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1、人工挖孔桩施工方案目录一编制依据- 1 -二编制原则- 2 -三工程简介- 3 -1工程范围数量- 3 -2地质水文- 3 -3气象条件- 5 -4地震动参数- 5 -四施工方法及工艺流程- 6 -1施工准备- 6 -2桩基开挖- 7 -3护壁混凝土灌注- 10 -4钢筋笼的制作与安装- 11 -5灌注混凝土- 13 -五危险源辨识- 15 -六施工安全措施- 15 -七应急准备与响应- 17 -八环保水保措施- 19 -一编制依据1.1新建铁路云桂线云南段七标段双线大桥施工图; 1.2新建铁路云桂线云南段七标段单线大桥施工图;1.3新建铁路云桂线云南段七标段工程招标文件施工合同等;1.4设计
2、图纸所要求采用的主要施工规范和主要参考图集; 1.4.1采用的主要规范(1)铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005(2)铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005(3)铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-2005(4)铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005(5)新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定 (铁建设函【2005】285号)(6)高速铁路设计规范(试行)(TB10621-2009J971-2009)(7)铁路工程抗震设计规范(CB50111-2006)(8)铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设【2005】1
3、57号)及其局部修订条文(铁建设【2007】140号)(9)新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定 铁建设函(2003)205号(10)铁路工程水文勘测设计规范TB-10017-99(11)铁路工程环境保护设计规范TB10501-98(12)铁路运输安全保证条例2004年12月27日国务院令在 (第430)号(13) 铁路桥涵设计基本规范局部修订条文的通知(铁建设20105号) 1.4.2采用的主要参考图 (1) 挖孔灌注桩 (云桂施桥参81云桂施桥参82)1.5新建云桂铁路云南段指导性施工组织设计1.6我单位在类似工程施工中所采用的施工工艺及施工方法二编制原则 2.1以工程为对象质量创优为目标,按
4、照“安全生产文明施工坚持环保”的原则,精心组织,合理部署,结合我单位现有生产实力进行编制,以指导现场施工2.2根据桥梁跨越线路的实际地形地貌,合理安排现场施工机械加工场地交通走向等2.3依据施工组织进度计划制定切实可行的施工方案,在工程施工过程中优先采用可行的新技术新工艺新材料新设备确保工程质量2.4依据施工现场实际条件合理布置施工平面,尽量减少施工过程中的机械材料劳动力的消耗,降低工程造价成本2.5施工作业采用平行流水作业或均衡施工法,确保施工工期三工程简介1工程范围数量本部为新建云桂铁路云南段站前工程七标段二分部工程范围正线段里程范围为DK669+448(石林隧道出口)D2K687+400
5、,长度约8.158km;新建货车绕行线(单线)段里程范围为HDK0+000HDK2+700,长度2.7km我部管段共有桥梁11座,其中正线双线大桥共7座,分别为: DK670+441马桑树1号双线大桥(全长210.38m); DK671+014马桑树2号双线大桥(全长488.28m); DK671+506中龙潭双线大桥(全长308.48m); DK672+230潭山1号双线大桥(全长177.68m); DK672+622潭山2号双线大桥(全长259.78m); DK673+007下海子1号双线大桥(全长209.98m); DK673+495下海子2号双线大桥(全长169.28m)货车绕行线单线
6、大桥共4座,分别为: HDK0+887大龙溪货车左联络线大桥(全长470.796m); HDK1+750巴江货车左联络线大桥(全长463.947m); HDYK0+698巴江货车右联络线大桥(全长431.615m); HDYK1+778洗洒海货车右联络线大桥(全长213.826m)本部的11座大桥所有基础形式均为桩基础,桩径1.25米,共计651根,其中人工挖孔桩115根2地质水文(1)工程地质沿线地层出露较为完全,云南境内丘北以东广大范围的三叠系地层均为碎屑岩,丘北至昆明间的中三叠系地层则主要为碳酸盐岩;奥陶系地层仅局部可见第三系在云南各断陷盆地内发育良好,其下部多属红色碎屑岩建造,上部常含
7、褐煤第四系各类成因的松散堆积物广布全线,以河谷盆地及低洼地带较为集中,且厚度甚大沿线跨越华南褶皱系和扬子准地台两大一级构造单元,大致以弥勒师宗断裂带为界次一级构造单元分别为扬子准地台的滇东台褶皱带和华南褶皱系的滇东南褶皱带(和右江褶皱带)其中,滇东南褶皱带地处华南褶皱系与扬子准地台之间的过渡带丘北至昆明段线路进入云南山字型构造体系,构造线总体上由北东向向南北向偏转,段内包含近南北向的普渡河-西山断裂带小江断裂带与北西向的百色-合浦断裂三条区域性长大活动断裂带构造体系和构造带间,发生多种方式复合,致使构造形迹多变沿线主要的断裂构造包括普渡河-西山断裂带小江断裂带师宗弥勒断裂带文山断裂富宁-那坡断
8、裂带等(2)水文地质沿线地下水主要有第四系孔隙水,基岩裂隙水及岩溶水三类第四系孔隙水:主要赋存于第四系松散层中,主要由大气降水补给,水量随季节变化,埋深不等,局部有小泉或湿地分布基岩裂隙水:主要赋存于碎屑岩的节理裂隙及构造破碎带中,其富水性受区域构造形态基岩节理裂隙发育程度及完整性控制,主要受大气降雨补给岩溶水:主要发育于碳酸盐岩地段,水量较丰富,分布不均匀,受岩溶发育形态及程度控制,接受大气降雨补给3气象条件本线所经地区属亚热带湿润季风气候区,直接承受印度洋及太平洋水汽补给从南宁至昆明,地形起伏较大,随着地势的不断增高,以及海洋面的远离,各地气候也存在着一些差异石林彝族自治县年平均气温为 1
9、6.1;极端最高气温为 32.0,极 端最低气温为-5.3年平均风速为 3.0m/s;最大风速为 16.0m/s,风向为西西南年平均降雨量为 960.6mm,历史最大年降雨量为 1362.5mm(1994 年),最小年降雨量为 666.7mm(1992 年);降水主要集中在 69月,其降水量占全年降水量的 80%88%年平均日照时数为 2079.2小时年平均蒸发量为 1951.8mm相对湿度为 75%4地震动参数本部所在地为度地震区,地震动峰值加速度为0.20g,局部0.30g新建云桂铁路云南段七标段二分部地震动参数划分表里程地震动峰值加速度里程地震动反应谱特征周期DK669+448D2K68
10、7+4000.2gDK669+448DK672+0000.45sDK672+000D2K687+4000.40sHDK0+000HDK2+7000.2gHDK0+000HDK2+7000.40s四施工方法及工艺流程挖孔桩工艺流程图1施工准备a熟悉施工图纸及场地的水文地质资料,根据现场地质情况编制切实可行的施工方法,并进行井壁支护的设计和检算b人工挖孔施工机具的齐备:混凝土搅拌机提升井架卷扬机吊桶护壁钢模板扬程水泵通风及供氧设备空压机风镐镐锹土筐潜孔钻插捣工具串筒应急软爬梯手推车安全活动盖板防水照明灯(低压36V100W)电焊机安全帽安全带等c全面开挖之前,有选择地先挖两个试验桩孔,分析土质水文
11、等有关情况,以此修定原编施工方案d开挖前场地应完成三通一平地上地下的电缆管线旧建筑物设备基础等障碍物均已排除处理完毕各项临时设施,如照明动力通风安全设施准备就绪e进行施工放样,施工队配合测量人员按设计图纸定出孔位,经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验校正f在孔周围适当位置设置排水沟放线工序完成后,进行相关报验程序g开挖前应对施工人员进行岗前培训及全面的安全技术交底,操作前对吊具进行安全性可靠性的检查和试验,确保施工安全2桩基开挖2.1孔桩锁口挖孔施工首先要做好孔桩锁口,锁口直径比桩径大0.6m,高1m,厚度0.3m,采用C30
12、钢筋混凝土,锁口要高出地面30cm以上,使其成为井口围护圈,以阻挡井上土石及其他物体滚落井下伤人,并且便于挡水定位及预埋上下挂梯锁口设8圆钢环向箍筋,箍筋间距20cm,10圆钢为护壁主筋下部握弯钩,以保证与下层混凝土有很好的连接作用2.2人工开挖人工挖孔采用从上到下逐层用镐锹或风镐进行开挖,遇坚硬土或较大块孤石采用锤钎或风镐破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加20厘米(注:需要施作砼护壁处)控制截面大小孔内挖出的土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境挖孔桩施工示意图挖孔过程中用风钻对前1m的地质情况进行钎探,主要探明溶洞发育情况,结合原设计勘探
13、地质资料进行分析,如有溶洞,开挖时作业人员必须系好安全绳,施工进入溶洞区后,先通风,再安排戴好防毒设备的人员检测溶洞内气体情况及探查溶洞基本情况,达到安全条件后方可进行作业溶洞是否需要报设计特殊处理,由本单位技术负责人及现场施工负责人现场查勘后确定如需特殊处理,则按照设计处理方案执行挖孔过程中不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加护壁及桩的摩擦力2.3、 爆破开挖人工挖孔过程中,如遇大漂石或进入岩层时,采用浅眼松动爆破进行开挖,严禁使用裸露药包,对软岩层炮眼深度不宜超过80cm,对硬岩层炮眼深度不宜超过50cm,炮眼数量和位置及斜插方向应根据岩层断面情况确定,中心一组集中掏心,四边斜
14、插挖边,装药量不超过炮眼深度的1/3,爆破后采用通风措施进行孔内排烟后,施工人员才能下孔施工爆破采用乳化炸药爆破,非电毫秒雷管起爆,电雷管孔外引爆由于孔桩断面小,因此采用直眼分层掏槽,掏槽眼周围设四个空眼,周边眼按照光面爆破要求控制,爆破时自中心向四周分层爆破,以减少爆破振动2.4桩基开挖注意事项a挖至距离孔底设计标高50cm处不能进行爆破,必须采用人工凿出b挖孔过程中及时绘制孔桩地质柱状图,若发现实际地质与设计不符,应及时通知设计单位研究处理c挖孔完成后立即进行孔底处理,做到护壁无淤泥,孔底平整,无松渣污泥积水d孔内挖出的弃渣不能随便丢弃,集中外运至就近的路基或隧道弃渣场,避免造成环境污染及
15、水土流失e在挖孔过程中,须经常检查桩孔尺寸和平面位置,孔的中线误差不得大于桩长0.5%,截面尺寸须满足设计要求f挖孔时如有水渗入,应及时支护孔壁,防止水在孔壁浸流造成坍孔渗水应予排除,或用井点法降低地下水位g孔深开挖超过5m时,应经常对孔内的二氧化碳浓度进行检查,并应增设通风设备h挖孔工作暂停时,孔口必须罩盖3护壁混凝土灌注对岩层较坚硬密实不透水土层,开挖后短期不会坍孔的,可不设护壁,其它土质况下,必须施作护壁,保持孔壁稳定,以策安全护壁拟采用现浇C20混凝土护壁,径向厚度为20cm挖孔过程中,每挖掘0.51.0m深时,即立模灌注混凝土护壁灌注前认真复核模板位置,保证同一水平面任意直径的极差不
16、大于5cm,模板牢固不变形,护壁平均厚度20cm两节护壁之间搭接长度不小于5cm,下端可扩大开挖为喇叭耳台,使孔周围土壤支托护壁混凝土地质较差时,在护壁中加入适量钢筋,上下节护壁钢筋要连接牢靠护壁模板的施工,模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土的联结采取自制的钢模板钢模板面板的厚度不得小于3mm,上下口直径差为20cm模板横肋为上下三道20螺纹钢;模板由四个钢模板拼装而成,模板间用U形卡连接,不另设支撑,以便浇注混凝土和下节挖土操作为了进一步提高桩身混凝土与护壁的粘结,也为了混凝土入模方便,护壁采用喇叭口错台状的形式护壁应在当日连续施工完毕,模板拆除宜在24小时后进行(为了提早拆模也可在护壁混
17、凝土中加入适量早强剂),拆模后对蜂窝漏泥露筋处应及时用早强混凝土修补处理人工挖孔允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1顶面位置50mm测量检查2孔位中心50mm垂球吊线检查3倾斜度0.5%4钢筋笼的制作与安装4.1对于较短的桩基,钢筋笼宜制作成整体,一次吊装就位对于孔深较大的桩基,钢筋笼需要现场焊接的,钢筋笼分段长度不宜少于18米,以减少现场焊接工作量4.2制作时,按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋的位置把主筋摆放在平整的工作平台上,并标出加强筋的位置焊接时,使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记,扶正加强筋,并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度,然后点焊在一根主筋上焊好全部
18、加强筋后,用机具或人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然后吊起骨架搁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固4.3钢筋骨架保护层的设置方法钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊,每一截面上接头数量不超过50%,加强箍筋与主筋连接全部焊接钢筋笼的材料加工接头和安装,符合要求钢筋骨架的保护层厚度采用8定位钢筋,在桩身配筋范围内每2m沿圆周等距焊接8根4.4无论采取何种运输方法运输骨架,都不得使骨架变形,当骨架长度在6m以内时可用一部平板车直接运输当长度超过6米时,应在平板车上加托架如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引,可运输各种长度的钢筋笼,或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推,也
19、可运输一般长度的钢筋笼4.5骨架的起吊和就位为了保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接十字支撑,以加强其刚度,用两点吊第一吊点设在骨架的下部,第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间对于长骨架,起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度起吊时,先提第一点,使骨架稍提起,再与第二吊同时起吊待骨架离开地面后,第一吊点停吊,继续提升第二吊点随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊解除第一吊点,检查骨架是否顺直如有弯曲应整直当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁然后,由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑当骨架下降到第二吊
20、点附近的加强箍接近孔口,可用脚手杆或型钢(视骨架轻重而定)等穿过加强箍筋的下方,将骨架临时支承于孔口,将吊钩移到骨架上端,取出临时支撑,将骨架徐徐下降,骨架降至设计标高为止将骨架临时支撑于护筒口,再起吊第二节骨架,使上下两节骨架位于同直线上进行焊接,全部接头焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安装完毕并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象骨架最上端定位,必须由测定的孔口标高来计算吊筋的长度,并核对无误后再焊接定位在钢筋笼上拉上十字线,找出钢筋笼中心,根据护桩找出桩位中心,钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合然后在定位吊筋顶端的顶吊圈内插入两根平行的工字钢或槽钢,在护筒两侧放两根平
21、行的枕木(高出护筒5cm左右),并将整个定位骨架支托于枕木上挖孔桩钢筋骨架允许偏差序号项 目允许偏差(mm)1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径103主钢筋间距0.5d4加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%5灌注混凝土5.1在灌注混凝土前应对孔径孔深孔型孔底沉碴厚度全部检查并报监理工程师,经检验合格后方可灌注混凝土5.2混凝土采用集中拌合,自动计量,罐车运输,直接灌注或泵送混凝土施工,插入式振捣器振捣混凝土的浇筑入模温度不应低于+5,也不应高于+30,否则应采取相应措施使砼入模温度符合要求5.3灌注混凝土采用导管以灌注水下混凝土的施工方式或串筒结合人工
22、振捣的施工方式施工5.4串筒结合人工振捣的施工方式灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,支放下料料斗及悬挂串筒和漏斗底口从高处直接倾卸砼时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度 当倾落高度超过2米时,应通过串筒溜管或震动溜管等设施下落;倾落高度超过10米时,并应设置减速装置混凝土分层浇筑,分层厚度控制在3045cm振捣采用插入式振动器,振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡振动棒插入下层混凝土中510cm,移动间距不超过40cm,与侧模保持510cm距离,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实
23、为止,即混凝土不再冒出气泡挖孔桩灌注示意图(见下图)5.5灌注水下混凝土的施工方式如果桩身较长,混凝土振捣操作有困难时,可采用水下混凝土方法灌注灌注前首先安装好导管导管全部采用螺口连接导管应随安装随放入孔中,并根据实际安装情况详细记录,先安装先记录,避免因计算错误致使导管底脱离混凝土顶面,形成质量隐患导管底口距孔底间距离控制在40厘米左右为宜,最后安装好料斗和提板软垫每根桩基混凝土灌注时,计算好首批混凝土数量,保证将导管底口封住,首批混凝土的计算以导管内容积和依照设计桩径确保导管埋深1m的原则计算混凝土正常灌注后,严禁中途停工灌注时要经常探测混凝土面的高度,计算导管埋深,指挥导管的提升和拆除,
24、作好记录导管底端埋入混凝土内的长度不宜小于2.0米混凝土灌到最后,预留不小于30厘米的桩头,以确保桩顶混凝土质量灌注时,做好混凝土试件,以便检验混凝土强度,做好塌落度和含气量的检验五危险源辨识1井口是否设置安全防护措施;2供电线路是否完好;3孔内是否进行通风;4是否对空内进行危险气体检测;5护壁是否稳固;6施工设备是否安全;7运碴提升设备的钢丝绳是否完好;8井下施工人员是否配戴个人防护用品;9护壁设置是否及时;10孔口是否采取防雨水截流地表水和落物防护措施;11孔内是否有供作业人员躲避的防护棚六施工安全措施1施工前对全体施工人员进行安全培训,使参建的人员牢固树立安全第一的思想2开工前与地方相关
25、部门取得联系,弄清确认各类地下管线,隐蔽建筑物的位置,严禁盲目动用机械施工3井下人员工作时,井上必须有人看护,并且井上人员主动与井下人员应保持联系井下施工人员检查人员进入工地必须戴安全帽4施工用的机械设备进工地前,提前检修,操作前进行试运转,不带病作业自制提升设备必须设置双重制动,每班交接班时必须进行安全检查,对于存在安全隐患的部分及时进行修整或更换5施工现场临时用电要严格按照现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005布设桩内照明要采用低压照明6每班作业前,应对孔内有害气体进行检验,方法采用将活的小动物(如鸡鸭等)放入孔内,五分钟内不出现不良反应为标准挖孔深超过10米应采用鼓
26、风机用风管向孔内强制送风7井下施工人员下井时应系牢安全带,井口配合人员要缓慢放绳井下人员随时观察护壁情况,发现异常情况立即汇报并采取措施8孔内要设置应急软爬梯9运渣设备提升时,井下人员应紧贴井壁,不得进行挖桩作业且运碴设备不得运装过满,防止提升过程中碴样掉落伤人10提升过程中,要保证渣桶不碰装护壁,渣桶装渣不得过满,禁止渣料从桶内掉下11出碴设备要有自动卡紧保险装置12挖孔处无人时应在井口上覆盖坚固井盖,防止杂物或人员掉入13地下特殊地层中往往含有COSO2H2S或其它有毒气体,故每次下孔前,采用足够的安全卫生防范措施,如设置专门设备向孔内通风换气(通风量不少于25L/S)等措施,以防止急性中
27、毒事故的发生14当相距10米以内的邻桩正在浇灌混凝土或桩孔积水很深时,要考虑对正在挖孔桩的危险影响,一般应暂停施工,人不准下孔随时加强对土壁涌水情况的观察,发现异常情况应及时采取处理措施采用潜水泵抽水时,基本上抽干孔中积水后,作业人员才能下至孔中进行挖土地下水丰富时,可将中间部位桩孔提前开挖,汇集附近的地下水,用12台潜水泵将水抽出,起到深井降水作用孔内必须设置应急软爬梯,供人员上下孔洞使用的电动葫芦吊笼等应安全可靠并配有防坠落装置,不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下上下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号七应急准备与响应1安质部根据施工中所有可能发生事故的危险源(点)进行辨识并编
28、制清单,清单注明危险点品的来源性质数量等内容,并将清单提供给主管生产的副队长应急救援组2物资设备材料员及安全员不定期地对配备的应急救援设备及报警通讯设施进行维修保养及日常检查,确保设备完好随时可用3当施工现场发生事故或可能产生下列任何事故时,在场人员应及时向生产副队长汇报4.1应急救援程序应急救援组接到事故通知后,立即赶赴事故现场,并迅速采取以下行动:撤离疏散事故可能波及区域内的其他人员;将事故区域内的危险品易燃物品及设备等转移至安全区域 清理路障,并保持场内外的道路畅通,并在路口为救护车或消防车指示最近的路线;若在夜间应在现场的设置足够的临时照明协助配合医护人员抢救伤员,将伤员送上救护车;为
29、消防队员指出最近的消防水源协助消防队员灭火,阻止事故蔓延扩大 加固有倒塌危险的设施及建筑物,用警戒旗绳封闭事故可能波及区域,并竖起“此处危险禁止入内”的警告标志,夜间应使用声光报警设备发出信号;避免无关人员进入此区域根据需要,为在此进行救治处理事故等人员提供安全防护设备或工具事故处理结束后,应急救援组对事故区域进行必要的整理,消除事故遗留的材料对人员或环境造成的伤害可能性4.2确定程序和报警系统建立24小时值班制度,一旦发生生产安全事故,施工现场值班人员及在场人员立即报告作业队主要负责人为便于应急指挥和疏散居民,与当地政府警务等部门建立通讯联络方式紧急情况下直接拨打当地报警电话:1101191
30、204.3应急预案的维护由安质部负责对应急预案的更新和维护通过每年的演习对应急能力进行一个综合检验,由安保部工程管理部和相关人员对预案演习结束进行评价,分析应急预案存在的不足,并予以改进和完善4.4应急物资设备物资设备部储存相应数量的应急救援物资,如铁锹编织袋绳索灭火器等各项应急救援物资救援物资已满足救援需求为原则严禁将救援物资挪作他用八环保水保措施1施工时挖基钻孔土碴应及时清运,避免堆弃在施工场地内造成污染,尽量用作填方或选择合适场地进行堆放2施工人员应严格按照设计的内容进行施工,不得随意改变桥的位置和大小3施工人员应采取措施防止施工机械废油对环境的破坏4施工人员的施工营地的布置,应远离环境敏感区,施工营地应尽量少占地,营地内物料码放整齐,油料存放地应减少油品的跑冒滴漏,防止污染,并尽量减少施工阶段的扬尘污染程度5施工中应按要求对桥台边坡进行防护,防止水土流失6施工结束后,要及时清除周围杂物,作到桩清场冷,临时用地加以平整并恢复表面植被,对施工垃圾及原有沟渠进行清理与处置,保证水流畅通7尽量减小噪声对施工周围居民和学校的影响或采取隔音措施8工程建设中含有害物质的施工物料不得堆放在河流沟渠等水体附近,并应采取相应防护措施防止污染水体
