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1、无锡市咼浪路、新锡路快速化改造工程CQ4 合同段(NK6+623.016 NK8+103.16 )F、H匝道贝雷片支架方案中交隧道工程局有限公司无锡市新锡路工程 CQ4 标项目经理部2010 年 4 月 13 日目录一、编制目的 1.二、方案简述 1.1、F 匝道贝雷片支架施工方案 7.1）钢管桩设置 7.2）钢管桩上工字钢设置 9.3）贝雷片受力验算 1.02、 H 匝道桥贝雷片支架方案 1.21）钢管桩设置 1.22）工字钢上受力检算 1.23）贝雷片受力验算 1.2三、注意事项 1.3F、H 匝道贝雷片支架方案一、编制目的F、 H 匝道为水塘回填区域，承载力不能满足满堂支架要 求。故拟用
2、承台架设贝雷片，跨中增设灌注桩支承，作为浇筑 箱梁的模板支架的支承系统， 以方便箱梁施工， 故编制此方案。二、此方案成立条件1、中间两排贝雷片梁长度在一定范围内可以调节，以适 应不同的跨度。2、承台预埋两排工字钢，预埋在承台内工字钢端头焊接一块20cm20cm的钢板，以减小工字钢对混凝土的压强，作 为后备的临时支撑，临时支撑端部强度满足支撑要求。承台上 部预埋钢筋，以固定承台上的工字钢。三、方案简述利用跨端两承台架设 HD200 加强型贝雷片，跨中每 10m 增设承台桩基础，作为贝雷片的临时支承基础。上部用六排双 层贝雷片，贝雷梁上铺分配梁，分配梁与贝雷片间用箍筋扎紧 焊牢，保证水平方向上牢固
3、。整个贝雷片作为上部支架的支承 系统。各种荷载如下：箱梁重 :q1=144.3KN/m;钢模组合系统自重 : q2=17.6KN/m ；脚手架自重： q3=69KN/m ；人员设备重： q4=9KN/m ；振捣荷载： q5=9KN/m ；共计:q=qi+q2 +q3 +q4+q5=249KN/m;四、结构检算F型匝道桥跨度20m,中间墩贝雷片拟采用连续结构。承台处反力处于安全考虑，采取中间简支模型计算。由贝雷片承台处反力为：P=249X 10=2490KN;由每排贝雷片对承台工字钢的力为：2490/6/2=208KN，支承腹板处贝雷片支点工字钢在承台上,设在工字钢悬臂处,此 处可不做检算。悬臂
4、处力小于平均力,处于安全考虑,按六排 贝雷片分力平均计算。承台处选用 I50a 并立两工字钢,放置如图 1示。图1承台处贝雷片布置图对此作检算，A、首先对弧线外侧伸出承台的工字钢做检算如下:1、强度检算经分析绘制弯矩图如图2所示：图2承台处弧线外侧贝雷梁弯矩图最大弯矩出现在承台边上 Mmax=297568N m。最大应力（T 二MmaxWV=297568/1858.9/4=40Mpa0.7=136.5MPa,抗剪满足要求。轴力检算：拉应力为 = 45535/119.25=12.17MPa轴力满足要求2、刚度检算经计算最大位移处为工字钢端部大小为 0.001m。故弧线外侧部分检算符合要求。弧线内
5、侧检算如下：外侧受力模型可作如下简化，如图 6示经计算弯矩图如图7示最大弯矩大小为：M=930558N m最大应力为：（T =M/W=125MPa满足要求。剪力大小如图8所示：最大剪力为：Q=612244N,由弧线外则计算知满足要求。轴力大小为：N=541471N最大拉应力为：（T =541471/119.25=45.4MPa195O.7=136MPa挠度计算：同弧线外侧计算位移方式相同，此处最大位移位于工字钢端头，大小为3mm,满足要求。1 、 F 匝道贝雷片支架施工方案考虑到 F 匝道桥曲线半径较小， 故下部贝雷片宽度应加大，每段10m，以便贝雷片线型更好地与桥型一致，减小偏心。1 ）钢管
6、桩设置为减小贝雷片挠度，中间增设一排钢管桩。设置6排HD200型双层贝雷片，上铺方木，线重 1.3X 6X 2+0.53=16.13KN/m,其它杂物线重8.07KN,贝雷片自重24.2 X 20=484KN箱梁自重 2886KN每跨满堂支架重约2594KN(最大墩高17m,处于保守 考虑，此处支架高度统一按24m计算)，钢管桩上工字钢此处 暂不与考虑，理想状态下钢管桩所需的承载力：( 2887+2594+484) /2=2982.5KN现采用 D700 钢管桩，钢管桩所处位置上层为建筑垃圾， 下部基本全部为软塑粘土。 P=qsL+q bA b2982.5KN=3.14X 0.7X 25000
7、X LL=55mqs桩侧阻力标准值，基本为软塑粘土和淤泥质土，为安全考 虑，此处取 25KPa。qb桩限端阻力标准值，此处为粘土，且桩端面积较小，此值 不做考虑。L 桩长m由以上计算知需D700钢管桩长度为45m，考虑其它未知 因素，此处取2倍安全系数，则共需要钢管桩110m,三根钢 管桩则每根长度37m，满足要求。钢管桩端部焊接一片 2cm 厚钢板，以增大钢管桩与上面的工字钢的接触面积。钢板下焊接 6 块角钢支撑，如图 1 所示。图1钢管桩端部钢板及角钢加固图2）钢管桩上工字钢设置钢管桩钢板上并列焊接两条150a工字钢，作为承载贝雷片平台。工字钢和双层贝雷片横断面如图2示，侧面如图3示。方木
8、.JrL.9nf C 二 亠：产-双层贝雷片工字钢K角钢支撑C.7r0.7i钢管桩图2工字钢和双层贝雷片横断面图方图3双层贝雷片侧面图贝雷片共6排，每排对工字钢压力为 2982500/6=497083N, 即有6个大小为497083N集中力作用在工字钢上，另外工字钢自 身线重1872N/m为均布荷载，经模拟近似计算得如图4所示结 果：图4工字钢弯矩图（单位：n- m工字钢所承受的最大应力为：M = 684031.5 io6 = i83MPa最大弯矩 M=395000N mM=19237600 N m,满足要求。B、计算挠度 Y二旨匚=0.00303叽 满足要求。384EIC、抗剪计算由以上数据
9、，可得贝雷梁剪力如图 6示翻00/ 0)/ / / 5800Cn:,/T/ / 41580000I5ROOOO图6贝雷梁剪力图（单位：N）最大剪力 Q=1580000NQ=2558400N，满足要求。由以上知，六排双层贝雷梁在强度和刚度上满足要求。2、H匝道桥贝雷片支架方案1）钢管桩设置H匝道曲线半径110m,每跨30m，每10m加一排钢管桩。每排钢管桩承受10m长跨段的重量，完全与F匝道相同，此处 不做检算。2）工字钢上受力检算工字钢受力与匝道相同，此处不做检算。3）贝雷片受力验算因F匝道脚手架高度以24m高计算，与H匝道相同。H 匝道贝雷片在结构上单跨受力与 F匝道相同，此处不做验算。二、注意事项1、两段贝雷片端头均在同一工字钢上，处理发贝雷片在 工字钢上的定位问题，避免出现应力集中现象。2、F匝道曲线半径较小，且贝雷片单段为直线，所以存在 桥型与贝雷片形心不一致问题。下面分析圆曲线半径为56m的F匝道桥10m跨形心，由 计算机绘图计算得10m跨形心在跨中向外偏2cm处，偏心较 小，可不作考虑。图710m跨上部结构形心图因H匝道桥曲线半径大于F匝道桥，故10m跨也可不作 考虑。
