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1、【标准施工方案】乐清湾吹填施工方案(标准施工方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）目 录1 编制依据12 工程概况13 施工进度计划及质量要求14 主要船机设备及测量仪器配置25 施工准备36 施工测量施工37 扫海清障施工38 护堤土方吹填施工48.1 施工概述48。2 施工工艺流程48.3 挖泥船管线走向48.4 管线的布置58。5 水上排泥管设置68.6 陆上排泥管线设置68。7 管线设置注意事项68.8 绞吸式挖泥船挖泥施工69 竣工验收1110 安全保证措施1111 环境保护措施121编制依据1.1乐清湾港区一期南区围（海)涂工程施工图设计说明及施工技术要求上海航道勘察设
2、计研究院2007年4月。1。2乐清湾港区一期南区围（海）涂工程取泥护堤施工工艺图.1.3乐清湾港区一期南区围（海)涂工程取土区平面及剖面图。1。4相关技术规范1。4。1疏浚工程技术规范（JTJ31999).1。4。2港口工程质量检验评定标准（JTJ22198)。1。4.3港口工程地质勘察规范（JTJ240-97).疏浚岩土分类标准(1997)（JTJ/T320-96）。1.4。5疏浚工程土石方计量标准（JTJ/T321-96)。1。4.6水运工程测量规范(JTJ203-2001）。1。4.7疏浚与吹填工程质量检验评定标准(JTJ324-2006）。2工程概况2.1乐清湾港区一期南区围（海）涂工
3、程施工合同段护堤土方施工区域位于3#围区，护堤形成后的顶面标高为1。8m（1985国家高程,下同）.取泥施工区域为3围区东面、离顺堤350m海域、T3、T4、T5、T6四点（设计坐标)围成的区域，宽700m、长约1100m，水域面积约为77万m2.开挖底标高为-14。5m（理论基面）,开挖边坡东西向取用1：20，南北向取用1:30。2.2施工条件：陆上机械和人员可以通过已形成的顺堤、南侧堤以及1、2隔堤到达施工现场,围区内各堤段均能满足绞吸船管线布置要求。水上作业的船机设备可用从水上直接到达取泥区域，现场水深条件满足船机设备进场要求。3施工进度计划及质量要求3.1施工进度安排：自2008年7月
4、15日开工至2009年1月15日完工，工期五个半月，详见下表施工进度计划表 序号 工期船名2021年备注7891011121皖兴达工17每个月平均：50。7万m32皖兴达工163。2质量要求：按照交通部疏浚与吹填工程质量检验评定标准(JTJ3242006）要求，工程质量达到优良等级。3.3主要工程量：本次施工范围为3#围区内的护堤土方施工，护堤面积约102万m2。合同吹填土方507万m3.4 主要船机设备及测量仪器配置4.1船机设备配置:本工程配备两艘绞吸挖泥船，绞吸挖泥船分别为皖兴达工17#、皖兴达工16#.挖泥船输送泵流量7000m3/h,扬程68m，配备主机功率3000马力.每艘挖泥船配
5、置水上浮管1000m、沉管300m、岸管1200m，管径水上：720mm，陆上：630mm。4.2主要测量仪器设备配置：本工程投入主要测量仪器设备见下表。主要测量仪器设备表序号测量设备名称单位数量备注1RTKDGPS套2HD-9900型2全站仪台1苏光OTS23水准仪台2DS34数字测深仪台2HD27型5 施工准备5。1在护堤土方吹填施工前，开工申请及水上、水下施工作业许可证等手续,做好船机设备调遣、排泥管线及法兰接头、弯管等的制作加工和运输；备足资金、购足油料；同时调入足够的工程技术人员和管理人员，确保施工工期和质量。5.2 设立坐标控制点及高程控制点，设立水尺,并在吹填区内设立高程控制标桩
6、.5.3 征得海事部门同意，设立临时助航设施及施工警戒标志，以保障施工船舶及通航安全。6 施工测量施工6。1测量方法：采用全球卫星定位系统GPS和全站仪等仪器联合使用的方法进行测量控制,其中GPS主要用于水上取土区开挖的平面控制，水深测量采用数字测深仪进行。吹填区施工控制测量按照常规的方法用全站仪和水准仪进行控制。6.2取土区域控制:本工程取土区位于标取土区，根据图纸上给出的四个坐标点T3、T4、T5、T6制成电子图形文件,根据取土区的设计标高将取土区划分为多个区段，并将各区段的关键点坐标输入电脑成图。利用GPS进行平面控制,测深仪控制水深，在岸边设立两把水尺，每隔十分钟报一次潮位。6.3吹填
7、区域的高程控制:在围区4个角点设置沉降观测点，在每点设立沉降杆，定期用水准仪在堤上水准点进行观测。对吹填面的沉降量进行随时监测.采用方格网测定吹填区的地面高程；复测围区围堤顶标高是否符合设计标高。6。4 根据每个区域的施工需要，每隔一个月进行控制点平面位移及水准点检查，确保满足施工规范要求.7 扫海清障施工在挖泥船施工前,采用软式扫海清障船对取土区进行扫海清障，清除渔网、木桩等障碍物，确保施工船舶设备安全;吹填区内采用人工清障,清除渔网等障碍物，确保吹填区以后施工能顺利进行.8护堤土方吹填施工8。1施工概述：乐清湾港区一期南区围（海）涂工程施工合同段护堤土方吹填选用两艘绞吸挖泥船(皖兴达工16
8、和皖兴达工17)进行施工，采用绞吸吹填施工工艺。为方便施工船舶布锚、移锚，挖泥船以“近挖远吹、远挖近吹”的原则布置，两艘绞吸式挖泥船分别平行于顺堤布置于取土区内。护堤土方吹填施工时，皖兴达工17负责上游侧护堤土方开挖和吹填施工,管线从2隔堤通过；皖兴达工16#负责下游侧护堤土方开挖和吹填施工,管线从南侧堤通过。8。2施工工艺流程：本工程为绞吸吹填工程,施工工艺较为简单，施工船机进场后，可同时进行施工测量、管线布设以及船机设备的定位布置工作，随后可开始绞吸吹填施工，在施工过程中适时地移动船舶和管线位置,确保工程质量达到规定要求.施工工艺流程如下：施工准备施工测量扫海清障管线布设船舶定位管线移位船
9、舶移位绞吸吹填围区整平验 收8.3挖泥船管线走向：本工程敷设吹泥管线较长，每艘挖泥船配置水上浮管1000m、沉管300m、岸管1200m。管线平面布置为：皖兴达工17#挖泥船管线越过顺堤从2#隔填南侧顶面通向吹填区域，皖兴达工16挖泥船管线越过顺堤从南侧填北侧顶面通向吹填区域。吹填区内的支管边吹边延伸。管线布置原则上要求主管线能满足各区吹填,支管线移动便利，以利于吹填土的均匀性.目前顺堤袋装棱体高程较高，管线埋置在袋装棱体顶面以下，并分别对袋装棱体和管线顶面做好保护，以便扭王块运输车辆通行.管线在顺堤海侧斜坡段通过部位，垫层石施工必须到位，满足防汛防台要求.施工平面布置见下图。各控制点坐标控制
10、点北京54坐标xyT33114120509858T43114336509192T53115382509531T63115166510197K3115335。345507831。725B3114805。696508461.635C3114654。770508927.782L3115525.502509197.741J3115891。759508001.8388.4管线的布置：排泥管线由管架头、陆上排泥管(包括管架）、水上排泥管和水上浮筒组成。本工程在确定陆上、水上管线的总长度和布置时，已考虑吹填过程中的水头损失，并使总的水头损失小于挖泥船泵的扬程。因此，管线的布置原则是尽可能采取直线形布置，并尽
11、量避免因陡坡、急弯而产生负压。8.5水上排泥管设置：水上管线的结构均采用1+1的组装方式,即1节钢管(附浮筒)+1节橡胶软管，管径为水上：720mm，陆上：630mm。水上浮筒管线预先按需要长度进行连接,用拖轮拖带，连接好后抛八字锚固定,以克服水流、风、浪和吹泥冲击力的影响，水上排泥浮管两端分别与绞吸式挖泥船和岸管相接(水陆接头)。近岸300m采用沉管以便其它施工船舶通行，其余采用浮管。8。6陆上排泥管线设置：陆上排泥管敷设位置尽量靠近交通方便的围堤,同时，为获得较好的吹填平整度，除敷设主干线外,考虑敷设若干支管，支管与支管之间的距离取60m，管线的架设标高尽可能与吹填设计标高相适应,排泥管的
12、出口位置可变，且尽量远离吹填区的泄水口位置。陆上敷设管线时,管线采用砂包衬垫，且接头要紧密、紧固。本工程设立的主管线进入吹填区后宜采用接三通形成各支管线，陆上管线（岸管）的组装方式为：直接用螺杆连接,法兰间加橡皮垫圈防渗漏。8。7管线设置注意事项8.7。1排泥管线应平坦顺直,避免死弯,出泥管口伸出围堰坡脚外的距离不小于30m,并应高出排泥面0.5m以上。排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。一旦发现泄漏，应及时修补和更换。8.7。3排泥管支架必须牢固，水陆排泥管连接必须采用柔性接头。8.8绞吸式挖泥船挖泥施工8.8.1挖泥船抛锚定位：在挖泥施工前,以设计提供的平面位置控制点T3、T
13、4、T5、T6四点为基准，将挖泥区域划分网格,计算出网格交点坐标，绘制成电子海图，输入电脑，当挖泥船驶入挖泥区域,采用船载GPS抛锚定位。挖泥船配有四门锚缆,在绞吸挖泥过程中,以绞缆行进。但为方便船舶在挖泥时摆动,挖泥船在行进方向抛八字锚,挖泥船尾抛串心锚。8。8。2分段、分条、分层划分：根据开挖区土质、工况特点，挖泥采用分条、分段、分层进行开挖，便于挖泥船定位、接管、移管、挖深和边坡控制，见下图。分段：挖泥区域总长1100m，根据挖泥船锚缆长度和水上管线有效伸展情况，将挖泥区域横向分成五段进行施工，每段长度约220m.分条：根据挖泥船八字缆与挖泥船中心线所成夹角及挖泥船横移锚缆长度，同时考虑
14、相邻挖槽重叠宽度，防止漏挖造成纵向浅埂。因此，挖泥区域纵向分成十一条进行施工,每条长度约100m.分层：分层厚度太薄，移船频繁，生产效率低；太厚，吸泥口不畅通，易堵塞,泥泵易发生振动.根据挖泥区域土质、挖泥厚度和挖泥船相应绞刀的性能，每层厚度拟取绞刀直径的2倍,挖泥分为四层，每层2m左右。挖泥分层上层宜厚些，以保证挖泥船的效能，最后一层应较薄，以保证工程质量.8.8。3挖泥：挖泥船进点抛锚以后，根据电子海图确定的坐标位置，采用船载GPS抛锚定位，调整船位。每次开挖宽度10m，挖泥船中心对准分条挖槽的中心,绞刀位于起点中心线上。绞吸挖泥船作业时，以前方八字锚缆控制横移挖泥船和前移挖泥作业。控制绞
15、刀摆动的前方八字锚缆超前角不宜大于25度。绞刀和船身摆动角度控制在7080为宜。施工时，一方面按扇形挖泥，一方面移船前进.为了一扇紧压一扇而不出现漏挖，对准分条施工中心线，挖泥船以施工中心线作为前移的轨迹。采用岸侧水尺预报潮位，用测深仪控制分层厚度，以绞刀上下升降控制挖深。挖泥方向定位桩步进桩绞吸式挖泥船施工示意图8。8。4吹填：绞吸船开挖的泥浆通过输泥管道输送至3围区内。根据设计要求的吹填区顶面标高，及时调整输泥支线，以防局部过高.在吹填区内设置一定数量的沉降观测点,以积累沉降数据。严格防止局部高度不足，适当预留沉降量，以确保吹填质量。8。8。5吹填区域水上警戒:吹填区域具有面积广、管线长等
16、特点,为了预防施工船舶及过往船只与挖泥船相互干扰和航行安全，在挖泥施工过程中,征得海事部门同意，在挖泥网区四角和沉管起点、终点设置浮标；在浮管上每隔100m设置灯标。同时，挖泥船有专人值班.8。8。6吹填尾水排放：顺堤留有临时排水设施，临时排水设施为装配式钢制水门+4根800钢管+橡胶管结构，在吹填施工时,要用闸门挡泥，出泥口要远离临时排水设施，距离不得小于30m。吹填区排水时，要有一定的沉淀时间。必要时,水样含泥量分析，以控制水样含泥量浓度，以防止污染水质。8。8。7质量控制措施(1)挖泥区域平面位置控制:本工程开挖区具有面积广、管线长、水位深等特点，在挖泥施工前，将挖泥区域平面位置划分网格
17、,计算出网格交点坐标，绘制成电子海图，输入电脑，拟采用船载GPS定位控制挖泥区域平面位置和挖泥船船位。（2）挖泥区域标高控制:开挖前在岸上设立固定的若干个水准点，近岸水域设置23根水尺，开挖过程采用水上水尺刻度标高，边开挖边测深校对，并根据绞吸式挖泥船的绞刀架入水深度和当时水位情况,随时调整绞刀架的角度控制开挖深度，采用测深仪检查，检查达到要求后,船机才能移位.开挖完成后，应用测深仪进行全面水深测量,保证开挖标高达到设计要求。(3）挖泥区域边坡控制:边坡开挖采用矩形断面平衡超欠开挖法施工，每级台阶下超上欠,欠挖方自然坍塌形成设计边坡。边坡开挖时加强超欠平衡控制，经常检查台阶开挖后的边坡的效果,
18、使开挖边坡尽量与设计边坡符合。每个阶梯的高度为0.5m。严格控制超欠比，超宽控制在3m内。（4）吹填控制:吹填区域水位标高控制在2m以下，排水口底高程应超出其附近泥面500mm以上，并随着吹填泥面的增高，及时抬高排水口底高程；为不影响围堰整体稳定性，吹泥口必须离形成围堰边线30m以上；吹泥浓度一般控制在20左右，吹填施工过程中,会发生吹泥口附近的土粒径较粗而远处的土粒径较细的现象，通过移管来保持吹填土的均匀性;此外，为利于排水,吹泥口应尽量远离排水口门；在排水口环境检测不合要求时，应提高排水口的排水标高或改变吹填方向，延长排水流程及时间，使泥粒得到充分的沉淀；在吹填淤泥过程中加强对围堰结构的水
19、平位移和垂直变形观测，如出现异常情况，应停止施工，及时通过研究协商解决。（5）吹填区域整平：为了获得较好的吹填平整度,除干线外，拟采用敷设支线,干、支线连接处宜设三通管和阀门。以达到全面消能和分散能量的作用，并最终达到良好的吹填平整度的目的；吹填管出水口向上，以达到消能的目的；经常检测吹填区顶标高，若出现超高，应及时移管或改变管口方向；发现由沉降而产生沉陷，应及时补充。8。8.8质量要求（1）严格按规范和设计要求组织施工。（2）施工船机设备、测量仪器在使用前必须进行检验、校核，确保测量的精密度和准确性.（3）提高人员素质，施工人员严格持证上岗.（4）施工基线、基点要有明显标志，防止发生沉降和位
20、移，经常进行复测和校准，妥善测量成果。（5）挖泥过程中应勤测量随挖随测，处理好分段搭接长度；挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况，结合开挖量与吹填量的平衡，合理控制开挖深度和严格控制超挖；根据施工方案的要求挖完一段后，要及时验收，并填写有关施工记录,以便下道工序的施工.（6)吹填工程的质量验收按交通部疏浚工程质量检验评定标准JTJ324-2006执行，见下表吹填工程质量标准 质量标准 质量等级项目内容优良平均吹填高度0.15m吹填高程偏差h（m）未经机械整平淤泥、细砂类土0。8m中、粗砂类土1。1m已机械整平0。3m吹填土质符合设计要求9 竣工验收 护堤土方吹填施工完工后，认真及时地做好工程
21、验收评定工作，做好竣工资料汇总、整理，绘制竣工图.吹填施工完工六个月后，按单位工程要求申请正式竣工验收。10安全保证措施10.1 施工水域安全措施10。1.1施工作业前办妥水上水下施工作业许可证、发布航行通告。10.1.2对施工水域进行海底调查和探摸，是否有电缆、管线。10.1。3明确施工作业范围及临时锚地位置，并通知各施工船舶。10.1。4在施工区域周围设置明显的警戒标志，防止外来船舶对施工区域的影响.10.1.5所有进入水工施工区域的人员均需穿好救生衣，戴好安全帽,特殊工种全部持证上岗.10.2 施工船舶安全措施10。2.1各船机设备必须证书齐全有效,并定期检测。10.2.2船舶船况良好，
22、船上信号灯亮度达标，救生圈、救生衣要按要求配备齐全.消防器材配备齐全并定期检查.10.2。3施工船舶的限位、负荷、测深、角度指示等安全控制装置,必须定期进行检查，确保可靠有效，严禁超负荷作业，老旧船舶适度减负荷使用。10。2.4施工船舶拖航前，首先制订几种（大型施工船舶及配合船舶)拖航方案，以备择优选用；拖航方案实施前，向海事局报关;同时，收听天气预报；一切准备就绪，实施拖航。若在拖航途中发生气候变化（大风）立即与公司调度和项目部取得联系，并就近避风。10.2.5作业船舶如遇有大风、雾天、超过船舶抗风等级或能见度不良，不能保证安全施工时,停止作业，确因特殊情况施工时应采取切实可行的安全保障措施
23、，并制订相应预案,在确保安全的情况下谨慎作业.10。3 用电安全措施：10。3.1编制施工用电方案。按业主单位统一规划线路走向、分级配电箱位置、变电所位置。10。3。2制定用电和电气防火安全技术措施。10.3。3现场用电要达到三相五线制要求。10.4 施工区域安全防护和警戒标志10.4。1对安全生产有特殊要求的场所应设置警告、警令标志及电力安全标志。10.4。2各类安全防护设施、安全标志牌、警告牌和接地线等不得擅自拆除、更动。如确实需要拆除、更动的，必须经施工负责人或指派的安全管理人员的同意，办理手续,并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除、更动.10。4.3施工现场配备一条值班船,每天巡视施工
24、现场，发现有外来船舶靠近施工区域，对施工区域安全带来隐患的，立即上前制止。11 环境保护措施11.1为了防止和减少工程施工对环境的污染，保护施工水域水质、生态和渔业资源，严格执行中华人民共和国水污染防治法、中华人民共和国海洋倾废管理条例、船舶污染物排放标准等章程,将加强环保方面的管理工作。11。2加强对环保的领导工作，开展环境保护的宣传教育，提高全体员工对环境保护重要性的认识。11。3施工船上设置废水废渣盛放桶，严禁直接向施工水域排放废油、废水、有害金属及可溶性剧毒废渣。11.4不得在施工区域清洗油舱和有污染物质的容器。11。5不得在施工区域的最高水位以下滩地部位堆放固体废料和其它污染物.11
25、.6工程期间施工船舶要配备适量的化学消油剂、吸油剂等物资,以防不测。防止施工船舶的海损、溢油事故的发生。一旦发生事故,立即采取措施,收集溢油,缩小溢油的污染范围。11。7加强与当地港监的联系，一旦发生重大溢油事故，除积极采取措施外,及时向港监汇报情况，以借助于社会力量来处理溢油污染事故。11.8在吹填施工时，临时排水设施要用闸门挡泥，出泥口要远离临时排水设施。吹填区排水时，要有一定的沉淀时间。必要时，进行水样含泥量分析，以控制水样含泥量浓度，以防止污染水质。嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥第合同段(北岸水中区引桥及北副航道桥上部结构)土工袋围堰及陆地吹填施工方案 中铁大桥局嘉绍大桥标项目经理部
26、二一年三月 复核: 审定:土工袋围堰及陆地吹填施工方案1、工程概况根据VI标现阶段上部结构施工情况，我标段原先计划在B6#墩与B9墩之间拼装200t提升站及在B6墩与B9#墩箱梁梁面上拼装架桥机的方案将无法实现。经过项目部研究后决定在B13墩与B15#墩之间拼装200t提升站，并在B13#墩与B15墩上拼装架桥机的施工方案。因此需要在B13#墩与B15#墩之间修建一长73m、宽70m的土工袋围堰.并在围堰与梁场之间修建一宽8m的运梁通道（具体位置见运梁通道平面布置图）.因运梁通道需跨越河流，为保证运梁通道不影响河道排水，因此在运梁通道与河流交界处设置一宽7.5m、长48m的施工栈桥（栈桥结构形
27、式见运梁通道栈桥结构图）.工程内容包括围堰工程和吹填工程。主要工程量表序号项目单位数量备注1吹填m332000含沉降2路堤填土m3132002编织袋个若干2、 施工组织安排2。1、计划投入设备拟采用3艘1000m3/h绞吸船进行吹填，每艘配置2台吹砂泵，可满足进度要求。2.2、砂源组织本工程需要吹填砂约2。5万方,考虑到吹填流失、沉降方以及采砂损耗,约需3.2万方。2.3 计划总工期安排计划安排总工期为30日历天，起止时间:2021.3.102021.4。9。为保证施工工期，围堰施工与吹填工作同时进行。2.4 施工总体程序本工程为吹填工程和围堰工程。其总的施工顺序见下图。总体施工顺序图施工准备
28、围堰陆域吹填陆域吹填场地平整完工验收3、 吹填设备平面布置(1）船舶工程工期较紧，吹砂施工采用的3艘1000m3/h 绞吸船2021年3月10日正式投入施工。所有绞吸船均布置在钱塘江河道内的水域。(2）吹砂管绞吸船水上管每艘船约800m，陆地管约1000m。施工时，绞吸船的吹砂管均布置在场地北侧已有的围堰上。(3）吹填平面顺序绞吸船主管的架接总体方向为“由北向西南”，支管由场地的北侧向南侧渐进式加接或按施工实际加接。管线的铺设按吹填顺序渐进式加接，当吹填达到要求标高时沿吹填的方向加长接管。（4） 场地排水安排吹填时设立排水明渠，并且用编制布铺底.在吹填砂施工期间,吹填尾水通过排水明渠海域.吹填
29、总体由北向南进行，吹填尾水依次由北向南排放海域。4、分项工程施工方法4.1、吹填工艺流程绞吸船在取土区施工定位管线对接接水上排泥管接岸排泥管到各吹填区吹填砂场地平整排水布设分隔区砂包围堰4.2、围堰施工施工时,利用绞吸船已吹进各区的沙，土工布袋装填采用小型泥泵抽取场地的砂再泵砂入袋。编织袋用人工装砂入袋，砂袋可采用900500 mm 的尼龙编织袋， 装砂入袋时每个袋不要充填满，充填至2/3 即可，将打好包装的砂袋用小型翻斗车和人力小推车运至铺筑位置,按各类型围堰设计，用人工铺筑,铺筑时由堤脚开始向上铺筑。砂包围堰施工工艺流程如下图.放样定位按设计断面人工堆满足设计下一阶段搬运砂包人工取砂装袋
30、吹填施工期间应设立吹砂管口、围堰、管线、施工船舶等方面的通讯联络网，并派员巡堤值班，了解吹填区的安全情况。 为减少砂浆流水对围堰的冲刷，必要时可在围堰内侧设消能板等，以降低流速，保护堰体。4。3、绞吸挖泥船吹砂施工 进点定位方法绞吸挖泥船采用DGPS 进点定位法，船上配备全球定位系统DGPS 接收机和装有电子图形控制系统的计算机,并把各挖区的设计坐标点输入计算机后屏幕图形内显示。施工定位方便快捷。 开工展布开工展布是吹砂开工前的准备工作，包括定船位、抛锚、架接水上、水下及岸上吹砂管线等，分述如下：A、进点定位进位时拖轮绑拖挖泥船，按定位方法进入取土区。钢桩定位的船可松下钢桩,拖轮离开，抛左、右
31、边锚。然后挖泥船自行摆动校正船位，使主桩位于挖泥中线位置,并使绞刀头位于起挖位置。B、对称钢桩横挖法，一般只需抛左右横移锚用于左、右横移摆动挖泥。横移锚锚缆长度应足以将锚抛出边线外，锚缆长度视锚型、水域条件而定。 边锚抛设边锚一般抛出挖槽边线外90-150m，水域受限制，可以适当缩短些。 浮筒管线的抛设浮筒管线一般应在风浪小的水域进行卡接,然后将分段管线拖到预定位置,按顺流、顺风方向逐段连接后再进位。管线的抛设,由于水域情况差异,抛设程序方法有所不同。A、沿海感潮水域在该项目工程中，此项工作一般宜在高平潮时进行.先将卡接好的浮筒管线与岸上管连接好,或固定在吹泥区。然后将管线另一端与挖泥船尾部的
32、出泥管接好。用拖轮或锚艇顶推水上管线使之平顺无“死弯,及时分别将涨、落潮流向的管线锚抛设妥当。B、管线锚的抛设为减少水流对管线的压力,稳定管线不使其随流漂移而造成管线脱节或蹩成死角而抛设管线锚，其间隔视管线长度及水流情况而定，一般取100200 m,锚型及缆长，视流速、底质及风浪而定，风流影响大,底质差时锚重应大些、缆要长些。当流速不大于1.5 m/s 时，可选用350500Kg 的海军锚,若风流超过上述数值时，应选用5001000Kg 的海军锚，锚缆用1625mm 的钢缆。由锚艇或拖轮进行抛设. 操作方法沙土特点颗粒粗，易沉积，为防止堵塞排泥管，开挖厚度及前移距都不宜过大，操作时应依据真空数
33、据，压力、管内流速、浓度情况保持适当限度。以免出现堵管现象。停车或突然因故停车恢复开车时，必须先吹清水疏通管道。（3）排泥管线的布设排泥管线是挖泥船输送砂泥浆到吹填区内的管道线路,主要包括：陆上管线（包括管架线）、水上管线（即浮管）及水下管线三种。 陆上吹砂管线（岸管）的设置A、吹砂管线的平面布置根据挖泥船的总扬程、围埝的面积、形状、吹砂距离、吹填高程、潮位变化等方面的情况,加以综合考虑，来选定吹砂管线的位置。B、管线布设尽量避免穿越障碍物，但要尽量避免管线形成过急弯曲。C、陆上布管线在进入吹填区内的布设。要考虑工程竣工后，应符合设计要求的高程与平整度。管线的布设高程,除考虑吹填设计高程外，还
34、应考虑沉降量(包括围埝区内地基沉降时及吹填土本身的固结沉降量）及吹填超高量等因素；为使吹填区获得较好的平整度，除干线管道外,还要布设支线。管线的布设，主要是考虑管线的间距，即管口的间距，而管口间距的大、小是与绞吸船的泥泵马力、吹填区地形及吹填土质等因素有关，排泥管口间距可参考下表。围埝与吹砂管口的距离随土质、围埝结构、高度不同而有差别,以不使水流冲刷围埝为原则,通常多保持在1520m 的范围。D、在可能情况下，尽量减少使用水上吹砂管线，但必须保证在施工进程中的水上吹砂管线有自然弯曲的足够长度，水陆管线相接处设置平台，采用柔性接头,使水陆管线平顺相接，平台的位置和标高要能适应潮差和水位升降的变化
35、。木架头的尺寸：管架宽度为 1.53 倍吹砂管直径；二档管架的距离一般与吹砂管的长度一致；管架高程不得低于当地高潮位（或施工期间的高水位）；管架离地面高度如超过2.0m 应加设斜撑，纵向可每隔二档设平撑与斜撑；桩长度应满足管架净高与桩尖入土深度的要求（见木管架结构示意图)。（a) （b）a.横断面（排架正面） b.侧面图图8.4 木管架结构示意图E、管线平台，在浮管与岸管的联接处架设管线平台，平台的平面尺寸通常为2m4m，高程一般与岸管一致.由于平台要承受船上三节管、伸缩管、吹砂管及吹砂时砂水重量的荷载,故平台桩一般都在8 根以上，桩尖入土深度要求6m 以上,桩顶安放钢质框架以达到均布受力的要
36、求。F、吹砂管接头要严密、紧固，为防止砂水渗漏，要两节管段之间必须加密封填料。填料可用牛油麻辫、胶皮垫圈等。为避免吹砂管接头损坏，管底砌块、衬垫等必须牢固，不能有摇晃、歪斜等现象出现.G、吹砂管干线与支线之间可用T 型或Y 型三通管连结。在吹填过程中为管壁受到均匀磨损.延长管子的使用寿命，施工时可以周期性地将管子绕轴旋转，每次转动可按三分之一圆周角进行. 水上吹砂管线（浮管）的设置A、水上浮筒管线承受水流、风浪及吹填施工时的冲击力等影响，所以管段间的卡接必须十分牢固可靠，管线布置要呈近似流线型弯曲。不可形成死弯，浮筒管线一定要留有足够的富余长度，保证绞吸船在前移一定距离的过程中不必拆换.水上浮
37、管线要用管线锚加以固定。B、浮筒管线在重载情况下仍然露出水面以上,以便于维修和减少水流阻力。C、管线锚的抛设应根据水流潮汐而定。受潮流影响水域则须抛涨落流向两侧。D、水上浮筒管线与陆上吹砂管线的联接应根据地形和水位变幅来选择适当的联结方式，不仅要联接牢固防止漏泥,并不因水位变动而出现管段严重蹩曲。a、直接联接：应用钢丝绳将陆上吹砂管线的首端加以固定，第一节浮管也必须用八字钢丝绳固定在岸上，防止因浮管漂动将接头拉脱.b、管架头联接：即陆上吹砂线通过滩地管架与浮管橡胶轮管连接，架头要设置牢固，一般要架设平、斜撑管架头应用两档管架来支撑，其间距约11。5m.吹砂管需用钢丝绳紧固在横木上。 水下潜管的
38、敷设和拆除A、施工前应对水下潜管的预定位置(包括其前后各50m 范围）进行测量，摸清水下地形，测图比例宜采用1：10001:2000，作出设计方案，并向有关港航监督部门提出申请报告。B、水下潜管的连结方式分钢性和柔性两种。钢性连结使用带有法兰的吹砂管直接连结而成。柔性管线一般为每隔3-5 节（或2-3 节)吹砂管(24-30m）配一橡胶软管接头连结而成。柔性连结对地形适应性强，沉放起浮方便,一般较多采用。在地形变化比较大的地段,应增加12 节胶管。潜管上升段和下段的坡度不宜太陡，其两端点站,并在管路上配备充、排气阀和水闸阀等设备。A：立面图 B：平面图图8。5 自浮式柔性水下潜管布置示意图C、
39、潜管组装应选择在靠近沉放区、波浪和潮流较小水域进行，可在岸边、码头边或在驳船上用吊机将吹砂管组装成所需的长度，管口两端用盲板密封，使之直接浮在水上。组装好的管线应小心拖运。D、潜管下沉应选择在风浪较小、憩流时进行。水下管的沉放是通过端点站的水泵向管内注水，使管线总重力大于所受浮力实现的。水下管的敷设方法有牵引法、敷管船法、飘浮法等。施工时可根据具体情况分段或整体敷设，当管线较长时，应配备2-3 条拖轮或锚艇进行拖带和协助管线定位。管线沉放宜采用一端灌水另一端放气的方法.沉放完毕，应整体式分段进行加压检验，确保水下管施工质量.在通航区域沉放时，应设立警戒船。E、沉放后，两端应下锚固定,并设警戒标
40、志。G、水下管的拆除是通过空压机对管内充气,使管线内产生浮力大于管线的总重量来完成水下管起浮、拆除的。有时也可以采取抽水法起浮。起浮后一般采取分段拆除。F、施工注意事项及其它a、除了在水下管端点设置排气阀外,在船站吹砂管和水陆管接头的最高部位处，有时也要设置排气阀。挖泥船开机前，应打开端点排气阀放气，开机时先以低速吹清水,然后才正式开始吹砂。b、水下潜管敷设示意图图：水下潜管敷设示意图c、吹填过程中，凡需停机时，都必须先吹清水，冲去水下管中的泥砂，直到排砂口流出清水才停机，以防水下管堵塞。d、绞吸挖泥船施工中，要特别注意观察仪表，砂层不宜太厚，防止砂层崩塌塞吸口，造成管内真空产生水锤，破坏水下
41、管.（4）泄水口位置与结构根据各区施工顺序安排和吹填施工船舶数量(主要考虑同时作业的水流量），计划在整个回填区内设置泄水口两座。 泄水口的位置泄水口位置的选择主要考虑两个原则:一是吹填时的污水对周边环境污染；二是吹填砂的流失量；依据以上两个原则，在适当位置设置临时隔水挡流砂围堰,对水力吹填的水流进行S 型环流，使泥沙有较长的一段时间沉淀，使外排的吹填水达到环境保护的要求，同时也减少吹填沙的流失。根据以上原则泄水口分别设于水闸一、水闸二上，在吹填区四周开挖排水沟,利用排水沟将各区吹填部分尾水排入排水沟再排至泄水口。详见“图6. 施工平面布置图”所示。 泄水口的结构泄水口的宽度为520 m，其结构
42、采用能调节吹填区水位,易于维护的溢流堰形式，用槽钢（或工字钢）作框架，并用斜撑加固,配以木制活动闸板。施工时随着泄水口附近泥面标高的升高相应加高闸板，提高泄水口的堰顶溢流标高,以降低泄出水的泥浆浓度，防止水体二次污染。泄水口结构见“泄水口结构示意图”图： 泄水口结构示意图（5）吹填标高和平整度控制吹填施工时,特别是在吹填砂垫层时,吹砂管管头加装消能花洒头装置减少冲刷力，以确保吹填的标高达到设计标准，以及平整度的要求。在绞吸船施工期间,除了在吹填出砂口（管头）四周00m 范围设立若干竹竿标尺，竹竿上喷涂油漆标设本层吹填的控制标高，还配-2 台推土机，施工期间必须建立严格的施工值班观察制度,确保吹
43、填管头位置四周吹填砂高程达到设计要求，以此类推，逐步延伸，使最后竣工验收的平整度符合要求。5、安全措施5.1、工作程序（1) 制定安全施工准则；（2） 对职工进行安全培训,提高职工的安全环保意识；（3) 提供先进的船舶、设备和仪器;（4） 按国际海上人命安全公约的要求和政府有关部门规定,配足船员、救生设备、消防设备和其他应急设备；（5） 实行健康、安全、环保一条龙的管理体系。5。2、安全防范重点本工程的主要施工项目为吹填砂，由于施工地点为珠江出海口，受西太平洋气流影响,因此本工程在施工过程中，安全防范的重点包括：(1）防水上交通安全事故 （2）防起重伤害、机械伤害事故（3）防漏电、触电事故 （
44、4）防环境污染(5）防台风破坏事故5。3、 施工避让(1) 严格执行国际海上避碰规则、港章和施工航行通告；（2) 准确悬挂施工信号；（3） 按规定施工作业区域作业；（4) 往返卸泥区按拟定航线航行；（5） 作业区所有施工船舶配备高频无线 VHF 一台，为船舶避让通讯联络专用，在该港规定频道上24 小时连续监听来往大船动态，另配备对讲机若干台，作为与工地调度和施工作业区船舶之间通讯之用；（6） 所有施工作业船舶,在来船接近时禁止在航道上掉头、滞留，或抢越大船船头,在狭窄和转弯航段禁止追越；(7） 抛锚施工的作业船，应设立警戒锚标，指示锚缆方向和锚的位置，用明显的号型、号灯指明可航水域和封航水域；
45、5。4 雾季施工所有施工作业船舶，应严格执行“海上雾中航行规则”和所在港港章关于雾航的规定.5。5 施工机械的安全措施（1）各类船机驾驶员、船员、各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、船员、机械操作人员定期进行安规教育。（2）严禁酒后驾驶、操作机械,禁止机械超负荷和带“病运转，并坚持“三查一检”制。（3)机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。（4）起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装人员安全技术操作规程中的有关规定和要求。（5)使用钢丝绳的机械，在运行中禁止人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员不得站立于绳索端头，并对钢丝绳进行保养，检查更换。（6）对机械设备定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生伤害事故。（7）全部机械设备均分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。5.6 防台防汛(1）成立防台防汛领导小组，确定各岗位职责及工作标准.(2）工棚等临时设施搭建时要考虑防台要求；（3）制定工地防台通讯网络，与当地“三防指挥部建立信息网络，及时传递信息，采取协调行动。在台风季节，组织24 小时值班守卫，提前做好
