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1、天水市秦州区吕二沟桥梁工程施工组织设计编 制： 复 核： 审 批： XXXXXXX集团有限公司XXXX年X月目录第一章综合说明及工程概况1第一节综合说明1第二节工程概况4第二章施工总体部署15第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施22第一节施工准备22第二节下部结构施工方案26第三节上部结构施工方案34第四章工程质量管理体系及保证措施和创优计划52第一节工程质量保证体系和创优保证体系52第二节工程质量保证措施57第五章工期保证体系和保证措施70第一节工期保证体系70第二节工期保证措施73第六章安全保证体系及安全保证措施80第七章文明施工、环境保护、水土保持保证措施94第一节文明施工的组织
2、措施94第二节环境保护、职业健康安全及文物保护措施97第八章项目风险预测与防范及事故应急预案104第九章冬季、雨季和夏忙施工安排107第一节冬季施工措施108第二节雨季施工措施109第三节夏天农忙季节施工安排111第十章项目风险预测与防范及事故应急预案112第十一章成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺115第一节成品保护管理措施115第二节工程保修工作管理措施116第十二章与发包人、监理及设计单位的配合118第十三章施工组织设计附表125天水市秦州区吕二沟桥梁工程施工组织设计第一章 综合说明及工程概况第一节 综合说明一、 编制说明项目部经过认真阅读和研究施工合同及施工图设计，对工程所处的位置
3、、交通道路、场地情况、地形地貌等进行仔细调查，结合以往的施工经验和现在的施工技术编制了本施工组织设计。编制中，着重考虑了各关键、重点工序及相互之间的衔接与协调，并严格按照工期要求进行编制。二、 编制依据（一）、施工合同（二）、天水市秦州区吕二沟桥梁工程施工图设计（三）、国家及相关部委现行的相关设计、施工规范、验收标准和有关文件城市桥梁设计规范CJJ11-2011城市桥梁抗震设计规范CJJ166-2011城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362-2018公路圬工桥涵设计规范JTGD61-200
4、5公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007公路钢结构桥梁设计规范JTGD64-2015公路交通安全设施设计规范JTGD81-2017公路交通安全设施设计细则JTG/T081-2017公路工程抗震设计规范JTG B02-2013公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-208公路桥涵施工技术规范TG/T F50-2011公路沥青路面设计规范JTGD50-2015公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004（四）、项目部现场调查获得的施工现场、施工环境及施工用料来源等资料及我单位设备、人员、技术等实际情况。（五）、有关施工安全、文明施工、环境保护等方面的要求和规定。（六）、我单位通过
5、认证的ISO9001：2000质量体系手册和程序文件及多年来在市政工程和其他项目工程施工实践中积累的经验。三、 编制原则（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。（二）、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。（四）、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工
6、中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。（五）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。（六）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。（七）、充分发挥我单位的施工和管理能力及施工经验。加强项目管理，做到依靠科技、精心组织、合理安排，确保优质、安全、快速完成本工程。依据以上原则,从工程的全局出发,按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件，
7、统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等作出科学、合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。第二节 工程概况一、 工程概况桥址处现有一座中承式拱桥，始建于1992年，桥长34米，桥宽14.5米，其中车行道宽9米，2018年11月24日该桥北幅桥面出现约1平方米塌陷，现已封闭交通，根据甲方提供的旧桥检测报告，建议该桥拆除重建。本次设计按拆除重建设计。新建吕二沟桥在原有桥位处，根据规划红线进行布设。其北邻藉河河道，桥头东侧紧邻天水市逸夫实验中学校门，且靠近东团庄大桥、
8、桃园路与藉河南路的交叉口，藉河南路规划道路宽28.0m，横断面布置为3.0m+21.0m+4.0m=28.0m。桥梁中心桩号：K0+040.00，桥梁上部结构采用220预应力混凝土预制小箱梁，结构体系为结构简支桥面连续，全桥共设1联，桥梁全长46m，桥梁宽度28.0m。下部结构桥墩采用盖梁柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥台采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。藉河南路南侧规划红线范围侵入现状逸夫实验中学建筑区域，逸夫中学为天水市重点中学，短期内拆迁难度大，为避免实施吕二沟桥时短期内对逸夫实验中学拆迁的影响，本桥分左右两幅布置，分期实施。桥面宽度及横断面布置：桥梁分左、右两幅布置，并分期实施。一期实施左幅桥
9、梁宽2.m，桥梁横断面为3.0m人行道+16.0m车行道+3.0m人行道=22.0m；二期实施右幅桥宽6.0m，二期实施后标梁宽度与规划宽度28.0m一致，二期实施后桥梁横断面为3.0m人行道+21.0n车行道+4.0m人行道=28.0m。二、 建设条件2.1地形地貌本桥所在区域自然地势总体是桥梁东西两岸平坦顺直，高差不大，吕二沟两岸地势较为平坦。拟建桥梁场址的吕二沟两岸现状为城市次干路。桥址场地地貌单元属藉河1级阶地及沟谷冲积扇交接地貌（后期吕二沟沟河床及河漫滩）。桥梁跨越吕二沟河流段河道较顺直，河床宽度约40m，主流不稳定，随降雨量变化而变化，无雨水时，沟底干枯，无溪流。主流线位于河流两岸
10、河堤中间处（河提高出河床35m）。桥址处河流宽4.5m左右（勘察时未见地表水）。2.2气象水文本桥位于温带湿润气候区，大陆性气候特征明显，冬无严寒，夏无酷署，四季分明。区内多年平均降水量为558.4mm，年最大降雨量772.2mm（1967年），年最小降水量330.1mm（1969年）。降水量年内分配极不均匀，全年降雨量的60%集中于69月份，且多以大雨、暴雨的形式出现。据麦积区气象资料统计，区内一次连续最大降水量为286.6mm，1日最大降水量为113mm，1小时最大降水量为57.3mm。1978年7月12日伯阳雨量站观测，两小时的降雨量为105mm，其降雨量是天水市有气象记录近些70年来最
11、大的一次。区内多年平均蒸发量为1294.40mm，相对湿度68%。年平均气温10.8，最低月份为一月（平均-2.8），最高月份为七月（平均22.6），极端最高气温38.3，极端最低气温-18.2；天水市平均海拔1141.7m，风速25.3m/s（1/50），风压0.35kn/（1/50）。区内标准冻土深度为0.61m，冻土发生时间一般为11月至翌年的3月，存在一定的冻融冻胀危害。2.3水系吕二沟现状地表水主要来源为降水及居民污水，无降雨天气，地表水流量少，甚至干枯，深度不足050cm，宽度不足2m。河流两岸建有河堤（护坡）。最大冲刷深度根据当地老人影响及沿沟谷调查确定为3.0m。2.4地震天水
12、市秦州区位于甘肃省西南部，是我国地震活动较频繁的地区之一，不仅震级大，频率高。构造复杂，地震活动强烈。2.5河道现状及防洪2.5.1河道现状吕二沟为现状排洪沟，沟道与藉河南路斜交，斜交角度为30，本项目桥位处吕二沟渠道规划宽度约36.0m.桥位处沟道上游淤积较严重。存在部分生活垃圾。2.5.2设计流量经计算，本桥桥址以上河道长7.2km，汇水面积13.2k，河道平均比降40。查相关图表的表得，计算频率为1%的雨力值Sp=50mm/h，植被分区IV区，汇流时间分区区，暴雨递减指数分区V区。综合以上计算方法，吕二沟设计流量结果如下：、百年一遇设计流量Q1%=150m3/s。2.5.3设计水位本桥百
13、年一遇洪水对应流速为Vc=4.0m/s，其中，桥位处沟底纵坡I=0.0252。本桥对于桥梁范围内河道进行清淤铺砌治理，桥底河道铺砌标高为：1152.5m，因此，本桥设计水位Sw=1153.41m。2.5.4桥梁道路设计线中心高程本桥北邻藉河河道，因此本桥桥梁高度不仅需满足吕二沟百年一遇洪水过流要求，还需满足霜河治理河道五十年一遇洪水水位安全净空要求。依据甘肃省天水市精河城区段生态环境治理工程平面布置图、河道治理工程纵断面设计图（水利部陕西水利电力勘测设计研究院），吕二沟桥位处对应藉河五十年一遇洪水流量设计水位为1155.412m。（1）满足吕二沟百年一遇设计洪水位桥梁道路设计线中心标高=115
14、4.50（吕二沟设计水位）+1.0（安全净空）+1.2（主梁梁高）+0.2（梁顶铺装）+14.5x0.015（桥面横坡）=1157.112m：（2）满足藉河五十年一遇设计洪水位桥梁道路设计线中心标高=1155.412（藉河设计水位）+0.5（安全净空）+1.2（主梁梁高）+0.2（梁顶铺装）+14.50.015（桥面横坡）=1157.530m：综上计算，本桥道路中心线标高不低于1157.530m。2.6工程地质条件根据天水市藉河南路吕二沟桥岩土工程勘察报告（核工业天水工程勘察院），工程区域主要地质条件摘抄如下：2.6.1地质构造天水市地处祁吕贺兰山字型构造体系前弧西翼与秦岭纬向构造体系的复合部
15、位，同时受到陇西旋卷构造体系和西秦岭北东向构造带的影响，使得该区构造非常复杂，断裂、褶皱十分发育。区内NWW向和NE向的褶皱、断裂，控制着区内基本构造格局。下古生界变质地层的构造线（地层走向线、褶皱轴线、主要断裂线等）基本为北西向，总体形成向南倾斜的复杂单斜构造。与六盘山坳陷带方向（北西向）交叉，而被坳陷带所截，显示了坳陷带的形成晚于地槽褶皱时期。勘察区内未发现新构造活动迹象，整个场地结构特征较简单且相对稳定。据区域地质资及本次勘察成果，勘察场地地层主要为第四系全新统松散沉积物（填土、卵石等），及第三系泥岩。2.6.2地层与岩性在勘察深度范围内，拟建场地地层自上而下依次分布为：杂填土（Q4ml
16、）：该层分布于整个场地，为近期人工回填土，欠固结，黄褐色，稍湿，稍密-中密，土质不均匀，以砂砾土为主，含较多卵砾石及少量建筑垃圾（砖块、砼块等），层厚0.905.00m，层面高程介于1153.101157.20m之间。卵石层（Q4al+p1）：该层分布于整个场地，属第四系冲、洪积产物。青灰色，圆锥动力触探修正值介于11.1017.90之间，中密，交错排列，磨圆度较好，颗粒形状呈亚圆状-圆状，级配不良，颗粒间充填物以中粗砂为主，含少量粉土，骨架颗粒成分主要为石英岩、变质岩及花岗岩等，颗粒微风化，偶含漂石。该层存在淤泥质粘土夹薄层，灰黑色。一般粒径为5180mm。卵粒占55.0567.26%，砾粒
17、占26.4931.32%，砂粒占3.9813.77%，粉粒占0.290.32%。层面埋深0.9025.00m，厚度为6.5010.80m，层面高程介于1150.381153.66m之间。泥岩（强风化）（N）：该层分布整个场地，半成岩，强风化状态、灰绿色-青灰色，微裂隙及风化裂隙较发育，矿物成分以蒙脱石、绿泥石、高岭石、白云母、长石、石英等为主，泥钙质胶结，碎屑结构，岩芯呈碎块状或短柱状，遇水易软化，岩体基本质量等级为V级，层面埋深7.6014.80m，层厚为2.505.20m，层面高程介于1142.401145.66m之间。泥岩（中风化）（N）：该层分布整个场地，半成岩，中风化状态，青灰色、可
18、见微裂隙，矿物成分以蒙脱石、绿泥石、高岭石、白云母、长石、石英等为主，泥钙质胶结，中厚层状构造，岩芯较完整呈长柱状，遇水易软化，岩体基本质量等级为V级，层面埋深12.8019.20m，揭露层厚6.409.20m（未穿透），层面高程介于1138.001142.36m之间。2.6.3不良地质作用拟建场地地貌类型为桥位场地主要位于吕二沟之上，地貌单元属藉河1级阶地及沟谷冲积扇交接地貌（后期吕二沟河床及河漫滩），场地地势开阔，地形较平坦。根据区域地质资料及勘探结果，勘察场地及其附近未发现断层活动迹象，且无崩塌、滑坡等不良地质现象；场地内地下无暗浜、土洞、墓穴等不良地质体。地基土除浅部分布的人工填土外，
19、主要由卵石层及第三系泥岩构成。场地工程地质条件良好，无不良地质作用。2.6.4岩土体的物理力学性质本次勘察对杂填土层、卵石、泥岩（强风化）层及泥岩（中风化）层中进行了重型动力触探试验。试验统计成果表明：根据区域地质资料及拟建场地附近资料判定，第三系泥岩饱和状态下单轴抗压强度取值0.040.20MPa，该泥岩层属极软岩。根据野外钻探揭露情况，结合岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版），判定第三系泥岩岩体基本质量等级分类为V类。根据公路工程地质勘察规范JTGC20-2011规定，对泥岩进行了膨胀土的初步判断，判断泥岩为非膨胀性士。依据附近岩石物理力学性质检测试验可知泥岩自由膨
20、胀率6.52%，由此可知FS40%，故可判定泥岩为非膨胀土。2.7场地地震效应根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）中的附录A的规定，天水市秦州区玉泉镇的抗震设防烈度为8度，设计地震基本加速度值为0.30g，设计地震分组为第二组，场地特征周期值0.40s。三、 设计规范及技术标准3.1设计规范市政公用工程设计文件编制深度规定（2013版）城市桥梁设计规范CJJ11-2011城市桥梁抗震设计规范CJJ166-2011城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362-2018公路圬工桥涵设计规
21、范JTGD61-2005公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007公路钢结构桥梁设计规范JTGD64-2015公路交通安全设施设计规范JTGD81-2017公路交通安全设施设计细则JTG/T081-2017公路工程抗震设计规范JTG B02-2013公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-208公路桥涵施工技术规范TG/T F50-2011公路沥青路面设计规范JTGD50-2015公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004中国地震动峰值加速度区划图GB18306-20153.2技术标准（1）道路等级：城市次干路；（2）设计行车速度：30km/h；（3）荷载：汽车荷载城-A级；人
22、群荷载：4.5k/；（4）桥面宽度及横断面布置：一期左幅桥横断面布置：3.0m人行道+16.0m车行道+3.0m人行道=22.0m。（5）地震动峰值加速度0.30g，抗震设防烈度8；桥梁抗震设防类别为丁类，抗震设计方法为B类；（6）设计安全等级：一级；（7）结构设计基准期：100年；（8）设计使用年限：主梁、桥墩、桥台等主体结构：50年，护栏、人行道、排水构造、伸缩缝、支座等可更换构件：15年（9）环境类别：类；（10）坐标系统：1998年天水城建坐标系；（11）高程系统：1956黄海高程系；（12）设计洪水流量及水位：Q.=221.0m/s；设计水位1154.330m；（13）桥面横坡：1.
23、5%，人行道1.0%。四、 总体设计4.1平面设计桥梁平面线型限服从道路总体设计，桥梁平面处于直线段上。4.2纵断面设计桥梁纵断面线型服从道路总体设计，桥梁纵断面位于0.3%的上坡段。4.3横断面布置一期左幅桥横断面布置：3.0m人行道+16.0m车行道道+3.0m人行道=22.0m； 4.4桥梁孔跨布置本桥分两幅布置，桥孔跨布置均为220m，上构采用预应力混凝土小箱梁，简支体系，桥面连续，全桥分为一联。五、 结构设计要点5.1上部结构上部结构采用20m标准跨径的后张预应力混凝土小箱梁，简支体系，桥面连续。预制梁高1.2m，预制宽度2.4m。左幅桥断面横向布置7片小箱梁，梁距3.19m，右幅桥
24、断面横向布置2片小箱梁，梁距3.15m。（1）结构体系为简支体系，桥面连续，按部分预应力混凝土A类构件设计。（2）结构设计采用不同的软件进行分析；荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法三种计算方法进行对比分析，取大值控制设计。（3）设计参数1）混凝土：重力密度r=26.0kN/m3，弹性模量为Ec=3.45104MPa；2）沥青混凝土；重力密度r=24.0kN/m；3）预应力钢绞线：弹性模量Ep=1.95105MPa，松驰系数=0.3；4）锚具：锚具变形、钢筋回缩取6mm（一端）；5）管道摩擦系数：u=0.25；6）管道偏差系数：x=0.0015；7）竖向梯度温度效应：考虑沥青
25、铺装层和调平层（含水泥混凝土铺装）对梯度温度的影响，按现行规范规定取值。8）年平均相对湿度：7099%。4、桥面板按单向板和悬臂板进行计算。5、一片梁梁端支点最大反力（汽车反力考虑冲击系数）：一片梁梁端支点最大反力项目反力（KN）转角（rad）恒载恒+活汽车边梁支点反力62513030.00127中梁支点反力55912030.001175.2下部结构下部结构桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥墩墩径1.3m，墩高2.4m，基桩桩径1.5m，桩长21m，本项目桥墩设置桩基系梁。桥台采用桩柱式桥台，台高5m，耳墙长4m，基础采用钻孔灌注桩基础，基桩桩径1.5m，桩长18m。5.3附属结构伸缩缝：桥台
26、处设置D40型伸缩缝，全桥共计2道。支座：本项目桥台处采用LNR（H）-d445136圆形滑动型水平力分散型橡胶支座，桥墩处采用HDR（I）-d445187-61.0圆形高阻尼隔震橡胶支座。栏杆：桥梁护栏采用不锈钢栏杆。分幅连接：本桥分幅处连接采用现浇铺装层连接，二期施工时，将原有一期左幅桥右侧铺装层凿除3米后浇筑至设计宽度，将一二期钢筋进行连接，混凝土浇筑前应严格控制一、二期铺装层钢筋连接质量。具体详见调平层钢筋构造图。5.4桥梁抗震设计及措施全桥按9度采取抗震措施，本桥设计中采取的抗震措施主要有：（1）上部构造采用先简支结构，保证了主梁的独立性，在强震后能对桥梁进行快速修复。（2）采用有效
27、防落梁措施：保证梁端至墩、台边缘最小距离，防止纵向落梁；桥墩、桥台设置挡块，防止横向落梁。（3）箱梁梁端设置减震橡胶垫块，防震挡块内侧设置减震橡胶垫块。第二章 施工总体部署充分考虑本项目的工程特点和难点，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工程进度、质量、安全和现场管理等目标的实现。依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。在工程实施过程中，各项配套工程统筹计划进行，全线实行连续均衡合理布置，施工中加强统一指挥、统一调度，做到
28、精心组织、科学安排、文明施工。建立智能型、高效性的项目经理部；一、 部署原则（一）、充分考虑本项目的工程特点和难点，确保实现施工合同中所要求的及我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。（二）、确保在合同工期内完成本项目施工任务，在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。（三）、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。（四）、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。二、 组织机构（一）、项目经理部本工程在施工现场成立项目经理部
29、，对本项目统一指挥。项目部组织技术素质高、经验丰富、责任心强的管理人员，调集技术先进、性能良好的机械设备投入到本次施工中。项目经理部配项目经理、副经理、总工程师各1名，下设五部二室，即工程部、安质部、计划合同部、财务部、物资设备部、综合办公室、工地试验室。项目经理部直属作业队有：桩基施工队、下部结构施工队、预制构件施工队、吊装施工队、桥面施工队、附属工程施工队。本项目以现行国际惯例来运作和管理该项目：即以项目经理责任制为核心，以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时严格按照ISO9002标准建立质量保证体系，形成以全面质量管理为中心环节、以专业
30、管理和计算机辅助相结合的科学化管理体制，以此出色地实现我们的质量方针和本工程质量目标，项目经理部组织机构详见下图。 （二）、项目部主要管理人员职责1、项目经理全面负责本项目工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标；贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程，负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证项目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。2、项目副经理配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划
31、的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理项目经理部中的一些日常工作。3、项目总工程师对本工程工程质量、施工技术负直接技术责任，指导工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。对本工程工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。（三）、项目部主要部门
32、职能1、工程技术部全面负责施工技术指导及技术管理工作，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。2、安全质量部负责依据安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队
33、进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底；依据总部质量方针和本工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本工程全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。3、计划合同部负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、概算，并做好月、季、年度报表。4、物资设备部负责物资
34、采购和物资管理及制定本工程项目的物资管理办法，编制设备、物资的统计报表，编制设备、物资的使用计划，采购计划，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在总部设备物资管理部门的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。5、财务部按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务。6、综合办公室负责经理部日常事务、宣传报道，对外
35、协调及文明施工管理。7、工地试验室负责本工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。8、施工队负责组织各专业工程施工生产及本队其它事务管理。三、 总体目标“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主
36、、监理的正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”完成本工程。（一）、工期目标按照业主合同工期要求，我公司通过加大投入、加强管理，派精干的队伍、精良的设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务，并尽量提前完工。（二）、质量目标质量总目标：达到工程质量验收标准的合格等级，实现过程精品控制，创建品质工程。（三）、安全目标按照国家及当地政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和措施，控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产达到“三无”、
37、 “一杜绝”、 “一创建”的目标。“三无”：无交通、火灾、人员伤亡事故；“一杜绝”杜绝重大安全责任事故；“一创建”创建安全文明施工工地。（四）、文明施工目标严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。采取责任承担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争创文明样板工地。（五）环境保护目标认真贯彻执行国家环境保护的法律法规和环境标准，不断提高全体参建人员的环保意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料，废气、废水、各种废弃物达标排放，控制施工噪声、
38、扬尘污染。创建环保型绿色施工工地。第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 施工准备一、 施工现场准备在接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要做好以下几项工作。1、复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料场、交通运输、通信网络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况，将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水管等地下设施复查清楚，在施工中采取保护措施，防止损坏，并积极与当地电讯、气象、水文、地震、防汛、公安及在作业范围内可能埋设地下及地上管线的部门取得联系，获得有关资料信息，并将这些资料或信息及时报送监理
39、工程师，我部将根据监理工程师的指示采用积极的预防措施，并使这些措施达到监理工程师满意为止。2、确定工地范围：根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地，哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）绘出地界，设立标志。3、清除现场障碍：认真清除施工现场范围内的障碍，如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等，以利于施工的全面展开。4、办妥有关手续：上述占地，移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行施工。5、作好现场规划建设：按照施工总平面图搭设工棚、仓库、拌和料场和预制厂；设置料场、停车场
40、、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的施工地段和构造物现场，防洪设施应在汛期前完成。6、保证施工道路的安全畅通：道路施工需要许多大型车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种荷载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证施工道路安全畅通。7、设置施工起止点的彩门、分项施工标示牌、现场施工人员的施工上岗证件、宣传标语、做好驻地的建设等。8、施工通信由经理部驻地接入当地电话网，利用程控电话和手机进行对外联系和生产调度指挥。9、污水和垃圾处理在合同履行期内，将对所有驻地以及厂区内的粪便、污水、垃圾、随时运走和收集处理，符合环境保护要求，并承担一切费用。10、与当地消防部
41、门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防火和消防措施，并在油库、器材库、车间等处及施工车辆配备适当数量的灭火器。11、与当地医疗单位联系，并在工地配备必要数量的在医疗急救方面有一定经验的医护人员，提供医疗服务，同时备有必需的医疗器械和适当数量的药品。12、充分尊重当地的风俗习惯，搞好团结，处理好与当地政府及群众的关系。二、 劳力、机具和材料准备1、本公司所使用的劳动力都是有组织、有纪律、身强力壮以中青年为主的队伍，参加过大型桥梁工程施工及高等级公路施工，他们中有相对稳定的作业手桩基钻工、钢筋工、模板工、砼工、机械工、电工、砌石工等技术工人，具有一定的独立施工能力。2、根据现有装备的数量、
42、完好率情况已进行周密的计划，将分期分批地组织进场，根据工程需要确保施工工期，将及时购置所需设备。3、除木材、钢材、沥青、水泥等主要外购材料外，砂、石等大宗的地方材料，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输路线、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用。同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。三、 技术准备1、在接受工程任务后，全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主组织的设计交底和图纸会审，并做好记录。2、组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。3、根据监理工程师书面给定的原始基准
43、点、基准线和参考标高，负责对本合同工程进行准确的放样、复测，对本工程的控制桩坐标，地面线标高、路基路面标高，涵洞通道尺寸位置，防排水设施及其线型进行精确的复核，如发现图纸中有误或变化需要重新调整时，应向监理工程师提供十分详细的复测报告，列出有误或有变化需修正的数据和处理意见，报监理工程师核查确认，同时对其准点、标桩和有关标志，进行认真保护，直至工程竣工验收结束。4、组织施工技术人员学习有关法律法规、技术规范、操作规程进行技术交底。学习施工安全知识，提高“安全第一”的观念。5、组建工地试验室，确保按合同规定的有关试验项目有序展开。6、对原材料进行详细的调查和试验检测，选择合格材料、料场和厂家，进
44、行各种混凝土配合比试验。7、编制详细的施工组织设计。8、根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作案。第二节 下部结构施工方案本项目下部结构桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥墩墩径1.3m，墩高2.4m，基桩桩径1.5m，桩长21m，本项目桥墩设置桩基系梁。本项目桥台采用桩柱式桥台，台高5m，耳墙长4m，基础采用钻孔灌注桩基础，基桩桩径1.5m，桩长18m。一、 混凝土灌注桩基础本项目墩台桩基础均采用钻孔灌注桩。施工时，桩基础配备2-4台钻机，钻孔以冲击钻为主，泥浆护壁，水下导管灌注混凝土，施工时组织流水作业按序进行。施工技术要点：1、施工准备分析桩位处的地层情况，合理选用钻进技术参数，
45、对特殊地质情况应专题研究，制定特殊作业指导书。搭设钻孔平台：旱地上施工的钻机平台在平整场地、清除杂物后，用枕木和轨道钢铺设。水上工作平台用木桩作基桩，顶面纵横梁、支撑架用木料和槽钢，确保平台具有足够的刚度和稳定性。按照设计图纸提供的坐标资料，用全站仪进行定位、放样，误差必须符合规范要求。根据桩基的施工位置，在相临桩位之间挖两个泥浆池，用于成孔过程中泥浆的循环和沉淀。2、埋设护筒：首先进行场地平整和机具准备，然后测量放样和埋设护筒，护筒用厚4mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200-400mm。护筒的埋设深度不小于24m，并高出施工地面0.3m或水面1.02.0m，埋设准确、稳定。护筒中心与桩位
46、中心的偏差不得大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。对于位于水中的桩基，施工时采用填土筑岛和临时改移河道解决。3、钻机定位：钻机中心对准桩中心，钻机定位后，底座平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。4、泥浆制备：采用自然造浆方式进行护壁或全护筒护壁。针对不同地层的地质特性，根据以往施工经验配制调整泥浆，泥浆的各种性能参数符合以下规定：浆液的比重：1.201.40g/cm3、粘度：22-30Pa.s、静切力：35Pa、酸碱度811(PH)、胶体率95%、失水率20%、泥皮厚3mm/30min、含砂率4%。泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。5、冲击成孔前，先进行钻架的检查，承受冲击荷载是否牢固，钢丝绳中心是否准确、垂直并落实好钻渣的排放地点。开始冲击时，必须以小冲程冲击，一是为了防止孔底产渣较多而糊钻，二是充分搅浓泥浆。冲击钻的冲击高度一般为1-2.5m，提升应缓慢，最大冲程不宜大于4m-6m，操作时严禁打空锤和大松绳。冲击过程中泥浆比重可调至1.6-1.8g/cm3，可将粘土碎块投入孔内，由钻锥自行造浆，同时应及时排除钻渣，使钻锥能经常冲击到新鲜地层，排渣采用掏渣筒清渣。清渣后需及时向孔内补充粘土和相同比重的泥浆，以保证一定的泥浆浓度和足够的水头高度。成孔过程中，应按监理规定的表格填写钻孔记录。记录的内容包括护筒顶标高、桩尖设计标
