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4、novation of science and technology-science and technology innovation is to play the role of science and technology as the primary productive force, active use of new technologies, new materials, new processes, new equipment, increase investment in science and technology, strengthening scientific and
5、 technological training, speeding up transforming scientific and technological achievements, forming a number of proprietary technology, enhancing core competitiveness. Resource-saving-the-resources saving enterprise was to reduce coal consumption, water consumption, electricity at the core, enhance
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8、eighbors better. (B) XX 2013 five enterprises building intrinsic safety power company goals are: unplanned outage 0 times. Class of disorders 0, 0 is equivalent forced outage rate. No personal injury accident, material and equipment accidents do not occur, no fire, no environmental pollution acciden
9、t. Enterprise integrated to achieve zero cases of violation, zero accidents, zero. Quality goal is: when generating capacity 7.5 billion-kilowatt, sales of over 7.11 billion kWh, total profits of 306.6 million Yuan, . BFS+、PI、MIS、SCM Information systems infrastructure, fully integrated information s
10、ystem to realize information resources sharing; to expand the breadth and depth of the portal system, information system of Enterprise Management Assistant role to play; to improve the day-to-day operation and maintenance operation record of promoting causes and transfer system; to strengthen the tr
11、aining第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 桥涵施工方案及施工方法一、桥涵工程概况本标段新建大桥1座（黄洋河大桥），新建中桥4座，新建小桥2座，改建石拱桥3座。黄洋河大桥上部结构为10孔20m先简支后连续部分预应力箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础；K63+722、K65+611.75两座中桥为2孔20m后张法预应力板梁，柱式墩，钻孔桩基础，U型台扩大基础；K62+894、K65+484两座中桥为3孔16m现浇整体式钢筋混凝土连续板，柱式墩台，钻孔桩或扩大基础；K52+826.5、K52+880两座小桥均为1孔13m现浇整体式钢筋混凝土简支板，桥台为U型台，扩大基础。涵洞为钢筋砼
12、板涵57座，石拱涵11座。本标段桥梁主要工程量为：1.5m钻孔桩20根324延米。1.3m钻孔桩16根246延米。20m预应力箱梁30片。20m预应力板梁26片。现浇整体式钢筋砼板525m3。二、桥涵工程施工方案根据本标段桥涵的分布情况，成立三个桥涵队分别负责：一工区（K48+500至K56+000），二工区（K56+000至K62+000），三工区（K62+000至K66+000）内的桥涵结构物。桥梁施工：桥涵一队先施工黄洋河大桥，再依次施工其它桥梁，二工区无桥梁，桥涵三队从K66+00向K62+00方向依次施工。桥一队配3台冲击钻机，三个月完成一工区钻孔桩，桥三队配2台冲击钻机计划2个月完
13、成三工区钻孔桩。桥梁立柱、盖梁、预制梁施工模板均采用定型钢模，黄洋河预制厂设在K51+500左侧，设5个台座投入3套模板，三个月完成黄洋河箱梁预制。待大麻柳树隧道贯通后才能架梁，K63+722、K65+771.75两座中桥的20m板梁预制梁均在台后路基上现场预制，预制厂分别布置于K63+780及K65+540处，先预制K65+611.75桥梁板再施工K63+7225桥梁板。两预制厂共用一套设备，预制梁架设由各队采用双导梁架设。现浇梁支架采用门式支架，跨河孔采用贝雷梁钢支墩式支架，模板为涂塑板，桥梁自2001年9月初开工，2002年7月底结束。涵洞施工以保证不影响路基填筑为目标，先施工暗盖板涵、
14、拱涵，再施工明盖板涵。盖板涵的盖板采用现场预制、汽车吊安装或现浇盖板。拱涵施工采用木拱梁、拱盔支立，两侧对称砌筑。涵洞自2001年9月开始施工，2002年3月底施工结束。三、施工方法及施工工艺（一）钻孔灌注桩根据地质情况，本合同段钻孔桩采用CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下：1测量定位采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。2钻孔前准备（1）平整场地，围堰筑岛旱地岛面高于地面1020cm，水中筑岛岛面标高应高于施工水位1.01.5m，筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。（2）埋设护筒护筒用610mm钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大2025cm，长度视地质条
15、件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80100cm，吊装就位后，对中检查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m，护筒顶面应高于岛面0.20.5m，并高于施工水位或地下水位1.52.0m，水中墩、护筒底应进入河床底不少于0.5m。（3）粘土选备：钻孔前贮备足够数量的粘土，以满足造浆需要，粘土以造浆能力强，粘度大为好。（4）钻机就位钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。3钻进（1）泥浆配制分次成孔工艺有自身造浆的功能，不需要在孔外先制备泥浆，可直接往孔内加粘土，通过管锥
16、的冲压作用，自身造浆。施工中，每工班至少测定两次泥浆性能。（2）开孔为保证钻孔能顺利进行，须对护筒底孔壁进行处理，开孔时，不要急于进尺，在护筒底1m范围内，多填粘土，用直径50cm实心钻头反复冲挤以加固护筒底孔壁，护筒底孔壁加固好后，即可进行小管锥钻进。（3）小管锥钻进护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥（锥径0.46m）钻进，管锥边钻进边出碴，钻进时可一次钻至孔底，也可分段成孔。（4）扩孔：当小管锥完成小孔钻进后，用与钻孔直径相匹配的管锥，逐级更换管锥，进行扩孔，直至设计孔径，扩孔时应按小管锥的钻进方式一次到底或分段钻进。（5）冲程选定孔壁稳定、钻进正常时，一般选用0.61.0m，易塌孔地层
17、或有塌孔迹象时选用0.350.6m。（6）保持水头高度由于分次成孔每次钻孔扩孔时都要将上次钻扩时护好的孔壁破坏，所以必须随时注意保护水头高度。水头高度应高于施工水位或地下水位1.51.8m，并不低于护筒上口1020cm，掏碴时及时补水，通过透水性强的地层或有塌孔迹象时，可加大水头高度。（7）粘土投入量在需要泥浆护壁的地层，钻进时应经常向孔内投放粘土，以保证泥浆的质量。砂土、卵石土层直径为0.751.25m的孔，每延长米成孔投入粘土0.51.0m3；直径为1.52.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.01.2m3。4清孔成孔后，用管锥将钻碴基本掏净，然后按离子悬浮法进行清孔处理，即清孔前24h，按1
18、（木屑）：0.3（烧碱）：1（水泥）：30（粘土）适量水的比例配成膏状混合物，配制数量1m成孔体积，清孔时将膏状混合物，分三次抛入孔底，并用管锥冲砸510min，使膏状混合物均匀地溶于孔底泥浆中，用管锥掏渣，当捣至泥浆比重为1.031.06时，清孔终了。5吊装钢筋笼钢筋笼由钢筋班负责分段制作，用钻架或吊车安装，钢筋笼接长用2台电焊机焊接，逐段连接逐段下放。钢筋笼定位后，及时浇注混凝土，以防止坍孔。6灌注水下混凝土采用导管法进行水下混凝土的灌注，导管直径为250mm，壁厚8mm，一般节长2.0m，另外配置1节长4m，2节长1m的导管，以方便调节导管长度。导管接头处有胶圈密封防水，水下砼现场拌合，
19、钻架起吊入仓。灌注首批混凝土其数量须经过计算，使其有一定的冲击能量，把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m。当混凝土装满漏斗后，剪断隔水栓上的铁丝，混凝土即随隔水栓一起下入到孔底，排开泥浆。在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深26m，利用导管内混凝土的超压力使砼的浇注面逐渐上升，直至高于设计标高1m。冲击钻施工工艺流程图4-1-1钻孔桩施工工艺流程图。（二）墩台施工方法岸上承台、系梁基坑采用挖机开挖，人工清理余土；一般水中墩采用草袋围堰施工系梁。用风镐凿除桩头砼，修复桩基变形钢筋，并焊接立柱钢筋，按设计铺设垫层，绑扎承台、系梁钢筋，模板采用组合钢模。对本标段内圆柱式墩，根据
20、其截面尺寸制作相应的定型钢模板，柱高小于10m的采用一模到顶，大于10m的采用两节整体钢模，模板拼好后三个方向用8钢筋借助手拉葫芦定于地锚上，以便调整模板中心及垂直度，在得到监理工程师批准后一次浇筑成型。对桥台台身采用涂塑竹胶板，内置14拉模钢筋，砼一次浇注成型。盖梁支架双柱盖梁拟采用托架式，即在立柱内预留孔洞，插入32精轧螺纹钢筋作支承，上置I36a工字钢，铺设方木和底模；对独柱盖梁，拟采用满堂支架，盖梁底模采用涂塑竹胶板，侧模采用大块钢模，上、下设20体外拉模钢筋。盖梁施工工艺见图4-1-2盖梁施工工艺流程图。（三）现浇整体式钢筋砼板施工本合同段K62+894、K65+484、K52+82
21、6.5、K52+880四座桥上部结构均为图4-1-1 加工护筒泥浆试验准备机具 质量检查 四次扩孔平整场地 桩位放样 埋设护筒 钻机就位 保持水土 开 孔 钻 孔 一次扩孔 二次扩孔 三次扩孔 试拼装检验导管制作砼试件 砼输送 砼检验 测量砼面高度 设置隔水栓 钢筋骨架制作 吊装钢筋骨架 设立导管 灌注水下砼 拔除护筒 结 束 清 孔 钻孔桩施工工艺流程图图4-1-2盖梁施工方案上报搭设托架铺 底 模就位焊接固定骨架筋 绑扎盖梁箍筋等立外模、检查位置尺寸，并调整加固自检并报验浇 注 砼养生、拆模方木涂塑板钢筋备料并抽样制作成型骨架筋 成型箍筋等加工模板水泥砂石进料取样试验砼配合比设计砼拌合制作
22、试件养 护提供抗压强度报告拆除支架（达90%强度）盖梁施工工艺框图现浇整体式钢筋砼板，采用门式支架来进行现浇板的施工，跨河孔采用贝雷梁钢支墩式支架。门架搭设密度纵向间距1.0m，横向间距为1.5m，贝雷梁钢支墩设置于承台上，在贝雷梁与钢支墩间设砂箱，以便脱模、落架。梁板砼现场拌合，输送泵泵送入模，插入式振捣棒捣固。1地基处理原地面用砂砾回填夯实、整平，场地四周设60cm40cm深的排水沟，钢支墩置于承台上，门式支架基础采用宽高=25cm10cm的条形砼基础。2支架搭设门式支架沿桥横向搭设，纵向间距1m，在墩柱处间距0.5m，门式支架横向间距为1.5m，门式支架采用4.8cm钢管纵横连接加固，门
23、式支架顶托上设I14工字钢。支架标高控制：贝雷梁支架，首先测出基础标高，配好钢支墩高度，通过基础砼调平块初步控制，再由砂箱控制好标高；门式支架通过下底座和上托座螺栓调节控制标高。3模板铺设及预压贝雷梁跨及门式支架跨均沿顺桥方铺设方木，规格1010400cm，间距20cm，方木搭接保持50100cm。底模采用1.2cm厚的涂塑竹夹板，电钻打孔用圆钉固定在方木上，确保模板平整不曲挠，接缝严密。模内铺彩条布，吊装黄砂进行等载预压，用水准仪观测地基沉降和支架变形，待沉降稳定后卸载。测出底模标高与设计底模标高对比，进行调整底模标高至设计要求为止。4钢筋加工安装钢筋骨架在砼地坪上放大样，严格按设计图加工制
24、作，汽车吊吊装，钢筋绑扎要求整齐、牢固，可采用绑扎和焊接相结合的原则。5砼浇筑砼采用JS500型强制式搅拌机拌和，在施工中选用525#普硅水泥，坍落度控制在1416cm，并掺入早强减水剂，泵送砼入模，用Z50插入式振动棒捣固密实。板顶用平板振动器拖平，人工收面抹平，并进行二次收面，横向拉毛。砼养生采用塑料布覆盖，洒水保湿养生。6支架拆除当砼的强度达到设计强度后，按图纸要求扭松顶托螺栓落架，然后进行支架拆除。（四）装配式预应力砼箱梁的施工本合同段黄洋河大桥，上部结构设计为20m装配式预应力砼箱梁，先简支安装，再在墩顶现浇连接段砼，五跨一联，张拉负弯矩钢绞线，形成连续结构。20m后张法预制箱梁共计
25、30片。1预制场地的选择根据黄洋河大桥的位置、地形特点，拟在K51+500用大麻柳树隧道弃渣场整平压实后，设置20m箱梁预制厂。预制厂设5个台座，3套定型钢模，1台JS500型强制式搅拌机，1套钢筋加工设备，4套预应力张拉设备，2台30T自制简易门吊。2制梁台座由于场地狭小，预制厂5个底座设置成3排，相邻两台座中心间距为5m，两排前后间距4m，首先对地基进行压实处理，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按所定间距浇筑15cm厚底座砼，在砼表面铺设=8mm钢板，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座。由于箱梁在施加预应力时会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各2.0m范围内进行加
26、厚处理，厚度由15cm加厚到30cm，增设两层10的10cm20cm的钢筋网片，同时在砼台座内用PVC管预留加固侧模用拉模钢筋孔洞。3立模为保证砼外观质量，外模采用定型钢模板，内模采用抽拉式钢模。钢模支立由龙门吊配合人工进行，侧模立模高度由可调螺栓调节，模板加固采用上、下体外拉模钢筋，侧面为方木支撑。为保证砼振捣质量，沿侧模每侧按梅花状布设两排附着式振捣器，横向间距1.20m。4钢筋加工及绑扎钢筋在预制厂钢筋加工厂集中下料，加工成型。待箱梁外侧模板支立并经检查合格后，方可进行钢筋绑扎。先绑扎底板和腹板钢筋，再支立两端端模，按图纸设计的坐标准确安放波纹管，波纹管定位筋在直线段100cm一道，曲线
27、段50cm一道，以保证预应力孔道的标准度，波纹管接头处用塑料胶带裹紧，以防水泥浆堵塞。顶板钢筋网片可预先绑扎，浇筑完底板砼安放内模后，整体吊入并绑扎成型。5砼浇筑砼采用预制厂设置的一台JS500型强制式搅拌机拌和，机动翻斗车运输到场，龙门吊起吊入模。浇筑时先浇底板砼，捣固密实，整平收光后迅速安装内模，绑扎顶板钢筋。腹板采用从一端向另一端连续浇注，两侧对称，斜向分段，水平分层进行。附着式振动器振捣，每次振捣时间小于2min，钢筋密集处以插入式振动棒辅助下料和振捣。顶板采用振动棒振捣，平板振动器复振，人工收面拉毛。6预应力张拉当箱梁砼强度达到设计张拉强度后，方可进行后张法预应力筋的张拉。张拉采用4
28、台YCK-2000型千斤顶和4台YBZ22/50型电动油泵。张拉前，对锚具表面清洗干净，并对千斤顶、油泵、油表进行配套标定。预应力张拉按两端左右对称张拉，采用张拉力和伸长值双控。张拉时，两端千斤顶升降压、标以记号、测延伸量要保持一致，保证施工张拉时平稳均匀，且在张拉过程中，分阶段读出油表压力和延伸量的读数，作好施工记录，其张拉程序：0初应力（10%k）103%k（锚固）7孔道压浆在张拉后尽快进行压浆，水泥选用普硅525#，为了保证必要的性能，经监理工程师同意后，可在水泥内掺带减水剂和微膨胀作用的外加剂，水灰比控制在0.350.4之间，保证水泥浆强度不低于40MPa，压浆利用水泥砂浆封锚头，将压
29、浆管进浆口球阀和出浆口球阀与锚垫板压浆孔拧紧，从一端将灰浆压入，待另一端流出浓浆后，将出浆口阀门关闭，压力升至0.60.7Mpa后持压3分钟，关闭进浆口阀门，卸压。后张法预应力箱梁施工工艺见图4-1-3后张法组合箱梁施工工艺流程图。8箱梁的架设箱梁自预制厂由2台40T自制、简易龙门吊起吊至80T平板拖车上，在桥头路基处采用自制简易门吊起吊至运梁轨道平车上，通过卷扬机牵引至双导梁架桥机下喂梁架设。首先在桥头路基上拼装，进行架设0#台1#墩箱梁，然后在箱梁上铺设双导梁纵移轨道及箱梁拖运轨道，将架桥机运行至已安装好的箱梁上，箱梁通过轨道平车利用卷扬机牵引至双导梁下喂梁，逐孔进行主梁安装，置于临时支座
30、上成为简支状态。架梁工艺流程图见图4-1-4双导梁架设箱梁施工工艺流程图。9体系转换箱梁架设一联完成后，安装连续处及箱梁间现浇桥面板钢筋，按设计位置布设顶板负弯矩钢绞线管道，并穿束，管道接头用塑料胶带裹紧。浇注箱梁连续段及箱梁间湿接缝砼，待砼强度达到设计强度的95%以后，进行顶板负弯矩预应力筋的张拉，然后压浆。最后按设计要求进行临时支座的图4-1-3组建预制厂拌合站供应混凝土取样试验 清理底模并涂脱模剂安装锚垫板及螺旋筋 支立侧模并涂脱模剂封锚头、压浆养 生绑扎底板及腹板钢筋安装端头模板浇筑底板砼安装内模整理资料备砂、石、水泥压试块自然养护制作试件穿预应力钢束强度报告压试件标准养护安装波纹管及
31、定位固定对称张拉压试块绑扎顶板钢筋浇筑腹板及顶板砼拆除内模及侧模起吊出场、存放制作水泥浆试块水泥浆制作张拉设备配套标定钢铰线、锚具检验混凝土配合比设计后张法组合箱梁施工工艺流程图图4-1-4测量放线、确定支座位置铺设硫磺砂浆临时支座组拼双导梁架桥机架桥机吊梁纵移、横移到位、落梁安装同跨箱梁架桥机整机纵移安装下一跨箱梁轨道平车喂梁平板拖车运梁预制厂龙门吊起梁双导梁架桥机架设箱梁施工工艺框图拆除实现体系转换。体系转换的关键是临时支座拆除能否同步均匀缓慢，本工程临时支座用硫磺砂浆制作，体系转换时，只要将临时支座拆除，便可顺利实现系统转换，解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。（五）后张
32、法预应力板梁施工本合同K63+722、K65+611.75两座中桥上部均为2孔20m后张法预应力板梁，共计20m后张法板梁26片。1预制场地的选择根据本合同桥梁位置，地形特点，K63+722、K65+611.75两座中桥板梁均在台后预制，K63+722中桥待K63+780处路基挖方完成后在路基上设置预制厂，设4个台座，K65+611.75中桥待K65+540处挖方完成后在路基上设置预制厂，设置3个台座。先预制K65+611.75中桥板梁，结束后再预制K63+722中桥预制梁，预制厂设2台30T自制简易龙门吊，1台JS500型强制式搅拌机，1套钢筋加工设备，2套预应力张拉设备。2制梁台座预制厂底
33、座沿线路纵向设置成一排，两台座间距为4m。首先对地基进行压实，整平，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按所定间距浇筑15cm厚底座砼，在砼表面铺设=8mm钢板，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，由于板梁在施加预应力时会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由15cm加厚到30cm，增设两层10的10cm20cm的钢筋网片，同时在砼台座内用PVC管预留加固侧模用拉模钢筋孔洞。3钢筋加工及绑扎钢筋在预制厂钢筋加工厂集中下料，加工成型。在底板上先绑扎腹板和底板钢筋，支立两端端模，按图纸设计的坐标准确安放波纹管，波纹管定位筋在直线段100cm一道，
34、曲线段50cm一道，以保证预应力孔道的标准度，波纹管接头处用塑料胶带裹紧，以防水泥浆堵塞，顶板钢筋待底板砼浇筑完成，放入内模后再绑扎成型。4立模为保证砼外观质量，外模采用定型钢模板，内模采用伞状支撑抽拉式木模，钢模支立由龙门吊配合人工进行。模板加固采用设上、下体外拉模钢筋，侧面为方木作支撑。5砼浇筑砼采用预制厂设置的JS500型强制式拌合机拌合，机动翻斗车运输龙门吊起吊入模，浇筑时先浇底板砼，捣固密实，整平收光后迅速安装内模，绑扎顶板钢筋，再浇筑腹板及顶板，腹板采用一端自另一端连续浇注，两侧对称，斜向分段，水平分层进行。采用插入式振捣棒振捣，顶板人工收面拉毛。6预应力张拉当板梁砼强度达到设计强
35、度后，方可进行后张法预应力筋的张拉。张拉采用两台YCK-2000型千斤顶和2台YBZ22/50型电动油泵，张拉前，对锚具有表面清洗干净，并对千斤顶、油泵、油表进行配套标定。预应力张拉按两端左右对称张拉，采用张拉力和伸长值双控。张拉时，两端千斤顶升降压，标以记号，测延伸量要保持一致，保证施工张拉时平稳均匀，且在张拉过程中，分阶段读出油表压力和延伸量的读数，作好施工记录，其张拉程序为：0初应力（10%k）103%k（锚固）7孔道压浆在张拉后尽快进行压浆，水泥选用普硅525#，为保证必要的性能，经监理工程师同意后，可在水泥内掺带减水剂和微膨胀作用的外加剂，水灰比控制在0.350.4之间，保证水泥浆强
36、度不低于40Mpa，压浆利用水泥砂浆封锚头，将进浆口球阀和出浆口球阀与锚垫板压浆孔拧紧，从一端将灰浆压入，待另一端流出浓浆后，将出浆口阀门关闭，压力升至0.60.7Mpa后持压3分钟，关闭进浆口阀门,卸压。8板梁架设20m板梁均采用双导梁架设，板梁自存梁区用自制简易龙门吊起吊至炮车上，炮车运输至架桥机下喂梁，梁板架设注意支座要与梁板密切，不能托空。（六）拱桥施工本合同段K54+507、K62+031、K62+772.4三座小桥均为既有石拱桥加宽改造，砌体为砼预制块。1施工准备（1）对既有桥加宽面进行必要的拆除，保证与新加宽段结合紧密。（2）在桥头平整一块场地，按图纸要求预制混凝土砌块。2拱架搭
37、设预压本合同段三座拱桥均为既有桥改造，工作量不大，拱架采用普通满堂脚手架搭设，用方木及木板制做拱盔，支脚搭设前对原地面进行人工平整并且夯实，拱架按设计要求设置预拱度，在砌筑拱圈之前，对拱架进行等载预压。3拱圈砌筑拱圈砌筑时，由拱脚向拱顶按全宽和全厚对称均衡砌筑。在温度1015时，用35#混凝土封填拱顶段，但应争取以最快的速度施工，使拱顶合拢时，拱脚处砌缝中砂浆尚未凝结，拱圈的受压面砌缝应成辐射形且与拱轴线垂直，砌筑时应按编号顺序取用砌块，砌筑时砌缝砂浆应铺填饱满，砌缝宽度不应大于1cm。4拱上结构施工待拱圈工作缝混凝土强度全部达到100%时，进行拱上填土，起拱线以上填土完成后，进行拱上侧墙施工
38、，拱上建筑（侧墙、填料）应由拱脚至拱顶两侧对称、均衡地浇筑、填筑。5拱架拆除台后填料填至台顶面高、拱圈混凝土强度达到设计值后，进行拱架卸落，拱架卸落应自拱顶至拱脚分多次逐渐对称进行。（七）涵洞施工本合同段共有涵洞68座，其中盖板涵57座，石拱涵11座。基坑开挖前仔细核对涵洞设计标高与涵洞处原有沟底标高是否相适合，基坑采用挖机开挖，人工修整。用于基础及涵身砌筑的石块，砌筑前应用水洗干净，并使其彻底饱和，所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。所有石料均按层砌筑，每46m设一道沉降缝，沉降缝必须贯穿整个断面，缝宽12cm，砌筑时先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，
39、最后铺砌腹石，角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，在砂浆凝固前将外露缝勾好，砌筑勾缝所有的砂浆等级应按图纸规定用机械拌合。盖板涵盖板在现场按图纸要求尺寸预制，砼强度达到70%后才能起吊，涵台帽强度达到设计强度的70%以上后安装盖板。盖板用吊车安装，盖板上沉降缝要与涵身上沉降缝一致。拱涵施工，拱架采用木拱架，砌筑由两侧向中间同时对称进行，拱圈合拢、砂浆强度达到设计强度的70%以上后施工拱上端墙，拱圈砂浆强度达到设计强度的75%以上时，拆除拱架，砂浆强度达到设计要求后进行拱上填土。第二节 路基工程一、施工方案本合同段路基挖方429771m3，路基填方167712m3，路填筑料主要来源于沿线挖方，利用
40、方159549m3，借方8163m3。本路线因大部分为旧路基利用，全线挖方多于填方，填挖难以平衡，根据土方调配，填方利用后剩余弃方弃于指定弃土场，弃土后应尽可能造用复垦，场地平整后覆土。根据本标段路基的工程量，本标段路基施工划分为三个工区，分别由道路一、二、三队负责施工，一工区里程：K48+500K56+000；二工区里程：K56+000K62+000；三工区里程：K62+000K66+000，道路一队由K48+500向K56+000方向逐段推进，该段线路除隧道外，只有一处弯道取直，其余路段均为旧线拓宽，填方少，挖方多，道路二队先由K59+000向K56+000方向进行施工，然后由K59+00
41、0向K62+000方向施工，该段路基开挖量大，山坡陡，新填路基多段，道路三队由K66+00向K62+00方向进行施工，为桥梁预制建立场地，该段开挖量相对较小，填方量大，多为新修路段。土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，石方开挖采用深孔松动控制爆破方法施工，推土机配合装载机装渣，自卸汽车运输。路堤采用挖掘机装，自卸汽车运，分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。本标段路基施工工期控制在11个月内，到2002年8月15日前结束。二、施工方法及工艺（一）路基填方施工工艺工艺流程图见图4-2-1路基填筑施工工艺框图。1施工准备（1）施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复
42、测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。（2）修筑施工便道施工便道本着少占耕地的原则，尽量利用既有道路。图4-2-1 填料选择基底处理平整摊铺含水量调整碾 压检 测整修路拱刷修边坡放线填料的各项试验上料并控制松铺厚度按要求翻晒或洒水按试验确定的压实遍数进行压实度（是否复压）、标高（是否再填）、中线等整形上土填料准备 路基填筑施工工艺框图2基底处理路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。（1）填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根
43、等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实。（2）对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。（3）地面自然横坡或纵向陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。（4）半堤半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据设计要求采取防渗加固措施。（5）加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，所有填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。3压实工艺试验路堤填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于100m（全幅路基）长度的路堤段
44、进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。4 路堤填筑采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路
45、机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。（1）土路堤施工开工前根据路堤高度与工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层，计算分层层数，并绘出分层施工图，填土松铺厚度控制在30cm以内，填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于10cm，填筑时每侧应超出路堤的设计宽度30cm，保证路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑，严禁两种及以上填料混填，当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。作业区段交界处，若不在同一时间填筑，则先填筑的地段应按1：1坡度，分层预留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。（2）石方路堤施工填石路堤
46、，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石块最大粒径不大于压实厚度的2/3。大面向下，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下50cm范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm，填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块、石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。（3）零填挖路基零填挖路基顶面以下0300mm范围内的压实度，不小于95%，特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行，压实度符合设计要求。5路基整修填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路肩边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100 mm的石块。路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。6结构物台背回填（1）桥台及涵洞缺口填筑，待构造圬工强度达到允许强
