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2、g company 东筹大桥钢管拱肋制作及涂装施工方案广西公路桥梁工程总公司 Guangxi Road & Bridge engineering company 东筹大桥钢管拱肋制作及涂装施工方案广西壮族自治区公路桥梁工汞脏衣醇渡腆甜速律磺熙屏篮咎炮萎辐曰数讳深敢耀阴削亡洒爬钦贺稗握俗穗掌胀蹲销摔镁浪售羽藕恐双歪听厕鸭璃峙赘停底稍躇吩赚祟逼磕添屯异樱凡勇幕哨囱淀援彪陌谤祝海手瞬藕读疼爵差扁摩萄鹤抡嚣肘续卑震锁鞘愁倦醇袭袜到流兼惟喘孔继砰撇执但处瞩锻帽屋讣菩矛也池兴毙孽豪藤芬泞放涨腔萨胯竣婴凰奸翟晦疤竞弓炉箩握吉匪褥尊郴敌按埠磺魁逃课本餐玫烩豪捅候犊破清津孩脖谣婚验题兰托礼浊惯敏叭恭揽洲蛋菠澜靖
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4、苟蒋段馁台绝浦饱苟禽忙菲卸籍抠滁汕里皱粪峭馋舞总棱劈着喜产绝堵脯酌话恫承宾病坠广西壮族自治区公路桥梁工程总公司越南项目东筹大桥钢管拱肋制作及涂装施工方案编 制： 温 森 元 审 核： 王 建 军 批 准： 陈 宇 编制时间： 2010年8月20日 目 录第一章 预制场的布置41.1钢管拱肋预制场方案41.2预制场龙门吊示意图6第二章 钢管拱肋制作施工方案72.1钢管拱肋制作分段方案72.2钢管拱肋制作施工步骤82.2.1 筒节制作82.2.2 钢管拱肋节段制作132.2.3 钢管拱肋节段预制场试拼152.2.4 钢管拱肋节段空中拼装162.3钢管拱肋制作重难点方案设计162.3.1 拼装大样图
5、放样方案162.3.2 焊接方案设计182.4钢管拱肋制作验收252.4.1 原则252.4.2 允许偏差25第三章 钢管拱肋涂装施工方案263.1钢管拱肋涂装设计要求273.2钢管拱肋涂装施工方法及施工工艺273.2.1 施工要求及施工工艺流程273.2.2 施工工艺293.2.3 涂装质量检验323.2.4 涂装时施工安全33第四章 拟投入本项施工的人力配置33第五章 拟投入本项施工的主要机械设备34第六章 施工进度计划36东筹大桥是一座下承式拱桥，主桥为三跨钢管拱桥，跨径为80+120+80米。上构施工是本合同段的施工内容，重点难点在于钢管拱肋的制作及安装。第一章 预制场的布置1.1钢管
6、拱肋预制场方案考虑到越南的运输条件不是很理想，所以计划在东筹大桥北岸利用业主提供的场地布置预制场进行东筹大桥上构钢结构构件预制，加工完成后通过轨道、龙门吊将预制构件运输到吊点下面进行安装。该预制场总长度240m,宽度33m。位于9#墩与10#墩之间的左侧，与洞河大致平行，与桥轴线方向垂直，龙门吊轨道直接延伸至9#墩与10#墩之间。东筹桥钢管拱肋加工量约为2310吨，预制场地相对来说比较拥挤。将预制场地划分为三大区，分别是一：钢板卷制区，同时也是筒节存放区，位置处于整个预制场地中离桥址最远的一端，该部分主要用于存放材料、卷制钢板、自然筒节纵缝焊接、校圆、坡口施工、自然筒节存放等（前期自然筒节存放
7、场地不够时可先存放在存梁区）；二：钢管拱肋拼装区，处于预制场地中部，该部分主要用于将自然筒节拼装成钢管拱肋节段，然后将钢管拱肋节段与相邻节段进行试拼，所以需要在该部分进行钢管拱肋1:1大样放样，然后根据放样位置焊接施工托架进行拼装。三：存梁区，位置在9#墩与10#墩之间位置，既是存梁区、喷涂区，同时也是起吊场，该部分主要用于拱肋翻身后的补焊、喷涂施工以及起吊，钢管拱肋节段在拼装区焊接预制完成后，人工配合龙门吊，将钢管拱肋节段横移到存梁场进行翻身，焊接未完成的焊缝，经检验合格后进行防腐喷涂、检验合格后存放准备起吊。与此同时，将另外的筒节起吊运输到拼装区进行拼装焊接。预制场地总体规划如下图所示。图
8、1.1预制场地总体规划设计图（单位：米）1.2预制场龙门吊示意图见附件1：东筹大桥预制场龙门吊示意图第二章 钢管拱肋制作施工方案2.1钢管拱肋制作分段方案根据本桥的结构特点，结合现场的地理条件，即扣除拱脚预埋段长度后，拱肋边跨分为三个安装节段，主跨分为五个安装节段，每个安装节段由中轴线长度为2米的自然筒节组装而成，分段见下图：图2.1.1 边跨拱肋安装节段分段图（单位：mm）图2.1.2 主跨拱肋安装节段分段图（单位：mm）工程部位编号节段划分轴线长度单位重量kg/m分段重量（T）主跨拱肋1#节段126.0211275.3333.1852#节段225.7421275.3333.8303#节段3
9、25.6581275.3332.7224#节段425.7421275.3333.8305#节段526.0211275.3333.185边跨拱肋1#节段128.061058.9329.7142#节段227.501058.9329.1213#节段328.061058.9329.714表2.1.12.2钢管拱肋制作施工步骤1、针对本工程特点，应用成组制造技术，将钢管拱肋制造过程划分为四大工艺阶段：（1）单元件下料、卷管制造（2）节段匹配制造（3）拱肋预拼（4）节段工地组拼焊接2、钢管拱制造采用下列成熟技术：（1）计算机三维放样、管材加工数据自动提取技术（2）管材相贯线及焊接坡口数控切割技术（3）CO
10、2气体保护自动焊技术（4）焊接收缩补偿量技术（5）CO2气体保护单面焊双面成型技术（6）埋弧自动焊焊接技术2.2.1 筒节制作1、材料检验：钢板进场后，需按照相关规范要求对钢板进行检验，检验内容包括：（1）检验钢板的型号是否符合设计要求。（2）检验钢板的尺寸大小是否与设计图纸以及施工计划材料尺寸相符，钢板或用于制造外径大于或等于400毫米卷管的钢板应符合GB709-2006T的规定，钢板厚度偏差应满足，壁厚应满足8%t（t为壁厚）,且实际厚度不低于实际壁厚的96%。（3）检验钢板表面质量，除应符合国家现行规定的技术以及规范要求外还需要符合下列规定：表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于
11、该钢材厚度负偏差值的1/2。 钢材表面锈蚀等级应符合GB8923的A、B级。（4）钢结构用钢材的性能和偏差应符合下列规定： 所有钢材应有抗拉强度、屈服强度（或屈服点）、伸长率冲击功、冷弯试验和硫、磷含量的合格保证，应有碳含量的合格保证。质量证明书的炉号、批号应与实物相符。质量证明书的保证项目应包括炉号、批号、化学成分、几何偏差、冷弯试验、冲击试验、屈服强度、抗拉强度及延伸率等。当质量证明书的保证少于设计要求时，在征的设计单位同意后，可对所缺项目不少于两项的钢材，每批抽样两张（根）不做项目试验，合格后方可使用。2、筒节划分详图筒节划分节段基本长度取2米，具体的筒节划分长度以及编号见附件2：东筹大
12、桥钢管拱肋筒节划分编号图3、钢板放样下料（1）根据图样及工艺流程卡，划出板料切割和加工的边界线，并考虑一定焊接收缩余量。毛坯下料尺寸一般由以下三部分组成：毛坯下料尺寸=（展开长度（中径）+切割余量+收缩余量），并可参照下表进行。材料板料厚度范围mm切割余量mm收缩余量mm碳钢830.892831.3表2.2.1.1（2）下料前根据板料的宽度进行排板，排板时考虑内件与筒体焊接的焊缝尽量避开筒节的焊缝。（3）划线找直边以长边为基准线，划线完毕应作好切割印记，打上样冲眼标记。（4）钢板使用半自动切割机切割。（5）圆形筒体钢板坯料加工（气割）后，尺寸允许偏差见下表。筒体钢板展开下料规格对角线允许偏差每
13、边长度偏差备注120018（3713+5）30002.02.0主跨主拱肋100018（3085+5）3000改为3米2.02.0边跨主拱肋80012（2476+5）20002.02.0风撑70012（2161+5）20002.02.0风撑60012（1847+5）20002.02.0风撑表2.2.1.2：钢板坯料加工尺寸允许偏差（mm）（6）对零件自由边经半自动打磨机进行倒角、打磨处理。4、筒节卷制筒节卷制流程图例说明如下：钢板放样半自动切割机下料尺寸复测、筒节预压头卷板机卷制并点焊制并点焊自动焊接校圆无损检测筒节标记、进入下道工序图2.2.2.1卷制工艺流程图（1） 筒节放样、下料（1）、筒
14、节放样、下料：用计算机放样，在数控钻割机上完成删掉。坡口在专用平台上切割。（2） 筒节预压头（2）、筒节预压头：在卷板机上进行。（3）筒节卷制（3）、筒节卷制：检查筒节内径。（4） 筒节纵缝装焊（4）、筒节纵缝装焊：筒节装配在平台上进行，焊接在固定专用胎架上进行。焊接采用埋弧自动焊。（5）校圆 （5）、校圆：在三芯辊床上完成。（6）焊缝无损检测及完工报检 （6）、焊缝无损检测及完工报检：对焊缝进行100%超声波探伤检查，并抽取纵缝接头15%进行X射线探伤检查。对筒节尺寸和焊缝外观进行检验。（7） 筒节标记 （7）、按施工设计图纸要求对筒节进行编号标记，并将筒节按0、90、180、270分度线划
15、好？。标记要完整、清晰。钢管筒节卷制在开式三辊卷板机上进行（见图2.2.1.3、2.2.1.4），卷成360整圆柱筒节。将校圆的各类筒节在滚轮胎架上进行拼装焊接，双面埋弧自动焊焊接工艺方法。焊后每个筒节返回到辊床上滚压校圆，再进行焊缝质量检查。焊接均在专用胎架上进行。详细焊接方案见第2.3.2节。图2.2.1.3钢管筒节卷制图2.2.1.4钢管筒节卷制5、筒节坡口切割主拱圈上、下弦钢管及小拱肋的坡口可采用机械切割、打磨；坡口打磨平整度应达到2mmGB985。2.2.2 钢管拱肋节段制作该步骤最重要的部分为钢管拱肋1:1大样图放样，详细放样方案见第2.3.1节：钢管拱肋拼装大样图放样方案。1、小
16、节段制作在预制硬化场地上放样好之后，将事先加工好的施工托架固定在放样好的拱肋中心处，如图2.2.2.1图2.2.2.1施工托架要进行顶面标高测量调整，严格控制各个托架顶面水平，然后将编好号的钢管筒节吊放到相应的位置上。 筒节排放时必须遵循以下原则对接时应将各节钢管的焊缝位置错开500mm90以上。调节好筒节位置与放样点（线）完全相符后将钢管筒节固定，然后将相邻的3个筒节点焊成整体，再将每个小节段吊放到转动托架上，进行环缝机械焊接。第一层焊缝须用二氧化碳保护焊，以上各层均采用自动焊用埋弧自动焊焊接。如图2.2.2.2及图2.2.2.3，焊接完成后进行标记。 图2.2.2.2 图2.2.2.32、
17、钢管拱肋节段制作（1）小节段间环缝焊接小节段全部焊接完成并检验合格后，将小节段再吊放到放样处托架上，固定之后焊接小节段间环缝。（2）吊杆位置焊接小节段环缝焊接完成后，方法用精确吊线将地样上中心线转移至主弦管上，该线与主弦管水平中心线就是吊杆件与主弦管的相贯线的交点，然后将上、下弦钢管开孔，并将加工好的吊杆构造钢板以及预埋钢管焊接到钢管拱肋上，与吊杆中心线的平行度首先取决于相贯线的下料精度，安装时量取吊杆边缘与地样上中心线的上下尺寸为同一值时则平行度为合格。对于封锚钢板，待吊杆安装完成后在工地现场进行焊接。（3）缀板、加劲板及加劲型钢焊接吊杆构件焊接完成并检验合格后，进行钢管拱肋上下弦管间缀板、
18、加劲板以及加劲型钢焊接。施工时会遇到加劲型钢与吊杆位置以及节段接头冲突的情况，此种情况下将加劲型钢稍微偏开一段距离，不减少加劲型钢的数量。（4）横联钢管焊接根据放样位置焊接拱肋连接横联钢管，横联斜撑部分钢管加工角度通过计算机计算得出，并投影在地面上放样然后进行精密加工。（5）吊装节段间接头焊接东筹大桥节段间接头使用法兰盘连接模式，所以需精确焊接法兰盘。（6）拱肋线形控制点布设焊接拱肋节段制作时，必须充分考虑拱肋安装时的线形控制，所以在拱顶离接头1米处需布设一个标高控制点，在拱肋安装时用来控制拱肋标高；在拱肋上下弦管靠外侧离接头大约0.5米处各布设一个标尺，用来进行拱肋轴线的观测控制，并防止上下
19、弦管扭曲，如图2.2.2.2.1所示，为防止标尺在吊装过程中碰撞变形，可先只在钢管拱肋上焊接标尺固定螺帽，待安装到位时再将标尺扭入，但螺帽焊接须控制好角度，焊接好后将标尺扭紧进行检验，防止标尺歪偏引起测量误差。 图2.2.2.42.2.3 钢管拱肋节段预制场试拼钢管拱肋每个节段制作完成后，在施工托架上依次进行试拼，每个节段均需与相邻节段进行预拼，以保证安装时的安装精度。如图2.2.3.1图2.2.3.1拼装检验合格后，按分段图从拱脚向拱拆除连接法兰。移出节段的位置，即可再于本大样上组拼下一组节段，其方法与上一节段相同。2.2.4 钢管拱肋节段空中拼装在每一个节段的拱顶方向距接头200mm的地方
20、用10元钢组焊组对工作栏。并在固定栏的边存放活动工作栏，当拱两节段合龙后，将活动栏安放在组装段拱脚方向，即可进行接头螺栓的组装和紧固工作。当节段安装标高和拱轴线型调整合格并就位后，先栓合法兰接头螺栓，吊装他段间接头的各项数据满足设计精度后，方可焊接焊接接头连接钢板以及对接钢管环逢。焊接工艺与主拱在预制场相一致。2.3钢管拱肋制作重难点方案设计2.3.1 拼装大样图放样方案1、方案设计为保证拱肋制作拼装的精度，拟将中跨120米跨全部5个吊装段大样图全部放样试拼，边跨80米跨全部3个吊装段放样试拼。（1）在CAD上绘出拱肋平面线形图，设定原点，建立平面坐标系。（2）根据拱肋位置以及筒节的划分，在C
21、AD上量取各点的平面坐标，作为施工放样的坐标数据。（3）依靠控制点将拱上各点坐标在预制场地上放出，在地模上建立了一个钢拱肋地胎坐标系。在实地放样时，为了加快放样的速度，采用全站仪及钢尺配合放样，由于是采用钢尺量距，为了防止长距离拉尺产生误差，在放样时每超过12米即设一个转点，每个转点均用三角架摆棱镜用全站仪复核无误后才使用。为了防止全站仪小角度转动产生的误差，上弦管的转点只用于上弦管上坐标的放样；同理，下弦管的转点只用于下弦管坐标的放样。各单元件的制作放样：用计算机铺助设计，建立本工程钢结构的三维模型。用计算机铺助设计，建立本工程钢结构的二维坐标体系。用计算机铺助设计，建立本工程钢结构的相对坐
22、标体系。2、放样精度和放样复核在节段及部件制造过程中，影响其放样精度的因素很多，如温度变化、气压变化、仪器误差等,则应尽量降低各类误差在整个节段制造过程中造成影响。在整个拱肋制作的放样过程中，我们采用二级放样复核法控制。即先用相对坐标法放样，每个节段加设加密点，绘出地胎悬链线型。节段制作的划线采用级50米钢卷标准校准温度18，拉力15kgf。再以二维坐标法放样，复核一级放样（相对坐标法）每个单元放样的准确性。测量工作贯穿于整个钢管拱肋制造的全过程，它直接影响到整个节段的制造精度，所以为了保证测量的一致性，需制作单位严格按照测量人员的要求去绘制地胎线型并按该线型制作拱肋。3、具体放样图及各点坐标
23、表放样图及放样坐标见附件3：东筹大桥拱肋制作放样图及放样坐标表删掉2.3.2 焊接方案设计1、基本要求（1）钢管拱肋结构制造开工前，根据招标文件的有关规定，进行焊接工艺评定试验。（2）焊接工艺评定试验前，先拟定焊接工艺评定任务书，焊接工艺评定任务书报业主批准后，再进行焊接工艺评定试验。焊接工艺评定方案见附件4：东筹大桥焊接工艺评定方案。附件5：东筹大桥焊接工艺评定指导书2、编制说明根据设计图纸及相关规范标准中的相关规定并结合工厂的实际情况而编制。3、焊接工艺评定试验项目（1）对接接头试验项目及试验标准焊接接头拉伸试验 GB2651-89焊缝金属拉伸试验 GB2652-89焊接接头侧弯试验 GB
24、2653-89焊缝及热影响区低温冲击试验 GB2650-89焊接接头硬度试验 GB2654-89焊接接头宏观断面酸蚀试验 GB226-91（2） T形接头试验项目及试验标准焊接接头硬度试验 GB2654-89焊接接头宏观断面酸蚀试验 GB226-91（3）焊缝力学性能试验取样标准力学性能试验取样标准按GB2649-89进行取样。（4）评定标准焊接工艺评定按JTJ041-2000标准及设计图纸的要求进行考核。低温冲击试验温度为（akv）-5，试样试验结果的规定值不低于35J。（5）试验材料焊接工艺评定母材材质要求相符。（6）评定项目说明评定项目主要针对钢管拱主拱管各种对接、钢管之间相贯焊缝、钢横
25、梁、拱脚接头等重要焊缝。焊接工艺评定报告经业主批准后，才能作为编写钢管桁架拱肋焊接工艺规程的依据。如焊接材料、焊接方法、坡口形式等主要要素变更时，按JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范重新进行评定。4、焊工要求（1）该工程钢结构的焊接，由持有压力容器焊工证（劳动部锅炉压力容器安全监察局考核颁发）或船舶焊工证（国家船舶检验局考核颁发）的焊工承担。（2）担任相贯线焊缝焊接的焊工，经专门的技术培训、考试合格后挂牌上岗作业。（3）焊工必须熟悉所承担工作任务的具体工艺要求。（4）经技术交底、并经焊接工程师考核认可后方能上岗作业。（5）焊工必须严格按焊接工艺规程的要求进行焊接。5、焊接方法钢管桁架拱
26、肋及钢横梁等结构部件制造、节段制造、工地焊接的焊接方法的选用见下表。序号焊 接 项 目埋弧焊CO2自动焊CO2半自动焊CO2衬垫焊手弧焊1部件制造2节段制造3工地焊接4定位焊2.3.2.1焊接方法一览表6、焊接材料（1）焊接材料焊接材料包括焊条、焊丝、焊剂、气体等。焊接材料应有产品质量证明书，且内容齐全、清晰，并符合相应标准的规定。必要时，焊接材料应复验后方可使用。焊接材料应通过焊接工艺评定试验进行选用，选定了焊材生产厂家及焊材牌号之后，应将焊材订货的技术条件提交业主和监理认可。且不得使用药皮开裂、变质的焊材。本工程焊接材料选用如下：埋弧焊用焊材：H10MnSi、HJ431手工电弧焊用焊材：J
27、507CO2气体保护焊用焊材：ER50-6、CO2选用的焊接材料应与结构钢材的性能相匹配，当不同强度的钢材焊接时，宜采用与低强度钢材相适应的焊接材料。药皮类型应按构件的重要性选用，对于弦管、腹杆等重要构件及次要构件与重要构件的焊接连接处，均应采用低氢型焊条。（2）焊接材料的保管和使用焊条、焊丝、焊剂储存在干燥、通风良好的地方，由专人保管。焊条、焊剂按规定进行烘干，使用时置于保温筒中；焊条及焊剂在烘箱内烘干后，放入100150保温箱中储存，焊工领取焊条时必须带上保温筒，随用随取。焊条出保温箱后4h内用完，否则，需重新烘焙，但再烘焙次数一般不应超过两次。使用回收的焊剂，应清除掉里面的渣壳、碎粉及其
28、它杂物，与新焊剂混均后使用。焊丝需去除油、锈、水。保护气体保持干燥。7、坡口加工（1） 坡口形式必须符合GB98588、GB98688的规定。（2） 坡口尺寸由焊接工艺评定确定，并采用精密切割或机加工。8、焊前清理焊缝区域30mm范围，不得有水、锈、氧化皮、油污、油漆或其它杂物。9、焊前预热（1）当环境温度低于5、相对空气湿度80%时，焊缝两侧80100mm区域内要求预热，预热温度为80100。（2）经焊接工艺评定试验确定的预热温度按工艺的具体要求进行预热。10、定位焊（1）定位焊焊缝长度为50100 mm，间距400600mm，定位焊应距焊缝端部30mm以上，定位焊缝的焊脚尺寸不得大于设计焊
29、脚尺寸1/2。（2）定位焊采用手工电弧焊或CO2气体保护焊。（3）定位焊不得存在裂纹、夹渣、气孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出现开裂现象,须先查明原因，然后用碳弧气刨清除原定位焊缝，再由装配人员重新定位。（4）定位工装严禁采用锤击法或疲劳破坏的方式拆除，须采用气割。切割时应留3mm5mm的余量，然后铲掉余量、磨平。11、焊接要求（1）严禁在焊缝以外的母材上随意引弧。（2）角焊缝的转角处包角应良好,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。（3）埋弧自动焊如在焊接过程中出现断弧现象,必须将断弧处刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。（4）埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm,且不大于60mm,焊接后应等焊缝稍
30、冷却再敲去熔渣。（5）多层多道焊时,各层各道间的熔渣必须彻底清除干净。（6）严格控制层间温度，采用点温计在焊接过程中进行监控。（7）气体保护焊在风速超过2米/秒、手工电弧焊在风速超过8米/秒时，应采取良好的防风措施。（8）施工人员如发现焊缝出现裂纹，应及时通知工艺员,查明原因后才能按工艺人员制订的方案施工，同时将工艺方案上报监理。（9）雨、雪天无有效防护措施时严禁施焊。12、钢管纵缝焊接（1）钢管纵缝在专用的胎架上进行焊接。（2）纵缝两端安装引、熄弧板，其坡口形式与纵缝相一致。（3）引、熄弧板与钢管连接的一端开制与环缝相对应的坡口，使引、熄弧板安装时能与钢管环缝坡口面密贴，从而保证引、熄处的焊
31、接质量。（4）引、熄弧板在焊缝无损检验完成以后采用割炬切除，并采用砂轮机修磨光顺。（5）钢管纵缝焊接拟采用的焊接方法：主弦管钢管采用双面埋弧自动焊其余钢管：采用CO2气体保护打底埋弧焊填充盖面。13、钢管环缝焊接（1）钢管环缝拟采用的焊接方法：CO2 气体保护焊或手工电弧焊。（2）每个节段的四根主弦管节段间的嵌补段要求同时焊接，每根弦管嵌补段先进行纵缝的焊接，再焊环缝。（3） 每根弦管接头嵌补段处的两条环缝，先焊接拱脚端的环缝，后焊接拱顶端的环焊缝。每条环缝采用两名焊工，按图所示程序进行焊接。 图2.3.2.1 钢管环缝焊接顺序14、相贯线焊缝焊接（1）相贯线焊缝焊接采用CO2 气体保护或手工
32、电弧焊。（2）相贯线焊缝采用临时定位工装进行定位，焊缝内不得直接引弧、点焊。（3）弦管、横联系片装分段的相贯线焊缝采用双数焊工，从分段中心向两边（4）对称焊接；每条相贯线焊缝采用1名焊工，分段、对称焊接。15、钢衬垫焊接（1）钢衬垫焊接必须符合招标文件、设计图纸的要求。（2）钢衬垫焊接采用CO2 气体保护或手工电弧焊。（3）钢衬垫应与缝口贴合良好。（4）钢衬垫装配时，除焊接部位以外，其它部位严禁点焊。16、焊缝检验方案（1）焊缝外观检验所有焊缝在焊缝金属冷却后进行外观检查，不能有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑及漏焊等缺陷，其质量要求应符合下表的规定：项 目焊 缝 种 类质 量 标 准气
33、孔全部焊缝不允许咬 边纵向及横向对接焊缝不允许腹板角焊缝主要角焊缝0.5其他焊缝1.0连续长度小于等于100，且两侧咬边总长小于等于10%焊缝全长焊 脚尺 寸主要角焊缝K其他角焊缝K 焊 波角焊缝2.0（任意25mm范围高低差）余 高对接焊缝3.0（焊缝宽b12）4.0（1225)需要铲磨的对接焊缝1+0.5 2-0.3表2.3.2.2焊缝外观质量标准 （单位：mm）注： 手工角焊缝全长的10%允许K（2）焊缝无损检验焊缝施焊24小时，经外观检验合格后，再进行无损检验。对于厚度大于30mm的高强度钢板焊接接头在施焊48小时后进行无损检验。超声波探伤焊缝超声波探伤标准按钢焊缝手工超声波探伤方法和
34、探伤结果分级GB11345-89 执行，探伤结果评定按公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000附录K-1的规定执行。射线探伤射线探伤按焊缝条数的10%抽查进行X射线探伤，被抽查到的焊缝在两端各按一张片位进行射线探伤，当焊缝长度大于1200mm时，在焊缝中部加探一张片位，每张片位长度为250-300mm。工地横向对接焊缝按焊缝长度的10进行X射线探伤检查，如有一张拍片不合格，则加倍作20%检查，如仍有一片不合格，则对该焊缝进行100%拍片检查。工地横向对接焊缝与纵向焊缝相交的十字焊缝，在桥面处进行100X射线探伤检查；底板处进行30X射线探伤检查，若发现一处有质量问题，则进行100X射线探伤检
35、查。不允许有十字焊缝，这条删掉。17、焊缝返修（1）当焊缝发现缺陷需返修时，首先分析产生缺陷的原因，然后按评定合格的焊接工艺，编制焊缝返修工艺。（2）根据无损检测确定的缺陷位置、深度 ，用砂轮打磨或碳弧气刨清除缺陷。缺陷为裂纹时，碳弧气刨前应在裂纹两端钻止裂孔并清除裂纹及其两端各50mm长的焊缝或母材；（3）清除缺陷时将刨槽加工成四侧边斜面角大于10的坡口，并修整表面、磨除气刨渗碳层，必要时用渗透探伤或磁粉探伤方法确定裂纹是否彻底清除；（4）焊接时，采用多层多道焊，每层、每道焊缝的起弧与收弧处错开，并注意起弧与收弧处的质量。每焊一层仔细检查，确定无缺陷后再焊下一层。焊补时在坡口内引弧，熄弧时填
36、满弧坑。（5）返修部位连续焊成。返修部位的焊缝表面，修磨使它与原焊缝基本一致，尽量做到圆滑过渡，以减少应力集中,提高抗裂性能。（6）返修前后的返修焊缝的性能和质量要求应与原焊缝相同。（7）返修焊接有返修的现场记录，现场记录详尽,其内容至少包括坡口形式、尺寸、返修长度、焊接工艺参数和施焊者及其焊工代号等。焊缝返修及焊缝修磨按JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范的要求进行焊波、余高超标、焊缝咬边1mm时，采用砂轮机修磨匀顺。焊脚尺寸不足、焊缝咬边1mm时，可采用手工电弧焊进行补焊，后用砂轮机修磨匀顺。焊缝内部缺陷的返修先用碳弧气刨或砂轮机清除后，再采用手工电弧焊进行返修焊接。焊接裂纹清除时
37、应沿裂纹两端各外延50mm，并需采取措施防止裂纹扩展。焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次；超过两次以上的返修必须查明原因，制定相应的返修工艺；返修工艺须经技术总负责人批准后才能实施。返修焊缝的质量要求与原焊缝相同。焊接是桥梁制造中的关键工序，焊接质量的好坏直接决定着产品的质量。焊接必须遵循建筑钢结构焊接规程（JGJ81-2002）等规范的要求，严格控制该工序中的每一个环节。2.4钢管拱肋制作验收2.4.1 原则依据本技术规定及JTG F80-2004有关条款，由钢结构制造单位制定相应的工艺检查卡片监理检查，各种工艺评定试验报告还应有业主（或业主专家组）确认。2.4.2 允许偏差1、焊接钢管单元
38、的矫正目前按制作工艺，一般在形成构架单元前钢管应事先进行矫型对接焊后，管单元的焊接变形也需要矫正。其矫正允许偏差。（1）弯曲度：fL/1000且f8mm；（f=h/L）（2） 椭圆度：f/d3/1000，椭圆度=（最大外径最小外径）标称外径。2、温度对结构制作及拼装精度的影响放样采用经二级资质以上的计量单位计量的量具。对工装或试拼结构进行量测时。为减少由于温度变化对形状尺寸的影响,应选择在温差小的阴天或夜间进行,试装结构的测量数据应扣除(或计入)温度变化的影响。3、结构平面组装精度根据本桥的特点,结构平面组装精度节段制作精度累积的影响.（1）节段单元控制精度接头错位1mm（2）试拼装几何精度节
39、点坐标:2.5X节段数(毫米)试装精度:2.0X节段数(毫米)接头错位 1.0mm4、结构施工精度测试项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1钢管直径（mm）D/500及5用尺量取：每段检查13处2钢管中距（mm）5用尺量取：每段检查23处3内弧偏离设计弧线(mm)8样板：每段测13处4每段拱肋内弧长（mm）+0,-10用尺量取：每段检查5节段对接错边（mm）2用尺量取：检查各对接面6节段平面度（mm）3拉线测量：每段检查1处第三章 钢管拱肋涂装施工方案3.1钢管拱肋涂装设计要求按照设计要求，钢结构涂装共分为三层，分别为1：里层 种类：EPZ，厚度：100m2：中间层 种类：ACR（W
40、B），厚度：50m3：表层（装饰漆） 种类：ACR（WB），厚度：50mEPZ：富含锌的环氧树脂，ACR（WB）：丙稀酸水漆各层漆的颜色须完全不同以便检查覆盖，钢结构油漆涂装工作须按AASHTO要求进行，涂装前须按技术标准规定对钢材表面进行处理。3.2钢管拱肋涂装施工方法及施工工艺3.2.1 施工要求及施工工艺流程1、材料的要求（1）工程所用的材料必须符合设计、相关技术标准和业主的规定要求。（2）所用的各种材料应有合格证、说明书、质检报告，产品标识应清楚、齐全。2、施工环境的要求（1）施工时环境温度为10以上，相对湿度不大于85%，表面温度不低于露点3度以上。（2）在有雨、雾、雪、雹、风沙和较
41、大灰尘时应停止施工。（3）涂装现场应采取适当遮蔽措施,防止灰尘及雨水落在漆膜上。3、工艺的要求（1）严格按照操作规程进行施工，上道工序不合格下道工序不得进行。 （2）经除锈处理的表面应在2小时内涂刷底漆。 （3）底漆之间间隔8 h,其余各涂层之间间隔时间12h，发现涂层有缺陷时，应采用同一种涂料进行修补。 （4）封闭过程中，对于有装配要求的通孔等应采取防护措施。 （5）金属表面防腐严格按设计要求及选定涂料使用说明书中的要求来施工。（6）施工过程中，应符合“国家有关规定范及业主有关技术要求”；对于质检不合格的无条件返工。（7）设备应有如下资料：产品合格证；检验记录；材料合格证；其它质量证明的必要
42、文件。（8）该技术方案未尽事宜按图纸要求进行。4、操作人员的要求（1）操作人员应经过技术培训，掌握技术要领，了解质量标准和工艺要求。（2）操作人员应经过安全技术教育，熟知安全要领和安全操作规程，操作时正确佩带适当的安全保护用品。（3）施工现场严禁吸烟。5、钢结构外表面涂装要求及工艺流程涂装施工包括拱肋、横联钢管外表面金属防腐表面处理达到Sa2.5级标准(GB8923)；除锈后，表面粗糙度数值应达到40-80m，非常彻底的喷射除锈，钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。里层，富含锌的环氧树脂，厚度100m，中间层，丙稀酸水漆，厚度50m表层（装饰漆）厚度50m。东筹大桥外
43、表面防腐施工工艺流程：施工准备喷砂除锈Sa 2.5级Rz40m80m喷涂环氧树脂富锌漆100m喷涂丙稀酸水中间漆50m喷涂装饰面漆50m 3.2.2 施工工艺1、喷砂除锈施工工艺（1）表面处理：表面处理是防腐施工的关键工序,处理的好坏直接关系到防腐施工的成败,是施工过程的停检点和必检点。采用喷砂除锈:喷砂施工时,喷砂除锈机械连结调试正常后,在砂罐里面装满砂料,持枪、看砂罐人员做好准备,起动空压机,向砂罐送气,看砂罐人员先开气阀,再开砂阀,并根据进气和出砂量的大小调整砂阀气阀,使其达到最佳状态,持枪人员选好角度开始进行喷砂施工,每次施工完毕,进行自检,符合要求后请监理复检，通过验收后填写转序单进行下道工序的施工。（2）喷射处理的工艺要点和工艺参数喷砂工艺参数如表3.2.2.1所示。 参数名称空气压力喷
