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1、滨海公路唐秦界至曹妃甸新城段分 项 工 程 开 工 申 请 批 复 单施工单位：河北建设集团有限公司 合同号：LJ-5监理单位：北京中港路通管理有限公司 编 号：工程项目：新河中桥 箱梁安装桩 号：K160+074.6建议开工日期：2011-10-8计划完工日期：2011-10-15此项工程负责人：承包人意见：我合同段新河中桥已完成盖梁施工，经监理工程师对各项指标验收合格后，在确保安全、质量的前提下，我合同段对箱梁架设各道工序已进行详细部署及周密安排。根据实地情况及施工规范的要求，并结合以往的实践操作经验，拟制定箱梁架设施工方案，请驻地办、总监办审核批复。 承包人： 日期：驻地监理工程师意见：
2、 驻地监理工程师意见： 日期：总监办监理工程师意见： 总监办监理工程师： 日期：滨海公路唐秦界至曹妃甸新城段进 场 人 员 报 验 单施工单位：河北建设集团有限公司 合同号：LJ-5监理单位：北京中港路通工程管理有限公司 编 号：致（驻地监理工程师） 郑 翠 英 女 士 ：下列施工人员已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 施工单位 日期： 1、进场技术人员：姓 名职 务姓 名职 务王文占项目经理李克俭质检员杨见雨项目总工李瑞钊试验员匙辛来桥梁工程师刑冠鹏安全员梁志通测量工程师杜金玉试验工程师崔彦秋质检工程师董会峰安全负责人于军坡现场负责人2、进场施工队：施工队名称人 数施工队名称人 数进场
3、施工队14致（施工单位） 王 文 占 ：经查证1、进场技术人员满足/不满足开工要求； 2、进场施工队数量满足/不满足开工要求。监理： 日期： 驻地监理工程师： 日期：滨海公路唐秦界至曹妃甸新城段进 场 设 备 报 验 单施工单位：河北建设集团有限公司 合同号：LJ-5监理单位：北京中港路通工程管理有限公司 编 号：致（驻地监理工程师） 郑 翠 英 女 士 ：下列施工设备按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 施工单位 日期序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况用途备注1吊车70t12011.10良好箱梁安装2吊车80t12011.10良好箱梁安装3平板运输车斯太尔22011.10良好箱梁运输
4、4电焊机BX1-50022011.10良好钢筋焊接5龙门吊70t12011.10良好箱梁安装致（施工单位） 王文占 先 生 ：经查证1、性能、数量能满足施工需要的设备 （准许进场使用的设备）2、性能不能满足施工需要的设备 （由施工单位更换后再报的设备）3、数量或能力不满足的设备 （由施工单位补充设备）4、请你尽快按施工进度要求配齐、配足所需设备。监理： 日期： 驻地监理工程师： 日期：20米预应力箱梁安装方案一、工程概况： 20米预应力箱梁桥新河中桥起止桩号为 K160+030.87K160+118.33，桥长87.46米,正交90o，上部构造设计为预应力混凝土连续箱梁,全桥在0#、4#桥台设
5、伸缩缝，全桥共计四跨20米，共有箱梁32片，中梁安装重量为58.6T，边梁安装重量为62T。为确保工程进度，我合同段计划进行20米箱梁安装，为加强箱梁安装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报箱梁安装方案。二、准备工作：盖梁、箱梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，对吊装场地进行抛石挤淤处理后进行重型碾压，直到地基不发生沉降变形为止，保证场地能满足吊装要求，并对便道进行处理，保证运梁车能顺利通行，然后请监理工程师批准后正式进行箱梁安装施工。1、架设方法的选择根据桥位地形条件，箱梁预制场地的位置及我项目部对同型梁板的
6、安装经验，基于现有准备，决定采用预制场龙门架起梁，把预制梁装在平板车上从预制场拖运至0#桥台处。架设第一孔箱梁时将70t的吊车A和80t的吊车B分别停在第二孔的施工便道上和第一孔左侧，先用吊车将箱梁从平板车上吊起放在左幅墩、台上，然后向北移动吊车到指定位置，进行二次起吊，最后将箱梁放到指定位置上。2、安装设备的安全性本桥安装中梁重量为58.6T、边梁重量为62T，吊车臂长度为32米，其夹角为500，以起吊一片边梁为例计=(623232sin50)=80.9T，每个吊车承担的应力为40.45T, 计容=70T，安全富余系数和稳定性均能符合70T、80T吊车的安装要求。三、总体施工计划及安排：1、
7、计划5天安装32片箱梁。梁板安装施工拟定于2011年10月9日2011年10月14日。2、根据本工程的特点及施工场地等因素，梁板安装顺序为：首先安装1#孔，然后3#孔，再后安装2#孔、4#孔，每孔按梁从右向左逐片安装。为防止吊车下沉，每个支腿处垫上四根长度2m的枕木,增大支腿受力点面积。四、梁板运输：梁板采用半挂平板车运输，由预制场地用龙门架从堆放场地吊至半挂平板车上。梁板两头采用各2台15T手拉葫芦稳定，防止梁板滑移侧翻。梁板运输车辆从预制场到滨海公路K156+820进入施工路段，后运到桥台。安装梁板时平板车停在施工便道上，用吊车分两次将箱梁吊到指定位置。1#、4#孔箱梁安装时，70T吊车停
8、在桥头便道上，为确保支承点的稳定，扩大受力面积，在每个支承点铺垫20cm20cm，长度2m的枕木2-3根。2#、3#孔梁板安装时，按图示将吊车并排停放，从平板车上将箱梁吊起，然后通过旋转吊车臂将箱梁架设到左幅支座上，然后将箱梁吊放到指定位置上,同样在各支承点铺垫长2m的枕木2-3根。五、梁板安装施工：梁板安装施工程序：测量放样安装永久支座龙门架起吊出坑运梁用70T半挂车运梁至安装位置70T汽吊机安装就位验收横向钢板焊接。1、支座类型及安装本桥桥台采用板式四氟橡胶支座GYZF425054，桥墩采用板式橡胶支座GYZ35063，试验合格后运至工地。盖梁上放出支座纵横中心线及轮廓线，确保支座安装位置
9、的正确。检查支座垫石并调平，如不符合要求，则用环氧水泥砂浆处理，控制高程误差不大于2mm。同时支座垫石面应水平，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1mm。2、梁板安装方法箱梁由龙门架从堆放场地吊至半挂车上，拖运至安装地点，再由两台70T、80T汽吊机安装就位，在安装梁板时，汽吊机吊装缓慢进行，防止梁板的扭转，产生过大的扭矩。3、梁板吊装就位A、根据桥位中线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横线上定出各片梁底部边缘点；B、放线时应考虑桥梁纵坡对平面跨径尺寸的影响；C、就位时，在梁板侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的俩梁端横线及该线上标出的边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横
10、桥向正位；D、梁板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置以梁的纵向中心线为准。E、梁板安装时有专人指挥统一信号，起吊、横移、下放必须速度缓慢、均匀，严禁忽快忽慢或突然制动。六、安全管理：因梁板安装工作为悬空作业，箱梁吊装前要对既有公路进行封闭，并拉好安全警戒线，严禁非工作人员、车辆进入施工场地。同时考虑到桥梁跨径、吨位重、自支性小等特点，给施工带来一定的风险，为此我合同段为确保架梁工作的顺利进行，杜绝安全事故的发生，特设立专职安全员一人，兼职安全员二人。梁板的出坑、堆放、起吊、运输安装由二人负责。余一人专职负责用机工具的正常磨损、工作年限、使用寿命的问题，并督促工作人员对机工具及时进行保养
11、，一发现事故隐患，立即停止作业，进行调整，至正常后方可重新工作。所有工作人员都必须戴好安全帽。谢绝非工作人员进入，并在施工现场设立醒目的安全告示和警告牌，及时召开安全生产会议，设立奖罚制度，对违章作业者进行严肃处理，重者解除其工作合约，做到人人都安全，从而真正实现安全、质量双赢。七、质量保证措施1、材料质量控制：对进场的支座进行统一试验，杜绝不合格产品的使用。2、施工过程中的质量控制：A支座安装前对桥墩台位置处的砼表面进行整平与清扫，以便整个支座平面受力均匀。B、复测位置的标高，对不符合设计要求的应予以凿除或用环氧树脂调整，支座安装应水平。C、各种吊运机具，需进行试吊、试运行。确保安全后才可进
12、行吊装作业。八、安全管理措施：认真贯彻执行国务院关于安全生产的“三大规程”和有关安全生产的各项法规。必须始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实安全生产责任制，做到安全生产、文明施工、严格控制和防止各类伤亡事故。具体措施如下：1、加强领导、健全组织。项目经理部面产领导小组，制定严格的安全措施。2、进行全面的、针对性的安全技术交底。3、严格安全监督、建立和完善定期安全检查制度，施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。4、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材和安全。九、汽吊机等起重、运输设备操作注意事项：1、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并严格检查钢丝绳的
13、质量，保证断丝数量符合设计及规范要求后进行试吊。2、吊起重物作业平移时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m；以上运行时被吊重物不得左右摇摆。3、大型吊装工程，应制定安全技术措施，并向参加工作的人员进行安全技术交底。4、吊装作业应派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其它人员要有明确分工。5、各种起重机具不得超负荷使用。作业中遇到有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。操作人员不得擅自离开岗位。十、高处作业注意事项：1、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。2、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。3、高处作
14、业人员必须系好安全带，不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。4、高处作业用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。5、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。6、夜间施工时，现场必须符合操作要求的照明设备。十一、汽吊机安全操作规程：1、汽吊机操信人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能。2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。3、吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活
15、可靠。4、吊装前，应统一指挥信号：吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。5、汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升过程中突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，绝不可在吊运过程中进行检修。6、在吊箱梁时，应均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差； 7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知
16、总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。8、操作人员要做到十不吊：（1）指挥信号有误或不明确；（2）超负荷；（3）梁板上有人；（4）安全装置不灵；（5）雷雨天；（6）能见度低、视线不好；（7）超重钢丝绳滑槽；（8）梁板被挂牢；（9）梁板紧固不牢；（10）风力超过六级；9、箱梁吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。十二、梁板安装事故预案： 1、停止安装作业。有人员伤亡的立即将伤亡人员送医院救治；2、事故情况上报上级有关部门；3、分析事故原因，追查事故责任人，落实整改措施，做到事故原因不明的不能复工，事故责任不明的不能复工，整改不到位的不能复工；4、处理善后事宜；5、对结构构件有损伤的进行补救处理或构件返工；6、恢复施工。
