XX大桥施工方案17.docx

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1、东莞市同沙生态公园同沙大桥施工组织设计东莞市建安集团东莞市同沙生态公园项目部卷内目录序号文件题名页号页数备注一施工组织设计1第一章编制依据及原则1-222第二章工程概况313第三章施工组织及施工准备4-854第四章主要工程项目施工方案9-27195第五章质量保证体系与措施28-3036第六章保证安全技术组织措施及方案31-3447第七章保证工期技术组织措施及方案35-3738第八章文明施工措施及方案38-4039第九章环保、水保技术组织措施及方41-422案10第十章工程进度计划43-442施工组织设计第一章编制依据及原则本施工组织设计的编制以我公司现有的施工技术力量为基点，针对本工程的特点。

2、并结合我公司类似工程的施工经验，本着实事求是的科学态度和忠实服务业主的宗旨进行的。一、编制依据（一）、招标期间业主与投标单位所来往的修改书和其它函件（二）、东莞市同沙生态公园环湖同沙大桥施工承包合同文件（三）、东莞市同沙生态公园环湖同沙大桥施工图设计（四）、现行公路工程国内招标文件范本、公路工程质量验收评定标准、公路桥涵施工技术规范、公路工程预算定额及预算编制办法以及各种设计、施工规范和其它有关文件。（五）、东莞市东城建筑规划设计院勘察队提供的同沙生态公园环湖道路同沙桥桥址勘察岩土工程勘察报告。（六）、我公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。二、编制原则（一）

3、、履约守信的原则通过学习合同文件、研究施工图设计等有关资料并经过现场考察，我公司向业主保证严格按照合同文件的规定和业主在质量、工期、安全文明生产等方面提出的要求，将本工程建设成优质工程、精品工程。（二）、优质高效的原则加强领导、科学组织、强化管理、优质高效是我公司一贯的、明确的施工原则。我公司在施工的全过程中强化标准化管理、严格执行各项质量验收标准。在施工中结合我公司多年积累的施工经验广泛采用新设备、新技术、提高施工水平和劳动效率，确保创优计划和质量目标的实现。（三）、确保工期的原则我公司在施工中将统筹安排、精心组织、根据业主的要求编制科学、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序

4、衔接和进行监控，优先安排控制工期的关键工程，落实施工措施，确保工程连续施工，满足业主的要求。（四）、精心配置的原则根据本期工程的具体情况，我公司将调集公司内的精锐管理人员和雄厚的技术力量以及先进的机械设备，组成一个精干得力的项目经理部。在施工中全面平衡人工、材料、机械的需求量，力求均衡施工，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金。（五）、合理布局的原则从节省临时用地、减少植被破坏、搞好环境保护、防止水土流失的角度出发，我公司将妥善安排生产、生活场地，充分利用公路永久占地。工程结束后及时恢复原貌。第二章工程概况一、工程简介东莞市同沙生态公园环湖同沙大桥工程是东莞市东城市政工程的一个分项，位于东莞

5、市东城区同沙水库内 , 同沙大桥主桥采用25+30+106+30+25=215 米独塔单索面曲梁悬索桥。桥宽13.4米，主缆线型呈抛物线型，主跨矢跨1/13 ，矢高 9.5 米，主缆选用预制平行钢丝索股（PPWS）编排而成，两端锚固锚锭内。吊索纵身基本间距4.5 米，上端与主缆上索夹相连，下面锚固于钢梁内。主梁为钢箱梁结构，主塔为钢管混凝土结构。梁高2.1 米，桥面以上塔高39 米。塔梁分离。主要技术指标：1、2、3、4、5、6、7、设计行车速度： 20km/h；设计荷载：公路 - 级；人群： 3.5 km/ ；桥面纵坡：桥面最大纵坡为3.53%；桥面横坡：桥梁横坡为1.5%；地震烈度：按地震

6、烈度6 度设防；桥梁宽： 13.4M；高程系：采用1985 黄海高程。二、工期及质量目标根据要求，本工程计划自2004 年 12 月 6 日开工，计划完工时间为2004 年 12 月 6 日，施工工期为 12 个月。在本标段中， 我公司将保证工程一次交验优良率达到100%，工程质量评分达85 分以上，工程质量达到优良级。第三章施工组织及施工准备一、本标段施工组织机构为了对本合同段项目进行卓有成效的施工组织管理，我公司拟成立精干、高效、运转自如的项目经理部。根据本工程的特点，我公司本着高标准、高质量、高速度、高效益、重合同、守信誉的原则，调集总公司范围的骨干组成项目经理部，调集具有丰富施工经验的

7、施工队伍以及先进的机械设备和试验设备投入本项目。在项目经理部除项目经理、常务副经理和项目总工程师外，职能部门有：工程技术部、质量监督部、合约部、机材部、行政财务部。施工队伍有：下部施工队、上部施工队、排架搭设组。各部门之间分工明确，其负责人对其部门所承担的职能有控制权，并有权与现场人员直接接触，减少项目经理的工作量，使项目经理能避免过多的日常工作，并为其提供一个训练有素质的技术组织。常务副经理和总工程师分管不同的部门的负责人，他们对项目经理负责，使信息能得到及时处理和传递，从而保证决策一致、及时和准确。在项目中任职的主要技术管理人员，他们具有较高理论水平和丰富的施工经验，多年以来工作上的愉快合

8、作使他们之间关系融洽，配合默契。我公司向该项目委派的项目经理是一位经验丰富、判断和决策力强并有较强组织能力的工程师。他以项目的责任者、指挥者的身份出现，控制整个项目建设的全过程。他上对业主负责，下对整个项目负责，对项目建设进行计划、组织、控制、协调工作。3.1 项目经理部组织机构框图项目经理项目副经理总工程师质检部工程师行政财务部机材部合约部质试测工工资总安机材采计检验控程程统料务全械料购量管计计档财生管管合支组组组理划案会产理理同付项目经理的职责是： （ 1）圆满实现业主目标，达到业主满意；（ 2）指导和控制为完成项目要做的一切日常工作（3）不断开拓新事物（ 4）落实计划、严格执行、树立权威

9、；（5）控制、协调好结合部门； （ 6）监督并向业主报告工作进程和存在的问题； （ 7）坚持贯彻项目成员的工作标准， 遵守制定的规章制度； （8）负责组织并提出项目报告和审查意见；（ 9）对超出控制范围内的问题进行预防性管理； （ 10）主管财务部的工作。项目副经理的职责是（1）全力协助项目经理的日常管理工作；（ 2）主管采购部、设备部和公关部的工作；（3）对设备、材料、服务等项目所需资源的供应保证进行落实；（ 4）控制、协调施工现场各工种、各工序之间的衔接、配合，并负责进度控制计划的实施；（5）进行施工现场的安全工作的检查，对发现的问题提出整改意见，并监督落实； （6）当项目经理因故暂时不在

10、项目中时，履行项目经理的职责。项目总工程师的职责是： （ 1）主管工程技术部、质量监督部和合同管理部的工作；（2）审查项目施工方案和施工组织计划的可行性；（3）新技术、新工艺、新产品的研究、开发；（4）审查项目质量控制计划并监督实施；（5）按照项目实施的需要进行人才开发。合约部的职责使：（ 1）对项目经理部的其他成员、各工程小组、所属的分包商进行工作上的指导，如经常性的解释合同，对来往信件、会谈纪要等进行合同法律审查；（ 2）对工程实施进行有力的合同控制，保证承包商正确履行合同，保证整个工作按合同、按计划、有步骤、有秩序地施工。防止工程中的失控现象；（3）对由非承包商原因造成的损失进行索赔，争

11、取经济补偿和工期延长。工程技术部的职责是： （1）负责本项目的工程技术指导、施工计划的安排；（2）进行日常工程资料统计并建立报表； （ 3）负责工程计量、工程变更、工程结算和竣工文件的编制；（4）负责现场施工人员的技术培训。质量监督部的职责是： （1）监督各工程小组严格按施工图设计和技术规范施工；（2）负责项目实施的过程与产品的监视和测量控制、不合格品的控制与纠正；（ 3）负责日常试验与检测，并建立数据库；（4）积极配合监理工程师的工作。机材部的职责是：（ 1）根据工程预算和相关技术资料以及施工现场的需要，制定材料采购计划、采购要求， 说明施工材料的需用数量和进场时间；（ 2）对采购的材料进行

12、验证并做好记录；（ 3）对进场材料进行统一保管，严格办理各种材料的出入库手续； （ 4）负责本项目机械设备的使用；（5）负责机械设备的保养、维修并建立档案； （ 6）联系机械设备租用事宜，签定租用协议；（ 7）负责对机械操作人员进行操作知识的教育和培训。行政财务部的职责是： （1）负责本项目资金的调动和使用；（2）配合工程技术部做好计量和支付工作；（ 3）加强成本核算，做好人员日常考核工作，为工资和资金发放提供第一手资料，当好项目经理的参谋。 （4）负责本项目对外关系的协调工作；（ 5）负责劳动用工合同的签定； （6）负责本项目的文件、来往信函的整理、保管工作；（ 7）负责本项目人员的生活设施

13、和劳动保障工作。桥梁施工队的职责是：负责同沙大桥的施工。分为基础，下部队、上部队及专业排架搭设组。二、施工准备（一）、施工动员首先由项目经理召集各部门负责人用一天时间进行高级管理层的施工动员；其次由各部门用一天时间对其管辖范围内中级人员进行施工动员；再次由中级管理人员用一至二天时间对施工作业队工长、组长、专业施工人员进行施工动员。动员工作的主要内容：1、介绍同沙大桥工程基本情况和建设意义。2、讲述本标段工程概况和工程施工特点、施工方法及注意事项。3、强化工期意识及质量意识、安全意识和环保意见。4、强调本标段施工作业高标准、高起点、高速度的具体要求。经过以上逐级动员工作，做到：（ 1）施工动员普

14、及率达 95%以上；（ 2）施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；（ 3）提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热清、高昂的士气上扬，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。（二）、技术准备技术准备工作可分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：1、认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；2、进行临时工程设计与建设；3、编制实施性施工组织设计；4、编写各种施工工艺标准和保证措施；5、结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；6、备齐必要的参考资料；7、对施工人员进行上岗前的技术培训。外业技术准备主要包括；1、现场详细调查与地质水文踏勘；2、现场

15、导线点交接、护桩与复测；3、工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；4、各种仪器设备的测试计量，并办理计量合格证书；5、施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。（三）、工地清理严格按照图纸所示及现场实际情况，清理施工场地范围内阻碍施工和各种构筑物、及建筑材料及杂物，为主要工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，同时处理好与当地政府和村民的关系。第四章主要工程项目施工方案第一章工程测量一、水准

16、点及导线点的施测方案（一）、水准施测实施顺序首先确定水准采用四等水准测量。严格按照四等水准测量的要求进行施测。得出成果表，上报监理工程师审核无误后作为施工依据，并对各水准点进行维护，设立明显标志。最后根据已有的成果对全标段的构造物进行水准点加密布设，以满足施工需要。（二）、导线点施测实施顺序用全部仪进行导线算测。外业测设结束后要对外业成果进行全面检查，如发现错误应重新补测，然后绘制导线草图，图上注明边长、转折角、起始方位角及点号，然后进行方位角平差，计算坐标及平差，最后出导线点复测成果表上报监理工程师审核无误后，作为施工依据，并对点进行维护，布设明显标志，再根据已有成果对全标段进行导线加密，布

17、设导线加密网，以满足工程施工中能有效控制。二、施工放样放样原则为根据施工顺序控制，放样方法为全部采用全站仪极坐标放样与校核。高程用水准仪测设。三、定期复测对已布设的导线及水准控制网制定定期复测的制度，对复测过程中发现的点位丢失、被破坏及现场变化要有明确的记录，并及时对上述缺陷进行恢复，并报请监理工程师审核批复。第二节桥梁工程一、工程概况本标段的同沙大桥1、2、3、4、基础为钻孔灌注桩基础，桩径为1.5 米及 1.2 米两种。下部为双柱圆墩 , 在联间了共用墩处墩顶设钢筋混凝土盖梁，桥台采用重力式桥台。上部结构采用预应力混凝土连续箱梁。桥面铺装自上而下为5 厘米厚沥青混凝土、6 厘米厚 30 号

18、混凝土垫层。二、主要材料（一）、混凝土混凝土箱梁： 50#混凝土， Eh=3.5 104Mpa，Ra=28.5Mpa；盖梁、墩身、承台：30#混凝土， Eh=3.0 104Mpa， Ra=17.5Mpa；钻孔桩： 25#混凝土， Eh=2.85Mpa，Ra=14.5Mpa；桥面铺装：上层采用4cm改性纤维加强SMA-13，下层采用4CM环氧沥青混凝土。（二）、钢材主缆采用高强镀锌钢丝，标准强度为1670Mpa，规格 19 束 127?5.1 。索股锚头采用Q235b铸成，套筒内浇铸环氧树脂和铁砂。吊索采用 109 ?5 高强镀锌钢丝，标准强度1670Mpa。吊索锚采用 45 号钢。索夹采用 Z

19、G310-570 铸钢铸造，螺栓采用40CrNiMoA，螺母采用15MnVB，垫圈采用40Cr。索鞍采用 ZG310-570 铸钢铸造，鞍座上平板采用ZG310-570，下平板为Q345qD，密封盖采用 Q235a。预应力钢绞线应符合美国标准ASTM A416 92a 270级的规定，标准强度Rby=1860Mpa，标准直径 15.24MM，弹性模量Ey=1.95 105Mpa，采用 OVM锚具。（三）、支座及伸缩缝支座采用盆式橡胶支座；伸缩缝分别采用D160 和 D40 三防伸缩缝。（四）、其它材料锚具、波纹管等。三、桥梁施工所遵循的总体原则（一）、桥梁所有定位放样均采用全站仪进行，采取一个

20、导线点放样，利用另一个点校核的方法，且一次放完所有的桥墩桩位或桥台位置，确认无误后，方可开始正式施工；（二）、为确保结构物外表更美观，所有外露部分的模板全部采用大块定型钢模板或涂塑模板，并使用符合要求的脱模剂。（三）、采取流水作业，提高模板及机具的使用周转率，实现施工连续性，对参与工程施工的机械和人员进行动态管理、合理调度。（四）、制定切实可行的施工进度计划，在施工期间认真贯彻执行。（五）、严格加强质量管理，确保工程质量。四、桥梁工程具体施工方法由于桥梁施工的工艺较多，不便一一论述其施工方案，为使叙述文字精炼，下面将按结构类型分类分别详述其施工方法。（一）、钻孔灌注桩施工本标段中桥的基础均为钻

21、孔灌注桩，一部分为嵌岩桩，一部分为摩擦桩。这里不再进行详细说明。（二）、桥台承台的施工在钻孔桩施工结束并经检验合格后，采用挖掘机开挖基坑，施工桥墩承台。如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护。机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，以减少对基底土层的扰动。 开挖到设计标高后凿除桩头预留混凝土并夯实基底，并按图纸要求铺一层10#混凝土作为垫层隔离泥土，经监理工程师检验合格，绑扎承台钢筋。承台钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，并保证墩柱预埋钢筋位置准确，最后在承台钢筋骨架下面和侧面绑扎保护层垫块。承台模板采用 18mm胶合板，人工配合吊车安装，加固采用钢筋拉杆对拉并

22、通过建筑钢管打入地基支撑的方式。承台混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运到施工现场，用泵车或吊车灌注到模板内，浇筑分层厚度控制在30cm以内，混凝土的振捣采用插入式振捣器。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑完成后，表面应抓好时机进行抹平，养生期内应覆盖草袋洒水养护，达到规定强度后拆除侧面模板。承台质量经自检和监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。（三）、墩柱施工墩柱混凝土首先应保证混凝土强度，同时还应确保外表光洁美观，为此模板选用优质钢模板制作。并尽量减少接缝，每片模板连接处采用玻璃胶封缝。在支立模板时严格控制墩身的倾斜度的误差不大于墩身高的1/

23、3000 ，断面尺寸允许误差20mm。墩柱钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，主筋下料长度应充分考虑与原先桩身顶墩柱预埋筋相配套，所有钢筋加工好后运至现场焊接绑扎成型，用吊机起吊与预埋筋相焊接，确保焊接质量。墩柱钢筋笼安装完成后，在外侧周围绑扎保护层垫块，内侧刷脱模剂，用吊车起吊安装就位，为防止混凝土浇筑过程中模板倾斜、移位，模板四周用建筑钢管搭建支架加固，顶端用四个方向的浪风绳拉紧。墩柱混凝土采用商品混凝土，用混凝土搅拌车运至施工现场，采用混凝土泵车或吊车将混凝土输送到模板内。混凝土采用分层浇注，分层厚度不大于30cm，混凝土振动采用插入振动器，施工时确保混凝土振捣密实。墩柱混凝土达到设计或

24、施工技术规范有关规定的强度后即可拆模，进行混凝土养护。采用整体套塑料薄膜封闭水分的方案进行混凝土养生，养生期间注意洒水，洒水次数以保证混凝土表面始终湿润为宜，养生时间至少一周。（四）、墩帽施工在承台上架设门架，柱间距，顺挢向为60cm，横桥向为 90cm门架设用 10 号槽钢和 1010方木作纵横染，在纵横染上安装18mm米厚胶合板作盖染模板。墩帽钢筋在钢筋加工场内下料加工，运到工地进行安装，墩帽钢筋直接在墩帽底模上绑扎成型。为保证混凝土保护层的厚度，在钢筋骨架底面错开放置适当数量的水泥砂浆垫块，钢筋骨架侧面的垫块采用绑扎。最后还应注意预埋防震挡块钢筋。墩帽底面和侧面模板均采用18mm胶合板，

25、模板用钢管围囹通过16 拉杆加固，模板表面涂脱模剂。模板加固完成后，要全面检查，确保其几何尺寸、标高等符合设计要求，整体钢度和稳定可靠。墩帽混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运至现场，用混凝土泵车浇筑。混凝土采取分层浇筑，分层厚度为30cm，混凝土的振捣采用插入式振捣器。混凝土浇筑过程中应严格保证墩帽顶面标高、支座垫块预埋钢筋位置。墩帽顶面混凝土抹平压光后，尽快予以覆盖草袋进行保水养生，养生期不小于7 天，养生期间注意洒水，洒水次数以保持混凝土表面始终处于湿润状态为度。（五）、桥台台身施工台身施工按以下程序展开：1、将承台顶台身部分凿毛并清理干净。2、用全站仪放出台身纵向、横向控制线和台身边

26、线。3、绑扎台身钢筋，并注意绑扎混凝土保护层垫块。4、立台身模板。台身模板采用18mm新胶合板，安装时模板表面刷脱模剂，模接缝间采用胶带以防止漏水泥浆，采用钢管围囹通过16 钢筋拉杆对拉加固，四周搭建排架并可靠地与模连接固定成整体，作为施工平台。5、台身混凝土的浇筑及养生方案与墩柱施工方案相同，在此不再详述。（六）、现浇预应力砼连续箱梁施工预应力砼连续箱梁采用满堂支架现场浇筑施工，支架除为抵消弹性变形页设置的预拱外，现浇箱梁均再设20mm预拱，浇筑砼前对支架进行预压，箱梁分二次浇筑第一次为底板及梁肋，第二次顶板及翼板，箱梁外模采用大块胶合板，并使用符合要求的脱模剂。现浇预应力砼连续箱梁的施工方

27、案如下：1、支架基础支架地基及基础方案：由于本桥部分位于水泥路上，从而造成基础承载力的不平衡。对满堂支架施工很不利，处理不恰当将有发生不均匀沉降的可能，对箱梁施工存在不确定性。因此，对原水泥路面两侧桥支架范围内的地基进行特殊处理以尽可能避免不均匀沉降。基础处理方案如下：将水泥路面两侧，桥梁支架范围内的土质，换填1.0 米。其中下层0.6 米用中粗砂回填，并用水密法进行密实处理：下层0.4 米用石喳回填分两层进行压实，使压实度不低于95%。对于压路机碾压不到的墩台身处要用振动夯夯实。标高要略高于水泥路面。对压实过程中出现反弹现象的要再进行换填处理，同样使压实度要达到要求。同时做好排水措施，以防多

28、雨季节被水浸泡。2、支架搭设支架全部用门式支架搭设。由于箱梁的荷载基本都在箱梁底范围内，所以支架横桥向布置，支架立柱间距梁底0.6m，板底1.2 米；顺桥向间距60 厘米；水平杆步距1.2 米。隐形盖梁实心段布置加密横桥向间距60 厘米；顺桥向不变。两侧翼板下顺桥向按0.6 米布置；横桥向为1.2米。3、支架预拱度设置预拱度计算公式为f=f 1+f 2+f 3，其中 f 1：地基弹性变形， f 2：支架弹性变形，f 3：梁体侥度。预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点处的预拱度值后，通过支架上的可调丝杆顶托或底座对底模进行调整。4、支架静载预压在支架搭设完成以后，应对

29、支架进行预压，预压荷载不小于梁体钢筋混凝土的自重，预压采用砂袋预压，其荷载分布与现浇箱梁重量分布情况一致。预压期间在每个支点设置观测点，预压前先测量每个支点标高。 砂袋用吊机吊放到支架上。 试压分三次水平加载， 第一次为试压重 40%，第二次为 40%，第三次全部加完，然后观察测量 24 小时。卸载完按三次进行，第一次按试压重的20%，第二次为 40%，第三次全部卸完。每个观测点在每一次另载（卸载）完了安全部加载完（卸载完）均要观测。全部加载完成后先每一小时观测一次，共观测三次。然后每二小时观测一次共观测二次。以后每四小时观测一次，观测二次，然后6 小时观测一次。以1d 观测结果在5mm以内，

30、则可认为地基沉降基本稳定，压载时以一排点同时预压为宜。所有箱梁模板均采用光大18 厘新胶合板。每块模板接缝处采用建筑用防漏胶。由于箱梁混凝土分两次现浇，为了表面美观，在外模的拐角处用33cm小木条做假缝。内模分两次做，第一次用木模做内模，并用水泥袋或纤维布做内模外侧饰面，可以使木材回收率大大提高，并起到防止漏浆的作用，既降低了成本义保证了质量。用812cm方木做内模横撑，当第一次混凝土达到一定强度后拆除第一次内模，再用812cm 方木搭设小排架，在排架上铺设模板，在模板上铺一层油毛毡，绑扎好钢筋就可浇筑第二次混凝土了。6、钢筋的制作安装先绑横隔梁、中隔梁钢筋，最后再绑扎梁腹结构钢筋。这样可以增

31、加稳定性，但在穿波纹管时仍要对钢筋进行加固。如果不采取措施，会发生波纹管位置不准，结构钢筋倾斜等问题。成型的钢筋骨架用吊车起吊放到施工断面，底板钢筋焊接的接头布置在各孔的 1/4L 处，同时接头避免在同一戴面上。所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均应符合施工规范要求。7、波纹管布置按照设计图纸要求在箱梁肋上准确布置波纹管的定位筋， 纵向间距应小于 1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位。在波纹管翻接头处将波纹管接口用小锤整平，以防在穿束时引起波纹管翻卷，严重时会导致管道堵塞。还要检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形，若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。在与锚垫板接头处，一定要用胶带或

32、其它东西堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内。8、穿束在穿束之前要做好以下准备工作：（ 1）、清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。（ 2）、用高压水冲洗孔道。（ 3）、在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。（ 4）、卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。（ 5）、在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。（ 6）、将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。将钢丝绳系在高强钢丝上， 用人工称将高强钢丝拉过孔道， 然后将钢丝绳头用 12 的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道的

33、，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续扬机将束拖过孔道。9、混凝土施工本桥上部结构为现浇箱梁。我公司在施工中将按照以下方法解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题，以确保浇筑质量。（ 1）、混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。（ 2）、混凝土开盘前要落实商品混凝土的供应以确保有足够的数量以满足浇筑速度，并有备用泵车。（ 3）、在混凝土浇筑施工中对混凝土自身质量进行两层质量控制，即混凝土现场入模前质量控制。（ 4）、混凝土现场设置

34、合理的照明布置，并有备用电源、备用振捣器械及熟练的模板工、钢筋工。（ 5）、在考虑浇筑顺序与浇筑方式时以排架模板不至偏压变形，混凝土分层浇筑接缝不起过初凝时间，能够分层及时振捣为原则。（ 6）、混凝土浇筑前进行浇筑方案交底，特别是振捣人员要对振捣质量及孔道保护两方面负责。要划分清楚各个振捣人员的界限挂牌负责。（ 7）、浇筑时有专人负责预应力孔道及排气孔、预埋件的保护。在本工程中采用循环水拉球法，能够有效地防止瞎孔。同时循环水也可以带走部分高标号水泥产生的水化热。（ 8）、本桥预应力箱梁混凝土标号为 C50，且箱梁腹板较窄，钢筋及孔道密集。为能对混凝土强度、坍落度、各易性进行有效的控制，选择适当

35、的外加剂就要以有效的控制强度、坍落度及和易性。（ 9）、浇筑过程中底板和肋板用插入式振捣器振捣，顶板部分附用平板式振动器振捣。振捣时不可振破预应力束波纹管道，以防水泥浆截堵塞波纹管。（ 10）、箱梁顶面平整度应满足 0.8cm，箱梁顶面进行拉毛处理，以便于桥面铺装混凝土的结合质量。10、预应力张拉在混凝土强度达到设计强度 100%后，且龄期大于 3 天后方可进行张拉。 预应力钢束张拉严格按照设计图纸提供的张拉顺序和张拉控制应力进行。张拉设备在使用前须进行检查和校核。本桥预应力箱梁采用后张法、预应力筋为低松弛预应力钢铰线，张拉工艺根据设计图纸分别采用两端同时张拉或一端张拉。预应力张拉采用双控，以

36、张拉力进行控制，以伸长量进行校核，实际伸长量值与理论伸长值之差若超过规范要求应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。预应力钢材张拉时理论伸长值：=PL/Ag Eg式中 P 为预应力钢材平均张拉力（N）L 为预应力钢材长度（ cm）2Eg 为预应力钢材弹性模量（N/mm）Ag 为预应力钢材截面面积（2mm）具体计算方法见 JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范条文说明。预应力钢绞线实际伸长值= L1+ L2，L1 为从预应力至最大张拉力间的实测伸长值，L2 为预应力时的推算伸长值，采用相邻级预拉力伸长值。预应力钢绞线张拉后每束的断丝或滑丝不超过1 丝，每个断面断丝之和不得超过

37、该断面钢丝总数的 1%，如超过限制数，应进行更换。张拉吨位控制为0.75RY。b张拉设备校核：张拉机具与锚具配套使用，在进场使用前进行检查与校核，每台千斤顶与压力表、压力盒、测力计及其他装置，应具有1%的读数精度。压力表精度不应低于1.5 级。千斤顶一般使用超过6 个月或 200 次，以及在使用中出现不正常现象时，应重新校准。张拉筋制作：每根预应力钢筋应标签以编号及盘号或使用钢材的号码，钢绞线不得扭折、绞旋，不得松散，且每根钢绞线在构件每端要易于识别。因在两端同时张拉，钢绞线下料长度应把两端工作长度计算在内，张拉后钢绞线的切割用高速手砂轮切割机，最终外露部分切割自锚具长度为35mm。钢绞线张拉

38、操作程序为：0 初应力（ 10%k ） k （持荷 2 分钟锚固）k为张拉控制应力（含锚口摩阴损失）， k =1395Mpa。钢绞线张拉具体操作方法：将预应力钢绞线束穿入及相应孔道中；在锚垫板上划出锚具轮廓的准确位置。 将每根钢绞线从相应锚具孔中穿过， 调整好锚具位置，放入夹片；将张拉千斤顶调整到正确位置，安装好临时夹具、夹片；启动电动油泵，使两端张拉千斤顶开始同时张拉钢绞线达到初应力后张拉千斤顶液压缸暂停进油，在两端钢绞线上精确地标出测量伸长量的起点标记；张拉千斤顶液压缸继续进油，两端同时分级加载张拉，张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出，直至达到设计张拉应力，持荷 2 分钟，两端测伸长量；然后张拉千斤顶回油，锚具自锚，卸顶；预应力张拉过程中认真填写详细的张拉记录。在预应力施加过程中会遇到断丝、滑丝、预应力损失等问题，解决好这些问题也就保证了预应力的施加效果。（ 1）处理断丝的方法双张钢束时先用卸锚器松锚，然后移动钢束，用单孔小顶进行张拉，这样就缩短了千斤顶占用长度。当预应力束较短时，可以用单张代替双张的办法加以解决。当本身就是单张的钢束发生断丝时，采用超张拉的办法加以解决，超张时可采用全断面超张或同束号超张的办法。超张时应根据断丝数量计算超张值；计算时应以规范控制应力误差下限为准。（ 2）处理滑