖xxxx站共设竖井三座，负责整个车站的土方开挖施工。其中1号施工竖井负责1号横通道向东与向西38米的土方施工；2号井负责2号横通道向西38米的施工任务与2号横通道向东的
4、全部土方开挖施工任务；3号施工竖井负责1号与3号竖井之间的剩余土方开挖任务。 2、下层土方开挖xxxx站下层土方开挖施工，根据目前施工进度情况，将由1号、2号施工竖井与1号施工通道共同完成。其中1号施工竖井负责1号横通道向东与向西38米的土方施工；2号井负责2号横通道向西38米的施工任务与2号横通道向东的全部土方开挖施工任务；1号风道负责1号风道与3号竖井之间的剩余土方开挖任务。 图3-1 土方开挖与中板结构施工分组与施工顺序图3.1.2中层板与上层边墙施工 1、中层板施工xxxx站中层板结构施工根据土方开挖分组情况，分3个工作面施工，中层板共分5组。2、上层边墙施工 中层板施工完成后，即刻施
5、工车站主体上层边墙，边墙施工每组9米，模板支撑体系采用单侧墙体支架支撑系统。2.3轨顶风道施工 轨顶风道原则上与中层板同步施工。2.4底板与下层边墙施工 xxxx站底板纵向共分5组施工，横向分幅施工。原则上B-C轴间底板先行施工，两边同步跟进。车站主体下层边墙施工每组9米，模板支撑体系采用单侧墙体支架支撑系统。3.2工期安排车站主体中层板以上土方共有15000方，分段开挖用时20天；中层板（轨顶风道）分五组，每组用时15天；侧墙每组9米考虑洞口共22组，四组模板同时施工，每组5天，共用时40天，考虑平行施工与工序转换影响，共用时65天。车站主体中层板以下土方共有21000方，分段开挖用时25天
6、；底板纵向分五组，横向共分三幅施工，每组用时15天；侧墙每组9米考虑洞口共22组，四组模板同时施工，每组5天，共用时40天，考虑平行施工与工序转换影响，共用时65天。见表3-1。表3-1 xxxx站剩余土方开挖与结构施工计划表序号项目名称施工用时合计1中层板以上土方开挖202地膜施工103轨顶风道施工74中层板施工105上层边墙施工406中层板以下土方施工257底板施工208下层边墙施工403.3施工准备1、 施工人员配备（见表3-2）表3-2 施工现场人员配置表项目细目配置计划具体说明管理服务层作业队队长1负责全面施工生产管理技术主管与副主管2负责施工技术值班工程师4测量工程师2负责测量技术
7、与现场放样测工5专职安全员2负责施工安全、现场安全管理专职质检员2负责施工质量、制定质量措施与检查工作设物部3机修组负责人1负责设备保养、修理。试验员2负责现场试块制作、砼施工旁站小计24作业队钢筋工35木工25抓斗司机、信号工12每班每台2人农用车司机20每班每台1人挖掘机司机10每台2人普工20电焊工6电工2供风2负责空压机。小计1022、机械配备（见表3-3）表3-3 主要施工设备配备表序号机械名称单位数量备注1钢筋加工设备套22木工加工设备套23喷浆机台24电焊机台65风镐把106振捣棒把57空压机台18输送泵台19提升系统套310农用三轮车辆1011挖掘机台54施工方法4.1施工顺序
8、车站主体采用PBA工法施工，车站主体结总宽22.5m、总高16.11m,为三跨三连拱结构，中跨结构宽3.9m，边跨结构宽5.87m。逆作法施工。xxxx站剩余主体结构施工顺序如下： 站厅层土方开挖土模施工防水施工上层边墙钢筋绑扎中层板与中板梁钢筋绑扎中层板砼浇筑上层边墙模板与砼施工下层土方开挖综合接地施工防水施工底板钢筋绑扎底板砼浇筑下层边墙钢筋绑扎下层边墙模板与砼施工4.2土方开挖施工1、站厅层土方开挖 站厅层土方高度只有4.8米左右，因此在拱部衬砌混凝土完成后，拆除导洞侧壁与底板，使用人工配合机械的方式分三层开挖到中层板地模底标高，一边开挖一边做护壁桩之间的网喷支护混凝土，挂网采用6.51
9、50150布设,喷砼厚度为10cm。2、站台层土方开挖站台层土方高度只有7.4米左右，因此在中层板衬砌混凝土完成后，使用人工配合机械的方式分三层开挖到中层板地模底标高，拆除导洞侧壁与拱部，并与时做好护壁桩之间的网喷支护混凝土，挂网采用6.5150150布设,喷砼厚度为10cm。3、土方开挖要注意事项1）站台层土方开挖与结构浇筑应严格按设计要求进行，控制围护桩和地层的变形、确保基底持力层与下卧层承载力满足设计要求，减小边桩与中柱差异沉降对结构受力的不利影响。2）开挖至基底标高后应组织设计人员进行查验，保证持力层符合设计要求。如存在软弱土层应进行处理并取得设计人员认可后方可继续施工。3）施作底板垫
10、层前应查阅相关专业设计图纸，并在完成接地设施后方可施作垫层，接地施工方法详见“xxxx站综合接地专项方案”。4）土方开挖施工期间应全过程对围护体系、周围环境、地下结构本身进行监测，与时反馈信息，与时调整开挖方法、开挖速度和开挖方向，做到信息化施工。5）土方开挖时，不能紧挨中间钢管柱单边开挖，应沿钢管柱四周平衡开挖，以减少土方对中间钢管柱的压力，避免产生不必要的变形。6）保持开挖台阶和坡度：上下台阶长度不大于5m，坡度不小于1：2。7）在边桩土体开挖完毕后，应与时进行挂网喷砼护面，以免土体暴露时间过长，发生坍塌。4.3边墙钢筋边墙为逆作法施工，为减少接头，方便施工，在中层板地模施工前或施工的同时
11、，施做边墙防水与钢筋。边墙下部位置因主筋连接接头要求，需挖深1.6m左右的深土，内侧砌筑12墙，以确保坑槽稳定。根据边墙施工缝设置位置，两侧边跨护壁桩之间的网喷初支砼直做到板底倒角下300cm位置。防水上部与边扣拱预留的接头连接，下部长出混凝土浇筑范围1m，然后用砂回填。侧墙的竖向主筋采用直螺纹套筒连接，上部与边桩顶梁预留的接头连接，下部接头相互错开布置，接头丝口加保护帽并插入砂坑槽内，满足下层边墙竖向主筋连接要求。纵向分布筋接头亦采用直螺纹套筒连接，接头相互错开布置。边墙主筋保护层为迎土侧50mm，背土侧40mm，采用同标号砂浆垫块，按1.0m间距梅花型布设。图4-1 车站主体中层板与上层边
12、墙钢筋横断面图4.4中层板施工中层板位置的土层基本为粘土层，有利于施做地模。中层板厚0.4m，在中柱位置设置有中纵梁。为使砼整体性好，三跨同时灌筑砼。土方开挖至中层板以上0.2m处，人工清底至地模底所需标高（地模厚度考虑50mm），为中层板施工做好一切准备。中层板施工工序如下：1、测量放线，施做地模施做地模前，首先按设计图测量放线，精确放出地模控制标高、中纵梁、各种预留口纵、横梁、边墙下延位置。用红砖砌筑纵、横梁侧模（12墙，抹15的水泥砂浆找平），浇筑50mm厚混凝土地模，弹水泥面压光，验收合格后在表面铺PVC板，然后进行下道工序。地模横断面图见图4-2。图4-2 中层板地模横断面图施工要求
13、：1）基面：开挖与清底时禁止超挖，保持原状土，若有超挖应分层回填夯实。基底采用蛙式打夯机全范围夯实，密实度89%。平板锹配合平板尺刮平，平整度15mm。2）砌砖侧模：M7.5水泥砂浆砌筑，砌筑砖砌体时，砖应提前12d浇水湿润，砂浆随拌随用。砖砌的灰缝应横平竖直，厚薄均匀。水平灰缝厚度宜为10mm，上、下错缝，竖向灰缝不得出现透明缝、瞎缝和假缝。平整度8mm。3）C15混凝土地模：采用现场拌制C15混凝土浇筑，收浆时洒弹干水泥面铁抹子压光。平整度8mm。2、钢筋安装钢筋安装的顺序是先梁后板；先柱、墙节点联接后甩筋；先繁杂后简单；先绑下层后绑上层；精确定位、保质、保量；钢筋接头采用机械连接（接驳器
14、和挤压套筒）和搭接，搭接长度35d（d为钢筋直径）且50cm。中层板主筋保护层为30mm。出入口、风道、换乘通道洞门钢筋做至变形缝，环向接头采用直螺纹套筒。3、立模支撑，预留预埋各种预留孔洞采用木模或钢模，较大的孔洞也可考虑砌24墙砖模，砂浆罩面；中层板周边的边墙、端头墙模板采用木胶板做面模。穿过中层板的各种管线的预留孔采用PVC管预埋，用“#”字筋固定牢固。构造柱纵筋应锚入结构板内35d。在浇筑混凝土前，必须进一步检查确认各种预留、预埋的数量与位置的正确性和牢固性，严防漏、错、偏。预埋件和预留孔洞的允许偏差见下表。预埋件和预留孔洞允许偏差表序号项目允许偏差（mm）1预埋钢板中心线位置32预留
15、管、预留孔中心线位置33预埋件中心线位置2外露长度+10 04预留洞中心线位置104、钢管柱剪力板焊接钢管柱是车站主要的受力构件，为加强与中层板的连接，设计对该部位采取了加强环与加劲板的抗剪、抗拉加强措施。为不影响中层板的施工进度，在中层板土方开挖时，该部位应提前挖出工作坑，对该部位进行除锈处理，然后进行焊接。1）工作坑开挖厅层土方开挖距中层板底面2m时，即可安排钢管柱工作坑的开挖。工作坑根据中纵梁尺寸开挖。开挖时根据土层稳定情况适当放坡，坡度1:0.251:0.5。开挖可采取人工配合反铲挖掘机进行，基底预留30cm左右人工清底，然后人工修坡。2）柱除锈根据钢管柱防锈技术交底，工作坑开挖后，与
16、时安排对需要加强的部位进行除锈处理，处理后的钢管柱表面不应有焊渣、焊疤、锈斑、浮锈、灰尘、油污、水和毛刺等，以满足焊接要求。3）焊接加劲板焊接时，首先进行底焊，再进行补强焊，直至达到设计要求。注意施焊应间歇进行，以免局部过热影响钢管柱砼的质量。焊接后应将焊碴、焊皮清理干净，并按照设计要求对焊缝进行超声波无损检测。焊接质量应符合钢结构工程施工质量验收规范的规定，不低于二级焊缝标准。图4-3 钢管柱与中层板节点图4.5侧墙混凝土施工1、模板体系车站边墙模板采用三组9m自制简易台架，中层板与底板上预埋定位螺栓，见图4-4。简易模板台架上设置纵向三组、竖向两排共6个灌注窗口。灌注口采用活动盖板，可灵活
17、打开或关闭，既可作灌注口又可作振捣口和观察口使用。所有灌注口和台架联接处要作加强处理，和台架的接缝要严密，确保二次衬砌成型效果。挡头模板应根据施工缝、变形缝所采用的止水材料进行设置，并注意稳固、可靠、不变形、不漏浆。图4-4 简易边墙台架正面图2、混凝土浇筑采用泵送商品混凝土。合理布置浇筑施工管路，试验室严格控制砼质量，保证和易性、凝结时间。振捣采用插入式振捣器。浇筑过程中必须控制好浇筑速度与每层浇注厚度。5、拆模养生砼浇筑完成24h后，即可拆除边墙模板。风道洞门拱部需待混凝土达到设计强度的100%，其它洞室洞门拱部达到设计强度的75%方可拆模。实验室做好同条件养护试件。模板拆除的顺序和方法，
18、应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位和后承重部位以与自上而下的原则。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故。待该段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支撑等运出堆放。拆下的模板等配件，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定点堆放。并做到与时清理、维修和涂刷好脱模剂，以备下一循环使用。为保证砼有良好的硬化条件，防止早期干缩产生裂纹，应在灌注后12h内，即时对砼进行养护，防水砼养护不少于14d。边墙养护宜用喷雾器喷水养护，砼养护工作应设专人负责，轮流值班。试验室设专人进行砼养护温度记录，测温记录每天交给值班工程师审阅，若发现问题与时查找原
19、因，并采取措施。4.6轨顶风道施工 土模施工完成后，即可施工轨顶风道钢筋，轨顶风道钢筋整体绑扎完成后，先浇筑风道底板砼。底板砼浇筑完成后，再在轨顶风道内支设模板。图4-5 轨顶风道模板支撑图4.7中层板与底板砼施工采用泵送C30商品混凝土，插入式振捣器振捣。输送泵泵送能力为35m3/h。为保证不留施工缝和避免出现“冷缝”，需根据浇筑速度纵向合理分块，浇筑时按分块范围依次推进。输送管布设至最远的浇筑点，钢管管口接一定长度的软管，以方便进退。在场砼输送车除满足浇筑量外，至少保证2台备用。混凝土浇筑时按分块范围采用“循序推进、一次到顶”的连续浇注方法，在每个浇筑面配备2台50振捣棒用于一般地段的振捣
20、，1台30振捣棒用于钢筋较为密集的梁的振捣，确保每个部位混凝土的捣实，混凝土浇筑随向前推进，振动器捣固随时跟上，确保整个梁板的质量。泵送混凝土，其表面水泥浆较厚，在混凝土浇筑结束后要认真处理。经45h左右，初步按标高用长尺刮平，终凝前进行“提浆、压实、抹光”的工艺，二次收浆抹面以闭合收水裂缝。施工缝外理：先将结合面砼凿毛并清碴，新浇砼时再将结合面湿润并铺一层与新浇砼同配合比的砂浆，然后浇砼，保证新旧砼结合良好。边墙处按防水要求作好处理。6、养生混凝土浇筑完成约1214h后，与时洒水养生，必要时全范围覆盖塑料薄模闭水养生，防止砼裂纹。养生23天待中层板混凝土强度达到75%以上方可通行与进行边墙模
21、板台架组装施工。4.8特殊部位处理1、 施工缝处理 根据主体结构与衬砌分组情况，xxxx站共设1条变形缝与数道施工缝。施工缝防水主要由注浆管和止水胶组成。施工缝采用遇水膨胀止水胶,挤出粘贴在施工缝表面,固化成型后的断面尺寸为(810)x(1820)mm。 施工缝止水胶于钢筋绑扎完成后，关模之前施做，尽量减少暴漏时间，避免遇水提前膨胀与遭到破坏。图4-6 施工缝处理示意图2、 变形缝处理 xxxx站共设置1道变形缝，里程为K14+378.804，变形缝宽度均为20mm，为了提高防水效果，采取中埋式与背贴式防水相结合的防水方法。采用中埋式橡胶止水带止水，缝间充填双组份聚硫橡胶和衬垫板，在变形缝内侧
22、设置预留槽，槽内设置不锈钢板接水盒，两端用聚硫密封胶封口。详见图4-3所示。同时在变形缝处沿隧道环向设置封闭的背贴式止水带，将风道与车站与出入口等附属结构的防水区域分开，形成各自独立的防水分区。图4-7 结构拱部变形缝处置图3、“反缝”处理对于逆筑法混凝土浇筑形成的“反缝”，采取在接缝处加塑料注浆管，待砼浇筑完成未终凝前注水泥浆填充；另外待二次浇注砼达到设计强度后，利用已埋设的注浆管，采用化学浆液进行高压注浆（具体材料由实验决定），使上下砼粘结成整体。经高压注浆后，浆液不仅注满水平施工缝隙，而且从上下层砼的裂隙毛细孔冒出来，则表明注浆处理成功。4接地引出线施工接地引出线为避免与结构钢筋接触，采
23、用直径100mm不锈钢管作为穿墙管（钢管长度以伸出砼表面100mm为准），并在在结构底板砼中部加焊直径300mm钢板作止水环，止水环与钢管外壁必须满焊，止水环周围（尤其是下部）注意填满防水砼。接地引出线在底不锈钢管中心穿过，并用101020的固定块固定在不锈钢管上（固定块采用20mm厚钢板制作，直径为100mm，中间设置608mm长方形空洞，方便接地引出线从中穿过），共设置三道固定块。钢管内使用环氧树脂充填密实，确保在0.3MPa水压试验下不渗水。不锈钢管与防水板接缝处设置一圈遇水膨胀腻子。见下图所示。图4-8xxxx站综合接地剖面布置图图4-9xxxx站接地引出线部位防水处理图5质量标准与质
24、量要求5.1钢筋工程1、保证项目、钢筋的品种和质量，焊条、焊剂的牌号、性能与接头使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和施工规范的规定。、钢筋表面必须清洁，不得有锈蚀，油漆，油化等污垢。、钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度，接头和连接方式必须符合设计要求和施工规范规定。、钢筋弯曲成形后，表面不得有裂纹，鳞落或断裂现象。2、钢筋加工、所有加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作。设专人负责。、钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。、钢筋在加工弯制前调直，须符合下列规定。 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等都清除干净。 钢筋调直，无局部折曲。 加
25、工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 钢筋的弯制和末端弯钩均严格按设计加工，设计无要求时应符合以下规定：a、弯起钢筋弯成平滑曲线，曲率半径R不小于钢筋直径的10倍（光圆）或12倍（螺纹）。b、钢筋末端设弯钩，弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径，不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不小于箍筋直径的5倍。、加工允许偏差不超过表5-1规定。 钢筋加工允许偏差（mm） 表5-1项 目允许偏差调直后局部弯曲d/4受力钢筋顺长度方向全长尺寸10弯起成型钢筋弯折位置20箍筋内净尺寸53、钢筋连接质量应符合以下规定：、钢筋直径20必须用焊接连接或机械连接，钢筋直径20可采用绑扎连接。绑扎接头保证搭接长
26、度不小于35d，搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎。焊接接头单面焊缝长10d，双面焊缝长5d，焊缝宽度0.7d，焊缝高度0.25d。用直螺纹套筒连接时，外露最多不得大于一个丝扣。、焊接接头或机械接头在受拉区不超过50%，绑扎接头受拉区不超过25%，或按设计要求施做。、钢筋接头设置在钢筋承受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。缺口、松扣的数量不超过应绑扎的10%，且不集中。、钢筋安装位置应符合设计要求。误差应符合表5-2规定。钢筋绑扎位置允许偏差值（mm） 表5-2项 目允许偏差箍筋间距10主筋间距列间距10层间距5钢筋弯起位移10受力钢筋保护层55.
27、2模板工程1、模板系统必须能保证结构和构件各部分的形状、尺寸与其空间位置的准确性。2、模板与支撑均应有足够的刚度、强度与整体的稳定性。3、模板的拼缝不应漏浆，模板的接缝不大于1.0mm。4、模板的表面必须平整、光滑，脱模剂必须涂刷均匀严禁漏涂。5、允许偏差项目：模板安装、预埋件、预留孔允许偏差表 表5-3序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置5经纬仪、尺量2标高5水准仪3截面内部尺寸基 础10经纬仪、拉线、尺量柱、墙、拱、梁+4 -54相邻两板表面高低差2楔形塞尺5表面平整（2m长度上）5楔形塞尺6预埋钢板中心线位置3尺量7预埋管、预埋孔中心线位置3尺量8预埋螺栓中心线位置2尺量外露长度+
28、10 05.3混凝土工程1、砼和钢筋砼所用水泥、水、骨料、外加剂必须符合规范规定和设计要求，原材料的品种、规格、标号等必须符合施工配合比的规定，原材料必须具备出厂合格证、试验报告、复试资料和准用证。2、砼配合比、原材料计量、搅拌、运输、养护、施工缝的处理必须符合施工规范的规定。3、砼结构不允许出现裂纹，不允许有缝隙、空洞。4、砼应振捣固密实，不允许出现蜂窝麻面、孔洞、露筋、夹渣等现象。5、允许偏差项目： 砼结构允许偏差表 表5-4序号项目允许偏差（mm）检验方法1标高拱顶10平整度10柱、墙、梁52表面平整度82m靠尺、楔形塞尺3预埋钢板中心位置偏移5尺量6监控量测保证措施 详见”xxxx站监
29、控量测施工方案”。7质量保证措施7.1 组织保证措施1）建立健全的质量管理体系组织机构。图7-1 质量管理组织机构图施工作业层项目经理安全总监总工程师工程部设物部计财部办公室测量室试验室调度室安质部生产副经理2）设置现场工程质量控制机构，配备足够的有经验的技术人员、质检人员、管理人员和操作人员。3）对特殊工艺、特殊工种作业人员应有经国家授权的有关机构颁发的特殊工艺、特殊工种作业人员操作证书。7.2 制度保证措施（1）加强思想教育，提高全员质量意识，坚决贯彻执行以下的工程质量控制原则： 1）贯彻执行“每道工序必检”原则；2）贯彻执行“谁施工，谁负责工程质量”的原则；3）贯彻执行“项目经理是工程质
30、量第一责任人”、“施工操作人员是直接责任人”的原则。（2）建立质量管理程序，设立以项目经理为领导的行政管理系统，抓好施工全过程中的质量控制、检查和监督。（3）建立质量评定制度，树立样板工程，与时反馈工程质量信息，把评定结果作为制定项目施工计划的依据之一。（4）建立质量奖惩制度，明确奖惩标准，做到奖惩分明，杜绝质量事故发生。7.3 技术保证措施（1）现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归纳收集，内容要客观、具体、完整、真实、有效，字迹清晰，具有可追溯性，各方签字齐全。由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。（2）加强施工技术管理，严格
31、执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验收标准，施工人员严格掌握施工标准、质量检查与验收标准和工艺要求，并与时进行技术交底，在施工期间，技术人员要跟班作业，发现问题与时解决。（3）严格执行工程监理制度，实行工区自检、项目经理部复检、合格后通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽。（4）按规定随时将材料与工程质量的检验与试验报告报送监理工程师审查。采用质量动态管理办法，随时将检测结果、取样地址、试验项目、试验方法、试验员XX、试验结果，合格与否的评定意见输入计
32、算机，建立工程质量数据库。（5）设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规范与技术交底施工，使用材料、半成品与设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或不合格成品。（6）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则出现质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作认真进行检查，使施工规范化。（7）进入施工现场的建筑材料，构配件与建筑设备等，除检查产品合格证书、出厂检验报告外，尚须对其规格、数量、型号、标准与外观质量进行检查，凡
33、涉与安全、功能的产品，按各专业工程质量验收规范规定的范围进行复验，复验合格并经监理工程师检查认可后方可使用。8安全保证措施8.1日常安全防护措施1）每一工序开工前，与时做好施工技术与安全工作的交底，并在施工过程中督促检查。2）严格执行特殊工种持证上岗制度。所有特殊工种必须是经过专业培训并取得相关证书，技术熟练、持有市特殊工种操作证或临时操作证的人员；如持外地省市特殊工种证的人员必须经过监理现场操作考核后方可持证上岗。3）施工现场的布置应符合防火、防触电等安全规定与安全施工要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主批准的总平面布置图进行统一布置。为确保工程安全施工
34、，设立足够的标志，宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救 指示牌。4）危险地点应悬挂按照有关规范规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警。5）进入施工现场必须佩带安全帽，上班不得穿短裤、凉鞋、拖鞋；6）上班前6小时内不得饮酒，施工现场不得吸烟；8.2施工防火措施1）施工现场必须建立、健全防火检查制度，发现火险隐患，必须立即消除；一时难以消除的隐患，要定人员、定项目、定措施限期整改。 2）施工现场应明确划分用火作业区域，如易燃或可燃材料堆场，仓库，易燃废品集中站和生活区等区域。防火区域内禁止吸烟、与明火作业。 3）施工现场（风井、钢筋加工组、易燃或可燃材料堆场，仓库，易燃废品集中站和
35、生活区等区域）应配备足够的消防器材，指定专人维护、管理、定期更新，保证完整好用。4）施工现场的动火作业，必须执行审批制度.5）施工现场用电，应严格执行有关“施工现场电气安全管理规定”，加强电源管理，防止发生电气火灾。6）严禁在有可燃蒸汽、气体、粉尘或禁止明火的危险性场所焊割。在这些场所附近进行焊割时，应按有关规定，保持一定的放火距离。7）严禁在场地内吸烟；现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。8）焊割结束或离开操作现场时，必须切断电源、气源。炽热的焊嘴焊钳以与焊条头等，禁止放在易燃易爆物品和可燃物上。9）禁止使用不合格的焊割工具和设备。电焊的导线不能与装有气体的气瓶接触，也不
36、能与气焊的软管或气体的导管放在一起。焊把线和气焊的软管不得从生产使用储存易燃易爆物品的场所或部位穿过。10）焊割现场必须配备灭火器材，危险性较大的应有专人现场监护。11）焊割部位必须与氧气瓶乙炔瓶乙炔发生器与各种易燃可燃材料隔离，两瓶之间不得小于5m ，与明火之间不得小于IOm 。12）放置与使用易燃液体气体的场所，应采用防爆型电气设备与照明灯具。8.3施工用电安全措施1）施工现场不得架设裸导线，严禁乱拉乱接，不准直接绑扎在金属支架上； 2）所有电气设备的金属外壳必须有良好的接地或接零保护；3）所有的临时和移动电器必须设置有效的漏电保护开关；4）电力线路和设备的选型必须按国家标准限定安全载流量
37、；5）在十分潮湿的场所或金属构架等导电性能良好的作业场所，宜使用安全电压；6）现场应有醒目的电气安全标志，无有效安全技术措施的电气设备不得使用；7）配电箱内开关、熔断器、插座等设备齐全完好，配线与设备排列整齐，压接牢固，操作面无带电体外露，电箱外壳设接地保护，每个回路设漏电开关，动力和照明分开控制，并单独设置单相三眼不等距安全插座，上设漏电开关；8）施工现场的分电箱必须架空设置，其底部距地高度不少于0.5m；9）电焊机的外壳应完好，其一、二次侧的接线柱应有防护罩保护，其一次侧电源应有橡套电缆线，长度不得超过5m；10）现场照明一律采用软质橡皮护套线并有漏电开关保护，移动式碘钨灯的金属支架应有可
38、靠的接地（接零）和漏电开关保护，灯具距地不低于2.5m。8.4抓斗提升安全保障措施1、司机操作的基本要求起重司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到如下几点：1) 稳：司机在操作起重机过程中，必须做到起动平稳，行车平稳，停车平稳。确保吊钩、吊具与其他吊物不游摆。2) 准：在稳的基础上，吊物应准确地停在指定地位置上降落，即落点准确。3) 快：在稳、准的基础上，协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，使起重机不断连续工作，提高工作效率。4) 安全：确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。5) 合理：在了解掌握起重机性能和电动
39、机机械特性的基础上，根据吊物的具体状况，正确地操纵控制器并做到合理控制，使起重机运转既安全而又经济。2、司机在工作前的职责1) 严格遵守交接班制度，做好交接班工作。2) 对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即推合保护柜总刀开关，起动起重机。对各机构进行空车试运转，仔细检查各安全连锁开关与各限位开关的灵敏可靠性，并记录于交接日记中。3) 对起升机构制动器工作的可靠性应做试吊检查工作，即吊额定负荷，离地0.5m高，检验制动地可靠性，不合格时应与时调整制动器，不可“带病”工作。3、司机在操作中的职责1）在下列情况下，司机应发出警告信号(电铃声 一长声)：（1）起重机在起动后即将开动前；（2）靠近同
40、跨其它起重机时；（3）在起吊和下降吊钩时；（4）吊物在运移过程中，接近地面工作人员时；（5）起重机在吊运通道上方吊物运行时；（6）起重机在吊运过程中设备发生故障时。2）不准用限位器作为断电停车手段。3）吊运通道下方严禁人员通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。4）操纵抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。5）起重机司机要做到“十不吊”：（1）指挥信号不明确和违章指挥不吊；（2）超载不吊；（3）工件或吊物捆绑不牢不吊；（4）吊物下面有人不吊；（5）安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或有失效者不吊；（6）工件埋在地下或与地面建筑物、设备有钩挂
41、时不吊；（7）光线阴暗视线不清不吊；（8）有棱角吊物无防护切割隔离保护措施不吊；（9）斜拉歪拽工件不吊；（10）吊桶过满有洒落危险不吊。6）在开动任何机构控制器时，不允许猛烈迅速扳转其手柄，应逐步推档，确保起重机平稳起动运行。7）在操作中，司机只听专职指挥员的指令进行工作（一长声停止；二短声上升；三短声下降），但对任何人发出的停车信号必须立即执行，不得违反。4、司机在工作完毕后的职责1) 起重机工作完毕后，司机应遵守下列规定：2) 应将吊钩提升到较高位置，不准在下面悬吊而妨碍地面人员行动；吊钩上不准悬吊挂具或吊物等。3) 将小车停在远离起重机滑触线的一端，不准停于跨中部位；大车应开到固定停靠位
42、置。4) 抓斗、渣斗取物，应降落至地面或停放平台上，不允许长期悬吊。5) 将各机构控制器手柄扳回零位，扳开紧急断路开关，拉下保护柜主刀开关手柄，将起重运转中情况和检查时发现的情况记录于交接班日记中，关好司机室门下车。与下一班司机作好交接工作。8.5模板与脚手架施工安全保证措施1、模板安全保证措施1）高处和临边洞口作业应设护栏、安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂部位模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 2）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。3）安装模板时
43、操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。4）支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。 5）支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。不得用钢模板或5cm10cm的木板。6）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞
44、口盖好。7）模板与其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。8）二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用索具系牢，采用垂直升降机械运输，不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有人接应。钢模板与配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥。地面应标出警戒区，用“警戒线”加以围栏，暂停人员过往。9）模板上施工时，堆物（钢模板等）不宜过多，且不宜集中一处。 2、脚手架施工安全保证措施1）脚手架搭设人员必须是经过现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规定GB5036考核合格的专业架子工。上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。 2)搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 3)作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备。 4)脚手架使用期间，严禁拆除任何杆件。 5)不得在脚手架基础与其附近进行挖掘作业，否则应采用安全措施，并报主管部门批准。 6)脚手架外侧应有防止坠物伤人的防护措施。 7)在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。 8)搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁分级操作人员入内。9文明施工与环境保障措施1.施工场地
