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1、道路交通标志反光材料的应用研究学号:6150809004 姓名：李冰月摘 要 随着我国经济的急速发展，公路特别是高速公路作为快捷的运输方式也正飞速的发展起来，随着公路建设的发展，标志越来越受到人们的重视，交通标志提供的是一种无声的语言，通过道路者的视觉认读来获得信息。在白天，有太阳光提供充足的照度，使交通标志都具有良好的视认性，而在夜晚，交通标志要保持和白天一样的视认性, 主要是依靠标志面上的反光材料来实现， 所以反光材料性能的好坏直接决定了交通标志在夜间的作用和功能，反光材料的设计也成为交通标志设计的重要一环。 关键词：交通标志；反光材料；视认性；逆反射第1章 绪论1.1研究背景 中国正处于
2、经济快速增长时期，城市化的进程发展迅猛。 近 10 年来，我国机动车保有量一直处于快速增长趋势，年平均增长率在 20%以上；其中特大城市汽车保有量年平均增长率在 15%以上。截至 2011 年底，全国机动车保有量为 2.25 亿辆，其中汽车 1.06 亿辆；全国机动车驾驶人达 2.36 亿人。汽车占机动车的比率首次超过摩托车，中国机动车结构由摩托车为主向汽车为主转变。全国 14 个城市的汽车保有量超过 100 万辆。 大量的人口和车辆涌向城市，一方面城市道路的建设速度远远滞后于机动车增长的速度以及城市居民出行通勤的需求，另一方面，“重建设，轻设施”的旧观念极大地制约了交通设施发展，很多道路交通
3、标志和标线还停留在上世纪七十年代的发展水平，无法满足现代交通环境下驾驶者的安全需求，如何利用先进的设施材料来保障城市交通的安全和畅通，已经成为当下迫在眉睫的任务和课题。 1.2研究的目的和意义图 1-1 是驾驶安全视距的模型，也是交通标志对驾驶行为干预的过程分析，整个过程包括发现标志，识别标志，决定行动，开始操控，操控完成。根据影响因素的不同，可以把它分成 A, B 两个阶段。B 阶段，包括驾驶者决定行动，开始操控和操控完成，这三个步骤主要是由驾驶者本人的自身状态和车辆性能来决定时间长短和距离长短。发现标志，识别标志两个步骤我们统称之为 A 阶段，则主要由交通标志的设置和设计的合理性决定。通过
4、对城市交通环境的研究，选择合理的反光材料，让 A 阶段的时间和距离最小化，让驾驶者及早判别形势，作出反应，减少事故发生，这就是本次研究的目的和意义。图1-11.3现有设计思路近几年，随着反光材料制造科技的发展，市场上出现了大量不同品牌，不同结构的反光材料，其产品性能也不尽相同，这就需要对这些材料进行合理选择。在交通标志的长期使用过程中发现：某些交通标志在刚刚建设完成后具有很好的反光效果，但是经过两、三年的使用后，标志面就逐渐出现褪色、剥落、反光亮度降低等问题，极大地影响了标志的视认效果和使用功能，容易引发交通事故。本着对标志使用寿命的考虑，以及符合建设节约型社会的要求，有必要对反光材料的选择进
5、行重点考虑。第2章 反光材料特性研究2.1反光标志膜的光学原理和结构 反光标志是在反光标志膜上涂以图案而成。反光标志膜是一种逆反射材料,也叫作定向反光材料。它的特性是,当光照射在膜上时,它能向光源反射回光亮的光束。也就是说,当汽车灯光照射反光标志时,标志就会向汽车反射回光束,从而使司机清晰地看到标志图案,以便及时采取措施,增加夜间行车的安全。目前,在工业发达国家的主要道路上广泛使用了反光标志。他们已生产折射率2.15以上的玻璃微珠,并且在研制折射率2.62.7的玻璃微珠。他们制造的反光膜,大部分是包入透镜型反光膜,即玻璃微珠前面的介质是树脂。此外,还制造出密封透镜型反光膜,它比上述反光膜的反光
6、更亮,使用年限更长,但价格较高,现在尚未广泛使用。我国研制和使用反光标志为时不久,1974年,我们与协作单位首次研制成功正刮工艺反光标志膜,用它做成道路标志牌,在北京、辽宁等地区的公路上使用,效果良好。1977年我们与协作单位又研制出生产正刮工艺反光标志膜的机器,并开始小批量生产反光膜。此后,我们对反光标志膜继续进行研究,主要是研制新型反光标志膜,试制特高折射率玻璃微珠,研究反光标志膜的光度测量方法和仪器等。各项研究都已取得较好的进展。反光标志膜是一种逆反射材料,它主要是由单层、珠后面的反光层组成的。在这里,每个玻璃微珠相当于微型球透镜,由于它的折射作用和它后面反光层的反射作用,形成了光的逆反
7、射。即在反光膜上不论光是正人射还是斜人射,反射光都成亮锥形返回光源。如下图所示 图2根据上面所述的光学原理,结合所用原料的性能,按照不同的使用要求,反光膜的结构有以下几种。(1) 玻璃微珠前面的介质是空气,后面的介质是粘合剂,.玻璃微珠与反光层极接近。这时玻璃微珠的折射率可为1.92.0。玻璃微珠与反光层可以是点接触(如图3),也可以是弧面接触(如图4)。 图3 图4(2)玻璃微珠前面与后面的介质均是树脂,玻璃微珠与反光层要有一定的间隔(参看图2）在这种情况下,玻璃微珠的折射率可为1.9一2.0,但玻璃微珠与反光层基本上是点接触(如图5),如果玻璃微珠的折射率是2.2以上,则玻璃微珠与反光层可
8、以是弧面接触(如图6)。 图5 图6(3)玻璃微珠前面的介质是封闭的空气,采用一般高折射率的玻璃微珠。这样,玻璃微珠与反光层可以是紧密的弧面接触,在反光层的后面有粘合剂层(如图7)。2.2反光材料特性与车速的关系图一是对有关标志亮度与识别距离、安全停车视距、行车速度及标志可读距离的研究成果而绘制的的图表。我们对图一的各个坐标作一说明;横坐标:表示标志材料的逆反射系数值。右纵坐标:表示车辆的行车速度。左纵坐标:表示相对于不同的车速的安全停车距离。即当车辆以某一速度行驶时,驾驶员从看到标志到作出适当反应的最小距离。如车辆以97km/h行驶时,驾驶员应在180m外发现并识别标志,才能有足够的时间采取
9、行动。从图中不难发现,由横坐标的不同逆反射系数值通过图中曲线在左纵坐标中可找到相应的反光膜可读距离,即驾驶员清晰辨认标志的距离。如逆反射系数值为100时,其对应的可读距离为185m,也就是说对于用逆反射系数为100反光膜制成的标志,驾驶员能在185m外看清。若某种反光膜制作的标志提供的可读距离小于安全行车距离,则驾驶员没有足够的时间对标志进行恰当的反应;只有在可读距离大于安全行车距离的情况下,驾驶者才能有足够的时间对标志作出正确的反应。所以,由图一可知工程级标志的亮度为2250,其可读距离在113m155m范围,适用于70km/h85km/h的行车速度。对于高强级标志其亮度为100170,识别
10、距离在185.93m214.88m范围,适用于100km/h111km/h的行车情况。钻石级反光标志的初始亮度为340660,识别距离在243m282m间,适用车速为117km/h128km/h。2.3使用时间对反光材料的影响图二是达到某些厂家担保期限的三者关系,从中也可知其识别距离和对应车速。工程级标志在7年后亮度衰减50%的情况下,适用于56.4km/h72.5km/h的行车情况。高强级标志在第一个10年后,制造商所担保的最小保留亮度为80%。此时相应的识别标志距离为198.12m175.26m,适用行车速度为93km/h105km/h,几乎和新材料时一样。而钻石级反光膜可提供最大的安全系
11、数。甚至在达到制造商所担保的七年使用期,反光膜亮度最低保留为初始的50%时,钻石级反光膜仍然能提供243.8274.3m的标志识别距离,足以满足100km/h的视认性要求。从以上两图可以看出,各种级别的反光膜,由于逆反射性能、耐用性能的不同,在使用过程中有着不同的性能表现。因此,需要根据反光膜的综合性能来评价某一反光膜的适用性。2.4反光膜亮度的持久性下图是三种级别的反光膜初始亮度和达到寿命时亮度。图三是三种反光膜的亮度比较,图四是厂家担保年限内能维持的亮度。可以看出,工程级七年后亮度衰减50%,高强级十年后衰减到80%,而钻石级七年后即使厂家保证最低保留为初始的50%,由于钻石级初始亮度较高
12、,因此七年后仍比高强级亮度要高。所以,在选择反光材料,初始亮度虽然很重要,但同样重要的是,标志材料的亮度必须具有持久性,也就是说,不仅在刚使用时,而且要在使用寿命内能保持良好的反光性能。使标志在整个使用期内保持足够的视认性。做到看得清,看得远。2.5各级反光膜的选择通过以上的分析,工程级反光膜只适用于三、四级公路和交通量很小的低等级乡村公路,当高速公路设计时速达到120km/h,工程级和与工程级相似的反光材料难以满足标志的视认要求,只有高强级和钻石级反光膜制作的标志,才可以达到视认性要求,在高速的条件下向驾驶员提供正确的指路、禁令、警告和指示等信息,充分发挥高速公路快捷,安全的作用。另外从经济
13、上进行比较,根据标志的造价与使用年限比较,底和字全为高强级反光膜比工程级底高强级字在同等的使用条件下更为经济和合理。另外,工程级反光膜与高强级反光膜的亮度对比也由初始时的70250(白色反光膜)衰减为七年后的35200,见图三、图四。所以工程级底和高强级字构成的标志可视性会随着时间的推移而大大降低,可能使高速行驶中的驾驶员错过重要的信息,造成不可弥补的后根据车速来选择反光材料仅仅是注意了车速这一单一因素,其实影响反光膜选择的因素很多,比如说在城市道路,尽管其车速不高,但由于城市灯光的存在使背景变得较为复杂,影响标志的反光性。如若使用反光性不强的工程级反光膜,它的反光极易淹没在城市灯光的泛光下,
14、造成较差的视认性。因此城市道路也应首选高强级或钻石级反光材料。再比如说,在同一道路上,由于标志的位置不同(见图五),四块标志分别设置于路两侧及门架上,一汽车在150m处用车灯探射。由图中数据可知,路右侧的标志反射效果最佳,这也是标志常规设置处。路左侧的标志则次之,约为右侧的22%,此位置不常设标志。门架式标志反射效果最差,当然,一般门架式标志信息较为不重要,如指示“超车道”、“行车道”等。因此,要获得与路右侧标志相同的反光效果,在不增加标志面积情况下,只有选择比路右侧标志所用反光膜更高等级的反光材料。此外,尽管从车速上考虑,交通量较小的低等级乡村道路使用工程级反光膜标志已能满足视认性要求,但对
15、某些特殊地段,如地形复杂的交叉口和受地势影响多雾路段,也应当使用高强级反光材料。综合以上所示,我们在公路建设中标志用反光膜要优先选用高强级和钻石级的反光材料，这样才能保证各方面的性能要求，增强辨识率，减少事故的发生。第3章 案例分析 3.1具体案例 2007 年，广东省惠州市邀请 3M 公司交通安全系统部共同完成惠州市区交通标志改造项目。项目背景： 该项目的背景是随着惠州经济的腾飞，惠州本地机动车增长迅速，同时外地自驾来惠州旅游和商务的车辆也逐年大增，交警支队和市政部门经常接到驾驶员投诉，投诉说在惠州容易迷路，进城找不到办事地点，回家找不到出城道路。 问题的提出： 惠州市区道路中每个交叉路口前
16、都设置有标准的车道指示标志和指路标志，应该说硬件设施的设置还是到位的，但为什么这些设施没有给驾驶者提供应有的帮助和服务呢？我们要解决的问题有2个： 1. 驾驶者看到了这些标志吗？ 2. 驾驶者看清了这些标志吗？ l 原因分析： 1. “看得到“的问题 惠州市地处珠三角腹地，经济发达，夜间道路存在很多对视认效率产生影响的光源，如 LED 商业广告牌、路灯、景观灯饰，商家招牌。即使不在中心城区，交通标志也容易淹没在这些干扰光源中，如图 3-1，而交通标志采用的是玻璃珠技术的工程级反光膜，反光亮度低。我们现场对这块指路标志进行了亮度检测，检测结果如图 3-2，平均亮度仅为1.53cd/，远低于国际上
17、要求的最低亮度要求 3.2cd/。反光亮度如此之低，又处于如此复杂的干扰背景下，这些标志很容易被驾驶员忽视和错过。 图3-1 图3-22. “看得清“的问题 （1）由于惠州市区的道路绿化茂盛，为了避免绿化对指路标志的遮挡，所有的指路标志都是采用悬臂结构，净空为 5.5m，如前分析可知，在近距离阅读标志时（150m 以内），悬臂标志所获得的车灯亮度只为右路肩标志的 18%，标志的亮度进一步降低，延长了驾驶者的阅读时间和阅读准确性。 （2）经统计，投诉的驾驶者以大型物流货车司机为主，大型车辆由于驾驶眼高的原因，驾驶者看标志的观察角比小轿车更大，看到的标志亮度也比小车更暗，玻璃珠的反光膜本身就不具备
18、良好的大观察角性能，导致标志的亮度进一步降低，延长了驾驶者的阅读时间和阅读准确性。 3.2建议改善方案： 全面更换市区指路标志的反光膜材料，采用超强级反光膜，主干道和大型车辆行驶比例较高的路段建议采用全棱镜的钻石级反光膜，以提高夜间交通标志的显著性和识读性，解决“看得到”和“看得清”的问题。4. 总结通过以上内容分析讨论，总结以下各种标志反光膜的选择使用。（1）指示标志、指路标志指示标志、指路标志要求避免底和字同时使用超高亮度反光膜而引起的眩光现象。常用的指示标志、指路标志包括如下几种：a) 高速公路 / 市区主要道路：绿底 + 白字 / 边框 =高强级 / 超强级 + 水晶级；b) 市区主要
19、道路：蓝底 + 白字 / 边框 = 高强级 / 超强级 + 水晶级 /CF（广角）；c) 国道、省道 / 市区一般道路：蓝底 + 白字 / 边框 =高强级 / 超工程级 + 超强级 / 高强级；d) 标志内的红色标识 = 水晶级 (1 级 ) / 超强级。（2）禁令标志禁令标志：白/蓝底+红边框=高强级/超强级(2级)+超强级 / 水晶级 (1 级 )，禁令标志要达到最佳的视认效果和判读效果。（3）警告标志警告标志：黄底 + 黑符号 / 边框 = 水晶级 (1 级 ) /超强级 / 高强级（市区），警告标志要求达到最佳的视认效果和判读效果。（4）导向标志导向标志：绿底 + 白字符 / 边框 =
20、 水晶级 (1 级 )+ 水晶级 (1 级 )/ CF（市区），导向标志要求使用超高亮度反光膜以引起注意。（5）旅游标志旅游标志：棕色底+白字符/边框=高强级/超强级(2级 )+ 水晶级 (1 级 )，旅游标志要求避免底和字同时使用超高亮度反光膜而引起的眩光现象。（6）轮廓标轮廓标：水晶级 /CF 级，轮廓标要求使用超高亮度反光膜以引起注意。参考文献【1】. 潘家华，魏后凯，中国城市发展报告 2012M，北京，社会科学文献出版社，2012 【2】. 刘建军. 道路交通安全与逆反射技术M. 北京:人民交通出版社,2009:16-16 【3】.中华人民共和国国家标准 GB/T18833-2002
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22、夏传荪.交通标志世界.北京:中国计划出版社,2002.【10】.57681999,道路交通标志和标线.【11】.杨久龄,刘会学.57681999,道路交通标志和标线应用指南.北京:中国标准出版社,2001.11原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢！施工组织设计本施工组织设计是本着“一流的质量、一流的工期、科学管理”来进行编制的。编制时，我公司技术发展部、质检科以及项目部经过精心研究、合理组织、充分利用先进工艺，特制定本施工组织设计。一、 工程概况：西夏建材城生活区27#、30#住宅楼位于银川市新市区，橡胶厂对面。本工程由宁夏燕宝房地产开发有限公司开发，银川市规划建筑设计
23、院设计。本工程耐火等级二级，屋面防水等级三级，地震防烈度为8度，设计使用年限50年。本工程建筑面积:27#楼3824.75m2;30#楼3824.75 m2。室内地坪0.00以绝对标高1110.5 m为准，总长27#楼47.28m；30#楼47.28 m。总宽27#楼14.26m；30#楼14.26 m。设计室外地坪至檐口高度18.6 00m，呈长方形布置，东西向，三个单元。本工程设计屋面为坡屋面防水采用防水涂料。外墙水泥砂浆抹面，外刷浅灰色墙漆。内墙面除卫生间200300瓷砖，高到顶外，其余均水泥砂桨罩面，刮二遍腻子；楼梯间内墙采用50厚胶粉聚苯颗粒保温。地面除卫生间200200防滑地砖，楼
24、梯间50厚细石砼1：1水泥砂浆压光外，其余均采用50厚豆石砼毛地面。楼梯间单元门采用楼宇对讲门，卧室门、卫生间门采用木门，进户门采用保温防盗门。本工程窗均采用塑钢单框双玻窗，开启窗均加纱扇。本工程设计为节能型住宅，外墙均贴保温板。本工程设计为砖混结构，共六层。基础采用C30钢筋砼条形基础，上砌MU30毛石基础，砂浆采用M10水泥砂浆。一、二、三、四层墙体采用M10混合砂浆砌筑MU15多孔砖；五层以上采用M7.5混合砂浆砌筑MU15多孔砖。本工程结构中使用主要材料：钢材：I级钢，II级钢；砼：基础垫层C10，基础底板、地圈梁、基础构造柱均采用C30，其余均C20。本工程设计给水管采用PPR塑料管
25、，热熔连接；排水管采用UPVC硬聚氯乙烯管，粘接；给水管道安装除立管及安装IC卡水表的管段明设计外，其余均暗设。本工程设计采暖为钢制高频焊翅片管散热器。本工程设计照明电源采用BV2.5铜芯线，插座电源等采用BV4铜芯线；除客厅为吸顶灯外，其余均采用座灯。二、 施工部署及进度计划1、工期安排本工程合同计划开工日期：2004年8月21日，竣工日期：2005年7月10日，合同工期315天。计划2004年9月15日前完成基础工程，2004年12月30日完成主体结构工程，2005年6月20日完成装修工种，安装工程穿插进行，于2005年7月1日前完成。具体进度计划详见附图1（施工进度计划）。2、施工顺序基
26、础工程工程定位线（验线）挖坑钎探（验坑）砂砾垫层的施工基础砼垫层刷环保沥青 基础放线（预检）砼条形基础刷环保沥青 毛石基础的砌筑构造柱砼地圈梁地沟回填工。结构工程结构定位放线（预检）构造柱钢筋绑扎、定位（隐检）砖墙砌筑（50cm线找平、预检）柱梁、顶板支模（预检）梁板钢筋绑扎（隐检、开盘申请）砼浇筑下一层结构定位放线重复上述施工工序直至顶。内装修工程门窗框安装室内墙面抹灰楼地面门窗安装、油漆五金安装、内部清理通水通电、竣工。外装修工程外装修工程遵循先上后下原则，屋面工程（包括烟道、透气孔、压顶、找平层）结束后，进行大面积装饰，塑钢门窗在装修中逐步插入。三、 施工准备1、 现场道路本工程北靠北京
27、西路，南临规划道路，交通较为方便。场内道路采用级配砂石铺垫，压路机压。2、 机械准备设2台搅拌机，2台水泵。现场设钢筋切断机1台，调直机1台，电焊机2台，1台对焊机。现场设木工锯，木工刨各1台。回填期间设打夯机2台。现场设塔吊2台。3、施工用电施工用电已由建设单位引入现场；根据工程特点，设总配电箱1个，塔吊、搅抖站、搅拌机、切断机、调直机、对焊机、木工棚、楼层用电、生活区各配置配电箱1个；电源均采用三相五线制；各分支均采用钢管埋地；各种机械均设置接零、接地保护。具体配电箱位置详见总施工平面图。3、 施工用水施工用水采用深井水自来水，并砌筑一蓄水池进行蓄水。楼层用水采用钢管焊接给水管，每层留一出
28、水口；给水管不置蓄水池内，由潜水泵进行送水。4、 生活用水生活用水采用自来水。5、 劳动力安排结构期间：瓦工40人；钢筋工15人；木工15人；放线工2人；材料1人；机工4人；电工2人；水暖工2人；架子工8人；电焊工2人；壮工20人。装修期间抹灰工60人；木工4人；油工8人；电工6人；水暖工10人。四、主要施工方法1、施工测量放线施工测量基本要求A、西夏建材城生活区17#、30#住宅楼定位依据：西夏建材城生活区工程总体规划图，北京路、规划道路永久性定位B、根据工程特点及建筑工程施工测量规程DBI012195，4、3、2条，此工程设置精度等级为二级，测角中误差12，边长相对误差1/15000。C、
29、根据施工组织设计中进度控制测量工作进度，明确对工程服务，对工程进度负责的工作目的。工程定位A、根据工程特点，平面布置和定位原则，设置一横一纵两条主控线即27#楼：（A）轴线和（1）轴线；30#楼：（A）轴线和（1）轴线。根据主轴线设置两条次轴线即27#楼：（H）轴线和（27）轴线；30#楼：（H）轴线和（27）轴线。 B、主、次控轴线定位时均布置引桩，引桩采用木桩，后砌一水泥砂浆砖墩；并将轴线标注在四周永久性建筑物或构造物上，施测完成后报建设单位、监理单位确认后另以妥善保护。C、控轴线沿结构逐层弹在墙上，用以控制楼层定位。D、水准点：建设单位给定准点，建筑物0.00相当于绝对标高1110.50
30、0m。基础测量A、在开挖前，基坑根据平面布置，轴线控制桩为基准定出基坑长、宽度，作为拉小线的依据；根据结构要求，条基外侧1100mm为砂砾垫层边，考虑放坡，撒上白灰线，进行开挖。B、在垫层上进行基础定位放线前，以建筑物平面控制线为准，校测建筑物轴线控制桩无误后，再用经纬仪以正倒镜挑直法直接投测各轴线。C、标高由水准点引测至坑底。结构施工测量A、首层放线验收后，主控轴一引至外墙立面上，作为以上务层主轴线竖身高以测的基准。B、施工层放线时，应在结构平面上校投测轴线，闭合后再测设细部尺寸和边线。C、标高竖向传递设置3个标高点，以其平均点引测水平线折平时，尽量将水准仪安置在测点范围内中心位置，进行测设
31、。2、基坑开挖本工种设计地基换工，夯填砂砾垫层1100mm；根据此特点，采用机械大开挖，留200mm厚进行挖工、铲平。开挖时，根据现场实际土质，按规范要求1:0.33放坡，反铲挖掘机挖土。开挖出的土，根据现场实际情况，尽量留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬运。人工开挖时，由技术员抄平好水平控制小木桩，用方铲铲平。挖掘机挖土应该从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法。机械挖土,先发出信号，挖土的时候，挖掘机操作范围内，不许进行其他工作，装土的时候，任何人都不能停留在装土车上。3、砌筑工程材料砖：MU15多孔砖，毛石基础采用MU30毛石。砂浆：0.00以下采用M10水泥砂浆，一、二、三、四
32、层采用M10混合砂浆，五层以上采用M7.5混合砂浆。砌筑要求A、开工前由工长对所管辖班组下发技术交底。B、砌筑前应提前浇水湿润砖块，水率保持在1015。C、砌筑采用满铺满挤“三一砌筑法“，要求灰浆饱满，灰缝812mm。D、外墙转角处应同时砌筑，内外墙交接处必须留斜槎，槎子长度不小于墙体高度的2/3，槎子必须平直、通顺。E、隔墙与墙不同时砌筑又不留成斜槎时可于墙中引出阳槎或在墙的灰缝中预埋拉结筋，每道不少于2根。F、接槎时必须将表面清理干净，浇水湿润，填实砂浆，保持灰缝平直。G、砖墙按图纸要求每50mm设置26钢筋与构造柱拉结，具体要求见结构总说明。H、施工时需留置临时洞口，其侧边离交接处的墙面
33、不少于500mm，顶部设边梁。4、钢筋工程凡进场钢筋须具备材质证明，原材料须取样试验，经复试合格后方可使用。钢筋绑扎前应仔细对照图纸进行翻样，根据翻样配料，施工前由工长对所管辖班组下发技术交底，准备施工工具，做好施工的准备工作。板中受力钢筋搭接，I级钢30d，II级钢40d，搭接位置：上部钢筋在跨中1/3范围内，下部钢筋在支座1/3范围内。钢筋保护层：基础40mm，柱、梁30mm，板20mm。保护层采用50mm50mm的水泥砂浆块。板上部钢筋用马凳按梅花状支起。所有钢筋绑扎，须填写隐检记录，质评资料及目检记录，验收合格后方可进行下道工序。5、砼工程水泥进场后须做复试，经复试合格后由试验室下达配
34、合比。施工中严格掌握各种材料的用量，并在搅拌机前进行标识，注明每立方米、每盘用量。同时搅拌时，须车车进磅，做好记录。 浇筑前，对模板内杂物及油污、泥土清理干净。投料顺序：石子水泥砂子。本工程均采用插入式振捣器，一次浇筑厚度不宜超过振捣器作用部分长度的1.25倍，捣实砼的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍。砼浇筑后1昼夜浇水养护，养护期不少于7d，砼强度未达到1.2MPa之前不得上人作业。6、模板工程本工程模板采用钢木混合模板。模板支搭的标高、截面尺寸、平整度、垂直度应达到质量验收标准，以满足其钢度，稳定性要求。模板支撑应牢固可靠，安装进程中须有防倾覆的临时固定措施。本工程选用851脱模剂
35、，每拆除一次模板经清理后涂刷脱模剂，再重新组装，以保证砼的外观质量。6、 架子工程本工程采用双排架子防护，外设立杆距墙2m，里皮距墙50cm，立杆间距1.5m，顺水间距1.2m，间距不大于1m。 架子底部夯实，垫木板，绑扫地杆。为加强架子的稳定性，每七根立杆间设十字盖，斜杆与地面夹角60o。为防止脚平架外倾，与结构采用钢性拉接，拉接点间距附和“垂四平六“的原则。外防护架用闭目式安全网进行封闭，两平网塔接和网下口必须绑孔紧密。结构架子高出作业层1m，每步架子满铺脚手板，要求严密牢固并严禁探头板。7、 装饰工程装饰工程施工前，要组织质监部门、建设、设计、施工单位四方参加的主体结构工程核验收，对已完
36、全体分部工程进行全面检查、发现问题及时处理，清除隐患，并做好装饰前材料、机具及技术准备工作。1、根据预算所需材料数量，提出材料进场日期，在不影响施工用料的原则下，尽量减少施工用地，按照供料计划分期分批组织材料进场。2、将墙面找方垂直线，清理基层，然后冲筋，按照图纸要求，分层找平垂直，阴阳角度方正，然后拉线作灰饼。底子灰应粘结牢固，并用刮杠刮平，木抹子抹平。3、罩面应均匀一致，并应在终凝前刮平压光，上三遍灰抹子。4、油漆、涂料施工：油漆工程施工时，施工环境应清洁干净，待抹灰、楼地面工程全部完工后方可施工，油漆涂刷前被涂物的表面必须干燥、清洁，刷漆时要多刷多理不流坠，达到薄厚均匀，色调一致，表面光
37、亮。墙面涂料基层要求现整，对缝隙微小孔洞，要用腻子找平，并用砂纸磨平。为了使颜色一致，应使用同一配合比的涂料，使用时涂料搅匀，方可涂刷，接槎外留在阴阳角外必须保证涂层均匀一致表面不显刷纹。8、 楼地面工程楼地面工程只作50厚豆石砼垫层。做垫层必须先冲筋后做垫层，其平整度要控制在4mm以内，加强养护45天后，才能进行上层施工。10、层面工程1、屋面保温层及找平层必须符合设计要求，防水采用防水卷材。2、做水泥砂浆找平层表面应平整压光，屋面与女儿墙交接处抹成R150mm圆角。3、本工程屋面材料防水，专业性强，为保证质量，我们请专业人员作防水层。4、原材料在使用前经化验合格后才能使用，不合格材料严禁使
38、用。11、水、暖、电安装工程管道安装应选用合格的产品，并按设计放线，坡度值及坡向应符合图纸和规范要求。水、暖安装前做单项试压，完毕后做通、闭水后试验和打压试验，卫生间闭水试验不少于24小时。电预埋管路宜沿最近线路敷设，应尽量减少弯曲，用线管的弯曲丝接套丝，折扁裂缝焊接，管口应套丝用堵头堵塞。油漆防腐等均符合图纸各施工规范及质量评定标准。 灯具、插座、开关等器具安装，其标高位置应符合设计要求，表面应平直洁净方正。灯具、插座、开关等器具必须选用合格产品，不合格产品严禁使用。做好各种绝缘接地电阻的测试和系统调整记录，检查配线的组序一定要符合设计要求。五、预防质量通病之措施本工程按优质工程进行管理与控
39、制，其优质工程的目标体系与创优质工程的保证措施在本工程施工组织设计中做了详述。本措施不再述。创优质工程除对各分部、分项、工序工程施工中，精心操作，一丝不苟、高标准严要求作业外，关键是防止质量通病。为此，提出防止通病的作业措施如下：1、砖墙砌体组砌方法：、组砌方法：一顺一丁组砌，由于这种方法有较多的丁砖，加强了在墙体厚度方向的连结，砌体的抗压强度要高一些。、重视砖砌体水平灰缝的厚度不均与砂浆饱满度：、水平灰缝不匀：规范规定砖砌体水平灰缝厚度与竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应小于12mm。砂浆的作用：一是铺平砖的砌筑表面，二是将块体砖粘接成一个整体。规范中之所以有厚度和宽度要求
40、，是由于灰缝过薄，使砌体产生不均匀受力，影响砌体随载能力。如果灰缝过厚，由于砂浆抗压强度低于压的抗压可度。在荷载作用下，会增大砂浆的横向变形，降低砌体的强度。试验研究表明，当水平灰缝为12mm时，砖砌体的抗压强度极限，仅为10mm厚时的7075，所以要保证水平灰缝厚度在812mm之间。怎样确保水平灰缝的厚度呢？A、皮数杆上，一定将缝厚度标明、标准。B、砌砖时，一定要按皮数杆的分层挂线，将小线接紧，跟线铺灰，跟线砌筑。C、砌浆所用之中砂，一定要过筛，将大于5mm的砂子筛掉。D、要选砖，将过厚的砖剔掉。E、均匀铺灰，务使铺灰之厚度均匀一致。坚持“一块砖、一铲灰、一揉挤“的“三一“砌砖法“。砂浆必须
41、满铺，确保砂浆饱满度。规范规定：多孔砖砌体，水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80，这是因为，灰缝的饱满度，对砌体的强度影响很大。比如：根据试验研究，当水平灰缝满足80以上，竖缝饱满度满足60以上时，砌体强度较不饱满时，要提高23倍，怎样保证灰缝饱满度呢？A、支持使用所述的“三一“砌砖法，即“一块砖、一铲灰、一揉挤“。B、水平缝用铺浆法（铺浆长度50cm）砌筑，竖缝用挤浆法砌筑，竖缝还要畏助以加浆法，以使竖向饱满，绝不可用水冲灌浆法。C、砂浆使用时，如有淅水，须作二次拌合后再用。绝不可加水二次拌合。拌好的砂浆，须于3小时之内使用完毕。D、不可以干砖砌筑。淋砖时，一般以15含水率为宜。（约砖块四周浸水
42、15mm左右）。注意砌砖时的拉结筋的留置方法：砖砌体的拉结筋留置方法，按设计要求招待。如设计没有具体规定时，按规范执行。规范规定“拉结筋的数量每12cm厚墙放1根6钢筋，沿墙高每50cm留一组。埋入长度从墙的留槎处算起，每边均100cm，末端应有弯钩”见图。规范还规定：“构造柱与墙连拉处，宜砌成马牙槎，并沿墙高每50cm设26拉结钢筋，每边伸入墙内100cm。2、预防楼梯砼踏步掉角：楼梯踏步浇筑砼后，往往因达不到砼强度要求，就因施工需要提前使用，既便有了足够强度，使用不慎，都会掉楞掉角。而且有了掉角，修补十分困难，且不定期牢固。为此宜采用两种方式予以防治：踏步楞角上，在浇筑砼时增设防护钢筋。踏
43、步拆模时，立即以砂袋将踏步覆盖。（水泥袋或用针织袋装砂）既有利于砼养护，又可保护踏步楞角。3、楼梯弊端的预防：防止踏步不等高：踏步不等高，既不美观，又影响使用。踏步不等高现象，一般发生在最上或最下一步踏步中。产生的原则，一是建筑标高与结构标高不吻合。二是将结构标高误为建筑标高。三是施工粗心，支模有误。为此，浇筑楼梯之间：仔细核查楼梯结构图与建筑图中的标高是否吻合。经查核与细致计算无误后，再制作安装模板。浇筑砼中，往往由于操作与模板细微变形，也会使踏步有稍话误差。这一个误差，要在水泥砂浆罩面时予以调整。为使罩面有标准。在罩面之前，根据平台标高在楼梯侧面墙上弹出一道踏步踏级的标准斜线。罩面抹灰时，
44、便踏步的外阳角恰恰落在这一条斜线上。这样做，罩面完成后，踏步的级高级宽就一致了。如果，施工出现踏步尺寸有较大误差，一定要先行剔凿，并用细石砼或高强度水泥砂浆调整生，再做罩面。4、堵好脚手眼：堵脚手眼做得好坏，直接影响装修质量。一是影响墙面抹灰之脱落、开裂也空鼓；二是洒水可沿已开裂的脚手眼进入室内。因此，堵脚手眼的工作万不可忽视、大意：将脚手眼孔内的砂浆、灰尘凿掉，清除洁净，洒水湿透眼内孔壁。将砖浸水湿透。脚手眼内外同时堵砌，绝不准用干砖堵塞。用“一砖、一铲灰、一挤塞“三一砌砖法堵塞，绝不准用碎块碴堵塞。砂浆必须饱满（最后的一块砖堵完后，用竹片或扁平钢筋将砂浆塞实，刮平，灰缝要均匀、实心实意，不
45、准不刮浆干塞砖块）。5、散水砼变形缝的做法：砼散水的变形缝，常规做法是镶嵌木条，砼浇筑有足够强度后将此木条取出，再灌以沥青砂浆。其缺点是L散水板块相邻高差平整不易保证，木嵌条不可取净，取木条将板块楞角碰坏，不灌沥青砂浆而灌热沥青等。好的做法是：、事先按变形的长短、高度（板块砼厚）的制作厚为20mm的沥青砂浆板条；砼板块浇筑前，第一块板的断缝处支设模块，砼有足够强度（1.2Mpa）后，拆除侧模板，将预制沥青砂浆板条贴粘在砼板块侧缝表面，接着浇筑第二块板块砼。集资或跳浇散水板块。（靠墙身处不支模板，直接将沥青砂浆板条粘贴）。当板块砼都有了足够强度后，再用加热后的铁铬子，将缝处沥青砂浆板条予以慰汤，
46、使其缝隙深浅一致，交角平顺。6、卫生间地面漏水的预防：现浇砼楼板：沿房间四周墙上翻150mm。找平层：施工前，清理面层须洁净，并湿润砼楼板表面，之后刷一层TG胶素水泥浆。找坡层用细石砼，并找出排队水坡度，坡向地漏，要平整光洁。上刷冷底油一道。防水层：用一布四涂。但沿四周墙上150mm，遇向口时，伸向口外300mm。粘结层：用1：20水泥砂浆厚20mm，沿墙四周上翻150mm并粉光。注意排水坡度与坡向或做C20细石砼。7、管道根部的渗漏预防：、浇筑钢筋砼楼板，用时准确地将位置、尺寸预留楼板管道孔。或埋设预留套管。、如为预留孔洞时，要预留万不可事后凿孔或扩孔。如为预留套管进，位置一定要准确。套管要焊上止水钢环。、预留孔洞的模盒或套管一棕要与楼板的模板固定防止错位。浇筑砼时派专人看护，以利及时修正。
