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1、CHENGMIANLERAILWAYPASSENGERDEDICATEDLINENO.CMLZQ-4 施工方案成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段东风渠双线特大桥D2K152+857.250D2K152+987.700预应力混凝土连续梁施工方案编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部2010年4月18日目录一、编制依据1二、编制范围2三、工程概况及主要工程数量21、工程概况22、工程量表3四、资源配置31、施工组织机构及施工队伍分布32、材料42.2矿物掺和料52.3骨料62.4水82.5外加剂82.6钢筋103、设备104、大临工程
2、分布104.1便道、圆管涵分布104.2临时驻地设置114.3拌合站设置114.4钢筋加工场设置125、施工用电126、施工用水127、施工组织安排128、施工测量148.1测量组织机构148.2悬灌箱梁测量放样158.3施工测量放样方法及注意事项178.4施工放样流程图189、施工测试199.1总体安排199.2各种控制检测2010、工程施工进度计划20五、实施性施工方案211、0#块施工方案211.1预应力混凝土连续梁0#块施工工艺211.2支架设计与施工221.3支座安装251.4钢筋工程261.5模板工程281.6混凝土工程301.7预应力工程及其施工工艺341.8预埋件431.9模板
3、及支架拆除442、挂篮悬灌施工442.1悬臂施工连续梁挂篮悬浇施工工艺442.2挂篮设计与加工452.3挂篮安装472.4挂篮预压482.5节段钢筋安装492.6模板工程502.7节段混凝土工程522.8预应力工程542.9预埋件542.10模板拆落及挂篮走行553、边跨现浇段施工563.1现浇段支架设计与安装563.2支架预压573.3支座安装573.4模板工程573.5钢筋工程583.6混凝土工程594、合拢段施工604.1合拢段施工准备614.2合拢段模板工程614.3平衡配重624.4临时锁定634.5钢筋工程654.6混凝土工程664.7预应力施工664.8中跨合拢吊架拆除66六、创
4、优规划和质量保证措施671、质量目标672、创优规划672.1创优目标672.2创优规划的落实措施673、质量管理体系683.1质量管理体系683.2质量管理组织机构693.3主要人员分配及部门职责694、质量保证措施714.1施工图现场核查制度714.2坚持技术交底制度714.3材料、设备、配件进场检验和质量自检制度714.4加强工艺、质量控制方案审查和试验制度724.5质量责任追究、质量事故报告制度73七、冬期、雨季、夜间施工措施731、冬期施工方案731.1施工准备731.2施工方案742、雨季施工安排772.1雨季施工的安排原则772.2雨季施工准备782.3雨季施工的措施793夜间施
5、工措施803.1物资、质量保证措施813.2夜间施工的安全保证措施813.3夜间施工的环境保护措施82八、安全保证措施821、安全目标822、安全保证体系822.1安全保证体系822.2建立健全安全管理组织机构833、安全生产保证措施843.1组织保证措施843.2制度保证措施853.3专项安全措施854、既有线施工注意事项864.1确保即有线行车安全的技术措施864.2保证既有线行车安全的具体技术措施884.3保证既有线施工安全的其他措施894.4严格执行施工作业安全管理制度914.5严格执行成都铁路局下发的运营线施工“八不准”914.6确保施工作业人员人身安全技术措施92九、工期保证措施9
6、21、工期保证体系及组织机构921.1工期管理组织机构921.2工期保证体系922、工期控制方法922.1关键线路网络监控法922.2形象进度监控法932.3单项进度指标监控法93十、环保、水保措施941、环境保护、水土保持保护目标942、建立健全环保、水保管理组织机构与保证体系942.1建立专职的环保、水保管理组织机构942.2建立健全环保、水保管理体系953、环境保护管理制度954、施工环保措施965、施工水土保持措施99 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部99东风渠双线特大桥D2K152+857.250D2K152+987.700预应力混凝土连续梁施工方案一、编制依据铁道部铁建设
7、200095号铁路工程施工组织调查与设计办法；国家计委、建设部建标1991235号文发布的铁路工程建设工期定额（试行）；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号（关于混凝土分项工程原材料标准局部修订条文的通知 铁建设2009152号）;客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号；铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005 经规标准2005110号；客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005 经规标准2005110号；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2009152号;客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定铁建设2006 189号;新建铁路工
8、程测量规范TB10101-99； 铁路工程土工试验规程TB10102-2004；施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001；铁路耐久性设计暂行规定铁建设2005157号；公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）； 东风渠双线特大桥（32+48+32）m预应力混凝土连续梁梁部施工图； 通过调查踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料； 四川省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体管理规定与技术标准； 建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和
9、技术力量情况。二、编制范围东风渠双线特大桥在29#32#墩跨越规划的赖家店道路，本工程为29#32#墩桥梁上部的 32+56+32m预应力混凝土连续梁施工。三、工程概况及主要工程数量1、工程概况东风渠双线特大桥在29#32#墩跨越规划的赖家店道路，29#32#墩桥梁上部采用 32+56+32m的挂篮悬灌施工。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，箱体全长121.2m，中跨中部10m梁段和边跨端部9.6m梁段为等高梁段，梁高2.7m，中墩处梁高为3.7m。其余梁段梁底下缘按二次抛物线Y=2.7+0.00475X2（m）变化，其中以6号和32号截面顶板顶为原点，x=042（m）。箱梁顶宽11.8m，
10、箱梁底宽6.4m,全桥顶板厚35cm，底板厚4270cm，在梁高变化段范围内按抛物线变化，边跨端块处底板厚由70cm渐变至42cm；腹板厚3550cm，按折线变化，边跨端块处腹板厚由50cm渐变至35cm。梁体在支座处设横隔板，全联共设4道横隔板，横隔板中部设有孔洞，梁端横隔板底部设有进人槽，以利检查人员通过。2、工程量表工程数量见下表。主要工程量表项目规格单位数量混凝土C55混凝土m31475.3钢绞线9-15.2/12-15.2t14.54/39.83PSB830螺纹钢筋公称直径25mmt6.39普通钢筋HRB335/HPB235t216.1/15.64锚具M15A-12/M15A-9套1
11、68/124塑料波纹管外径98mm，内径85mm/外径83mm，内径70mmm2816.63/1650.42铁皮管直径35mm，壁厚0.5mmm1425.2塑料波纹管宽60mm，高22mm1002568四、资源配置1、施工组织机构及施工队伍分布为适应施工的需要，确保我工区建设工程质量、施工安全和工程进度，我单位将积极贯彻执行铁道部第51号文关于积极倡导架子队管理模式的指导意见，充分调动社会资源积极参与铁路建设，进一步规范铁路建设项目施工用工行为，作业队采用架子队的管理模式。桥梁架子队管理人员如下表所示：桥梁架子队管理人员一览表序号职 务姓 名备注1队 长陈 涛2技术负责人吴瑞涛3技术员董兆丰4
12、质检员李继忠5试验员郭铜铜6安全员张省城7材料员李 波8领工员阎宇鹏9工班长王 航本桥安排桥梁架子队完成本桥的全部施工作业，预应力混凝土连续梁施工由架子队下设得桥梁工班、钢筋加工工班、混凝土拌和工班完成。各工班任务分解见下表：各架子队施工任务划分序号施工队伍名称施工内容1桥梁工班29#- 32#预应力混凝土连续梁2钢筋加工工班钢筋加工3混凝土拌和工班混凝土供应2、材料梁体混凝土强度等级为C55，封锚采用强度等级为C55的收缩补偿混凝土，封锚前采用液态JH-MCI2005A阻锈剂涂刷锚头。后浇部分防护墙混凝土强度等级为C40。管道压浆水泥浆采用M40微膨胀水泥浆，并掺入JH-MCI2005A阻锈
13、剂。2.1水泥选择水泥品种的原则如下：水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。不宜使用早强水泥。本标段采用四川峨胜水泥股份有限公司生产的P.O42.5水泥。水泥品质应符合通用硅酸盐水泥（GB175-2007）、铁路混凝土结构耐久性表3-2设计暂行规定（铁建设2005157号）及现行的其他国家标准，固定厂家供应。运至工地的水泥，应有厂家产品试验报告。材料进场以后试验室进行复验，必要时进行化学分析，水泥品质的试验按现行的国家标准进行,其技术要求满足下表水泥的技术要求的要求。同厂家、同出厂编号、同出厂日期且连续出厂的散装水泥每500t为一批，不足上述数量时也按一批计，检验一次。水泥的技术要求序号检验项
14、目技术要求备注1比表面积350m2/kg(对硅酸盐水泥、抗硫酸盐水泥和普通硅酸盐水泥)按GB/T8074检验2凝结时间初凝45min，终凝600min(硅酸盐水泥390min)按GB/T1346检验3安定性沸煮法合格4强度详见GB175-2007表3按GB/T17671检验5烧失量5.0%（P.O）；3.5%(P.);3.0%(P.)按GB/T176检验6游离氧化钙1.0%7MgO含量5.0%8SO3含量3.5%9氯离子含量0.06%按GC/T420检验10碱含量0.80%按GB/T176检验11助磨剂掺量详见GB-175-2007的5.2按GB175相关规定检验12石膏掺量详见GB-175-
15、2007的5.213混合料掺量详见GB-175-2007的5.214C3A的含量非氯盐环境下不应超过8%按GB/T21372相关规定检验氯盐环境下不应超过10%2.2矿物掺和料矿物掺和料的选用原则如下：矿物掺和料选用品质稳定的产品；矿物掺和料的品种宜为粉煤灰、磨细粉煤灰、矿渣粉或硅灰。本标段采成都搏磊资源开发有限公司生产的F类级粉煤灰掺和料。粉煤灰的技术要求应满足表粉煤灰的技术要求的要求。同厂家、同出厂编号、同出厂日期且连续出厂的粉煤灰每200t为一批，不足上述数量时也按一批计，检验一次。2.3骨料（1）骨料根据优质经济，就地取材的原则进行选择，选用天然骨料、人工骨料或两者互相补充。本标段选用
16、广汉金石建材石佛砂场生产的的中砂，高新区津汉建材金磊砂场生产的5-31.5mm碎石（其中5-16mm掺30%。16-31.5mm掺70%）。骨料技术指标满足表粗骨料的技术要求、细骨料的技术要求。连续进场的同料源、同品种、同规格的骨料每400m3为一批，不足上述数量时也按一批计，检验一次。粉煤灰的技术要求序号项 目技术要求备注C50以下混凝土C50及以上混凝土1细度（%）2012按（GB/T 1596）检验2Cl-含量（%）不宜大于0.02按（JC/T420）检验3需水量比（%）105100按（GB/T 1596）检验4烧失量（%）5.03.0按（GB/T176）检验5含水率（%）1.0（对干排
17、灰）按（GB/T 1596）检验6SO3含量（%）3按（GB/T176）检验7CaO含量（%）10(硫酸盐侵蚀)8游离Cao含量（%）1.0粗骨料的技术要求序号项 目技术要求备注C35-C45混凝土C50及以上混凝土1颗粒级配应在级配区不同粒径混合后按JGJ52检验2压碎指标数详见JGJ52-2006表3.2.5-1和表3.2.5-210-20mm粒径按JGJ52检验3针片状颗粒总含量8%5%不同粒径混合后按JGJ52检验4含泥量1%0.5%不同粒径分别按JGJ52检验5泥块含量0.2%不同粒径分别按JGJ52检验6泥岩抗压强度母岩与砼强度等级之比不应小于1.5不同粒径分别按JGJ52检验7吸
18、水率2%（普通环境）2%（湿交替或冷冻环境)不同粒径分别按JGJ52检验8紧密孔隙率40%不同粒径混合后按JGJ52检验9坚固性8%（砼结构）5%（预应力砼机构)不同粒径混合后按JGJ52检验10硫化物及硫酸盐含量0.5%不同粒径分别按JGJ52检验11Cl含量0.02%不同粒径分别按GB/T14685检验12有机物含量（卵石）浅于标准色不同粒径分别按JGJ52检验13碱活性0.10%不同粒径分别按GB/T2922检验（2）骨料的堆存和运输应符合下列要求：堆存骨料的场地，应有良好的排水设施，严禁相互混杂。不同粒径骨料必须分别堆放，设置隔离设施，以防相互混杂。骨料堆放时，不宜堆成斜坡或锥体，以防
19、产生分离。应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎。骨料的堆存应做好产品标识和检验试验状态标识。细骨料的技术要求序号项 目技术要求备注C35-C45混凝土C50及以上混凝土1颗粒级配详见JGJ52-20063.1.2-2按JGJ52检验2含泥量2.5%2.0%按JGJ52检验3泥块含量0.5%按JGJ52检验4云母含量0.5%按JGJ52检验5轻物质含量0.5%按JGJ52检验6有机物含量浅于标准色按JGJ52检验7压碎指标（人工砂）25%按JGJ52检验8石粉含量（人工砂）MB+90 min按GB8076检验终凝/按JG/T233检验8甲醛含量（按折固含量计）0.05%按GB/T8077检验9硫酸
20、钠含量按折固含量计5.0%按GB/T8077检验10Cr含量0.6%按GB/T8077检验11碱含量10%按GB/T8077检验12收缩率比110%按GB8076检验（1）外加剂的掺量由试验确定。（2）外加剂与水混合，配制成一定浓度的溶液，搅拌均匀后使用。2.6钢筋连续梁所用钢筋的品种应符合下列现行国家标准的规定：钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋GB1499.1-2008钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋GB1499.2-20073、设备施工配备的主要机械设备如下表：序号设备名称规格型号单位数量1吊 车25t台22混凝土灌车8m3台153混凝土输送泵车40M台24振动棒2.2KW台125
21、电焊机BX1-500台46真空泵台27空压机台28发电机500KW台29千斤顶YCW400B/YC25A/YC60A台4/4/410高压油泵ZB4/500台44、大临工程分布4.1便道、圆管涵分布便道便桥设置详见施工平面图及下表：东风渠双线特大桥便道统计序号等级对应正线里程范围长度（km）备注1IIDK151+560DK153+7002.74便道圆管涵设置统计表序号里程圆管直径（cm）长度备注1DK152+420.005082DK152+450.005083DK152+500.155084DK152+760.0010012东风渠双线特大桥起点便道借成南高速桥下铁路框架涵，0#20#由乡村道路引
22、入施工场区便道，施工便道设置在既有线右侧，便道等级II；8#10#便道由东风渠两侧便道引入；21#28#在既有线路左、右两侧设置便道，便道经成洛大道由既有线两侧的水泥路和乡村公路引入施工便道，便道等级II；20#50#便道由成洛大道引入，在既有线路左侧经乡村道路引入施工便道，便道等级为II。便道具体布置、断面图见附图。4.2临时驻地设置本工程工区项目部设在成都市成华区龙潭成致路18号，紧靠成都市三环线。各施工作业队沿本桥线路附近设营，搭建活动板房与租用相结合，施工现场新建生产用房采用砖砌结构或钢结构厂房。4.3拌合站设置本工区共设1座混凝土拌和站，2台HZS120型拌和机，拌和站生产能力120
23、m3/h。混凝土拌和站设置编号位置供应的主要结构物生产能力(m3/h)占地面积(m2)里程线路左/右侧1#DK154+000左10m东风渠双线特大桥、成洛路多线特大桥、鸡头河双线特大桥、鸡头河单线大桥、驿都大道双线大桥、柳江乡府河四线中桥、和平路四线中桥，牛龙路四线特大桥12011000合计110004.4钢筋加工场设置钢筋加工场设置序号里程桩号平面尺寸位置1DK151+6505070城南高速桥下（砼板厂）2DK153+300100140在建小区东侧（堆土上）3DK153+9005070拌合站钢筋加工场布置见附图。5、施工用电东风渠悬灌梁施工用电详见东风渠临时用电施工组织设计。6、施工用水工程
24、用水就近使用东风渠中水源和沿线地表水,生活区用水使用自来水。拌合站自打水井一眼供拌合站施工用水。在拌和站设置160m3水池蓄水，以确保对本工程连续供水并保证用水质量。7、施工组织安排主墩身施工完成后，安装主墩球型支座，搭设脚手架，铺设0#块支架横、纵梁，进行支架预压。预压完成，进行0#块底模的铺设，绑扎底、腹板钢筋，对相应预应力筋及管道进行精确定位。安装0#块外、内侧模并加固，绑扎0#块顶板钢筋并定位安装顶、腹板、横向、竖向预应力筋及管道。浇注0#块混凝土，梁体养护。进行预应力张拉锚口损失试验及管道摩阻试验，确定各预应力束实际张拉端张拉力及理论伸长值。梁体混凝土强度达到设计强度的95%、弹性模
25、量达到设计值的100%且混凝土龄期超过5天时，进行0#梁体纵、竖、横三向预应力筋进行张拉、压浆。0#块施工期间，进行挂篮主桁架拼装。0#块张拉、压浆完成后，在0#块两端进行挂篮及模板组装。挂篮安装完成后，对挂篮进行预压，预压合格后，根据挂篮非弹性变形量调整模板高程并进行1#段钢筋绑扎。1#段钢筋绑扎完成、预应力定位完毕后，进行1#段混凝土浇注、梁体养护。当1#段梁体混凝土强度、弹性模量以及龄期达到设计要求的预应力张拉条件时，进行1#段张拉、压浆。1#梁段张拉、压浆完毕后，落下挂篮底模，进行挂篮走形至下一梁段。依次反复，至6#梁段施工完毕。在3#-6#梁段挂篮悬浇施工期间，在边墩处进行现浇段支架
26、的基础浇注、支架搭设施工。支架搭设施工完成后，进行横、纵梁的铺设。边跨现浇段上部支撑梁铺设完成后，进行支架实物重载预压。支架预压完毕，即进行现浇段底模铺设，绑扎底、腹板钢筋并定位安装底、腹板预应力筋和管道。底、腹板钢筋绑扎完成后，进行内外模安装、顶板钢筋、预应力筋及管道的定位安装。浇注梁体混凝土，进行梁体养护10天或15天，完成边跨现浇段施工。6#段悬浇梁施工完成且现浇段梁体混凝土强度达到设计强度的95%后，进行边跨合拢施工。调整边跨合拢段底模并外模就位。根据气温测量统计情况（连续观察气温7天）确定夜间温度最低时间段为临时锁定时间，做好临时锁定的充分准备。达到临时锁定条件，进行边跨临时锁定施工
27、。绑扎边跨合拢段钢筋，安装内模并加固模板。在气温处于最低的时候浇注合拢段混凝土，在浇筑混凝土的过程中，对主墩两端进行平衡水配置，边浇注混凝土边放水以保持平衡。养护梁体混凝土。当边跨合拢段梁体混凝土强度、弹性模量以及龄期达到设计要求的预应力张拉条件时，进行梁体张拉、压浆。桥梁完成边跨合拢，进行一次体系转换后，拆除主墩支点处临时支墩、边跨现浇段施工支架以及用于T构梁体悬浇施工的挂篮各部件。拆除中跨段挂篮时，留有一套底模架、部分外模架以及部分内模架作为中跨合拢施工的吊架，将吊架对称吊装于中跨合拢段两侧悬臂梁段上。根据合拢段混凝土重量，使用水箱在中跨两悬臂段蓄水配重，每侧配重量为中跨合拢段混凝土重量的
28、一半。同样在夜间环境气温最低时进行中跨合拢临时锁定施工。临时锁定完成，进行合拢段的钢筋绑扎、模板安装、加固施工。在环境气温为最低时开始浇注中跨合拢段混凝土，进行混凝土施工时，边浇注混凝土边卸除水箱内的水确保7#梁段在整个中跨合拢段混凝土浇注施工期间受力基本不变。8、施工测量8.1测量组织机构（1）测量人员配置及机构设置根据测量工作需要，为确保工程质量及进度要求，结合本项目实际情况，设立项目部、分部二级测量管理机构，由专业测量工程师、测量技师、测量技工组成精干测量队伍，并经常组织测量人员进行专业技能培训，确保测量人员持证上岗，并设有专人负责对悬灌进行挂篮预压变形监控。（2）职责分工分部测量班职责
29、：服从项目部测量工程师的安排，全面负责项目分部测量管理工作，严格执行国家或部有关法律、法规及标准规范，严格执行上级管理办法和质量体系程序，编制分部测量方案，制定分部测量管理办法，建立仪器设备台帐及周期检定计划表，复核图纸数据，计算测量放样资料，负责现场施工放样测量，对测量数据的准确和公正性负责，配合业主、监理检查测量，配合进行不合格品调查及原因分析，负责测量仪器的检定、标识和维护，负责测量人员的管理、使用和培训，正确编制、及时签证和合理归档测量相关资料，全面服务一线施工。8.2悬灌箱梁测量放样箱梁施工阶段放样0#块放样：根据0#块施工特点，用全站仪坐标法放样出立模板需要的点位，并由不同的控制点
30、进行放样检查，由不同控制点放样的点位偏差不大于2cm时,取其两个放样点连线的中点作为最终点位。用墨斗弹出模板边线，画出放样点位平面示意图并注明标高，交予现场技术人员，作为立模板和绑扎钢筋的基准。模板安装后，进行0#块钢筋绑扎，之后检查模板的轴线位置、尺寸及标高并校准，合格后填写自检资料，报监理工程师验收，验收合格方可施工0#块混凝土。其他节段放样：0#块完成后，放样出0#块的轴线和边线，埋设变形观测点，由第三方进行变形观测。根据变形值进行挂篮调整，绑扎钢筋。在砼施工前对挂篮的轴线位置、标高进行检查，合格后填写自检资料，报监理工程师复核，合格后方可进行砼施工，其他节段挂篮施工放样依次类推。箱梁上
31、高程测量首先用沉降基准点把高程用钢尺和水准仪，采用直接读数法传递到墩顶，然后根据调整后梁底高程（设计梁底标高+支架弹性变形值-张拉反拱）来对底模进行控制。箱梁上主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控制等。底模上标高根据预压所得数值预留。箱梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。使用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立控制线。翼缘部分存在一个倾斜的底面，该部分采用控制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由于翼缘是倾斜的，所以建立高低两个控制标高。将两端标高点联系起来，便形成了翼缘底模的高程控制线。在混凝土施工时纵向、横向均应对标高控制点进行加密。桥面系
32、施工阶段，箱梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。其中2#测量点兼做平面线形测量挂篮预压变形监控挂篮预压主要对挂篮的主承力桁架进行预压。三角菱形主桁架是悬灌梁施工的主要承重构件，在首次悬浇前需对其进行预压以消除非弹性变形并测出桁架在悬浇施工时的弹性变形为立模高度提供依据，确保成功线控。在挂篮安装完成后，并使用吊车等设备将预压设备吊装到位。使用沙袋对挂篮进行实物堆载预压。根据分析挂篮在施工3#节段时，前吊杆受力最大即菱形主桁架在3#段施工时前节点受最大力，则挂篮预压值取该值的1.2倍。菱形主桁架预压时对前节点进行堆载预压。同时布设测量点，并对测点标高做好详细
33、记录，以观测桁架下沉值。在预压过程中，先堆载到100%F（F为最大力值的1.2倍），测量测点标高。每隔5个小时测一次标高（早、中、晚各一次），待连续一天相邻变形值几乎为零时，即预压完成，并做好详细记录，卸载时按照堆载的相反工序卸载，且都要测量测点标高并做好。根据自100%F开始卸压至0的记录绘制挂篮主桁架端节点受力弹性变形图，为后期挂篮悬浇施工模板高程的确定提供依据。在每一块箱梁施工前、后及施工过程中，应加强测量监控，连续观测各阶段挠度及轴线变化情况，为必要时对预拱度进行调整提供依据，测点测量程序如下：支架架顶各设置三排，每排4个测点，准确计算出移动模架弹性变形和支点沉降量，作为底模标高调整的
34、控制依据。在砼浇筑前应复核顶模标高及轴线偏位情况。在砼浇筑完成后，张拉端、跨中、合拢端每个断面顶设置三个测点，并测出各点标高及轴线位置。在张拉完成后测出上述各测点标高及轴线位置。在卸架后测出上述各测点标高。8.3施工测量放样方法及注意事项点位放样时，用全站仪按坐标法放样，放样前，要对仪器进行校核并记录，同时要测量当时的温度和大气压，进行温度和大气压改正。仪器操作人员应由熟悉仪器操作规程、会独立计算的人员担任。放样时后视距离要大于放样前视的距离，不满足时要换测量基准点。后视结束后，返测后视基准点的坐标，或者附合到另一个基准点进行坐标测量，比较实测坐标和原坐标的差值，满足要求时才可以进行放样工作，
35、这样可以检查测站点和后视点数据输入是否有误。放样时要认真负责，谨慎操作，协调配合，前、后视必须用三脚架，严禁使用单杆棱镜。测量时要打伞，避免仪器受到阳光照射或雨淋。放样点位精度要小于5mm。测量放样过程中要进行换手测量，即换测量人员、换仪器、换测量方法等。完善技术交底制度，现场已放样的平面位置及高程要形成书面文字，附简易图，交予现场技术负责人或施工负责人，双方签字认可，交底资料妥善保管。测量放样结束后，做好自检资料，通知监理工程师现场复核，监理验收合格后，才可以进行下步施工。现场测量时，做好测量记录，记录要详细、明了，具有可追溯性，字迹要工整。要注明测量放样时使用的基准点、已放样平面位置的里程
36、和编号以及测量方法、测量数据，同时还要注明测量日期、使用仪器型号、测量人员名单等。高程测量要进行往返测取平均值。8.4施工放样流程图施工放样流程见下图：有问题有问题放样通知单放样数据准备计算程序准备 箱梁放样控制点资料报检检核检核检核审核设计图纸和技术文件控制点复核检校仪器资料归档有问题有问题项目部平行坐标计算、对比整理放样资料不合格进入下道工序 9、施工测试9.1总体安排项目部设中心试验室，分部设工地试验室和测量组，为满足现场施工需要，设1个工地试验室和1个测量组，足额配备各种试验测量仪器和设备。9.2各种控制检测 无砟轨道对桥梁墩台的要求根据无砟轨道对桥涵的要求，无砟轨道的工后沉降不得超过
37、下列允许值：墩台的均匀沉降量20mm；静定结构相邻墩台沉降量之差5mm。 测试数据的取得测量班根据高速铁路无砟轨道精测网，考虑各个施工阶段和运营期间的测试，以便获取更多的数据，校核测试结果。测试仪器采用精密水准仪，测量控制精度为1mm以内。 观测数据的分析在施工过程中，对墩台身的观测主要是提供浇梁后的墩台和基础的沉降，根据观测的数据绘制时间和沉降曲线。建设单位安排评估单位根据施工单位的双曲线预测将来的沉降结果，并与实际的测量结果进行比较、评估，判定预测的可靠性和沉降是否趋于稳定。10、工程施工进度计划东风渠双线特大桥跨规划的赖家店道路采用32m+56m+32m （29#-32#墩）3孔连续箱梁，计划于2010年5月15日开工,2010年12月20日完工,施工工期142天。以30#主墩施工为例（31主墩同理，只是工期向后顺延10天），详细工期安排如下：（1）支架搭设、墩顶支座安装、0#块支架横纵梁安装、0#块支架预压：5月15日-6月4日（2）0#块施工：6月5日-6月15日 （3）挂篮安装：6月16日-6月24日 （挂篮预压同期完成）（4）1#梁段施工：6月25日-7月4日 共计10天（5）2#梁段-6#梁段施工完毕：7月5日-8月24日（6）边跨现浇段施工同期完成：7月10日-8月10日即在合拢段施工前15天完成）
