XX河特大桥承台专项施工方案.docx

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1、承台专项施工方案编制：审核：批准：1编制说明1.1编制依据11.2编制范围31.3编制原则32工程概况2.1、 线路概况62.2、 主要技术标准 62.3、 主要工程数量62.4、孑L跨布置72.5、桩基检测72.6、 墩台及基础形式72.7、支座布置92.8、 环境类别、作用等级 92.9、 吊篮和检查爬梯1010三、建设项目所在地区特征 3.1、自然条件103.13交通运输情况 11124施工总体部署4.1施工组织机构 124.2劳力、机具设备及仪器配置 125承台施工135.1基坑开挖145.2凿除桩头155.3钢筋绑扎175.4模板安装185.5混凝土浇筑195.6拆模195.7养护2

2、06大体积混凝土施工质量保证措施 207承台质量标准248沉降观测252834419质量保证措施10安全保证措施11安全、文明、环境保护措施 XX河特大桥专项施工方案1编制说明1.1编制依据1）、国家、山西省的有关政策、法规和条例、规定；2）、国家现行设计规范、施工指南、验收标准；3）、我单位可投入本工程的人力、机械设备、测试仪器等各种资源状况；4）、承发包合同（含补充合同）、招投标文件；5）、铁路桥涵设计基本规范（TB 10002.1-2005 J460-2005）；6） 、铁路桥涵设计基本规范（TB 10002.1-2005 ）局部修订条文（铁 建设2010 5号）；7） 、铁路桥涵设计基

3、本规范（TB 10002.1-2005 ）局部修改条文（铁 建设2010 92 号）；8 ）、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-2005 J462-2005 ）9）、关于发布铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范等三项标准局部修订条文的通知（铁建设2009 22号）10）、关于发布铁路桥涵钢筋混凝土和预应力结构设计规范等 7项 标准局部修订条文和有关工作的通知（铁总建设（2013） 52号）11）、铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）12）、高速铁路设计规范（TB10621-2014/J1942-2014 ）13 ）、铁路桥涵混凝土和砌体

4、结构设计规范（TB10002.4-2005J463-2005）14） 、铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005 J464-2005 ）15）、铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006 （2009版）16）、铁路工程基桩检测技术规程（TB10218-2008 J808-2008）17）、铁路无缝线路设计规范（TB10015-2012）18）、铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）19）、铁路工程水文勘测设计规范（TB10017-99）20） 、铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定（铁建设2008189 号）21 ）、铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定

5、（铁建设2009 172号）22）、铁路工程设计防火规范（TB10063-2007 J774-2008 ） （2012年 版）23）、关于发布铁路工程地质勘察规范等 44项铁路工程建设标准局 部修订条文的通知（铁建设2009 62号）23） 、关于铁路综合接地系统通用参考图通号（2009） 9301局部修 改的通知（经规标准2009 273号）24）、关于发布铁路桥涵设计基本规范等 11项铁路工程建设标准局部修 改条文的通知（铁建设2010 257号）25）、关于印发高速铁路路基工程等 9项施工质量验收标准的通知（铁 建设2010 240 号）26）、关于印发高速铁路路基工程等 9项施工技术指

6、南的通知（铁建设:2010 241 号）27） 、中国铁路总公司关于客运专线桥梁伸缩缝设置有关要求的通知（铁 综合办2013 6号）28 ）、中国铁路总公司关于发布高速铁路轨道工程施工技术指南等11项标准局部修订条文的通知（铁总建设2013 196号）29）、中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属检查设施和改进异物 侵限现场监测装置安装的通知（铁总运2014 127号）30）中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属设施有关工作的通知 （铁总建设2014 143号）31 ）、中国铁路总公司关于印发铁路工程混凝土结构高强度钢筋设计 规定的通知（铁总建设2015 343号）1.2编制范围XX河特大桥中

7、心里程为：DK316+438.54,桥梁全长633.62 m，共有17 个墩台，最大墩全高41.5m1.3编制原则1）、符合性原则遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路 建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工 程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。2）、坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合 理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；以关键线路为中 心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具 体、针对性强。3）、创

8、新、发展的原则积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工 程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。4）、坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为主、 综合治理”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度，结合本项目各专 业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的 施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全 工作变被动防预为主动控制，全面实现安全管理目标。5）、坚持百年大计、质量第一的原则坚持质量第一的原则，确立质量目标，制定创优规划，严格执行质

9、量检 验及验收标准，制定科学合理的施工方案，确保结构安全，确保全部工程达 到国家及铁道部现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通要求。6）、保证工期的原则本项目采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机 械设备，优化资源配置，确保工期要求。7）、坚持全面创优的原则从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的 示范作用，确保项目安全、优质、高效建设。8）、文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和 GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。 严格遵循有关环保和水保法规， 及

10、建设单位对本工程环境保护的要求，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。9）、全面推行标准化管理的原则严格执行原铁道部相关文件精神和招标文件有关规定，以工程质量安全为核心，以施工组织设计为基础，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支 撑，结合建设项目特点，制定标准化管理实施方案。建立严格的考核制度， 将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新等各项工作落到实处， 落实“六位一体”管理要求，全面推进标准化管理，并接受发包人的监督考2工程概况XX河特大桥位于晋城市泽州县大箕镇东坡村，起讫里程为 DK316+122.03-DK316+755.05全桥共长 633.02m。本桥与珏山隧道、东坡

11、隧道连接。XX河特大桥第二跨跨越XX河与太焦铁路，第14跨跨越XX河。2.1、线路概况本桥采用双线圆端形实体墩和双线圆端形空心墩，桥台为双线一字型桥台，基础米用挖井基础、明挖基础和钻孔灌注桩基础。桥跨布置为：3-24m双线简支箱梁+1- (48+48) mT构箱梁+9-32m简支箱梁+1- (80+80) mT构箱 梁组成。2.2、主要技术标准(1) 线路级别：客运专线，双线，设计速度目标值250km/h,线间距4.64.601m(2) 轨道标准：铺设无缝线路，钢轨 60kg/m(3) 轨道类型及轨道高度：本桥采用无砟轨道，直曲线上轨顶至梁顶 760m(内轨轨顶面至梁顶面最低处)(4) 设计荷

12、载：ZK活载2.3、主要工程数量XX河特大桥主要工程数量表序号项目名称单位数量明挖混凝土m3876.9钻孔桩m34271.9下部结挖井混凝土m31006.81承台混凝土m35640.4墩台身(一字型桥台、实体m5475.墩身)33顶帽及托盘m3250.6支承垫石m331.62上部结（80+80） mT构联1（40+40） mT构联124m预应力混凝土简支箱 梁孔332 m预应力混凝土简支箱 梁梁孔92.4、孔跨布置孔跨或联数跨度（m备注124双线简支箱梁180+80T构532双线简支箱梁224双线简支箱梁432双线简支箱梁148+48T构总计：3-24m双线简支箱梁+1-（ 80+80） mT

13、构+9-32m双线简支箱梁1- （48+48） mT构全桥长633.022.5、桩基检测本桥桩基础需逐桩进行完整性检测， 桩长小于等于40m时，采用低应变 反射波法进行检测，桩长大于40m时，采用声波透射法进行检测。当桩径大 于等于2m时，采用声波透射法进行检测。焦方台2.7、支座布置本桥坡道上梁跨全部斜置，简支箱梁采用铁路桥梁球形支座“ 8360”， 太方台焦方台之间固定支座（GD和横向活动支座（HX均设于每孔简支 梁的焦作方。连续梁采用球形钢支座，1号墩，3号墩，14号墩，焦方台设置纵向活 动支座（ZX和多项活动支座（DX。本桥所有固定支座（GD和纵向活动支座（ZX均设于线路左侧，所有 横

14、向活动支座（HX和多项活动支座（DX均设于线路右侧。2.8、环境类别、作用等级经取水样化验分析：地表水、地下水对处于氯盐环境及化学环境中的混 凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1,地下水以上的环境土对处于氯盐环境及化学环境中的铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级 H1,具盐类结晶环境作用等级 Y1。各部分混凝土结构采用混凝土强度等级如下：土，大跨梁墩支承垫石采用C50钢筋混凝土桥墩墩身下部有地表水时指承台顶至地表水常水位以上1.5m范围，无地表水时指承台顶至地面线以上 1.5m范围。2.9、吊篮和检查爬梯本桥1、3-6号墩、9-14号墩设置吊篮，除2号墩、15号墩外每个墩 台顶均设置

15、通往梁内的检查梯。三、建设项目所在地区特征3.1、自然条件3.1.1、工程地质条件桥址区勘探深度范围地层为第四系人工堆积层（Q4ML及素填土，第四 系全新统冲洪积层（Q4al+pl ），细圆砾土、粗圆砾土、卵石土、粉质粘土； 第四系上更新统坡洪积层（Q3al+pl）新黄土、粗圆砾土、卵石土、粉质粘 土；下伏奥陶系下统三山子组泥灰岩、白云质灰岩。3.1.2、水文地质特征及评价桥址区地下水主要为第四系孔隙水、上层滞水、岩溶水，地下水主要靠 大气降雨及地表水补给，勘测期间仅 XX河河滩见地下水，水位埋深为 0.2m2.0m,高程为507.53m508.0m其余段落未见地下水，水位变幅为 1.0m4.

16、0m。桥址地表水为XX河，勘查期间为旱季，水面宽约 20.0m,水深 约1.0m，常年有水，地表水来源为大气降水。3.13交通运输情况沿线交通以公路为主，交通不便，乡村道路较发达，道路以水泥混凝土 路面为主，但路面较窄，设计负荷标准低，大型施工机械通过后可能会导致 路面破损，需考虑在本工程完工后对村村通道路进行恢复，材料主要利用既有省道和整修、拟修乡村道路运输。4施工总体部署4.1施工组织机构项目部对现场的施工实行一级管理模式，项目分部由项目分部经理、项目分部书记、项目分部副经理、项目分部总工程师组成项目分部领导班子。 设立工程技术部、安全环保部、计划财务部、物资设备部、综合办公室共计“四部一

17、室”和施工队，我工区两座桥梁由桥梁一队施工。4.2劳力、机具设备及仪器配置工作面配置：分孔桩开挖、钢筋加工安装、混凝土灌注等工班，具体施工作业人员、机械设备(单个作业面)见下表 3.1 o表3.1工班任务分配及劳动力配置表工班名人数担负主要任务承厶钢筋12钢筋绑扎及焊接混凝8混凝土的灌注模板工16模板加工及拼装表3.2机械设备安排表序号设备名称数量1抽水泵(1200w)22空压机3m323振动棒5044切割机60025发电机100KW16由焊机5027泵车10n315承台施工承台基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。受条件 限制时先支护再开挖。钢筋在钢筋加工场加工，平板车运到现场

18、，基底检查合格后，精确放样 定位，现场绑扎。承台模板采用厂制大块钢模，外壁加竖、横向加劲肋，外 加环向槽钢加劲肋，分46块在现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。 承台 混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌合、运输、浇筑、养护等均按高 性能混凝土的标准要求进行。为了减小混凝土表面温度裂纹， 承台混凝土采 用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在 30c m以内，以充分 利用混凝土层面散热。施工工艺流程见下图：承台施工工艺流程图5.1基坑开挖基坑开挖尽量安排在枯水和少雨季节施工。先平整场地，挖掘机开挖人 工配合，采用组合钢模板或大块钢模板，砼集中

19、拌合，砼搅拌运输车运输、 溜槽入模，插入式振动棒振捣。测量放样：复核基坑中心线、方向、高程，定出开挖范围，并按基坑四 周地形，做好截排水沟防止地面水流入基坑。基坑开挖:针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，采用人 工配合挖掘机开挖，开挖时应由专人指挥，挖掘机开挖应距离桩身 20cm处, 防止碰撞损坏桩身。挖至接近设计标高时，保留 20cm厚的一层，采用人工 突击挖至设计高程，迅速检验后，随即进行垫层施工，垫层厚度可根据基坑 实际情况调整。合理设置集水沟、集水坑，集中抽水排出。承台开挖完成后 及时做临边钢管防护，6m间距并高出地面1.2m,并用防护网做围挡，挂安 全警示标志。针对挖井基础

20、基底处理与检验：基坑达到设计标咼后，严格按设计及规 范要求进行基底处理与检验，并报设计单位进行检验、监理工程师见证，检查合格后，方可进行下道工序。5.2凿除桩头521工艺原理用钢筋测定仪测出钢筋位置，用混凝土切割机环切切割带，保证混 凝土桩头标高，及桩顶面平整。采用风镐剥离钢筋，加钻顶断桩头，将桩头 吊出。522施工工艺：1、场地准备基坑开挖后，人工平整场地，用铁锹将桩头四周附着物清理干净，空压 机吊装就位。2、测量放样测量人员将每根钻孔桩的桩顶标高（即深入承台 10cm位置）测出并沿 桩顶标高处画一道粗红线（即切割带），在第一道红线上方10cm处在画一道 粗红线（即切割线）。3、桩头钢筋位置

21、测定在切割之前采用钢筋位置测定仪测出钢筋位置，每根桩4个点填写在每 根桩钢筋笼保护层数据表，移交给现场技术人员、领工员、桩头凿除操作工 人，并双方签字无误后，方可施工。4、切缝用手持混凝土切割机沿红线切割，切割深度一般为35cm左右。在施工中，现场作业人员应根据确认后的钢筋位置测定仪测出钢筋保护层数据 表，对钢筋保护层厚度大小调整切缝深度。 为防止在施工过程中割伤桩基钢 筋，切缝深度不大于实测的钢筋保护层厚度。5、剥离钢筋风镐剥离切缝以上钢筋保护层， 将钢筋剥离出混凝土后，钢筋向外侧稍 微压弯，便于后续施工。6、加钻顶断桩头在桩顶线以上12cm沿桩头四周，每根桩均匀布置 12-15个孔位， 采

22、用凿岩机打孔，打孔深度为810cm钻孔完成后，插入钢钎，加钻顶断 桩头，钢钎水平或稍向上。每个钢钎配置两个夹片，在桩头顶断后，便于钢 钎的取出。7、桩头吊出要注意吊装点位置的选择，找出桩头的重心位置，钢丝绳牢牢套住以后， 指挥吊车轻轻提起，确定钢丝绳已位于桩头重心位置，方能指挥吊出，防止 发生桩头吊装侧滑事故。吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断 丝的。&桩头清理：桩头清理采用人工凿除多余混个凝土并清顶，桩顶形成 中心略高、周边略低的断面，确保桩顶面平整、密实。9、调整桩头钢筋两名钢筋操作人员将桩头钢筋按照设计及规范要求调整到相应位置。施工机具:名称单位数量备注空压机3n3台1风镐把2

23、凿岩打孔机300D把1手持混凝土切割机400个1钢筋保护层测定仪台125T汽车吊台1起重钢丝绳副2523质量控制保证桩头标高，伸入承台内10cm左右，桩头表面混凝土平整。524安全措施1、现场作业人员必须持证上岗，严禁无证人员施工作业。2、在基坑坡脚作业时必须是设有专人检验槽壁土石方是否有松动现象， 避免现场施工扰动造成土方坍塌，发生安全事故。3、施工机具接线必须电工作业，严禁私自连接。4、操作人员按照空压机、手持混凝土切割机、凿岩打孔机等机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察，工作后的检查保养制度。5、桩头凿除人员佩戴好安全帽和防尘口罩等防护物品。6、环保措施5.3钢筋绑扎钢

24、筋绑扎应熟悉施工图纸，核对成品钢筋的级别、直径、形状、尺寸和 数量，核对配料表和料牌，如有错漏应予纠正或增补，同时准备好绑扎用的 铁丝，绑扎工具，绑扎架等。对形状复杂的结构部位，应研究好钢筋穿插就 位的顺序及模板等其他专业配合的先行次序。双向受力的钢筋则需全部扎 牢。相邻绑扎点的铁丝扣要成8字形，以免网垫歪斜变形。结构采用双排钢筋网时，上下两排钢筋网之间高水平设置钢筋撑脚或混凝土柱。每隔1.0m放置一个，相互错开排列。大型基础底板应用16 25mn钢筋或型钢焊成的支架来支承上层钢筋，支架间距 0.81.5m，受力在钢筋加工场内采用双 面搭接焊，接头相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总

25、数的 50%施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，并依靠已立好的内模将钢筋调 整到正确位置，然后以此为定位筋安装接长钢筋。 施工时还应注意每个工序 之间的衔接，施工承台时注意与桩基钢筋的连接及墩身钢筋的预埋，在安装承台钢筋完成后安装综合接地钢筋。在承台垫层面及四周模板与钢筋之间安 装垫块，每平米不少于六个。与承台混凝土标号相同，厚度不小于5厘米。钢筋绑扎完毕后，质检工程师自检合格后及时报于监理工程师检查合格后， 方可进行下道工序。5.4模板安装模板采用大块定型钢模，模板安装首先保证钢筋保护层的厚度， 所用垫 块为混凝土制作时，要求与施工的承台同标号。板体宽度尺寸符合设计要求， 将外模连接牢固，模板

26、接缝处采用塞海绵条使合缝严密，防止漏浆。模板不 应与脚手架连接，避免引起模板的变形。模板安装完毕后应对其平面位置、 顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，自检合格报监理签认后方可 进行施工，在施工过程中发现模板有超过允许偏差变形时，应及时调整纠正模板位置。模板之间的缝隙塞有海绵条，因而不会漏浆。实际上，由于模板 制作精度及起始第一节模板调整精度高，以后每次调整幅度很小。调整完毕 后，拧紧全部螺栓，即可浇筑砼。承台模板安装允许偏差如下表：承台模板安装允许偏差序号项目允许偏差（mr）1轴线位置152表面平整度53高程士 204两模板内侧宽度+10, -55相邻两模板表面高低差25.5混凝土浇筑

27、根据铁路桥涵工程施工技术规范，拌制混凝土用原材料必须经检查合格 后才可进场使用。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至现场，运 至现场后及时测试其塌落度，C35混凝土塌落度一般为160-200mm承台混 凝土浇筑施工应采用混凝土泵送机械施工，以确保混凝土着点准确，厚度均匀。混凝土入模温度不宜高于 30C，混凝土出机温度不宜低于10C，入模 温度不应低于5C。施工前，检查接地钢筋的电阻检测其电阻值不得大于1欧姆。检查承台沉降观测点埋设情况。接地钢筋要做好标记。为保证承台的 整体性，承台需一次浇筑完成。当砼入模自由倾落高度超过2米时，应设串筒或导管等辅助下落。承台斜向分段、水平分层浇注，为加快

28、混凝土散热速 度，应减小浇筑层厚度，厚度控制在 30c m内。振动方式采用插入式振动器。 移动间距不能超过振动器作用半径的 1.5倍，并与侧模保持50100mm勺距 离，插入下层混凝土 50100mm每一振动完毕后应边振动边徐徐提出振动 棒，应避免振动器碰撞模板、钢筋，对每一振捣层必须振动到该部位混凝土 密实为止，密实的标准为混凝土停止下沉，不冒气泡、表面平坦、无泛浆。 在砼浇注时派专人测量砼温度，随时检查支架、模板、钢筋和预埋件，检查 模板拉杆螺丝有无松动，防止出现跑模、偏位及松动变形现象。混凝土浇注 完毕后，对混凝土裸露面应及时进行修整，抹平，待定浆后再抹平二遍并压 光，拉毛，在开始养生前

29、覆盖物不得接触混凝土面。5.6拆模模板、支架的拆除期限应根据结构物特点、 拆模部位和混凝土所达到的强度来决定，承台模板拆除应在砼抗压强度达到lOMpa且混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时拆除为宜， 结构物芯部混凝土与表面 混凝土之间温差、表面混凝土与环境之间温差大于20 C时不得拆模。拆除模板，卸落支架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后， 应及时将模板清理干净，维修整理，并均匀涂刷脱模剂。5.7养护砼浇筑完成后，尽早对砼进行养生。养生包括一定的带模养护时间，混 凝土带模养护期间，采取带模包裹、浇水喷淋洒水等措施进行保温、保湿养 护。混凝土养护期间，重点加强混凝土的

30、湿度和温度控制， 减少表面混凝土 的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（采用蓬布、塑料布等进行 覆盖）,防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，卷起覆盖物，用 抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时覆盖物不要直接接触混 凝土表面，直至混凝土终凝为止。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用覆盖洒水措施进行潮湿 养护，或在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露 面混凝土覆盖或包裹。养护最低期限如下表所示。序号日平均气温T （C）养护时间（d）15 Tv 1028210 Tv 2021320 T146.大体积混凝土施工质量保证措施6.1做好配合比选定工作根据工

31、程施工地域环境做好混凝土配合比选定工作。混凝土配合比根据 原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求进行设计，并通过试拌调整后确 定，应符合国家现行普通混凝土配合比设计规程 （JGJ55在保证混凝土 具有良好工作性能的情况下，应尽可能地降低混凝土的单位用水量， 采用低 砂率、低坍落度、低水胶比）；掺高效减水剂和高性能引气剂；高粉煤灰掺 量的设计准则，生产出高强、高韧性、中弹、低热和高抗拉性能的抗裂混凝 土。为减小称量偏差，搅拌站执行严格的过磅制度，以保证原材料的称量偏 差不大于1%,混凝土拌制前，测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论 配合比调整材料用量，形成施工配合比。当遇雨天或含水率有显著变化

32、时， 增加粗、细骨料含水率检测次数，并及时调整骨料和水的用量。6.2保证混凝土运输质量混凝土运输采用混凝土搅拌运输车， 为保证混凝土连续浇筑的要求， 搅 拌运输车的数量根据施工现场距离搅拌站的距离、路况等因素决定，一般要求间隔时间不大于30min。混凝土通过施工道路运输，要求保持道路平坦畅 通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性， 运到灌注地点时不分层、不离析、 不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。为保证运输至施工现场 的混凝土质量合格，搅拌站与施工现场必须建立密切的联系，保持通讯，防 止意外发生。同时，项目部试验人员必须跟班作业。运输混凝土过程中，应对运输设备采取保温隔热措施， 防止

33、局部混凝土 温度升高（夏季）或受冻（冬季）。6.3控制混凝土浇筑质量采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在 40c m以内， 以充分利用混凝土层面散热，同时便于振捣，分层厚度为 30cm为了使混 凝土不出现冷缝，要求前后浇筑混凝土间隔时间控制在 1.5小时以内。混凝土振捣人员要由有丰富的混凝土施工经验的专业人员操作，保证混凝土的施工质量，振捣时米用插入式振捣器，垂直振捣，振捣时要做到快插 慢拔。插入试振捣器的移动间距为 30cm-50cm,视混凝土的坍落度而定， 插点均匀布置。当采用泵送混凝土时，振捣时间每个振点为10s。振捣时不过振也不漏振，视混凝土表面呈水平不再显著下沉，表面泛

34、出灰浆为准。浇筑混凝土面出现泌水时，及时排出，同时要求浇筑面四周比中间高， 泌水往混凝土中间集中。6.4控制混凝土浇筑温度控制混凝土浇筑入模温度，混凝土拌合物入模温度不应低于5C,且不应高于30Co夏季避免气温高时浇筑混凝土，混凝土的浇筑安排在一天中气温较低时 进行；避免使用新出厂的水泥，水泥存放在遮阳处；遮盖混凝土用料，防止 水泥、砂、石在太阳中暴晒；必要时喷水以冷却集料；必要时在拌和水中加 碎冰以冷却拌和水，拌和完后，冰块全部融化；混凝土泵管用草袋遮盖并洒 水降温。冬季施工时，如砼入模温度过低，则在使用前用暖坑对砂石料进行加温。 必要时，可考虑加高拌合用水的温度，搭设暖棚对搅拌机械进行保温

35、处理， 运输罐车采取外裹保温布减少热量损失。6.5加强混凝土的养护和保温控制混凝土浇筑后，注意覆盖保温，加强养生，并保证混凝土结构内部温度 与环境温度差值不超过15C ;遇气温骤降的天气，加强保温措施，以防混 凝土结构内部温度与环境温度差值超过 15C而导致混凝土裂缝。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布、草帘 等将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以 上。待喷雾洒水养护7d以上且水泥水化热峰值过后，若需撤除麻布或草帘， 应再用塑料薄膜将暴露面紧密覆盖 14d以上（塑料薄膜与混凝土表面之间不 得留有空隙），或蓄水养护混凝土 14d以上，直至下道施工

36、工序为止。夏季施工当气温高于30C时，模板周围预先悬挂一层草袋，浇筑完成 后，定时向草袋浇水降温；气温低于 30 C时，浇筑完成后可直接向模板表 面浇水降温。冬季当天气当气温在510C之间时，对拆模后的承台外露面加以覆盖， 防止砼表面冷却过快，产生收缩裂纹。墩身模板表面悬挂一层草袋进行保温； 当气温在05C之间时，悬挂双层草袋进行墩身保温；当气温在0C左右时 悬挂两层草袋，在外层用彩条布包裹保温；当温度较低时，应对施工作出调 整，避免冬期施工。为保证混凝土内表温差在可控范围内， 大体积混凝土（体积大于500m3 施工时，均应埋设有循环水系统及测温系统，从混凝土施工开始12小时后设专人定时测温，

37、随时监控混凝土内的温度变化，当混凝土体内外温差超过 25 C时，对循环水进行部分更换，每次换水只调整 5 C左右，防止循环水骤 然降温。循环水系统采用直径40mm勺镀锌钢管,2m至3.0m厚混凝土布设一层冷却水管，4m厚混凝土布设两层冷却水管，安装完毕后，进行试通水，检查管 路通水正常方进行下一道工序。循环水温度与外界环境温度基本持平后，方 可以拆除循环水系统。循环水系统布置示意图如下图。测温系统采用混凝土内埋设 PVCf注水放置测温元件。根据混凝土的形 状，尺寸，在混凝土的中心及表面布置测点如下图。6.6混凝土过程监控：除按照要求进行试件制作外，在混凝土生产过程 中，试验工程师全过程对混凝土

38、质量进行监控，夏天输送混凝土时经常做坍 落度试验，以确定调整适用的水灰比。6.7组织管理保证措施：每次大体积混凝土浇筑前，组织协调好混凝土 生产、运输人员、施工人员、测试人员及管理人员，明确各部位的负责人， 确保混凝土施工连续紧凑、不间断施工。搅拌站与施工现场必须建立密切的 联系，保持通讯，防止意外发生。7承台质量标准承台混凝土强度应满足设计要求， 混凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝 麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。承台各部位偏差应符合下表 规定。承台各部位允许偏差序号项目允许偏差（mr）1尺寸士 302顶面咼程士 203轴线偏位158沉降观测8.1沉降观测的原则尽量减少观测误差的不定

39、性，使观测结果具有基本的统一性，以确保各 次复测结果与首次观测的结果更有可比性、沉降量更真实，具体原则为“五疋：1）、沉降观测的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点要稳定。2）、所用仪器、设备要固定。3）、观测人员要固定。4）、观测时的环境条件基本一致。5）、观测路线、镜位、程序和方法要固定。6） 、首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，连续使用3个 月重新对所用仪器、设备进行检校。8.2沉降变形监测网的布设建立沉降变形观测网，布设水准基点和工作基点，高程采用施工高程控 制网系统并与施工高程控制网联测， 全线二等水准测量贯通后，在测量成果 符合二等水准精度后，统一归化为二等水准基点

40、上。线下工程垂直位移监测一般按照沉降变形等级三等的要求施测， 根据沉 降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测 网布设方法分为三级。1）、基准点：建立在沉降变形区以外的稳定地区，基准点使用全线的基 岩点、深埋水准点、CPI、CPU和二等水准点，增设时按国家二等水准测量 的相关要求执行。2）、工作点：在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点，工作基点除使用普通水准外，按照国家二等水准测量的技术要求 进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要，加密后的水准基点间距200m左右。本分部工作点采用加密导线点作为工作点，全部使用二等水准高程。3

41、）、沉降变形点：直接埋设在承台指定位置，点位能反映沉降变形体的 特征部位，设置牢固，便于观测，形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形 体的外观和使用。监测网由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的有个别点位 发生变化，为了验证监测网点的稳定性，对其进行定期检测，根据技术方案 的要求垂直位移监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测，定期复测每半年进行一次，并结合精测网复测进行。8.3沉降变形观测主要技术要求变形观测开始前的准备工作：对水准基点进行稳定性检测，以稳定或相 对稳定的点位作为沉降变形的参考点，并使用一定数量稳固可靠的点以资校 核。严格按水准测量规范的要求施测，对参与测量的人员

42、进行岗前培训，固 定观测人员。沉降观测数据处理将各次观测记录整理检查无误后， 进行平差计算，求出各次每个观测点 的高程值，从而确定出沉降量。根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进行汇总。绘制各观测点的下沉曲线。根据下沉曲线计算全桥沉降值及相邻墩台身不均匀沉降差。整理、汇总、分析沉降观测资料，按规定装订报有关单位进行沉降分析、评估。8.4沉降变形观测保证措施1）、测量人员建立质量责任制，确保施工监测质量，并要相对固定，保 证数据资料的连续性。2）、量测数据必须完整、可靠，对施工情况应有详细描述，使之真正起 到施工监控的作用，为设计和施工提供依据；3）、观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进

43、行检验和校核，确保仪 器的稳定可靠性和保证观测的精度，测试元件及监测仪器必须是正规厂家的 合格产品,测试元件要有合格证，监测仪器要定期校核、标定。4）、观测初始数据时，应采用增加测回数的措施，保证初始值的准确性。 当发现超过初始基准值时，应立即报告监理，并向监理工程师报送应急补救 措施。量测数据均要经现场检查，经过两级复核后方可上报，且量测数据的 存储、计算、管理均用计算机系统进行。5）、在施工过程中要坚持勤量测的原则， 并将监测的结果及时反馈给技 术部门和现场管理人员。6）每次观测结束后必须在当天及时输入计算机， 核对无误后在计算机 内备份，原始记录应记录齐全、真实、详细、具有可追溯性，严格

44、执行责任 人签名制度。9质量保证措施9.1质量保证体系从根坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度, 建立质量保证组织机构，针对项目分部管辖段工程特点和质量目标的要求, 对各管理部门的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关， 本上保证工程质量目标的实现。质量保证体系思想 保证体系组织保证体系目标管理 保证体系生产过程质 量保证体系质量检查保证体系质量信息管 理保证系统经济保证体系思想教育项目经理 负责制方针目标制定施工组织设计健全智能机构质量信息 反馈网络经济责任制TQ教育子 队 部 门 负 责 人班 组 长QC领导小组!1质量 检查员1班组 质量员全员领导小组TQ领导小组下达下一级目标施工组织组织技术学习工费包干信息源为 用 户 服 务以 预 防 为 主用 数 据 说 明全 面 管 理提高质量意识管理水平和企业素质各 队 科 室 展 开 目 标制疋 对 策 措 施目标任务落实班组或个人项目经理 组织诊断I设备保证施工调度专技熟业术悉知标图识准 规 范纸施各工级单质位监部门L i技术保证原材料 质量保证1检验保证式验计量保证11丄艺操作保证测量保证人员素质保证原材料质量保证工序质量 检验保证项目经理信息反馈制度保证