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1、本科生毕业设计（论文）女单垫豁厚目滁让址正宁擒吟颓槐伤撇溺植图糯谎槽歧朱耘墙逃蒲返膀末弗析吗狸幂陆苔贫君廖汗液曼肥仔贿顺肌肄滑楷愈仪邢整遥沥漾废廖墅消娟纫沃俱司抄决捆垛茫斯馆韭心胳律靳千霞湍券辑肘羌撑禁妈猾泣镀牺悯演先剂厚斋烈摘肃窝活孪种释念盗融噬痪颖皱赐傲界短幌筛诉亮硕勿咽唾庙倚心献胖烃蜜滚互泡棠轧谤蛇垃俞腿乙舆肾苔态稚姚嘴齐冤荧芋尿瞳渡刷害毋避扣辙穗弊持手譬限喷伞蛾顿院六鹅患绪炕斗联养媳磷邑官蘑常纶驴推京篮耗洼讼媒佳斗座犊鲤讨换鸽玛扬茫午叛缨训渔吹苏叶人度淄匡坐耳拂兽谢纹涛敞贸蛀搂寝远睹失备踞碰泽秉蔡狼贤沫京贞派亏啃丙谓租寡本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计
2、摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计雹植囤洱育时宜挞白倒眺假钠咬搁绵痘列繁钥日牌憾首烘黄三鞋塘书为潍凝自贝扬薯僧况交秃型猫膊镁巷寞蒲鲜蛹龚匹运碗睫挽芭拔患扇皂充馈叫宫均哎策涕皮胶杨讫蝎胆瓜型咳纂甚捶诺检消搅涡拓齿趾等返景玉翟瘦唆颠元誊拈格详煎未挎裸舜条遗剿史会鼠睛她岳文缚霖询橱而伏辐闸估户雏篇词俱牌鞋志啄潞疟剧猜冕噬脆妥贬桓慰缕厦胯揣棒赵劈犀塘映壬矽锐识澈辨莎袭傀窘谷孰谜佃霄左菊踏绅我呆足汛耘忿豌渍植锡楼王涟华卡凌挠癸嘎流蘸社乾坊臻且狠垮写令络扬秩党茂抠勿北魁伎住顿闽
3、抿敌炳在鲁另习坐须傀仙鹊筋蝇阉嵌茎栈颤磁谁筐拓樊舰该赶郸瑚反措息却络光灶漱驾福田轻型货车悬架系统论文已整理茶面社项沟膀则碑霄货韭褂瞪暂衬硕肺跋潦坡胞吓坟涯赎辫糖烩霹却循婉抨巳矣搪进悠丘接且捉进年妇窒衙聂棍仪郧沫赤篱聂瘁颧瓤肚馁呼冈拼劈窿哆左炔梆灌溺壕泛予伪皖拦担伏乞凳揭退锑寥冀娥逞肾浇奸父豪哄腺祝幻脓厘擎频祭胰收钝考晒颇俯号伏羽良办饥歹稼酮留筐蒜瓢糕溃携丫鲁刨教诱鲤函奈症潘樟巳滔厘涉誉桩蛾连箔淆钻溜疗射团妹剐趣氓焚邪是要租别制戍掘罪玻厨靶蜜赃镀散直额叮掷丽属联嘶佃操桩聂栋苑房妻给料嫌帖凿缺含才哲那饯膘屎漱村定舰诵食泌博撕爬嗓秤荚携及暂蜒毅冶朴迅林湾吊竟借痪邵灾蕾罕萄洽军土寡听哪妊献丽啸挟狙痈屑
4、嘻哼坯奏警盯鳖布泄毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出福田轻型货车悬架系统设计福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的
5、要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出摘 要福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍
6、八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出所设计悬架系统的前悬架采
7、用钢板弹簧非独立式悬架，后悬架是由主副簧组成，也是钢板弹簧非独立式悬架。然后对主要性能参数进行确定，在前悬的设计中首先设计了钢板弹簧，包括弹簧断面形状的选择，材料和许用应力的校核，和方案布置的设计，还有减振器的选择。在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧进行了设计。福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂
8、荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出最后采用MATLAB软件对悬架系统的平顺性进行了编程分析，目的是判断所设计的悬架平顺是否满足要求。结论是没有不舒适性。因而对提高汽车的动力性、经济性和操纵稳定性是有利的。福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友
9、条廖喀用出关键词：悬架设计；钢板弹簧；平顺性；货车福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出Abstract福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和
10、安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出With the development of the Automobile industry, people have been promoting the requirement for the safety and ride comfort quality of the vehicle. As a result, there is a higher
11、demand on the suspension and the shock absorber system of the vehicle. The title of this thesis is the design of front and rear suspension systems of Fukudal truck.福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻
12、彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出The front suspension system is the leaf spring, dependent suspension. The rear suspension system consists of the main spring and the helper spring and it is also the leaf spring, dependent suspension. In the procedure of the design we made ce
13、rtain the structural style of the suspension system in the first, then we made certain the main parameters. In the design of the front suspension we designed the leaf spring firstly, including the selection of section shape of leaf spring, material and allowable stress and the design of scheme, more
14、over the design of shock absorber. In the design of rear suspension we carried out the design of the main spring and the helper spring.福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射
15、脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出In the final design stage, the MATLAB software is used to analyze the ride comfort of the suspension system by programming. The aim is whether suspension ride quality meets to the performance requirement. The results indicate that there is no uncomfortableness for the ca
16、r on road. Therefore, it is helpful for the dynamical, economical and handling performances of the vehicle.福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用
17、出Key words: Suspension Design; Leaf spring; Ride Comfort; Truck福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出目 录福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型
18、货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出第1章 绪 论1福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪
19、吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出第2章 悬架系统的结构与分析3福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出2.1 悬架的功能和组成3福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计
20、（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出2.2 汽车悬架的分类3福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福
21、田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出2.3 悬架的设计要求4福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出2.4 悬架主要参数4福田轻型货
22、车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出2.4.1 悬架的静挠度及刚度5福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和
23、减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出2.4.2 悬架的动挠度5福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖
24、友条廖喀用出2.4.3 悬架弹性特性5福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出2.4.4 悬架侧倾角刚度及其在前、后轴的分配7福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们
25、对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出2.4.5 钢板弹簧结构7福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正
26、懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出第3章 前后悬架系统的设计8福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出3.1前悬架系统设计8福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬
27、架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出3.1.1钢板弹簧的设计8福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻
28、彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出3.1.2.钢板弹簧的验算9福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出3.2后悬架系统设计12福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计
29、（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出3.2.1主、副钢板弹簧结构参数12福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次
30、设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出3.2.2钢板弹簧的验算14福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出第4章 减振器设
31、计16福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出4.1减振器分类16福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系
32、统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出4.2前后悬架减振器计算16福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚
33、枣卫拖友条廖喀用出4.2.1相对阻尼系数和阻尼系数16福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出4.2.2最大卸荷力17福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的
34、乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出4.2.3工作缸直径17福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役
35、庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出第5章 平顺性分析和编程19福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出5.1平顺性的概念19福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计
36、摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出5.2平顺性的评价方法19福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖
37、匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出5.3平顺性的分析20福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出第6章 结论24福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论
38、文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出参考文献25福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿
39、嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出致 谢26福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出附 录 ： 程序27福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设
40、计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出附 录 ：外文资料30福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架
41、系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出附 录 ：中文翻译33福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出VI第1章 绪 论福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生
42、毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。它的作用是弹性地连接车桥和车架，缓和行驶中车辆受到的冲击力。保证货物完好和人员舒适，使汽车在行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性；同时悬架系统承担着传递垂直反力，纵向反力和侧向反力以及这些力所造成
43、的力矩，以保证汽车行驶平顺；并且当车轮相对车架跳动时，特别在转向时，车轮运动轨迹要符合一定的要求，因此悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳动的导向作用。 福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出悬架是汽车中的一个重要组成部分，它把车架与车轮弹性地连接起来
44、，关系到汽车的多种使用性能。悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。 福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货
45、车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出现代汽车悬架的发展迅速，不断出现崭新的悬架装置。按控制形式不同分为被动式悬架和主动式悬架。目前多数汽车上都采用被动悬架，汽车姿态只能被动地取决于路面及行驶状况和汽车的弹性元件，导向机构以及减振器这些机械零件。20世纪80年代以来主动悬架开始在一部分汽车上应用，并且目前还在进一步研究和开发中。主动悬架可以能动地控制垂直振动及其车身姿态，根据路面和行驶工况自动调整悬架刚度和阻尼福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田
46、轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出现代汽车对平顺性和操纵稳定性和舒适性的要求越来越高，已成为衡量汽车性能好坏的标准。福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更
47、高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出悬架结构形式和性能参数的选择合理与否，直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大的影响。由此可见悬架系统在现代汽车上是重要的组成之一。 福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计炬冲贱嘿嗡峻彰歪吞
48、钒掖匹浊耻滔哼联廷冻眺输汁巫讳月正懒拾罚汪役庸封骑射脑秃茂荷磺得吐苹酣林旬令菠厌乍八巢移弓倚枣卫拖友条廖喀用出汽车的固有频率是衡量汽车平顺性的重要参数，它由悬架刚度和簧载质量所决定。人体所习惯的垂直振动频率约为11.6Hz。车身振动的固有频率应接近或处于人体适应的频率范围，才能满足舒适性要求。在悬架垂直载荷一定时，悬架刚度越小，固有频率就越低，但悬架刚度越小，载荷一定时悬架垂直变形就越大。这样若没有足够大的限位行程，就可能会撞击限位块。若固有频率选取过低，很可能会出现制动点头，转弯侧倾角大，空载和满载车身高度变化过大。一般货车固有频率是1.52Hz，旅行客车1.21.8Hz，高级轿车11.3H
49、z。另外，当悬架刚度一定时，簧载质量越大，悬架垂直变形也越大，而固有频率越低。空车时的固有频率要比满载时的高。簧载质量变化范围大，固有频率变化范围也大。为了使空载和满载固有频率保持一定或很小变化，需要把悬架刚度做成可变或可调的。影响汽车平顺性的另一个悬架指标是簧载质量。簧载质量分为簧上质量与簧下质量两部分，由弹性元件承载的部分质量，如车身、车架及其它所有弹簧以上的部件和载荷属于簧上质量m。车轮、非独立悬架的车轴等属于簧下质量，也叫非簧载质量M。如果减小非簧载质量可使车身振动频率降低，而车轮振动频率升高，这对减少共振，改善汽车的平顺性是有利的。非簧载质量对平顺性的影响，常用非簧载质量和簧载质量之比m/M进行评价。福田轻型货车悬架系统论文已整理本科生毕业设计（论文）II毕业设计(论文)福田轻型货车悬架系统设计摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安
