南昌市轨道交通2号线一期工程岩土工程初步勘察及详细勘察二标段投标文件地铁工程勘察方案.doc

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1、南昌市轨道交通2号线一期工程岩土工程初步勘察及详细勘察（二标段）投标文件 技术部分第一章、勘察工作依据规范及工程概况1.1勘察工作依据1、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）2、地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-2008）3、岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）4、土工试验方法标准（GB/T50123-1999）5、铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006）6、工程测量规范（GB50026-2007）7、城市测量规范（CJJ8-99）8、城市地下管线探测技术规程（CJJ61-94）9、铁路工程地质勘察规范（TB10012-2

2、007）10、1:500、1:1000、1:2000地形图图式（GB/T7929-1995）11、地下铁道设计规范(GB50157-2003)12、铁路隧道设计规范（TB10003-2005）13、铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005）14、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）15、建筑抗震设计规范（GB50011-2010）16、地基动力特性测试规范（GB/T50269-97）17、岩土工程基本术语标准（GB/T50279-98）18、土的分类标准（GB/T50145-2007）19、土工试验规程（SL237-1999）20、建筑工程地质钻探技术标准（JGJ8

3、7-92）21、原状土取样技术标准（JGJ89-92）22、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）23、建筑基坑支护技术规范（JGJ120-99）24、建筑工程勘察文件编制深度规定(试行)25、铁路工程物理勘探规范（TB10013-2004）26、铁路工程地质钻探规程（TB10014-98）27、铁路工程地质原位测试规范（TB10041-2003）28、铁路工程土工实验规程（TB10102-2004）29、铁路工程水质分析规程（TB10104-2003）30、铁路工程岩石试验规程（TB10115-98）31、变电所岩土工程勘测技术规程（DL/T5170-2002）32、静力触探技术标准 (C

4、ECS 04:88)33、全球定位系统城市测量技术规程（CJJ73-97）34、南昌市轨道交通2号线一期工程岩土工程初步勘察及详细勘察（二标段）投标文件1.2工程概况1.2.1工程概况南昌市轨道交通2号线一期工程起点为高速客运西站，终点为玉带河站，线路全长约23.3公里，设车站20座，综合基地1座（面积约42.11公顷），主变电站2座，并与1号线共用指挥控制中心。二标段勘察范围包括2座主变电站、学府大道站（含）玉带河站终点站（含折返线），共13个车站、12个区间，学府大道站（含）玉带河站终点站（含折返线）里程为YAK28+255.4YAK43+500。南昌市轨道交通2号线一期工程采用多种工法，

5、拟采用的工法有暗挖法（矿山法、盾构法）、明挖法。1.2.2地形地貌南昌全境以平原为主，东南地势平坦，西北丘陵起伏，天然水系较多，主要河流有赣江、抚河及艾溪湖等。全市平均海拔25m，市区地势偏低洼，平均海拔22m，西部为西山山脉，最高点梅岭主峰洗药坞，海拔841.1m。地铁2号线二标段地貌以冲积平原区为主，地势开阔、平坦，平均海拔约20m。1.2.3工程地质概况根据区域地质资料，本场地总体上可分为两个地貌单元：构造剥蚀丘陵区和冲积平原区。其中二标段线路主要地层岩性如下：a.填土，包括杂填土及素填土。其中杂填土以粉、粘粒为主，含建筑、生活垃圾，多为修建城市道路回填，揭露厚度0.5010.30m；素

6、填土以粘性土及砂土为主，零星分布于红谷滩中心区沿线，多为城市道路路基，揭露厚度0.605.30m； b.第四系全新统冲积层：粉质粘土、砂土。粉质粘土：可塑，以粉粘粒为主，揭露厚度0.807.50m；砂土：包括细砂、粗砂、砾砂，成分以石英、云母、长石等为主，松散中密，饱和，揭露厚度1.1015.90m；c.第四系上更新统冲积层：粉质粘土、砂土、圆砾、卵石。粉质粘土：可硬塑，以粉粘粒为主，局部夹粗砂，揭露厚度0.5011.40m；砂土：包括细砂、中砂、粗砂、砾砂，稍密密实，湿饱和，成分以石英、云母、长石等为主，揭露厚度0.7016.60m；圆砾：密实，饱和，磨圆度较好，成分以石英、云母、长石等为主

7、，揭露厚度2.3011.70m；卵石：密实、饱和，粒径一般为25m，圆状为主，含少许中粗砂，成分以石英、云母、长石等为主。d.第三系新余群泥岩、泥质粉砂岩、钙质泥岩。泥岩：泥质结构，薄层状构造，遇水稳定性差，节理、裂隙不发育，属软岩；泥质粉砂岩：粉砂质结构，泥质胶结，薄层状构造，遇水稳定性差，节理、裂隙不发育，属软岩。1.3勘察阶段根据甲方要求，本次勘察分为初步勘察和详细勘察两阶段进行第二章、初步勘察方案2.1勘察目的、任务1、对线路进行工程地质调查和测绘，初步查明沿线区域地质条件、地貌、地层、岩性、地质构造、水文地质条件。 2、初勘阶段应初步查明沿线的区域地质、水文地质及工程地质条件，并应对

8、线路通过地区的工程地质、水文地质条件进行评价；应初步查明控制线路方案的不良地质现象、特殊地质的性质、特征、范围，并应初步提出对不良地质现象的治理措施。3、划定构造复杂地段、不良地质和特殊地质地段，并初步查明其成因、类型、性质、发生、发展、分布规律及对本线路工程的危害程度，并提出治理意见。4、初步查明沿线河湖淤积物的发育、分布及古建筑遗址及文物，并结合工程要求提出初步评价。5、分析已有地震资料，划分场地土类型和场地类别。6、初步确定沿线土、石可挖性分级、围岩分级。7、对沿线的重要车站、区间及工程地质不良地段，必要时可单独提供勘察资料。8、初步查明沿线的地表水水位、流量、水质，以及补给、排泄条件、

9、与地下水和河流湖泊的相互关系，分析评价其对工程的影响情况，并提出防治措施。9、初步查明地下水类型、埋藏条件、补给来源、历年最高水位、最低水位、常水位、水质、流速、流向，了解地下水动态和周期变化规律，提出水质评价，进行水文地质分区，并提出结构抗浮水位、车站主体基坑涌水量和对坑外降水方案的可行性评价，对环境的影响及采取的措施等。10、按地貌单元选择代表性地段进行水文地质试验，按照地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范提出有关技术参数。需要进行地下水动态观测，应设长期观测孔，提供2个水文年的每周观测数据。2.2工程地质调查及测绘1、采用方法1）工程地质调查与测绘应根据任务要求对现有地质资料进行分析研究，

10、编写纲要。对线路所处第四系覆盖地段，宜先用物探方法进行探测，对解释成果选择性地进行验证，并提供实测地质剖面和必要的岩土测试资料。2）地质复杂地段，宜采用填图的方法进行，地质简单或现有资料比较充分时，可采用编图的方法进行，但编图的地段应有剖面总数1/3的实测地质剖面。对线路设计与施工有重要影响的地质问题，应设专题进行研究。2、范围的确定1）工程地质调查与测绘的范围应符合规范规定，并应按照规划的线路、附属建（构）筑物及其邻近地段开展工作。在车站和弯道处从线路中线向两侧扩展宽度不少于100m，直线段不少于50m。2）为研究和解决对工程建设有影响的不良工程地质和特殊地质，应扩展的范围，受断裂构造、地下

11、富水区、放射性矿体、污染土及地下类似工程等因素的影响对线路的稳定性、适宜性产生直接或潜在危害的地段，或建筑物的基础已影响线路的合理埋深时的地段。3、工作要求1）工程地质测绘的比例尺选用1:500的线路地形图作底图，工程地质复杂地段应适当放大比例尺，地层单位和岩体年代单位均划分到“段”，第上系应划分不同的成因类型，时代应划分到“统”。2）地质界线、地质观察点测绘在图面上的位置误差，不应大于图面比例尺2mm，地质单元在图上的宽度等于或大于2mm时，均应在图上表示，有特殊意义或对工程有重要影响的地质单元体在图面上宽度小于2mm时，应采用超比例尺方法适当扩大标示并加注明。3）地质观察点应布置在不同类型

12、的地质界线上，在不良地质和特殊地质分布地段内，应适量布设，地质观察点密度应根据技术要求、地质条件的复杂程度和成图比例尺等因素综合确定。4）勘察单位应按车站、区间或地质单元体为单位，选择有代表性的岩芯妥善保存，拍摄彩色照片并附说明，对工程设计、施工有影响的工程地质现象，应拍彩色照片并附文字说明。5）工程地质调查与测绘的原始资料应准确可靠、图文相符，提交的主要成果应包括全线实际材料图、工程地质分区图、隧道围岩分类平面图、线路纵横地质剖面图、岩土测试成果一览表、照片及综合工程地质资料、调查与测绘报告。2.3勘察方法1、钻探采用DPP100-4E型汽车钻进行施工，水位以上采用薄壁洛阳铲冲击钻进，水位以

13、下采用岩芯管泥浆钻进。水位以上岩芯采取率为100；水位以下砂性土岩芯采取率不小于75%，粉土、粘性土不小于90%。2、取原状土样粉土、粉质粘土采用厚壁取土器锤击取样；当土中含钙质结核较多且微胶结，取样器无法取样时，采用岩芯管取样。3、静力触探试验采用原装20t位液压静力触探车，试验前对探头严格标定，操作中严格掌握回零次数不得少于3m一次。4、标准贯入试验及重型动力触探试验，确定地基承载力，判断液化等。5、抽水试验：查明建筑场地的地层渗透性和富水性，测定有关水文地质参数。6、电阻率测试7、十字板剪切试验8、旁压试验，提供基床系数，静止土侧压力系数等；6、波速测试，提供剪切波速值，划分场地土类型，

14、计算场地卓越周期等；7、岩土试验 根据本场地存在的岩土工程问题有针对性地进行室内试验。1）岩土的常规物理力学试验：测定比重、天然含水量、天然空隙比、重力密度、最大、最小密度、液限、塑限、液性指数、塑性指数、有机质含量、颗粒级配、压缩模量、压缩系数、无侧限抗压强度、弹性模量、泊桑比、极限抗压强度、抗拉强度、抗剪断强度等。2）直剪试验（包括快剪、固结快剪），测定岩土层的直接剪切强度指标,判定地基土的抗剪强度。 3）静三轴（UU、CU）：提供C、值等。4）渗透：提供渗透性指标。5）岩土的静止侧压力系数。2.4勘察工作量布置1、 勘探点间距及深度严格执行上述规范及南昌市轨道交通2号线一期工程初步勘察及

15、详细勘察招标文件技术要求，各车站工点钻孔间距控制在4080m，各区间工点钻孔间距控制在100200m，沿线路外侧分两排交错布置，控制性孔深45m，一般性孔深30-35m。2、 工作方法采取工程地质测绘、钻探、目力鉴别、取样、水样、标准贯入试验、静力触探试验、重型动力触探试验、波速测试、旁压试验、抽水试验、电阻率测试、在软土发育地段采取十字板剪切试验、水分析等多种方法，全面分析，综合评价。在工作量的布置中，遵循以最优的工作量达到最大效益的原则。3、本次工程地质勘察共布置岩土工程勘探孔246个。勘探工作量一览表 项 目数 量项 目数 量测量定孔（个）246取样原状样 500总进尺（m）7745扰动

16、样 400静探孔数（个）33室 内 试 验物性常规600进尺（m）990直剪快剪200钻探孔数(个)213固结快剪100进尺（m）6755三轴UU100标贯点次1500三轴CU60波速测试孔（个）21高压固结200旁压试验(个)20颗粒分析450大地导电率（点）30渗透试验100电阻率测试（点）84水质分析28物探（Km）15.25有机质含量100水文地质钻探孔数(个)12无侧限抗压强度300进尺（m）360单轴抗压强度300静止侧压力系数502.5水文地质勘察1、勘察目的查明沿线与工程有关的水文地质条件，并应根据工程需要和水文地质的特点，评价地下水对岩土体及建筑物的作用和影响。2、调查与评价

17、1）调查历年最高水位、最低水位、常水位和回灌水位，且分层查明地下水位、水量及含水层层位、地下水与地表水的水力联系和补给条件，测定有关地层的渗透性。2）基坑下有承压水含水层时，评价承压水头对基坑稳定性的影响；线路通过含水粉细砂、粉土层时，评价开挖引起潜蚀、流砂、涌土的可能性；评价地下水对岩土的软化、崩解、湿陷、潜蚀等有害作用，必要时建议进行抗浮验算。3）调查沿线人防工程、人工洞室的充水情况。4）对有关含水层应取水样进行水质分析，评价地下水水质对建筑材料的腐蚀性，评价标准应满足国家现行标准、规范的规定，并于混凝土耐久性分类相统一。3、参数的测定1）地下水参数测定项目宜根据工程需要与岩土特性确定；地

18、下水的流向宜利用等水位线图采用几何法确定，地下水真流速的测定可采用指示剂法。2）水文地质参数除按规定进行实验室法确定外，还应进行现场抽水试验计算确定。4、水样的采取和试验项目1）水质分析的水样，应代表天然条件下的客观水质情况，并应符合国家现行规范标准的要求。2）水质分析项目应符合现行国家规范的要求并应满足工程的实际需要，有特殊用途的水样采取与分析应按现行规范的相关规定进行。5、专题水文勘察试验开展群孔抽水试验。1）在水文地质条件复杂地段（如厚度大的砂层，断裂破碎带等）进行抽水试验时，宜沿垂直地下水流向和（或）平行地下水流向设置水位观测孔。2）勘察项目组将抽水试验方案报勘察总体、设计总体审核，经

19、批复后实施。3）抽水试验外业和内业工作执行国家行业标准铁路工程水文地质勘察规程（TB 10049）第7章的规定。4）抽水试验应提供时间-流量-降深关系等曲线，提供各含水层渗透系数(K)和钻孔涌水量值(q)，计算基坑涌水量（要求说明计算的依据、取值条件及简要的计算过程）。水文地质试验结果应能反映勘察范围的水文地质特征。5）.抽水试验孔过滤管直径要求：松散层不小于127，基岩不小于110。抽水试验孔终孔直径要求：较过滤管直径大1-2级，填料时大150-200 mm。过滤管长度要求：含水层厚度30m，长度取20-30m；含水层厚度30m，长度与厚度一致。基岩中，当孔壁稳定或溶洞充填物较少时，可不设置

20、过滤器，钻孔直径不小于91。 6）.洗井要求：通过两次简易抽水试验对比验证，同降深的单孔出水量增大不超过5%，或洗孔结束前的含砂量不大于1/20000（体积比）。7）.分层抽水时要确保止水效果，管外水位在两小时内变化小于0.1m。8）最大降深要求：当潜水时宜接近含水层厚度（完整孔）或过滤器长度（非完整孔）的1/2深度处；承压含水层最大降深不宜低于含水层顶板。基岩抽水试验降深应从大到小，松散层抽水试验降深应从小到大。当勘探孔的出水量较小或试验时出水量已达到极限时，水位降深次数可适当减少，但不得少于2次。9）当抽水试验孔深度范围内有两个以上含水层时，应分层量测静止水位。观测下一层水位时，应下置套管

21、封闭上一含水层的地下水。如水头高出地表，则应接管观测承压水的水头高度。10）水位稳定标准波动值不超过5cm。稳定延续时间要求：卵石、圆砾、砾砂、粗砂宜达到8h，中砂、细砂、粉砂：宜达到16h，基岩宜达到24h。11）出水量的测量要求：当采用堰箱或孔板流量计时，水位测量应读到毫米；当采用容积法时，量桶充满水的时间不宜少于15s；当采用水表时，读数精确到0.001m3。12）抽水试验每次停泵后的恢复水位，宜按第1、2、3、4、5、6、8、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100、120min进行观测，以后每隔30min观测一次。13）抽水试验过程中应及时绘制Q-S草图，检查试验

22、是否成功。如不成功须检查原因，重新试验。14）在抽水试验临近结束前，应采取水样进行水质分析，分层抽水时应分别取样。2.6地球物理勘探1）采用地球物理勘探方法的特点及使用范围，应符合国家现行规范的相关规定。2）在应用地球物理勘探方法时应进行方法有效性试验，试验地段应选择在有代表性的地段。3）地球物理勘探的成果，应根据任务的性质和要求，进行对比验证。4）断层综合探测技术要求查明本区域与二号线勘察范围内的断层及其破碎带的位置、分布范围、深度、破碎程度、风化程度、含泥量、含碎石量和透水性、富水性等水文特性，尤其是赣江大断裂等大的区域断层。城市工程地球物理探测规范（JJ7-2007）P125P127对城

23、市隐伏断层、破碎带及裂隙密集带探测方法给出使用范围，推荐的方法有电法、电磁法、浅层地震法和井中探测法，并结合地质钻探和水文地质试验进行综合探查。第三章、详细勘察方案3.1勘察目的、任务1、详细查明工程沿线的工程地质及水文地质条件。2、查明水文地质条件，补充初步勘察的不足。进一步查明地下水的性质，并做出评价。应分车站、区间提供沿线地下水类型、补给和排泄条件、流速、流向、渗透系数、 历年最高水位、常水位、枯水位、勘察时水位、水质等水文地质资料。需要降水施工时，应分车站、区间提出降水方法及有关计算参数。3、依据工程地质和水文地质条件，结合设计和施工方法的要求，按车站、区间综合各项指标以数理统计的方法

24、分层，提出设计所需要的技术参数。4、对工程地质、水文地质复杂地段、特殊地段或有施工特殊要求的区段，应进行重点勘察，并应提出评价及处理方案。（沿线膨胀岩、泥岩、砂卵石地层对施工方法、施工机具的要求、盾构机选型及施工时的影响等）。5、提供地震设计基本参数，划分场地土类型和场地类别。6、确定土石可挖性分级、围岩分类。7、依据线路或车站站位的调整情况及时进行补充勘察工作。8、解决施工中遇到的工程地质及水文地质问题。9、对地下水动态进行时限观测，特别是赣江、抚河、湖泊等水体洪水期间的场地地下水位的观测。10、落实初勘专家评审意见。11、配合文物部门进行线路范围内文物普查的相关工作。3.2工程地质调查及测

25、绘1、采用方法1）工程地质调查与测绘应根据任务要求对现有地质资料进行分析研究，编写纲要。对线路所处第四系覆盖地段，宜先用物探方法进行探测，对解释成果选择性地进行验证，并提供实测地质剖面和必要的岩土测试资料。2）地质复杂地段，宜采用填图的方法进行，地质简单或现有资料比较充分时，可采用编图的方法进行，但编图的地段应有剖面总数1/3的实测地质剖面。对线路设计与施工有重要影响的地质问题，应设专题进行研究。2、范围的确定1）工程地质调查与测绘的范围应符合规范规定，并应按照规划的线路、附属建（构）筑物及其邻近地段开展工作。在车站和弯道处从线路中线向两侧扩展宽度不少于100m，直线段不少于50m。2）为研究

26、和解决对工程建设有影响的不良工程地质和特殊地质，应扩展的范围，受断裂构造、地下富水区、放射性矿体、污染土及地下类似工程等因素的影响对线路的稳定性、适宜性产生直接或潜在危害的地段，或建筑物的基础已影响线路的合理埋深时的地段。3、工作要求1）工程地质测绘的比例尺选用1:500的线路地形图作底图，工程地质复杂地段应适当放大比例尺，地层单位和岩体年代单位均划分到“段”，第上系应划分不同的成因类型，时代应划分到“统”。2）地质界线、地质观察点测绘在图面上的位置误差，不应大于图面比例尺2mm，地质单元在图上的宽度等于或大于2mm时，均应在图上表示，有特殊意义或对工程有重要影响的地质单元体在图面上宽度小于2

27、mm时，应采用超比例尺方法适当扩大标示并加注明。3）地质观察点应布置在不同类型的地质界线上，在不良地质和特殊地质分布地段内，应适量布设，地质观察点密度应根据技术要求、地质条件的复杂程度和成图比例尺等因素综合确定。4）勘察单位应按车站、区间或地质单元体为单位，选择有代表性的岩芯妥善保存，拍摄彩色照片并附说明，对工程设计、施工有影响的工程地质现象，应拍彩色照片并附文字说明。5）工程地质调查与测绘的原始资料应准确可靠、图文相符，提交的主要成果应包括全线实际材料图、工程地质分区图、隧道围岩分类平面图、线路纵横地质剖面图、岩土测试成果一览表、照片及综合工程地质资料、调查与测绘报告。3.3勘察方法1、钻探

28、采用DPP100-4E型汽车钻进行施工，水位以上采用薄壁洛阳铲冲击钻进，水位以下采用岩芯管泥浆钻进。水位以上岩芯采取率为100；水位以下砂性土岩芯采取率不小于75%，粉土、粘性土不小于90%。当需确定岩石质量指标（RQD）时，采用75mm口径（N型）双层岩芯管和金刚石钻头。应逐孔、逐箱拍摄岩心彩色照片，每箱岩心应拍摄1张照片，照片上的标记（勘察名称、孔号、箱号、终孔深度等）应清晰。宜用数码照相机拍摄，以便于计算机保存、编辑。按业主要求保留岩芯。2、井探、槽探在建筑物密集、地下管网复杂、卵石地层等难以钻进的区域或地点并在技术上合理时，可采用挖探的方法，并宜在地下水位以上进行。对井探、槽探的实施及

29、其描述记录应按现行规范的有关规定执行。3、取样1）取原状土，宜采用静力压入法，取原状砂宜用取砂器。2）对特殊项目的取样要求，应按现行规范的相关规定执行。（1）土样：根据不同地层在技术孔中采取原状样品，取样间距一般2-3m。土性复杂或土层厚度不大时适当加密；土性单一或土层厚度较大，取样间距也可加大。全风化层按一般粘性土取原状样。（2）岩样：根据不同岩性层、不同风化层在技术孔中取样，每种岩性层岩样不少于6组，破碎地带应加作或用其他方法测定。岩石主要进行单轴抗压强度（饱和、天然、风干）试验，选择部分样品做弹性模量、泊松比和抗剪断强度试验。单轴抗压强度试验样品每组总长不少于1m，弹性模量试验和抗剪断强

30、度试验每组总长不少于3m。岩样直径不小于89mm，每节长不少于10cm。（3）砂样：一般地段结合标贯取扰动砂样进行颗粒分析，必要时，使用取砂器取原状样测定孔隙比和相对密度。（4）卵石：按成因各取不少于3组卵石样进行粒径分析。根据工法要求，需要对卵石继续点载荷试验，换算成极限抗压强度。4、静力触探试验采用原装20t位液压静力触探车，试验前对探头严格标定，操作中严格掌握回零次数不得少于3m一次。4、标准贯入试验及重型动力触探试验，确定地基承载力，判断液化等；每个钻孔都进行标准贯入试验（粗粒土和风化带进行重型动力触探试验）。5、旁压试验，提供基床系数，静止土侧压力系数等；6、抽水试验：查明建筑场地的

31、地层渗透性和富水性，测定有关水文地质参数。7、电阻率测试8、十字板剪切试验9、地温测试，提供基床系数，静止土侧压力系数等；10、波速测试，提供剪切波速值，划分场地土类型，计算场地卓越周期等；11、岩土试验根据本场地存在的岩土工程问题有针对性地进行室内试验。土的常规物理性质试验：测定颗粒级配、比重、天然含水量、重力密度、最大和最小密度、液限、塑限、有机质含量等。固结试验：用来判定土的压缩性，测定各层土的压缩模量、压缩系数等变形参数。直剪试验（包括直剪快剪、直剪固结快剪），测定土层的直接剪切强度指标,判定地基土的抗剪强度。静三轴（UU、CU）：提供C、值等；动三轴：提供动剪切模量、动弹性模量等；渗

32、透：提供渗透性指标；岩石的试验内容包括比重、密度、吸水率、软化或崩解试验、膨胀试验、极限抗压强度、弹性模量、泊松比、抗剪试验、抗拉试验等特殊性试验按照地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）要求进行的特殊试验有：垂直、水平基床系数：采用固结试验法；基床系数在现场测定采用K30方法，在室内宜用三轴实验或固结试验的方法测得。静止土压力系数采用K0仪法；热物理指标（比热容、导热系数及导温系数）。3.4勘察工作量布置1、 勘探点间距及深度严格执行上述规范及南昌市轨道交通2号线一期工程勘察招标文件技术要求，各车站工点勘探孔间距控制在2540m。各区间工点勘探孔间距控制在4050m，

33、控制性孔深35m，一般性孔深30m。变电所勘探孔间距控制在30m，孔深20m。2、 工作方法采取工程地质测绘、钻探、目力鉴别、取样、水样、标准贯入试验、波速测试、旁压试验、抽水试验、水分析等多种方法，全面分析，综合评价。在工作量的布置中，遵循以最优的工作量达到最大效益的原则。3、本次工程地质勘察共布置岩土工程勘探孔670个，水文地质勘探孔28组。勘探工作量一览表 项 目数 量项 目数 量测量定孔（个）670取样原状样 1250总进尺（m）21170扰动样 800静探孔数（个）90室 内 试 验物性常规1250进尺（m）2640直剪快剪400钻探孔数(个)580固结快剪200进尺（m）18530

34、三轴UU200标贯点次2400三轴CU100波速测试孔（个）60高压固结300旁压试验(个)56颗粒分析850大地导电率（点）30渗透试验170电阻率测试（点）84水质分析56物探（Km）15.25有机质含量200水文地质钻探孔数(个)84无侧限抗压强度500进尺（m）2520单轴抗压强度200抗拉强度200静止侧压力系数1003.5水文地质勘察1、勘察目的查明沿线与工程有关的水文地质条件，并应根据工程需要和水文地质的特点，评价地下水对岩土体及建筑物的作用和影响。2、调查与评价1）调查历年最高水位、最低水位、常水位和回灌水位，且分层查明地下水位、水量及含水层层位、地下水与地表水的水力联系和补给

35、条件，测定有关地层的渗透性。2）基坑下有承压水含水层时，评价承压水头对基坑稳定性的影响；线路通过含水粉细砂、粉土层时，评价开挖引起潜蚀、流砂、涌土的可能性；评价地下水对岩土的软化、崩解、湿陷、潜蚀等有害作用，必要时建议进行抗浮验算。3）调查沿线人防工程、人工洞室的充水情况。4）对有关含水层应取水样进行水质分析，评价地下水水质对建筑材料的腐蚀性，评价标准应满足国家现行标准、规范的规定，并于混凝土耐久性分类相统一。3、参数的测定1）地下水参数测定项目宜根据工程需要与岩土特性确定；地下水的流向宜利用等水位线图采用几何法确定，地下水真流速的测定可采用指示剂法。2）水文地质参数除按规定进行实验室法确定外

36、，还应进行现场抽水试验计算确定。4、水样的采取和试验项目1）水质分析的水样，应代表天然条件下的客观水质情况，并应符合国家现行规范标准的要求。2）水质分析项目应符合现行国家规范的要求并应满足工程的实际需要，有特殊用途的水样采取与分析应按现行规范的相关规定进行。5、专题水文勘察试验开展群孔抽水试验。1）在水文地质条件复杂地段（如厚度大的砂层，断裂破碎带等）进行抽水试验时，宜沿垂直地下水流向和（或）平行地下水流向设置水位观测孔。2）勘察项目组将抽水试验方案报勘察总体、设计总体审核，经批复后实施。3）抽水试验外业和内业工作执行国家行业标准铁路工程水文地质勘察规程（TB 10049）第7章的规定。4）抽

37、水试验应提供时间-流量-降深关系等曲线，提供各含水层渗透系数(K)和钻孔涌水量值(q)，计算基坑涌水量（要求说明计算的依据、取值条件及简要的计算过程）。水文地质试验结果应能反映勘察范围的水文地质特征。5）.抽水试验孔过滤管直径要求：松散层不小于127，基岩不小于110。抽水试验孔终孔直径要求：较过滤管直径大1-2级，填料时大150-200 mm。过滤管长度要求：含水层厚度30m，长度取20-30m；含水层厚度30m，长度与厚度一致。基岩中，当孔壁稳定或溶洞充填物较少时，可不设置过滤器，钻孔直径不小于91。 6）.洗井要求：通过两次简易抽水试验对比验证，同降深的单孔出水量增大不超过5%，或洗孔结

38、束前的含砂量不大于1/20000（体积比）。7）.分层抽水时要确保止水效果，管外水位在两小时内变化小于0.1m。8）最大降深要求：当潜水时宜接近含水层厚度（完整孔）或过滤器长度（非完整孔）的1/2深度处；承压含水层最大降深不宜低于含水层顶板。基岩抽水试验降深应从大到小，松散层抽水试验降深应从小到大。当勘探孔的出水量较小或试验时出水量已达到极限时，水位降深次数可适当减少，但不得少于2次。9）当抽水试验孔深度范围内有两个以上含水层时，应分层量测静止水位。观测下一层水位时，应下置套管封闭上一含水层的地下水。如水头高出地表，则应接管观测承压水的水头高度。10）水位稳定标准波动值不超过5cm。稳定延续时

39、间要求：卵石、圆砾、砾砂、粗砂宜达到8h，中砂、细砂、粉砂：宜达到16h，基岩宜达到24h。11）出水量的测量要求：当采用堰箱或孔板流量计时，水位测量应读到毫米；当采用容积法时，量桶充满水的时间不宜少于15s；当采用水表时，读数精确到0.001m3。12）抽水试验每次停泵后的恢复水位，宜按第1、2、3、4、5、6、8、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100、120min进行观测，以后每隔30min观测一次。13）抽水试验过程中应及时绘制Q-S草图，检查试验是否成功。如不成功须检查原因，重新试验。14）在抽水试验临近结束前，应采取水样进行水质分析，分层抽水时应分别取样。3.

40、6地球物理勘探1）采用地球物理勘探方法的特点及使用范围，应符合国家现行规范的相关规定。2）在应用地球物理勘探方法时应进行方法有效性试验，试验地段应选择在有代表性的地段。3）地球物理勘探的成果，应根据任务的性质和要求，进行对比验证。4）断层综合探测技术要求查明本区域与二号线勘察范围内的断层及其破碎带的位置、分布范围、深度、破碎程度、风化程度、含泥量、含碎石量和透水性、富水性等水文特性，尤其是赣江大断裂等大的区域断层。城市工程地球物理探测规范（JJ7-2007）P125P127对城市隐伏断层、破碎带及裂隙密集带探测方法给出使用范围，推荐的方法有电法、电磁法、浅层地震法和井中探测法，并结合地质钻探和

41、水文地质试验进行综合探查。第四章、质量保证措施河南省地矿建设工程（集团）有限公司是IS09001质量管理体系认证单位具有严格的质量保证程序。外业勘察方案由公司总工及专业总工审定，外业施工由工程专业技术负责人现场严格控制，勘察报告须经三级审核才能出公司。另外，下一道程序对上道程序进行严格验收也是质量保证的一个重要因素。针对本工程，项目总工、专业总工及公司总工对工程质量直接把关、负责。按质、按期提交详细、完整的勘察成果，保证满足施工图设计的要求。并做好以下工作：（1） 针对本工程成立项目组，委派项目经理和项目总工具体负责，确保勘察工作顺利进行。（2） 服从甲方指定的监理人的监督、检查和对进度拨款支

42、付等的初步认定管理。（3） 及时向监理人通报勘察情况，当遇到重大原则问题时，及时与监理、甲方协商解决。（4） 做好现场管理工作，建立完善的质量保证体系，按规程操作，做好现场记录，按现场监理要求将现场记录上报。（5） 服从甲方指定的技术咨询协调人的技术咨询和指导意见，按统一标准编写工点报告资料，接受技术咨询协调人对成果资料的验收，按验收意见进行修改。（6） 为了充分理解目的任务，明确业主明示的和隐含的期望，联合体各成员单位总工程师、生产副院长分别组织有关职能科室对招标文件、合同进行评审，编制详细的质量计划，从文件控制、记录控制、管理职责、合同评审、人员培训、采购、生产和服务提供、产品标识和可追溯

43、性、产品防护、监视和测量控制、不合格品控制、数据分析、持续改进等方面进行控制，保证为业主提供合格产品。4.1质量目标1、勘察服务及其成果符合国家现行规范的相关规定和合同约定，并能满足工程初步设计和施工图设计需要；2、勘察服务充分考虑与设计、施工、产权等单位的配合工作，满足设计需要。4.2文件管理（1） 完成本项勘察除了需要业主提出的技术要求及招标文件中规定的23种标准、规范、规程外，还需要原状土取样技术标准（JGJ89-92）（2） 除上述国家、行业技术标准、规范外，还需要公司作业文件岩土工程勘察外业作业指导书、圆锥动力触探、标准贯入试验作业指导书、物探作业指导书、工程测量作业指导书等作业指导

44、文件及专门为本项工程而制定的质量计划、各勘探孔的单孔技术方案细则。（3） 技术质量科负责提供国家行业标准、规范及公司作业文件，并确认版本的现行有效性，加盖受控章，现以备齐。项目经理部负责制定该工程的质量计划及单孔技术方案细则。（4） 质量计划及单孔技术方案细则由技术质量科组织有关专家进行评审，总工程师批准，并报发包人及监理人审查同意后实施。（5） 项目技术负责人持有并使用全部技术性文件，项目专业技术负责人持有并使用相关的专业技术文件，机（组）长持有并使用相关作业文件。（6） 质量计划及单孔技术方案细则在执行过程中，遇新情况需修改时，由项目负责人填写质量策划文件修改申请表，经原审查、批准人审查批

45、准后修改实施。项目负责人将更改情况及时通知持有部门和执行人。4.3记录控制管理（1） 钻探、原位测试、工程测量、物探、水文地质试验、土工试验等各种原始记录均由相应的工程技术人员负责填写，资料由专业技术负责人每天晚上统一收集汇总，交由项目项目总工统一安排内业人员整理、分析。（2） 记录填写要求字迹清晰、真实准确、内容全面，责任人须亲笔签名；记录不得涂改，但可勘误。记录格式符合有关规范要求。（3） 设专人负责记录的保管，建立记录索引台帐。记录贮存在防火、防潮、防盗处，以防损坏变质和丢失。（4） 记录随成果报告归档，永久保存。（5） 业主要求提供记录时，派专人随时送达。4.4职责落实（1） 现场设项目经理部，设项目经理一名、项目总工一名。下设财务部、设备部、技术部。（2） 项目经理根据公司总经理授权的范围、时间和内容，对项目自开工到竣工验收，实施全过程、全面管理。（3） 项目总工负责技术协调、资料汇总、技术工作总体安排。（4） 财务部负责预算、资金收支、成本核算、劳动分配等工作。财务部下设计划统计员一名负责各类统计报表。（5） 技术部负责现场技术管理和质量检验工作，设质量员七名、七个专业组。专业组长由具有相应资质的专业技术人员担任。（6） 设备部负责材料的采购、管理、工具