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1、1、举例说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响 2、形成观念：自然条件是多种多样，人类活动也是多方面3、学习重点：地表形态对聚落、交通线路分布的影响,第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响,比较以上两幅图中主要相同点和不同点。,人类从事生产和生活活动而聚居的场所,相同点：,聚落-,不同点：,人口的密度、生产活动方式、建筑物和交通网密度、规模等,乡村,城市,河谷阶地上,既接近水源，便于灌溉，又不会被洪水淹没，同时河流有防御作用。,我们的祖先将半坡村落布局在怎样的地形之上？该地形具有什么特征？半坡人为什么将村落建立在这样的地形上？,高亢平坦,4、地形对聚落分布的影响,甲,乙,比较甲乙两图中村落的主
2、要差异，并简析其原因。,规模,密度,人口,形态,少,多,大,小,小,大,团聚型棋盘式,点状,山地、丘陵,平原,地形对乡村聚落分布的影响,分布,分散,集中,河网密度较大的平原地区，村落沿河道伸展，多呈带状,北京市,丽江古城,地形对城市聚落分布的影响,a、对城市形态的影响,平原：,对呈不规则多边形或棋盘式，规模较大,山地：,因地制宜，向较平坦开阔地区延伸，不规则形状,河谷地带：,狭长状,b、对城市区位的影响,平原：,限制较少，分布较广,山区：,一般沿河谷或比较开阔的低地分布,高原地区：,如汾河谷地、渭河平原,巴西高原于热带地区，因海拔较高气候凉爽利于城市分布；青藏高原因高海拔而气候高寒，城市多分布
3、于海拔较低气温较高的河谷地带,塔里木盆地：,环状山地-环状冲洪积扇-环状绿洲-环状城镇,c、对城市密度的影响,平原大于山地,人口聚落 水源 地形 气候 地表形态 聚落 农业 交通,二、地形对交通线路的影响,1.影响交通线路分布的主要因素,交通线路的分布,自然因素,社会经济因素,2、地形对交通线路密度的影响,平原大于山地,3、地形对交通线路布局和形态的影响,限制较少,网状,大,低,沿山谷、河谷分布,“之”字形,沿等高线修筑,小,高,如图所示，进藏铁路有四条，为什么首先选择 方案-青藏铁路？,青藏铁路,青藏铁路路程较短，工程难度较低，造价较小；而且目前技术上已经克服了高寒缺氧和冻土等难题。而甘藏和
4、川藏铁路虽然路程较短，但经过地形区复杂，工程难度大，造价高。滇藏铁路不仅经过地形区复杂，路程也较长，因此工程难度和造价是四条线中最大的。,这一案例说明随着科技的发展，在现代铁路建设中，经济、社会因素对铁路区位的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素。,读左图，说出台湾岛的城市空间分布特征，并简析其原因。,台湾岛的城市呈环状分布在岛屿的边缘，其中西部城市密度比东部大；这主要受台湾岛地形的影响，中部为台湾山脉，平原主要分布在台湾岛的西部。,读左图，A、B、C三种公路选线方案，其中相对合理的是哪个方案？为什么？,读左图，A、B、C三种公路选线方案，其中相对合理的是哪个方案？为什么？,2012年12月
5、26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。图7为“京广高铁线路示意图”。据此完成1517题。,15影响京广高铁建设的主导因素是 A地形 B资源 C文化 D经济16高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的是 A减轻噪声污染 B保障行驶安全 C净化城市空气 D美化沿线环境17京广高铁的运营 A加快了沿线城市间客运速率 B增加了沿线城市间货运总量 C促进了沿线资源跨区域调配 D实现了沿线地区间产业转移,D,A,A,图7为“某地等高线地形示意图”。读图完成1315题。,13甲处发育了冲积扇，其形成的外力作用是A流水
6、侵蚀作用 B流水堆积作用 C风力侵蚀作用 D冰川堆积作用14影响图中聚落分布的主要自然因素是A地形和气候 B气候和河流 C地形和河流 D植被和土壤15下列人类活动有利于实现区域可持续发展的是A开山取石，发展建材工业 B围垦湿地，增加粮食产量C砍伐森林，发展木材加工业 D因地制宜，发展立体农业,B,C,D,图8为“我国局部区域示意图”。读图完成2123题。,21如果要在韶关与赣州之间修建一条铁路，合理的线路是 A线 B线 C线 D线,34随着科技的发展，地形对交通线路布局的影响不断减弱。当前影响交通线路布局的首要因素是地形。35在地形复杂的丘陵地区，村落的规模一般较大。37某城市地铁开通后，沿线出现了新的商业网点，这表明交通运输方式和布局的变化带来了商业网点的相应变化。,呈环状分布,冲积扇,水源丰富,绿洲,城镇,村落,平原地区：规模较大，数量不多北方，团聚型、棋盘式南方，条带状丘陵山区：规模较小，相对分散，数量较多,贵州晴隆24拐,城市与农村的差别与联系,我国乡村聚落的区域差异,
