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1、necessitar per a llogar mobles la segent prstec temporal de despesa de capital. -En cas de despeses de cost tal com viatge a la ciutat, les despeses, costos de manteniment aprovats pel negoci encarregant-se de lloc de lideratge. -Prstec hauria generalment en els trmits de devoluci ser no ser en Mora
2、 i de ja no per defecte 3 complir estrictament econmic disciplina, aquells que pertanyen a una de les segents condicions, com avanat els salaris, les despeses dobligacions personals, propsit clar, trmits daprovaci no sn prstecs no sn congruents. (3) en prstecs comercials:-estrictament cal estrnyer c
3、ontrol de negocis, viatges costos especificats per laprovaci del Director, les peticions es realitzaran per gent ompli el formulari de sollicitud, indicant els noms, localitzaci, tema, durada prevista, responsable de la revisi de lideratge signat desprs daprovaci del Director de negoci de viatges. -
4、Taxi despeses del la ciutat no estrictament Hotel, nivell de control. -Anar a travs de procediments de reintegrament en els set dies desprs del viatge a Nanjing, un assentament ser no ser en Mora, sense justificaci, caducat sense reemborsament, no contribucions, (incloent-hi altres prstecs), la Tres
5、oreria t dret a deduir de la seva nmina clarament. 122th procediments de reintegrament: 1, totes les reclamacions per omplir el formulari, laplicaci desaiguaments es maniobraran per separat en lemmagatzematge, forma daprovaci dacceptaci sn obligatoris, receptor de personatges recta, latenci, de quan
6、titat de capitalitzaci, que persones han signat loriginal document ha de ser completa, el procediment ha de ser completa. 2, material adquisicions de bns per a tots els departaments daprovaci. 3, despeses i altres despeses, segons les oficines, rees de responsabilitat, les despeses de les despeses a
7、provades. 4, on persones pagades, incloent-hi salari, bonificaci, pcnic, hores extraordinries, transport al registre dunitat, expedit desprs de laprovaci per lautoritat pertinent, el beneficiari ha de ser signada, signat desprs del justificant de pagament del que el seu autopay dia cau del Departame
8、nt de finances. 5, poblat entre unitats, ha de complir el principi dintercanvi dequivalent, seran no assignar i lliure de regals, cap permuta, cancel. laci no es permet sense perms. 6, on un conjunt de comptabilitat, caixers per obrir comptes bancaris, totes les sumes, la unitat formal s responsable
9、 del tractament, per ha de ser reportat als comptes de tresoreria i acceptar la inspecci financera i orientaci. 7, sense laprovaci de la unitat, no manegen rebuts, cap unitat pot amunt petit Cofre, cap persona haur dutilitzar fons pblics en un estalvi de forta capacitat personal, no hi ha unitats o
10、persones no estan autoritzats a violar la disciplina financera, de malversaci de fons. 8, pertanyent a la shehuijituangoumaili material, cal mantenir sota un control rigors,Basat en 1, xiangfu East Road, el plec. Resum de la q / una sessi 2, xiangfu East Road. Figura 3, xiangfu est carretera disseny
11、 i construcci. 4, enquesta de lloc, responent a preguntes en lloc. 5, conjunt de plnols i detalls del pla. 6, tendra documentaci i relacionats amb els requisits. 7, informes dinvestigaci dEnginyeria Geotcnica. 8, electricitat temporal en lespecificaci tcnica de construcci lloc seguretat JGJ46-2005 9
12、, la carretera urb Enginyeria aprovaci de qualitat de construcci estndard CJJ1-2008 10, el codi per a la construcci i lacceptaci de laigua de subministrament i drenatge GB50268-97 11, ledifici de canonades de terra Fundaci Enginyeria codi de laprovaci de qualitat de construcci GB50202-2002 12, drena
13、tge urb, Enginyeria dinspecci de qualitat i avaluaci estndards 13 CJJ3-90, el Prescripcions tcniques per a la construcci destil tanca dacer canonada Falsework JGJ130-2001 14, construcci lloc ambiental o normes sanitries de 15 JGJ146-2004, basada en la situaci actual. 16, lempresa en la capital, pers
14、onal, equip i altres aspectes de la fora completa. 17, el llarg acumulat experincia de construcci projecte similar. Programes 1, segon, Enginyeria de la construcci: xiangfu East Road (wanjiali-River Road) de Changsha, Wuhan-Guangzhou dalta velocitat estaci un de lobra durbanitzaci complementaris, en
15、 general de planificaci de ciutat de Changsha, s una de la carretera dest a oest. Xiangfu East Road, el primer tram daquesta gamma dimplementaci, oest de Wan Jia Li Lu (K0 + 000), Beijing-Zhuhai autopista dintercanvi a lest (K2 + 180) i Wan Jia Lai Road, Sha Wan Road pas a nivell. Primer tram de 218
16、0m, com ara carreteres, drenatge, paisatge, il. luminaci, projectes dinfraestructures de transport. Yuhua districte, ciutat de Changsha, construt per millorar lestructura de xarxa de carretera, amb cotxe als voltants de desenvolupament econmic s de gran importncia i xiangfu East Road, Changsha, lest
17、aci de tren dalta velocitat de Wuhan-Guangzhou es va construir i enfortir els vincles amb els governs provincials al voltant de la regi. Introducci 1.1 disseny: (a) les condicions naturals (1) loriginal proposta topografia lloc, unitat de paisatge accident geogrfic com una plana dinundaci. Dominat p
18、er Hill, durant quin solc Tang, topografia lleugerament ondulada, elevaci canvis en el 49,6-75.6 m del mar groc, muntanyes sn distributs a lhort, jard, lloc demmagatzematge, cases, lnies denergia enderrocat, distribuci local metro lnia. Topografia del lloc en general sn relativament plana. (2) els c
19、anvis de climtic, meteorolgic, clid i humit, temporada de mons tropicalsEvident. Temperatura mitjana anual s a 16.9 c. Temperatura mxima extrema de 40.6 c, la temperatura mnima extrema de 10.1 c, la precipitaci mitjana anual s de 1394.6 mm, 4 mesos dagost s la temporada de pluges, pluja al voltant d
20、e lany 80%. Mitjana deDelegates, staff: Hello! in the run-up to the Spring Festival, we held one session of four staff representatives Conference 2013-workshop, full back in 2012, careful analysis of the current situation, discuss 2013 development plans. Here, on behalf of my company 2013 work repor
21、ts to the General Assembly, for consideration. Pillar I, 2012 back in 2012, XX power companies adhere to the partys 17 great spirit for guidance, comprehensively implement the scientific concept of development, promoting cost-leadership strategy, standards, focus on implementation, lean management,
22、continuously improve, smooth present safety situation of enterprise management, business management and control scientific and standardized, and the dedication of staff, manage a harmonious and democratic atmosphere of the good situation. Main indicators are as follows:-the battery indicator: power
23、generation totaled 7.815 billion kWh, beyond the annual budget implementation capacity of 315 million kWh, an increase of 757 million kWh. Sales totaled 7.425 billion kWh, exceeding sales of 330 million kWh the annual Executive budget, an increase of 729 million kWh. -Security measures: unplanned ou
24、tages 2.5 times. No personal injury accident occurred, no major accident and above, no major fire accidents without environmental pollution accidents, safety for three consecutive years to maintain stability to good posture. Business financial indicators: total profits of 255 million Yuan, beyond th
25、e annual budget of 207 million Yuan, beyond the Datang company index 41.89 million Yuan, an increase of 1.76 million Yuan, FCM assessment at grade four. -Energy: power supply standard coal completing 312.25 g/kWh, down 0.1 g/kWh; integrated auxiliary power consumption ratio in 5.12%, down 0.26%; pol
26、lutant emissions performance greatly reduced compared to last year, carbon 0.09 g/kWh, sulfur dioxide 0.104 g/kWh NOx 0.512 g/kWh; dust removal efficiency of more than 99.8%. -Reliability index: equivalent availability factor in 93.47%, increased 7.95% from a year earlier. Equivalent forced outage r
27、ate 0.08%, 0.16% reduction over the same period a year earlier. Major achievements: first, we should adhere to the two management system basis, strengthening technological research, strengthen hidden hazards control and intrinsic safety Enterprise construction took new steps. -The two management sys
28、tem for improvement. Focus on promoting the power of the company management system and the application and implementation of the safety loop five-star management system, improve the safety management system, realize the system of safety control. Further regulate security routines, safety supervision
29、 and management network role to play to achieve closed-loop. Strengthening the supervision and management of habitual violation of, strengthening the safety supervision of outsourcing contractors. Carried out in spring and autumn of security inspections, flood control and inspection, safety producti
30、on month, day supervision of production safety and the Olympic Games and other中铁十九局集团第五工程有限公司增从高速公路S13合同段小迳凹隧道施工方案第一章 编制说明1.编制依据和编制原则1.1编制依据（1）中华人民共和国行业标准公路隧道施工技术规范JTJ 024-94。（2）中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准JTG F80-2004。（3）中华人民共和国行业标准公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95。（4）中华人民共和国行业标准环境空气质量标准GB 3095-1996。（5）中华人民共和国行业标准
31、爆破安全规程GB 6722-2003。（6）广州增城至从化高速公路(含街口支线) 第13合同段两阶段施工图。（7）现场实地勘察及调查咨询资料。1.2编制原则（1）管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路隧道工程专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目管理集体。就近调集具有类似工程施工经验的专业施工队伍参加本合同段施工。（2）施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。（3）机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。（4）采取“四新
32、”技术：结合工程特点，积极推广使用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。（5）实施项目法管理：通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置，实现造价、工期、质量目标效果。（6）文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路周围原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，杜绝环境污染，防止水土流失。第二章 工程概况1.隧道概况小迳凹隧道进出口分别位于广州市增城市派潭镇和从化市江浦镇境内，隧道洞身处于大金岭西南、小迳村以西，横穿小迳凹山体。隧道
33、最大埋深约160m,设计为上下行分离式公路隧道。左线隧道起讫桩号为: ZK6+880ZK7+785，全长905m；隧道平面线型进口为直线，出口为圆曲线，曲线半径R=1800m；纵面线型为+1.3%和-2.5%的人字坡。右线隧道起讫桩号为: YK6+875YK7+785，全长910m；隧道平面线型进口为直线，出口为圆曲线，曲线半径R=2000m；纵面线型为+1.3%和-2.5%的人字坡。隧道左右线进出口采用削竹式洞门，左线进口明洞及洞门段为20m，出口明洞及洞门段为17m，右线进出口明洞及洞门段均为13m。主洞建筑限界净空断面面积（不含仰拱）为68.53m2。隧道围岩主要有、级，见“隧道围岩情况
34、统计表”。隧道围岩情况统计表围岩级别明洞及洞门合计左线长度m3661409326937905百分比%40.415.510.329.74.1100右线长度m3901538925226910百分比%42.816.89.827.72.91002.自然特征2.1地形地貌及地质特征小迳凹隧道地处低山地区，隧道北侧大金岭山顶标高340.1m，隧址内小迳凹最高标高为257.7m，隧道洞身地面标高最大255.6m，隧道洞口标高92.08m,相对高差最大165.62m。山体走向基本与线路垂直，山坡植被主要为灌木、乔木和果树，洼地农作物以水稻为主，居民稀少。工程场地属于华南准地台南岭构造体系佛冈丰良纬向构造亚带清
35、远安流纬向断裂带南缘、增城隆起北缘，从化复式向斜为介于其间的次一级纬向构造，新华夏构造体系复合交接地带。路线区位于从化复式向斜的南翼。广州从化断裂带的东侧，构造以纬向构造体系东西向压性断裂为主，其次为新华夏构造体系北东向压扭矩性断裂。该隧道施工区内未见较大断裂发育。区内岩、土层自上而下划分为第四系坡积层、残积层、寒武系全风化粉砂质泥岩和强风化云母片岩。2.2气候特征本区地处南亚热带海洋性季风气候带，气温受偏南季候风影响，夏长冬短，炎热多雨。多年平均气温21.6，平均最低气温12.1，平均最高气温28.5。年平均降水量约1680.5mm，日最大降水量284.9mm，时最大降水量101.1mm。4
36、6月多季风，占全年降雨量的46.7%，59月份多台风暴雨。年内降雨量分布不均匀，春旱、夏涝、高温、冷害、暴雨、台风、雷电等恶劣天气交替出现；主导风为夏季偏南凤，冬季偏北风，其余月份为东南、东北风。施工过程中可能遭到台风暴雨的影响和破坏。2.3隧道主要工程量见附件1“小迳凹隧道工程量”。2.4工程特点本隧道为较破碎岩石隧道，应采用光面爆破，尽量减少对围岩的扰动，控制变形，进出口段大部分为粘土层或全风化泥岩层，根据当前施工实际情况，左右线出口施工集中在68月，此时雨季已开始，难以避开（设计要求：应尽量避开雨季施工），会增加施工难度（洞口段可能会有涌水等现象发生）。全隧喷混凝土均采用湿喷技术。全隧施
37、工时，仰拱混凝土应先施做，拱墙二次衬砌采用一次立模浇筑。隧道共弃碴17.968万m3，其中17.484万m3用于路基填料，弃碴利用率为97.3%，其余0.484万m3弃于有YK7+750线路右侧30米。本工程环保要求高，施工中产生的废碴、废液按有关环保要求进行处理，施工废水去污达标后方可排放。第三章 施工总体规划及部署1.施工人员配备1.1主要管理及技术人员见“主要管理及技术人员表”。主要管理及技术人员表序号姓名职 务备注1孟宪彪项目经理2刘春冬常务副经理3陈立军项目总工程师4李太春项目副经理5李太春安全副经理6白金总会计师7孟宪鹏综合办主任8王冠工程部部长9王祥宇安质部部长10徐晓冰计划合约
38、部长11李成业测量主管12曲宏伟试验室主任13张大利物资部长14王建明测量员15关呈树隧道工程师16张羽强路基工程师17王茂盛桥梁工程师18赵敬奎专职安全员19黄坤明地质工程师1.2施工人员配备结合本隧道的工程数量、工程特点、工期要求，按照专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，各队组成钻爆、支护、衬砌、运输等机械化作业生产线，实行弹性编制，按三班制安排施工。施工高峰期劳动力数量见“小迳凹隧道施工劳动力安排表”。小迳凹隧道施工劳动力安排表工班序号人员及组别数量职 责 分 工掘进班1钻爆组40钻孔、装药、起爆2出碴组18装碴、运碴3支护组26超前锚杆、喷砼、锚杆、挂网、立钢拱架4风水组5供水、排水
39、、供高压风、通风、管道延伸与维修与保养小 计99衬砌班1防水组4安装透水管、焊接、铺设防水板2钢筋组20制作，安装钢筋、型钢、槽钢3浇筑组18开砼输送泵、安装、拆卸管路、砼浇筑、振捣4模板组10拆模、台车就位、立模、安装挡头板与止水带、模板整平及刷脱模剂5养护组2砼养护6附属组10洞口防护、沟槽等附属工程小 计64保障班1管理人员4现场管理、调度2安全组2安全3运输组4各种材料运输、汽车保养4电工组4电气设备安装与维修5机修组4各种机械设备维修6杂工组6洞内外环境清理小 计技术室1技术员4全面技术工作2质检员2质量、自检签证3测量组*6施工测量、监控量测4试验组*4取样、送检小 计40合计10
40、4注：*见以下解释试验本标段试验工作由标段设立的试验室负责，同时每隧道对配备试验人员2名，负责对进场材料的取样、送检以及砼、砂浆试块的制作、送检。测量本隧道配备测量工作分两级进行，第一级为项目部隧道测量班，由3人组成，负责控制点、水准点的测设工作，同时负责对施工中的测量放线进行复核；第二级为施工队测量组，每隧道队由3人组成，负责施工过程的测量放线工作，同时将测量成果上报项目部测量班。通过两级测量，保证本隧道测量工作的精确性。2.主要机械设备见“小迳凹隧道主要机械设备表”。序号设备名称规格型号进场数量性能备注1装载机ZL50C2台良好2挖掘机PC2002台良好3自卸双桥汽车15T8台良好4电动空
41、压机LWJ20/88台良好5内燃发电机200kw2台良好 6内燃空压机10m31台良好7气腿式凿岩机YT-2850台良好8湿喷机SSP-62台良好9搅拌机C5002台良好10电焊机BXI-250F-24台良好11高扬程水泵2.2-11kw4台良好12管棚风钻机HQJ1002台良好13拓普康全站仪GTS-102N2台良好14水准仪79OP2台良好15收敛仪JSS302台良好16钢筋调直机GQ6-122台良好17防水板热焊机TH-5012台良好18斜流通风机HTF-(B)110KW2台良好19注浆机JZB-22台良好20混凝土输送泵PBT-602台良好21钢筋切割机GQ-4004台良好22钢筋弯曲
42、机GWC-40型2台良好23仰拱栈桥2座24衬砌台车10m2台良好25型钢冷弯机GWC-402台良好26小型机床小迳凹隧道主要机械设备表3.施工队部署考虑到本隧道进出口地形、地貌特点及营区、钢筋加工场地、施工便道情况，并根据隧道工程量数量及工期安排设置2个施工队（隧道一、二队），以左右洞的两个出口段各安排一个隧道施工队：小迳凹隧道左线出口段（ZK6+880ZK7+785）单洞长905m，由隧道一队施工；右线出口段（YK6+875YK7+785）单洞长910m，由隧道二队负责施工。4.临时工程4.1施工便道利用256省道凤一小径村村路口引入红线内，通过主线永久占地部分新修建便道到隧道口，施工便道
43、长度为2.5km。施工便道标准为：顶宽3.5m，每隔300400m设错车台一处，左右间隔设置，便道基础采用片石填筑，顶面填10cm厚泥结碎石，两侧设排水沟，便道高出两侧地面50cm。4.2施工供电根据隧道施工生产及生活用电数量计算，在本隧道出口设2台600KVA的固定变压器，通过既有小径支线，架设高压线杆接入洞口变配电间。另外配备200KW内燃发电机2台备用。隧道内照明及机械用电采用三相五线制。4.3施工及生活用水本隧道施工用水拟在洞口附近打井，利用地下水，通过水泵抽到洞顶蓄水池，洞顶蓄水池布置高度要达到要求，一般高差在50米左右，可以满足施工生产使用的水压力，生活用水采用水井方案。4.4施工
44、队驻地隧道一队在隧道左线出口处设置空压机房钢筋加工等场地，营区设在距洞口100m左右的线路左侧，隧道二队在隧道右线出口处设置空压机房钢筋加工等场地，营区设在距洞口150m左右的线路右侧。4.5拌和站本隧道湿喷砼采取自拌，其余砼全部由S256省道边自建拌和站（75m3/h）集中拌合。4.6炸药库本标段设炸药库一处，拟设置在线路里程K7+785洞口右侧500m处,占地面积1000m2，由广东中人爆破工程有限公司配备安全监视设备并派专人负责看守，同时制定严格的炸药领用制度，防止出现意外事故。5.施工进度计划5.1工期安排（1）小迳凹隧道左线计划开工日期：2009年5月30日；计划完工日期：2010年
45、9月 30日。（2）小迳凹隧道右线计划开工日期：2009年6月10日;计划完工日期：2010年9月 30日。5.2施工进度指标开挖及初支：级别围岩180m/月，级别围岩200m/月，级围岩60m/月，级围岩按40m/月。仰拱及仰拱填充、防排水工程、二次衬砌在确保安全、质量的前提下与掘进平行、流水作业，月进尺与掘进进尺基本一致，其开始和完工时间均滞后掘进1个月左右。5.3施工进度安排本隧道要求工期18个月。计划于2009年5月30日进场做施工准备、临建、设备安装等工作，2009年6月20日开始出口明洞开挖及洞门施工。2009年7月15日进行暗洞直立面开挖、喷混凝土、砂浆锚杆及大管棚施工，2010年9月30日完工，总工期为18个月（550天）。根据现场施工调查与洞口实际情况，由于本隧道净距较小，采取左洞先行，左右洞安全距离在30m50m。施工进度安排见“小迳凹隧道施工进度表”及附件3“小迳凹隧道施工进度网络图”。小迳凹隧道施工左进度表项目名称工程量（m）起止时间持续时间（天）施工准备1项左洞2009.5.302009.6.2022右洞2009.6.102009.7.425出口明洞工程20
